2019年管材新能源汽车企业发展战略和经营计划
2019年汽车零部件企业发展战略和经营计划
2019年汽车零部件企业发展战略和经营计划
一、行业格局和趋势 (2)
二、公司发展战略 (3)
三、公司经营计划 (3)
1、开源节流，防范市场下行风险 (3)
2、革故鼎新，加速业务转型升级 (4)
3、只争朝夕，加快核心技术突破 (4)
4、以点带面，持续推进智能制造 (4)
四、可能面对的风险 (5)
一、行业格局和趋势
国内外汽车市场形势变化，对中国汽车零部件行业带来诸多挑战，特别是2018年下半年起国内汽车市场表现持续低迷，国内汽车市场竞争的加剧，必将加速推动行业的内部管理提升和创新升级转型。
从生产经营来看，随着国内经济发展增速放缓，2019年国内汽车市场依然面临较大的下行压力，整车企业间竞争必然加剧。
整车企业竞争带来的降价压力也将进一步向配套零部件企业传递，同时，原材料价格的市场波动、人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等因素依旧会对零部件企业的生产、运营产生持续的影响。
从技术趋势来看，汽车产业电动化、网联化、智能化等变革趋势，推动整车及零部件技术发展速度不断加快。
智能互联、信息技术等高新技术在新能源汽车、智能汽车上的应用，以及新的产品理念、新的组织运营模式和商业模式的进入，对整车及零部件产业链准确把握趋势、实现升级发展带来巨大挑战。
从全球化发展来看，国际整车企业普遍实施全球平台产品和采购策略，这就要求零部件供应链能够具备与整车企业国际市场拓展战略相符的配套供货能力，因此对于汽车零部件企业而言，未来的市场竞争更多是基于全球市场、全球平台的竞争。
国内零部件企业应加快形成全球配套布局，积极打造国际经营能力。
2019年汽车零部件企业发展战略和经营计划
2019年汽车零部件企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业发展趋势 (3)二、公司发展战略 (4)三、公司经营计划 (5)1、提高订单完成率，保证准时交付，提升客户满意度 (5)2、加快新产品新客户新市场开发，加大新项目的研发投入，不断提升核心竞争力 (5)3、推进各类项目的持续改进和提质降本增效工作 (6)4、推进实施智能化制造，强化技术创新，提升开发制造能力 (6)四、风险因素 (6)1、重大客户依赖风险 (6)2、大额票据结算风险 (7)一、行业发展趋势汽车轻量化可以提高汽车的动力，减少燃料消耗，降低空气污染。
汽车降低能耗的途径有两个，除改进动力系统外，另一有效的手段便是减轻汽车重量，也即汽车的轻量化。
而实现轻量化最有效的途径便是改用轻质材料来制造汽车零部件。
据有关资料显示，汽车自重每减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%-5%，同时降低排放10%以上。
铝合金具有较高的力学性能、高温强度和可塑性，以及良好的导热性、耐腐性和抗热裂性，是一种性能优良且可再生的轻质合金。
在汽车等交通工具上用铝合金代替钢铁可减轻汽车自身重量，在降低能耗的同时能够有效减少废气排放，因而具有良好的经济和社会效益。
铝合金已广泛应用于发动机气缸盖、机油冷却器、水泵、变速箱、制动器等四十多种关键部件的制造。
随着中国汽车制造大国向汽车制造强国转变，汽车消费要求的不断提高，以及全球排放、节能法规的日渐严格，对于汽车制造以及零部件企业的要求也越来越高，零部件生产企业将面临更加激烈的市场竞争，真正具有产品开发能力的企业将在竞争中占据优势，而技术落后、产品性能差的企业将被淘汰。
根据《中国制造2025》规划，节能与新能源汽车、智能网联汽车将作为汽车产业主要的发展方向。
互联网+、智能制造与汽车产业的融合正逐步形成，信息化、智能化、绿色环保等已成为汽车及其零部件行业的发展趋势。
2019年轨道交通装备新能源汽车零部件企业发展战略和经营计划
2019年轨道交通装备新能源汽车零部件企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业格局和趋势 (3)1、轨道交通行业 (3)2、新能源汽车行业 (4)3、消费电子表面处理行业 (5)二、公司发展战略 (5)1、使命与责任 (5)2、指导思想 (5)3、发展路径 (5)4、发展战略 (6)5、发展目标 (6)三、公司经营计划 (6)1、齐心协力，妥善处理龙昕事件 (6)2、调整规划、修正目标，引领主业稳健发展 (7)3、聚焦重点、加速研发，培育持续发展动能 (8)4、系统筹划、顶层设计，推动公司转型升级 (8)四、可能面对的风险 (9)1、宏观经济和政策变化的风险 (9)2、市场竞争风险 (9)一、行业格局和趋势1、轨道交通行业轨道交通装备制造行业的发展与国家经济发展水平、城市轨道交通发展及铁路建设规划密切相关。
干线铁路方面，2016年7月13日，国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，规划指出：到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里。
截止到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里。
根据全国铁路主要指标完成情况即时数据，2018年全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成8028亿元，略超过2017年总投资额，铁路投资仍保持较大规模。
受国内城市化快速推进和国家政策支持等利好因素影响，城市轨道交通行业尤其是地铁建设速度快速增长，按照“十三五”规划预计至2020年中国城轨运营里程将达到6000公里，年均增长近500公里，根据最新的城市轨道交通协会发布数据显示，截止2017年末，全国有34个城市开通城轨交通线路165条，运营线路长度达5033公里，14个城市形成100公里以上线网规模。
运营城轨线路高峰小时最小发车间隔平均257秒，进入120秒及以内的线路共有8条，进入180秒及以内的线路共有40条。
2019年电力新能源企业发展战略和经营计划
2019年电力新能源企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业格局和趋势 (3)1、电力市场 (3)（1）2019年电力市场供需形势预测 (3)（2）可再生能源、清洁能源是电力行业未来发展趋势 (4)（3）新一轮电力体制改革 (6)（4）电力行业发展趋势对公司的影响 (6)2、热力市场 (7)3、纺织市场 (7)二、公司发展战略 (8)三、公司经营计划 (8)1、强化降本增效，提升公司经营业绩 (8)2、强化项目管理，提升企业发展后劲 (9)3、借力资本市场优势，加快高质量发展步伐 (9)4、夯实安全生产根基，深入推进本质安全 (9)5、加强精细化管理，夯实企业管理基础 (10)四、可能面对的风险 (10)一、行业格局和趋势2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。
国家宏观政策坚持稳中求进工作总基调，统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革、扩大高水平开放，加快建设现代化经济体系，继续打好三大攻坚战，着力激发微观主体活力，创新和完善宏观调控，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险工作，保持经济运行在合理区间，进一步稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，提振市场信心，保持经济持续健康发展，为全面建成小康社会收官打下决定性基础。
2019年，预计全国GDP增长6%-6.5%，预计福建省GDP增长8%-8.5%，贵州省GDP增长9%左右。
1、电力市场（1）2019年电力市场供需形势预测根据中国电力企业联合会2019年1月份发布的《2018-2019年度全国电力供需形势分析预测报告》，2019年全国电力供需形势将呈现以下特征：一是全社会用电量增长平稳回落，增速低于2018年。
预计2019年全社会用电量增长5.5%左右；二是全国预计新增装机容量1.1亿千瓦，非化石能源装机比重进一步提高。
2019年新能源汽车制造企业发展战略和经营计划
2019年新能源汽车制造企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业格局和趋势 (4)1、政策方面 (4)2、汽车技术方面 (4)3、市场方面 (4)4、行业竞争方面 (5)二、公司发展战略 (5)三、公司经营计划 (6)1、经营策略 (6)2、经营主要任务 (6)（1）着力推进产品研发能力提升，实现技术向上、产品向上 (6)（2）着力打造以客户为中心的全过程质量管控能力，实现质量向上 (7)（3）强化营销能力建设，实现营销向上 (7)（4）深化成本管控，实现管理向上 (7)（5）以和合共生的伙伴协同聚合资源，实现资源向上 (7)（6）提升品牌影响能力，实现品牌向上 (8)（7）加快资本金融运作 (8)（8）打造智力资源优势，以合理的人才梯队建设强化执行 (8)（9）提升文化凝聚力 (8)四、可能面对的风险 (8)1、行业风险 (8)（1）宏观经济环境波动的风险 (8)（2）行业竞争日趋激烈 (9)（3）行业变革风险 (9)2、经营风险 (9)（1）零部件价格风险 (9)（2）核心资源保供风险 (9)（3）能否持续推出受市场欢迎产品的风险 (9)3、政策风险 (10)一、行业格局和趋势2019年，新能源汽车在政策保障、技术进步、消费及市场认知度提升等因素推动下，产业将持续增长，产业发展呈现如下特点：1、政策方面在“创新、协调、绿色、开放、共享”国家发展目标要求下，国家发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》。
同时，双积分政策、税收减免政策、车辆使用优先权政策等支持政策的推行实施，将有利于新能源汽车产业继续稳健发展。
2、汽车技术方面以大数据、云计算、人工智能、移动通讯、物联网等为代表的新一代信息技术加速突破使汽车特别是新能源汽车成为技术应用的最佳载体。
汽车技术领域向电动化、智能化、网联化、轻量化发展的趋势已不可逆转。
在新能源汽车向智能化转变过程中，车辆承载功能将变为交通工具加高级智能终端。
2019年油气能源企业发展战略和经营计划
2019年油气能源企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业格局和趋势 (3)1、中国油气行业改革深入推进，民营油气企业进一步分化发展迅速崛起 (3)2、油气资源对外依存度持续快速攀升 (4)3、全球油气秩序重构博弈进入新阶段 (4)4、天然气是实现低碳化转型最现实路径 (4)二、公司发展战略 (5)三、公司经营计划 (5)1、稳固上游，是指稳固上游油气资产盈利能力、储量规模 (6)2、拓展中游，实现石油天然气双产业链协同发展、油气运储环节 (6)3、延伸下游，继续稳定发展将天然气产业链纵向延伸至利用端 (6)4、稳步推进石油、天然气进口贸易业务 (6)四、可能面对的风险 (7)1、价格波动风险 (7)2、海外政策风险 (7)3、汇率风险 (8)4、安全生产风险 (8)5、流动性危机风险 (8)一、行业格局和趋势“十三五”既是中国经济社会发展充满期待的时期，也是中国能源转型的关键时期。
近年来，全国范围持续发生的雾霾事件越来越受到政府和民众的广泛关注，国家层面的能源结构优化和环境污染治理改革迫在眉睫。
随着《大气污染防治行动计划》、《“十三五”生态环境保护规划》等环境保护的纲领性文件出台，及《巴黎协定》、2030年可持续发展协议的签订，我国逐渐确立了绿色、环保、可持续的新能源发展理念。
新的发展理念要求我们必须加快推进能源革命，加大能源技术创新力度，努力实现能源转型，建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系。
纵观近来密集出台的油气政策，预计2019年油气行业将会出现以下趋势：1、中国油气行业改革深入推进，民营油气企业进一步分化发展迅速崛起2018年，我国油气行业进入深化油气体制改革意见的实施阶段，围绕市场体系和安全保供体系建设的措施逐步推出，油气行业全产业链扩大开放。
民营油气企业进一步分化发展迅速崛起；天然气保障能力建设首次提升到国家战略层面，对冬季天然气保供起到关键作用；外资进入步伐明显加快、力度明显加大。
2019年碳资产管理新能源企业发展战略和经营计划
2019年碳资产管理新能源企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业发展趋势 (3)二、公司发展战略 (4)三、公司经营目标 (5)四、风险因素 (5)1、政策变动的风险 (5)2、宏观经济波动的风险 (5)3、市场竞争加剧的风险 (6)4、高端人才不足的风险 (6)一、行业发展趋势新能源、节能减排和碳资产管理是国家鼓励发展的战略性新兴产业。
国家相继出台系列鼓励和扶持政策，明确提出要通过提高新能源在能源行业的比重，降低化石能源的占比，通过节能减排和碳资产管理手段，减少污染排放。
我国政府承诺在2030年保证非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。
地热能的开发和利用是新能源的重要领域。
随着地热资源开发与研究的深入，以干热岩为代表的深地热能更以热能高、分布广、以及巨大的利用价值和开发潜力成为地热开发的重要方向，也是向地球深部进军的重要方面。
保守估计地壳中干热岩（3-10千米）所蕴含的能量相当于全球所有石油、天然气和煤炭所蕴藏能量的30倍。
过去由于资金和技术原因，我国对地热资源的开发利用多局限在水热型地热资源，地热资源利用方式也主要为供暖、洗浴等，面对资源约束趋紧，环境污染严重，生态系统退化的严峻形势，提高地热资源的利用效率，突破深地热能开发领域的技术瓶颈，推进深地热能产业化，已成为新时代地热资源更深层次开发利用的必然要求。
碳资产与能源综合管理，基于物联网和大数据技术的引入将成为标配，并将向生态平台转变。
平台可以对客户碳资产和能源使用各环节实行分布式网络实时监测、预测、管控和优化调节。
目前，全国统一的碳市场只是针对发电行业，未来将逐步扩大覆盖范围，涵盖石化、钢铁等八大行业，丰富交易品种和方式。
二、公司发展战略未来三年，公司将保持相对稳定的业务模块，继续深耕碳资产管理、新能源和节能减排三大主营业务，以建设广东省低碳技术创新应用技术工程研究中心为契机，加大低碳核心技术和产品研发，多方位提升碳资产管理平台的客户服务幅度，增加客户流量，支撑业绩的健康增长。
2019年汽车零部件企业发展战略及经营计划
2019年汽车零部件企业发展战略及经营计划目录一、行业的竞争格局 (3)二、企业发展战略及发展方向 (4)（一）企业总体发展战略 (5)（二）企业的业务发展目标 (5)（三）企业2019-2023年发展计划 (5)1、市场开拓计划 (5)2、技术提升计划 (6)3、业务延伸计划 (7)4、人才战略与人才扩充计划 (7)三、发展战略及目标所依据的假设条件 (8)四、实施发展战略及目标将面临的主要困难 (8)1、资金紧张 (8)2、高端人才短缺 (9)3、技术出现瓶颈 (9)五、企业发展战略及目标与现有业务的关系 (9)一、行业的竞争格局目前，汽车零部件市场供应体系已形成了多层次的供应商体系和多层次竞争格局。
我国汽车零部件行业处于完全开放的环境，在包括乘用车冲压及焊接零部件行业在内的所有细分领域都存在着激烈的竞争，既有本土企业与外资企业间的竞争，也有不同背景的本土企业之间的竞争。
在竞争加剧、淘汰加速的大环境中，不同的企业采取了不同的竞争方式，如外资汽车零部件企业力求通过本地化生产来控制成本，而本土企业则力争借助开发能力、技术水平的提升以及低成本优势扩大规模等。
整车制造商与零部件企业的合作模式为：整车制造商通过“质量、技术、价格、服务”等指标选择零部件供应商，零部件企业按其业务功能划分为一级、二级等零部件企业。
一级零部件供应商一般具有系统或总成件的研发能力，直接向整车制造厂供应系统化、集成化、模块化的总成产品；二级零部件供应商根据客户要求提供整体解决方案并实现产品的生产销售，向一级零部件企业供货，三级以下零部件企业主要生产通用零部件。
通常整车制造商与一级零部件企业维持了一个长期合作的关系，外部零部件企业很难进入其采购体系。
整车厂与一级供应商的合作主要体现在资本与业务两个方面，资本方面的合作主要是指整车制造商一般参股或控股零部件生产企业，业务方面的合作主要是指整车制造商会对零部件企业进行技术指导，且对相关产品进行共同开发，同时，零部件企业也可自由与多家整车企业开展合作，有效规避单一供货渠道风险。
2019年汽车零部件企业发展战略和经营计划
2019年汽车零部件企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业格局和趋势 (3)1、行业格局 (3)2、发展趋势 (4)（1）汽车零部件产业转移及全球采购逐步深化 (4)（2）汽车零部件产业逐步实现产品升级 (4)（3）我国汽车零部件产业对外扩张步伐加快 (5)（4）新能源汽车零部件发展迅速 (5)二、公司发展战略 (6)三、公司经营计划 (6)1、紧紧围绕汽车零部件主业，加大营销投入 (6)2、加强技术创新，提升核心竞争力 (7)3、实施生产技术改造，进一步降本增效 (7)4、继续实施人才引进及培养计划 (7)5、充分利用产业并购基金的投资平台 (8)四、可能面对的风险 (8)1、汽车行业景气度变化导致的风险 (8)2、主要原材料价格波动的风险 (8)3、公司业绩增长速度降低或业绩下滑的风险 (9)一、行业格局和趋势1、行业格局我国汽车零部件产业的区域集中度较高，且往往与整车制造产业形成周边配套体系。
我国目前已形成六大汽车产业集群：即以长春为代表的东北产业集群，以上海为代表的长三角产业集群，以武汉为代表的中部产业集群，以北京、天津为代表的环渤海产业集群，以广东为代表的珠三角产业集群，以重庆为代表的西南产业集群。
从市场参与主体来看，国内汽车零部件生产组织体系趋于集团化发展，其形成过程主要可以概括为两类：一是整车企业对所属零部件企业进行整合，推动零部件业务外向型、中性化发展的结果；二是一些骨干零部件企业实现从单一产品向多品种发展的结果。
伴随着这些企业的发展，国内形成了混合股份制企业、外商投资、民营企业三足鼎立的生产格局。
其中民营企业由于受到资金、技术和人才等限制，多定位于汽车产业链的二、三级供应商面向国内售后服务和海外出口市场，但近年来其凭借较为灵活的经营机制和突出的成本控制而获得快速发展，少数民营企业已展现出较强的综合竞争实力；外商投资企业则主要由跨国整车厂商或零部件供应商建立，其往往与整车厂商建立有长期稳定的配套关系，且生产管理和技术开发具有突出优势，市场竞争实力整体较强。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2019年管材新能源汽车企业发展战略和经营计划
2019年4月
目录
一、行业格局与趋势 (3)
1、管材业务 (3)
2、新能源汽车业务 (4)
二、公司发展战略 (5)
1、管材业务 (6)
2、在新能源汽车业务 (7)
三、公司2019年经营计划 (8)
1、实现扩大新产品应用领域及扩张新市场 (8)
2、提升研发能力，加快新产品落地 (9)
3、持续推行人才培养与软实力建设 (9)
四、可能面对的风险 (9)
1、市场竞争加剧的风险 (9)
2、宏观经济增速下行及相关政策变化带来的风险 (10)
3、原材料价格变动风险 (11)
4、PPP业务模式的风险 (11)
5、企业规模扩大带来的管控风险 (12)
一、行业格局与趋势
1、管材业务
近两年国内外经济形势复杂多变、市场需求持续疲软，整个塑料行业表现低迷，但随着国内房屋建筑与市政工程稳定内需，水利建设政策大力支持，农村饮水安全系统建设与建材下乡拉动塑料管材需求升级，燃气供应体系与采暖消费趋势需求增量等，塑料管道行业仍表现出良好的发展势头。
由于塑料管道行业进入壁垒不高，中小企业众多，是充分竞争的市场，行业已呈现出市场化程度高、产品同质化竞争激烈、产能过剩等特点，公司主营业务所属行业整体上已处于成熟期。
在我国行业产品年产量持续走高的情况下，从重产能转变为重品质必将成为我国塑料管道行业向前发展的一大趋势。
“十三五”是塑料管道行业发展中的重要时期，整个行业将在稳步发展中调整、优化产业结构。
根据《中国塑料管道行业“十三五”期间（2016-2020）发展建议》，2020年全国塑料管道产量将超过1,600 万吨，塑料管道在各类管道中市场占有率超过55%，塑料管道的质量与配套水平有显著提高，产业整体水平达到或接近国际先进水平。
此外，本着以“可持续发展”为核心的科学发展理念，国家政策层面更加关注环保、安全，近年来不断出台了支持城市管网建设及水污染治理的相关规划与整体意见，诸如《全国地下水污染防治规划（2011—2020年）》、《水污染防治行动计划》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《中共中央国务院关。