-2012版国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》
危险品航空安全运输技术细则
危险品航空安全运输技术细则一、前言随着全球经济的发展和航空运输业的繁荣，危险品的航空运输需求日益增加。
然而，危险品具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，一旦在航空运输过程中发生事故，将给航空安全、公共安全和环境造成严重威胁。
为了确保危险品航空运输的安全，国际民航组织（ICAO）制定了《危险品航空安全运输技术细则》（Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air），简称TI。
本细则旨在为各国航空运输部门、航空公司、机场、货运代理等提供危险品航空运输的技术指导和安全操作规范。
二、危险品分类和标记根据危险品的危险特性，TI将危险品分为九类，分别是：第1类爆炸品、第2类气体、第3类易燃液体、第4类易燃固体、第5类氧化剂和有机过氧化物、第6类毒性和感染性物质、第7类放射性物质、第8类腐蚀品、第9类杂项危险品。
各类危险品均有详细的分类标准和标记要求。
三、危险品航空运输包装危险品航空运输包装是防止危险品泄漏、扩散和引发事故的重要手段。
根据危险品的危险特性和运输要求，TI对危险品航空运输包装提出了以下要求：1. 包装应具有足够的强度和密封性能，能承受运输过程中的冲击、振动和压力变化。
2. 包装应能防止危险品与外界接触，避免污染和泄漏。
3. 包装应具有合适的缓冲材料，防止危险品在运输过程中受到撞击和摩擦。
4. 包装应符合国际民航组织规定的包装类型和规格要求。
四、危险品航空运输文件危险品航空运输文件是确保危险品运输安全的重要依据。
根据TI要求，危险品航空运输文件应包括以下内容：1. 危险品运输许可证：由各国航空运输管理部门颁发，证明危险品符合航空运输安全要求。
2. 危险品安全数据表（SDS）：提供危险品的危险特性、安全操作方法和应急措施等信息。
3. 航空运输危险品清单：详细列出运输的危险品名称、数量、类别和包装方式。
4. 航空运输合同：明确航空公司、货主和货运代理之间的权利和义务。
危险物品安全航空运输技术细则
在第4部分第6章第4-6-10页，包装说明Y454，用以下内容代替“组合包装的外包装（见6;3.1）” 内 的文字： 箱 铝 纤维板* 天然木 固体塑料* 胶合板 再生木 钢
*
桶 铝 纤维* 其他金属 塑料* 钢
方桶 铝 塑料* 钢
对于这些包装，其每一外包装装入的胶片不得超过600 m或1 kg（两者之中，以较严格者为准）。
*
桶 铝（1B2） 纤维（1G）* 其他金属（1N2） 塑料（1H2）* 胶合板（1D） 钢（1A2）
方桶 铝（3B2） 塑料（3H2）* 钢（3A2）
这些包装仅可用于最多600 m的胶片。
在第4部分第6章第4-6-10页，包装说明Y454，用以下内容代替“组合包装”表格内的文字： 组合包装 联合国编号和运输专用名称 UN 1324 Films, nitrocellulose base 胶片，以硝化纤维为基料 每个内包装的胶片 总量 1 kg 每个包装件 总量 10 kg 每个包装件 总毛重 30 kg 单一包装 否
Doc 9284-AN/905 -3在第7部分第2章，第7-2-4页，表7-3，将“注”结尾的文字改写为“见表7-4”。 在第7部分第2章，第7-2-5页，表7-4，将“注”的第一句话结尾改写为“见表7-3”。 在第8部分第1章，第8-1-1页，第1.1.2段，在“除了7;4.4”之后加入“或7;4.5（酌情而定）”。 在附录3第1章，A3-1-1页，第1.6段，在“波兰——PL”下面加入“罗马尼亚——RO”： 在附录3第1章，表A-1——国家差异条款中，A3-1-22页，加入下列新的差异条款： + RO 1 RO — 罗马尼亚 若要用在另一国登记的民用航空器从事危险物品的航空运输，必须获 得许可。 罗马尼亚运输和基础设施部或罗马尼亚民用航空局 （RCAA） 在收到罗马尼亚国防部的建议之后，可视情颁发这一许可。 必须至少在航班日期之前十个工作日向罗马尼亚民用航空局提交关 于飞行许可和建议的申请，申请必须包含罗马尼亚航行资料汇编 （AIP）第 GEN 1.2-12 页表格所列的所有相关信息和文件。 经要求，申请还必须随附航空运营人登记国有关当局颁发的证书副 本，证明其有资格运输危险物品。 RO 2 如果在上述 RO 1 规定的期限内提交了申请，则可以应要求向定期客 运和/或货运承运人发布飞行许可（包括国防部的建议），运载以下危 险物品： 第 2 类、 第3类 （但不包括液态减敏爆炸品， 联合国编号 1204、 2059、3064、3343、3357 和 3379），第 4 类、第 5 类、第 6 类（但 不包括感染性物质，6.2 项，配装组 A, 联合国编号 2814、2900）， 第 8 类或第 9 类危险物品。飞行许可/建议必须在有限的时间内和/或 有限的运营时间表期限内有效，且需满足以下要求： a) 航空运营人在开始采用有关运营时间表之前，提交用英文或用罗 马尼亚文编写的以下文件： — — 航空运营人许可证的副本及其运营规范； 航空运营人登记国主管当局颁发的证书副本，证明该运营人 有资格运输危险物品； 运营手册 A 部分第 9 章“危险物品”文件副本； 运营手册 D 部分危险物品培训大纲副本， 或经过航空运营人 登记国航空当局批准的任何其他涉及培训的类似文件。 1;1.2 第2部分 1;1.2 第2部分
危险物品安全航空运输技术细则
Doc 9284-AN/905
2007年-2008年版
-3-
增编/更正
在第6部分第1章第6-1-4页，表6-3，插入新的IP.7C行，并修改最后一竖栏中的其余编号，方式如下：
IP.7C IP. 8 IP. 9 IP. 10
塑料容器（气溶胶喷雾器），一次性的 玻璃安瓿（玻璃管） 金属或塑料软管 袋，塑膜纸/铝膜纸
Doc 9284-AN/905 2007年-2008年版 增编/更正 1/8/07
国际民用航空组织
危险物品安全航空运输技术细则
2007年—2008年版
增编/更正
所附的增编/更正应纳入《技术细则》（Doc 9284号文件）2007年—2008年版。
(15页)
危险物品安全航空运输技术细则
1. 下列修订经国际民航组织理事会决定予以批准和出版，应纳入《技术细则》（Doc 9284号文件）2007年—2008年版。
03-8926 7699 Fax: 03-8922 3685
7;1.1 5;1.1 5;1.1
Doc 9284-AN/905
2007年-2008年版
-5-
增编/更正
加入下面的新的差异条款：
PL —波兰
PL 1 未经民用航空局局长与国家原子能机构主席协商之后发布许可，不得接受将废
9;1
弃核燃料或放射性废弃物运入、运出、运经波兰领土或飞越波兰领空。应将申
GHS 化学品分类和贴标签全球协调系统第一修订版，由联合国以ST/SG/AC.10/30/Rev. 1号文件公布。
在第1部分第3章第1-3-3页，在“液体”定义中，将联合国出版物的编号改为“ECE/TRANS/175”。
危险品航空安全运输技术细则
不安全品航空安全运输技术细则不安全品航空安全运输技术细则是为了确保在航空运输中保持不安全品的安全运输而订立的一系列操作规程。
通常，不安全品在航空运输中是安全的，但是假如没有严格的掌控和规定，这些不安全品有可能对人员、设备甚至整个社会造成损害或者损失。
因此，本文将从以下三个方面探讨不安全品航空安全运输技术细则，分别是：规划航线、包装运输以及运营管理。
一、规划航线规划航线的目的是确保不安全品在货运航班中安全地运输，并尽量降低安全季节的风险。
首先，必需评估飞行计划和航班路线，以发觉任何可能导致不安全品事故发生的潜在不安全。
要保证航班的顺当，必需遵守不安全品的国家法规以及国际民航组织的相关标准，订立严格的不安全品运输计划。
在订立不安全品航空运输计划时必需考虑如下因素：1. 在货运航班上允许的不安全品种类和数量。
2. 识别不安全品在航班中的位置，由于不同的不安全品在航班中的位置会影响其运输安全，也会影响其在紧急情况下的安全处理。
3. 对飞行员和机构成员进行理论授课和实战培训，强化他们对航班安全和不安全品的认得和敏感性。
4. 确保全部机载不安全品在规定时间内遵从国家法规进行安全处理、包装和标记，并伴同运输文件一起运输。
5. 不得允许在任何情况下携带未申报的不安全品。
6. 保障航班的备份计划，并在备份计划中将全部不安全品运输的相关安全措施都纳入其中。
二、包装运输包装运输重要是针对不安全品的包装、标记和分类进行监管。
适当的包装运输是确保不安全品安全运输的关键。
在运输过程中，不同种类的不安全品需要进行分类，依照相关规定进行包装和标记，以便于在不同的情况下适时实行合适的应对对策和措施。
1. 依据不安全品的类别进行分类。
2. 包装要保证充分拥有保护不安全品的完整性和稳定性。
3. 每种不安全品需要经过专门的包装测试，以确保其包装符合国家和国际的规定要求。
4. 记录包装信息，包括包装材料、品种、包装大小、重量等信息，并记录包装运输涉及的时间和地点。
《民航危险品运输》课程标准
《民航危险品运输》课程标准适用专业：民航安全技术管理专业课程类别：专业核心课程修课方式：必修课教学时数：36学时总学分数：2学分一、制订课程标准的依据本标准是依据《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识，具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力，《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》（教高[2002]2号）、《关于全面提高高等职业教育教学质量提高的若干意见》（教高[2006]16号）、《高等职业教育创新发展行动计划（2015—2018年）》、《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》（教高[2015]6号）等文件精神，以及依据航空港安全检查专业的人才培养目标和培养规格的要求而制订,用于指导“民航危险品运输”的课程编制。
二、课程的性质与作用《民航危险品运输》是高职民航安全技术管理专业针对航空港安全检查工作岗位的职业能力进行培养的一门重要的专业技术学习领域课程。
本课程构建于民航概论、航空法、管理学基础、安检基础等课程的基础上，通过完成源于职业岗位典型工作任务的学习任务,培养学生在具有危险品检查等专业能力的同时，获得工作过程知识，促进学生关键能力和职业素质的提高，从而发展学生的综合职业能力。
三、课程目标通过《民航危险品运输》的学习，使学生具有航空港安全检查职业岗位所需要的专业能力、方法能力和社会能力。
1.专业能力目标能识别9类危险品；（1）了解危险品运输基本规则；（2）掌握危险品限制条款；（3）掌握危险品分类；（4）能够识别9类危险品；（5）能够识别UN规格包装箱;（6）能够识别危险品标记与标签；（7）熟悉危险品的运输要求；（8）熟悉航空危险品的接收检查流程；（9）掌握旅客及机组成员的限制规定；（10）掌握九类危险品应急处置程序。
2.方法能力目标（1）具有制定工作计划的能力；（2）具有查找资料的能力，能对文献资料利用与筛查的能力; （3）具有初步的解决问题能力；（4）具有评估工作结果的方式能力；（5）具有一定的分析与综合能力。
航空行李相关规定
航空行李相关规定一、托运行李一般规定（一）托运行李定义托运行李指旅客交由国航负责照管和运输，并拴挂行李识别标签的行李。
（二）托运行李限额每件托运行李不得低于2千克。
最大重量不得超过45 千克。
国际运输的每件托运行李重量一般不超过32千克，如超过32千克，但不超过45千克的行李必须符合达到机场和续程承运人的有关规定。
每件托运行李的长、宽、高三边之和不得超过203厘米，不得小于60厘米。
超过免费托运行李限额的托运行李在支付逾重行李费后可作为托运行李运输；但超过最大体积或重量的行李，不能作为托运行李运输，应作为货物运输。
（三）托运行李包装托运行李应进行适当包装和固定，以保证能承受一定的压力，且在正常操作条件下可以安全地被卸载和运输。
托运行李的包装还应遵守以下规定：1.旅行箱、旅行袋和手提袋应锁好，避免遭窃。
2.两个或两个以上行李袋不能捆扎成一个。
3.额外物品不得填塞至托运行李包。
4.竹制编织筐、网袋、绳子、草袋、塑料袋不得缠绕于行李四周。
5.乘客姓名、具体地址和电话号码应在行李包内侧和外侧写明。
（四）不允许作为托运行李或夹入行李内托运的物品基于安全理由，为了您的托运行李顺利成行，请不要将含有锂电池的电子设备、备用锂电池及移动电源（充电宝）放入托运行李内。
下列物品不适合运输：由于物品的危险性、不安全性，或由于其重量、尺寸、形状或者性质，或考虑到包括但不限于飞机机型的因素易碎或易腐物品以及锂电池等物品。
（五）旅客行李中锂电池的运输规定根据国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（2011-2012版）规定，旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时），超过100Wh 但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上，超过160Wh的锂电池严禁携带。
危险物品安全航空运输技术细则
第2号增编/第1号更正(ADDENDUM No.2/ CORRIGENDUM No.1) 19/2/09（10页）C0900223国 际 民 用 航 空 组 织危险物品安全航空运输技术细则2009年—2010年版第2号增编/第1号更正所附的增编/更正应纳入《技术细则》（Doc 9284号文件）2009年—2010年版。
注：第1号增编不影响《技术细则》2009年—2010年中文版。
--第2号增编/第1号更正1危险物品安全航空运输技术细则在第2部分第1章第2-1-4页，表2-3，在危险性1.5项的最后一栏内加入“1”。
在第2部分第5章第2-5-2页，将“5.2.2.1.4”段号改写为“5.2.2.2”。
在第3部分第2章，表3-1，第3-2-82页（译注：中文为第3-2-106页），Diphenyldichlorosilane 二苯基二氯硅烷，UN 1769，将第5栏内“Toxic 毒性物质”改为“Corrosive 腐蚀性物质”。
在第3部分第2章，表3-1，第3-2-127页（译注：中文为第3-2-163页），在下列条目的第8栏内加入“II”：Lithium ion batteries contained in equipment (including lithium ion polymer batteries)，装在设备中的锂离子电池（包括锂离子聚合物电池），UN 3481Lithium ion batteries packed with equipment (including lithium ion polymer batteries)与设备包装在一起的锂离子电池（包括锂离子聚合物电池），UN 3481Lithium metal batteries contained in equipment (including lithium alloy batteries)装在设备中的锂金属电池（包括锂合金电池）†，UN 3091Lithium metal batteries packed with equipment (including lithium alloy batteries)与设备包装在一起的锂金属电池（包括锂合金电池）†，UN 3091在第3部分第2章，表3-1，第3-2-136页（译注：中文为第3-2-174页），Methane, refrigerated liquid LNG 冷冻液态甲烷，液化天然气，UN 1972，改写为“Methane, refrigerated liquid with high methane content冷冻液态甲烷，甲烷含量高”。
危险物品安全航空运输技术细则
国际民航组织危险物品安全航空运输技术细则2007－2008 版补遗/勘误该补遗/勘误应与2007－2008版TI（Doc 9284）合并使用危险物品航空安全运输技术细则1、下列经ICAO理事会核准修订的条款应与2007－2008版TI（Doc 9284）合并使用：第1部分，第2章，1-2-1页，2.1节，第1句，在“Any”（任何）后面插入“article or”（物品或），将“Note”（注释）更改为“Note 1”（注释1）并插入下列新的注释2：注释2.－2.1节特意包括了因为安全原因被制造商招回的物品。
第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries†, UN 3090，在第7栏中增加A154。
第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries contained in equipment †, UN 3091，在第7栏中增加A154。
第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries packed with equipment †, U N 3091，在第7栏中增加A154。
第3部分，第2章，表3-2，3-3-11页，增加下列特殊规定：A154 因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能会演变发生发热、燃烧和短路的潜在危险，被禁止运输。
（例如那些因为安全原因被制造商招回的电池。
）第8部分，第1章，8-1-3页，1.1.2节，增加新的小节s):s) 经营运人批准，禁止化学武器组织成员公务旅行时，作为手提行李或交运行李携带的含有不超过表2-12中指定的活度限制的放射性物品的设备（比如：化学试剂监控器（CAM）和/或快速警报和鉴定设备监控器（RAID-M）），必须被安全地包装并且不带锂电池。
2、下列编辑上的修改和国家和航空运营人差异条款的更新和修改应与2007－2008版TI （Doc 9284）合并使用：第1部分，第3章，1-3-3页，按下列修改“GHS”定义GHS. 由联合国以文件ST/SG/AC.10/30/Rev. 1. 首次修改版出版的化学品分类和标签全球协调系统。
锂电池的运输要求
• T.2温度测试 在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放
时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h， 试验总时间至少一周。
• T.3振动试验 在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动
4）其他要求
1.需要粘贴锂电池操作标签。（若电池包是安装在设备中运输的，且设备中有 少于4个电池芯或少于2个电池，则包装上不必粘贴锂电池操作标签。）
2.随机运输文件。（如MSDS））
如果包装件上贴有锂电池操作标签，则必须随附文件。此文件可说明：包装件内 有锂离子电芯或电池；包装件必须小心操作；如破损有易燃危险性；包装件破损 时应遵守特殊程序，必要时检查和重新包装；注明获取更多信息的联系电话。
联合国编码 (UN/ID Number)_由联合国划定，用以标识危险品。 例如：UN3480, UN3481 - UN3480-Lithuim ion batteries;
(锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries contained in equipment;
(安装在设备中的锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries packed with equipment
过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为 时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
PLATFORM FOR GROWTH 17
UN 38.3 测试
• T.4冲击试验 须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个
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磁性物质只有在2．1米处使罗盘偏转大于2度得情况下才受本细则限制。
运营人
托运人
表３-1
新运输专用名称（括号内为危险性类项）
车辆，燃料电池，易燃液体驱动，UN3１６6（9)
发动机,燃料电池,易燃液体驱动，UN3１66（9)
车辆，燃料电池，易燃气体驱动，UN3１6６(9)
发动机，燃料电池,易燃气体驱动,ＵN3１66（9)
托运人
Ａ8８未按照联合国《试验与标准手册》测试得原型样品锂电池或低产量锂电池（年产量少于1０0块)，若经始发国批准，且满足条件时,可采用货机运输；
托运人
A99明确锂电池质量超过35ｋg得（包括与设备包装在一起或安装在设备中)，若经始发国批准,可以运输。
托运人
Ａ130明确同时符合放射性物品例外包装件与其它危险品类项标准得危险品分类标准.
碱金属分散体,UN3４8２(４、3，3)
碱土金属分散体，易燃UN348２（4、３，３）
发动机燃料抗爆混合物,易燃ＵN3483（6、1,３）
肼水溶液,易燃以质量计，含有大于３７％得联氨ＵＮ34８４(8，３，６、１）
次氯酸钙混合物,干得，腐蚀含有３9%以上得有效氯（8、8%得有效氧）UN3485(5、1，8)
2011年1月1日生效得1;1。1。3、１
允许作为交运行李得含危险品得逾重行李,可作为货物交运,条件就是旅客已经在办理登机手续时提交，但超过了允许得行李限重。
运营人
1；２．2.1
针对电子飞行数据包、机上个人娱乐设备、信用卡读卡器等，制定了新得运营人例外条款。
运营人
１;３、１
新增/修改得定义：
行李—经运营人同意，由旅客或机组带上航空器得个人财物；
货物运输组件—适用于多式联运得货箱或者可移动式储罐；
航空行李相关规定
航空行李相关规定一、托运行李一般规定（一）托运行李定义托运行李指旅客交由国航负责照管和运输，并拴挂行李识别标签的行李。
（二）托运行李限额每件托运行李不得低于2千克。
最大重量不得超过45千克。
国际运输的每件托运行李重量一般不超过32千克，如超过32千克，但不超过45千克的行李必须符合达到机场和续程承运人的有关规定。
每件托运行李的长、宽、高三边之和不得超过203厘米，不得小于60厘米。
超过免费托运行李限额的托运行李在支付逾重行李费后可作为托运行李运输；但超过最大体积或重量的行李，不能作为托运行李运输，应作为货物运输。
（三）托运行李包装托运行李应进行适当包装和固定，以保证能承受一定的压力，且在正常操作条件下可以安全地被卸载和运输。
托运行李的包装还应遵守以下规定：1.旅行箱、旅行袋和手提袋应锁好，避免遭窃。
2.两个或两个以上行李袋不能捆扎成一个。
3.额外物品不得填塞至托运行李包。
4.竹制编织筐、网袋、绳子、草袋、塑料袋不得缠绕于行李四周。
5.乘客姓名、具体地址和电话号码应在行李包内侧和外侧写明。
（四）不允许作为托运行李或夹入行李内托运的物品基于安全理由，为了您的托运行李顺利成行，请不要将含有锂电池的电子设备、备用锂电池及移动电源（充电宝）放入托运行李内。
下列物品不适合运输：由于物品的危险性、不安全性，或由于其重量、尺寸、形状或者性质，或考虑到包括但不限于飞机机型的因素易碎或易腐物品以及锂电池等物品。
（五）旅客行李中锂电池的运输规定根据国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》（2011-2012版）规定，旅客或机组成员为个人自用内含锂或锂离子电池芯或电池的便携式电子装臵（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等）应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时），超过100Wh 但不超过160Wh的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上，超过160Wh的锂电池严禁携带。
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明确若包装件内既含有安装在设备中的锂电池，也含有与设备包装在一起的锂电池，包装件应按照与设备包装在一起的锂电池进行标记。
托运人
仅含有锂电池的设备，必须酌情划为或不得划为电池驱动的设备。
托运人
所有型号的废电池，运输做回收或销毁用途的，只有经始发国及运营人注册国批准方可航空运输。
托运人
；
有限数量
为适应多式联运，或字样标记，被如下标记代替。标记必须为若包装件尺寸不允许，可改为。
托运人
明确同时符合放射性物品例外包装件和其它危险品类项标准的危险品分类标准。
托运人
按照包装的带有小型化学氧气发生器的呼吸保护装置，不再需要始发国批准。
托运人
运营人
明确含有深冷液氮绝热包装的合成包装件或外包装，其密闭方式必须能防止内压升高。
托运人
供紧急情况下使用的氧气瓶，若装有小型爆炸启动装置，仍分类为项。
运营人
；
新增建议：运营人应通过其网站或其它方式，告知旅客有关允许携带危险品的信息。
运营人
；
当旅客远程办理登机手续时如通过互联网，必须明确表示其已了解行李中危险品的限制，否则无法完成办理登机手续。本规定将在年月日起强制执行。
运营人
；
当旅客在机场自助办理登机手续时（如通过自助值机设备），必须明确表示其已了解行李中危险品的限制，否则无法完成办理登机手续。本规定将在年月日起强制执行。
爆炸品净质量不包括包装容器、外壳等的爆炸物质的总质量。（此含义通常也用爆炸品净数量（）、爆炸品净含量（）或爆炸品净重（）表示相同概念）。
敞口低温容器一种可运输的盛装深冷液化气体的绝热容器。此容器通过不断释放深冷液化气体使容器内保持一个大气压。
压力容器是一个集合名词，包括气瓶、承压管、承压鼓、密闭式低温容器、金属氢化物储存装置和管束气瓶。
危险品2011题库2
结果危险品事件不同于危险品事故，但与危险品航空运输有关联，不一定发生在航空器上，但造成人员受伤、财产损害、起火、破损、溢出、液体或放射性渗漏或包装未能保持完整的其他情况。
任何与危险品运输有关并严重危及航空器或机上人员的事件也被认为构成危险品事件。
是否1与危险品航空运输有关联，造成致命或严重人身伤害或财产损失的事故,称为危险品事故。
是否1危险品是指对健康、安全、财产或环境构成危险，并在技术细则（危险品规则）的危险品清单中列明和根据技术细则（危险品规则）进行分类的物品或物质是否1当飞机上只有一个客舱乘务员时，乘务是否1Halon对于处理锂金属火情是无效的，但是否1如果发生涉及便携式电子装置的火情，是否1在充满烟或烟雾的客舱内，可考虑使用是否2如果泄漏的危险品或疑似危险品呈粉末所有物品均应使用灭火剂或用聚乙烯或者隔离泄漏区域2仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标4仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标2仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标3仅限货机标签例外数量包装限制数量包装锂电池操作标1深冷液化气体非易燃无毒气遇水释放易燃自燃物质标签1磁性物质标签杂项危险品标放射性物质标仅限货机标签1远离热源标签爆炸品（不存1磁性物质标签放射性物质标1磁性物质标签电动轮椅和代磁性物质标签放射性物质标1有机过氧化自燃物质标签爆炸品标签：爆炸品标签:(1爆炸品标签:(爆炸品标签：有机过氧化自燃物质标签1自燃物质标签易燃气体标签非易燃无毒气易燃液体标1自燃物质标签 非易燃无毒气易燃气体标签易燃液体标签1自燃物质标签 毒性气体标签非易燃无毒易燃液体标签1自燃物质标签易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标签1易燃固体标签易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标1自燃物质标签易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标1遇水释放易燃易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标1易燃气体标签非易燃无毒易燃液体标 有机过氧化物1有机过氧化自燃物质标签毒性物质标签易燃液体标签1腐蚀性物质标易燃液体标感染性物质标有机过氧化物放射性物质标有机过氧化物1腐蚀性物质标非易燃无毒1腐蚀性物质标自燃物质标签非易燃无毒腐蚀性物质标1杂项危险品标自燃物质标签有机过氧化腐蚀性物质标。
危险物品安全航空运输技术细则
-5-
Flight Standards Alameda Dr. Carlos D’Assumpção, 336-342 Centro Comercial Cheng Feng, 18º andar Macao, China Tel: （853） 28511213 Fax: （853） 28338089 E-mail: aacm@.mo Website: .mo
第A3-1-13页，FR 6，第一段，修订为：
FR 6 关于第1部分第2.3.2段所列物品空中运输，法国主管部门（FR 1）已通知以下指 1;2.3 令：
第3部分第2章表3-1，第3-2-176页，金属物质，遇水反应，自热性，未另作规定的*” UN 3209，将 第9栏中“E2”替换为“E0”。
第3部分第2章表3-1，第3-2-292页，遇水反应液体，腐蚀性，未另作规定的*，UN 3129，将第9栏中 的“E2”替换为“E0”。
第3部分第2章表3-1，第页3-2-292，遇水反应液体，毒性，未另作规定的*，UN 3130，将第9栏中的 “E2”替换为“E0”。
Doc 9284 - AN/905
2013年 — 2014年版 第2号增编/第1号更正
第A3-1-10页，插入以下中国澳门特别行政区新差异条款：
MO 2
对于需要《技术细则》特殊规定A1或A2之下批准的危险物品，只有得到中国澳 表3-1 门民用航空局（AACM）的批准，才可带上进出或经停澳门的客机或货机。批 3;3 准申请必须在预期航班之前至少十个工作日以规定格式向中国澳门民用航空局 提出。
第7部分第2章，第7-2-4页，第2.10.3段，将段号“2.10.10.2”和 “2.10.10.3”分别修订为“2.10.3.2”和 “2.10.3.3”。（中文不做修改）。
国际民航组织.doc
第1部分，第3章，1-3-3页，按下列修改“GHS”定义
GHS.由联合国以文件ST/SG/AC.10/30/Rev. 1.首次修改版出版的化学品分类和标签全球协调系统。
第1部分，第3章，1-3-3页，在“Liquids”的定义中，将联合国出版物参考文献改作“ECE/TRANS/175”。
第2部分，第7章，2-7-5页，7.4.6节a) i), ii) and b)，将“ISO 2919:1990”改作“ISO 2919:1999”。
第3部分，第2章，表3-1，3-2-105页，Hafnium powder, dry, UN 2545,在第5栏中增加“Spontaneous combustion”（自动燃烧）。
注释2.－2.1节特意包括了因为安全原因被制造商招回的物品。
第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries†, UN 3090，在第7栏中增加A154。
第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries contained in equipment†, UN 3091，在第7栏中增加A154。
第5部分，第2章，5-2-3页，按下列修改2.4.8节：
2.4.8对生物物质，B类的特殊标记要求
按照包装说明650包装的含有生物物质，B类的包装件，必须标注“Biological substance, Category B”（“生物物质，B类”）
第5部分，第3章，5-3-2页，3.2.11e)节，第2行，将“应该”改为“必须”并且删除注释。
第3部分，第2章，表3-1，3-2-125页，Lithium batteries packed with equipment†, UN 3091，在第7栏中增加A154。
危险物品安全航空运输技术细则-ICAO
3) 运营人必须确保在运载此类代步工具时，能够防止其发生意外启动，并采取保护措施，防 止其由于行李、邮件、备用品或其他货物的移动而受到损坏；和
4) 必须将代步工具的位置通知机长。
建议旅客事先同每一运营人做好安排。
—完—
在第8部分第1章，第8-1-1页，将第1.1.2段的e) 和f) 小段改写如下：
e) 经运营人批准，作为交运行李运输的装有符合特殊规定A67或包装说明872规定的振动试验和压 差试验的防漏型电池的电池驱动轮椅或其他类似的代步工具，供由于残障、健康或年龄原因而 行动受限或暂时行动不便（例如腿断了）的旅客使用，但电池两级必须能防止短路（例如将电 池封装在电池盒内），而且电池须牢固安装在轮椅或代步工具上。运营人必须确保在运载轮椅 或其他电池驱动的代步工具时，能够防止其发生意外启动，并采取保护措施，防止其由于行李、 邮件、备用品或其他货物的移动而受到损坏。
建议旅客事先同每一运营人做好安排；
f) 经运营人批准，作为交运行李运输的装有非防漏型电池的电池驱动轮椅或其他类似的代步工 具，供由于残障、健康或年龄原因而行动受限或暂时行动不便（例如腿断了）的旅客使用，但 该轮椅或代步工具必须始终能以直立方式装载、放置、固定和卸机，电池两级能防止短路（例 如将电池封装在电池盒内），而且电池须牢固安装在轮椅或代步工具上。运营人必须确保在运 载轮椅或其他电池驱动的代步工具时，能够防止其发生意外启动，并采取保护措施，防止其由 于行李、邮件、备用品或其他货物的移动而受到损坏。如果此种轮椅或代步工具不能总以直立 方式装载、放置、固定和卸机，则必须卸下电池，然后轮椅或代步工具可作为非限制的交运行 李运输，而卸下的电池必须装入如下坚固的硬质包装运输：
g) 经运营人批准，锂离子电池驱动的轮椅或其他类似的代步工具，供由于残障、健康或年龄原因 而行动受限或暂时行动不便（例如腿断了）的旅客使用，但须满足下列条件：
危险品航空运输知识考核试题及答案
危险品航空运输知识考核一、单选题1.以下哪部法规是由国际民航组织出版发行的？［单选题］*A.《关于危睑货物运输的建议书——规章范本》（橘皮书）B.《放射性物品安全运输条例》（白皮书）C.《危险品安全航空运输技术细则》（简称《技术细则》）√2.危险品总共分为（）大类［单选题］*A.7B.8C.9√D.103.第3类危险品是:（）［单选题］*A.易燃气体B.易燃液体VC.易燃固体4.放射性物质属于第（）类危险品［单选题］*A.1B.3C.7√5.CAO代表:()［单选题］*A.仅限货机√B,远离热源C.危险品运输规则6.下面哪个标签代表的是腐蚀性物质:()［单选题］*78.下面哪个是磁性物质的标签:()［单选题］*9101112.发生危险品紧急事件，事发相关企事业单位应当在事件发生后（）小时内，使用危险品航空运输事件报告系统，按规定如实填报危险品航空运输事件信息报告表。
［单选题］*B.12√C.24D.4813.货物或邮件中运输未申报或错误申报的危险品，为（）［单选题］*A.危险品事故B.危险品严重事故征候C.危险品一般事故征候D.危险品一般事件V二、判断题10.锂电池的货物着火须及时用水扑救降温。
［单选题］*正确。
错误11.为替换目的而转运的、属于危险品的航材及机供品需按危险品运输。
［单选题］正确V错误12.高危危险品指可在恐怖事件中被滥用造成严重后果的危险品。
［单选题］*正确，错误13.危险品收运检查是承运人的责任。
［单选题］*正确。
错误14.旅客携带大于160Wh的锂电池或充电宝须经过航空公司批准。
［单选题］*正确错误，15.含电池助行器只能由行动不便人士自用携带并需承运人批准。
［单选题］正确V错误16.无论是旅客携带危险品还是货物运输危险品，如有重要、特殊的运输需求必须航空公司同意。
［单选题］*正确V错误17.m级黄放射性物质辐射强度最大。
［单选题］*正确V错误18.满足1.4s包装的爆炸品可以使用客机装载。
危险物品安全航空运输技术细则-ICAO
第4部分第11章，第4-11-22页，《包装说明》Y964，在“一般要求”之下，将“和1.1.16”替换为“、1.1.16、 1.1.18和1.1.20”。
第4部分第11章，第4-11-31页，《包装说明》967，第II.2节，倒数第二点，修订为“如果托运物化中 含有锂电池操作标签的包装，则在使用航空货运单时，货运单上必须写明“锂离子电池”、“符合PI 967第 II节”的字样。”
第7部分第2章，第7-2-4页，第2.10.3段，将段号“2.10.10.2”和 “2.10.10.3”分别修订为“2.10.3.2”和 “2.10.3.3”。（中文不做修改）。
第7部分第5章，7-5-1页，第5.1.5段，最后一句，修订为“信息应该是图像形式，并必须确保只有在 旅客表示已经理解行李中的危险物品限制之后，方可完成办理乘机手续。”。
第1部分第6章，第1-6-1页，第6.1.4段b)，注，将地址修订为： “http://www.icao.int/safety/DangerousGoods/Pages/Guidance-Material.aspx”；
第3部分第2章表3-1，第3-2-146页，“氢氟酸，酸度大于60%”，UN 1790，修订为“氢氟酸，酸度 大于60%的”。
第A3-1-19页，JP 20 修订为：
JP-20 未使用。
第A3-1-19页，JP 21 修订为：
JP-21 未使用。
第A3-1-10页，MO 1，修订为:
MO 1 打算空运危险物品进出或飞越中国澳门的运营人，必须预先得到中国澳门民用 7;1 航空局（AACM）的书面许可。进一步的信息可从如下部门获取：
第4部分第5章，第4-5-7页，《包装说明》Y370，在“一般要求”之下，将“和1.1.16”替换为“、1.1.16、 1.1.18和1.1.20”。
感染性样本定义
感染性样本定义
国际民航组织《危险物品航空安全运输技术细则》中将感染性样本分为A 类B类。
其中，A类是指对健康人或动物造成永久性残疾或致命疾病的感染性物质，常常用最耐用的三层包装，并需要附上完整的危险品申报单。
B类是指不符合列入A类标准的感染性物质。
在B类进行运输时，运输专用名称为诊断标本或临床标本或生命物质。
B类包装是由三层包装，且不需要危险品申报单。
这两类标本在医学上都是具有一定的危险性的，所以不管是采集过程、运输过程还是使用过程都必须注意需要十分小心。
杜绝一切医疗事故的发生。
感染性样本的来源一般有检验科和各专科临检化验确定的含有感染性微生物的样本，如细菌室用于培养的各种血、体液、拭子等感染性样本等；有关科室从事感染性疾病的科研工作所采集的科研用标本，如感染科从事艾滋病科研工作中采集的患者血标本等；其他常规化验等采集的样本，原则上也要求尽量将其作为可能含有感染性微生物的样本参照本制度来管理。
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运营人
3;表3-2
特殊规定
A1/A2批准要求除始发国批准外，还要求运营人注册国批准；
A2 改为只适用于货机运输。A109被A2替代。A109不再使用。
运营人
托运人
A44 以试剂盒中不同物质的包装等级最高者，来划分化学试剂盒的包装等级
托运人
A47 转基因微生物和转基因生物，若满足PI959的要求并且不符合毒性或感染性物质标准，则不受本细则限制。
次氯酸钙混合物，干的，腐蚀 含有10%以上但不超过39%的有效氯 UN3486（5.1，8）
次氯酸钙，水合的，腐蚀 含有不低于5.5%但不高于16%的水，UN3487 (5.1,8)
次氯酸钙，水合混合物，腐蚀 含有不低于5.5%但不高于16%的水 UN3487(5.1,8)
液体吸入毒性，易燃，腐蚀，N.O.S.﹡ 吸入毒性低于或等于200ml/m3,饱和蒸汽浓度大于等于500LC50 UN3488(6.1,3,8)
托运人
运营人
PI959(之前版本913)
对转基因生物(UN3245)规定做出修改，取消内包装限量，不受本细则其他大部分章节限制（标签、运输文件），制定如下新标记，尺寸最小
50mmx50mm：
托运人
PI963(之前版本910)
ID8000消费品包装件需经受3米堆码试验。包装件必须粘贴新的有限数量标记。
豁免- 准予运输通常条件下禁运危险品的授权；或提供另一种符合《技术细则》要求的等效措施。
中型散装容器- 本细则6；3节规定的除外，在联合国《建议书》6.5节中描述的所有刚性或柔性可移动式包装容器，设计用于机械操作，经测试可承受在操作及运输中产生的应力。注：如包装说明956所规定，本细则只允许UN3077使用中型散装容器。
托运人
PIY374
新增含有易燃液体燃料电池(UN3473)的有限数量规定。
托运人
PI 377
新增有关易燃氯硅烷的包装说明（UN1162、UN1196、UN1250、UN1298、UN1305、UN2985）。
托运人
PI Y495
新增含有与水反应物质的燃料电池(UN3476)的有限数量规定。
托运人
PI620
液体吸入毒性，易燃，腐蚀，N.O.S.﹡ 吸入毒性低于等于1000ml/m3，饱和蒸汽浓度大于等于10LC50 UN3489(6.1,3,8)
液体吸入毒性，与水反应，易燃，N.O.S.﹡吸入毒性低于等于200ml/m3,饱和蒸汽浓度大于等于500LC50 UN3490(6.1,3,4.3)
液体吸入毒性，与水反应，易燃，N.O.S.﹡ 吸入毒性低于等于1000ml/m3，饱和蒸汽浓度大于等于10LC50 UN3491(6.1,3,4.3)
托运人
PI953(以前版本902)
对磁性物质规定做出修改。在距离2.1米处使罗盘偏转大于2度，但在4.6米处不大于2度的物质，只需符合下列要求：
托运人必须与运营人做预先安排。若在其他书面文件或电子文件中写有“magnetized material”字样，则不需要使用危险品运输文件（托运人申报单）；
包装件必须粘贴磁性物质操作标签；
托运人
运营人
新章节
5；1.2.4
归纳了托运人运输放射性物品例外包装件的要求
托运人
5；2.4.2
建议若包装件尺寸足够大，托运人及收货人信息应该与运输专用名词标记在同一面上。
托运人
5；2.4.3
取消爆炸品包装件标记净重及毛重的要求。
托运人
5；2.4.9
修改了UN3077及UN3082包装件的规定，如单一包装或内包装超过5L或5kg，其包装件除粘贴9类危险性标签外，必须粘贴环境危害物质标记。
液体吸入毒性，腐蚀，易燃，N.O.S.﹡吸入毒性低于等于200ml/m3，饱和蒸汽浓度大于等于500LC50 UN3492(6.1,3,8)
液体吸入毒性，腐蚀，易燃，N.O.S.﹡ 吸入毒性低于等于1000ml/m3，饱和蒸汽浓度大于等于10LC50 UN3493(6.1,3,8)
酸质原油，易燃，有毒 UN3494（3,6.1）碘 UN3495(8,6.1)一些类属及N.O.S条目要求添加技术名称，如UN1378,UN1462,UN1482
按照7；2.10进行装载；
遵守7；4.4事故报告规定。
在4.6米处使罗盘偏转大于2度的磁性物质，只有事先得到始发国及运营人注册国有关当局的批准后，方可运输。
托运人
运营人
PI954（之前版本的904）
澄清由单个托运人提交的含有干冰的集装器，不需要做标记和标签。
托运人
运营人
PI956(之前版本911)
允许UN3077使用中型散装容器进行包装
3、4、5、8、9类及6.1项危险品采用新版包装说明。此外，有如下更新：
托运人
PI202
新增了有关敞口低温容器的规定
托运人
运营人
PI214
扩展了有关金属氢化物储存装置的规定
托运人
PIY215
新增了有关燃料电池含有a)液化易燃气体（UN3478）以及b)储于金属氢化物中的氢气（UN3479）两种状况的有限数量规定。
金属氢化物储存装置- 一套仅限运输氢气使用的完整的氢气存储系统，包括容器、金属氢化物、压力释放装置、关闭阀门、辅助设备和内部构件。
爆炸品净质量- 不包括包装容器、外壳等的爆炸物质的总质量。（此含义通常也用爆炸品净数量（NEQ）、爆炸品净含量（NEC）或爆炸品净重（NEW）表示相同概念）。
敞口低温容器- 一种可运输的盛装深冷液化气体的绝热容器。此容器通过不断释放深冷液化气体使容器内保持一个大气压。
2011-2012版国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》
2011-2012版国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》将于2011年1月1日生效。下述为更新概要，以协助业界从2009-2010版顺利过渡。以下更新概要并非详尽，各方应详细参阅新版本以确保符合所有相关更新要求。
注：影响运营人及托运人的更新内容，可能同时影响地面操作代理人和货运代理人。
托运人
A177 原油中含有硫化氢的，若产生的硫化氢浓度已符合吸入毒性标准，则应被划分为新的条目UN3494 酸质原油，易燃，有毒
托运人
A178装有锂电池、储气罐和/或烟火材料的某些型号的安全保险手提箱，若符合A178的规定，不受本细则限制。
运营人
托运人
A179 对于UN3077 允许按照PI956的规定使用中型散装容器（IBCs），最大净数量不得超过1000kg。
托运人
A88 未按照联合国《试验与标准手册》测试的原型样品锂电池或低产量锂电池（年产量少于100块），若经始发国批准，且满足条件时，可采用货机运输；
托运人
A99 明确锂电池质量超过35kg的（包括与设备包装在一起或安装在设备中），若经始发国批准，可以运输。
托运人
A130 明确同时符合放射性物品例外包装件和其它危险品类项标准的危险品分类标准。
压力容器- 是一个集合名词，包括气瓶、或进入- 对于第7类放射性物品，指运输中没有计划经停的前提下穿越或进入某国，但不包括空运方式的“飞越”国。
运营人
托运人
1；4.2.2
明确了表1-4或1-5中人员在履行其职责前，必须接受训练。
运营人
托运人
A180 包装在醇类物质中的哺乳动物、鸟类、两栖动物、爬行动物、鱼类等的非感染性标本，若醇类物质内包装不超过30mL, 外包装不超过1L，且满足A180规定，则不受本细则限制。
托运人
A181明确若包装件内既含有安装在设备中的锂电池，也含有与设备包装在一起的锂电池，包装件应按照“与设备包装在一起的锂电池”进行标记。
托运人
4；1.1.4及1.1.10
一般包装要求
有关吸附材料的要求被装有液体的内包装封口要求代替。应使用二次封口措施使封口牢固，如使用胶带或密封带。 若无法使用二次封口措施，则必须使用防漏内衬。
托运人
4；1.1.13一般包装要求
不超过500mL的气密封口的内包装，不必按照向上指示箭头保持向上。
托运人
包装说明
碱金属分散体，UN3482（4.3, 3）
碱土金属分散体，易燃 UN3482（4.3，3）
发动机燃料抗爆混合物，易燃 UN3483（6.1,3）
肼水溶液，易燃 以质量计，含有大于37%的联氨 UN3484（8,3,6.1）
次氯酸钙混合物，干的，腐蚀 含有39%以上的有效氯（8.8%的有效氧）UN3485（5.1，8）
托运人
PI 965、 966、967、 968、969、970
对锂电池包装说明做出澄清和重新编排
托运人
5；1.1
若使用合成包装件，里面的所有包装件必须固定。
托运人
5；1.2.1
新增通知始发国主管当局的规定。在运输C型、高活度值B(U)型、B（M）型以及任何需特殊安排的放射性物品包装件时，应通知始发国主管当局。
运营人
1；3.1
新增/修改的定义：
行李- 经运营人同意，由旅客或机组带上航空器的个人财物；
货物运输组件- 适用于多式联运的货箱或者可移动式储罐；
密闭式货物运输组件 - 以带有完整、坚固表面的永久结构方式，将内装物完全密闭的货物运输组件。侧面或顶面为编织物的，不得认为是密闭式货物运输组件。
逾重行李- 由旅客在办理登机手续时提交，拟作为随机交运行李运输的行李，因超过运营人制定的行李限重而作为货物交运，以便与旅客运到同一目的地。
托运人
PI 876
新增腐蚀性氯硅烷的包装说明（UN1724、UN1728、 UN1747、UN1753、UN1762、UN1763、UN1766、UN1767、UN1769、UN1771、UN1781、UN1784、UN1799、UN1800、UN1801、UN1804、UN1816、UN1818、UN2434、UN2435、UN2437、UN2986、 UN2987）