螺杆式深冷机组操作培训

复叠式深冷机组操作维护培训

北京天利深冷设备股份有限公司

2008.6

一、制冷系统的基本流程和基本原理：

螺杆压缩式制冷机组由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、截流装置以及蒸发器组成；工作时压缩机将氟利昂压缩成高温高压的气体，然后排到冷凝器；由于外界冷源吸收热量，氟利昂在冷凝器中被冷凝成为高压液体；然后液态氟利昂

通过节流阀的节流转变成为低温低压的液体，然后

供到蒸发器中；在外界冷媒热源加热的情况下低温

低压的液体被蒸发成低温低压的气体，然后被压缩

机吸回，这样就完成了一个制冷循环。其基本流程

如下图。

深冷机组为什么采用复叠式制冷循环：我们要

获得温度较低的冷媒，就必须选用蒸发温度更低的

制冷剂，比如R23在一个标准大气压下的蒸发温度

是-82.3℃。但是这样的制冷剂往往冷凝压力很高，R23在25℃时冷凝压力为46.3bar。如果用单机制冷循环要求设备耐压等级很高，操作起来也比较危险，并且压缩机的压缩比太大，运行起来非常不经济；为了降低R23的冷凝压力和压缩机的压缩比，我们就必须降低他的冷凝温度，为此就有了复叠式制冷循环；由此可见高温机是为了给低温机提供较低的冷凝温度。

本设备采用复叠式制冷循环，高温级采用日本前川（MYCOM）公司的F200VS型单级螺杆开启式压缩机，制冷剂为R22；低温级采用日本前川（MYCOM）公司的F160VL型单级螺杆开启式压缩机，制冷剂为R23。高温级（R22）制冷剂在压缩机内被变为高温高压的制冷剂蒸气，然后进入水冷冷凝器放出热量变为高压常温的液态制冷剂，然后经过电子膨胀阀进入冷凝蒸发器，吸收来自低温级制冷剂放出的热量气化后从新进入压缩机进行新一轮制冷循环；低温级（R23）制冷剂也是在压缩机内被变为高温高压的制冷剂蒸气，然后进入冷

凝蒸发器放出热量变为高压低温的液态制冷剂，然后通过手动膨胀阀进入低温蒸发器，在冷

却来自载冷剂系统的载冷剂的同时自身吸收热量气化后从新被压缩机吸入，进行新一轮制冷

循环

二、复叠式制冷系统各部件结构及工作原理：

1.压缩机：是制冷系统的关键部件，被称为制

冷系统的心脏。螺杆式制冷压缩机是利用两根

互相啮合的螺杆高速旋转来对制冷剂进行压

缩的。其工作过程分为三个阶段，即吸气阶段、

压缩阶段、排气阶段；压缩后的制冷剂变为高

温高压的气体和冷冻机油一起排到油分离器

中。螺杆式制冷压缩机主要由两根螺杆、机壳、

和滑阀卸载装置组成。压缩机的加减载是依靠滑阀的移动改变螺杆的工作长度来实现的；滑

阀移动的动力来自于油压，移动的方向依靠电磁阀组来实现。

2.冷凝器：高温级采用卧式

壳管式冷凝器，壳程介质为

氟利昂，管程介质为冷却水。

其作用是将压缩机排出的高

温高压气体冷却成液态制冷

剂，并起到储存制冷剂的作

用。冷凝器上配有安全阀，

校订压力1.81Mpa．

3.蒸发冷凝器：既作为高温级蒸发器又作为低温级冷凝器，机构为钎焊板式。高温级制冷剂

在其中蒸发为气体，并吸收低温级制冷剂热量，同时低温级制冷剂被冷凝为液态。低温级蒸

发器与其结构一样。这种换热器换热效率高，系统制冷剂充注量少，但是价格比较高，不易

清洗，使用时应注意堵塞。

4.截流装置：采用电子膨胀阀，其作用都是为了对冷凝器出来的液态制冷剂进行截流将压，

使得高温高压的制冷剂变为低温低压。

5.油分离器：由压缩机排气排出的高温高压制冷剂蒸汽中带有大量的润滑油，如果润滑油进入

到系统中会严重影响制冷量，因此必须在油分离器中将油分离出去。高温高压制冷剂蒸汽在油分离器中经过多次过滤分离，最后将纯净的制冷剂蒸汽送到冷凝器中冷凝得到常温高压的液态制冷剂。该机组的油分离器是立式高效油分离器，它是利用离心的原理使得高压的氟油混合物在油分中分离，分离后的油滴落到下部，氟利昂由上出口排走。油分的下部配有油加热器，在停机的情况下工作，可以有效地防止氟利昂的溶解，并保证下次开机时的油温。被分离出来的润滑油经油冷却器冷却后通过油泵再次被送到压缩机需要润滑和密封的部位循环使用。在正常运行时，除充油阀和维修阀是必须关闭的，所有阀门必须是全部开启的。油分离器是高压容器，同时由于其温度比较高，操作人员请勿靠近，否则有灼伤皮肤的危险。

6.油泵：结构与压缩机类似，由两根螺杆组成，作用是把油由油分打到压缩机，保证压缩机的须油量和必要的加减载。供油过程中经过油滤，防止进入油泵或压缩机。油泵问题最多的是轴封漏油。漏油以3cc/h左右为限，如泄漏量太大时需要检修。

7.油冷却器：油冷却器结构与高温级冷凝器类似，为卧式壳管式，壳程为油的通道，管程为

冷却水的通道；油冷却器与油温三通共同完成对油温的调节。当油温高时，油经过油冷却器

冷却后被供給压缩机；当油温低时，油就直接供給压缩机。油温低油就会很粘稠，压缩机电

机负荷就会增加，油温过高油的黏度就会变小，又满足不了压缩机的润滑要求，为此必须让

冷冻机油在要求的温度范围内工作。一般在45~65℃时为宜。

8*屏蔽泵：屏蔽泵与一般离心泵的区别在于它的电机和叶轮全部被泵壳密封在一体，叶轮直

接安装在电机轴上，没有转动密封面，故能够不泄漏的输送液体介质。屏蔽泵的定子和转子

都包在金属的屏蔽套中，可以阻止介质对他的腐蚀。屏蔽泵不需要润滑油的冷却和润滑，他

靠自己输送的介质来润滑轴承和对电机的冷却。它

采用的是非金属的石墨或者硬质合金轴套，即滑动

轴承。当泵工作时高压侧的一部分液体被引入前轴

承座，然后通过定子和转子屏蔽套间隙进入后轴承

座，最后由后轴端进入周内的流道返回到叶轮低压

侧，这样就完成了一个循环。在高速旋转时，载冷

剂充满轴与轴承之间的间隙，使轴处于悬空状态，

如果泵内产生气蚀叶轮带动泵轴就会剧烈震动，严重时会将轴套击碎。如果没有及时发现停

止会损坏进一步损坏屏蔽套等其他部件。

采用屏蔽泵较低温离心泵优缺点：屏蔽泵可以做到绝对不泄漏，不需要维护保养；缺点

是电机热量全部释放到载冷剂中，抵消了机组部分制冷量。

损坏原因：断液或流量不足造成泵气蚀。

三、制冷剂：

制冷剂是制冷循环中的工作介质，在制冷系统中压缩机好比是人的心脏，制冷剂就好比

是人的血液。制冷剂在制冷系统中循环工作，通过物态的变化来完成热量的转移和转化。本

身设备高温级采用的是R22，低温级采用的是R23。常用的氟利昂制冷剂没有毒性，但是在空气中浓度高的情况下会引起人的窒息（容积浓度10%左右），因此发现氟利昂大量的泄漏时或者大量的排放时应该保持室内良好的通风。氟利昂对大气有破坏作用，为了保护环境我们要减少他的泄漏和排放。氟利昂虽然不具有毒性，但是在遇见明火的情况下会产生一种有毒的光气。此外，R22和R23在储存和包装上有一定的区别，因为R23常温下压力比R22高很多，在给制冷系统加氟时应该注意区别。

四、载冷剂：

载冷剂又叫冷媒，是用来远程传递冷量的介质。因为一些地方用冷时制冷剂不和被降温介质直接换热，比如深冷机组在制药行业的应用。常用的载冷剂有水、空气、乙二醇、丙三醇、R11、R30等。由于R30在制药企业本身是一种原料，在应用到深冷机组作为冷媒时比较方便，所以逐步被推广采用。R30 为无色透明液体，不容于水，密度1.33kg/L，易挥发，凝固点-9７℃，沸点３9℃。对人的伤害体现在具有一定的麻醉性，泄露时应该注意通风。在深冷系统中作为载冷剂要求水分小于0.05%。由于R30具有吸水性，故作为冷媒必须闭路循环，并且在系统中要设置防水和除水装置。比如：在冷媒循环管道中安装干燥过滤器，在冷媒储灌上装设氮气保护，以防止空气的渗入。硅胶作为一种干燥剂价格便宜，吸水量大（吸水率大于31%），并可以反复使用，所以比较适合在深冷系统中应用较多。如果采用了硅胶作为干燥剂就必须采用有效的措施来防止他的泄漏。

即使有了上面的措施，仍然不能保证冷媒良好的品质，所以必须在冷媒循环系统上设置低温级蒸发器升温的旁路系统。有了这样的系统当蒸发器发生冰堵时我们就可以升温化冰处理了。R30中的水分对深冷机组的运行影响主要有两个方面，一方面是水分结成较大块冰在蒸发器中形成冰堵；这样的情况是在含水量比较高的时候，比如有水漏到系统中；另外一种情况是含水量不很高（0.1%以下），水在系统中形成絮状的冰晶然后聚集到蒸发器壁面而影响换热，使得机组不能正常运行，这种情况冷媒的流量不会有很大的变化。此外，细小的颗粒悬浮在冷媒中会加剧冰的形成。

目前使用的两种低温级蒸发器加热方案：

1.利用屏蔽泵自身发热量

加热管道中有限的冷媒，

然后冷媒把热量传递给低

温级蒸发器。该方法操作

比较简单，需要配置好专

用的管道，单是由于冷媒

在较高温度时容易气化，

运行一段时间泵容易产生

气蚀。其流程图如右图所

示。

当需要进行该操作时停止循环泵的运行，关闭冷媒在蒸发器的出口阀，打开短循环阀即可。循环一段时间温度上升到10℃以上，打开冷媒在蒸发器的出口阀，关闭短循环阀，开循环泵机组可以正常运行。这时高温的冷媒被冲到储罐中，其中的水形成冰漂浮在液面上，将冰捞出或者冰会聚集在过滤器滤网上打开过滤器将冰处理。需要注意的是当冷媒温度上升到0℃以上时屏蔽泵容易气蚀，应该注意观察，一旦发生泵的声音沉闷、泵出口压力表摆动时应该及时停泵，放气后可以继续循环。另外打断路循环时罐底阀应该处于打开状态，因为冷媒温度升高体积会膨胀，这样可以有膨胀的空间。

2.利用外界热源来升温：利用热的氮气对低温级蒸

发器加热，该循环需要配置一台氮气加热器，并且

需要把蒸发器内部的冷媒吹出，这样可以减小升温

时间。氮气由蒸发器上集管进由下集管出。其流程

图如左图。

当需要对低温级蒸发器升温时关闭冷媒在蒸发

器的进出口阀门，在氮气排污管上接一个排放冷媒

的容器，或者用管道将其引到冷媒储罐。打开氮气

阀门，使得蒸发器内的冷媒被吹走，然后打开蒸汽阀开始给氮气加热。当氮气排污温度大于15℃时停止加热。再继续吹约5分钟停止氮气，打开冷媒在蒸发器的进出口阀门，机组可以运行。如果吹除后效果不明显可以延长时间再吹。

五、冷冻机油

（一）冷冻机油的作用：

1.润滑作用：冷冻机油被压到运转部位以及轴承摩擦面时在其表面形成油膜，可以降低机械磨损和延长压缩机的使用寿命。

2.冷却作用：由于冷冻机油在机壳内和氟利昂混合经过压缩后一起被排到油分离器，他可以吸收氟利昂被压缩产生的热量和机器轴承摩擦产生的热量，保证轴承在允许的温度范围内工作。

3.密封作用：螺杆式制冷压缩机转子与机壳之间有一定的间隙，油在其中以膜的形式补充了这样的间隙，起到了密封的作用，减少了气体的内部泄露，提高了压缩机的效率。

4.动力作用：螺杆式制冷压缩机在执行架舰载时是靠油压推动活塞沿轴向移动来实现的，活塞的移动可以改变螺杆的工作长度，从而达到调节制冷量的目的。

5.消声作用：润滑油能有效的阻挡声音的传递，降低机械噪声和启动噪声。

6.防锈清洗作用：润滑油流经各摩擦面时可以带走各种机械杂质。

（二）润滑油对深冷机组运行的影响：

在运行中，即使采用了高效油分也避免不了少量的润滑油金融系统。润滑油的温度越高他的运动黏度就越小，温度越低他的运动黏度越大，也就是说越粘稠。由于深冷机组低温级蒸发温度比较低（-70℃左右），加上R23溶油性特别差。当油聚集在蒸发器而不及时回油时就会影响深冷机组的正常运行。冷冻机油在蒸发器中聚集是一油膜的形式覆盖在换热表面上，由于油的导热性比金属小的多，所以表现在大量的氟利昂液体不能蒸发而被吸到压缩机中，这样就造成压缩机结霜，吸气压力降低，制冷量下降。目前低温级采用的P-32A冷冻机油在-50℃以上具有良好的流动性，所以只要按要求进行回油操作就不会影响机组的运行。

六、机组的安全操作：

1.启动前的检查：

●确认压缩机吸气阀、排气阀、干燥过滤器和油过滤器进出口截止阀、供液管路截止阀、

热气旁通管路截止阀、膨胀容器管路截止阀、水冷冷凝器和油冷却器冷却水进出口截止阀、压力传感器和压力开关以及压差继电器前截止阀等阀门在开启状态。回油阀处于关闭状态。

●确认低温级蒸发器下部的储油罐的进出口截止阀在关闭状态。

●确认冷却水供水压力和供水温度在使用要求范围内。

●启动载冷剂循环泵，确认载冷剂循环系统运转正常。

●确认压缩机与电机、油泵与电机连轴器无障碍物。

●确认主电源闭合，所有钥匙开关闭合。

2.机组的启动：

A手动启动

●启动“高温级按钮”，高温级油泵运行，如此时负载不为0，则自动减载到最小。

●油泵运行4秒钟，并负载为最小，高温级压缩机启动。

●15秒钟后高温级压缩机启动完成，此时可加载到40%。加载过程中应时刻注意高温级

压缩机电机的电流，分几次逐步加载。

●高温级压缩机运行1分钟后，如此时高温级吸气温度低于低温级压缩机启动设定温度，

低温级压缩机可启动。

●启动“低温级按钮”，低温级油泵运行，如此时负载不为0，则自动减载到最小。

●油泵运行4秒钟，并负载为最小，低温级压缩机启动。

15秒钟后低温级压缩机启动完成，此时可将高温级和低温级先后加到满载。加载过程中应时刻注意高温级压缩机电机的电流，分几次逐步加载。

注意：一定要在电机启动完成后加载，压缩机启动完成后，压缩机运行指示灯亮

B自动启动

●启动“自动按钮”及“自动启动”按钮。

●高温级油泵运行，如此时负载不为0，则自动减载到最小。

●油泵运行4秒钟，并负载为最小，高温级压缩机启动。

●15秒钟后高温级压缩机启动完成并自动加载到40%。

●高温级压缩机运行1分钟后，如此时高温级吸气温度低于低温级压缩机启动设定温度，

低温级油泵启动。如此时低温级负载不为0，则自动减载到最小。

●油泵运行4秒钟，并负载为最小，低温级压缩机启动。

●15秒钟后低温级压缩机启动完成。

●系统根据压缩机电流，吸气压力，压缩机过热度，压缩机吸气温度及冷媒温度自动调节

符合量。

●机组稳定运行一段时间后，可启动“自动->手动”按钮切换到手动状态。

3.机组停机：

A手动停机

●停止低温级按钮，低温级压缩机将自动减载到最小，如果此时低温级吸气温度高于低温

级吸气停机温度设定值，低温级压缩机停机，油泵停止运行。

●停止高温级按钮，高温级压缩机将自动减载到最小后停机，油泵停止运行。

●停止手动按钮。

B自动停机

●停止自动启动按钮，低温级压缩机将自动减载到最小，如果此时低温级吸气温度高于低

温级吸气停机温度设定值，低温级压缩机停机，油泵停止运行。

●同时高温级压缩机将自动减载到最小后停机，油泵停止运行。

●停止自动按钮。

C紧急停机

遇到机器异常响声或异常振动，以及火灾等不可预见因素危机设备及人身安全时，如果来不及按照程序停机就必须执行紧急停机。步骤如下：

●关闭低温级压缩机钥匙开关；

●关闭低温级油泵钥匙开关；

●关闭高温级压缩机钥匙开关；

●关闭高温级油泵钥匙开关；

●关闭高低温机组主电源，待故障或险情排除后方可开机。

注意：任何报警或故障停机都必须查明原因并排出故障才可以继续开机。

1.运行中的巡检：

●定时正确记录机组的主要运行参数。

●确保机组主要运行参数在正常的工作范围内，否则及时查明原因，必要时应采取手动关

●确保机组各运动部件运转声音正常，否则及时查明原因，必要时应采取手动关机，并对

机组进行检查。

●确保油分离器视镜中油的液位不低于距底部1/3的位置（运行中），否则及时查明原因，

必要时应采取手动关机，并对机组进行检查。

特殊操作注意事项：

1.加氟；运行中出现泄露或者维修过程中有氟

利昂的损失都需要补充。加氟应该注意的几

个方面：

●氟利昂的标号不能弄错，高温级用R22，低

温级用R23。加错后后果比较严重；

●千万不能混入空气和水；加氟时用加氟管连

接好复合表和氟瓶，与系统连接的接口不要

拧紧，微开氟瓶上阀门和复合表阀进行排空

气，然后再拧紧与系统连接的接口。在运行中加氟选择在吸气管到上（低压侧），如果加氟阀结冰，必须处理干净再进行连接，避免水分的混入。

●加氟时应该穿戴劳保用品，防止高压伤害或者低温伤害。

●由于氟的泄露造成人的不良反应时，应该及时转移到通风的地方，严重的必要做人工呼

吸。氟液溅到皮肤上应该用自来水立即冲洗，不可用温水或热水，然后就医。如果溅到眼睛里用2%硼酸加消毒盐水清洗后就医。

加氟方法：

●在充灌前对制冷系统再次进行查漏，并修复漏点

●确保所加注的制冷剂内无水分、无杂质、性能合格

●使系统（压缩机）满载运行，关闭制冷剂供液管路截止阀，然后将专用软管的一端连接

到吸气过滤器下部的充注阀上，不要拧紧，然后将另一端接到制冷剂瓶接头上，慢慢打开制冷剂瓶接头，将软管内空气排净，将充注阀一端拧紧，并将充注阀和制冷剂瓶接头开到最大，通过压缩机吸气所产生的负压将气态制冷剂吸入。

●充注一定量制冷剂后，关闭充注阀，使机组运行几分钟，观察各运行参数是否在正常工

作范围内，否则需向系统中继续充注制冷剂

●关闭充注阀，去处所有软管和制冷剂瓶

检漏方法：

●皂液检漏法：此方法适合机组内带压，运行中吸气管路不适合用此方法。用肥皂水涂抹

在设备的焊缝、管道接口、法兰连接口以及其他容易产生泄露的地方。涂抹后仔细观察5秒钟以上没有气泡就认为没有泄露。

●卤素灯检漏法：适合R22的检漏，卤素灯点燃后燃烧一段时间后火焰颜色呈桔黄色，

检查管口在被检查部位移动时，如果有泄露火焰的颜色会变成绿色，颜色变得越深说明泄露的越多。

●卤素检漏仪检漏：卤素检漏仪又称电子检漏仪，其工作原理是氟利昂被电离产生离子流

使电流表工作，然后发出报警的声音。接通电源后探头沿被检查部位慢慢移动，遇到报警说明该部位有泄露。卤素检漏仪灵敏度很高，在使用空间内如果有氟利昂或者其他气味和烟雾时他会报警，故不适合使用。

●目测检漏法：设备运行一段时间后系统内或多或少有一些油，一般漏点都会有油渗出，

发现设备及管道有油渍应该重点检查一下。

以上几种方法可以结合起来用更好；

2. 加油；开启式螺杆压缩机和油泵的轴封处不可避免的存在润滑油渗漏，在正常情况下泄

漏量为3cc/小时。根据压缩机供应商提供的数据，压缩机润滑油的泄漏量在理想的运转条件下为0.2升/天，其容许值为2升/天。如果由于泄露或维修造成油的减少必须加油，如果没有以上原因，而是由于回油不畅使油进入到系统中，就可以进行回油操作不必要加油。加油应该注意以下几点：

●选择对油的牌号，冷冻机油不能混用，更不可以用不同生产厂家的油代替；

●通过压缩机吸气口加油时流量不易太大，防止电机过载；

●为了防止空气的混入，加油管路先灌满油再连接，油管吸入口确保插在液面以下；

●油桶口不要开放过大，用干燥洁净毛巾堵上，防止水和脏物进入；1克冷冻机油可以吸

收10克水。

加油方法：

●使系统（压缩机）满载运行，关闭制冷剂供液管路截止阀，然后将注油软管的一端连接

到吸气过滤器下部的充注阀上，另一端插入润滑油桶内，打开加注阀，通过压缩机吸气所产生的负压将润滑油吸入

●通过观察油分离器的油位视镜，当油位达到所需范围后，停止注油

●等待几分钟后，再次观察油分离器的油位视镜，确保油位在所需范围内，否则需向压缩

机继续充油

●关闭充注阀，去除连接软管

3.抽真空注意事项:

●抽真空的作用是抽掉空气和水分

●局部抽真空应该将该部位两侧截止阀关死,并且抽的过程中要观察系统压力;

●局部抽真空时间上应有保证,比如更换滤芯后抽真空不小于一小时,容器开放维修抽至绝

对压力稳定在2kPa，确保系统管路被完全干燥。并在此真空度下保持8小时，系统绝对压力不超过4kPa为合格;

●有些单位使用水环真空泵抽真空,应该防止水的返灌;

※真空不合格对系统的危害：首先，系统抽真空不彻底会残留一部分水，水对系统的危害除了凝结成冰堵塞系统外，氟利昂与水分解产生卤化氢，卤化氢对金属有较强的腐蚀作用；另外水可以造成冷冻油的变质。其次，系统抽真空不彻底残留的空气会造成排气压力增高，并且空气对冷冻机油具有氧化作用。

4.回油操作：回油流程需要手动和自动配合实现，因此必须由专业操作人员严格按照操作

手册的步骤进行，不当的操作可能对设备造成严重的损坏。具体操作步骤如下：

●通过触摸屏启动回油流程

●机组的高温级（R22）和低温级（R23）的压缩机将自动减至最低负载

●手动关闭低温级（R23）吸气截止阀

●手动打开低温级（R23）蒸发器下部储油罐的进出口截止阀

●保持此状态5～10分钟

●关闭低温级（R23）蒸发器下部储油罐的进出口截止阀

●打开低温级（R23）吸气截止阀

●通过触摸屏关闭回油流程

运行停机时间较长时可以打开回油阀自然回油

5.更换滤芯。更换滤芯应该注意以下几点:

●干燥过滤器芯适合在长期停机时更换,因为低温的过滤器在开放时容易进空气结霜。

●更换滤芯的同时应该换掉端盖的垫圈，以免泄露。

●更换滤芯的同时要将将过滤芯的支架和过滤网用氮气吹干净，并用干燥毛巾将过滤器内

部清洁。

●新的滤芯应该在一切准备就绪后打开包装，以减少与空气的接触。

●滤芯的安装方向为内径大的一端向里。

●安装端盖时要注意凹凸面的配合。拆装端盖螺栓对角松紧。

●更换结束要进行查漏，然后不少于一小时的抽真空，并观察系统压力变化，防止由于阀

门不能关严造成氟的泄露。

油滤的更换与其类似。要求更换压差2bar

6.油泵连轴器六角垫更换注意事项:

●拆装必须断电;

●安装时两个连轴节间距2~3mm,上下左右切面相平;

●检查发现六角垫轻微磨损可以暂时不更换，将六角垫反过来安装即可；

七、设备的保养：

根据资料统计，产品的质量及可靠性影

响，人员的操作和设备的保养占27%，机械

磨损、材质老化13%，部件质量、水汽（氟）

油质量10%，电器质量可靠性10%，产品装

配质量30%，机组内部清洁度、真空度质量

10%。所以正确的操作和合理的维护保养非

常重要。

机组的合理保养与使用寿命及故障率

的关系如图所示：

保证设备安全可靠的运行必须做到以下几个方面：

1.必须有严格的设备管理文件来规范设备的操作和维护，如操作规程和有关计划检修、保养的规程等。

2.操作人员必须具有一定的操作经验和操作技能，并且接受培训。

3.设备耗材、备件的储备

4.设备的配套设施必须保证，如：冷却水、电、冷媒系统的运行指标。

A综合检查及保养

（以下建议检验周期：每月）

●检查冷却水水质，确保其硬度、酸碱度以及污垢系数在允许范围内PH〈0.67，尤其使

用溴化锂冷冻水更应该注意。

●检查冷媒的水分0.05以下为合格

●检查压缩机和油泵的轴封，确保其泄漏率在允许范围内（≤.0.2升/天），检查连周器六

角垫磨损情况。

●检查主电机前后轴承的运行温度,小于等于90度

●机组检漏

（以下建议检验周期：每季度）

●检查机组主要参数运行记录，确保所有参数在正常的运行范围内，误差不超过±10%，

根据其变化的情况确定是否需要维护和维修

●断开主电源，检查电器柜内接线以及设备与远程控制装置通讯连接是否紧密，确保接线

端子没有弯曲，折扭以及腐蚀，如有发生，及时进行更换处理。需要专业电工进行。●检查所有警告标识是否醒目且粘贴良好

●检查主电机和油泵电机轴承运转声音以及发热情况是否正常，电机加油保养（3000小

时以上）

●检查所有探头位置是否正确（注意低温探头取出方式）

●检查制冷系统所有管路，包括阀门、接头以及连接软管，确保其开关正常且没有任何的

腐蚀及磨损，低温部位是否由于温度变化引起油漆的脱落，设备管道保温是否完好

●对系统中所有的安全保护，包括压力开关，电机过载保护等进行检查，确保其在正常的

工作状态

●检查机组所有的紧固部分，确保没有松动（压缩机、电机、容器等地脚螺栓）

●安全阀的校验（一年或当地安检部门要求）

●对所有压力传感器以及压力表进行检定（公司内部是否有检验周期要求）

（以下建议检验周期：一年）

●对压缩机和电机以及油泵和电机的主轴进行重新对中校正，并对联轴器以及连接螺栓进

行检查，确保其在正常的状态

●对系统内的润滑油进行取样检定，确保其性能和污染程度在许用范围内

●对高温级水冷冷凝器、油冷却器进行全面检查以及必要的维护清洗

●对压缩机、电机及油泵进行综合检查（要求专业人员按照说明书进行）

八、异常情况出处理：

异常情况出处理见操作手册

操作中几点建议：

1.合理控制冷媒的压力：由于冷媒压力是靠旁通阀来控制的，在其他条件不变的情况下冷媒压力直接反映了其流量，即压力越大流量越小。冷媒流量减小机组不能满负荷运行，续冷降温时间就会延长。所以，工位用冷时冷媒压力要根据用冷量来控制，用冷量大压力就高一些，用冷量小压力就小一些，停止用冷岗位之间应该及时联系。岗位控温用深冷对机组降温速度又很大影响。

2.当冷媒出口温度降到-63℃时应该停止机组的运行（短时间内用冷除外），因为机组长期的维持较低的蒸发压力会引起空气的渗入，并且在低于额定蒸发温度下运行会加速蒸发器中油的积累。

3.触摸屏、控制按钮使用时用力要得当，用力不能过大过猛，不能用圆珠笔之类东西接触。

4.在对低温级蒸发器升温或者长期停机再开机时，应该先对屏蔽泵放气，严格来说应该每次启动放气。

5.长时间停机应该停止冷却水的循环，这样可以保证冷却器的使用寿命。

6.冬季停机应能保证室内温度在5℃以上，长期停机要有冷却器的防冻措施。放水要彻底用

氮气吹干净，并定期检查防止水阀泄露。