毕业设计---汽车车速传感器检测系统设计
汽车车速检测系统设计
1.2 车速检测系统的发展前景
随着汽车技术和电子计算机技术的发展以及现代先进制造技术、电子技术和计算机技术在现代汽车上的广泛应用，现代汽车的机构日趋复杂，各种功能装置也不断增多，各种信息不断增加，汽车车速已经成为汽车信息中心。新的技术快速发展，促使各生产商家积极进行新型汽车车速仪表的研究开发和大量生产。以往的车速检测一般都是软轴转动带动的误差大且不易实现，因此霍尔传感器的出现与发展，很快的应用于各种测速系统中，而且已有较成熟的技术在系统的设计和应用中可供参考。本次设计的汽车测速检测系统具有实时检测显示速度功能，当超速时还具有自报警功能，而且可以通过手动看里程。本次设计的汽车测速检测系统就是利用霍尔传感器进行测速，其结构简单、测速准确、稳定性高、使用寿命长具有良好的发展前景。
摘要……………………………………………………………………………………………1
关键词…………………………………………………………………………………………1
Abstract………………………………………………………………………………………1
Key words……………………………………………………………………………………1
附录A…………………………………………………………………………………………21
附录B…………………………………………………………………………………………22
致谢…………………………………………………………………………………………29
汽车车速检测系统设计
摘要;本次论文设计的是以AT89C51为核心，使用霍尔传感器CS3020测速，并于数码管上显示，当超速时具有语音警报功能的车速检测系统。论文简单的介绍了霍尔元件的原理及应用，AT89C51单片机在系统中应用，分析了系统部分的硬件和软件的实现以及个单元硬件模块的选择。该系统采用霍尔元件非接触式车速传感器代替软轴传动，使车速表的安装位置不受距离的限制。该系统安装简单显示直观且价格便宜，因此具有良好的发展前景和市场价值。
基于单片机的汽车超速警报系统设计_毕业设计任务书
东北林业大学毕业设计任务书基于单片机的汽车超速报警系统设计基于单片机的汽车超速报警系统的设计摘要近年来，随着现代汽车控制技术和高速公路的飞速发展，在世界特别是发达国家，无论是运输业还是个人，汽车都已成为长距离运输的主要交通工具。
汽车在公路上行驶时，通过GPS定位，当汽车的行驶速度超过该公路所规定的最高行驶速度时，蜂鸣器报警，并通过语音提示，提醒驾驶员减速。
本设计从驾驶员自身安全角度出发，设计了一种检测车辆超速的报警系统。
当车辆处于行驶状态中，该系统通过速度传感器时刻监测机动车辆速度。
在实时监测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用。
此设计就是一种利用51单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警的系统。
该系统结构简单，可靠性高，操作方便，可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆。
该设计详细介绍了系统的总体设计方案，给出了界面模块与89C51接口电路，系统硬件电路及外围设计电路，通过LCD显示出来。
关键词: 51单片机；汽车超速报警器；语音传感器；LCD显示Monolithic integrated circuit-based automobileoverspeed alarm system designAbstractIn recent years, with the modern auto control technology and the rapid development of highway, in the world, especially in developed countries, whether shipping or personal, cars have become the main long-distance transport vehicles. When the car driving on the highway, through the GPS positioning, when the car speed is more than the highest speed specified in the road, the buzzer alarm, and through the voice prompt, and remind the driver to slow down.This design from the Angle of the driver's own security, we design a test vehicle overspeed alarm system. When the vehicle in the driving state, the system through the speed sensors to monitor vehicle speed. In real-time monitoring and automatic control of microcomputer application system, the microcontroller is often used as a core component. This design is a kind of vehicle speeding is to make use of 51 single-chip buzzer alarm system. The system has simple structure, high reliability, convenient operation, can be widely used in motorcycles, automobiles and other motor vehicles. This design detailed introduces the system's overall design scheme of interface module and 89 c51 interface circuit is given, and the system hardware circuit and peripheral circuit design, through the LCD display.Key words: Single chip microcomputer; Automobile overspeed alarm; Voice sensor; The LCD display目录摘要Abstract1前言 (1)1.1 汽车超速报警系统研究目的及背景 (1)1.2 汽车超速报警系统在国外的研究现状和发展趋势 (1)1.3 汽车超速报警系统的主要容 (2)2汽车超速报警系统设计方案的选择 (3)2.1 设计要求 (3)2.2方案选择 (3)3汽车超速报警系统硬件设计 (4)3.1 测速传感器的构建 (4)3.1.1 测速传感器的选择 (4)3.2汽车测速传感器的工作原理 (4)3.3主控模块 (6)3.4系统总体结构框图 (7)3.4.1电源单元 (8)3.4.2 光电耦合器单元 (8)3.4.3 蜂鸣报警单元 (9)3.5电路的连接 (9)3.5.1 霍尔传感器与单片机的连接 (9)3.5.2 单片机与报警器连接 (10)3.5.3单片机与LCD显示电路连接 (10)3.6 监测车辆速度 (11)3.6.1 GPS车速检测 (11)4汽车超速报警系统软件设计 (13)4.1 主程序 (13)4.2 子程序 (14)4.2.1 报警子程序 (14)结论 (15)参考文献 (16)致 (17)1前言1.1 汽车超速报警系统研究目的及背景在当今时代里，汽车时最普遍的交通运输工具，随着汽车工业和告诉公路建设的发展，每年由于各种交通事故造成的人员伤亡数目惊人，给国家造成的经济损失巨大。
霍尔车速传感器检测系统的分析与设计
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ｈａ ｌ ｌ ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ｄ ｅ ｔ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
ＴＡＮＧ Ｓ ｈｕ －ｙ ｉ ｎ ｇ， ＬＩ Ｕ Ｈｏ ｎ ｇ － ｂｏ，Ｗ ＥＩ Ｘｉ ａ ｏ —ｙ ｕ ｎ，ＬＩ Ｎ Ｙｉ — ｈａ ｎ， ＣＡＯ Ｙｕ — ｐｉ ｎ ｇ
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，Ｊ ｉ ｌ ｉ ｎＮ ｏ ｒ ｍａ ｌ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｓ ｉ ｐ ｉ ｎ ｇ １ ３ ６ ０ ０ ０ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
完成 ．
车速传感器检测系统的实现关键在于如何对传感器信号进行采样． 由于传感器输 出的信号近似为方波 ， 因此以往的检测方法是采用数据采集卡完成对信号的 Ａ ／ Ｄ 高速采样 ， 然后利用计算机进行实时处理和分 析采样数据来完成检测． 但是由于采集卡采样点较多 ， 占用计算机的资源较大 ， 并且由于采集卡费用较高 ， 增加企业检测设备的投入成本… ．本文针对霍尔车速传感器设计了一种车速传感器检测系统 ，采用基于单 片机为控制核心的检测方法 ， 不但降低系统成本 ， 而且提高检测效率和精确度 ， 因而具有广阔的应用前景．
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ａ ｃ ｈ ｉ ｅ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｈａ ｌ ｌ ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｔ ｅ ｓ ｔ ， ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｅ ｄ ａ ｒ ｅ ａ ｌ — ｔ ｉ ｍｅ ｏ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ Ｈａ ｌ ｌ ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｓ ｅ ｎ ｓ ｏ ｒ ｔ ｅ ｓ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ． Ｄｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｗ ｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｆ ｉ ｃ ｈ ａ ｒ ｄ ｗ ａ ｒ ｅ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｇ ｉ ｖ ｅ ｎ ａ ｂ ｏ ｕ ｔ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｆ ｉ ｃ ｍｏ ｄ ｕ ｌ ｅ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ａ ｐ ｐ ｒ ｏ ｐ ｒ ｉ ａ ｔ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ｓ ，ｅ ｍｐ ｈ ａ ｓ ｉ ｚ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｅ ｄ ｆ ｏ ｒ ，ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ
汽车传感器与检测技术课程标准
《汽车传感器与检测技术》课程标准课程代码: 4134032课程名称：汽车传感器与检测技术课程类型: 专业必修课总学时：36 讲课学时：18 实验学时：18学分：2适用对象: 高等职业院校汽车检测与维修技术专业一、学习领域定位《汽车传感器与检测技术》是汽车检测与维修专业核心课程的辅助课程，是汽车检测与维修从业人员取得从业资格证书考试的相关科目，是一门理论性和实践性都很强的课程。
结合汽车检测与维修岗位的需求，以讲授常用汽车传感器的结构、检测方法为基础，并重点突出基于工作过程所涉及的汽车传感器结构、工作原理、使用、维护、检测以及故障诊断与排除的基本知识。
同时，根据本专业特点将课堂教学分为一般讲授和增强技能性训练课和顶岗实践，安排学生对传统结构和新车型进行实验、实训，使学生除掌握理论知识外，具备较强的实际动手能力。
在此基础上，基本掌握现代汽车的检测手段以及维修设备的使用方法。
课程的任务是：通过本课程的学习，增强学生对汽车维修、使用、管理与服务的实践技能，提高学生工作过程环境保护、安全防护、节能与客户服务意识，促进学生负有汽车检修质量、安全运用的社会责任感，形成良好的职业素养，使学生具备各种汽车维修检测过程的资讯、计划、决策、实施、检查和评估各环节的理论知识，并以具体工作任务为导向，培养学生发展科学探究能力，从而提高学生的职业素质和职业能力。
基于职业能力的培养，本课程所承担的具体任务为：1、能正确识别和描述汽车传感器各零部件的结构、电路组成与工作原理。
2、会正确使用各种检测工具、仪器和设备。
3、能正确检修、调整汽车传感器各组成，恢复其使用性能。
4、会熟练检查、诊断与排除汽车传感器常见故障。
5、具备良好的环境保护意识、质量与安全责任意识、团队协作精神和沟通能力。
6、具备理论联系实践，不断发展和探究新技术的能力。
二、课程设计（一）、课程基本理念基于工作过程整合、序化课程内容，基于工学交替组织教学进程，以达到教中学、学中做、做中教的理论与实践循环一体化，通过模拟岗位体验工作，通过工作体验学习，从而突出学生职业素养和职业能力的培养。
毕业论文—起亚-狮跑传感器的检测与维修
毕业论文（设计）课题名称起亚狮跑传感器的检测与维修姓名 _____ _系部机电工程系班级 ______ 汽修大专081班______ 学号_____ D0******* _指导教师姓名_____ _答辩时间_____ 2011.05.30 _起亚-狮跑传感器的检测与维修摘要：本文对起亚汽车发动机控制系统中常用的传感器作了简介，并就起亚汽车各系列轿车中发动机有关传感器故障产生的原因及对汽车发动机的影响，提出了检测、维护方法。
以及对现代汽车传感器的发展趋势作了介绍。
关键字：起亚狮跑；传感器；检测；维修。
目录第一章引言 (3)第二章发动机常见传感器及作用 (6)第三章氧感器的故障与检测 (12)（1）氧传感器的作用及其故障原因（2）氧传感器的故障诊断第四章迈腾1.8 TSI轿车自动空调系统检修案例 (15)第五章现代汽车传感器的发展趋势 (17)结束语 (18)参考文献第一章引言东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
主产品SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图/赛拉图欧风、RIO锐欧、狮跑、K5、智跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造，竞争力极强。
随着国内汽车消费市场的扩大以及人们用车理念的日益多元化，要更好地应对不断变化的市场，必须有更新、更全面的产品矩阵。
2007年12月8日，东风悦达起亚第二工厂正式投产。
新工厂总投资68亿人民币，建筑面积364,792平方米，员工逾3,100人，具备年产30万辆整车的产能规模。
随着第二工厂的投产，东风悦达起亚至2011年将具备年产43万辆的产能，成为一家大型现代化、综合性乘用车制造企业。
秉承“挑战、精诚、和合、超越”的企业理念，东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。
汽车检测与维修专业毕业论文范文模板
汽车检测与维修专业毕业论文范文模板本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析，同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理，轮速传感器，液压控制装置的组成和原理；并能进行控制电路的分析。
关键词：ABS系统、组成、原理、控制电路一、概述1906年ABS首次被授予专利，1936年XXX注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。
所有的早期设计都有着同样的问题：因过于复杂而容易导致失败，并且它们运作太慢。
1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。
XXX在1964年开始研究这个项目，其ABS研究很快被XXX 全部接管。
两年内，首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。
转弯时车辆转向性和稳定性也被保证，但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关，这意味着被称为ABS1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求，需要改进。
XXX在电子发动机管理的发展过程中获得的技术，数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。
1968年ABS开始研究应用于汽车上。
1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978年撤消了这一标准。
同年XXX作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司，将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置，并装配在XXX-奔驰S级车上，然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。
在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。
进入20世纪80年代以后，由于进口美国的汽车装备有ABS，美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。
随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。
1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。
毕业设计论文-新型车速监控装置的设计
学号：常州大学毕业设计（论文）（2012届）题目学生学院专业班级校内指导教师专业技术职务校外指导老师专业技术职务二○一二年六月新型车速监控装置的设计摘要：随着经济的飞速发展，现代化建设的步伐不断加快，智能作为现代社会的新产物，是以后的发展方向。
它可以按照预先设定的模块在一个特定的环境里自动的运作，无需人为管理，便可以完成预期所要达到的或更高的目标。
本文设计题目是新型车速监控装置的设计，采用AT89C52单片机作为小车的检测和控制核心，晶振产生脉冲传送给单片机，使单片机按照预定的工作模式控制小车的行驶，利用红外对管对车速进行测量；采用液晶LCD1602实时显示小车行驶速度。
本设计结构简单，较容易实现，但具有高度的智能化、人性化，一定程度体现了智能。
关键词：单片机；智能小车；AT89C52Design of New speed monitoring deviceABSTRACT:Intelligence is the trend in future as a new product of modern society with the rapid development of economic and modernization pace accelerating. It can work automatically in the specific environment according to the mode set in advance. It can achieve the expected, even higher goal without human management.The title is design of new topic speed monitoring device. It controlled the small car drive on schedule with AT89C52 which get pulse from crystals as the corn unit and used the infrared to measure the speed of tube. Car speeds was showed by LM016L. The structure is easy to realize，but it is highly intelligent, friendly，and embodies the intelligence in a certain degree.Keyword: SCM;smart-car robot;AT89C52目录1 绪论 (1)1.1研究背景及意义 (1)1.2 国外研究现状 (2)1.3国内研究现状 (3)1.4 本设计所研究的内容和所实现的功能 (4)2 系统的总体设计 (5)2.1 系统结构及其工作原理 (5)2.2各模块方案论证 (5)2.2.1主控单元 (5)2.2.2电机驱动模块 (5)2.2.3显示模块 (6)2.2.4测速模块 (6)3 系统的硬件设计 (7)3.1 单片机选型 (7)3.1.1主控单片机的选取 (7)3.1.2 AT89C52单片机介绍 (7)3.1.3AT89C52单片机引脚功能 (8)3.2单片机最小系统设计 (9)3.2.1晶振电路 (9)3.2.2 复位及复位电路 (10)3.3 控制模块的设计 (10)3.3.1直流电机 (10)3.3.2 TL082双运算放大器 (11)3.4显示模块设计 (12)3.5 报警模块设计 (13)3.6测速模块设计 (14)3.6.1 转速测量方法 (14)3.6.2 光电码盘 (16)3.7 D/A转换电路的设计 (17)3.7.1 D/A转换概述 (17)3.7.2 DAC0832概述 (18)4 系统软件设计 (21)4.1软件开发环境简介 (21)4.2软件设计思想 (21)4.3工作流程图 (21)5系统仿真 (23)5.1 Protues介绍 (23)5.2 系统仿真测试 (23)6 结果 (26)7 结论 (27)结束语 (29)致谢 (30)参考文献 (31)附录1 系统整体电路图 (32)附录2 系统程序 (33)1 绪论1.1研究背景及意义我国是世界上经济持续发展较快的发展中国家，随着经济的快速发展和社会的不断进步，交通运输对于保证社会经济体系的正常运转发挥的作用越来越大，部分地区日趋拥堵的交通状况己经成为影响投资环境、制约经济进一步发展的重要因素，同时交通拥堵也使汽车对空气的污染更加严重。
毕业论文-基于单片机的行车测速系统【范本模板】
基于单片机的行车测速系统XX（XXXX，XXXX)摘要本设计采用AT89S52单片机作为控制芯片，利用霍尔传感器采集被测信号，将被测信号通过单片机计算在LCD上进行显示，另外通过矩阵键盘设置计算参数，并使用存储芯片储存重要数据和参数，构成了基于单片机的行车测速系统.该测速系统除了可以测量车辆行驶速度，还可以记录车辆行驶里程，而且具有价格便宜、使用方便、可靠性高等特点，并能够有效提高对测速传感器输出信号测量的准确性和稳定性，在日常生活运用中具有独特的优势。
关键词AT89S52；测速系统；霍尔传感器1 绪论如今随着半导体技术的不断发展，微控制单元MCU(MicroControllerUnit）以其集成度高、功能强、速度快、可靠性好等特点被电子系统开发人员广泛的运用到控制系统、智能仪表、机电一体化产品、智能接口、智能民用产品等领域.单片机的突出特点是体积小，抗干扰性好，功耗小，可靠性好,有较强的模拟接口，代码保密性好，所以得到了官方的应用[1]。
采用单片机作为主芯片可以有效的解决对采样信号的处理问题,并能够降低开发成本,提升开发的效率和开发的质量。
现代汽车上一般都装有发动机控制、自动驾驶、ABS、TRC、自动锁车门、主动式悬架、导向系统、电子仪表等装置[2］,这些装置都需要汽车车速信号.速度是一个很重要的物理量,获取准确的速度能够保证车辆行驶的安全性,而基于单片机技术的测速系统具有价格便宜、使用方便、可靠性高等特点,能有效提高对测速传感器输出信号测量的准确性和稳定性.因此本文提出了一种基于单片机的行车测速系统,有效速度范围为10～300 km/h，完全符合JJG 527-2007的标准测速仪的速度范围为20~180 km/h和MPE为±1％的要求.因此，其可用于机动车的测速，为机动车的安全驾驶提供安全保障和技术支持。
2方案的设计与论证2。
1测速系统主要组成器件的选择与论证2.1.1微控制器的选择方案一:采用80C52单片机实现。
基于单片机的车辆里程计算系统设计毕业设计
编号：审定成绩：重庆邮电大学移通学院毕业设计（论文）设计（论文）题目：基于单片机的车辆里程计算系统设计毕业设计（论文）原创性声明和利用授权说明原创性声明本人郑重许诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的功效。
尽我所知，除文中专门加以标注和致谢的地址外，不包括其他人或组织已经发表或发布过的研究功效，也不包括我为取得及其它教育机构的学位或学历而利用过的材料。
对本研究提供过帮忙和做出过奉献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：利用授权说明本人完全了解大学关于搜集、保留、利用毕业设计（论文）的规定，即：依照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保留毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览效劳；学校能够采纳影印、缩印、数字化或其它复制手腕保留论文；在不以获利为目的前提下，学校能够发布论文的部份或全数内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究功效。
除文中专门加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的功效作品。
对本文的研究做出重要奉献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权利用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、利用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，许诺论文被查阅和借阅。
本人授权大学能够将本学位论文的全数或部份内容编入有关数据库进行检索，能够采纳影印、缩印或扫描等复制手腕保留和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处置。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日指导教师评阅书评阅教师评阅书教研室（或答辩小组）及教学系意见重庆邮电大学移通学院毕业设计(论文)任务书设计(论文)题目基于单片机的车辆里程计算系统设计学生姓名杨延系别自动化专业电气工程与自动化班级 05130903 指导教师杜李苹职称助教联系教师单位下任务日期__ ____年____月____日摘要单片机自从问世以来，作为微型运算机的重要分支，应用普遍进展迅速。
内蒙古大学交通职业技术学院
单位代码：学号：51033047专科毕业论文（设计）汽车EPS工作原理与故障诊断院（系）名称交通学院汽车工程系专业名称汽车运用技术年级 2010级学生姓名白宸指导教师张露2013 年 6 月 8日摘要汽车工业作为我国的支柱产业，在国民经济中起着重要的作用。
汽车转向器作为汽车的重要零部件，其性能的好坏直接影响着汽车行驶的安全性和可靠性。
我国在发展汽车零部件的政策规划中，已将转向器列为优先发展的25种汽车关键零部件之一。
随着电子技术的迅猛发展，汽车转向系统已从传统机械转向、液压助力转向（Hydraulic Power Steering）、电控液压助力转向（Electric Hydraulic Power Steering）,发展到电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）,最终还将过渡到线控转向系统（Steer By Wire）。
在国内EPS已成为现代汽车新技术的研究热点。
EPS采用电动机直接提供助力，助力大小由电控单元(Electric Control Unit，简称ECU)控制。
它不仅能节约燃料，提高主动安全性，且有利于环保，是一项紧扣现代汽车发展主题的高新技术，所以一经出现就受到高度重视。
国外各大汽车公司对EPS的研究已经有20多年的历史，但是很长一段时间一直都没有取得大的进展，其主要原因是EPS的成本太高。
然而近几年来电子技术的突飞猛进，电子元器件价格的不断降低，大幅度降低EPS的成本己成为可能，加上EPS 具有一系列较之传统转向系统不可比拟的优点，使得它越来越受到人们的青睐。
所以EPS 具有非常广阔的应用前景。
本文所论述的得是汽车EPS的发展过程及其特点与工作原理、作用、EPS工作时性能与受力分析和维修时的故障诊断。
主要目的的是更加深入的了解汽车EPS的发展状况、应用状况。
本文深入的论述了汽车EPS的的工作原理以及现在今EPS系统的特点和发展趋势。
还论述了宝马汽车出现的故障以及故障的排出。
汽车车速检测系统设计
汽车车速检测系统设计1.引言汽车车速检测系统是一种用于测量车辆速度的装置。
它在现代交通管理和道路安全领域起着重要作用。
本文将介绍汽车车速检测系统的设计原理、硬件需求、软件需求以及系统的性能参数。
2.设计原理汽车车速检测系统的设计基于车辆运动学和基本物理原理。
系统利用车辆通过传感器的触发来计算车辆的速度。
传感器可以是激光雷达、微波雷达或摄像机。
一旦车辆通过传感器，系统会记录下两个连续时间点之间的时间差，并使用已知的距离来计算车辆速度。
3.硬件需求汽车车速检测系统的硬件需求主要包括传感器、控制器和显示设备。
3.1 传感器传感器是系统的核心组件，用于检测车辆的通过。
常用的传感器类型包括激光雷达、微波雷达和摄像机。
激光雷达和微波雷达可以提供精确的测量结果，而摄像机可以通过图像处理算法来估计车辆速度。
3.2 控制器控制器是系统的主要处理单元，用于接收传感器的输入并进行计算。
它可以是单片机、微处理器或嵌入式系统。
控制器还可以与其他交通管理设备集成，例如交通信号灯或可变信息标志。
3.3 显示设备显示设备用于展示车辆的速度信息。
常见的显示设备包括LED显示屏或液晶显示屏。
它们可以直接输出车辆速度，并可以与其他设备集成以提供更复杂的信息。
4.软件需求汽车车速检测系统的软件需求包括数据采集、数据处理和数据展示。
数据采集软件负责接收传感器的输入，并将其转换为数字信号。
它可以通过串行通信或并行接口与传感器通信，并将数据传输到数据处理软件。
4.2 数据处理数据处理软件负责计算车辆的速度。
它根据传感器的触发时间和已知的距离计算车辆的速度。
同时，它还可以对数据进行滤波、校正和校验，以提高系统的准确性和可靠性。
数据展示软件负责将车辆速度信息以可视化的方式展示给用户。
它可以将数据显示在显示设备上，并可以通过用户界面提供配置选项和其他交互功能。
5.系统性能参数汽车车速检测系统的性能参数包括准确性、可靠性和响应时间。
5.1 准确性准确性是衡量系统测量结果与实际值的接近程度。
光电传感器课程设计汽车测速系统
光电信息技术研究性教学报告题目：汽车测速系统目录一、摘要 (2)二、系统整体方案设计 (2)1、系统框图 (2)2、光电传感器 .................................... 错误！未定义书签。
三、系统结构 (4)1、传感器 (4)2、调理电路设计 (5)3、单片机 (6)4、显示设备 (7)5|、软件设计 (8)四、体会心得 (11)五、参考文献 (11)一、摘要社会时代的快速发展，汽车在人们日常生活中越来越重要，随着汽车的日益普及，由于碰撞而引起的事故也越来越多，其中倒车碰撞、超速碰撞占碰撞事故的大部分。
为了尽量防止超速等问题、提高安全性。
本文设计了一种测速器系统，方便司机根据车速安全行车。
转速测量方法转速是指作圆周运动的物体在单位时间内所转过的圈数 ,其大小及变化往往意味着机器设备运转的正常与否 ,因此 ,转速测量一直是工业领域的一个重要问题。
按照不同的理论方法 ,先后产生过模拟测速法 (如离心式转速表 )、同步测速法 (如机械式或闪光式频闪测速仪 )以及计数测速法。
计数测速法又可分为机械式定时计数法和电子式定时计数法。
对转速的测量实际上是对转子旋转引起的周期脉冲信号的频率进行测量。
在频率的工程测量中 ,电子式定时计数测量频率的方法一般有三种 :①测频率法 :在一定时间间隔ｔ内 ,计数被测信号的重复变化次数Ｎ ,则被测信号的频率ｆｘ可表示为ｆｘ =Ｎｔ（1）；②测周期法 :在被测信号的一个周期内 ,计数时钟脉冲数ｍ0 ,则被测信号频率ｆｘ=ｆｃ/ｍ0 ,其中 ,ｆｃ为时钟脉冲信号频率；③多周期测频法 :在被测信号ｍ1个周期内 ,计数时钟脉冲数ｍ2 ,从而得到被测信号频率ｆｘ,则ｆｘ可以表示为ｆｘ=ｍ1ｆｃｍ2,ｍ1由测量准确度确定。
二、系统整体方案设计1、系统框图各部分模块的功能：①传感器：用来对信号的采样。
②放大、整形电路：对传感器送过来的信号进行放大和整形，在送入单片机进行数据的处理转换。
汽车车速检测系统设计
汽车车速检测系统设计汽车车速检测系统设计随着社会的快速发展和人们生活水平的提高，汽车成为现代人生活中必不可少的交通工具。
但是，高速行驶的汽车也给人们带来了安全隐患。
高速公路上车辆的速度监控是保障行车安全的重要环节。
传统的手持测速仪在实际使用中存在着误差率高、监测精度低、监测频率低等问题。
为了提高监测效率和精度，汽车车速检测系统应运而生。
本文将介绍汽车车速检测系统的设计和实现。
一、汽车车速检测系统的基本要求1、精度高：汽车车速检测系统的监测精度应达到0.1km/h，以确保准确监测车速。
2、速度范围广：检测系统应该能够监测车辆在不同速度下的运行情况，以满足不同车速要求的检测需求。
3、实时性好：监测和数据记录的实时性能较好，以提高处理效率和减少监测误差。
4、可靠性高：系统能够长时间持续工作，且工作过程中不出现故障。
二、汽车车速检测系统的设计和实现1、硬件设计（1）传感器选择：利用霍尔传感器检测车辆的行驶速度。
霍尔传感器可以检测物体通过时的磁场变化，每当车轮经过一定的距离时，由霍尔传感器检测到的磁场变化，从而实现检测车速的功能。
（2）数据采集装置：车辆的行驶速度信息采集装置包括一个数据采集系统、一个控制部分和一个数据存储单元。
采集系统可以采用单片机控制下的ADC芯片（模数转换器）将测速信号转化为数字信号。
数据存储单元则一般采用非易失性闪存或者EEPROM等储存设备，以便于重要的数据不会因为系统停电或者掉电而丢失。
（3）控制部分：控制部分主要包括微处理器、振荡器、时钟以及各种电路保护部件。
微处理器是车速检测系统的核心部件，负责控制车速检测的各个环节，主要包括传感器数据的采集、处理、存储和输出等功能。
（4）显示装置：车速检测系统还需要一个显示屏，将车速信息实时显示在屏幕上，方便驾驶员实时监测车速情况。
2、系统运行流程（1）霍尔传感器检测车轮运动。
（2）系统自动调用ADC模块，将传感器数据信号转化为数字信号。
车速传感器课程设计
车速传感器课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解车速传感器的工作原理，掌握传感器的类型及其在汽车上的应用。
2. 学生能够描述车速传感器与汽车电子控制单元（ECU）的通信方式，及其数据处理过程。
3. 学生能够解释车速传感器在智能交通系统中的作用及其对行车安全的影响。
技能目标：1. 学生通过实际操作，学会使用工具进行车速传感器的检测与更换。
2. 学生能够运用物理知识分析车速传感器产生的信号，并解读相关数据。
3. 学生能够设计简单的实验，验证车速传感器数据的准确性。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣，激发其探究汽车电子设备的热情。
2. 通过小组合作，培养学生的团队协作能力和问题解决能力。
3. 强化学生的安全意识，使其认识到准确车速数据对行车安全的重要性。
分析：本课程针对高年级工程技术类学科学生设计，结合当前汽车电子技术发展趋势，注重理论知识与实践技能的结合。
课程性质偏向应用技术与工程实践，旨在通过车速传感器这一具体实例，加深学生对传感器技术及其在汽车领域应用的理解。
学生具备一定的物理和电子基础知识，课程要求学生在掌握理论知识的基础上，能够动手操作，解决实际问题，同时培养对现代汽车技术的好奇心和探究精神。
通过明确的学习成果分解，教师可进行有效的教学设计和后续学习效果的评估。
二、教学内容1. 车速传感器基础知识- 传感器的定义与分类- 车速传感器的工作原理- 车速传感器在汽车上的应用2. 车速传感器技术参数与选型- 车速传感器的技术参数- 车速传感器的选型依据- 车速传感器与ECU的连接方式3. 车速传感器检测与更换- 车速传感器的检测方法- 车速传感器的更换步骤- 故障诊断与排除方法4. 车速传感器在智能交通系统中的应用- 智能交通系统简介- 车速传感器在智能交通系统中的作用- 车速传感器数据在行车安全中的应用5. 实践教学环节- 实验一：车速传感器检测与数据读取- 实验二：车速传感器更换操作- 实验三：设计简单的车速传感器数据验证实验教学内容按照教学大纲安排，结合课本相关章节，从基础知识到实践应用，确保学生能够系统性地掌握车速传感器相关知识。
优秀毕业设计---智能小车设计
目录1引言 (1)2需求分析 (2)2.1项目来源及背景 (2)2.2项目目标 (2)2.3应用环境 (2)2.3.1系统硬件环境 (2)2.3.2系统软件环境 (6)2.4功能规格 (7)3系统设计 (8)3.1系统总体设计 (8)3.1.1总体设计 (8)3.1.2系统的功能模块 (8)3.1.3小车系统结构图 (9)3.2详细设计 (10)3.2.1详细设计的任务 (10)3.2.2具体设计 (10)3.2.3总体设计流程图 (13)4系统实现 (14)4.1核心部分实现方法 (14)4.1.1红外蔽障模块 (14)4.1.25V4相步进电机的驱动模块[5] (14)4.1.3速度控制模块 (14)4.2部分模块实现结果 (14)4.2.1红外避障模块的实现 (14)4.2.2电机驱动模块的实现 (14)4.2.3蜂鸣器模块的实现 (14)4.2.4加减车速控制模块 (15)4.2.5车速显示模块 (15)5小车系统测试 (16)6结束语 (17)致谢 (18)参考文献 (19)7 附件1：系统实现 (20)7.1核心部分实现方法 (20)7.1.1红外蔽障模块 (20)7.1.25V4相步进电机的驱动模块[5] (23)7.1.3速度控制模块 (26)摘要智能小车属机器人的一种，它可按照预先设定的模式在一个环境里自主运行，不需要人为管理，多应用于学术应用、科学探测、救灾抢险等用途。
人们通过编译环境编程实现行进、绕障、停止、检测数据的存储、显示等功能，无需人工干预。
智能小车设计具有实际意义，与实际相结合，现实意义很强。
本系统以Easyarm1138为核心的控制电路，采用模块化的设计方案，运用光电发射接收器、步进电机、传感模块、车轮模块、车速控制模块、速度显示模块等组成不同的模块，实现小车在行驶中测试、躲避障碍物、自我调整方向、蜂鸣提醒、加减行驶速度、显示当前速度等问题。
并将测量数据传送至Arm板进行处理，然后由Arm板根据所检测的各种数据实现对电动小车的智能控制。
汽车车速传感器检测系统设计
汽车车速传感器检测系统设计附表七：课题名称汽车车速传感器检测系统设计汽车车速传感器检测系统设计一、课题研究的目的意义：作为现代信息技术三大支柱之一的传感器技术,已成为21世纪人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点。
测速传感器(由永磁转子和感应线圈组成)是汽车智能化控制过程中将转速信号参数转换为电压信号参数的关键产品,其性能好坏,直接影响汽车控制系统的准确性、实时性和运转安全性。
所以对测速传感器内永磁转子和磁感应线圈的精度和数量进行快速、准确的检测十分重要。
本文选用标准永磁转子(最高转速可达20000r/min)。
二、本课题国内外研究的历史、现状和研究目标在20世纪60年代，汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。
进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。
目前见到的许多关于汽车车速与控制类文献中，以研究无刷直流电机较多，采用光电式传感器电机的重要元件。
霍尔传感器的车速检测装置由CD 板控制，能够做出电机加速，减速的动作，还能够精确测速电机的转速，来控制电机的工作情况等多种功能。
在研究方法上，有的采用软件仿真，从理论作深入的研究;有的通过实践总结提出一些具有使用价值的实践方法。
在调速方案上，有的采用普通的pwm调速，也有特殊pwm调速以及其他调速方式。
另外电机转速测量方案通常有光电式和磁电式，霍尔传感器式，也有超声波的测量方案。
随着研究人员用防撞传感器(测距雷达或其他测距传感器)来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。
三、本课题研究的主要内容1.选定传感器（桑塔纳2000车速传感器ZJ-CS003）。
霍尔传感器具有灵敏、可靠、体积小巧、无触点、无磨损、使用寿命长、功耗低等优点。
汽车测速传感器检测系统设计
汽车车速传感器检测系统设计目前，随着人们生活水平的逐渐提高，人们对于生活质量的要求也日益增加，尤其是对生活质量舒适度的要求。
汽车在中国普遍作为代步工具。
而在国外，汽车却是一项十分受欢迎的交通方式。
因此爱好汽车人十分学要一款能测速的装置，以知道自己的运行情况。
并根据外界条件，如温度，风速等进行适当的调节，已达到最佳的运行效果。
因此需要寻找一种装置与方法进行对训练中各种参数的测定记录。
本文讲详细的具体的讨论这些方法在汽车上的应用。
汽车要实现测速必须满足以下这些要求：⒈对汽车进行实时速度的测量。
显示出速度值。
⒉能针对不同的车型进行选择。
从而采用不同的模块进行测量。
⒊能测量出当前的环境，以供使用者决定是否适宜出行。
⒋显示当前日期时间，可以任意设定当前工作时间。
⒌显示行车里程，运动时间。
⒍可以自行设定采样频率⒎记录一段时间内的定时采样速度，存入制定单元。
通过与PC机进行通讯，将数据传送到PC机中用如见进行处理，分析。
得出运动或训练的情况。
8. 可以进入系统休眠方式以节省电能，并随时激活唤醒系统重新进行工作。
可以调节液晶对比度，可以打开背景灯显示。
系统框图通过传感器对外部物理量进行测量，再将物理信号转换为电信号，输入单片机，单片机对所输入的电信号进行处理，最后输出显示，并可以通过与上位机通讯将数据采集到电脑中。
其中传感器元件用霍尔传感器，霍尔传感器外形图和与磁场的作用关系如右图所示。
磁场由磁钢提供，所以霍尔传感器和磁钢需要配对使用。
霍尔传感器检测转速示意图如下。
在非磁材料的圆盘边上粘贴一块磁钢，霍尔传感器固定在圆盘外缘附近。
圆盘每转动一圈，霍尔传感器便输出一个脉冲。
通过单片机测量产生脉冲的频率就可以得出圆盘的转速。
提醒：当没有信号产生时，可以改变一下磁钢的方向，霍尔对磁钢方向有要求。
没有磁钢时输出高电平，有磁钢时输出低电平。
被测量对象 传感器 单片机系统数据处理并显示PC 机通信处理转动轴霍尔传感器主要应用在测量车轮的转速；检测脉冲产生模块如图2所示，将电机的转动轴上装上小磁钢，每当小磁钢经过霍尔传感器时，就会引起传感器输出电压发生变化。
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目录摘要与关键词 (2)引言 (3)1 工作原理 (4)1.1 汽车车速传感器的工作原理 (4)1.2 车速传感器 (4)1.2.1 霍尔式车速传感器 (4)1.2.2 磁电式车速传感器 (6)1.2.3 加速度传感器 (7)1.3 控制装置的工作原理 (8)1.3.1 ABS控制原理 (8)1.3.2 ECU控制原理 (9)2 车辆限速装置的设计 (10)2.1 控制装置系统的设计 (10)2.2 数据采集系统的设计 (11)2.3 系统总体设计 (13)3 车辆限速装置的性能测试 (8)3.1 性能指标 (8)3.2 测试方法与结果 (16)3.3 干扰问题 (9)4 车辆限速装置的应用 (17)5结语 (18)参考文献 (10)致谢..................................................... 错误!未定义书签。
汽车车速传感器检测系统设计摘要汽车车速传感器检测系统设计是一种传感器检测装置。
利用车速传感器把检测到的转速信号转变成的电压信号输送给计算机，计算机通过变频器来控制电机速度，利用传感器检测的速度值与规定值进行比较，达到对传感器的检测目的。
本文介绍了车速传感器检测系统的工作原理，详细讲述了系统的组成、原理和检测方法。
系统采用硬件兼软件对测量过程及测量结果进行处理。
与传统的检测技术相比，此种传感器检测装置有结构简单、新颖、易于实现的特点。
实践证明在检测，维修范围内都取得了良好的效果，系统具有良好的稳态精度及动态响应性能，检测实用性强、准确度高,具有广阔的应用前景。
关键词数据采集；控制装置；传感器；速度检测Auto speed sensor detection system designAbstractAuto speed sensor detection system design is a kind of sensor detection device. Use the detection speed sensor to the speed signal into a voltage signal transmission to the computer, the computer through the inverter to control motor speed, using sensor test speed value and comparison, achieve e. of sensor detection purpose. This paper introduces the working speed sensor detection system, the system are described in detail the principle component, the principle and test methods. Hardware and software system adopts the measuring process and measurement results for processing. Compared with the traditional test technology, this kind of sensor detection device has simple structure, the characteristics of novelty, easy to realize. Practice has proved in the test, repair within achieved good effect, the system has good dynamic response performance steady precision and practicability, detection, high accuracy, has the broad application prospect..KeywordsData acquisition; Control device; Sensors; Speed detection引言随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，而被电子控制系统代替。
传感器的作用就是根据规定的被测量的大小，定量提供有用的电输出信号的部件，亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。
传感器作为汽车电控系统的关键部件，它直接影响汽车的技术性能的发挥。
近年来，汽车保有量迅速增加，车辆安全性已成为人们最关心的问题。
为了保障人民生命财产安全，政府部门制定了相关的道路交通安全法规，为了满足安全法规和消费者对车辆安全性的要求，厂商采取了多方面措施来改善车辆的安全性能，其中电子技术起了很大的作用。
随着现代电子技术的发展，车辆电子化的程度越来越高，车辆传感器成为汽车电子控制系统的重要组成部件，也是车辆电子技术领域研究的核心技术之一。
车辆内传感器的工作环境十分恶劣，因此对传感器的要求也十分严格。
这些传感器必须要经受40℃～150℃的温度变化，而且要求精度高、可靠性好、反应快、抗干扰和抗振动能力强，才能准确地实时检测车辆运行的有关状态，速度传感器是列车安全行驶的重要设备，它能否稳定工作，将直接影响到车辆的正常运行。
作为现代信息技术三大支柱之一的传感器技术,已成为21世纪人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点。
在现代汽车电子控制中，传感器广泛用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中，传感器的使用数量和技术水平决定了现代车辆控制系统的性能，为汽车性能的改善提供了有力保障。
传感器是汽车电子控制系统的信息源，是促进汽车高档化、电子化、自动化的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。
普通汽车上大约装有10-20只传感器，高级豪华轿车则更多。
传感器能及时识别外界和系统本身的变化，对温度、压力、位置、转速、体积流量等信息进行实时、准确的测量，并将信息传递给电脑进行处理，从而实现汽车各系统的电子控制。
现代社会对车辆性能的要求越来越高，促使汽车传感器技术不断发展，今后汽车传感器的发展趋势是实现微型化、智能化和多功能化，开发新材料、新工艺和新型传感器。
1 工作原理1.1 汽车车速传感器的工作原理车辆自动强制限速装置，包括传感器、控制电路和操控机构。
车辆限速器分为两种：一种是在车辆超速时发出语音警报，提醒驾驶者减速；另一种限速器是在车辆超过限定速度后，通过车载电脑发出指令，强制降低车辆行驶速度。
车辆遥控自动限速器由发射器和接收器组成，采用遥控专用编码集成块。
通过对遥控限速进行编码，使每一组编码对应一种车速限制，并利用设置在路码表与之刻度同步上的光电传感器进而控制执行继电器切断和接续汽车起动、点火和熄火回路，从而达到控制车速的目的。
限速器的发射器包括固定发射器和移动发射器，固定发射器安装在需限速道路路段的出入口处，移动发射器由执法人员掌握，接收器安装在各受控车辆的驾驶室内。
车辆智能限速器由汽车传感器、微电脑速度控制仪和智能机械手组成。
其工作原理是：当车辆速度低于设定值时，控制仪不启动机械手，车辆行驶如常；当车辆速度临界设定值时，控制器立即启动机械手拉起油门，等同于司机放松油门，汽车只能滑行减速不能加速，从而使车速得到控制；当车辆速度低于设定值时，控制器立即反向放松油门，使油门恢复如初。
由于它的科学控速原理，车辆限速时呈自然、平稳状态，不易被站立的乘客察觉。
电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。
电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。
1.2 汽车车速传感器1.2.1 霍尔式车速传感器霍尔效应是一种磁电效应，是德国物理学家霍尔1879年研究载流导体在磁场中受力的性质时发现的。
流垂直于外磁场方向通过导体时，在垂直于磁场和电流方向的导体的两个端面之间出现电势差的现象称为霍尔效应，该电势差称为霍尔电势差（霍尔电压）。
根据霍尔效应，人们用半导体材料制成霍尔元件，它具有对磁场敏感、结构简单、体积小、频率响应宽、输出电压变化大和使用寿命长等优点，因此，在测量、自动化、计算机和信息技术等领域得到广泛的应用。
霍尔效应在应用技术中特别重要，如果对位于磁场(B)中的导体(d)施加一个电压(V)，该磁场的方向垂直于所施加电压的方向，那么则在既与磁场垂直又和所施加电流方向垂直的方向上会产生另一个电压(UH)，人们将这个电压叫做霍尔电压，产生这种现象被称为霍尔效应。
好比一条路, 本来大家是均匀的分布在路面上, 往前移动。
当有磁场时, 大家可能会被推到靠路的右边行走。
故路(导体)的两侧, 就会产生电压差。
这个就叫“霍尔效应”。
其原理图如下图1所示。
图1 霍尔效应原理图霍尔传感器常用来检测车辆上车速和转速的信号。
霍尔传感器由传感头和齿心组成，其传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。
霍尔车速传感器的工作原理：在齿蹦转动的过程中，使得通过霍尔元件的磁力线密度发生变化，从而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一准正旋波电压，此信号由电子电路转换成表中的脉冲电压。
由霍尔原理可知，霍尔传感器的输出电压与被测物体的运动速度无关，因此它的高、低、速特性都很好，若用其测量物体的转速，其下限速度可以接近于0，上限速度从理论上讲可以不受限制，即它可以满足工程中各种运行速度的测量。
霍尔轮速传感器还有1000Km/h，以下优点：一是输出信号电压幅值不受转速的影响；二是频率响应高，其幅频响应可高达,相当于车速为时所检测的信号频率；三是抗电磁波干扰能力强。
正因为如此，车辆上的车速传感器大都采用霍尔式传感器。
霍尔元件产生的霍尔电压U 的大小为：dne IB U 0=式中： I ：控制电流，A ；0e ：带电粒子的电荷，0e =C 19106.1-⨯；B ：磁感应强度，T ；d ：半导体的厚度，mm ；n ：电子浓度。
当齿圈转到两个齿轮都与霍尔元件对正时，永磁体转到霍尔元件的磁力线分散，磁场较弱，输出的霍尔电压较小；当齿圈转到一个齿与霍尔元件对正时，永磁体转到霍尔元件的磁力线集中，磁场较强，输出的霍尔电压较大。
齿轮转动过程中，使得通过霍尔元件的磁力线密度发生变化，从而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一准正弦波电压，此信号由电子电路转换成表中的脉冲电压。
1.2.2 磁电式车速传感器磁电式传感器与霍尔式传感器是车辆上常用来检测车速和转速的信号。
磁电式传感器是利用电磁感应原理工作的，即：当闭合回路中的磁通量发生变化时，回路中就产生感应电动势，其大小与磁通量的变化率有关，即dtd N E φ-= ： E ：感应电动势；Ｎ：导电回路中线圈的匝数；dt d φ：穿越线圈磁通量的变化率； 通过改变dt d φ就可以改变感应电动势E 的变化，而在实际应用过程当中，改变dtd φ的方式有3种，即移动线圈、移动磁铁或改变磁阻，与之对应的分别称为动圈式磁电传感器、动铁式磁电传感器及磁阻式磁电传感器。