比亚迪汽车价值链

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基于产业链的新能源汽车企业业绩评价研究———以比亚迪为例

AND 基于产业链的新能源汽车企业业绩评价研究———以比亚迪为例向夏蕾（南京审计大学，南京211815）摘要：在追求绿色环保的大背景下，新能源汽车成为汽车行业新的发展方向。

结合比亚迪的产业链与价值链布局，从三个维度对比亚迪近五年的绩效进行评价分析，发现比亚迪的产业链布局及其品牌建设和营销等对其营运效率和盈利状况产生了较大的影响。

关键词：新能源汽车；产业链；价值链；比亚迪中图分类号：F270文献标识码：Ａ文章编号：1005-913X （2021）06-0122-03收稿日期：2020-11-17作者简介：向夏蕾(1997-)，女，湖北宜昌人，硕士研究生，研究方向：公司财务。

一、相关概念及理论概述（一）新能源汽车相关概念新能源：新能源是与传统能源相对应的概念。

传统能源是指以大规模生产和使用的能源，包括煤炭、石油、天然气和水等。

新能源是指仍在研究开发阶段且有待推广或者一开始利用但适用范围尚不广泛的能源，太阳能、风能、海洋能、生物质能、地热能和核聚变能等均属于此类。

不同于煤炭、石油和天然气等传统能源，新能源是可再生的。

新能源汽车：指以非常规车用燃料作为动力来源或者虽利用常规车用燃料但采用新型车载动力装置，综合动力控制及驱动方面技术而形成具有新技术和新结构的汽车。

蓄电池、燃料电池、乙醇、甲醇、生物柴油、压缩天然气、液化石油气、混合动力（同时使用两种及以上能源的汽车）等为其常见动力来源。

新能源汽车产业：从经济学角度来看，新能源汽车产业是指主要从事新能源汽车的生产及应用的产业。

在追求绿色环保与可持续发展的时代要求下，传统汽车产业已经逐渐不能满足市场需求，新能源汽车产业逐渐崛起并将成为新时代汽车行业的逐鹿场。

（二）新能源汽车分类纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他（使用超级电容器及飞轮等高效储能器等的汽车）为新能源汽车的主要类型。

插电式混合动力车、增程式电动汽车、充电式纯电动车、燃料电池电动车是中国市场上比较常见的四类。

全球价值链治理模式影响因素研究——基于国内制造业企业数字化转型的案例分析

0引言全球价值链是指在全球范围内通过连接生产、销售、回收处理等过程，实现商品或服务价值的全球性跨企业的网络组织，涉及产品研发与设计、原材料采购与运输、成品和半成品生产与销售及最终消费和回收处理的全部过程，涵盖参与上述环节的所有生产和销售活动的组织、价值创造和利润分配。

国际分工程度的不断加深，提高了生产复杂度，拉长了生产的链条。

跨国公司作为国际贸易参与的主体，出于降低成本、提升生产效率和利润率的考虑，在全球范围内布局研发、设计和生产等环节，全球价值链贸易成为国际贸易发展的新特征，提升价值链的增值能力成为跨国公司深度参与国际市场竞争的关键。

全球价值链治理是全球价值链理论的核心，不同的治理模式对处在价值链的企业及其所属产业的升级都会产生影响。

随着全球价值链各环节的可分解程度不断提高，更加专业的技术、知识和全球价值链治理能力逐渐成为一个企业和国家确立竞争优势的核心要素。

全球价值链的驱动机制和治理模式决定了价值链不同环节的增值能力，也随着国际市场环境和企业的改变发生动态演变。

王思语等［1］提出，改革开放以来，中国凭借生产要素的低成本优势使得贸易规模迅速扩张，国际分工地位得到快速提升。

张杰等［2］、吕越等［3］提出，中国的制造业仍存在全球价值链俘获效应，造成中国企业在全球价值链收益分配中的话语权较弱，承担了更大的市场风险，面临更高的资源与环境压力。

近年来，中国人口红利日益减弱，来自东南亚国家的成本竞争和发达国家的技术竞争对参与国际竞争的中国制造企业构成双重压力。

生产成本上升、利润率降低抑制了企业的创新动力，导致价值增值水平下滑。

全球价值链治理结构决定了企业参与全球价值链分工的具体方式，全球价值链治理模式又决定了企业在全球价值链中获得的利益分配。

数字经济的迅猛发展使数字化变革成为企业转型发展的必然趋势，这种变革又加剧了市场竞争，企业之间的关系日趋复杂，价值链治理模式发生变化。

因此，数字化转型对制造业企业全球价值链治理模式的影响机制和作用渠道，值得进一步探讨研究。

新能源背景下的比亚迪盈利能力分析

新能源背景下的比亚迪盈利能力分析一、本文概述随着全球能源结构的转型和环保理念的深入人心，新能源行业正在迅速崛起，成为全球经济发展的重要引擎。

作为新能源汽车行业的领军企业，比亚迪公司在这一背景下，其盈利能力不仅关乎企业自身的生存和发展，也对中国乃至全球新能源汽车行业的发展具有深远的影响。

本文旨在全面分析比亚迪公司在新能源背景下的盈利能力，通过深入研究其财务报告、市场表现、行业趋势等多个维度，揭示比亚迪盈利能力的现状、问题及挑战，并探讨其未来的发展趋势和盈利潜力。

通过本文的分析，读者可以更加清晰地了解比亚迪在新能源领域的发展状况，以及其在未来市场中的竞争地位。

二、比亚迪的盈利现状在当前新能源背景下，比亚迪凭借其深厚的技术积累和前瞻性的战略布局，盈利能力持续增强。

近年来，比亚迪的营业收入和净利润均呈现出稳步增长的态势。

特别是在新能源汽车领域，比亚迪凭借其丰富的产品线、卓越的产品性能以及完善的销售网络，实现了销售额的快速增长。

在盈利能力方面，比亚迪的毛利率和净利率均有所提升。

这主要得益于公司不断优化的产品结构和成本控制能力，以及新能源汽车市场的快速增长。

比亚迪还通过技术创新和成本控制，不断提高产品的附加值和市场竞争力，进一步增强了公司的盈利能力。

然而，也应看到，比亚迪在盈利能力的提升过程中仍面临一些挑战。

随着新能源汽车市场竞争的加剧，公司需要不断投入研发资金，保持技术领先优势。

原材料成本的上涨、政策调整等因素也可能对公司的盈利能力造成一定影响。

因此，比亚迪需要持续优化成本控制、加强技术研发和市场开拓能力，以应对未来市场的变化和挑战。

总体来看，比亚迪在新能源背景下的盈利能力呈现出积极向好的趋势。

未来，随着公司技术实力的不断提升和市场布局的不断完善，其盈利能力有望继续保持稳健增长。

三、比亚迪盈利能力的优势分析在新能源背景下，比亚迪凭借其深厚的技术积累和前瞻性的战略布局，展现出了强大的盈利能力。

其优势主要表现在以下几个方面：技术创新优势：比亚迪一直将技术创新作为公司发展的核心驱动力，不断在新能源汽车领域进行研发投入，掌握了一系列关键技术。

战略管理之比亚迪战略分析

相关政策
1.《汽车产业发展政策》要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策
2.《国家产业振兴调整规划》鼓励自主汽车品牌的发展
3.《汽车工业产业政策》一定程度上缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题
4.《乘用车燃料消耗量限值》有利于抑制能源需求增长过快的势头
1. 国家财政对汽车发展的种种补贴
SUMSUNG、SonyEricsson、华为等，笔记本及个人电脑结构件是新方向。第四事业部：涉及LCD制造、背光制造等。第五事业部：手机ODM研发中心，主要从事手机应用软件和整机方案设计业务。第六事业部：微电子业务部门,产品包括电池相关芯片等。第七事业部：光电子业务部门。第八事业部：笔记本制造。第九事业部：SMT及手机组装部门，服务于NOKIA和MOTO的生产线以及进行自主整机组装。第十一事业部：汽车总装部门。第十二事业部：汽车覆盖件生产部门。第十三事业部：汽车内饰件生产部门。第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。第十五事业部：汽车电子部门。第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。第十九事业部：客车生产部门。
（三）中级车：中级车是指价位在9－15万元的轿车，中级车的配置基础不算低，设计上考虑也比较周全.相对而言性价比要高一点,现在慢慢增多的中产阶级正是中级车的消费者.
( 四)中高档车：中高级车是指价位在 15－30万元的属于中高级车，随着经济的不断发展,很多白领阶级都更愿意购买这些车,舒适.是追求高性能的人群所喜爱的.它的动力性较好,也是那些喜欢自己开车旅行的人的首选.
一外部环境分析竞争者分析五力竞争模型一总体环境pest分析相关环境我国振兴经济的政策刺激了汽车行业的发展我国政府高度重视汽车行业的可持续发展政府推行节能减排政策对新能源汽车进行财政补贴经济环境国民经济不断发展人均gdp逐步增长人们购买力增强消费价格指数逐渐降低人品以外的商品有更中国加入wto进一步扩了汽车市同时加剧外国汽车行业与本国汽车行业的竞争今年来油价不断上涨影响了汽车的销售中国大力引进和开发新技术科学技术不断进步中国汽车行业缺乏核心技术研发能力尚不足技术环境相关环境相关法律法规相关政策1

基于价值链视角的新能源汽车产业营运资金管理研究——以比亚迪为例

1引言近年来，我国新能源汽车产业在各项政策措施的有力支持下蓬勃发展，成为引领绿色消费的一道亮丽风景线。

然而，我国新能源汽车补贴政策的下滑变动，对生产新能源汽车公司的盈利能力造成压力，并对其营运资金管理提出新的挑战。

基于此，比亚迪公司要想持续健康地发展，就必须对自身的资金运营进行更加精细的管理，以确保其有效性和可持续性。

2价值链理论在当今市场环境下，企业所从事的业务活动与第三方的利益息息相关，这些因素不可避免地会对公司的价值产生影响。

公司的各种经营活动也需要在公司价值链上进行规划，以达到增值的目的。

因此，将公司的各项经营活动有机地融合在一起，就形成了一条完整的价值链，其中包括内部和外部的各个组成部分，每一个组成部分都能够为公司带来独特的价值，如资本、声誉和品牌效应等，这些表现形式虽然不同，但都是公司附加值的重要体现。

根据价值链理论，相较于内部价值链，外部价值链对公司的影响更为显著。

通过对外部价值链的分析，我们可以深入了解公司与行业、客户、竞争对手和供应商之间的联系，并根据综合效应科学地确定公司的价值方向。

3基于价值链的营运资金管理内涵传统的营运资金管理模式主要存在单因素管理的缺陷，没有合理、系统地将营运资金与企业的生产经营过程分离开来。

基于价值链的营运资金管理的优势在于将价值链与营运资金进行整合分析，结合价值链各环节的增值情况，合理有效地管理企业的日常营运资金，提升企业运营效率和经济效益。

从价值链的角度来看，营运资金的管理可分为两个主要部分：外部和内部。

外部价值链管理的范畴涵盖了供应商和客户两个方面，内部价值链所涉及的经营活动，是以创造价值为主要目的的活动。

除此之外，企业在进行经营活动时，必须展开一系列必要的辅助活动，以确保经营活动的顺利开展。

从企业整体效益来说，单纯追求流动资产和流动负债的周转速度提升，并不能显著提高管理成果。

而将价值链与营运资金管理相融合，可以弥补传统管理模式中仅关注企业内部资金的不足之处，从而实现更全面的资金管理，确保在价值链的各个环节中，营运资金得到协调配置。

比亚迪汽车零部件供应商考核体系的构建

比亚迪汽车零部件供应商考核体系的构建第2章比亚迪汽车及其供应商管理现状分析2.1公司发展历程比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。

目前稳居全球第一大充电电池生产商地位，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。

2003年，从IT电池领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。

比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。

目前已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等十一大工业园，占地面积逾1,500万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或办事处，全球已拥有逾18万员工。

而本文的研究对象，比亚迪汽车是香港上市公司比亚迪股份的直属子公司。

比亚迪创立于1995年，现拥有IT、汽车和新能源三大产业。

其中，比亚迪汽车从2003年成立至今，共经历了10年。

从比亚迪汽车的这段发展历史来看，大致经历了三个发展阶段：1.起步研发阶段（2003年～2005年）2003年1月23日，王传福在香港宣布动用2.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式进行了汽车行业。

2003年4月，上海比亚迪汽车研发中心成立，下设多个20多个项目攻关组，分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索。

随后，比亚迪成立了上海汽车工业园，建立了汽车研发和整车检测体系。

总体来说，这一阶段是比亚迪汽车早期的投入和整合期，在市场销售的车型仅仅有一款A00级微轿比亚迪福莱尔。

2.迅速成长阶段（2006年～2009年）2005年，比亚迪推出新车F3，仅仅一年多时间，F3的销量便达到10万辆。

随后，F3R、F6、F0相继推出。

2008年，比亚迪汽车销量为20万辆。

2009年，比亚迪F3已成功加入月销两万辆俱乐部行列，且连续数月销量第一，创造了国内汽车业神话。

与此同时，比亚迪奉行垂直整合和成本控制战略整车除了玻璃和轮胎，其他部件全部自己研发生产，有效减少供应商中间环节。

杜邦分析体系下比亚迪盈利能力分析

杜邦分析体系下比亚迪盈利能力分析一、本文概述随着全球能源结构的转型和科技的快速发展，新能源汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。

比亚迪，作为中国新能源汽车领域的领军企业，其盈利能力不仅关乎企业自身的生存和发展，也对中国新能源汽车行业的发展具有重要影响。

本文旨在通过杜邦分析体系，对比亚迪的盈利能力进行深入剖析，以期揭示其盈利背后的驱动因素和潜在风险，为企业战略制定和投资者决策提供有价值的参考。

杜邦分析体系是一种经典的财务分析框架，它通过分解企业的净资产收益率（ROE），将企业的盈利能力分解为多个财务指标的乘积，从而帮助企业管理者和投资者更好地理解企业盈利的内在逻辑。

在本文中，我们将应用杜邦分析体系，对比亚迪的ROE进行层层剖析，分析其盈利能力的来源和构成。

我们将从比亚迪的财务报表中提取相关数据，计算ROE及其分解指标。

然后，我们将通过对比分析，探讨比亚迪在盈利能力方面的优势和不足。

我们将结合行业发展趋势和企业战略规划，对比亚迪未来的盈利能力进行展望，并提出相应的建议。

通过本文的分析，我们期望能够帮助读者更全面地了解比亚迪的盈利能力，为其投资决策和企业管理提供有益的参考。

我们也希望本文能够为其他新能源汽车企业的盈利能力分析和财务管理提供有益的借鉴。

二、杜邦分析体系概述杜邦分析体系（DuPont Analysis）是一种用于评估公司盈利能力和股东权益回报率的经典财务分析框架。

该体系由美国杜邦公司首创，通过分解公司的净资产收益率（ROE）来揭示企业盈利能力的内在结构，并帮助投资者和管理者深入理解企业盈利的驱动因素。

在杜邦分析体系中，净资产收益率（ROE）被看作是衡量企业盈利能力的核心指标。

ROE反映了股东每投入一元资本所能获得的净利润，是评价企业资本运用效率的重要指标。

ROE的计算公式为：ROE = 净利润 / 股东权益。

杜邦分析体系进一步将ROE分解为两个主要部分：净利率（Net Profit Margin）和资产周转率（Asset Turnover）。

浅析新能源汽车比亚迪的战略成本管理

浅析新能源汽车比亚迪的战略成本管理作者：马薇来源：《时代汽车》2021年第10期摘要：新经济时代的显著特征就是人们消费能力的增加，于汽车行业而言，为了能够适应发展的大趋势，推动着管理科学的发展，因此战略管理应允而生。

成本是影响一个企业生存发展的重要因素，文章以新能源汽车比亚迪为例，分析战略成本管理意义及存在问题的同时，提出新能源汽车比亚迪的战略成本管理对策，希望为我国未来的汽车营销战略成本控制提供较大的帮助。

关键词：比亚迪成本管理企业战略1 引言国内新能源汽车行业的未来竞争态势不容乐观，企业为了生存和发展，在长久竞争中取得优势，致力于增强企业竞争能力、提高竞争地位的战略成本管理成为了国内新能源汽车企业的必然选择。

成本管理是新的理论与方法，旨在为了更好地服务企业的战略决策。

文章以新能源汽車比亚迪为例，通过对其战略成本管理中存在的问题进行剖析，提出新能源汽车比亚迪的战略成本管理对策，辅助其降低企业成本，提高企业竞争力。

2 战略成本管理的意义企业需要从一个更高的层次来审视成本管理，把战略管理与成本管理进行融合，对战略成本管理进行研究，将成本竞争优势处于企业的核心位置。

战略成本管理会优化传统成本管理的理论和方法，对研究领域进行全过程、全方位和全环节的管理，有利于企业正确的进行成本预测。

3 新能源汽车比亚迪的成本管理现状的成因分析新能源汽车比亚迪的成本管理是一个大的方向，并且是企业经济管理的重要组成部分，涉及到外部的经济环境，以下是对成本管理过程中存在的问题进行的阐述，具体分为五个方面。

3.1 成本管理尚未与外部经济环境相适应国内的市场格局现在发生了一系列的改变，正在由卖方市场不断地转向买方市场，这个过程的转变直接影响新能源汽车的产品成本结构，带动的节奏是：生产性的费用所占的比重直线下降，流通性的成本费用直线上升，这两部分的比重有些许的反转、失衡，所造成的现象是：汽车的质量不再有原来产品的好，而投入了大量精力在营销策略上，这并不是一个好的现象。

比亚迪汽车商业模式分析

7
比亚迪S8前脸
奔驰CLK280前脸
8
盈利模式
价值获取
战略定价权
目标成本规划
近几年比亚迪汽车一直在拿新能源汽车做宣传，并营造出比亚迪的新能源汽车量产化也近在眼前的景象。“没有一家车企像比亚迪这样拿新能源车做赌注。”一名业内人士如是说。
实际上，比亚迪汽车的利润主要来自于传统型汽车，而且竞争力并不是新技术领先，而是劳动密集型的生产方式，但现在这种优势也在遭遇蚕食。
60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00%
3、如果没有购买过比亚迪汽车，您是否会考虑购买？
会, 49.84%
不会, 31.35%
说不定, 18.81%
会
不会
说不定
16
有20.97%的人非常看好比亚迪，并认为它有挑战跨国巨头的实力，有50.38%的人仅认为还行，在自主品牌中算是比较厉害的，有22.74%的人认为其不靠谱，以后能生存下来就不错了，全靠中国车市托着，另有5.92%的人认为其没戏，将来会飞得越高摔得越狠，没有任何前途。
18
战略控制
客户忠诚
价值链地位
模仿障碍
比亚迪汽车属于自主产权品牌,需要不断的创新技术进行发展,如今.比亚迪汽车着力于开发新能源汽车,但是受制于新能源汽车基础设施和新能源汽车价格高昂，以及核心动力电池技术也未取得根本性突破，比亚迪对新能源汽车的高投资并没为公司带来回报。现在随着传统型汽车市场的疲软，以及新能源汽车概念的透支，比亚迪汽车的光环效应慢慢消退。汽车业内人士认为，对于一家公司来说，在一定程度上资源有限，所以公司的发展路径非常重要。比亚迪作为一家高成长性企业，并没有专注在一个行业，而是精力过于分散。(影响模式成败的关键)

亚迪成本管理实践：价值链整合视角

比亚迪成本管理实践：价值链整合视角时龙龙郑鹏比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）成立于1995年2月，是一家在A股和H股同时上市的民营高科技企业。

比亚迪以电池产业起步，在2003年收购陕西秦川汽车公司以后开始了其在汽车产业的布局，凭借其独特的垂直整合能力以及低成本战略成为汽车市场上的一股新势力。

在经历了“退网”和裁员事件风波之后，比亚迪2011年第三季度报告显示其营业收入同比增长10.95%，盈利能力逐步恢复。

目前主营二次充电电池业务、手机部件与组装业务以及包含传统燃油汽车和新能源汽车在内的汽车业务。

比亚迪在成本管理方面有很多值得借鉴的经验和做法。

一、供应商价值链整合1.自主研发，降低固定成本。

比亚迪成立初期，日本的三洋、东芝等电池制造商已经占据着全球90%以上的市场份额，比亚迪掌门人王传福则将业务方向定位在二次充电电池的委托加工市场，专攻日本不再生产的镍镉电池。

电芯作为二次充电电池的核心元件，技术含量最高，利润也最丰厚。

如何整合供应商价值链、进行电芯生产是提升企业竞争力的关键。

与日本厂商几千万元的电池生产线相比，比亚迪凭借自身的技术研发能力，只花了100多万元人民币就建成了日产4 000多个镍镉电池的生产线。

比亚迪还建立了中央研究部，完成了镍氢电池和锂电池核心技术的攻关，并改进了电池的性能质量。

据日本信息技术研究院(IIT)的统计，比亚迪在2010年手机用锂电池的全球市场份额约为8.75%，排名第五。

比亚迪自主研发的生产设备大大降低了固定资产投入，分摊到单个电池上的固定制造费用就非常低。

随着产量的增加，规模经济所带来的成本优势将进一步凸显。

2.供应链整合，节约交易成本。

比亚迪收购秦川汽车以后开始进入汽车产业，其后收购了北京疾驰汽车模具厂，目的是尽可能降低产品成本。

当时对于F3车型来说，如果请人开模需要花费1.5亿元，而自己制作需9 000万元，仅此一项就可节约40%的资金投入。

为了保证整车上各个零部件的成本都能达到最低，比亚迪几乎整合了供应链上的每个节点，除了玻璃、轮胎等通用零件外，其他零部件都是自己生产制造。

比亚迪汽车有限公司战略成本动因分析与启示

比亚迪汽车有限公司战略成本动因分析与启示作者：徐雪原来源：《商业会计》2016年第10期摘要：随着全球经济竞争的日趋激烈，战略成本管理对于企业生存发展的重要性越来越显著。

战略成本动因分析作为战略成本管理的主要分析工具，能够对影响企业成本管理的各项驱动因素进行总结，从而有利于企业实施战略、降低成本。

本文以比亚迪汽车有限公司为例，分别从结构性成本动因和执行性成本动因两方面对其战略成本管理活动进行分析和评价。

关键词：战略成本管理战略成本动因比亚迪汽车有限公司近年来，我国的汽车工业得到了快速发展，已经成为国家的支柱产业之一。

然而，与西方发达国家相比，我国汽车企业在技术创新、成本管理和产品质量等方面仍存在着明显的差距和不足。

因此，我国汽车企业应通过战略成本管理，提高管理效率、降低成本，从而不断增强成本竞争优势，提高企业的竞争能力。

成本动因分析可以满足战略成本管理的要求，不仅能够很好地揭示成本的驱动因素，而且可以指出企业应该采取怎样的方法来控制这些因素，以达到战略成本管理的目标，进而维持企业持久的竞争优势。

本文利用战略成本动因的分析方法，分别从结构性成本动因和执行性成本动因两个方面，对比亚迪汽车有限公司的战略成本管理活动进行分析和评价。

一、比亚迪汽车有限公司简介与战略成本动因分析框架（一）比亚迪汽车有限公司简介。

比亚迪股份有限公司是一家高新技术民营企业，成立于1995年，最初从事电池的生产和销售。

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。

比亚迪因拥有国际上领先的电池技术优势，在我国新能源汽车的研发上处于领先地位。

发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、青岛等多个汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为我国最具创新的新锐品牌。

比亚迪凭借其良好的战略成本管理能力，获得了对手难以企及的成本优势，市场份额不断提高。

比亚迪汽车供应链管理探讨1_rev

比亚迪汽车供应链管理探讨1_rev————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：总体建议：1.核心内容分析不够深入，条理不清楚,具体看详细批注.2。

格式多处不规范，比如页眉页脚、内容顺序等，我会发一份规范文章给你做参考，下一稿过来要格式规范好.3.参考引用数据太早，尽可能找近几年的。

4.注意用图表来说明问题更好，所以再分析陈述问题时，看是否可以以图表更加清晰表达，而不是通篇是文字。

华东交通大学双学位毕业论文题目：比亚迪汽车供应链管理探讨学院：机电工程学院专业: 物流管理(双学位）班级 2011—2学生姓名：杨金海学号20100710010213指导教师：吴素浓完成日期:2013年11月7日目录摘要 (2)Abstract (3)1.引言 (4)1。

1 研究背景 (4)1。

2 研究意义 (5)1.3 研究的思路内容及结构 (5)2. 理论基础 (6)2.1 企业简介 (6)2。

2 比亚迪汽车供应链现状 (7)3。

比亚迪供应链管理分析及建议 (12)4.总结 (15)5。

结束语 (16)参考文献 (17)比亚迪汽车供应链管理探讨摘要：一场席卷全球的金融危机爆发过后，伴随着世界经济的逐渐复苏，中国汽车市场的爆发不可避免地吸引了各国媒体的目光，中国首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。

与此同时，在新能源汽车技术研发领域,我国也涌现出了一批“明星企业”。

比亚迪，作为我国汽车行业中一家民营的新兴汽车公司，凭借自己的电动汽车产品和相关技术，在国内外车展上广受好评，甚至被称为中国新能源汽车的领军者.本文主要从比亚迪成长的汽车行业环境以及其内外部资源进行了分析，通过对比亚迪公司汽车产业的整条供应链的研究探讨，分析比亚迪的供应链管理模式及供应链战略，并针对供应链管理中存在的核心问题提出建议,希望有助于比亚迪公司今后的发展，以及为国内同类企业的发展提供一定的参考价值。

比亚迪

四.比亚迪汽车的价值链分析
2.比亚迪汽车的生产制造 2003比亚迪跨行业收购西安秦川汽车有限公司，正式进入汽车行业。西安是比亚迪最早的汽车生产基地 2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具公司，并以此为基础，在北京建立了亚洲最大的模具中心。深圳是比亚迪的中心生产基地，拥有中国领先的整车实验室和试车场，为整车制造奠定了基础。上海是比亚迪的汽车研发中心和生产基地，拥有国内先进水平的整车碰撞试验室
四.比亚迪汽车的价值链分析
1.汽车产品的设计与开发自主知识产权：比亚迪汽车经历了一个由模仿生产到自主研发的过程，在上海建设有一流的研发中心，拥有 3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利500多项。新能源汽车的领先优势：比亚迪在优化传统燃油车生产的同时，加大了对新能源汽车的研发，目前已有F3DM双模电动汽车和E6纯电动汽车等车型面向市场，在新能源汽车市场上先行一步。
四.比亚迪汽车的价值链分析
五.价值链管理的战略建议
1加大科技研发投入，提升自主品牌技术。比亚迪作为自主民族品牌，其技术还不够发达，难以与外资、合资品牌一决高下，其新能源汽车耗电量大、车速低等问题还需要科技研发来完善。 2坚持产业链延伸的多元化战略，同时加强与相关行业领先者的强强联合。 3改进营销方式，调整营销渠道，完善销售网络。庞大的销售团队既是比亚迪大步前进受诟病。 4产销结合，以销定产。适量的库存是企业面对销量变化时的正确选择，然而过于乐观的市场预期造成了比亚迪大量的库存，此时比亚迪旺盛的生产能力也应该伴随销量的下降有所收敛了。 5完善售后服务网络，提高服务质量，加大人文关怀，精益求精。同时，优良的产品质量才是更好的售后服务的有力保障。
二.汽车行业的价值链
汽车行业的价值链活动： 1汽车产品设计与开发 2汽车零部件采购与供应 3汽车生产制造 4汽车销售 5汽车售后服务对这五大环节的管理和控制决定了企业的生产成本和经济效益，并且与这五大环节相关的价值链每个链条都不是独立存在的，它们共同形成了价值增值的过程

大数据背景下比亚迪价值链成本管理研究

大数据背景下比亚迪价值链成本管理研究一、引言随着大数据技术的发展和应用，企业在管理方面面临了新的挑战和机遇。

比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，面临着如何在大数据时代下实现有效的价值链成本管理的问题。

在这个背景下，本文将从以下几个方面进行探讨：比亚迪的价值链分析、大数据对比亚迪价值链成本管理的影响、比亚迪在大数据背景下的价值链成本管理策略。

二、比亚迪的价值链分析价值链是指企业通过一系列的活动将原材料转化为最终产品，并将其交付给消费者的过程。

比亚迪的价值链包括原材料采购、生产制造、营销渠道、售后服务等环节。

通过对比亚迪价值链的分析，可以发现比亚迪在价值链各个环节中都需要承担一定的成本。

在大数据时代下，通过对比亚迪的价值链进行深入分析，可以发现其中存在一些潜在的成本管理问题。

三、大数据对比亚迪价值链成本管理的影响大数据技术的应用为企业的成本管理提供了新的思路和方法。

比亚迪可以通过大数据技术来收集和分析各个环节中的数据，从而更好地管理成本。

例如，在原材料采购环节，比亚迪可以通过大数据分析来优化供应链，降低采购成本；在生产制造环节，比亚迪可以通过大数据分析来提高生产效率，降低生产成本；在营销渠道和售后服务环节，比亚迪可以通过大数据分析来提高销售效果和客户满意度，减少相关成本。

四、比亚迪在大数据背景下的价值链成本管理策略为了更好地应对大数据时代下的价值链成本管理挑战，比亚迪可以采取以下策略：1. 数据驱动的成本管理：比亚迪可以通过建立数据仓库和数据分析平台，实现对各个环节的数据收集、整合和分析，从而更好地了解成本结构和成本驱动因素，为成本管理提供数据支持。

2. 智能制造和供应链优化：比亚迪可以借助大数据技术来实现智能制造和供应链优化，通过实时监控和预测分析，提高生产效率和供应链的灵活性，从而降低生产和采购成本。

3. 个性化营销和精细化服务：比亚迪可以通过大数据分析来了解消费者的需求和偏好，实现个性化营销和精细化服务，提高销售效果和客户满意度，减少相关成本。