海运航线及港口介绍
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08年美线将与HMM全面合作
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PART1港口
一.欧洲线:
概述:欧洲有44个国家和地区。在地理上习惯分为五个地区。
北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。包括冰岛、法罗群岛 （丹）、丹麦、挪威、瑞典和芬兰
中欧：指波罗的海以南，阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。中欧所包 括的国家有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列 支敦士登。
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美西航线示意图：
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wenku.baidu.com
E/C（East Coast）东岸： 每家航商（carrier、Liner）靠（call）E/C之港 口均有不同，但一定都会靠New York. E/C主要港口有：New York、SAV（Savannah） 沙瓦纳、NFK（Norfolk）诺福克 注：E/C之Boston. MA（波士顿）较特殊，通 常用Barge（驳船）由E/C的NY或别的大港T/S （转运）。另加约USD400/UNIT之T/S费 G/P或G/C（Gulf Port或Gulf Coast）墨西哥 湾主要有Tampa（坦帕）、Houston休士顿、 Miami迈阿密（Port Everglaeds是Miami的新港）
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二.关于美加航线的限重:
美国内陆对于货物的限重有严格的要求， 美西和美东基本港的集装箱的限重要求 不是很严格，加拿大比美国稍松。但是 一旦货物超重，首先要与CARRIER确认， 如果船公司要求我们出超重保函的，必 须要求客户提供。(各船公司限重见附件)
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三.美加港口的划分:
西欧：狭义上指欧洲西部濒临大西洋的地区和附近岛屿，包括英国、爱 尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥
东欧：指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白 俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯欧洲部分
南欧：指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛 和附近岛屿。南面和东面临大西洋的属海地中海和黑海，西濒大西洋。 包括斯洛文尼亚、克罗地亚、南斯拉夫、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其 顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其的一部分、意大 利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、安道尔和葡萄牙。
a）MLB（Miniland Bridge）：小陆桥——岸跨岸 b）A/W（全水路All Water）经Panama Canal绕行至E/C
或G/C各港，其特点是Direct Call不经Inland运输。 c）IPI:Interior Point Intermodel于W/C卸船后转Inland运
ACC: ALEMEDA CORRIDOR CHARGE
AMS:AUTOMATIC MANIFEST SYSTEM
ACI:ADVANCED COMMERICAL INFORMATION
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七.我司主要合作的船公司: 美西:WANHAI/MATSON/CSCL/EGL/COSCO 美东:EGL/CSCL/ZIM IPI:EGL/CSCL/COSCO 加拿大:CSCL/EGL
CY-DOOR（场站到门）
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六.名词解释： SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费，类似于宁波
的THC(码头操作费) ORC: Original Receiving Charge (广东省内各港或华南地区）
启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取 PSS: Peak Season Surcharge 旺季附加费 GRI: General Rate Increase 一般运费调高 BAF: Bunker Adjustment Fee 燃油附加费 DDC: Destination Delivery Charge 到港提货费 PCSC:PANAMA CANAL SURCHARGE 巴拿马运河附加费
输（火车或拖车）
IPI与MLB的区别在于：前者目的地非E/C、G/C之海港而 是“IPI点”（也称“内陆点”Inland points、interior points）
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五.关于运输条款: CY-CY（场站到场站）:CY一般是指码头那边的 堆场. CY-RAMP（场站至火车下线）:RAMP一般是指 与船公司有签约的内陆CY堆场(常指铁路站).经 常用在内陆点,但是船公司不提供到门点的时候。 船公司只负责运至Consignee所在地附近的与 船公司有合约（Bond）的CY堆场内，而从此 CY堆场至Consignee那段则由Consignee自行安 排拖车运到。
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美东航线示意图：
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加拿大港口：
VANCOUVER/TORONTO/MONTREAL/WI NNEPEG/EDONTON/CALGARY
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加拿大航线示意图：
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四.对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其Service 方式有：
美线W/C（西岸）分： a）、PSW（pacific south west）（美西南岸濒太平洋） 主要有LAX（Los Angeles）、LBH（Long Beach）、 SFO（San Francisco）、OAK（Oakland奥克兰）（注： New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。） b)、PNW（Pacific North West）（美太平洋岸西北向 港口）主要有：SEA或STL（Seattle）、PTL（Portland） 波特兰（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、 Tacoma（TAC.WA）塔科马
概述
航线划分： 美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/
东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美
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美加航线
一.关于FMC备案 FMC:Federal Maritime Council.(美国联邦海事委员会)
所有签发到美国去的提单,必须备案到 FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC 查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均 已在FMC备案,备案号019526.
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PART1港口
一.欧洲线:
概述:欧洲有44个国家和地区。在地理上习惯分为五个地区。
北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。包括冰岛、法罗群岛 （丹）、丹麦、挪威、瑞典和芬兰
中欧：指波罗的海以南，阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。中欧所包 括的国家有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列 支敦士登。
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美西航线示意图：
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E/C（East Coast）东岸： 每家航商（carrier、Liner）靠（call）E/C之港 口均有不同，但一定都会靠New York. E/C主要港口有：New York、SAV（Savannah） 沙瓦纳、NFK（Norfolk）诺福克 注：E/C之Boston. MA（波士顿）较特殊，通 常用Barge（驳船）由E/C的NY或别的大港T/S （转运）。另加约USD400/UNIT之T/S费 G/P或G/C（Gulf Port或Gulf Coast）墨西哥 湾主要有Tampa（坦帕）、Houston休士顿、 Miami迈阿密（Port Everglaeds是Miami的新港）
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二.关于美加航线的限重:
美国内陆对于货物的限重有严格的要求， 美西和美东基本港的集装箱的限重要求 不是很严格，加拿大比美国稍松。但是 一旦货物超重，首先要与CARRIER确认， 如果船公司要求我们出超重保函的，必 须要求客户提供。(各船公司限重见附件)
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三.美加港口的划分:
西欧：狭义上指欧洲西部濒临大西洋的地区和附近岛屿，包括英国、爱 尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥
东欧：指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白 俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯欧洲部分
南欧：指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛 和附近岛屿。南面和东面临大西洋的属海地中海和黑海，西濒大西洋。 包括斯洛文尼亚、克罗地亚、南斯拉夫、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其 顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其的一部分、意大 利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、安道尔和葡萄牙。
a）MLB（Miniland Bridge）：小陆桥——岸跨岸 b）A/W（全水路All Water）经Panama Canal绕行至E/C
或G/C各港，其特点是Direct Call不经Inland运输。 c）IPI:Interior Point Intermodel于W/C卸船后转Inland运
ACC: ALEMEDA CORRIDOR CHARGE
AMS:AUTOMATIC MANIFEST SYSTEM
ACI:ADVANCED COMMERICAL INFORMATION
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七.我司主要合作的船公司: 美西:WANHAI/MATSON/CSCL/EGL/COSCO 美东:EGL/CSCL/ZIM IPI:EGL/CSCL/COSCO 加拿大:CSCL/EGL
CY-DOOR（场站到门）
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六.名词解释： SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费，类似于宁波
的THC(码头操作费) ORC: Original Receiving Charge (广东省内各港或华南地区）
启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取 PSS: Peak Season Surcharge 旺季附加费 GRI: General Rate Increase 一般运费调高 BAF: Bunker Adjustment Fee 燃油附加费 DDC: Destination Delivery Charge 到港提货费 PCSC:PANAMA CANAL SURCHARGE 巴拿马运河附加费
输（火车或拖车）
IPI与MLB的区别在于：前者目的地非E/C、G/C之海港而 是“IPI点”（也称“内陆点”Inland points、interior points）
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五.关于运输条款: CY-CY（场站到场站）:CY一般是指码头那边的 堆场. CY-RAMP（场站至火车下线）:RAMP一般是指 与船公司有签约的内陆CY堆场(常指铁路站).经 常用在内陆点,但是船公司不提供到门点的时候。 船公司只负责运至Consignee所在地附近的与 船公司有合约（Bond）的CY堆场内，而从此 CY堆场至Consignee那段则由Consignee自行安 排拖车运到。
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美东航线示意图：
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加拿大港口：
VANCOUVER/TORONTO/MONTREAL/WI NNEPEG/EDONTON/CALGARY
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加拿大航线示意图：
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四.对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其Service 方式有：
美线W/C（西岸）分： a）、PSW（pacific south west）（美西南岸濒太平洋） 主要有LAX（Los Angeles）、LBH（Long Beach）、 SFO（San Francisco）、OAK（Oakland奥克兰）（注： New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。） b)、PNW（Pacific North West）（美太平洋岸西北向 港口）主要有：SEA或STL（Seattle）、PTL（Portland） 波特兰（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、 Tacoma（TAC.WA）塔科马
概述
航线划分： 美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/
东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美
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美加航线
一.关于FMC备案 FMC:Federal Maritime Council.(美国联邦海事委员会)
所有签发到美国去的提单,必须备案到 FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC 查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均 已在FMC备案,备案号019526.