海运航线及港口介绍
中国到全球的主要海运航线
中国到全球的主要海运航线中国是一个拥有世界上最大贸易规模的国家之一，海运业在中国的对外贸易中扮演着不可或缺的角色。
中国与全球的主要海运航线也由此应运而生。
本文将介绍中国到全球的主要海运航线，并对其特点和重要性进行分析。
首先，中国到欧洲的海运航线是中国海运业最为重要的航线之一。
这条航线为中国的出口产品提供了通道，同时也为中国的进口货物提供了便利。
主要经由上海、宁波、厦门等中国港口，通过亚丁湾、红海、苏伊士运河等水道，最终抵达地中海的里斯本、马赛、提格利港等欧洲港口。
这条航线的重要性体现在它连接了中国和欧洲两个世界最大的经济体，并且在全球经济中起到桥梁的作用。
其次，中国到东南亚的海运航线也非常重要。
中国与东南亚国家之间有着广泛的贸易往来，因此这条航线呈现出非常频繁和密集的特点。
中国的港口如深圳、广州、海口等与东南亚国家的港口如新加坡、马来西亚、印度尼西亚等之间，形成了一条繁忙的海上贸易走廊。
通过这条航线，中国的商品能够以较短的时间到达东南亚市场，同时中国也能够从东南亚进口资源和原材料。
此外，中国到北美的海运航线也十分重要。
北美是世界上最大的消费市场之一，中国的出口产品在北美市场非常受欢迎。
因此，中国与北美之间的贸易往来频繁，海运航线也非常繁忙。
主要港口包括上海、宁波、青岛等中国港口，与洛杉矶、长滩、西雅图等北美港口之间形成了密集的航线网络。
通过这条航线，中国的商品能够迅速抵达北美市场，满足消费者的需求。
最后，中国到拉丁美洲的海运航线也具有重要性。
拉丁美洲地域广阔，拥有丰富的资源和潜力巨大的市场。
中国与拉丁美洲之间的贸易往来不断增加，海运航线也在逐渐扩大和完善。
中国的港口如上海、宁波、深圳等与巴西、阿根廷、智利等拉丁美洲国家的港口之间，形成了连接两个地区的重要航线。
通过这条航线，中国能够从拉丁美洲进口能源和农产品，同时也能够将中国的商品出口到拉丁美洲市场。
综上所述，中国到全球的主要海运航线涉及到欧洲、东南亚、北美和拉丁美洲等地区，这些航线连接了世界上最大的经济体和最重要的消费市场。
国际主要海运航线
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（一）海运航线的概念及分类1.按船舶营运方式分(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。
定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。
(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。
船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。
2.按航程的远近分(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。
我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等.3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线. （二）世界主要大洋航线1.太平洋航线（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
全球航线与港口介绍
第一讲航线和港口第一节，简介航线和港口是海运从业人员入门的第一课，海运就是将货物通过船舶从一个港口运到另一个港口。
这些港口按国家和地区分布在世界的各个角落。
海运业按航运区域或航行线路将他们重新划分和编组，称为航线。
船舶将按航线，港序停靠，装卸。
航线分干线和支线，许多大船东的大型船舶都航行在干线上。
港口有大有小，吞吐量大的港口为大港口，它可能是一条干线的基本港，干线船也将直接挂靠此港。
各个小港口一般都经干线船卸到基本港，然后再由支线船运到该基本港周围的小港口。
所以，一票货物的运输可能要经过中转或内陆运输才能完成全程运输。
第二节：全球大洋航线太平洋航线组（重点）太平洋航线主要可分为以下航线组：① 远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③ 远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤ 东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。
全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总
全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总1.近洋航线（1）港澳线--到香港、澳门地区。
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
2.远洋航线（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。
美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
最新海运航线及港口介绍
加拿大航线示意图：
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四.对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其Service 方式有：
a）MLB（Miniland Bridge）：小陆桥——岸跨岸 b）A/W（全水路All Water）经Panama Canal绕行至E/C
启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取 PSS: Peak Season Surcharge 旺季附加费 GRI: General Rate Increase 一般运费调高 BAF: Bunker Adjustment Fee 燃油附加费 DDC: Destination Delivery Charge 到港提货费 PCSC:PANAMA CANAL SURCHARGE 巴拿马运河附加费 ACC: ALEMEDA CORRIDOR CHARGE AMS:AUTOMATIC MANIFEST SYSTEM ACI:ADVANCED COMMERICAL INFORMATION
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美东航线示意图：
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六.名词解释： SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费，类似于宁波
的THC(码头操作费) ORC: Original Receiving Charge (广东省内各港或华南地区）
全球主要海运航线及港口
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• 2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，
首都RIYADH（利雅得），港口城市 DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口， 有铁路和利雅得相连。
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• 3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特
城）细分为两个港口Shuwaik和Shuaiba， 伊拉克的UMM QASR，阿曼的MUSCAT和 SOHAR，卡塔尔的DOHA（多哈）；巴林的 BAHRAIN；伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴 斯港）KHORRAMSHAR、BUSHEHR等港口。
• 巴西国家一般情况会慢些所以很多的客户都会有较长的免用箱时间的
申请，一般都会批到21天甚至30天。还有就是巴西当地海关的规定， 会把运费显示在提单上，所以一般指定货会比较多，出H单来避免这 个问题.
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加勒比海航线的主要港口
• LA GUAIRA-拉瓜伊拉 委内瑞拉
• PORT OF SPAIN -西班牙港 特立尼达和多巴哥
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2
东南亚航线
• 东南亚泛指包括中南半岛、菲律宾群岛、
印度尼西亚群岛、马来群岛在内的亚洲东 南区域。东南亚地区共有11个国家：包括 越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来 西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律 宾、东帝汶。
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东南亚航线地图
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4
• 东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的
• 4．BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT； • 5．HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW PORT
（现在被军用了） 、 VICT PORT 、CAT MEP；
海运基本港口
海运基本港口东北亚航线:日本基本港:YOKOHAMA(横滨) NAGOYA(名古屋) OSAKA(大阪) KOBE(神户) TOKYO(东京)韩国基本港:BUSAN(釜山) INCHON(仁川) SEOUL(汉城)东南亚航线:HONGKONG(香港)SINGAPORE(新加坡)台湾基本港:KEELUNG(基隆) KAOHSIUNG(高雄) TAICHUNG(台中)印度尼西亚基本港:SURABAYA(泗水) JAKARTA(雅加达) BELAWAN(勿拉湾) SEMARANG(三宝垄)越南基本港:HO CHI MINH(胡志明) HAIPONG(海防)马来西亚基本港:PORT KELANG(巴生) PENANG(槟城)泰国基本港:BANGKOK(曼谷) LAEM CHABANG(林查班)缅甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)菲律宾基本港:MANILA(马尼拉)美西航线:美西基本港:LOS ANGELES(洛杉矶) LONG BEACH(长滩) CHICAGO(芝加哥) OAKLAND(奥克兰) SEATTLE(西雅图) SAN FRANCISCO(圣弗朗西斯科/旧金山)美东航线:美东基本港:NEW YORK(纽约) BOSTON(波士顿) BALTIMORE(巴尔的摩) PHILADELPHIA(费城) MIAMI(迈阿密)加拿大航线:加拿大基本港:VANCOUVER(温哥华) MONTREAL(蒙特利尔) TORONTO(多伦多)澳洲航线:澳大利亚基本港:SYDNEY(悉尼) MELBOURNE(墨尔本) BRISBANE(布里斯班) ADELAIDE(阿德莱德)新西兰航线:新西兰基本港:AUCKLAND(奥克兰) LYTTELTON(利特尔顿) WELLINGTON(惠灵顿)欧洲航线:比利时基本港:ANTWERP(安特卫普)德国基本港:HAMBURG(汉堡) BREMEN(不莱梅)荷兰基本港:ROTTERDAM(鹿特丹) AMSTERDAM(阿姆斯特丹)法国基本港:LE HAVRE(勒阿弗尔)英国基本港:FELIXSTOWE(费利克斯托) SOUTHAMPTON(南安普顿) LONDON(伦敦) MANCHESTER(曼彻斯特)奥地利基本港:VIENNA(维也纳)爱尔兰基本港:DUBLIN(都伯林)匈牙利基本港:BUDAPEST(布达佩斯)加拿大基本港:LIVERPOOL(利物浦)波兰基本港:WARSAW(华沙)捷克斯洛伐克基本港:PRAHA(PRAGUE)(布拉格)北欧航线:丹麦基本港:AARHUS(奥尔胡斯) COPENHAGEN(哥本哈根)瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡) STOCKHOLM(斯德哥尔摩)挪威基本港:OSLO(奥斯陆)芬兰基本港:HELSINKI(赫尔辛基)葡萄牙航线:葡萄牙基本港:LISBON(里斯本) LEIZOES(莱肖埃斯) OPORTO(波尔图)南非航线:南非基本港:DURBAN(德班) CAPE TOWN(开普敦) JOHANNESBURG(约翰内斯堡)肯尼亚基本港:MOMBASA(蒙巴萨) NAIROBI(内罗毕)西地中海航线:意大利基本港:GENOVA(热那亚) LA SPEZIA(拉斯佩齐亚) MILANO(米兰) LIVORNO(里窝那) NAPLES(那不勒斯) TRIESTE(的里雅斯特) VENICE(威尼斯) TARANTO(塔兰托) NOLA(娜拉) 西班牙基本港:BARCELONA(巴塞罗那) VALENCIA(巴伦西亚) BILBAO(毕尔巴鄂) MADRID(巴德里)法国基本港:MARSEILLES(马塞)FOS摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡萨布兰卡)突尼斯基本港:TUNIS(突尼斯)东地中海航线:土耳基基本港:ISTANBUL(伊斯坦布尔) MERSIN(梅尔辛) IZMIR(伊兹密尔)希腊基本港:PIPAEUS(比雷埃夫斯) THESSALONIKI(塞萨洛尼基)塞浦路斯基本港:LIMASSOL(利马索尔)埃及基本港:ALEXANDRIA(亚力山大) PORT SAID(赛德港) CAIRO(开罗)黎巴嫩基本港:BEIRUT(贝鲁特)叙利亚基本港:LATTAKIA(拉塔基亚)中东(以色列)航线:以色列基本港:ASHDOD(阿什杜德) HAIFA(海法) TEL-AVIV(特拉维夫)中东航线:阿联酋基本港:DUBAI(迪拜) JEBEL ALI(阿里山)科威特基本港:KUWAIT(科威特)伊朗基本港:BANDAR ABBAS(阿巴斯港)沙特基本港:JEDDAH(吉达)约旦基本港:AQABA(亚喀巴)印度洋航线:斯里兰卡基本港:COLOMBO(科伦坡)印度基本港:BOMBAY(MUMBAY)(孟买) MADRAS(马德拉斯)=CHENNA CALCUTTA(加尔各答) NEW DELHI(新德里)NHAVA SHEVA(孟买新港/纳瓦叙瓦)巴基斯坦基本港:KARACHI(卡拉奇) LAHORE(拉合尔)孟加拉国基本港:CHITTAGONG(吉大港) DHAKA(达卡)南美西航线:智利基本港:VALPARAISO(瓦尔帕莱索) ARICA(阿里卡)巴拿马基本港:COLON FREEZONE(马拿马自由贸易港,科隆) PANAMA CITY(巴拿马城)南美东航线:阿根廷基本港:BUENOS AIRES(布宜诺斯艾利斯)巴西基本港:SANTOS(桑托斯) RIO GRANDE(里奥格兰德) RIO DE JANEIRO(里约热内卢)乌拉圭基本港:MONTEVIDEO(蒙得维也的亚)巴拉圭基本港:ASUNCION(亚松森)中南美航线:墨西哥基本港:MANZANILLO(曼萨尼略) VERA CRUZ(韦拉克鲁斯) MEXICO CITY(墨西哥城)委内瑞拉基本港:LA GUAIRA(拉瓜伊拉)危地马拉基本港:SAN JOSE(圣何塞) GUATEMALA CITY(危地马拉城)厄瓜多尔基本港:GUAYAQUIL(瓜亚基尔)秘鲁基本港:CALLAO(卡亚俄)西非航线:尼日利亚基本港:LAGOS(拉各斯)加纳基本港:TEMA(特马)贝宁基本港:COTONOU(科托努)多哥基本港:LOME(洛美)北非航线:阿尔及利亚基本港:ALGIERS(阿尔及尔)黑海航线:乌克兰基本港:ODESSA(敖德萨) ILLICHIVSK(伊利阙斯克) 罗马尼亚基本港:CONSTANZA(康斯坦萨)保加利亚基本港:VARNA(瓦尔纳)。
中国主要海运航线
３．美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
４．南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。
中国主要海运航线
（一）近洋航线
１．港澳线--到香港、澳门地区。
２．新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
３．暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
４．科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
２．西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
３．美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
４．科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
６．菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
７．印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
８．澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
【高中地理】世界上主要的航线和港口
【高中地理】世界上主要的航线和港口世界海上航线主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因终年寒冷，只有局部的季节性航线。
第二次世界大战后，太平洋航线发展迅速，目前货物运输规模已超过大西洋航线。
这些航线西经马六甲海峡与印度洋航线相连，东经巴拿马运河和麦哲伦海峡与大西洋航线相连。
主要路线是：① 北太平洋航线，从北美到日本、中国和东南亚；② 南太平洋航线，从北美到南太平洋的澳大利亚、新西兰和东南亚；③ 从俄罗斯远东到朝鲜、日本、中国和东南亚的东亚离岸航线；④ 美洲西海岸的海岸线，即美洲国家西海岸之间的路线；⑤澳大利亚-日本航线。
太平洋沿岸的主要港口包括横滨、大阪、科比、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁[火奴鲁鲁]、旧金山[旧金山]、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城。
大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋，向西经巴拿马运河与太平洋沟通。
航线多集中在北美洲与欧洲之间。
主要航线有:①北大西洋航线，自欧洲至北美洲;②西欧至南部非洲或至南美航线;③美洲东岸航线，北美经加勒比海至南美;④地中海航线，自西欧至南欧、中东。
大西洋的主要港口有：鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆(巴拿马)等。
印度洋的航线通过马六甲海峡和苏伊士运河将太平洋和大西洋分别连接到东和西。
石油是印度洋航线上最重要的货物，是西亚石油对外运输的主要方式。
① 主要有穿越大西洋、好望角或南亚的航线；② 波斯湾对外航线，即石油航线，东至日本，西至西欧和北美。
它是目前世界上最繁忙的海上航线。
印度洋沿岸的主要港口包括珀斯、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等。
波斯湾的拉斯塔努拉港和哈克岛港是世界上最大的两个石油出口港。
世界主要航线,海峡,运河的比较
世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷，以海峡、运河等为立足点，考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜，考查学生空间定位、综合思维等能力，但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节，不便复习，为了方便专题复习和综合比较，笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较，并配有示意图，利于图文转换，帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。
一、世界主要的海运航线（含港口）：1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途径佛罗里达海峡）。
2、亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途径台湾、巴士等海峡）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途径霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达喀尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等），是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）贸易往来的通道。
全球主要海运航线及港口PPT课件
• RIO HAINA -海纳 多米尼加
KINGSTON-金斯敦 牙买加
• BARRANQUILLA-巴兰基利亚 哥伦比亚 • WILLEMSTAD-威廉斯塔德 荷属安德列斯 • BELIZE CITY-伯利兹城 伯利兹
PORT LIMON-利蒙港 哥斯达黎加
• 市场上还有PIL TSL KLINE HANJIN IRSL，
WESCO，MSC，MSK EMC ，CSAV ZIM，CMA， UASC，ANL，HPL等
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COSCO1/3中东的船期表
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特殊港口特点
• 1.伊朗ABBAS，由于美国对他的制裁，出口
时有些货物品都会有所限制。
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特别说明
• 1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH
PORT-南港；
• 2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为: UTC.1、
UTC.2、UTC.3
• 3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 &
NORTH PORT-北港；
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东南亚航线地图
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4
• 东南亚地区是当今世界经济发展最有活力和潜力的
地区之一。在未来新的世界格局当中，东南亚在政 治、经济上的作用和战略地位将更加重要。东南亚 因其一方面属于太平洋和印度洋的交汇地带，另一 方面也地处亚澳两洲之间的过渡地带，所以地理位 置非常重要。其中全球三大海峡之一的马六甲海峡 更是被称为我国及日韩等东亚国家的“海上生命 线”。该航线因其特殊的地理位置，拥有包括新加 坡、香港在内的国际航运业高度发达、货物吞吐量 位居全球前列的最为著名的国际港口。（新加坡和 香港曾长期位列全球港口货物吞吐量排行榜的冠亚 军位置，后被上海港分别于2006年和2010年超 越）。东南亚航线航程短,价格总额相对较低,资金 回笼快,所以也有越来越多的船公司开始了开辟东南 亚点的独立直达航线.
国际海运航线及港口知识
国际海运；第一部分国际海洋运输基础知识；一．海运定义及概况；1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具；2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大；二．国际贸易运输中常用的海运区域航线；1.北大西洋航线（NorthAtlanticSh；北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大；2.北太平洋航线（NorthPaci ficShi；北太平洋-- 国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一．海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
二．国际贸易运输中常用的海运区域航线1. 北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3. 苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。
世界主要海上运输航线简介（含港口）
世界主要海上运输航线简介（含港口）世界主要海上运输航线简介（含港⼝）1．北⼝西洋航线：西欧（⼝特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北⼝西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗⼝达海峡）。
2．亚欧航线也叫苏伊⼝运河航线：东亚（横滨、上海、⼝港等港⼝，途经台湾、巴⼝海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊⼝运河（亚历⼝⼝）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3．好望⼝航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔⼝兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东⼝（达累斯萨拉姆）—莫桑⼝克海峡—好望⼝（开普敦）—⼝西洋—西⼝（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮⼝法通过苏伊⼝运河，需绕过⼝洲南端的好望⼝4．北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧⼝⼝、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5．巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港⼝，是沟通⼝西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6．南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（⼝奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、⼝尔帕莱索等）往来的通道。
7．南⼝西洋航线：西欧—⼝西洋—南美洲东海岸（⼝约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。
8．北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—⼝令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—⼝西洋—西欧其中1、2、3、4四条航线是世界上⼝较繁忙的航线，北⼝西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望⼝航线是⼝油运量最⼝的航线，被称为西⼝国家的“海上⼝命线”。
世界主要海运航线及港口
读书破万卷，下笔如有神
世界主要海运航线及港口
1、北大西洋航线：西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)北大西洋北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途经佛罗里达海峡)。
2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚(横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等)、东南亚(新加坡、马尼拉等)马六甲海峡印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等)曼德海峡(亚丁)红海苏伊士运河(亚历山大)地中海(突尼斯、热那亚)直布罗陀海峡英吉利(多佛尔)海峡西欧各国。
3、好望角航线：西亚(阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚印度洋东非(达累斯萨拉姆)莫桑比克海峡好望角(开普敦)大西洋西非(达咯尔)西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等)是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸巴拿马运河(巴拿马城)北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)太平洋(火奴鲁鲁)南
美洲西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来的通道。
7、南大西洋航线：西欧大西洋南美洲东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)的海上通道。
8、北冰洋航线：东亚(海参威)太平洋白令海峡北冰洋北欧(摩尔曼斯
好记性不如烂笔头。
海运基本港口
东北亚航线:日本基本港:韩国基本港:东南亚航线: HONGKONG(香港) SINGAPORE(新加坡)台湾基本港:印度尼西亚基本港: 越南基本港：马来西亚基本港:泰国基本港:缅甸基本港:菲律宾基本港:美西航线:美西基本港:美东航线:美东基本港:加拿大航线:加拿大基本港:澳洲航线:澳大利亚基本港:新西兰航线:新西兰基本港:欧洲航线:比利时基本港:德国基本港:荷兰基本港:法国基本港:英国基本港:奥地利基本港:爱尔兰基本港:匈牙利基本港:加拿大基本港:波兰基本港:捷克斯洛伐克基本港: 北欧航线:丹麦基本港:瑞典基本港:芬兰基本港:葡萄牙航线:葡萄牙基本港:南非航线:南非基本港:肯尼亚基本港:西地中海航线:意大利基本港:法国基本港:摩洛哥基本港:突尼斯基本港:东地中海航线:土耳基基本港:希腊基本港:塞浦路斯基本港: 埃及基本港:黎巴嫩基本港:叙利亚基本港:中东(以色列)航线: 以色列基本港:中东航线:阿联酋基本港:科威特基本港:伊朗基本港:沙特基本港:约旦基本港:印度洋航线:斯里兰卡基本港: 印度基本港:巴基斯坦基本港: 孟加拉国基本港: 南美西航线:智利基本港:巴拿马基本港:南美东航线:阿根廷基本港:巴西基本港:乌拉圭基本港:巴拉圭基本港:中南美航线:墨西哥基本港:委内瑞拉基本港: 危地马拉基本港:厄瓜多尔基本港: 秘鲁基本港:西非航线:尼日利亚基本港: 加纳基本港:贝宁基本港:多哥基本港:北非航线:阿尔及利亚基本港: 黑海航线:乌克兰基本港:罗马尼亚基本港: 保加利亚基本港:。
海运航线及港口介绍
欧洲基本港：
德国：HAMBURG（汉堡）、BREMERHAVEN（布莱 梅哈芬）
英国：FELIXSTOWE（费里克斯托）SOUTHAMPTON （南安普顿）
荷兰：ROTTERDAM（鹿特丹） 比利时：ANTWERP（安特卫普）、ZEEBRUGGE（泽
布勒赫） 法国：LE HAVRE（勒阿弗尔）
除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过 基本港中转）：
北欧及波罗地海区域：
挪威：OSLO（奥斯陆） 瑞典：STOCKHOLM（斯德哥尔
摩）、GOTHENBURG（哥德 堡）、MALMO（马尔默） 芬兰：HELSINKI（赫尔辛基）、 KOTKA（喀特卡）、TURKU（土 库）
丹麦：AARHUS（奥胡斯）、 COPENHAGEN（哥本哈根）
亚德里亚海区域：
地东主要港口：
意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE 黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特）
（的里雅斯特）、ANCONA（安科纳） 叙利亚：LATTAKIA
克罗地亚：RIJEKA（里耶卡）
以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD
斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔）
埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、
黑海区域：
DAMIETTA、PORT SAID（塞得港）
罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨） 赛普路斯：LIMASSOL（利马索）
乌克兰：ODESSA（奥德萨）、 ILLYCHEVSK（伊里乔夫斯克）
土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、 ISTANBUL
保加利亚：VARNA（瓦尔纳） 北非区域：
ACC: ALEMEDA CORRIDOR CHARGE
AMS:AUTOMATIC MANIFEST SYSTEM
中国到全球的主要海运航线
中国到全球的主要海运航线
中国是全球最大的海运货物出口国之一，与全球各地有着广泛的海运航线。
以下是中国到全球的主要海运航线之一：
1. 中国-北美航线：这条航线连接中国主要港口（如上海、宁波等）与北美地区的主要港口（如洛杉矶、纽约等）。
这条航线作为中国与北美之间的主要贸易通道，每年有大量的货物通过这条航线运输。
2. 中国-欧洲航线：这条航线连接中国主要港口与欧洲地区的主要港口（如鹿特丹、汉堡等）。
经由这条航线，中国的货物可以通过地中海或苏伊士运河进入欧洲市场。
3. 中国-东南亚航线：这条航线连接中国主要港口与东南亚地区的主要港口（如新加坡、马来西亚等）。
中国与东南亚国家之间有着密切的经贸关系，这条航线为双方之间的贸易提供了重要的物流支持。
4. 中国-中东航线：这条航线连接中国主要港口与中东地区的主要港口（例如迪拜、多哈等）。
中国对中东地区的能源需求很大，而中东地区则是中国的重要原油供应地之一，这条航线为原油和其他货物的进出口提供了便利。
5. 中国-非洲航线：这条航线连接中国主要港口与非洲地区的主要港口（如达累斯萨拉姆、开普敦等）。
中国与非洲国家之
间的贸易逐年增长，这条航线为双方之间的贸易提供了重要的运输通道。
以上是中国到全球的一些主要海运航线，除了这些航线外，中国还与其他地区的国家和地区之间有着许多其他海运航线。
国际海运航线及港口知识
国际海运；第一部分国际xx运输基础知识；一．海运定义及概况；1．xx运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具；2．海运概况：由于xx运输具有运量大、通过能力大；二．国际贸易运输中常用的海运区域航线；1.xxxx航线（NorthAtlanticSh；xxxx航线是xx美与xx间的运输大动脉，因横跨大；2.xxxx航线（NorthPacificShi；xxxx-- 国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一．海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
二．国际贸易运输中常用的海运区域航线1. 北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3. 苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。
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美西航线示意图：
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E/C（East Coast）东岸： 每家航商（carrier、Liner）靠（call）E/C之港 口均有不同，但一定都会靠New York. E/C主要港口有：New York、SAV（Savannah） 沙瓦纳、NFK（Norfolk）诺福克 注：E/C之Boston. MA（波士顿）较特殊，通 常用Barge（驳船）由E/C的NY或别的大港T/S （转运）。另加约USD400/UNIT之T/S费 G/P或G/C（Gulf Port或Gulf Coast）墨西哥 湾主要有Tampa（坦帕）、Houston休士顿、 Miami迈阿密（Port Everglaeds是Miami的新港）
输（火车或拖车）
IPI与MLB的区别在于：前者目的地非E/C、G/C之海港而 是“IPI点”（也称“内陆点”Inland points、interior points）
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五.关于运输条款: CY-CY（场站到场站）:CY一般是指码头那边的 堆场. CY-RAMP（场站至火车下线）:RAMP一般是指 与船公司有签约的内陆CY堆场(常指铁路站).经 常用在内陆点,但是船公司不提供到门点的时候。 船公司只负责运至Consignee所在地附近的与 船公司有合约（Bond）的CY堆场内，而从此 CY堆场至Consignee那段则由Consignee自行安 排拖车运到。
08年美线将与HMM全面合作
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PART1港口
一.欧洲线:
概述:欧洲有44个国家和地区。在地理上习惯分为五个地区。
北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。包括冰岛、法罗群岛 （丹）、丹麦、挪威、瑞典和芬兰
中欧：指波罗的海以南，阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。中欧所包 括的国家有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列 支敦士登。
a）MLB（Miniland Bridge）：小陆桥——岸跨岸 b）A/W（全水路All Water）经Panama Canal绕行至E/C
或G/C各港，其特点是Direct Call不经Inland运输。 c）IPI:Interior Point Intermodel于W/C卸船后转Inland运
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美东航线示意图：
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加拿大港口：
VANCOUVER/TORONTO/MONTREAL/WI NNEPEG/EDONTON/CALGARY
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加拿大航线示意图：
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四.对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其Service 方式有：
CY-DOOR（场站到门）
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六.名词解释： SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费，类似于宁波
的THC(码头操作费) ORC: Original Receiving Charge (广东省内各港或华南地区）
启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取 PSS: Peak Season Surcharge 旺季附加费 GRI: General Rate Increase 一般运费调高 BAF: Bunker Adjustment Fee 燃油附加费 DDC: Destination Delivery Charge 到港提货费 PCSC:PANAMA CANAL SURCHARGE 巴拿马运河附加费
ACC: ALEMEDA CORRIDOR CHARGE
AMS:AUTOMATIC MANIFEST SYSTEM
ACI:ADVANCED COMMERICAL INFORMATION
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七.我司主要合作的船公司: 美西:WANHAI/MATSON/CSCL/EGL/COSCO 美东:EGL/CSCL/ZIM IPI:EGL/CSCL/COSCO 加拿大:CSCL/EGL
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二.关于美加航线的限重:
美国内陆对于货物的限重有严格的要求， 美西和美东基本港的集装箱的限重要求 不是很严格，加拿大比美国稍松。但是 一旦货物超重，首先要与CARRIER确认， 如果船公司要求我们出超重保函的，必 须要求客户提供。(各船公司限重见附件)
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三.美加港口的划分:
美线W/C（西岸）分： a）、PSW（pacific south west）（美西南岸濒太平洋） 主要有LAX（Los Angeles）、LBH（Long Beach）、 SFO（San Francisco）、OAK（Oakland奥克兰）（注： New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。） b)、PNW（Pacific North West）（美太平洋岸西北向 港口）主要有：SEA或STL（Seattle）、PTL（Portland） 波特兰（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、 Tacoma（TAC.WA）塔科马
西欧：狭义上指欧洲西部濒临大西洋的地区和附近岛屿，包括英国、爱 尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥
东欧：指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白 俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯欧洲部分
南欧：指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛 和附近岛屿。南面和东面临大西洋的属海地中海和黑海，西濒大西洋。 包括斯洛文尼亚、克罗地亚、南斯拉夫、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其 顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其的一部分、意大 利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、安道尔和葡萄牙。
概述
航线划分： 美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/
东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美
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CHENLI
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美加航线
一.关于FMC备案 FMC:Federal Maritime Council.(美国联邦海事委员会)
所有签发到美国去的提单,必须备案到 FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC 查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均 已在FMC备案,备案号019526.