AL4
AL4
图 ３
油 液 检 查 的 要 点 有 二 ： 一 是 加 油 后 检 查 液面 即
① 装 好 卡 簧 ３② 把 换 档 臂 朝车 尾 方 向推到 底 ， ；
须在 发 动 机 运 转 状 态 下 进 行 ； 是 要 用 检 测 仪 观察 二
后检 查是 否 可退 出 Ｐ档 以及 各 档 位 的仪表 显示 。
五 、 面检 查 液
４
在更 换左 右 传 动轴 油 封 、 温 传感 器 、 力 分配 油 液
器 等 的作 业 中 ， 可免 地 要放 出和 添加变 速 器 油 ， 不 因 此 需 要 进 一 步 液 面 检 查 。如 果 油液 加 注 过 量 ， 面 液
一
① 装 上 多功 能 开关 和 螺钉 ， 以使 多功 能开 关 可旋 转 ； ② 换 档 臂 拨 臂 至 空 档 位 置 ； 在 测 量接 口处接 入万 ⑧
用 表 ， 转 多功 能 开关 直 到万 用 表 电阻 为 ０时 ， 固 旋 紧
螺 钉 。④ 再 测 量 一次 电阻 ， 认 为 ０ 确 。
２ 】
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ｍ； 拆下 工 具 ［］ ［ ］重 新装 复 螺栓 １ ， 紧力 矩 ⑤ １ 、２ ， ７拧
为 ８ ・ Ｎ ｍ。
调 整 目的 在 于 确 保 各 档 位 工 作 良好 ， 制 ２档 强
不 发 生超行 程情 况 。
图 ２
三 、 功 能 开 关调 整 多
拆 卸 修理 多功 能 开关 后 须进 行 调 整 。 法如 下 ： 方
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５ ０
使 用与维 修
轻 型汽 车技 术
２０ （ ） １４ ０ ２ ６ 总 ５
AL4型自动变速器的特点及故障分析
（10）变速杆锁止功能。自动变速器操纵杆在“P”位时，只有在点火开关接通“M”位，同时踩下制动踏板时，才能将变速杆从“P”位移到其他档位。
（11）仪表板上的显示功能。自动变速器控制系统在仪表板上的显示功能有：通过仪表板上的液晶显示，显示自动变速器的档位和选定的程序；通过“SPT”和“＊”两指示灯的交替闪烁，提示自动变速器有故障。
1．“SPT”和“＊”交替闪烁
当出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油，自动变速器电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速器电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀（EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自动变速器油流量电磁阀（EPDE）等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。
2．空档开关出现故障
当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车后正常，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要更换空档开关。
3．主油路调压电磁阀出现故障
主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用模式运行。
（3）雪地模式。按下“＊”键，仪表板上的“＊”指示灯亮，这时自动变速器进人雪地模式自动换档程序。此模式适应低附着力路面行驶，电控单元控制自动变速器用2档起步，以防止驱动轮打滑。
（4）强制1档模式。在自动变速器操纵手柄置于2位时，将模式选择控制面板上的“1”键按下，自动变速器始终在1档工作。
AL4典型故障-北京自动变速箱维修
法系车主装的AL4典型故障北京国新宏业汽车技术有限公司2007-05-26东风雪铁龙车系，如毕加索、塞纳、16V爱丽舍、新自由人等都装备了AL4型自动变速器，笔者根据多年的维修实践发现，该型变速器的典型故障主要表现在：倒挡或1挡反映迟缓、升降挡迟滞以及压力调节故障等方面。
故障1：倒挡或1挡反应迟缓据毕加索、塞纳、16V爱丽舍、新自由人等车主反映，倒挡或1挡反应迟缓故障多发生在强降雨天气或涉水行驶之后。
打开液力控制盒盖板，盖板内侧有白色沉积物，表明AL4自动变速器内已有水分进入。
导致此类故障的原因是车辆涉水后，溅起水花易从通气塞中进入AL4自动变速器，造成变速器油变质，从而使得1挡和倒挡的反应迟缓（其它挡也有影响，但初期反应不明显）。
检修这类故障时，首先应清除变速器中的水分，为此需连续3次对自动变速器油液进行“加注-排空”操作，且每进行一次“加注-排空”操作之后，都应对各挡位进行一次挂挡作业。
为避免此类故障的再次发生，笔者建议对其通气塞进行必要的改进。
原厂通气塞的塞嘴是朝下的，这样很容易让水分溅入，为此可将通气塞改为塞嘴朝上，并在出口处加装防水罩，（如图1所示）。
故障2：升降挡迟滞一辆装有AL4型自动变速器的爱丽舍16V，行驶途中升降挡迟滞，即油门变化时，车速变化滞后，且仪表板上“*”（雪地模式灯）和“SPT”（运动模式灯）指示灯交替闪亮，这表明自动变速器存在故障。
首先检查油液，发现液面正常、无异味，且变速箱无异响，故排除了油液和机械等方面的原因。
用“PROX1A”专用检测仪对车辆进行检测，显示出的故障为“多功能开关故障”。
AL4型自动变速器上的多功能开关如图2所示，其各端子间的正常电阻值如表1所示。
关闭点火开关，拔下并检测该车多功能开关，各端子电阻值均属正常，说明该多功能开关本身无故障。
但由于多功能开关如果调整不当，也会造成故障，故需进一步检查。
具体方法是：将变速杆置于空挡位置，在多功能开关如图3所示的位置接上欧姆表（不要使用指示灯，因为换挡电阻触点开关最大仅能承受100mA 电流），然后左右转动开关，直到将欧姆表的电阻读数调整至0，并拧紧多功能触点开关的固定螺栓（拧紧力矩15±2N·ｍ），拧紧后再次确认其电阻应为零，否则应重新进行调整。
凯旋AL4自动变速器故障三例
故 障 分 析
由于 脉 动 控 制 开 关
１ ０ 插头２ ３ ６２ 、
检 测 结 果 基 本正 常 。 根 据 电路 图 （ 图 １ 示 ） 查 自动 如 所 检 变 速 器 电 控 单 元 的供 电 ， 现 ５ Ｖ Ｎ 发 ６ Ｒ插 头 的 ５ 脚 为正 常的 电瓶 电位 ， ５ Ｖ Ｎ ６ 而 ６ Ｒ 插头 ２ ７脚 上 的 导 线 在 点火 开 关 接通 时理 应 为 电瓶 电 位 ， 际 检 测 电 位 却 为 ０ ７ 实 。２ 脚 上 的 导 线 由 发 动机 舱 控 制盒 Ｐ Ｆ 内保 Ｓ１
（ 习编辑 梁优 ） 实
实 例 ２：最 高 车 速 无 法 超 过
１ ０ ｍ／ ０ ｋ ｈ
故障现 象
一
辆 凯 旋 车 行驶 １ ７ ３ ｍ 后 ，无 论 ４６ｋ
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维 修 实 例
５ Ｅ Ｒ ｔ Ｅ ｃ ｃ — ｓ Ｅ ５
翻
。凯 Ｌ自 旋Ａ ４ 动变速器故障三例
实例 １ ：换挡杆无法从 Ｐ 挡移 出
故 障 现 象
一
● 文 ／武汉 宋波舰
部 。 先 后 从
Ａ ４换 挡 杆 附 Ｌ
近 的 主 线 束 １ Ｐ 上 拆 下 Ｒ ０ 变速 杆 锁止 继 电器 １ ４ ２插 ６
器 电控 单 元 的 ２７ 脚 因 缺 少
供 电 无 法 与
ＰＲＯＸＩ Ａ３诊
ｕ ｕｕ
ｌ ●ｆ
Ｔ●１ ０
…
图 １凯旋车 ＡＬ ４自动变速器电路原理图
Ｐ Ｆ１ 发动机 舱 控制 盒 ；Ｃ ０ Ｓ 一 Ａ０ －防 盗点 火 开戈 ；Ｂ Ｉ 一智能 控制 盒 Ｂ Ｉ Ｓ１ Ｓ； Ｃ ＯＩ 断插头 ； １０ Ｏ －诊 ２ ２ －双功能 制 动开 戈； ０ ２ ４ １ 一侧组 合仪 表；１ ４ － ｆ动变 ６０ ｛ 速器程 序 选择器 ；１ ３ －自动变 速器 电控 单元；Ｂ ０ －蓄电 池 ；１ ０ －脉 动 ６０ Ｂ０ ６２ 控制 开关；１ １ － 交换 器流 量控 制 电磁 阀；１ ３ －多功能 开关 和自动 变速 器 ６０ 热 ６５ 电液 盒 （ 中 ：Ｐ 其 、Ｐ Ｎ、Ｒ、Ｓ１ ２ ３ ４ 多功 能 开戈触 点 ；ＴＥ ／ 、Ｓ 、Ｓ 、Ｓ 一 ＭＰ ＨＵ Ｌ －油温 传 感器 ；Ｅ 、Ｅ 、Ｅ ３ Ｖ 一换 挡电 磁阀 ；Ｅ 、Ｅ ６ ＩＥ Ｖ１ Ｖ２ Ｖ 、Ｅ ４ Ｖ５ Ｖ － 渐进 电磁 阀； Ｖ Ｅ Ｍ一丰 油压调 节 电磁 阀； ＶＬ －变 矩器 锁 Ｉ 电磁 阀； Ｒ Ｓ Ｅ Ｕ ｌ Ｐ ＥＳ Ｌ ＧＮ 一油压传 感 器 ；Ｃ Ｔ Ｒ ＧＩ ＲＢ Ｎ －输 入速度 传感 器 ） Ｉ Ｅ ＡＰ Ｅ ＭＥ ＴＵ １ Ｅ
AH4AL4产品介绍
特长5-（4）
《演算功能标准装备》
移动平均 求出过去的一段时间内的平均值
• 采样时间1秒
• 时间段为1~10秒（12点以上输入时为0~20秒）
演算自由度No.1
过去数据
以某一时间以前的数据显示和记录
• 采样时间1秒 • 时间段为1~10秒（12点以上输入时为0~20秒）
营业管理部 陈吉2012年4月
和无纸记录仪的演算相同，可作为多通道演算器使用
*比其他品牌记录仪的演算选件更自由
•（CH（1）*3-20）/6 （“通道1的测量数据”×3-20）÷6 • （CH（1）+ CH（2））< < 300 通道1和通道2的测量数据之和小于300时变为1 • ABS（CH（1））> = 50 通道1的绝对值大于50时变为1 • （PCH（1） > = 100）AND（PCH（2））< = 50） 通道1的测量数据大于100并且通道2的测量数据之小于50时变为1
可进行标识打印、积算演算复位、动作记录、时刻修正
*AH4最多可输入20点的外部驱动信号
营业管理部 陈吉2012年4月
特长7-（2）
《增加诸多有用功能》
•有 24VAC 和 24VDC
一般打点：5 秒/点
电源规格可选
高速打点： 2.5 秒/点
•基型可选择一般打点和高速打点 •基型可选择各种记录格式
自动量程切换 / 部分压缩扩大 / 并列刻度记录
营业管理部
陈吉2012年4月
混合式记录仪 SH4/SL4系列
营业管理部
陈吉2012年4月
特长
《数字显示更清晰》
• 显示变大了（是SH/SL的约1.4倍）
• 标准配备设定软件，可用计算机设定除输入 以外的各种参数
AL4自动变速箱渗油诊断工艺
快讯INFO’RAPIDXSARA PICASSO(5)N0 4东风雪铁龙服务备件部DCAD/DPS A L4变速箱渗油诊断工艺2009年3月2日该资料应分类留存在：赛纳、毕加索技术说明、快讯夹子中CE DOCUMENT EST A CLASSER DANS：RECUEIL DE NOTES XSARA/PICASSO涉及车型：所有AL4自动变速箱。
故障现象：AL4自动变速箱渗油售后措施：1、检查：初步检查若确定渗油部位为差速器油封、液力控制盒密封圈、传感器油封等属于网点维修项目，网点进行维修处理，若是需送修的部位或判断不了的部位进行步骤2。
2、清洗、擦净渗油区域；3、放出约0.5升变速箱油置于干净容器中，把15ml荧光检漏剂TP3400或YELLOW131加入其中，混合均匀，用加油筒（ZX0341）往变速箱内添加，然后按油面高度检查工艺添加变速箱油至要求的液面高度，记录添加的变速箱油，确定泄漏量，填在诊断卡中；注意：为了保护油漆等需要即时擦净所有溢出物。
荧光剂粘在手和衣物，请立即洗干净。
4、路试：1）针对渗油量较大的车辆，车辆在举升机挂D档或较短里程进行路试，要求发动机水温达到90℃，以进一步诊断渗油部位并进行步骤5。
2）针对渗油量较小的车辆，车辆路试要求是20km-30km后进行检查，如渗油进行步骤5，若不明显跟踪1—4周，回站复查，若渗油进行步骤5，若不渗油进行解释。
5、检查：1）戴上(TP-9940)紫外防护及荧光增强眼镜，使用(TP-8640)TP荧光/蓝光检漏灯照射检测部位有无荧光反映，仔细检查渗油处。
只要有任何渗漏，渗漏点就会发出浅黄绿色的荧光。
光线越暗，效果越明显，确认渗油部位。
2）在(TP-8640)TP荧光/蓝光检漏灯照射下，隔着防护镜，对泄漏（渗漏）点进行拍照，并提供VIN号、里程数照片。
6、维修措施：1）若属网点维修项目，进行维修处理。
2）若是AL4自动变速箱需送修，提交技术援助申请单，填写诊断卡，附上照片(含VIN 号、里程数、变速箱号、渗油部位照片)，按敏感件流程处理。
法系AL4变速箱优化使用教程
AL4自动变速箱是法国PSA集团开发研制的一款智能化少维护的自动波箱，被广泛应用在标致、雪铁龙、雷诺等A、B级车型中，我国现有的标致206、307、富康、爱丽舍等车型也使用AL4自动波箱。
1、AL4电脑中预设10种模式自动学习适应驾驶者的驾驶习惯，AL4的升降档位是根据油门大小、节气门开启程度、发动机转速、水温、路况、最关键的是变速箱油温来进行的。
油温在30度以下强制使用经济模式，所以秋冬低温季节启动后不能太暴力，这样很伤车。
建议在地下车库启动后在车库里转一圈再上陡坡出库。
2、换挡顿挫感。
AL4由于采用的复合行星齿轮，所以波箱体积较小，但是齿比大，离合容易打滑，造成换挡顿挫。
越温柔加油，波箱在2000转以下换挡就越容易造成顿挫。
如果想减轻的话，不要怕发动机声音大转速高，大脚给油，让转速上到2500以上换挡，能改善一些。
台湾有人提出了一种最高学习模式，声称可以改善换挡顿挫：钥匙转到仪表灯全亮，按下S模式按钮，踩油门到底4次，取消S模式，发动引擎。
如果想回到普通模式，需要断开电瓶负极然后再连上。
3、改善油耗。
理论上AL4是比较省油的。
但是由于在一些丘陵地形，坡道较多。
AL4的电脑显得自作聪明了，当它检测到上坡时，会自动降档，猛地提高转速，增加动力输出，上到坡顶后又反应滞后会持续一会儿上坡的高转速状态，可能在3000转左右维持着却不升档，使油耗增加；当它检测到下坡时，也会自动降档，用抵挡高转速发动机制动，也会使油耗增加。
这是AL4油耗高的主要原因。
丘陵地形的特点使使用AL4的车辆平原地区车辆平均油耗高。
我们要做的就是：上坡前手动提前降档、下坡前争取提前升档。
4、原地热车不会升高波箱油温，只能在行驶中提高油温。
在连接解码器试车过程中，行驶10KM后波箱油温才到达90度左右，最佳工作温度是90-100度。
所以平时上下班单程小于10KM的，达不到正常工作温度，波箱的输入输出功率为1：0.5-0.7左右，将近一半的动力消失于无形。
世界上最“牛X”的法国自动档变速箱AL4解体！
世界上最“⽜X”的法国⾃动档变速箱AL4解体！
终于，在第4个年头，6万公⾥，AL4挂了
故障：漏油
搭闸箱，劈闸箱，⼿⼯费超⾼，3天动不了，给⼀些买雪铁龙标致雷诺系列⾃动车型的车主⼀个忠告！
这个变速箱故障率第⼀，不管是电磁阀，还是漏油，不管是所谓4速的AL4，还是C5的6速⼿⾃⼀体，都会有想的到的想不到的问题，如果你的AL4还没有故障，恭喜你，准备存钱吧。
你可能觉得我在开玩笑，或者会骂我，那您请便。
⽬前为⽌，我见过⼀个最长时间没坏的车主，是18万公⾥，可能您的公⾥数更长，那请您给我回个评论，让⼩弟也见识见识什么叫奇迹。
如果是单纯更换电磁阀练⼯带料，也要2000+，我说的不是4S或者四惠变速箱中⼼的价格！
如果更换电磁阀，再随便修⼀些其他的配件，那就4000+
如果您的变速箱需要更换更多的配件，那就需要8000+，（这个可8000+的程度⾥，可能还会使⽤⼀些拆车件）
如果您的变速箱损坏的更多，使⽤全新配件的话，那就需要12000+
修AL4，可⽐16V⼤修还要贵，做好⼼理准备。
AL4的闸箱⾥，没有任何⼀个国产配件，或者副⼚配件，这点⼉放⼼，想买假货不可能。
最后再忠告⼤家⼀句，在北京，没有⼏家会修AL4的，包括多数的4S店。
我就拍了44多张照⽚，这不是最完整的，因为AL4⾮常复杂。
详细看图：
清洗变速箱外壳
拆中。
⼀层⼀层的拆！
⽆数个离合⽚
阀体。
拿下阀体
传说中特别⽜X的电磁阀！！
油肠道！。
自动变速器原理
AL4自动变速器的结构控制原理与检修
自动变速器的基本组成和工作原理
1．基本组成
液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。
电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。
1) 液力变矩器
液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，其主要功用是：
①在一定范围内自动、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力的要求。
②具有自动离合器的功用。
在发动机不熄火、自动变速器位于动力档（D或R位）的情况下，汽车可以处于停车状态。
驾驶员可通过控制节气门开度控制液力变矩器的输出转矩，逐步加大输出转矩，实现动力的柔和传递。
2) 机械变速器
以常见的行星齿轮变速器为例，其由2～3排行星齿轮机构组成，不同的运动状态组合可得到2～5种速比，其功用主要有：
①在液力变矩器的基础上再将转矩增大2～4倍，以提高汽车的行驶适应能力。
②实现倒档传动。
3) 液压控制系统
液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换档执行元件，如离合器、制动器油缸等组成液压控制回路。
汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶。
AL4自动变速箱培训专业资料
变扭器常锁止
释放油压
A、电路故障（电磁阀控制）；
B、油路故障；
C、变扭器本身；
工作油压
锁止 释放油压=0
４、入档无反应
输入轴花键损坏
F3
F2
F1
input
输入轴花键
C2 PS2 output
E1
C1
PS1
E2
P1 P2
５、变扭器异响
变速箱异响种类： Ａ、变扭器异响； Ｂ、油泵异响； Ｃ、行星系异响； Ｄ、差速器异响； E、其它；
C2 PS2 output
E1
C1
PS1
E2
P1 P2
自动变速箱液压控制系统
阀体剖视图(液力控制盒)
油路图
换档控制阀 锁止控制阀
变速箱
自动变速箱电子控制系统
1、换档控制
档位的转换由电磁阀EDS1、EDS2、EDS3、EDS4来完成，而电磁 阀受电子控制单元和换档手柄操作的手动阀的控制。
*P、R、N，档位 由手动阀控制
输入
输出
*锁止的条件
车速信号
⊙一定在2、3、4 档；
节气门位置信号
电 子
⊙节气门和车速 在锁止控制范围
油温信号
控
锁止电磁阀
制
以内；
输入/输出信号
单
⊙油温在可执行 范围内（）；
元
发动机转速信号
档位信号
3、平顺控制
档位的转换时，电子控制单元通过电磁阀EDS5、EDS6控制换档的 平顺性。
*EDS6控制ACCU
F3
P
X
P1
R
X
X
P1 C2-PS1
N
X
P1
1
自动变速箱AL4结构和维护汇总资料
PSA玻璃自动变速箱AL4结构和维护汇总资料首先申明:所有资料来源于网络,感谢对岸台湾法系车维修网站的图片和资料,我只是引用和转贴,没有版权.也不是以盈利为目的,希望图片和资料的主人可以理解,贴出来只是方便这里的206车友.本意是要贴出网站来,考虑到对方服务器的压力,还是转贴吧,我尊重作者的版权,只是引用.这个波箱一定要注意A TF油的油面高低和油压,只有保持正确的油面高度和油压大小才能保证不早期损坏,大家换A TF油的时候一定要监督4S按标准换油程序操作:程序如下:由於AL4型自動變速器沒有油尺，所以檢查油位的方法有所不同。
正確的檢查方法為：换油时一次加4LATF油后在發動機怠速工況下，使自動變速器在每個檔位停留一下（時間不能少於5s）。
當自動變速器油溫度達到60℃時(需用詳嚯娔X檢測，非引擎水溫)打開底部的溢流孔，應有少許自動變速器油溜出來。
(多余的ATF油流出来如同细丝一样就基本可以关闭放油口,油可以稍微多一点点,不能少,在加满4L油后放出的油量应该接近0.5L左右,当然油面高低判断也需要一点经验,油加少了油压低,内部润滑出问题波箱早期损坏,油多了油压高,油封会泄漏,也不行,整体来说,多比少的坏处要少点,尽量按标准程序加ATF油,油压可以通过PP2000看,油一定要用东标的专用ATF油,不能用外面的,另外汽车千万不要涉水,进水对AL4来说是家常便饭,所以善待你的车,不要涉水)另外，該款自動變速器用油為專用油，不得混用,油量過多或過少,都會造成這個自動變速器內部慢速被破壞。
AL4型自動變速器目前常見的故障包括以下數種。
常见故障如下:1．“SPT”和“＊”交替閃爍當出現自動變速器油過熱或過久未換自動變速器油，自動變速器電控單元和儀表板之間的聯系中斷等故障時，指示燈會閃爍。
這時故障點可能在：自動變速器電控單元本身、電控單元的供電、油壓傳感器、升檔電磁閥的供電、主油路壓力的調節、多功能開關、上檔電磁閥（EVS1～EVS6）、主油壓調節電磁閥（EVMPL）、液力變矩器鎖止電磁閥（EVMPC）及自動變速器油流量電磁閥（EPDE）等，另外，加速踏板若未進行初始化，輸人、輸出軸轉速以及發動機轉速等資訊出現故障，指示燈也會閃爍。
自动变速器 --标致AL4
自动变速器 AL4
朱明工作室
zhubob@
主讲：朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修高级考评员
2022/3/22
1
授人以鱼不如授人以渔
自动变速箱
➢概述； ➢动力传输系统； ➢液压控制系统； ➢电子控制系统；
朱明工作室
zhubob@
2022/3/22
朱明工作室
zhubob@
2022/3/22
7
授人以鱼不如授人以渔
自动变速箱
控制
由以下元件控制 :
✓液力控制盒, ✓计算机 ✓拉索.
重点 : BVA计算机与发动机计算机相 连，以便获得 :
-舒适驾驶性, -有效的保护自变箱和发动机, -强化安全性能, -符合排放标准.
2022/3/22
17
授人以鱼不如授人以渔
自动变速箱
朱明工作室
zhubob@
动力传输系统
2022/3/22
18
授人以鱼不如授人以渔
液力变扭器
自动变速箱
朱明工作室
zhubob@
AL4自变箱装备有一个传统的变扭器，并在其上增加了一套锁止装置。 (Lock-up).
1 – 锁止活塞
2 – 双面磨擦盘
✓一套由计算机控制的锁止装置，包括一个活塞、一个摩擦 盘和一个减震器。
它有以下两种功能 :
✓变扭阶段：可使发动机扭矩增大 2.5倍,
✓传递扭矩阶段：在锁止情况下
✓传递发动机扭矩（效率 为0.98）。T
P
朱明工作室
zhubob@
2022/3/22
R
授人以鱼不如授人以渔
R P
T
4HP035D
al4工作原理
al4工作原理
al4（安卓水平计算库）的工作原理如下：
1. 数据输入：首先，al4接收传入的数据作为输入。
这些输入数据可以是数字、图像、文本或其他类型的数据。
2. 数据预处理：al4会对输入数据进行预处理，以便将其转换为适合进行计算的格式。
例如，对图像进行像素归一化或数据标准化等操作。
3. 网络构建：al4会根据给定的模型结构构建一个网络。
这个网络通常是由多个层组成的，每个层都有自己的权重和偏差。
4. 前向传播：通过前向传播过程，al4会将输入数据从网络的输入层传递到输出层。
在每个层中，输入数据会与相应的权重和偏差进行计算，然后输出到下一层。
5. 激活函数：在每个层之间，al4会使用激活函数来引入非线性性。
激活函数可以是ReLU、Sigmoid、Tanh等。
6. 反向传播：在前向传播之后，al4会执行反向传播算法来计算网络中每个层的梯度。
梯度表示了网络中权重和偏差的变化方向。
7. 权重更新：在反向传播后，al4会使用梯度下降算法来更新网络中的权重和偏差。
这个过程会不断重复，直到达到预定的停止条件。
8. 输出结果：最后，al4会返回计算得到的输出结果。
对于分
类问题，输出结果可能是不同类别的概率分布。
对于回归问题，输出结果可能是一个连续值。
总体而言，al4通过网络的前向传播和反向传播过程，在训练
数据上学习并进行推断，从而实现各种机器学习和深度学习任务。
我的雪铁龙AL4变速箱阀体损坏症状,及维修总结
我的雪铁龙AL4变速箱阀体损坏症状，及维修总结上个月末，我老公突然“质问”我，为什么价格的那辆备用车那么难用了，感觉车子正常行驶中，突然抽风性的出现行车电脑显示变速箱故障，行驶时有强烈顿挫感，你开车感觉不到吗？当时我很无辜的说，我就是隔三差五你的那辆奥迪不限行，你不开这个老车子（一辆2008年的老的雪铁龙凯旋2.0L的）的时候，我才开这个车子出去买买菜而已，我也不懂的这个车子有什么故障。
况且你也经常开这辆车呀，毕竟每礼拜都有一天限行的时候。
老公听了我说的，只是淡淡的说了一句，我是担心你，车子有问题，就会产生安全问题，我是心疼你，我们还是去检查下吧，肯定是车子有问题了。
听了老公的话，我的内心暖暖的。
周末我们把车子开到当地的4S店进行检测，4S店给出的故障报告是变速箱问题，给的维修报价是8000元上下，我和老公都觉得太贵了，看看这个车子现在卖卖也就两万块左右。
先开回家吧。
回到家老公给他一个高中同学打电话，说是那个同学在老家是开汽车修理厂的，问问他这个故障修修贵不贵，麻烦不麻烦。
不问不知道，一问吓一跳。
一通简单的咨询电话让我们揭开了一个行业内的秘密——原来所有的4S店和汽修厂变速箱维修都是外包的。
他还顺带告诉了我们行业内规模比较大的两三家变速箱专修厂。
我们拿起手机在地图上查了下，原来最大的那家就和我们在一条路上，真的是无巧不成书。
当天下午我们就把车子开到这家店里，虽然是周末，他们还有上班的，看着厂子规模的确蛮大的，来了个专业的技师带着检测电脑帮我们给车子做了个检测，上路试车大概二十分钟，回来之后，技师也明确的告诉了我们这个车子的故障，主要就是阀体磨损和油环损坏，当然因为车龄过大，放了一点油查看，里面的磨损总的来说，挺严重的，所以结合故障和磨损评估，给出来我们一个建议的维修方案，拟定了维修合同。
看着厂子不错，技师检查也很专业，给出的维修方案也是很合理，所以我们就落笔签了维修合同。
这就是已经在我们家立下汗马功劳了十几年的老雪铁龙凯旋这是师傅在检测的一个细节，看完检测，商量好维修细节，我们就回家了，后续的图片都是接待经理发送给我的这是一个更换的配件，具体什是什么，我也不是很清楚感谢张师傅细致认真的接待和跟进下面这段话是张师傅发送给我的，我也就借花献佛复制出来，希望给广大车友一个好的提醒和建议。
al47100化学成分
al47100化学成分al47100是一种化学成分，它具有一定的特性和用途。
本文将从不同的角度来介绍al47100的化学成分。
al47100是一种含有铝元素的化合物。
铝是一种常见的金属元素，具有较低的密度和良好的导电性能。
因此，al47100在许多领域得到了广泛应用。
例如，在航空航天工业中，al47100常用于制造轻质结构件，如飞机机身和发动机部件。
此外，由于al47100具有良好的导电性能，它也被广泛用于电子设备中，如电池壳体和电子线路。
除了铝元素外，al47100还含有其他化学成分。
其中一个主要成分是锰。
锰是一种重要的微量元素，对植物的生长和发育具有重要作用。
因此，al47100也可以用作肥料添加剂，以提供植物所需的锰元素。
另一个重要的成分是硅。
硅是一种非金属元素，具有良好的耐热性和耐腐蚀性。
因此，al47100在高温环境下仍能保持较好的性能。
在汽车制造业中，al47100常用于制造发动机部件和排气系统，以提高其耐热性和耐腐蚀性。
al47100中还含有少量的铁元素。
铁是一种重要的金属元素，对血液循环和氧气运输起着关键作用。
因此，al47100也可以在医疗领域中应用，如人工关节和假肢的制造。
除了以上成分外，al47100还含有一些其他微量元素，如镉、锌和铜。
这些微量元素对于特定应用具有重要意义。
例如，镉可以提高al47100的强度和耐腐蚀性，因此在船舶制造和海洋工程中得到广泛应用。
锌和铜是良好的导电材料，它们的添加可以提高al47100的导电性能，因此在电子设备和电气工程中使用较多。
al47100是一种含有铝元素的化合物，它在许多领域具有广泛的应用。
它不仅具有良好的导电性能和耐腐蚀性，还能在高温环境下保持较好的性能。
其包含的其他成分，如锰、硅、铁和微量元素，也赋予了al47100特定的特性和用途。
通过充分利用al47100的化学成分，我们可以在不同的领域中实现更多的应用。
相信随着科学技术的不断发展，al47100的应用将会更加广泛。
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Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｔ ｈｅ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｐｒ ｉ ｎｃ ｉ ｐｌ ｅ ａ ｎ ｄ ｍａ ｉ ｎｔ ｅ ｎａ ｎｃ ｅ ｏ ｆ
ＡＬ４ ａ ｕｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ
器活 塞的运动对散热器 的流量进行控制 。 由于 Ａ Ｌ ４自动变速器的
系统有进 行 自我诊断的基本功能 ， 所 以其一旦发现电磁阀或者是 传 感器 存在异 常 ，Ａ Ｌ ４自动变 速器便 会在所在 的档位 发 出相应
的警示的信号。
３ 常见 的 Ａ Ｌ ４自动 变速 器问题 分析
由于油尺在 Ａ Ｌ ４自动变速器 中并不存在 ， 所以有何进行油位 的检查是 一个重 要 的问题，Ａ Ｌ ４自动变速 器与 其他设 备的检 查 方法优 点差别 ， 对Ａ Ｌ ４自动变速器 油位 的检 查与很 多的 ２ Ｆ自动
Ｇ ａ ｏ Ｙ ｕ ｎ ， Ｃ ｈ ｅ ｎ Ｊ ｉ ａ ｎ
（ Ｈ ｅ ｎ ａ ｎ Ｐ ｏ ｌ ｙ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ， Ｚ ｈ ｅ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ， Ｈ ｅ ｎ ａ ｎ ， ４ ５ ０ ０ ４ ６ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ：Ｔ ｈ ｉ ｓ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｍ ａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ａ ｎ ｄ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｏ ｆ Ａ Ｌ ４ ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ａ ｔ ｉ ｃ
２ ０１ ５． １ ５
Ａ Ｌ ４自动 变速 器的结构控制 原理 与检修 问题初探
高 云， 陈 建 （ 河 南职业技术 学院， 河南郑 州，４ ５ ０ ０ ４ ６ ）
摘要 ： 本 篇文章主要 是对 Ａ Ｌ ４自动变速器 的结构控制 原理和特 点进 行研究 ， 并且做 了非 常详细的概述 。 对在进行 工作的过程 中出现 的故 障进行 了介绍 ， 从而有助于对 Ａ Ｌ ４自动变速器 出现 的故障进行检修 。 关键词 ： Ａ Ｌ ４自动变速器 ； 结构控制原理 ； 检 修 问题
压油 的温度和发 动机 的温 度等等， 一般 Ａ Ｌ ４自动变速器 是通 过把
然后通 过其中的换向阀产 由于 Ａ Ｌ ４自动变速器使用 的是智 能化 的控制系 统， 可 以对换 参数转变 为信 号来控制相应的 电磁阀 ，
从而实现 Ａ Ｌ ４自动变速器 的自动换挡 。 挡、 主油路 的压 力进行精确 性地控制 ， 并且还 可 以通过液 力变矩 生相应 的控 制信 号，
ｈ ｅ ｌ ｐ ｔ ｏ ｒ ｅ ｐ ａ ｉ ｒ ｔ ｈ ｅ ｍ ａ ｌ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ａ Ｌ ４ ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ａ ｔｉ ｃ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍ ｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ：Ａ Ｌ ４ ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ａ ｔ ｉ ｃ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ； ｍ ａｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ａ ｎ ｃ ｅ ｐ ｒ ｏ ｂｌ ｅ ｍ
ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ， ａ ｎ ｄ ｈ ａ ｓ ｄ ｏ ｎ ｅ ａ ｇ ｒ ｅ ａ ｔ ｄ ｅ ｔ ａ ｉ ｌ ． ． Ｔ ｈ ｅ ｆ ａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｗ ｏ ｒ ｋ ｉ ｓ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ， ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｃ ａ ｎ
所谓 的 Ａ Ｌ ４自动变速器指 的是一项 由电子控制 、 全封 闭的维
其 主 要 主 要 采 用 的机 构 建 设 原 理 是 串 联 式 辛 普 森 Ⅱ型 行 星
护 型 自动变速器 ， 是由法国的 Ｐ Ｓ Ａ集 团与雷诺 公司进行联合开发 齿轮 ， 通过 连接后排 的齿圈和前排 行星架进 行结构 的完成， 前排 Ｌ ４自动变速器 的主要运 行构 的。Ａ Ｌ ４自动变速器主要 应用到 了爱丽舍 、 雪铁龙和 富康 等雷诺 齿 圈与后排行 星架这两 个构成 了 Ａ 轿车上。 这种 Ａ Ｌ ４自动变速 器是在 １ ９ ９ ６年首次研发成功 的， 相 比 架 。 于 以往 的变速 器来说 ， 有 了很大 的改善 。 神龙汽 车限 公司把 Ａ Ｌ ４ 两个片式的离合器是 Ａ Ｌ ４自动变速器 的施力装置 ， 离合 器的
一般 的辛 自动变速 器应用 到富康轿 车上是在 １ ９ ９ ９年 ， 并且 Ａ Ｌ ４自动 变速 基 本组成是 一个带 式 的制 动器和两 个片 式的制动 器 ； 器 是 由 ４档 自动变速器组成的 。 普森式 行星齿轮 机构朱含有三个基本的前进档位和一个倒档位 ，
１ Ａ Ｌ ４自动 变速器的特点
１ ． １ 结构方面 的特点
Ａ Ｌ ４自动 变速器 主要根 据模糊逻 辑 自动 匹配 电脑 这一 基本
原 理 来 进 行 设 计 和 完 成 的 ，Ａ Ｌ ４自动 变 速 器 的 主 要 的 优 点 就 是
若 是想要把 Ａ Ｌ ４自动 变速 器变为四速的装置 ， 就需要安装一个离
合器 、 一个行星排、 一个制动器和一个单 向的离合 器。
２ Ａ Ｌ ４自动 变速 器电控系统 的特点
Ａ Ｌ ４自动变 速器主 要是通过 各种传 感器来 实现对 控制 单元
例 如发动机 的转速、 节气 门的开度、 车速、 自动变速器液 可 以对 驾驶员的类型、 路面 的条件和 车辆 的负荷情 况进 行 自动的 的控 制，
识别 和判断， 从而把最合适 的换挡规律呈现 出来 。