接合机故障排除作方法
某型飞机JY系列电连接器缩针孔故障分析及改进措施框架思路构建
某型飞机JY系列电连接器缩针孔故障分析及改进措施框架思路构建摘要：由于现代飞行器生产的一体化程度日益增强，线材组装制品的技术进步、轻型化倾向也越来越突出。
另外，低频接头的结构也出现了改变。
在电缆组装中，校针也是一个十分关键的组成部分，所以，对校针工艺技术的制定以及对制造过程的工艺管理也是十分关键的。
为此，针对JY系列电连接器的缩针穿孔现象，专门开展了一项有关防止JY系列电连接器缩针/穿孔技术的研究工作，并对其生产技术、测试方法、装配技术等方面作出了较完善的调整，有效降低了JY系列电连接器的缩针/孔故障率，从而增强了航空器的使用安全性，有效保障了航空器的飞行安全性。
这些技术都准确、有效，与工程实际情况相吻合，能够为今后的工程研究工作提供科技保障，在工程技术领域也具有很广泛的应用前景。
关键词：通信基站；动环系统；远程监控引言：某型航空电连接器80%采用 JY系列高密度压接式插头/底座，并设有锁定机构，用于电子设备，智能仪表和电子控制设备。
其优点是体积小，接触偶密度高（每一个插头最多可达128个），抗电磁干扰素力强。
JY系列电连接器制造工艺是目前国内外航空设备中最尖端的技术，它的设计和开发，极大地促进了我国的科技进步，提高了我国的科研水平，增强了我国的核心竞争力。
JY系列电连接器的插针、插孔较细，密度较大，容易出现缩针、缩孔、断针、变形等故障，导致电气连接器出现虚接、断路、接触不良等故障。
此类故障的隐蔽性、危害性、难以排除，如果出现故障，将会带来重大的经济损失。
这主要是由于国内还没有足够的产能，或者国内的产品性能不够好，无法达到预期的效果。
为此，对 JY系列电连接器的加工、制造、检测、拆装和防治等方面的技术问题进行了深入的探讨，以达到降低生产成本、降低生产成本、增强企业竞争力的目的。
一、常见故障及原因分析主要有4类常见的典型失效。
1)在飞机起飞的瞬间紧急功率系统（EPU）开始工作，使飞机返回。
经检验，电源控制箱与插头10 PXB的11号插针、弯针相连接。
玉米联合收割机常见故障的排除方法
2、拆开多路阀的溢流阀进行清洗检 齿轮磨损过甚。用手指轻按变速杆顶端， 力作用，拨禾链就容易脱链。排除方法：在
查，清理杂物 （注意不需要松动调压部 有振动感，说明齿轮已损坏。排除方法：更 主动链轮轴上，增减调整垫片，使主动链
分）。
换齿轮。
轮与从动链轮在同一平面内。
3、拆开液压油泵，检查衬套接触面磨
变速齿轮或接合套的轮齿磨损，呈锥
度，减小摘穗机构的工作负荷，即可消除 “咯棱、咯棱”声，用手握住变速杆时响声 使拨禾链不能正常传动。排除方法：检修
堵塞的现象。2、减小切草刀片的间隙。3、 消失，为变速杆下端与拨叉凹槽接合处松 安全离合器。
适当增大摘穗机构的间隙。4、调整增大弹 旷，玉米收割机作业时受振动而碰撞发
以上就是联合收割机使用过程中常
作物行距相适应，其偏差不得大于 1 厘 紧度不够，即链条过松，使链条与链轮的 效运行。
米。机器作业时要注意操作，行走时要保 有效接触长度减少，传动力下降，容易使
（作者单位：161300 黑龙江省讷河市
持直线，必要时设置指示器，防止偏移。 链条脱落，并发生跳链和冲击声。排除方 兴旺鄂温克族乡农村经济技术服务中心）
粉碎装置处理方法相同。
化，表明变速箱轴承磨损损坏。排除方法： 禾链轮轴承。
二、操作系统各油缸均不工作
更换变速箱轴承。
6 主动链轮与从动链轮不在同一平
排除方法：
2 某挡齿轮磨损过甚。、若挂人某一 面内。若拨禾链的主动链轮与从动链轮不
1、添加液压油到指定液面。
挡位时，变速箱内部发出响声，表明此挡 在同一平面内，则拨禾链回转中受到轴向
粉碎装置不能下降
击力，使拨禾链发生跳链、脱链、异
排除方法：
响等现象。排除方法：调整割台高
发动机故障分析与排除--汽车检测与维修毕业论文【毕业设计(论文)】-好[管理资料]
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发动机故障分析与排除--汽车检测与维修毕业论文【毕业设计（论文）】-好发动机故障分析与排除摘要随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中为我们出行带来了方便与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦当汽车出现故障时我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中然后再从中找到具体的故障部位最后进行修复或更换将故障排除因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象故障原因和排除方法及汽车的构成汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构燃料供给系润滑系起动系冷却系点火系五大系统关键词发动机故障现象故障原因排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法一化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后启动起动机起动机开关接通后发动机转动但不启动或启动数秒后又熄火并伴有化油器回火现象往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火无烟排出或排出时间极短2故障原因1邮箱存油不足2油箱盖气阀堵塞3邮箱开关未打开4邮箱内吸油管焊接处断裂5油管接头松动6邮箱吸油管堵塞7汽车滤清器沉淀杯漏气8汽油滤清器滤芯堵塞910 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损11汽油泵油杯衬垫漏气12汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损13汽油泵油杯进油口滤网堵塞14汽油泵膜片破裂15汽油泵进出油阀不密封16化油器阻风门不能关闭173诊断与排除方法1检查化油器浮子室内是否有油若有面正常则故障在内油路若无油或油面过低则故障在外油路2检查外油路故障先确认燃油箱已打开燃油箱有油再将化油器进油管接头摘下用汽油泵手拉杆泵油若不出油表明燃油箱内油已尽燃油箱至油泵有堵组漏气外汽油泵工作不良3检查外油路是否堵阻或漏气用打气筒打气是油道应畅通堵住出气端打气时各密封处不应有漏气现象响燃油箱内打气时应能听到吹泡声4以上检查无故障仍泵不出油表明故障在汽油泵若转动曲轴时油泵不出油手拉杆泵时出油则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远应更换汽油泵5转动曲轴化油器进油管出油正常而浮子室内油平面过低或无油应进而检查化油器进油滤网是否堵阻三角针阀是否卡死6检查内油路故障转动节气门操纵臂查看加速喷口是否喷油不喷油表明加速装置工作不良此故障易使发动机冷车难以启动若喷油发动机仍有不来油或来油不畅现象二混合气过浓的诊断与排除1故障现象1化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出发动机不易启动2排气管冒黑烟有时伴有放炮现象3发动机动力下降温度升高油耗增大4拆下火花塞可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳5发动机怠速不稳消声器发出无节奏的噗·噗声2故障原因1阻风门没有打开或空气滤清器滤网堵塞2浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严致使油平面过高3浮子破裂4空气制动量孔堵塞或省油器失败5化油器主量孔配剂针旋出过多3排除方法1检查化油器浮子室油面是否过高2油平面正常再检查阻风门是否打开空气滤清器是否进气不畅3油平面过高应调整油平面油平面不能调至正常高度时应检查三角针阀是否密封浮子是否破裂4以上检查均正常仍过浓时应检查化油器主量孔是否过大省油器是否工作不良空气量孔是否堵塞三混合气过稀的诊断与排除1故障现象1 发动机不易起动2发动机动力下降但适当关闭阻风门后动力有所好转3发动机转速不易提高急加速时化油器有回火现象排气管有时放炮且易熄火4怠速不稳容易熄火2故障原因1油平面过低2外油路供油不足3化油器主量孔主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多4化油器底座或进气歧管密封不严节气门轴松旷漏气3排除方法1检查化油器平面是否过低如过低调至正常2油平面正常将组风门适当关闭后情况有所好转应检查进气歧管衬垫化油器底座节气门轴等处是否漏气检查化油器主量孔是否堵塞不畅3化油器有主量孔配剂针应检查是否旋入过多4油平面调至正常发动机经中高速运行一段时间后若油平面又过低则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅按来油不畅故障诊断的要求检查四汽油机怠速熄火的诊断与排除1故障现象1发动机起动后松抬加速踏板就熄火2怠速运转不稳容易熄火3汽车停驶时发动机怠速良好但行驶时变速器操纵杆移至空挡就熄火2故障原因1 化油器怠速调整螺钉调节不当2化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气3化油器怠速量孔怠速油道或怠速喷口堵阻4化油器怠速空气量孔堵阻5浮子室油平面过低6真空省油器的真空泵塞漏气7正空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管单向阀卡滞漏气8进气门拉杆与导管间隙过大漏气3排除方法1检查油平面2调整怠速3五汽油机怠速过高的诊断与排除1故障现象1松开加速踏板发动机转速降不到正常范围2调低发动机转速就熄火3发动机油耗增大2故障原因1节气门轴卡滞使节气门关闭不严2节气门复位弹簧弹力过弱3怠速量孔过大4化油器平面过高5节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当3排除方法1检查化油器平面是否过高2起动时用手关闭节气门检查怠速是否下降若下降表明气门拉杆卡滞或复位弹簧力过弱3调整怠速若好转则为调速不当4以上检查仍过高则应拆下化油器上盖检查怠速量孔是否过大六汽油机怠速不稳的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动2故障原因1怠速调整不当2怠速空气量孔堵塞3节气门固定螺钉松动4化油器固定螺钉松动或衬垫漏气5发动机个别缸不工作或点火时间过早6怠速过渡喷口堵塞3排除方法1调整怠速2用单缸断火法检查各缸工作情况若断火后怠速无变化表明个别缸不工作影响怠速不稳3检查节气门轴上的固定螺钉是否松动4通过以上检查调整后怠速仍不稳则应检查怠速量空怠速喷口怠速空气孔怠速过渡喷口是否正常5检查节气门边缘与怠速喷口的位置节气门关闭时怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适6检查化油器底座进气歧管衬垫是否漏气节气门间隙是否符合标准七汽油机急加速不良的诊断与排除1故障现象1发动机缓慢加速时运转正常急加速时转速不能迅速提高有时甚至熄火2急加速时有时有回火放炮现象2故障原因1化油器加速泵联动装置松动或脱落2加速泵进出油阀不密封3加速喷口或油道堵塞4加速泵弹簧折断或弹力过弱5加速泵皮碗破裂或磨损过甚6加速泵泵腔磨损过甚7加农装置工作不良3排除方法1抖动节气门检视加速喷口出油情况若无油喷出加速装置故障2检查加速泵连动装置是否正常工作若正常可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门此时出油表明加速喷口堵塞仍不出油表明加速泵皮碗或进出油阀有故障3若上述检查均正常则应再检查加速弹簧是否过弱油道是否畅通4急加速时发动机有轻微回火高速时发动机无力这是供油不足所致应检查化油器平面是否过低若不低可调整加速泵喷油量八汽油机中高速不良的诊断与排除1故障原因1发动机怠速正常可中高速时熄火行驶无力2中高速时有回火现象2故障原因1化油器浮子室油平面过低2主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多3加速装置工作不良4节气门不能完全打开5机械加浓装置或负压加浓装置6空气滤清器堵塞3排除方法1将加速踏板踩到底检查节气门是否完全打开不能全开时予以调整2检视化油器油平面是否过低外油路供油是否充足3上述检查正常可在中高速时适当关闭阻风门若好转再检查化油器主供油装置是否供油不畅节气门下方是否漏气4发动机转速提高后排气管冒黑烟动力不足可检查阻风门是否全开空气滤清器是否堵塞5上述检查均正常则应再检查调整化油器加浓装置改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻二润滑系故障分析与排除方法一机油压力过高故障分析与排除方法1故障现象1怠速运转时转速不均匀发动机抖动2机油表指示196kpa以上起动后增至490kpa以上3发动机在运转中机油压力表示数突然增高4有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低2故障原因1机油粘度过大2限压阀调整不当3发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小4主油道堵塞5机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难6机油压力表失准或传感器失效7机油压力增高油路中某处大量泄油又使压力下降3排除方法1检查机油粘度是否过大2用对比法检查机油压力表和传感器是否失效3以上正常则应拆检限压阀是否过硬在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小4检查机油滤清器滤芯是否堵阻旁通阀弹簧是否过软5检查缸体主油道是否堵阻二机油压力过低的诊断与排除1故障现象1发动机起动后机油压力迅速降至0左右或怠速运转后油压指示灯亮2发动机运转过程中机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮蜂鸣警告器发响报警3油底壳油面增高粘度变小2故障原因1机油油量不足使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油导致机油压力下降2发动机温度过高使机油变稀从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降3机油泵零部件损坏或因磨损装配等问题出现间隙过大时将会造成机油泵不出油或出油不足的故障4曲轴与大小瓦之间的配合间隙过大会使机油压力降低5机油滤清器吸油盘堵塞会使机油压力降低6回油阀损坏或失灵若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时回油量便明显地增加主油道的油压也随之下降7机油选用不当如机油粘度太低发动机运转时会因此加大机油泄漏量从而使油压降低8机油管路中有漏油堵塞现象3再检查集滤器机油管路机油泵有无堵阻或泄露4检查曲轴和连杆间隙是否过大5点火开关接通时就无油压指示故障在机油表或传感器对比检查三起动系故障分析与排除方法一起动机不转1故障现象点火开关打到启动档起动机不转2故障原因1蓄电池电容量不足2起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良3起动机内部故障4起动系防盗系统故障3排除方法1打开点火开关观察防盗系统指示灯是否异常若防盗系统故障先排除防盗系统故障2开大灯起动起动机若灯光变暗起动机不转蓄电池容量不足3若大灯亮度正常起动机不转则为起动机导线连接不良4起动机搭铁短接电磁开关若正常屯转为电磁开关故障若有火花但不转则为内部机械故障无火花不转则为起动机内部断路故障二起动机运转无力1故障现象起动机运转缓慢无力带动发动机困难或接通启动开关起动机只有咔哒声并不转动2故障原因1蓄电池电量不足或连接导线松动2起动机内部故障3起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路3排除方法诊断的程序基本上与起动机不转相同三起动机空转1故障现象接通起动机开关起动机只能空转小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动2故障原因电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短起动机单向齿合器打滑飞轮齿圈上的的齿损坏3故障排除1起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转故障在起动机操纵与控制部分2检查单向齿合器若磨损严重则更换四冷却系统故障分析与排除方法一发动机水温过高故障分析与排除1故障现象如果汽车在运行过程中水温表指示很快到达100℃的位置或在冷车发动时发动机水温迅速升高至沸腾在补足冷却水后转为正常但发动机功率明显下降1检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞包刮水泵水管水闷头等等检查水箱和副水箱膨胀箱有没有损坏漏水或水垢造成堵塞检查节温器有没有打不开和水泵水温感应器温控开关有没有损坏水温上升以后查看风扇转不转节温器主阀门脱落风扇离合器工作不良汽缸垫冲坏水套与汽缸沟通1运行中发动机突然过热应首先注意电流表动态若加大油门时电流表不指示充电指针只是由放电3A-5A间歇摆回0位说明风扇皮带断裂如电流表指示充电则应使发动机熄火用手触摸散热器和发动机若发动机温度过高而散热器温度低说明水泵轴与叶轮松脱使冷却水循环中断若发动机与散热器温度差别不大则应查找冷却系有无严重漏水处却水在启动后不久温度即升高至沸腾则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内阻碍了冷却水的大循环因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门使其改变方位迅猛地导通大循环水路此时沸腾的水便冲开盖行驶过程中发现冷却水沸腾应立即停车使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查而绝对不许掺水降温以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹1故障现象水温表指示偏低行驶10公里不能达到正常温度2故障原因1水温表传感器节温器损坏2温度过冷电子扇常转3故障排除1检查一下车里有没有节温器或节温器有没有损坏若果坏了更换24电磁风扇是否常转如果常转需要维修5检查水温感应塞是否反映正常水温指数否则更换三发动机冷却系泄漏故障分析与排除1故障现象车辆行驶一段时间后发现冷却液减少2故障原因1水箱或上下水管漏水2缸垫漏水串水水进入油路3排除方法12五点火系统故障分析与排除方法一低压电路短路的诊断与排除1故障现象12发动机不能起动2故障原因1供电系统故障蓄电池存电严重不足桩柱接线松动或接触不良2线路故障蓄电池至分电器触点之间断路2故障排除1打开点火开关电流表指0不动其他仪表也不摆动则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱蓄电池存点严重不足2打开点火开关转动曲轴时电流表指示小电流放电表明点火开关至断电触点间断路用搭铁试火法确定故障部位34测试附加电阻若附加电阻输入端有火花附加电阻输出端无火花可用万用表检测附加电阻的阻值5测试点火线圈低压电路若点火线圈低压输入端有火花输出端无火花应检测其初级线圈是否断路6分电器低压输入端有火花用此线刮擦接线柱无火花此时应打开分电器盖摇转曲轴看断电触点是否闭合不能闭合表明触点间隙过大应检查调整触点间隙能闭合应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良触点是否严重烧蚀或脏污二汽油机高压无火的诊断与排除1故障现象1打开点火开关起动发动机电流表动态正常2发动机无着火证兆不能起动2故障原因1点火线圈次线圈断路或短路2分火头漏电3分电器盖漏电或中心碳极脱落4高压线断路5火花塞不良或淹死3故障排除1 打开点火开关从分电器盖上拔下中心高压线使其端头距汽缸体约57mm 拨动触点试火若无火花应检查点火线圈2中心高压线试火时如有强烈火花可装上分电器盖起动发动机对高压分线试火如有火花应检查火花塞若无火花则故障在分火头分电器盖高雅分线在逐项检查3火花塞应检查其是否漏电电极是否潮湿或积炭过多间隙是否符合标准4若中心高压线末端对分火头跳出火花表明分火头已击穿 5分电器应检查其中心碳极是否完好该体是否裂损或窜电三汽油机点火错乱的诊断与排除1发动机不易起动起动时有严重回火放炮现象2发动机起动后有规律的回火放炮加速时尤甚3怠速不稳容易熄火4发动机动力性经济型严重下降排污严重超标2故障原因1高压分线排列顺序错乱2高压分线对缸或临缸相互插错3分电器盖或高压分线严重窜电4点火正时严重失准5分电器凸轮或分电器盖安装方向与原方向相差3排除方法1 检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致2 检查分电器是否窜电3 校正点火正时摇转曲轴使第一缸处于压缩终了位置对正正时标记适当转动分电器使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺钉装上分火头和分电器盖将此时所对的分电器旁插孔插上第一缸高压线按发动机做功顺序沿分火头旋转方向插上其他各缸高压线4检查分电器凸轮轴或分火头是否有自转现象触点固定螺钉压板固定螺栓是否松动四汽油机发动机不能起动的诊断与排除起动发动机时曲轴虽旋转轻快但不能起动2故障原因1没有适时的强烈电火花产生于气缸内23排除方法1 起动时观察电流表若指针不在57A之间摆动表明低压电路有故障可对低压电路及其零件进行检测排除2起动时若电流表动态正常可取下任一缸高压线对火花塞相距35mm跳火3若有高压火花可察看浮子室存油情况若浮子室内无油按不来油的操作方法排除故障4若油平面正常可检查加速喷口是否喷油若不喷油可按加速不良排除故障56通过以上检查仍不能起动应检查发动机汽缸压力若压力过低应对发动机进行维修五汽油机发动机不易起动的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动1起动时有着火征兆但不易起动24热车不易起动2故障原因2点火时间过早或过迟3高压火花过弱4少数缸不工作5发动机内部机械故障3排除方法1发动机若有着火征兆但不易起动可先查油路再查电路若排气管放炮冒黑烟节气门轴有油渗出应按混合气过浓故障检查若多次急加速或向化油器内注入少量汽油才能起动应按混合气过稀故障检测若起动时发咬曲轴反转应检查点火是否过早若起动时旋转轻快排气管有突突声应检查点火是否过迟若起动时有明显回火或放炮现象应属点火错乱需检查高压线或点火正时2冷车不易起动可先按混合气过稀检查再查高压火花是否过弱少数缸是否不工作3热车不易起动可先按混合气过浓检查再检查点火线圈温度是否过高各导线是否松动六汽油发动机爆燃诊断与排除1故障现象发动机怠速良好而当转速提高或突然加速时发动机产生爆燃2故障原因1点火时间过早2断火触点间隙过大3火花塞过热或积炭过多节气门轴松旷5 汽油牌号选择不当3故障排除1适当推迟点火提前角再启动若爆燃消失按点火早故障诊断2若仍爆燃再检查火花塞是否过热或积碳过多若过热应换火花塞3若推迟点火提前角或检查火化塞后仍爆燃则应检查混合气是否过浓触电间隙是否过大否则检查汽油牌号是否合适七汽油机化油器回火的诊断与排除1故障现象发动机运转时化油器回火动力下降2故障原因1混合气过稀2点火时间过迟3火花塞积炭过热4分电器搭铁不良3故障排除1适当关闭阻风门后若发动机正常工作则为混合气过稀按混合气过稀故障检查排除2对高压分线试火若火花正常应检查火花塞是否积碳过热若火花过弱按高压火弱故障排除3检查分电器断电触点固定螺钉是否松动而搭铁不良4检查点火是否正时八汽油机发动机振抖的诊断与排除1故障现象发动机运转时出现抖动2故障原因1点火错乱2个别缸不工作3点火时间过早4火花塞或断电触点间隙过大5混合气过浓3排除方法13一活塞敲缸1现象1发动机怠速运转时发出当当有节奏的响声2异响随着发动机的温度升高而减小或消失3发动机排出的烟色为蓝白色2原因分析1活塞与气缸壁配合间隙的影响2连杆扭转的影响3连杆小端的销套与活塞销连杆大端的轴承与轴径配合间隙合适时活塞换向时活塞就能从气缸的一侧平稳圆滑柔和地过渡到另一侧如果维护时更换的活塞销与承套装配过紧或连杆轴承与轴径装配过紧均会使活塞在换向时不能平顺圆滑柔和地过渡出现不随和的摆动于是产生了活塞敲击声4其他原因活塞损伤和活塞反椭圆等也会引起敲缸活塞径向间隙中无润滑油活塞敲缸会更明显3排除1如果活塞敲缸发生在早期故障期多数是因活塞销衬套与活塞销或连杆轴承与轴径装配过紧活塞销座孔与活塞销装配过紧或因活塞拉伤引起这时应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声减小或消失表明此缸有活塞敲缸应进一步拆卸检查并有针对性地进行排除2如果活塞敲缸发生在正常使用期多数是连杆变形所致这时也应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声略减但不消失表明此缸的活塞敲缸是连杆变形引起的应进一步拆卸连杆进行检查并校正3如果活塞敲缸发生在损耗期其响声不随发动机温度变化排气管冒有蓝白烟大多数是因活塞与气缸壁磨损导致配合间隙过大所致应进行发动机大修或酌情排除如果发动机温度升高后活塞敲缸响声减小或消失可暂不修理继续使用二活塞销响1现象发动机运转时能听到活塞销与配合副活塞销座孔与活塞销活塞销与销套产生撞击发出尖锐的咯儿咯儿响声则为活塞销响其响声在怠速略高时较为清晰2原因分析发动机工作时活塞销承受着较大的冲击载荷使活塞销与配合副压紧在运转中产生磨损随着使用时间的延长磨损或因修理不当使配合间隙增大当配合间隙增大到一定程度在活塞做往复运动时其加速度大小和方向随活塞运动位置改变而变化那么活塞销与销套和活塞的压紧面也在改变于是销与套在改变压紧面时发生撞击而产生响声活塞销与配合副无润滑油时响声会更明显3排除应解体进而查明并有针对性地予以更换使之配合间隙符合要求三连杆轴承响1现象当发动机工作时发出当当当有节奏的金属敲击声单缸断火后响声减小或。
机械设备故障排除方法总结
机械设备故障排除方法总结在任何一个工程项目中，机械设备故障都是不可避免的。
为了保证项目的顺利进行，及时解决设备故障显得尤为重要。
本文将总结几种常见的机械设备故障排除方法，以帮助工程师们更好地处理故障，提高设备的效率。
一、故障排查前的准备工作在排除机械设备故障之前，首先需要做一些准备工作，以确保操作的顺利进行。
首先，工程师应在故障发生时，向相关人员进行报告，以便及时组织人力和物力资源。
其次，需要清楚的了解故障现象、故障出现的时间以及是否有相关的报警信息等。
这些信息将有助于快速定位并解决问题。
最后，必要时可以查阅设备的说明书、维修手册等资料，以便更好地了解设备的结构和工作原理。
二、机械设备故障的分类及处理方法1. 电气故障电气故障是机械设备故障中最常见的一类。
电气故障可能包括电路短路、电源故障、电机过载等。
解决电气故障的关键是快速定位故障点。
首先，可以采用多米诺法，逐步检查电路中的元件，从而找出有问题的元件。
另外，可以使用万用表等仪器进行电压测量，以判断电路中的电压变化情况。
最后，针对具体故障点进行修复或更换。
2. 机械故障机械故障主要指设备的机构部分出现故障，比如轴承损坏、传动系统失效等。
解决机械故障的关键在于快速发现故障部位。
常用的方法有观察法和听觉法。
观察法是通过肉眼观察设备的运行情况，寻找异物或损坏的机构部件。
而听觉法是通过听到的异常声音来判断故障点。
在发现故障点后，及时进行修理或更换部件。
3. 液压故障液压故障一般包括液压系统泄漏、液压缸失效等情况。
解决液压故障的关键是找出泄漏点或失效的液压缸。
可以通过观察液压管道是否有液体渗漏，以及液压缸是否能正常工作来判断故障点。
一旦发现故障点，需要及时修复或更换受损的部件。
三、预防和维护措施除了及时解决机械设备故障外，采取预防和维护措施也是非常重要的。
首先，定期对机械设备进行维护和保养，如更换润滑油、清洗零部件等。
其次，加强员工的培训，提高他们对设备的操作和维护意识。
粘合机故障及维修方法
粘合机故障及维修方法
粘合机是一种常用于工业生产和手工制作的设备，用于将两个或多个材料粘合在一起。
在使用粘合机的过程中，可能会遇到一些故障，下面是一些常见的粘合机故障及维修方法：
1. 粘合不良：这可能是由于粘合剂涂抹不均匀、温度不足或压力不足等原因造成的。
可以检查粘合剂的涂抹情况，确保粘合剂涂抹均匀，同时调整温度和压力，以提高粘合效果。
2. 粘合机不启动：可能是由于电源未接通、电机损坏或电路故障等原因造成的。
可以检查电源和电机是否正常工作，同时检查电路是否正常连接，如有需要，可以更换电机或修理电路。
3. 加热器不加热：可能是由于加热器损坏、加热器连接不良或温度控制器故障等原因造成的。
可以检查加热器和温度控制器的连接情况，同时检查加热器是否正常工作，如有需要，可以更换加热器或修理温度控制器。
4. 传动系统故障：可能是由于传动带松动、传动带损坏或传动系统部件损坏等原因造成的。
可以检查传动带的紧固情况，同时检查传动带和传动系统部件是否正常工作，如有需要，可以更换传动带或修理传动系统部件。
在使用粘合机的过程中，还可能会遇到其他一些问题。
为了更好地解决这些问题，建议用户在遇到问题时及时联系厂家或专业技术人员进行维修和指导。
同时，也需要注意使用正确的粘合剂和正确的操作方法，以避免不必要的故障和损失。
塑胶产品接合线处理方法
故障原因处理方法
塑料熔融不佳提高塑料温度、提高背压、加快螺杆转速模具温度过低提高模具温度
射嘴温度过低提高射嘴温度
射胶速度太慢增快射胶速度
射胶压力太低提高射胶压力
塑料不洁或渗有其它料检查塑料
脱模油太多少用胶模油或尽量不用
浇道及溢口过大或过小调整模具
熔胶接合的地方离浇道口太远调整模具
模内空气排除不及增开排气孔或检查原有排气孔是否堵塞熔胶量不足使用较大的注塑机
太多脱模剂不用或减少脱模剂。
曲柄连杆机构的故障与排除
曲柄连杆机构的故障与排除摘要：通过对单位机动抢险设备内燃机的曲柄连杆机构部分常见故障现象进行分析、排查，提高故障的快速处理能力。
关键词：内燃机；曲柄连杆机构；故障排除曲柄连杆机构由许多零件组成，出现的故障也是多种多样的。
但是，故障的出现，主要是由于零件在高温、高压、高速运动时磨损或使用维护不当引起的。
故障使用内燃机的功率下降，燃油和机油消耗增加，产生不正常的敲击声等。
因此，在内燃机的使用维护中，坚持严格遵守操作过程，加强责任心，善于观察和分析研究，是可以及时发现故障，找出产生故障的原因，并予以排除的。
下面对曲柄连杆机构的常见故障与排除方法，进行简要介绍。
一、气缸体和气缸盖破裂或其接合面密封不良气缸体和气缸盖外部有裂缝，水就会从裂缝向外渗漏，内部有裂缝水漏到油底壳使油面增高，水漏到气缸中会变成蒸汽随同废气一起排出，使排气管冒白烟。
气缸盖与气缸体拼合面密封不良时，从接合面不贴合的缝隙便会漏水、漏气，甚至冲坏气缸盖衬垫。
这些故障均使内燃机不能正常运转，甚至造成中途停车。
气缸体和气缸盖的裂纹，可用以下方法进行检查：用浸透煤油的棉纱头擦拭怀疑有裂纹处，然后再用干的棉纱头擦去煤油，并立即涂上白粉。
若有裂纹，煤油会渗透到白粉上，就能看出裂纹的部位和大小。
另一种方法是用水泵向气缸体和气缸盖水套打水（此时水套与大气不能相通），当供水压力达3~5公分/厘米2时停止供水，仔细查看就能看出漏水部位。
更简单的方法是向水套加其总容水量的1/2~2/3的水，然后用普通打气筒充气，使水套内的气压达到上述压力时就可以发现漏水部位。
气缸盖和气缸体产生裂纹的原因除了活塞破裂、连杆螺栓折断或松脱等机械故障引起的以外，多数为使用不当引起的。
内燃机过热或因缺水、温度过高时，当即加水，或者冬季内燃机运转后立即放水。
这时由于气缸盖和气缸体温度变化急剧，变形不一，使某些薄弱部位产生裂纹。
另外，冬季停放内燃机时间较长，由于没有放水，使气缸盖和气缸体冻裂。
离合器的常见故障诊断及案例分析
目录1.离合器的构造 (2)2.离合器故障诊断 (3)3.离合器的维修 (9)4.离合器故障案例分析 (10)5.总结 (14)离合器的常见故障诊断及案例分析摘要：本文对离合器的几种常见故障用分析比较的方法进行了论述，阐述了离合器的功用、要求、类型、结构及其常见故障，其中重点论述了离合器的常见故障的原因及其维修方法，并且结合实例进行了分析，指出了离合器的日常维护方法，对实际维修有一定的参考价值。
关键词：打滑分离不彻底结合不稳异响案例分析一、离合器的构造（一）离合器的功用离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。
在此基础上，它还应具备以下功用：1、保证汽车平稳起步。
2、保证传动系换挡时工作平顺。
3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。
（二）对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足以下主要要求：1、既能保证传递发动机最大扭矩，且具备有合适的储备能力，又能防止传动系过载。
2、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
3、分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。
4、具备良好的散热能力。
5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
6、从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。
（三）离合器的类型机械式传动系汽车，主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型也不相同。
1、按从动盘的数目不同，可以分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。
2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，可分为周布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器。
3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、气压操纵式和空气助力式等。
（四）离合器的典型结构常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。
其组成及操纵机构如图3.3所示。
图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6—离合器拉索；7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套筒二、离合器故障诊断离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧、分离叉、分离套筒、工作行程等。
农用三轮车离合器的工作原理与常见故障排除
应按要求重新调整；(6)摩擦片破裂,应更换新片， 解决换挡困难、打齿或不能停车的问题。 5.3整车颤动
故障现象。三轮车起步时出现整车颤抖现象, 特别是挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现 连续抖动性冲击现象。
故障原因及排除:(1)检修人员在检修的过程 中，若发现三个分离杠杆头部端面不在同一平面 内。应正确调整离合器分离杠杆端头间隙；(2)发 现压盘各弹簧的弹力不相同或有个别弹簧折断 。 应及时检查弹簧，进行更换；(3)摩擦片拱曲变形, 需要及时更换或进行校正。 5. 4分离轴承异响
故障现象。三轮车在使用过程中分离轴承异 响，分离轴承在运转中卡滞，影响正常运行。
故障原因及排除：(1)农用三轮车分离轴承出 现异响，需检查轴承的润滑是否有效，如果长时间 处于润滑不良状态，必定会引起滚动体与内外圈之 间的干摩擦，若无法及时散热，必定会出现咬死现 象，最终出现异响。对此，使用人员需定期对分离 轴承进行润滑；(2)因分离杆球头与分离轴承间隙 过小所导致的异响，要及时调整间隙，消除异响。
与维修,2020(2) ：70,
(04)
5离合器常见故障排除
5. 1离合器打滑 故障现象。农用三轮车动力明显不足,低挡起
步困难，无法承载较重的重量起步，三轮车起步时 就会产生刺鼻的烧焦味，发生异响,但是发动机依 旧稳定运转⑵。
故障原因及排除：(1 )离合器摩擦片之间易受 到表面油污物质影响，引发摩擦片打滑。此时，应 利用汽油对离合器摩擦片和从动盘进行清洗；(2) 受压力弹簧性能影响，其压力和摩擦力逐步丧失， 应及时进行更换;(3)摩擦片磨损过度,在使用时摩 擦性能受影响，应对摩擦片进行更换；(4)高温环境 下会使摩擦片和从动盘变形,应重新更换；(5)离合 器三爪间隙不正确，使离合踏板自由行程变小或无 自由行程，应调整间隙到规定范围内，并使三个分 离杠杆结合点在同一平面内，确保受力均匀，发动 机稳定运转。 5.2离合器分离不彻底
plc故障排除
检修实例：水下切粒机的控制系统出现故障，工程师发现I5.4无输入导致Q7.0无输出，切粒机无法开启。检查后发现信号转换器和接近开关同时损坏，更换后正常。象这类故障就具有一定的隐蔽性，排故时要借助万用表、系统原理图和逻辑图逐级排除。
Q4、主机上电后，ERROR闪烁不停，该怎么办？
A4、可能发生原因如下： a. 检查主机与扩充机上电时机是否不同步。（若在不能同时上电情况下，建议扩充机比主机先上电，避免主机上电后侦测扩充机造成误判。） b. 扩充机是否确实连接。（注意：EH主机仅能连接8台特殊扩充模块，而总输出/输入点数各256点。） c. 检查驱动板与控制板连接器各PIN是否有短路。 d. 检查资料备份记忆卡（DVP-256FM）是否正确插入扩充埠中。 e. 程序资料流失或编写的程序文法不正确，请检查所写程序是否正确再重新下载至PLC。
检修实例：设备上电后无法启动。工程师在检查后认为程序出错，很自然地将EPROM卡插入PLC中，总清后拷贝程序，完成后重启，故障依旧，由于程序不大，逐条把EPROM上的程序读出，与手册上的指令核对后发现完全一样，重复拷贝无效后认为是PLC硬件故障。我们用PG将备份程序调出，与EPROM上的程序进行比对，结果语句指令表相同，但程序存放地址发生了变化，把备份程序发送到PLC后设备运行正常。可见EPROM上的程序也出现了错误，用紫外线擦除后重新写入问题解决。
浅析离合器常见故障诊断与排除
车辆工程技术73维修驾驶 目前，汽车离合器应用最多的为摩擦片式离合器，摩擦片式离合器在汽车行驶过程中，有较高频率的接合和分离，易造成汽车技术状况下降，出现打滑、分离不彻底、分离时发抖以及异响等故障。
1 离合器打滑 （1）故障现象。
1）汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难。
2）汽车在行驶中加速性能差。
3）汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到焦臭味。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过小。
2）离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因。
3）摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露;摩擦片表面有油污、老化或烧毁。
4）离合器压盘或者分离轴承与分离套简运动不自如。
（3）故障诊断。
将驻车制动杆拉紧，变速器挂上低速挡，起动发动机，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而其发动机又不熄火，即为离合器打滑。
（4）排除方法。
首先，检查离合器踏板自由行程时是否合格。
其次，检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。
第三，应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。
第四，应检查摩擦片表面是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。
第五，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则更换弹簧。
第六，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变形情况。
2 离合器分离不彻底 （1）故障现象。
发动机以怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂挡困难，并有变速器齿轮撞击声。
若勉强挂上挡后，不等抬起离合器踏板，汽车就冲撞起动或发动机熄火，行驶时换挡困难，且变速器齿轮有撞击声。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过大。
2）液压系统中有空气或油量不足，油液泄漏。
3）分离叉支点或分离轴承磨损。
4）分离杠杆内端高度不一致或过低。
5）新换摩擦片过厚或从动盘正反装错。
6）从动盘毂键槽与变速器第一轴花键配合过紧或因拉毛、锈蚀而发卡。
（3）故障诊断。
1）可在发动机起动后脱开离合器，尝试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合，则可判断为离合器分离不彻底。
电动机常见故障分析及处理方法
运作中的电动机要严格按照国家相关质量标准进行检查以确保电动机的正常使用，运作的电动机与被拖动的设备位置要恰当，保证运行的稳定性，不能有晃动，保证通风性能良好。
有些电动机因为各种原因需要经常的挪动，搬运等，对于这种电动机要加强日常的维护和检查，保证电动机运转的稳定性。
1电动机电气常见故障的分析和处理 1.1电动机接通电源起动，电动机不转但有嗡嗡声音可能原因：①由于电源的接通问题，造成单相运转；②电动机的运载量超载；③被拖动机械卡住；④绕线式电动机转子回路开路成断线；⑤定子内部首端位置接错，或有断线、短路。
处理方法：第一种情况需检查电源线，主要检查电动机的接线与熔断器，是否有线路损坏现象；第二种情况将电机卸载后空载或半载起动；第三种情况估计是由于被拖动器械的故障，卸载被拖动器械，从被拖动器械上找故障；第四种情况检查电刷，滑环和起动电阻各个接触器的接合情况；第五种情况需重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有断线和短路。
1.2电动机启动后发热超过温升标准或冒烟可能原因：①电源电压达不到标准，电动机在额定负载下升温过快；②电动机运转环境的影响，如湿度高等原因；③电动机过载或单相运行；④电动机启动故障，正反转过多。
处理方法：第一种情况调整电动机电网电压；第二种情况检查风扇运行情况，加强对环境的检查，保证环境的适宜；第三种情况检查电动机启动电流，发现问题及时处理；第四种情况减少电动机正反转的次数，及时更换适应正反转的电动机。
1.3绝缘电阻低可能原因：①电动机内部进水，受潮；②绕组上有杂物，粉尘影响；③电动机内部绕组老化。
处理方法：第一种情况电动机内部烘干处理；第二种情况处理电动机内部杂物；第三种情况需检查并恢复引出线绝缘或更换接线盒绝缘线板；第四种情况及时检查绕组老化情况，及时更换绕组。
1.4电动机外壳带电可能原因：①电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板；②绕组端盖接触电动机机壳；③电动机接地问题。
玉米收获机常见故障的排除及维修保养
工 作 研 究2021年第14期新农民玉米收获机常见故障的排除及维修保养郭 瑞（阜康市农牧业机械化技术推广站，新疆 阜康 831500）摘要：近些年，农业机械化已逐渐普及，而玉米的种植与管理也基本实现了机械化，但是在玉米收割方面却还存在人工收获等情况。
一般情况下，秋忙季节会增加农民的劳动力，因此做好玉米收获机械化工作至关重要，与此同时，这也是玉米产业发展进程中的关键因素。
而在收割玉米的过程中，由于工作量较大，收获机极易发生故障，本文则针对玉米收获机的常见故障进行分析，并给予一些排除故障以及保养等方法，从而为促进玉米产业稳定发展奠定了基础。
关键词：玉米收获机；故障排除；维修保养玉米收获机在使用过程中，其收获技术已逐渐完善，并在玉米机械化市场中占有尤为重要的地位。
那么玉米收获机在收割玉米的过程中，如发生机械故障，就很容易降低玉米收割的工作效率，除此之外，也给农民带来一定的工作负担。
所以，做好玉米收获机的维修与保养工作，是保障玉米收割机频繁故障的重要因素，也是提高玉米收割效率的重要环节。
1 玉米收获机常见故障的原因及排除方法1.1 主离合器打滑该故障的发生原因主要包括以下五种，第一，摩擦片磨损严重；第二，分离爪过度磨损；第三，离合器松弛；第四，销轴与孔之间松弛；第五，摩擦片受到油渍污染。
而对以上故障的排除方法主要包括以下几种，第一，相关人员应及时更换新的摩擦片；第二，分离爪应整组更换；第三，将离合器的间距调至二毫米左右；第四，更换销轴等磨损零件；第五，及时更换受到污染的摩擦片。
1.2 主离合器无法分离或分离不全发生该故障的原因主要包括以下七种，第一，分离轴承发生损坏现象；第二，离合器间隙较小；第三，分离爪过度磨损；第四，销轴损坏脱落；第五，轴承无法灵活运转[1]。
而排除以上故障的主要方法是，第一，及时更换新的分离轴承；第二，合理调整离合器之间的间隙；第三，将受损严重的分离爪换新；第四，将脱落的销轴补全；第五，及时维修各轴承之间的运转零件。
矿井井下电器设备常见故障处理
矿井井下电器设备常见故障处理手册前言矿井电气设备在井下应用十分普与，到处都在使用电器设备，然而，在井下电器设备故障处理上，有些电工却跟不上矿井生产需要，存在着处理时间长、处理不得法、甚至不会处理的现象。
为此，机电运输科在矿领导的大力支持下，编写了《矿井井下电器设备常见故障处理手册》，目的是提高初、中级电工处理电器故障的水平，缩短处理井下电器故障的时间。
《矿井井下电器设备常见故障处理手册》共五章，主要内容包括防爆知识、常见电工仪表仪器的使用方法、电缆接线工艺与标准、电缆故障查找与处理方法以与QBZ-80、120、200A开关常见故障的处理方法、BKDZ-400开关常见故障的处理方法等，主要是针对井下电器设备故障处理。
由于是初次偿试编写该书，书中难免有不当之处，敬请广阔读者提出批评和建议。
编者2006年8月第一章电器设备防爆第一节电器防爆根本知识一、机电设备防爆性能标记说明：Ex—防爆设备的防爆总标志Ⅰ—用于煤矿防爆设备d—隔爆型设备：设备具有隔爆性和不传爆性；i—本质安全型设备，采取合理设计电压和电流，使发生故障时产生的火花的能量不会达到点燃瓦斯的能量。
e—增安型设备目前煤矿常用的设备有：ExdI为隔爆型设备；ExdibI为隔爆本质安全型设备；ExibI为本质安全型设备；KY为矿用一般型设备，主要用于井底车场和主要进风大巷。
二、防爆电气设备入井检查内容1、设备零部件是否齐全完整。
2、隔爆外壳、接线箱底座等是否变形、轻微凸凹不平，不能超过完好标准。
3、隔爆外壳是否涂有防腐油漆，大、中修后必须重新涂防腐油漆。
4、各进线装置是否封堵，要用合格的橡胶密封圈、镀锌金属圈和镀锌挡板。
5、通电试运转，观察开停吸合〔或运转〕动作是否灵敏可靠，运行是否正常，有无杂音，放置顺序应符合规定要求。
6、隔爆接合面是否有锈蚀和机械伤痕，是否涂有防锈油漆，并进展磷化处理。
粗糙度要符合要求，针孔划伤等机械伤痕不得超过规定。
7、隔爆接合面间隙应符合要求，对每台设备与电器的各个隔爆间隙都要逐一测量。
工程机械故障排除方法
工程机械故障排除方法工程机械在使用过程中，由于各种原因可能会出现故障。
及时有效地排除故障，保证机械的正常运行，对于工程项目的顺利进行具有至关重要的作用。
本文将介绍一些常见的工程机械故障以及对应的排除方法，以供参考。
一、液压系统故障排除方法液压系统是工程机械中最常见的系统之一，故障处理的重要性不可忽视。
以下是一些液压系统故障的排除方法：1. 压力不稳定：检查液压泵是否工作正常，检查液压油是否充足，是否有漏油现象。
若液压泵正常，油量充足，无漏油，则需检查主控阀是否存在故障，进行修理或更换。
2. 压力过高或过低：检查油压表是否正常，若异常则需更换。
对于压力过高的情况，需要检查溢流阀是否调整正确，若调整无效则需更换。
对于压力过低的情况，需要检查油泵是否存在问题，需要进行修理或更换。
3. 油温过高：首先检查散热器的工作状态，清理冷却器上的杂物，若无效则需要检查油滤器是否阻塞，若阻塞则需进行清理或更换。
二、电气系统故障排除方法电气系统故障是工程机械中的常见问题之一，以下是一些常见的电气故障排除方法：1. 电路短路：检查电源线路，排查短路处，进行绝缘处理，或更换损坏的电线。
2. 电源故障：检查电源接触是否良好，检查电源开关是否损坏，若有问题则需要进行修理或更换。
3. 电机问题：检查电机接线是否正确，检查电机是否过载，若电机损坏则需更换。
三、润滑系统故障排除方法润滑系统是工程机械正常运转所必需的部分，以下是一些润滑系统故障的排除方法：1. 润滑油不足：检查润滑油量，若不足，则需添加适量的润滑油。
2. 油泵故障：检查油泵是否工作正常，检查油泵连接管路是否正常，若存在问题则需进行修理或更换。
3. 润滑油污染：检查润滑油中是否有杂质，若有杂质则需更换润滑油。
四、机械传动系统故障排除方法机械传动系统是工程机械中的重要组成部分，以下是一些机械传动系统故障的排除方法：1. 皮带故障：检查皮带的松紧程度是否正常，若松紧不当则需调整。
钻井机械设备常见故障分析与维修方法
钻井机械设备常见故障分析与维修方法摘要：石油钻井机械设备在作业过程中受多种因素的影响。
严重时，会造成作业损坏甚至报废，给油田生产造成损失。
为了避免钻井机械设备的故障，保证钻井机械设备的正常运行，必须保持设备处于良好的技术状态，及时维护保养起着不可或缺的作用。
分析了钻机机械设备常见故障的原因，提出了机械设备的故障排除和维修方法。
关键词：钻井机械，设备故障，维护，维修1 石油钻井机械设备排障与维修工作的必要性在石油钻井工程中，由于许多不确定因素和固定因素的综合影响，钻井机械设备在日常运行中往往受到多方面的影响，对工程施工影响不大，造成安全事故。
加强故障排查和维修工作的开展，可以有效降低钻井机械设备发生故障的概率。
这就需要科学分析设备维修问题，切实加强对其性能的优化，尽可能保证其处于良好的预览状态，从而提高钻井工程效率，提高企业竞争力。
因此，加强障碍物清除和维护的发展尤为必要2 钻机机械设备常见故障的原因分析2.1.传动系统常见故障机理分析(1)联动机支承轴承温度过高在联动机器的操作过程中，单个支撑轴承会被加热，轴承两侧的端盖不会挤出新的润滑脂。
正常情况下，可能是润滑油长时间未注入，轴承缺少润滑脂。
移动或调整联动机的皮带张力后，靠近皮带轮的支承轴承被加热。
根本原因是联动机传动皮带过紧，使支撑轴承受较大的径向力，增加摩擦，导致温度升高。
在联动机运行过程中，支承轴承发热并发出声音。
轴承座附近挤出大量润滑脂和金属粉末。
这是因为轴承磨损和损坏，导致轴承温度升高，运动体的冲击发出异常声音。
轴承维护后，如果联动机在运行期间温度升高。
可以认为润滑油中含有杂物。
打入轴承后，摩擦会增加，轴承运行时温度会升高。
(2)减速箱齿轮啮合不良的响声减速箱运行时发出连续、有节奏的明显声音，同时振动较大。
速度越高，负载越重，声音和振动就越大。
这是由于变速器齿轮点蚀后，在啮合过程中由于某些摩擦而产生“嗡嗡”声。
如果减速箱在运行时发出连续、有节奏的明显声音，同时振动较大，则转速越高，负载越重，声音和振动越大。
铆钉机的常见故障和解决方法
铆钉机的常见故障和解决方法
哎呀，铆钉机这玩意儿，有时候真会给人添堵啊。
咱们今儿就来摆摆这铆钉机的常见故障和咋个解决它。
先说说四川话版的嘛。
铆钉机要是卡住了，那就得看看是不是铆钉没放好，或者是机器里头的灰尘多了。
这时候你就得把它拆开，好好清理一下，再试试看。
如果还是不行，那就得找专业的师傅来瞅瞅了。
再来说说贵州话版的。
铆钉机要是出现异响，那可能就是零件松动或者是磨损了。
你得赶紧停下来检查，看看是哪个零件出了问题，然后把它拧紧或者是换个新的。
可不敢硬撑着用，不然会越来越严重的。
陕西方言版的也来了。
铆钉机要是力度不够，铆出来的钉子不结实，那就得看看是不是气压不够或者是压力设置的不对。
你得调调气压，或者是重新设置一下压力，让它能够正常工作。
最后再来个北京话版的。
铆钉机要是经常出故障，那就得平时注意保养了。
得定期给它加点油，清洁清洁，让它保持一个良好的工作状态。
还有啊，操作的时候也得注意规范，别瞎搞一气，不然很容易出问题的。
总的来说啊，铆钉机这玩意儿虽然有时候会出点故障，但只要我们平时多注意保养，操作规范点，就能让它好好地为咱们服务了。
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○
4.接合跑偏
调整 ISO 孔的相对位置，调整对齐板的相对位置
维修人员
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5 .设定长度与实际 长度不符
校正计数器的误差，或在设定长度上留下余量， 来弥补计数器带来的误差。
维修人员
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编制人
日期
审核人
日期
批准人
日期
ISO9001：作业指导书 文件编号：T27-05 标 题：接合机故障排除方法 接合机故障排除方法 页
编制部门：13 版号/状态：A/1 码：1/1
故障名称
处理排除故障方法
负责修 理人员 操作者 维修人员
声 音 报 警
故障灯 显 示
1.接合不动作和各传动装置
○
（1）检查加热器的电压是否为 7±0.3V 2.接合不牢 （2）检查加热时间是否为 16±0.3 秒 （3）检查冷却时间是否为 5±0.3 秒 （4）检查上发热器气压是否为 2.4±0.2kgf/cm 3.接合面烧焦
2
维修人员
○
检查加热时间是否过长，是否超出 16 秒，冷却时 间是否正常。
维修人员