新风亭、临时风亭、临时出入口施工时地铁站保护专项施工方案

XX地铁1号线鲤鱼门站
1号风亭组与C出入口改造工程保护地铁设施专项方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制日期：
XX省九龙建设集团XX
地铁前海时代广场项目部
目录
1 工程概况3
2编制依据与原则11
3 施工准备12
4 主要施工方案17
5 对地铁的保护措施17
5.1基坑工程管理流程17
5.2降水工程的地铁保护措施19
5.3基坑开挖的地铁保护措施20
5.4 护壁桩施工的地铁保护措施20
5.5 信息化施工措施20
5.6 其他技术措施21
5.7新风亭、临时出入口、临时风亭施工具体步骤与对地铁的保护措施21
6 施工路径规划措施53
7 安全施工保证体系与保证措施62
7.1安全施工保证体系62
7.2 安全施工保证措施62
7.2.1 加强人员安全管理培训62
7.2.2安全用电注意事项63
7.2.3起重吊装63
7.2.4临边防护64
7.2.5洞口安全防护65
7.2.6手持电动工具注意事项65
7.2.7小型机器与设备使用安全注意事项66
7.2.8高空作业安全措施67
7.2.9其他安全注意事项67
8安全文明施工保证措施68
9 环境保护措施70
9.1 施工废水处理措施70
9.2 生活污水处理措施70
9.3 废弃物处理70
9.4 大气污染防治71
9.5 噪声控制72
10 安全应急预案72
10.1 各级应急小组人员联系方式72
10.2 应急物资、设备储备73
10.3 各种应急预案74
10.3.1火灾事故应急预案74
10.3.2 触电事故应急预案75
10.3.3 高处坠落事故应急预案76
10.3.4 机械伤害事故应急预案76
10.3.5物体打击应急预案76
10.3.6 支撑失稳应急预案77
10.3.7支护体系水平位移应急预案77
10.3.8 基坑局部塌方与滑移应急预案77
10.3.9 基坑底部土体隆起应急预案78
10.3.10 停水、停电应急预案78
10.3.11 管线应急预案78
附件：
1 工程概况
1.1工程简介
XX地铁1号线鲤鱼门站1号风亭改造工程与鲤鱼门站C出入口（已建成暂未对外开放）现位于XX市南山区规划桃园路南侧，振海路东侧，前海时代广场项目4号地块红线内，风道北接XX地铁1号线鲤鱼门站车站主体（既有鲤鱼门站西南角）。

本工程包括鲤鱼门站1号风亭组（包括2个活塞风亭、1个新风亭和1个排风亭）与C出入口的局部改造。

凿除1号风亭组和C出入口侵入前海时代项目4号地块红线内的部分，C出入口保留人防段(预留与地块连通条件)；1号风亭组新建临时活塞风亭和临时排风亭（风道预留与地块连通条件）于前海时代项目4号地块北侧人行道旁，紧贴前海时代项目4号地块红线；新建新风亭（永久新风亭）于规划桃园路西引桥下。

于C出入口设置人防封堵处东边新建一个临时出入口,保留前海时代项目4号地块红线外现有的人防段，浇筑500mm厚临时封闭墙，C出入口预留与地块连通条件。

待新建新风亭、临时出入口、临时活塞风亭与临时排风亭均建成投用后，方可凿除原有1号风亭组与C出入口侵入前海时代项目4号地块内的部分。

与地块连通合建的两个活塞风亭、一个排风亭与C出入口建成并具备地铁正常运营的使用功能后方可凿除临时的风亭和出入口。

既有鲤鱼门站1号风亭地面以下为两层风道，地下一层风道自西向东分别为活塞风道、排风道和新风道，地下二层为活塞风道；因地下风道结构形式不同，地下一层风道顶板覆土分别约为4米与5米。

地下一层改造X围内活塞风道结构净高为2950mm，结构净宽为9000 mm；排风道和新风道结构净高为
4150mm，净宽分别为4000 mm和3000 mm；地下二层活塞风道结构净高为4150mm，结构净宽为9000 mm。

改造后地下一层活塞风道结构净宽为9000 mm，排风道结构净宽为7200 mm；地下二层活塞风道结构净宽为9000 mm；新建新风道结构净高为5350mm，结构净宽2500 mm。

新建临时活塞风井和临时排风井处覆土约为5米，采用放坡明挖。

改造后1风亭出地面部分的临时活塞风井和临时排风井结构外皮紧贴前海时代广场项目4号地块北侧红线（活塞风道与排风道预留与前海时代项目4号地块的连接条件，待地块建成后将活塞风道和排风道与地块连通，形成永久风道，地块内风道需进行人防隔断与排水设计，并应满足相关规X的防火要求）。

对既有新风道进行改造，于既有新风道东边扩建一处永久新风道，经永久新风井将新风引入，永久新风井出地面部分采用敞口风井，新建永久新风井位于规划桃园路西引桥下，顶板覆土约为4米，由于桃园路主桥与西引桥施工在即，为了避免产生施工的交叉影响，新建永久新风井基坑采用明挖人工出土法施工，主体结构采用顺做法施工，新建永久新风井与桥梁可同步施工。

结构顶板覆土厚度约5.0m，新建新风亭结构净高5.35m，结构净宽2.50m，侧墙厚700mm，顶、底板厚800mm；临时出入口结构净高3.40m，结构净宽3.85m，侧墙厚600mm，顶、底板厚600mm。

新建临时活塞风井和临时排风井维护结构采用明挖法施工，新建新风亭、临时出入口基坑采用围护结构+内支撑支护方式，围护桩采用Ф800900的钻孔桩，桩间采用Ф600旋喷桩止水；设两道内支撑，第一道采用600x600混凝土撑，第二道采用双工45C钢支撑。

临时风亭与化粪池基坑采用放坡网喷支护，放坡坡率为1:1。

根据正式施工蓝图出图顺序本次改造工程主要涉与的施工内容有：新建新风
亭支护施工、土方开挖与渣土外运、地下防水施工、原风亭外墙开洞、改造工程砼结构施工、新风亭、土方回填等。

鲤鱼门地铁站1号风亭组与C出入口改造工程平面布置图
新风亭
鲤鱼门C出口
临时C出口临时活塞井、排风
井
1号风亭组
鲤鱼门地铁站1号风亭组与C出入口改造工程结构分解图
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鲤鱼门地铁站1号风亭组与C出入口与4号地块内支撑关系分解图
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1.2周边环境
1.2.1新建永久新风亭位于规划桃园路主桥与西引桥下，临时活塞风井和临时排风井结构外皮紧贴前海时代广场项目4号地块深基坑北侧，原C出入口设置人防封堵处东边新建一个临时出入口。

1.2.2地下管线主要有燃气管道与地埋10KV电缆，保护方案均为悬吊保护。

管线沉降或位移过大：采取控制地表沉降和围护结构水平位移的措施，在管线的一侧或两侧设树根排桩架等形式对管线进行支托。

鲤鱼门地铁站新风亭周边环境建筑物关系分解图
1.3工程地质
根据邻近桃园路补勘资料，场地内地层主要为淤泥、粉质粘土、粗砂、砂质粘性土，具体详见围护结构剖面图的地质柱状图。

1.4水文地质
1.4.1地表水
拟建场地临近珠江入XX，大气降水较丰富，新建风亭周边无地表水体分布。

1.4.2地下水
拟建场地临近珠江入XX，地下水位整体埋藏深度较浅。

勘察期间，各钻孔都遇见地下水，属上层滞水～潜水类型，主要赋存于人工填土与第四系地层中，受大气降水与地表水补给，排泄以渗流和地表蒸发为主，向水沟和低洼处排泄，水位变化因季节而异。

其中，第四系冲积砂层透水性强，涌水量大，是主要的含水层。

勘察时测得地下水稳定水位埋藏深度为0.20～6.00m，年变化幅度约1.0m。

拟建场地地下水对钢筋混凝土具有弱腐蚀性，土对砼为微腐蚀。

风亭结构底板标高-5.65m~-7.65，埋深10.65～12.65m，根据初勘报告，新风亭结构底板标高在地下水位以下，因此该站风亭开挖需设置排水措施。

2编制依据与原则
2.1编制依据
（1）XX地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组与C出入口改造工程新建新风亭图纸；（2）XX省标准《新建房屋白蚁防治技术规程》DBJ/T15-26-2000、XX市标准《XX市房屋建筑白蚁预防工程技术规程》SJG08-99
（3）XX地铁1号线鲤鱼门站1号风亭、C出入口原结构图；
（4）桃园路主桥与西引桥施工图；
（5）国家现行有关施工规X、规则、质量技术标准，以与XX市在安全、文明施工、环境保护方面的规定。

（6）我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以与资金投入能力；
2.2编制原则
（1）突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。

（2）结合现场条件，尽量做到方案具备可行性。

（3）编制合理施工方案，缩短施工工期，尽量减少施工中不必要的影响因素。

3 施工准备
3.1现场准备
（1）做好施工场地的控制网测量
根据本工程X围测区内有关的三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本数据的测量资料，进行复核验算和复测工作。

同时做好现场平面与高程控制网。

（2）做好场地准备工作
进场后即对现场进行详细调查，同时与桃园路大桥施工单位对现场工况进行沟通分析，在对工程进行认真分析、统筹安排的基础上，对施工场地进行处理并统一规划，由于桃园路主桥与西引桥施工在即，需避免施工的交叉影响，满足各施工方的各阶段的需要、动态布置和管理，力求合理。

并根据规划接通供电线路，
接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输路线。

3.2技术准备
（1）熟悉原风亭、新风亭与桃园路桥梁设计图纸，参加设计交底和会审；（2）编制施工计划和施工程序，协调各工序和专业的配合工作；
（3）建立健全施工技术管理、安全质量关系体系与各项管理制度；
（4）编制施工方案与作业指导书；
（5）编制试验计划，确定材料试验内容；
（6）编制材料和设备供应计划并作好供应。

3.3人员准备
建立精干高效的现场管理机构，组织具有丰富的地下工程项目施工经验的管理人员，以与地下项目施工的专业化队伍承担本施工任务。

并对施工人员进行进场前的施工教育培训。

3.4物资与设备机械准备
（1）根据材料供应计划，采用招标形式确定材料供应商，签订供货合同，并组织主材到场，同时做好复试工作。

（2）确定施工设备，并与设备厂家签订供货合同，开始建造设备。

本工程拟采用的机械：挖掘机、混凝土切割机、混凝土破碎机、50t吊车、角磨机、空压机、G10风镐、氧气乙炔切割设备与斗车、运输汽车、旋挖钻机、旋喷桩机等详见后章节机械表。

3.5组织机构
XX地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组与C出入口改造工程由地铁前海时代广场项目部承建。

施工组织机构图如下图：
3.6施工平面布置
由于改造后的新风亭、临时风亭、临时出入口等位于我4号地块红线外，位于桃园路大桥施工单位场地X 围内，所以施工X 围内施工出入口、堆放材料的场地、加工场地等根据现场实际情况进行相应的调整。

（1）在需要开挖的场地上设置硬质封闭式围挡，避免与桃园路施工单位交叉影
响，出土口设置在我4号地块X围内，施工X围与4号地块连通部位，浇筑混凝土，铺设施工便道；
（2）现场钢筋堆放场以与钢筋加工厂设置在我4号地块中央；
（3）接水、接电利用现有我4号地块的接口接驳入施工现场。

（4）在4号地块内开挖一部分布置渣土池，待后期土方外运手续齐全后运出场外。

（5）在4号地块西侧设置洗车槽和沉淀池，污水经沉淀为清水后就近排入市政下水管道；施工供电、接水点仍采用原现场布置。

XX地铁1号线鲤鱼门站1号风亭改造工程场地布置见附图
3.7施工步骤
临时C出入口、临时风亭等采用明挖顺做法，新风亭采用支护结构明挖法。

根据实际工期情况和现场条件，临时C出入口与临时风亭围护结构同时施工，主体结构由于临时C出入口与临时风亭之间有一定间距，所以两部份分开施工。

由于现状桃园路南侧敷设有一根DN250燃气管和一根DN600污水管，呈东西走向，燃气管埋深约0.8m~1.3m，污水管埋深约2.6m~3.2m，横穿临时活塞风亭和临时排风亭，新建临时活塞风亭和临时排风亭施工前需将此二管进行改迁。

新风亭采用明挖顺做法，根据实际工期情况和现场条件，新风亭分十一步施工，具体施工步骤如下：
第一步，新建新风亭周边管线改迁（详管线改造专篇）；
第二步，新建新风亭围护结构施工与基坑开挖；
第三步，新建新风亭主体结构施工；
第四步，新建新风亭建筑装饰工程；
第五步，新建新风亭安装工程施工；
第六步，新建新风亭中间验收（具备接驳条件，申请破除洞口）；第七步，新建新风亭与原风道交界处破洞；
第八步，新建新风亭洞口结构建筑施工；
第九步，新建新风亭安装工程与原风道安装工程接驳；
第十步，新建新风亭覆土；
第十一步，新建新风亭竣工交付使用。

临时出入口分十一步施工，具体施工步骤如下：
第一步，临时出入口周边管线改迁（详管线改造专篇）；
第二步，临时出入口围护结构施工与基坑开挖；
第三步，临时出入口主体结构施工；
第四步，临时出入口建筑装饰工程；
第五步，临时出入口安装工程施工；
第六步，临时出入口中间验收（具备接驳条件，申请破除洞口）；第七步，临时出入口与原出入通道交界处破洞；
第八步，临时出入口洞口结构建筑施工；
第九步，临时出入口安装工程与原出入通道安装工程接驳；
第十步，临时出入口覆土；
第十一步，临时出入口竣工交付使用。

临时风亭分十步施工，具体施工步骤如下：
第一步，临时风亭周边管线改迁（详管线改造专篇）；
第二步，临时风亭放坡网喷开挖基坑开挖至顶板；
第三步，申请临时风亭与原活塞风道的顶板、中板、底板相对应的位置开孔第四步，临时风亭施做立柱、孔边梁，顶板以上风井结构部分
第五步，临时风亭建筑装饰工程施工；
第六步，临时风亭安装工程与回填土施工
第七步，临时风亭中间验收（具备接驳条件，申请接驳）
第八步，临时风亭安装工程等接驳
第九步，临时风亭接驳后，管线口等封堵处理
第十步，临时风亭竣工验收交付使用。

待新建新风亭、临时出入口、临时活塞风亭与临时排风亭均建成投用后，方可凿除原有1号风亭组与C出入口侵入前海时代项目4号地块内的车站附属部分。

待后期与前海4号地块连通合建的两个活塞风亭、一个排风亭与出入口建成并具备地铁正常运营的使用功能后方可凿除临时的风亭和出入口。

4 主要施工方案
详见《XX地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组与C出入口改造工程新建新风亭\临时风亭、临时出入口专项施工方案》、《前海时代广场4#地块工程基坑支护与土石方工程安全专项施工方案》。

5 对地铁的保护措施
5.1基坑工程管理流程
5.1.1专家论证制度
本基坑工程由我单位组织专家论证，专项方案经论证后，根据论证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负
责人签字后，方可组织实施。

同时，针对临近地铁侧基坑工程，我单位将具体施工方案报地铁公司，并由地铁公司组织专家进行评审，我单位将严格按专家评审意见组织施工。

我单位将严格按照专项方案组织施工，不擅自修改、调整专项方案。

如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确须修改的，修改后的专项方案应重新审核，并重新组织专家进行论证。

专项方案实施前，编制人员或项目技术负责人向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。

指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。

发现不按照专项方案施工的，要求其立即整改；发现有危与人身安全紧急情况的，立即组织作业人员撤离危险区域。

5.1.2基坑工程管理流程
基坑工程的管理流程如下图所示：
5.2
5.2.1由于紧邻地铁站，为了防止降水造成地面下沉，本基坑工程四周采用水泥
搅拌桩与钻孔灌注桩止水帷幕，不采用其他降水措施，临时风亭基坑开挖时边开
挖边修筑400mm*400mm截水沟和800mm*800mm*800mm集水坑，施工
过程中边挖边抽水。

新风亭基坑顶修筑截水沟和集水坑随即抽排水。

集水坑中采
用的滤料粒径不得过大，尽量选用圆形的砂砾石，填灌厚度不得小于设计要求，
填灌量不小于计算量的95%；抽排水需经过三级沉淀后方可排入市政管网中。

5.2.2 施工过程中按本方案加强监测，土方开挖至地下水位时，必须确保降水深度低于开挖面。

同时应监测降水抽水的含砂率，含砂率应按1/2万控制。

5.3基坑开挖的地铁保护措施
5.3.1 严格按本专项施工方案组织施工，分层、分块进行开挖作业。

5.3.2 针对本工程的特殊性（紧临地铁出入口），本地块采用“盆式”开挖，每层土方开挖时，基坑边预留5m左右的土方，作为应力缓冲区，以减少对地铁出入口与风道的影响。

部分挖至坑底标高后与时施做底板，增加基坑的刚度。

随后再按顺序分层、分块且对称的挖除预留土方。

5.4 护壁桩施工的地铁保护措施
5.4.1 为了避免震动对地铁产生影响，本工程围护结构采用高性能低震动的旋挖机（成孔速度快，非挤土方式成孔，对周围地层的影响小），以减小对地铁结构的影响。

5.4.2 成孔前将地面2m深左右的杂填土挖除后再进行成孔作业，以避免塌孔，从而影响桩成型进度。

5.5信息化施工措施
5.5.1 做好监测配合工作，充分利用监测工作提供的各项数据，完善和改进施工工艺或施工程序，做到信息化施工，确保基坑施工始终处于受控状态。

5.5.2 场区内外的监测：
严格按监测方案进行基坑监测，项目部指派专人记录、整理、分析，项目部根据实际监测的结果制定下一步施工计划。

同时，加强对地铁出入口与原有风亭的目视巡视，每8小时对地铁出入口与
原有风亭风道进行一次巡视，发现异常情况与时处理。

5.6其他技术措施
5.6.1 土石方开挖线放出后，应实地复核开挖边界线与地铁出入口原有风道（含地下结构）的空间关系，如发现与设计不符，应立即通知设计单位，对设计方案做出调整。

5.6.2 基坑监测数据、现场巡查结果应与时整理和反馈。

当出现下列危险征兆时应立即报警，并通知地铁公司，同时应采取相应技术措施进行控制：a支护结构位移达到设计规定的位移限值；
b支护结构位移速率增长且不收敛；
c支护结构构件的内力超过其设计值；
d基坑周边建（构）筑物、道路、地面的沉降达到设计规定的沉降、倾斜限值；基坑周边建(构)筑物、道路、地面开裂；
e支护结构构件出现影响整体结构安全性的损坏；
f基坑出现局部坍塌。

5.6.3 支护结构或基坑周边的监测中若出现达到报警值的情况或其他险情时，应立即停止基坑开挖，并应根据危险产生的原因和可能进一步发展的破坏形式，采取控制或加固措施。

危险消除后，方可继续开挖。

必要时，应对危险部位采取基坑内回填、临时支撑等应急措施。

当危险由地下管道渗漏、坑体渗水造成时，应与时采取截断渗漏水源、疏排渗水等措施。

5.7新风亭、临时出入口、临时风亭施工具体步骤与对地铁的保护措施
新风亭施工步骤与对地铁的保护措施
1)、新风亭施工第一步：与之相关的管线改迁
a)详细踏勘新风亭施工现场周边，结合管线设计图纸资料与原始管线资料，详
细了解需要改迁管线的埋设深度、管径、走向、用途以与是否在使用。

b)向相关单位申请管线改迁。

c)新管线施工。

d)申请与原管线接驳。

e)管线验收交付使用。

2)、新风亭周边管线改迁前的保护措施
a)在原管线地面相应位置做好标识标线。

b)新管线施工前在施工相应位置先做探坑，探明地面下具体情况。

c)新管线基槽施工会掏空原管线基础时，对原管线采用支吊等方式进行保护，
保证对原管线不产生影响能继续使用。

d)新管线施工完成后，向相关单位申请接驳，废除不使用段。

3)、新风亭施工第二步：围护结构施工与基坑开挖
4)、新风亭基坑开挖时对地铁的保护措施
a)详细踏勘新风亭施工现场，详细了解地质状况。

b)由于原设计围护结构采用∅800mm钻孔灌注桩，桩间设∅600旋喷桩止水
帷幕；竖向设2道支撑，第一道采用600x600混凝土支撑，第二道采用2工45c钢支撑，基坑开挖时基本不会对现状地铁以与风道产生沉降。

c)通过进入到原风道内部观察到，原风道侧壁已经存在有裂缝、漏水痕迹与注
浆孔洞，为了防止新风亭土方开挖过程中雨水沿侧边缝隙进入风道内，我方采取在基坑上方加盖防雨水帆布，基坑底部向远离侧壁的一侧加大放坡率。

d)在基坑底部远离侧壁的一侧设置临时集水坑（1米*1米*1米），配备多台大
功率的抽水泵，与时抽排水。

e)土方开挖至设计标高后，利用设计集水坑与时抽排水。

5)、新风亭施工第三步：主体结构施工
6)、新风亭主体结构施工时对地铁的保护措施
a)为了防止新风亭主体结构施工过程中雨水沿侧边缝隙进入风道内，我方采取
在基坑上方加盖防雨水帆布。

b)利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵与时抽排水。

7)、新风亭施工第三步：建筑装饰施工
8)、新风亭建筑装饰工程施工时对地铁的保护措施
a)由于新风亭风道与原风道侧壁预留有接驳用的530mm的施工缝隙，为了防
止新风亭建筑装饰施工过程中雨水沿此缝隙进入风道内，我方拟采取在530mm宽缝隙的两侧设置200mm宽300mm高的混凝土挡水线条，并在其顶部设置防雨棚或者加盖防雨水的帆布。

b)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵与时抽排水。

9)、新风亭施工第四步：安装工程施工
10)、新风亭安装工程施工时对地铁的保护措施
a)消防管等预留操作迅速的法兰盘接驳口，便于在最短的时间内完成接驳工序。

b)由于新风亭风道与原风道侧壁预留有接驳用的530mm的施工缝隙，为了防
止新风亭安装工程施工过程中雨水沿此缝隙进入风道内，我方拟采取在530mm宽缝隙的两侧设置200mm宽300mm高的混凝土挡水线条，并在其顶部设置防雨棚或者加盖防雨水的帆布。

c)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵与时抽排水。

d)为了安装设备成品保护，保证设备不被雨水侵湿，新风亭出风口也加盖防雨
水的布，确保安装工程顺利进行。

11)、新风亭施工第五步：新风亭中间验收（具备接驳条件，申请破洞）
12)、新风亭施工第六步：新风亭风道与原风道交界处破洞
13)、新风亭风道与原风道交界处破洞施工时对地铁的保护措施
a)向地铁运营单位申请风道侧壁破洞事宜，征得各部门同意后开始施工。

b)由于风道侧壁破洞需进入到风道内部，在施工之前沿破洞部位向内2米的位
置沿风道断面设置可开启的防护隔离网，可开启的门洞钥匙由地铁运营单位管理，施工区域我方配置专职安全人员管理，严格管理施工人员从规划好审批通过的行走路线行走（详见规划路线图）。

c)加强施工人员的思想教育与安全交底，要求施工人员严格遵守地铁运营单位
的相关规章制度，施工前向地铁运营单位请点，在许可的时间段内快速施工完成。

d)破洞方法采用无振动、无噪声、无粉尘的水切割法，原风道地面凿设
5cm*5cm的排水沟，将汇聚的施工用水用小型吸水器与时抽排走，施工完后与时恢复原样。

e)原风道侧壁上的管道与线路采取加装套管，悬吊，支托的方式，在管道两侧
搭设支撑架体顶部加盖防护模板，保证原有管道线路不受洞口破除的影响，。