【优质】巨隆锻造厂实习报告-推荐word版 (11页)

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巨隆锻造厂实习报告

篇一：东风汽车发动机生产实习报告

湖北十堰东风汽车发动厂实习报告

目录

实习目

的 .................................................................. . (2)

东风汽车简

介 .................................................................. (3)

发动机厂简

介 .................................................................. (5)

实习讲

座 .................................................................. . (7)

实习安

排 .................................................................. . (9)

生产实习过

程 .................................................................. . (10)

箱体车

间 .................................................................. ..................................................................... (10)

1.缸体工艺工艺安排遵循的原

则： ................................................................ .. (11)

2.缸体工艺过程的拟

定： ................................................................ (11)

3.加工工艺路

线： ................................................................ (12)

4.缸孔的技术要

求： ................................................................ .. (13)

5.缸体车间现场改善案

例 .................................................................. . (13)

6.缸体车间的现场管

理 .................................................................. .. (15)

轴类车

间 .................................................................. ..................................................................... (16)

凸轮轴相关生产车

间 .................................................................. (16)

凸轮轴的典型工

艺 .................................................................. . (16)

曲轴功用及结构特

点 .................................................................. (17)

曲轴加工工

艺 .................................................................. (17)

实习目的

作为大四的我们，将要踏入社会工作。但是我们缺少实际的工作经验和经历。因此生产实习是我们工业工程知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生观察能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变；让我们了解到了许多书本上学习的专业知识，如5s管理方法之类的在实际中的运用。让我们加深了对本专业的了解和对我们将要踏进社会提供了不少的帮助。

东风汽车简介

四十年前，伴随着第一声开山炮响，东风公司第一代创业者在鄂西北的穷山僻壤开始了共和国建设史上的一个伟大壮举。为了圆中国人的“汽车梦”，为了一个共同的理想，来自四面八方的建设者们撇家舍业，千里迢迢，满腔热血地云集在这片荒僻寂静的群山腹地。天为被，地为床，凭着双手竖起座座铁塔，靠推车运进无数水泥沙石。大家以苦为乐，以累为荣，为能投身于这场中国汽车工业翻身仗而感到无尚光荣和自豪。一盏马灯，一双草鞋，一根扁担是拓荒者们艰苦创业的真实写照。火热的生活，崇高的事业，将无数颗紧紧的心凝聚在一起。历经十载，广大建设者们将一座初具规模的现代化汽车厂建在了鄂西北的丛山之中。第一个车型于1975年6月投产，1978年投产5吨民用车，并于当年开始盈利。二十世纪八十年代初，由于国家经济调整，尚未完全竣工的二汽被列入“停缓建项目”，面对步履维艰，欲罢不能的困境，二汽当时的决策者依据十一届三中全会精神，审时度势，以非凡的智慧和胆略，提出“自筹资金、量入为出、续建二汽”的改革方案。这个带有突破性的改革建议，得到了国家的批准，使得二汽得意自筹3.3亿元资金，完成前期建设，争取了发展主动。在由计划经济向市场经济转轨的过程中，同大多数国有企业一样，东风因为产品单一、包袱沉重、体质僵化、机制不顺、应变市场能力不强等原因，在经历二十世纪八十年代的辉煌之后，经营业绩步入低谷。

从1993年下半年起，东风生产了二十多年的五吨车念一满足市场多元化、多层次的需求，而研发机制、调整能力又不能及时跟上市

场变化。东风没有了当家产品，在市场竞争中失去了发言权，经营业绩不断滑落，行业三强地位一度倒退。与此同时，营销体制不顺，营销网络混乱，赊销现象普遍，严重扰乱了经营秩序，企业流动资金几近枯竭，使困境的东风雪上加霜。到1998年，东风公司累计亏损达

3.97亿元，拖欠员工工资达四个月之久，企业体制不顺，政令不畅，人才流失严重。面对困境，东风拿出壮士断腕的决心，对体制和机制进行脱胎换骨的改革。按照建立现代化企业制度的方向和集团化经营要求，组建若干分公司、事业部、子公司，形成若干“板块”的管理体制，东风载重车公司、东风零部件事业部、东风装备公司、东风神龙公司、东风南方事业部相继成立。“航空母