《汽车电器与电子设备》期终考试试卷A

《汽车电器与电子设备》期终考试试卷A
班级 汽车3051/2/3/4 姓名 学号
一、填空题（每小题3分，共15分）
1、汽车电源系统主要由 、 、 等组成。

2、汽车交流发电机主要由 、 、 及前后端盖等组成。

3、传统分电器由 、 、 和点火提前机构。

4、制动防抱死系统的液压控制单元工作过程可以分为 、 、 和增加油压。

5、无触点电子点火系统按信号发生器的工作原理可分为 、 、 和电磁振荡式等。

二、选择题（每小题2分，共10分）
1、下面电控制动防抱死、安全气囊系统、巡航控制系统的英文简称（ ）。

A. ABS ， ECT ， CCS B. ABS ， SRS ， CCS C. SRS ， ASR ， ABS D. SRS ， ABS ， CCS
2、安全气囊的整个工作过程时间约为（ ）。

A. 50 ms
B. 110 ms
C. 200 ms
D. 1 s 3、双级式调节器高速触点烧结时，发电机则会（ ）。

A. 电压升高 B. 电压下降 C. 不能建立电压
4、12V 汽车起动系统中起动继电器的闭合和张开电压分别为（ ）。

A. 3～5.5Ⅴ， 6～7.6V B. 6～7.6V ， 3～5.5V C. 12V ，12V D. 12V ， 3～5.5Ⅴ E. 6～7.6V ，12V
5、起动机全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明（ ）。

1、汽车点火系统次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下降。

（）
2、汽车电源电路中，电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。

（）
3、汽车蓄电池充电时电解液的密度是上升的。

（）
4、汽车起动机中的滚柱式单项离合器适合传递大转矩。

（）
5、对于大功率、高压缩比和高转速的汽车发动机来说，应采用“热型”火花塞。

（）
四、简答题（每小题5分，共15分）
1、简述汽车蓄电池极板硫化故障现象及其故障原因？
2、简述汽车ABS系统的基本工作原理？
3、简述汽车电控自动变速器的组成及基本工作过程？
分，共50分）
1、画出汽车蓄电池快速脉冲充电法的电流波形，并叙述其具体过程？
2、叙述桑塔纳车型空调制冷循环工作过程？
3、富康轿车起动机电磁开关（如下图）的工作过程（结合电路分析）？
4、下图为某车型的前照灯自动变光控制电路，叙述其自动变光工作过程（结合电路分析）？
J1
J2
安徽机电职业技术学院2006－2007学年第Ⅱ学期
《汽车电器与电子设备》期终考试试卷A参考答案：
一、填空题
1、蓄电池、发电机、调节器
2、定子、转子、整流器
3、断电器、电容器、配电器
4、建立油压、保持油压、减少油压
5、磁感应式、霍尔式、光电式。

二、选择题
1、B
2、B
3、C
4、B
5、B
三、判断题
1、√
2、×
3、√
4、×
5、×
四、简答题
1、简答：
故障现象：极板上有白色的霜状物，蓄电池容量下降，用高率放电叉检查时，单格电压明显下降，充电时单格电压迅速升高到2.8V左右，但电解液密度上升不明显，且过早出现沸腾。

故障原因：
（1）充电不足的蓄电池长期放置。

（2）蓄电池液面过低。

（3）电解液密度过大或不纯、气温变化大等、
2、简答： ABS的基本工作原理是：当ABS系统工作时，电控单元根据各车轮转速传感器的检测信号和控制程序，调节各制动轮缸的制动压力使车轮的滑移率控制在10％～30％的范围内，从而使汽车获得最大的制动力且保持制动时的方向稳定性和转向操纵性。

3、简答：电控自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速系统、液压控制系统和电子控制系统五部分组成。

发动机输出的转矩经液力变矩器进行无级变速后输入行星齿轮变速系统，电控单元根据节气门位置传感器、车速传感器的输入信号和换档控制程序控制换档电磁阀的接通或关断，改变液压装置液压回路，操纵液压控制装置中的换档执行机构实现行星齿轮变速系统的自动换档。

五、问答题
1、答
(1)初期正脉冲充电阶段，采用大电流充电(相当于额定容量的O．8～lC
25的电流)，使蓄电池在较短时间内达到额定容量的60％左右。

当单格电压上升到2.4V，电解液开始冒气泡时，则由控制电路控制，开始脉冲充电；
(2)前停阶段，即先停止充电24～30ms；
(3)负脉冲瞬间放电阶段，使蓄电池反向通过一个较大的脉冲电流，其脉冲宽度为150～1000μs、负脉冲电流峰值为1.5～3倍的正向充电电流；
(4)后停阶段，停止负脉冲瞬间放电25ms。

整个充电过程按上述过程循环进行，即：正脉冲充电→前停充→负脉冲瞬间放电→后停充→正脉冲充电，直至蓄电池充电结束。

2、答：
(1)压缩过程：发动机运转时，通过曲轴皮带轮驱动空调压缩机运转，将低温低压的制冷剂蒸气从蒸发器中吸入，并加压成高温高压的蒸气输入冷凝器；
(2)放热过程：冷凝器中高温高压的蒸气，在冷却水和冷却风扇的作用下，将热量散发到空气中，使制冷剂冷凝变成高压液态；
(3)节流膨胀过程：高压液态制冷剂经膨胀阀节流后进入蒸发器膨胀成气体，压力和温度下降；
(4)吸热制冷过程：蒸发器中的制冷剂在蒸发过程中从周围的空气中吸收大量的热量，使周围的空气得到冷却，用鼓风机将空气经蒸发器吹人客厢，得到凉爽的冷风。

3、答：
(1)接通起动开关后，
蓄电池13→接线柱11→起动开关8→接线柱7→保持线圈5→搭铁→蓄电池负极
蓄电池13→接线柱11→起动开关8→接线柱7→吸引线圈6→接线柱12→电动机14→搭铁→蓄电池负极
吸拉线圈和保持线圈通电，在吸拉和保持线圈电磁力的共同作用下，使活动铁心右移克服弹簧力作用右移，活动铁心带动拨叉移动，将齿轮推向飞轮，当飞轮和小齿轮啮合时，吸拉线圈被短路，活动铁心在保持线圈的电磁力作用下保持在啮合位置。

(2)发动机起动后，断开起动开关，此时电流：
蓄电池正极13→接线柱11→接触盘10→接线柱12→吸拉线圈6→保持线圈5→搭铁→蓄电池负极。

吸拉和保持两个线圈电磁力相反，互相抵消，活动铁心在弹簧力的作用下回位，使驱动齿轮与飞轮推出啮合，接触盘同时回位，切断起动机电路，起动
机停止工作。

4、答：自动变光器的工作原理：在夜间行驶无迎面来车时，光电传感器(VDl、VD2)得到的光照量极少，光电管电阻值较大，VTl基极的电流减小，VTl截止，于是VT2、VT3、VT4的基极因失去基极电流而截止，继电器J不通电，常闭触闭合：
点J
1
→远光灯丝→搭铁→电源负极电源正极→4→变光开关3→自动变光2→J
1
接通远光灯。

当有迎面来车或道路有较好的照明度时，光电传感器(VDl、VD2)因受迎面灯光的照射，使电阻值减小：
→搭铁→电源负极电源正极→4→变光开关3→自动变光2→VD1、VD2→R
1
使VTl获得基极电流而导通，VT2、VT3、VT4获得基极电流也随之导通，
打开，常开触继电器J电磁线圈有电流通过，继电器J工作，使其常闭触点J
1闭合：
点J
2
电源正极→4→变光开关3→自动变光2→J
→近光灯丝→搭铁→电源负极
2
前照灯自动切断远光灯与远光指示灯，而近光灯和近光指示灯接通工作。

会车结束后，前照灯自动恢复远光照明。