大粒径热拌沥青碎石结构在大修工程中的应用

料 ，具有 良好 的排水性 ，同时由于 骨料较大 ，模 量较高 。因 此 ，大粒 径的沥青碎石基层结构可以抵抗较大的塑变 ，同时， 在较大 的重载交通流 量的情况下具有较好 的抗车 辙的能力和 延缓反射裂缝的产生 。 大修工程一般是边通车边 施工 ，因此 ，与普通 的半刚性 基 层相比 ，施工过程 中保 畅通 的压力相对要小 的多，同时 ， 减 少了传统 的补强结构层增加老路 的标高 ，避开 了路越修越
第１ ３卷 第 ３期
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大粒径热拌沥 青碎石结构在大修工程 中的应 用
易 晓卫
（ 孝 感 市公 路 管 理 局 ，湖 北 孝 感 ４ ３ ２ １ Ｏ ０ ）
孝感市地处 中纬度地带 ，属亚 热带季风气候 。境内 四季 分明 ，雨量充沛 ，年 平均降水量为 １ ， １ ３ ３ ． ８ ｍｍ ；年平均气
温为 １ ６ ． Ｏ ￣ Ｃ，≥ １ Ｏ ￣ Ｃ的积 温 为 ５ ， ０ ９ １ ． ９ ￣ Ｃ， 初 夏梅 雨 期 暴 雨
由于较大的 ＶＭＡ和 因大粒径减小的集料表面积使沥青用量约
（ ２ ） 配合 比设 计
断板 、破 碎、沉 陷等病 害一 到雨季就层 出不 穷。２ ０ ０ ９年 ７ 月对该路段进行 了大修 。
面使 用 的 耐 久 性 问题 。
２ ０ ０ ９ 年 ７ 月 ，我市在 １ ０ ７ 省道 汉宜线 Ｋ２ ３ ＋ ８ ８ ０ — ２ ７ ＋ ４ ８ ０段大修工程 中采 用了 Ｌ Ｓ Ｐ Ｍ 大粒径开级 配沥青碎石 柔性基 层进行 了 “ 白改黑”的实验 。经 过三年 的使 用 ，该 路 段未 出现 裂缝 ，车辙 等早期病害 ，使 用效果 良好 ，为 我市柔 性基层施工 的推广 应用积累 了经验 。
窄 的误 区 。
３ ． 结 构 的 选 取
重载车辆 所 占的 比重也是越来 越大 ，传统 的水泥稳定碎石基
层结构容易 导致反射裂缝 、车 辙、翻浆等病 害。特别在冬季 气温低、夏季 气温高 的地 区，采 用大粒径碎石基 层能降低路 面低 温开裂病 害、提高路面抗车辙 的能力 ，从提 高了沥青路
期 超 负荷 的运 营 ，使 该 路 段 路 面 提 前 进 入 大 修 期 ，路 面 唧 泥 、
劳强 度显著提 高。 （ １ ）Ｓ１ ０ ７省道汉宜线采 用的结构是 ：旧水 泥砼路面经
碎石化 （ 多锤 头 ）处 理 后加 铺 １ ２ ｃ ｍ 的沥 青 路 面 ，新 改 建 路 面 宽 度 仍 为 原 有 的 ９． ０ ｍ 。砼 路 面 碎 石化 后路 面 结 构 ： ４ ｃ ｍＡＣ一 １ ０ 细粒式沥青混凝土面层＋ ８ ｃ ｍＳ Ｌ Ｐ Ｍ一 ２ ５ 粗 粒 式 沥青碎石基层 。
一
大碎石沥青混合料柔性基层其最大粒径为 ２ ５ ￣ ６ ３ ｍｍ， 空隙率为 １ ４ ％一 １ ８ ％，将这种特粗 式热 拌沥青稳定碎石混合 料 称 为 大 粒 径 沥 青 碎 石 混 合 料 （Ｌ ａ ｒ ｇ ｅ — Ｓ ｔ ｏ ｎｅ Ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ Ｍｉ ｘ ｅ ｓ ， Ｌ Ｓ Ｍ） 。 Ｌ Ｓ Ｍ 的优点是改善 了基层的结构性 能和提高 了经济效益 。Ｌ Ｓ Ｍ 与普通 的混合料相比 ，由于较大 的 ＶＭＡ 和 因大粒 径减 小 的集 料表 面积使 沥青 用量约 降低 ３ ０ ％，提高 了混合料抗老化和抗水损 害的能 力。试验表 明 ： 最大粒径 ３ ７ ｍｍ 的 Ｌ Ｓ Ｍ 与最大粒径 １ ９ ｍｍ 的普通 混合 料
相 比 ，无 侧 限抗 压 强 度 增 大 ，蠕 变 显 著 变 小 ， 回弹 模 量 和 疲
、
工 程 现 状
１ ． 该路 段 现 状
Ｓ１ ０ ７省道 ｋ ２ ３ ＋ ８ ８ ０ ￣ ２ ７ ＋ ４ ８ ０位于孝感市云梦县境 ，
老路 面结构为 １ ７ ｃ ｍ 石灰土＋１ ７ ｃ ｍ 水泥石灰稳砂砾＋ ２ ２ ｃ ｍ 水泥砼路面 ，宽度为 ９ ． ０ ｍ。于 １ ９ ９ ７ 年建 成通 车 ，该路段 位于 湖区水 网地带 ，地 下水 位较高 ，交通流量达 １ ． ２ 万次／ 昼夜 ，且大型重载 货车在整个交通 流中 占着相 当的比例。长
摘
要 ：近年来 由于交通量 的 日益增长 ，重载车辆 的不 断增 加 ，传统的水泥稳定碎石基层结构容易导致较多 的反射
裂缝、车辙、翻浆等沥青路面 的早期 病害 ，严重地影 响到公路 的使 用寿命 ，且在施 工过程中因养生周期长而带来较 大 的边通 车边施工 的交通组织压力 。孝感 属于冬季气温低、夏季气温 高的地 区，交通 流量大 ，地 下水位高 ，采用大 粒径碎石基层 能降低路面低温开裂病害、提高路面抗车 辙的能力 ，从而提 高了沥青路面使用的耐久性 。
降低 ３ ０ ％ ，提 高 了混 合 料 抗老 化 和 抗 水损 害 的能 力 。 大 粒 径 的 沥 青碎 石 基 层 是 一 种 半开 级 配 的 沥 青 碎 石 混 合
频繁 易洪涝 ，盛夏 高温蒸发量大 ，常 有伏旱 。孝感全 市传统 的路 面基 层常常采 用是水泥稳定碎石基 层结构 ，属于典 型的 半 刚性基 层结构 。这种 结构与早期 的石 灰稳定结构相 比当然 更具有施 工受季节影 响少 ，强度更高 的特 点 。随着 国家取 消 二级公路收费 站后， 普通公路所承受 的交通压 力也越来越大 ，
关 键 词 ：大 粒 径 ；沥 青 碎石 ；基 层 ；结 构 ；应 用 中图 分 类 号 ：Ｕ ４ １ ４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ６ — ７ ９ ７ ３（ ２ ０ １ ３ ）０ ３ — ０ ２ ０ ５ — ０ ３ 载 时变 形 也 越 小 ，强 度 也 越 高 。Ｌ Ｓ Ｍ 与 普 通 的混 合 料 相 比 ，