闸门启闭设备的润滑保养

闸门启闭设备的润滑保养
启闭设备是闸门工程的重要组成之一，闸门工程是通过启闭设备的正常运行来发挥综合效益的，而要使启闭机械设备处于良好的工作状态，良好的润滑是很重要的一环。

本文就闸门启闭设备的润滑保养问题进行简单探讨。

标签：闸门；启闭设备；润滑保养
一、润滑的目的及作用
润滑就是在零件相互接触的工作表面之间，加上特定的润滑材料，使零件工作表面上粗糙和不平滑的地方接触尽量少一些，使零件在相互移动或滑动时产生较少的摩擦。

在水管单位的日常管理工作中，由于种种原因将设备的滑动表面完全用润滑材料分开，并不是经常能够做到的；因而，在闸门启闭设备的管理工作中，我们需要密切注意避免以下问题：磨擦表面没有润滑剂即设备表面缺油而产生干磨。

这时的启闭设备磨损程度最严重，磨擦阻力最大，这是绝对不允许的。

润滑剂不足，导致启闭设备表面的全部或者大部处于干磨状态。

为此，就要求我们必须勤于观察，对發现的缺少润滑剂的部位及时给予润滑保养，供给一定的润滑材料，使磨擦面处于最有利的润滑状态，保持摩擦系数最小。

而良好的润滑状态就是：在使用质量较高的润滑剂及适合该处工作条件的润滑剂能够及时地、充分地、不间断地润滑到启闭设备的磨擦表面。

二、润滑材料的选择
闸门启闭设备常用的润滑剂有机械油、齿轮油。

常用的润滑脂有：
（1）钙基润滑脂。

它是由钙皂与矿物性油混合而成。

抗水性强，但不适用于设备在高温下高速运转，适宜温度为55℃-60℃。

（2）钠基润滑脂。

它是由钠皂和润滑脂制成。

这种润滑脂不耐水，遇水乳化，但耐热性强，可用于干燥环境且温度可达100℃时启闭设备的运转部分。

（3）石墨钙基润滑脂。

用于高负荷，高压力，低速度的粗糙机设备润滑及一般开式齿轮润滑，能耐潮湿。

在实际操作时，选择润滑材料时还应本着以下几点原则：
（1）要根据闸门启闭设备的工作状况、工作条件选择，即设备工作的运动速度、运动性质、工作温度、压力和表面光洁度选用润滑油脂。

一般在气温较低环境下，要选择凝点较低的油料；在气温较高的环境下，要选择粘度较大的油料。

由于启闭设备中变速箱齿轮的运动速度较快，经常启闭、停止、正反转等操作方
式，为了使变速箱形成连续的油膜以利润滑，在气温较高的夏季应使用HL-30齿轮油，冬天气温较低时，在工作温度低于-5℃时宜用HL-20齿轮油，在工作温度低于-20℃时宜用机械油润滑，可以取得较好的润滑效果，如果工作温度在-20℃以上，一时又没有齿轮油，可用机械油和润滑脂混合后使用。

（2）要根据启闭设备的润滑部位和工作条件使用不同种类的润滑脂。

对水上部分的开式齿轮可用钠基润滑脂或石墨钙基润滑脂润滑；对水上部位的电机轴承，因高速运转的原因，可用滚珠轴承润滑脂；对传动支承轴承，定滑轮等宜用钠基润滑脂；对水上钢丝绳的保养，为形成坚韧的油膜，减少钢丝绳的磨损，可采用石墨钙基或石墨烃基润滑脂；对水下部位的钢丝绳，主侧滚轮、动滑轮，吊耳处轴承等，可用钙基润滑脂。

（3）必须采用清洁干净的润滑油脂材料，坚决不能使用不合格的油脂，以免造成润滑部位的磨损、腐蚀，恶化润滑效果，缩短设备使用寿命。

在加油前必须进行认真细致的检查，如检查水分与杂质等。

如果在使用的时候发现渗进水分、砂、金属屑末等杂质，可利用材料之间比重不同的原理，采用沉淀或过滤法将其分离出来，如果油脂浓度较高，即油和杂质的重量相仿，可用加热法使油变稀，粘度降低，将杂质分离出来，以得到较为洁净的润滑材料，使设备得到良好的润滑。

三、润滑时注意事项
（1）加油前，应尽量清除有关设备表面上的脏物、杂质和残留在上面的旧油，然后再洗净、擦干。

清洗时最好用煤油，也可用柴油或汽油。

（2）对滑轮、滚轮轴承等处加油时，要加到启闭设备应该润滑的整个工作面，应保持填满轴承空腔油脂。

（3）检查启闭设备外流油的颜色是否与新加油相同，如不同应清理油孔、油槽、油道。

对开式齿轮均匀分布薄一些，多了易被挤压出去，造成浪费且不美观。

变速箱加油时，必须检查箱内油质情况，如油变质，有水及铁屑或其它杂质时，应立即清洗。

加油时，油位应控制在标尺的上、下线之间，少了达不到润滑效果，多了散热及冷却效果不好。

（4）钢丝绳的润滑保养，钢丝绳对闸门的升降起着举足轻重的作用，一旦在运用过程中断裂，将会造成闸门自由下落，对工程造成不堪设想的后果，所以，钢丝绳润滑保养工作非常重要。

养护时先将卷筒及预绕的钢丝绳清洗干净，用铅丝顺着绳股方向绕圈或用钢丝刷顺着每股钢丝绳方向来回拖拉，将绳股股间及表面污垢清除，最后用拧干的粗毛巾或纱头反复清洗绳股，直到钢丝绳露出本色。

待钢丝绳表面的清洁剂挥发后，涂抹润滑油脂以防锈蚀，减少磨损。

为使油脂能很好的粘在钢丝表面，并能渗到麻芯里面，可用机械油或齿轮油与油脂混合加热后涂抹，如果钢丝绳是浸到水里的，为使油膜不致脱落，可视具体情况采用油布包扎或其它措施避免与水接触，但应注意不能将包扎过的钢丝绳绕上卷筒或滑轮。

（5）制动器的衔铁与制动杆，连接铰轴处应经常涂油膜保养，保证制动器动作灵活，衔铁应经常擦除油污，保证能紧密地与固定磁铁吻合。

（6）油孔加油时可边开启、边运转、边加油，这样便于充满整个启闭设备的润滑接触面，但在齿轮、滚轮等转动危险处，不可在运转时加注润滑油。

（7）启闭设备的摩擦部分由于自身摩擦产生的铁质和外来的杂质，每隔3-6个月应对启闭设备清洗一次，更换新油，灰尘多的地方更应增加清洗次数。

（8）在加注新油之前应清洗加油设施，清理油孔、油道、油槽，清理完后再加注新油，对启闭机上的小油孔在加油结束时，应用油杯、镙丝等封好油孔，防止灰尘，杂质进入。

综上所述，水利工程中闸门工程配套设施的维修保养，特别是闸门启闭设备的润滑保养，是确保水利机械在工程中能够控制准确、启闭灵活的基础，是提高工程质量和延长工程使用寿命的必要条件。

因此，在日常设施的管理工作中，要经常检查启闭设备的润滑情况，及时发现闭设备运行中存在的润滑缺陷，采取有效的处理措施，更好地保证水利工程的安全运行。

参考文献：
[1]崔广秀. 加强水闸闸门及启闭机管理和维护的几点认识[J]. 硅谷，2015，04：175+197.。