“卫士”控 打造我的真实化路虎卫士车模
生而破界 ARCFOX 2019日内瓦车展及全球首发
生而破界 ARCFOX 2019日内瓦车展及全球首发作者：暂无来源：《国际公关》 2019年第2期项目主体> ARCFOX项目执行>信诺传播3月5日，日内瓦车展在瑞士日内瓦的巴莱斯堡国际展览中心启幕。
项目背景：作为五大国际车展之一的日内瓦车展，被誉为国际汽车潮流风向标，也是各大汽车商首发新品首选的展出平台，每年有数十万汽车产业的专业人士和粉丝从世界各地齐聚日内瓦。
自2015年至今的5年中，中国自主汽车品牌在日内瓦车展上缺席，始终失语。
2019年，这里终于等来了一场中国汽车“生而破界”的全球回响，这就是日内瓦车展上的ARCFOX全球亮相与首发。
信诺传播有幸与ARCFOX共同筹备并经历了这一难得的，中国汽车自主品牌在国际顶级车展上生而破界、崭露锋芒的全过程。
这是一场ARCFOX品牌精神与核心价值的审美展示，一次“生而破界”的国际化中高端品牌形象打造。
无边界——展台设计ARCFOX位于1号馆，近500平米展位，与保时捷、布加迪等众多超豪华品牌同馆。
展位毗邻世界级豪华车品牌，ARCFOX的展台设计丝毫不逊色于这些世界邻居。
ARCFOX的无边界展台以北极自然与生活方式为灵感，打破传统展台设计限制；以人、车、空间三重关系为逻辑，创造ARCFOX专属的无界之境。
对立设计:展台采用对立设计，外场北极质感，内场温暖舒适。
外场的冷峻线条凸显金属科技质感，内场采用木料和绿植来营造温暖的生活空间，营造具有生命力的无边界展台。
对比之中，展现ARCFOX 的破界理念与人文关怀。
沉浸式——展台运营在高手林立的展区中，想让参观者驻足并深入观看一个展台，需要巨大创意和智慧才能企及。
ARCFOX此次采用场景化、沉浸式的运营理念，将展台划分为“无界·艺廊”、“无界·家”，让公众在双重场景式体验中，感受到科技、艺术与人性的融合。
融入—印象 : 无边界环境，一个直观视觉无边界的展位；无国界运营，全欧美籍第三方工作人员；吸引—驻足：无边界沉浸，一个调动感官的沉浸式展位；体验—记忆：无边界场景，一个融合科技+艺术+生活方式的体验式展位。
宝钢先进高强钢数据手册说明书
2019 CREATION BEYOND VISION01宝钢先进高强钢家族1.1 概述1.2 产品种类1.3 高强钢应用性能及试验方法1.3.1 力学性能与硬化曲线1.3.2 成形极限1.3.3 扩孔率1.3.4 动态力学性能1.3.5 疲劳性能1.3.6 延迟开裂性能1.4 宝钢汽车板材料数据服务0101020703淬火延性钢3.1 概述3.2 常用牌号和命名规则3.3 微观组织3.4 力学性能3.5 成形性能3.5.1 成形极限3.5.2 扩孔率3.6 点焊性能3.7 服役性能3.7.1 动态力学性能3.7.2 疲劳特性3.7.3 延迟开裂特性3.8 应用案例3.9 可供规格28282829303135373704马氏体钢4.1 概述4.2 常用牌号和命名规则4.3 牌号对照 4.4 微观组织 4.5 力学性能 4.6 成形性能 4.6.1 成形极限 4.6.2 扩孔率 4.7 点焊性能 4.8 服役性能 4.8.1 动态力学性能 4.8.2 疲劳特性 4.8.3 延迟开裂特性 4.9 应用案例4.10 可供规格3838393940414144454502双相钢2.1 概述2.2 常用牌号和命名规则2.3 牌号对照2.4 微观组织2.5 力学性能2.6 成形性能2.6.1 成形极限2.6.2 扩孔率2.7 点焊性能2.8 服役性能2.8.1 动态力学性能2.8.2 疲劳特性2.8.3 延迟开裂特性2.9 应用案例2.10 可供规格0909********1623252607孪晶诱发塑性钢7.1 概述7.2 常用牌号和命名规则7.3 微观组织7.4 力学性能7.5 成形性能7.5.1 成形极限7.5.2 扩孔率7.6 点焊性能7.7 服役性能7.7.1 动态力学性能7.7.2 延迟开裂特性7.8 应用案例7.9 可供规格61616162626364646406相变诱导塑性钢6.1 概述6.2 常用牌号和命名规则6.3 牌号对照6.4 微观组织6.5 力学性能6.6 成形性能6.6.1 成形极限6.6.2 扩孔率6.7 点焊性能6.8 服役性能6.8.1 动态力学性能6.8.2 疲劳特性6.8.3 延迟开裂特性6.9 应用案例6.10 可供规格535353545455 5658596008热冲压成形钢8.1 概述8.2 常用牌号和命名规则8.3 牌号对照8.4 微观组织8.5 连续冷却转变（CCT）曲线8.6 力学性能8.7 点焊性能8.8 服役性能8.8.1 动态力学性能 8.9 应用案例8.10 可供规格6565656666676769707009高强钢零件产品与工艺设计建议9.1 产品形状的设计9.2 冲压工艺设计9.3 冲压模具设计9.4 模具加工、调试和验收7172737405复相钢5.1 概述5.2 常用牌号和命名规则5.3 牌号对照5.4 微观组织5.5 力学性能5.6 成形性能5.6.1 成形极限5.6.2 扩孔率5.7 点焊性能5.8 应用案例5.9 可供规格464646474849 49525210宝钢试验设备75宝钢超轻型白车身(BCB)的高强钢应用1.2 产品种类先进高强度钢板主要指以相变强化为主要强化方式的一类钢板，包括双相钢（Dual Phase Steel，DP）、相变诱发塑性钢（Transformation Induced Plasticity Steel，TRIP）、孪晶诱发塑性钢（Twinning Induced Plasticity Steel，TWIP）、复相钢（Complex Phase Steel，CP）和马氏体钢（Martensitic Steel，MS）等，如下图所示。
GPS 品牌介绍
由于携带方便、功能全面等原因，便携式车载gps导航仪已经成为目前GPS导航仪市场中最受用户青睐的产品类型。
2010年3月，中国GPS导航仪市场中，PND便携机共获得73.1%的关注比例，超过七成。
互联网消费调研中心ZDC根据最新市场监测数据，推出2010年3月中国市场最受用户关注的十大车载GPS导航仪品牌排行。
纽曼是中国市场最受用户关注的车载gps导航仪品牌。
凭借纽曼 Q71HD、纽曼Q8等产品的出色表现，纽曼共获得27.0%的关注比例，高出亚军任我游15.3%个百分点，领先优势十分明显。
排名第三的是华锋E路航，关注比例为11.3%，比亚军任我游低0.4%，二者间的差距并不明显。
前三名品牌获得的关注比例累计达到50%。
其他品牌关注比例均在10%以下。
中恒、新科分别以6.1%、4.6%的关注比例位居第四和第五。
昂达的关注比例为4.5%，以0.1%之差未能入围五强。
排名第七至第十的品牌分别是E路航、e道航和神行者，关注比例集中在2.8%-3.9%之间。
下表列出了中国市场最受用户关注的十大车载 gps导航仪品牌排名及关注比例变化。
下面逐一介绍这些品牌以及产品。
tomtomTomTom是全球最大导航解决方案供应商，以创新、高品质、容易使用，以及物超所值的产品著称。
其完整的产品线包括TomTom GO系列、TomTom ONE系列，以及TomTom RIDER 系列。
TomTom亦自行研发导航软体─TomTom NAVIGATOR，已广泛被PDA及智慧型手机应用。
TomTom於1991年成立於阿姆斯特丹，产品已推展至全欧洲、北美洲、中美洲及亚洲的市场，藉由各地杰出经销团队与网站，成功销售至25个国家。
1991年，由目前的执行长和二位技术长共同成立TomTom，当初主要开发移动装置的软体应用。
期间数度与PDA大厂合作（如PALM)，提供地图、路径规划和定位资讯服务(Location-based Service)等软体应用。
V8守护者
V8守护者Mercedes-AMG GT S & LEXUS RC F 同样是追求性能的两款搭载V8发动机的车型，AMG GT S和RC F走的是不同风格，但又有异曲同工之妙文/杨建军摄影/赵进圣诞节前一个寒冷的清晨，我将身体裹得严严实实地匆忙下了楼。
因为巨大的精神压力，我甚至在昨晚有些失眠，这是近些年试车前夜少有的情况。
下到地库，看到车位上还在“酣酣入睡”的AMG GT S ，披着蓝色外衣的它在昏暗的灯光下看起来依旧显得非常扎眼。
有些夸张的车头部分占据了车位的大部分，与旁边自己的Q 3相比，AMG GT S 的A 柱似乎已经接近于Q 3的B 柱甚至更靠后的位置，留给座舱以及车尾的空间非常有限，不过对于AMG GT S 来说，后面并不是它的重点，修长的车头才是它真正吸引我的地方，就在它蓝色的身躯下面藏着一个蕴含着无穷能量的V 型发动机，咳～咳～注意，它是个8缸机。
90度的夹角让它可以以更加舒展的姿态卧在修长的机舱中，另外因为它采用了干式油底壳，所以它的底部节省出了很大一部分空间，来迎合AMG GT S 低矮的车身需求。
打开机舱盖，蜷缩在两侧气缸中间的两个涡轮非常显眼，银色的隔热层夹在它与车舱中间，巨大的热量让工程师不得不重新考虑这台大V 8的散热问题。
在机舱的最前方，是大面积的中冷器以及水箱，不同的功能需求被组装在最容易散热也是机舱中最远离热源的地方。
不得不说，规整的线束安排、功能布局以及8缸发动机的体积，还有工程师的专属签名都会给膜拜者带来巨大的冲击力。
对于V 8发动机，对于我们这个年纪的人其实谈不上什么情怀，因为我们没有经历过二战之后的世界大狂欢。
战争的阴影散去之后国家开始追求发展，人们开始享受生活，愈发强大的美国汽车企业为了展示自己的实力，同时也满足高消费人群的需求，大批量搭载V 8发动机的车型开始被它们疯狂地制造出来，动辄超过5m 的豪华轿车也比比皆是。
潜意识还在睡眠状态中的我被AMG GT S 催醒而远方的欧洲，早期生产飞机发动机的那些工厂部分转行，它们的技术和生产经验让它们很轻松地进入汽车世界，更多的气缸都不在这些技术宅的话下，何况一个“小小”的V8。
丛林猛兽--Rover Defender
司福特 的柴油 机技术 最 突出的 结果就 是 动 的燃 油喷射 器 可 变 翼涡轮 增压 技术 所 Ｄ ｖ ａｄ ｇｏ指 出 ａｅＳｄ ｉ ｔｎ 卫士 柬不 过时 的外 ｎ
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售 出 １Ｏ 万辆 ｇ 目前的年销 量为 ２００ ５０ 辆
在 常 用 转 速范 围 内 输 出 扭 矩 的增 大 在 有这些 不仅 太幅 降低 了运转 时的 噪音 而且 １０ －２０转 分钟 的范 围可输 出３Ｂ 米 令节气 门 的反应 更为 灵敏 Ｂ０ ７０ １牛 的 高扭 矩 ２０ ００轱 ／ 分钟 时 的峰值 选到 了 喷 ）更 为精确
发动机 的润滑和 密刮 系统也进 行 了 殊的设 特
以适应 这栽 发动机 复杂 的工 作范 围 ６挡手 动 变速器 Ｇ Ｔ Ｍ 自 提供 了一 Ｆ Ｔ ２
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完仝 符音 欧 ４标 准 但有 点要 说 明的 于野外 的攀 登 和大 自荷 牵 引极 为宴 用 第 ６
救真 正 的全球 性越 野车 所 挡 的 加八 明显 改 善了 高速 巡航 表现 和 燃油
２ ０ 款卫 士在 维持 了其 特征 的同 时 ０７ 盖 了常 用转 速范 围的 ６９ 在 柴油 质 量优 个 比 原孰 更觉 的齿 比 低齿 比的 １ Ｏ５ 挡 全时 对它的 多功能 性和 实用 性进行 了升 级 ． 路 虎公司 总经理 Ｐ ｉＰｐ ａ ｈｌ ｏ ｈ ｍ说 。 们正 在 我
CRU使用手册
2 软件菜单介绍
点击计算机开始菜单“所有程序”——“Compass”——“Compass Receiver Utility”，启动软件。
功能区 菜单栏
快捷键 栏
卫星状态显示区
姿态观测区
连接状 cors 站差分 区
右侧的“星空图Sky View”、“姿态观测区Attitude View”、“定位信息 机离散图Position Summary”可以同时显示隐藏，或者相互切换显示。
2) 如果采用远程网络连接，请选中“TCP Client”，在下方的 Host 和 Port 中输入 远程服务端的 IP 地址和相应端口号。
注：此种连接方式前端应设为 TCP Server 模式。 3) 配置完毕后，点击“Setup”保存当前设置。在菜单栏 Connection 下的点击
Connect，或者直接点击快捷键图标 启动连接；也可以在“Connection Settings”中直接点击“OK”启动连接。 连接成功后，首先进入 Messages 状态栏，如图：
3
与此同时软件界面上方会出现主板编号，及连接模式，如图：
板卡编号 号
连接模式
主机或板卡连接成功后，通过点击工具栏中不同的图标，在信息显示区中可 以主机状态信息和数据信息。
3.2 Message 信息显示
点击功能键 Message时，数据信息显示窗口，将识别出板卡输出的信息 格式，如下图。
数据信息显示 区
自动开机即可记录原始数据数据记录时段可以设置每隔1小时自动储存一个文件也可以更多时间根据下拉选项选择端口数据输出设置原始数据及nema0183输出此功能在此无效不需要设置工作模式自启动基站自启动移动站不启动此处为设置基站使用记录原始数据是无需设置默认即可数据输出端口port1port2port3在此也不需要设置差分格式基站时使用
自控期末设计一阶倒立摆小车实验报告
B J 1 vl sin Hl cos 2 m d (l cos ) v mg ml cos 2 ml sin dt 2 d2 2 ml cos ml sin m 2 ( z l sin ) H mz dt d2z dz uH M 2 B2 dt dt
倒立摆实验素 孙圳
自控原理期末设计倒立摆实验报告
课程名称：自控原理倒立摆实验报告 指导老师：杨智 学生学院：信息科学与技术学院 专业班级：12 级自动化 学 号：12350068 12350015 12350054 郭素素 孙圳
学生姓名：许天野
完成时间： 2014 年 12 月
其中： H 和 v 分别是摆杆和小车结合部的水平反力和垂直反力，B1 为摆杆和小车 的摩擦系数， B2 为小车摩擦系数， J 为转动惯量， u 是作用在小车上的力。 化简得：
ml cos m lg sin ( J ml 2 ) z B1 B z 2 u ml sin ( M m) z (ml cos )
1
倒立摆实验报告
12 自动化
许天野 郭素素 孙圳
目录
一、理论设计思路........................................................................................................................... 3 1.1 数学模型..........................................................................................................
捷豹JaguarXJ220模型制作过程
制作目标：1．开前盖2．开尾厢盖3．开门4．发动机、内饰等直做为主5．整车主色为亮光黑
发动机简单组装，没有改造
分色不是很满意，凑合着吧
发动机部分基本完成
猜猜这是干嘛？
切割前先加固准备切割车门
先用0.2口径钻头钻孔，再用刻刀和锯子切割，比较保险
车门的一部分切割完毕
用郡士白补土填充钻口的齿纹
车门分成两部分是版件的原因。
这是另外一部分（与车体相连）的切割。
刚开始也想用电钻先打洞，结果可能是版件太厚的原因，钻头断了5根，只有用刻刀和锯片一齐切，效果还可以，而且基本不用再上补土。
切下整个门后车体连接十分脆弱，幸好之前已经加固（白色骨架部分）
把车门两部分粘接后，等牢固后再制作车门的转动装置
数码相机丢了，暂时用手机拍，不是很清晰。
完善车门
缝隙等胶水干透再用补土填；
下一步准备切车前箱和车尾箱，先用流道做好车壳的支撑。
切割尾箱与前箱来张全家福
502粘上
用回形针做的轴定位
假组后上502胶
废弃的软盘驱动器，切割边角以作车前箱的活动关节定位
用胶片制作关节
上螺母后
组装好的闭合状态前箱开启状态
开启车尾箱
迄今已经基本完成活动结构的改造，但很粗糙，下一步要进行修整……。
贵在坚持Land Rover DEFENDER 90 P400 XS
贵在坚持Land Rover DEFENDER 90 P400 XS作者：***来源：《汽车与运动》2022年第06期其实，看似历史悠久的卫士之名正式出现在1989年，相比于揽胜，甚至发现都要晚上许久，但是卫士才是路虎Series Ⅰ的直系“传承者”，现在看来，已有70余年历史。
起初，路虎以轴距将卫士划分成为三种车型，分别是90、110和130，它们的轴距分别为93.9英寸（2385mm）、110英寸（2790mm）和127英寸（3226mm）。
如今，对于经过数代更迭的卫士来说，轴距早已变得越来越长，这三个数字也早已成为符号，甚至是卫士车系的灵魂被保留下来。
当前的卫士90相比于卫士110，在车身长度和轴距上都减少了435毫米，整体更显得短小精悍，在设计和车身结构上也更加接近路虎Series Ⅰ。
对于外观，很多人说更像是第四代发现的延续，对于我而言，像谁并不重要，而是作为一辆越野车，甚至是作为70余年历史名车的传承，能够立刻被人所感知最为重要。
卫士90几乎除了引入Series Ⅰ元素外，也几乎保留了历代卫士所有能够带给人印象深刻的经典元素。
当然，也并不是照搬，而是通过设计，恰到好处地融合在了极具现代美感的车身设计之中。
在内饰设计上，也听到有人评价说不够豪华。
而我认为，卫士90的侧重点本就不是豪华，而是实用性，当然，69.8万～84.8万元的价位，很容易让人们联想到同价位区间的竞品，不挑出点儿豪华元素就如同被缴了智商稅一般让买家抬不起头来。
实际上，除了顶配车型外，都可以免费选装高档纹理真皮+耐磨科技织物四种内饰配色，而如果加11000元，还可选装温莎真皮座椅。
当然，这样做的话就牺牲了座椅的防水性能。
此外，全系车型也均可免费选装复古核桃木纹饰面板或烟熏橡木饰面板，使其原始意味浓烈，野性十足。
再配合12.3英寸全液晶仪表盘和11.4英寸液晶中控屏，科技感满满，即便如此，常用的空调调节、全地形控制系统等功能按键依然有所保留，并且，路虎卫士依然秉承着实用理念，即便驾驶者双手戴着棉手套，也能够进行准确操作。
最新幻想未来的交通工具作文精选7篇
最新幻想未来的交通工具作文精选7篇未来的交通会是什么样子？我们谁都不认识。
今天，我设计了一辆自己的车，“恬妞”车。
一般汽车用汽油和汽油，我的天牛靠阳光的能量跑得快。
它没有方向盘，是电脑触摸屏，类似GPS导航仪。
只要你定好想去的地方，它就会带你去目的地。
如果途中遇到障碍物或者堵车，只要按下变形键，天牛就可以张开翅膀飞了。
这是我未来的交通工具，节能环保。
在我看来，未来的交通工具是“陆海空交通工具”。
我每天早上上学的时候都自己开车去上学。
到了学校门口，把手表大小的车放在书包里，放学后拿出来开回家。
心里的车还能在空中飞。
在假期里，我带着我的祖父母穿过大山，穿过大海，和他们一起环游世界。
周末写完作业，可以开车送朋友去海边，然后把车换成潜水模式，潜到海底，好好看看《动物世界》里介绍的珍稀动物。
在我心目中，未来的交通运输是不是很爽？我未来的交通工具是Sky One，智能变形车。
太神奇了！全身都是金色的，像穿了一件外套，在阳光下闪闪发光。
天空一号的前部安装了一根刺，以防危险。
天空一号由光和水提供动力，可以跑得比火车还快。
它可以在地上跑，可以在水里游，可以在天上飞。
如果路上堵车，它会展开翅膀，飞向天空；如果陆地上太热，它可以把轮子变成尾巴，潜入水中。
学生们，你们也想点一份天空一号吗？以后我已经是“交通工具”的设计师了。
“陆海空战车”是我设计的，但是没人能比，也没人敢比！我们来看看“陆海空战车”的样子。
从上面看是三角形，所以颜色很多。
你可以有任何你想要的颜色，比如飞碟。
有一个方向盘，上面有很多按钮。
在陆地上，战车的三个角下伸出三个小轮子，可以跑得比赛车还快。
到了海边，你就像海上的快艇，乘风破浪，就是后面有鲨鱼追着你，你可以悠闲的听歌，就算累了也抓不到鲨鱼。
天上会有两个火箭筒在后面的地方伸出来，不停的炽燃，可以像飞机一样快，还能吹风！有些人可能会说:“不管你在哪里，你都可以跑得这么快。
出了车祸怎么办？”那你就可以大大的解脱了。
D2使用说明书[1]
![D2使用说明书[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/88136d67453610661ed9f47e.png)
按键
后窗定时加热
1、按此键，后窗加热器工作，并在显示屏上显示，并自动加热15分钟后关闭，
此键在OFF状态下也能工作。
11号
按键
前玻璃吹风及 吹脚出风模式.
1、按下此键，吹风模式变为吹窗及吹脚模式。
2、在AUTO状态下按下此键，系统将退出自动模式进入手动状态下的吹窗及吹脚 模式,按键指示灯点亮显示状态.
提示:空调耗电量较大，建议当整车电量下降至20%时，请勿使用空调。
10.
按下警示灯开关，所有转向灯和转向指示灯闪烁。再次按下警示灯开关，所有转向灯和转向指示灯停止闪烁。组合仪表面板上 （转向灯信号）将同步闪烁。
11.
如图是驾驶员侧玻璃升降器开关，一共三个开关，两个控制玻璃升降开关，一个安全开关，安全开关按下后，副驾驶员侧的玻璃升降器开关失效，驾驶员侧控制右门玻璃升降开关仍然有效。
12号
按键,吹面及吹 脚
吹风模式为吹
面及吹脚同时 出风模式.
1、按下此键，吹风模式变为吹脚及吹面模式
2、在AUTO状态下按下此键，系统将退出AUTO模式，进入手动状态下吹前模 式,按键指示灯点亮显示状态.
13号
AC按键
开/关空调压缩 机
1、切换压缩机的工作状态并在此按键指示灯显示相应状态。
2、手动模式下，每按一次，压缩机的工作状态（开/关）切换一次。
工作。（正在执行的动作要进行完）
2、当点火钥匙打至“ON”档时，系统自动开启工作，系统启用用户上次设定的 工作方式或界面。（这种状态是关闭点火钥匙时，空调仍在工作，没有用OFF键将其关闭）。
3、当系统在OFF状态时，打开风扇或按下PTC,A/C或AUTO，系统将开启，启 用上次设定的工作方式或界面。此时的工作状态在按键灯指示.
在宁静中享受激情——赛欧实用型改装
溺 于 国外 顶 级 车 在动 力 和 攥控 方 面 的 宣传 ．而 这样 的 改 装 方 式仿 佛 离 我 们 的现 实 生 活实 在 太 远 。 有 一 些 车主 由于 过 分 追 求动 力和 极 限摄 控 而 放 弃了 许 多 舒适 与功 能 。 基于 这
点 ．我 在 ２ ０ ０ ４年把 Ｉ利按 为赛欧 时就擐 尝试 ●走 一条 自已
一
部分 动 力 。为 了充分 降低发 动机 系统 受 适 中 的风 格 ，由于车 主不太喜 欢激 烈驾
仝 车铺 满 了隔音棉
所 积碳的影响，加装了ＳＭ Ａ的机油透气壶 驶 ， 以没有对悬架和刹车作任何改 动。 ＩＯＴ
／０ ８ １ ４的尺 将 二次进入发动机气缸 的机 油颗粒滤除。 车轮和车 圈都沿 用原厂 １ ５６ Ｒ 机舱内还能看到前文提到过的那歉保证全车 寸。据车主介绍 ，之所以不改动是由于
的 改装 路 线 ：追 求舒 遁 事 受 又不 失 动 力操 控 ． 尽量 让 更 多 的 蕾 通 车 主 能蓐 接 受 这 种 贴近 生活 的 实 用 的 改装 思 路 。
在宁静中享受
赛欧的实用型改装
■图文 ／ 向沛
低调改装 ，实用与舒适为主
由于这辆银色的赛欧平时是代步工具 ，
● ■…
我爱我车 ＿ 采遍疔面
●● － ●■ …
维普资讯
●
音响 器材全 部集 中在尾部
冬菇头会带来较大的进气噪声，所以车主毅 改 装后 比原来 的车还 安静 ，并不像 人们
！ ｉ Ｅ 然放弃．为了保证进气道中的空气不至于被 感 觉 中的改装 ７￣气 管车 的声音就像机
维普资讯
我爱我车 ｌ ／一 丽 疔 改 ’
●＿ ＿－ ●■ 一 ●● ＿＿ ■●一 ■● 一 ■● 一
汽车slogan文案全集
目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。
马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。
梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。
沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。
凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。
--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。
德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。
TerraExplorer Pro v7.0用户操作手册-2019v1.0
4.1
启动界面 ......................................................................................................................... 13
4.2
界面布局 ......................................................................................................................... 13
3.1
TerraExplorer 7.0.1 版本新特性 .......................................................................................8
3.1.1 栅格图层改进 ............................................................................................................ 8
3.2.6 分析工具..................................................................................................................10
3.2.7 使用 SkylineGlobe Server– 发布工具 .....................................................................10
1.1
关于本手册 ....................................................................................................................... 1
电磁组 天津大学 电磁组一队
参赛队员签名： 带队教师签名： 日期：
第九届"飞思卡尔"杯全国大学生智能汽车竞赛技术报告
摘要
本文以第九届全国大学生智能车竞赛为背景，介绍了智能赛车控制系统 的软硬件结构和开发流程。该比赛采用大赛组委会统一指定的 C 型车模，以 Freescale 半导体公司生产的 32 位单片机 K60 作为核心控制器， 要求赛车在 未知赛道上沿着电磁信号以最快的速度完成比赛。整个系统涉及车模的机械 结构调整、传感器电路设计及信号处理、控制算法和策略优化等多个方面。 赛车采用谐振电路对赛道进行检测，提取赛道信息，用 PD 方式对舵机进行 控制。同时通过编码器获取赛车当前运行速度，并采用 PID 控制实现速度闭 环控制。 关键词：Freescale，智能车，电磁信号，PID
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第九届"飞思卡尔"杯全国大学生智能汽车竞赛技术报告
目录
摘要 ........................................................................................................................................... 3 第一章引言 ............................................................................................................................... 6 1.1 大赛介绍 ........................................................................................................................ 6 1.2 系统设计框架介绍 ........................................................................................................ 7 第二章智能车机械结构调整与优化 ....................................................................................... 8 2.1 智能车参数要求 ............................................................................................................. 8 2.2 智能车整体参数调校 ..................................................................................................... 8 2.3 车模转向机构调整 ......................................................................................................... 9 2.4 编码器的安装 ............................................................................................................... 10 2.5 起跑线检测传感器安装 ............................................................................................... 11 2.6 智能车机械参数调节 ................................................................................................... 12 2.6.1 前轮调整 ............................................................................................................... 12 2.6.2 其他部分调整 ........................................................................................................ 14 2.7 本章小结 ....................................................................................................................... 15 第三章硬件电路设计说明 ..................................................................................................... 16 3.1 电源模块 ....................................................................................................................... 16 3.2 单片机最小系统板 ....................................................................................................... 17 3.3 电磁信号采集模块 ....................................................................................................... 17 3.4 电机驱动模块 ............................................................................................................... 19 3.5 编码器测速电路模块 ................................................................................................... 19 3.6 旋钮按键电路 ............................................................................................................... 20 3.7 舵机模块 ....................................................................................................................... 21 3.8 干簧管电路 ................................................................................................................... 21 3.9 陀螺仪模块 ................................................................................................................... 22 3.10 红外避障模块 ............................................................................................................. 22 3.11 人机交互模块 ............................................................................................................. 23 第四章智能车软件设计说明 ................................................................................................. 24 4.1 巡线原理 ...................................................................................................................... 24 4.2 控制算法 ...................................................................................................................... 24
浅谈路虎Defender2020款最新品牌精神及技术亮点
内燃机与配件0引言1948年4月30日，第一代卫士在阿姆斯特丹车展推出，久经风霜的路虎Defender 车型已潇洒纵横疆场70余年，路虎Defender 车型具有攀爬、涉水和跨越等终极越野性能。
以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力奠定了其在世界范围内越野车领域的特殊地位[1-3]。
2020年全新款路虎Defender 车型推出，本文将从品牌精神、技术亮点以及创新点等方面进行论述。
1路虎Defender 品牌精神1.1沉稳有力，世界最强的越野专家路虎Defender ，势不可挡。
它采用最好的越野铝合金架构并对其加以改进，进一步提升它的性能和耐久性。
出色的越野几何结构意味着Defender 具有同级最佳的越野能力、涉水深度、车顶负载、有效负荷和牵引能力。
运用轻度混合动力（MHEV ）动力总成系统，路虎Defender 突破性地将众多优势集于一身。
1.2沉稳应对一切驾驶条件面对各种驾驶条件，Defender 时刻保持沉稳姿态，展现出众的越野能力和优异的公路精致表现。
1.3标志性设计———外形紧扣功能围绕实用性和耐久性打造的Defender 具有路虎车型系列独一无二的功能，确保它能经受内外各方面的种种考验。
坚固耐用的内饰材料、橡胶座舱地板材料以及首次运用在路虎车型上的汽车行业首创的全新哑光漆面保护膜选项，确保车辆可以应对各种冒险旅程。
1.4纯正Defender 血统Defender 虽是全新车型，却保留了享誉全球的经典轮廓和设计特色。
与上一代车型一样，Defender 配备了“阿尔卑斯山阳光”侧顶窗、斜切车顶轮廓线和侧开式尾门，尾门配有后部外挂式备胎。
焕新归来的路虎Defender 在车辆设计中注入了一丝现代趣味。
前脸呈现出人们熟悉的二十一世纪风尚。
2路虎Defender 品牌技术亮点2.1外观路虎Defender 推出全新平台：铝合金整体式车身架构，名为D7x 。
它具有扁平的底部轮廓，基于改进的D7u 高端轻量化架构平台（该平台同样用于揽胜、揽胜运动版和全新发现）。