交通部关于发布《海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法》等项规定的通知-交水发[1997]233号

交通部关于发布《海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法》等项规定
的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于发布《海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法》等项规定的通知
（１９９７年５月４日交水发（１９９７）２３３号）
现发布《海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法》、《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》、《海上国际集装箱运输电子数据交换电子报文替代纸面单证管理规则》、《海上国际集装箱运输电子数据交换报文传递和进出口业务流程规定》。

以上规定自发布之日起施行。

海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法
第一章总则
第一条为了加强海上国际集装箱运输电子数据交换管理，保障海上国际集装箱运输电子数据交换的运行秩序和当事人的合法权益，根据《中华人民共和国海上集装箱运输管理规定》等国家有关法律、法规和国际惯例，结合我国海上国际集装箱运输实际情况，制订本办法。

第二条本办法所称的海上国际集装箱运输电子数据交换（以下简称ＥＤＩ），是指从事海上国际集装箱运输的有关当事人按照协议或规定，对具有一定结构特征的标准信息，经数据通信网络，在各自的电子计算机系统之间进行交换和处理。

第三条本办法适用于在中华人民共和国境内设立的海上国际集装箱运输企业以及与海上国际集装箱运输相关的部门和单位，包括：从事海上国际集装箱运输的航运企业、港口装卸企业、外轮理货企业、船
舶代理企业、货运代理企业、内陆中转站、货运站、陆上运输企业、场站企业和多式联运企业，以及ＥＤＩ中心等。

在中国境内从事海上国际集装箱运输经营活动的外资企业也应遵守本办法。

第四条中华人民共和国交通部主管全国海上国际集装箱运输ＥＤＩ的管理工作，其主要职责：（一）制订ＥＤＩ管理的方针、政策和发展规划；
（二）制订ＥＤＩ管理的规章、技术规范和标准；
（三）制订ＥＤＩ运行的费目、费率和费收规则；
（四）审批ＥＤＩ中心的组建。

口岸所在地省、自治区、直辖市交通主管部门在本行政区域ＥＤＩ管理中的主要职责：
（一）积极推动ＥＤＩ工作的发展；
（二）负责ＥＤＩ的协调工作；
（三）负责受理ＥＤＩ用户的投诉工作
；
第五条ＥＤＩ中心的基本职责是：
（一）负责将用户发送的电子报文传输至接收方；
（二）负责存储用户发送至ＥＤＩ中心的报文信息；
（三）负责对转发的报文信息的安全保密工作，不得泄露、修改和提取任何未经书面授权的经营机密信息；
（四）负责ＥＤＩ的增值服务；
（五）除不可抗拒力之外，负责ＥＤＩ中心的设备处于良好的不间断的工作状态；
（六）负责受理和审批用户的入网书面申请，并报口岸所在地省、自治区、直辖市交通主管部门备案；
（七）负责新的电子报文的研究和开发，掌握电子报文的变更情况，并对变更的信息及时进行处理；
（八）负责对ＥＤＩ用户进行培训；
（九）负责承担为司法部门提供法律举证；
（十）ＥＤＩ中心必须与用户签订协议，协议应符合《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》并严格履行，用户之间签订有关ＥＤＩ业务的协议必须向ＥＤＩ中心备案；
（十一）ＥＤＩ中心有权拒绝接收、处理、存储、交换和传输不按本办法规定的电子信息。

第六条入网用户应遵守以下规定：
（一）履行所签协议的各项规定并按规定缴纳有关费用；
（二）确保发送和接收电子报文信息的设施保持良好稳定有效的运行状态；
（三）按规定的报文格式和通信标准进行电子数据交换；
（四）确保进入ＥＤＩ网络系统的电子数据报文的及时、准确和完整。

第七条凡从事海上国际集装箱运输的企业以及与海上国际集装箱运输相关的部门和单位都应纳入所在口岸或经营地的港航ＥＤＩ网络。

第二章资质管理
第八条ＥＤＩ中心是负责口岸海上国际集装箱运输ＥＤＩ网络电子数据传输、处理和运作，实行有偿服务的企业法人。

第九条ＥＤＩ中心设置应符合交通部编制的ＥＤＩ发展规划。

一个口岸地区原则上应由港航企业组建一个ＥＤＩ中心。

第十条ＥＤＩ中心的设立实行经营许可证制度。

第十一条设立ＥＤＩ中心必须具备以下基本条件：
（一）经行业主管部门批准的有关文件和证明材料；
（二）有与其服务范围相适应的注册资金；
（三）有固定的办公场所；
（四）有与其服务范围相适应的软硬件平台和良好的通信环境；
（五）有经培训考核合格的从业人员；
（六）国家法律、法规规定的其它条件。

第十二条ＥＤＩ中心应具备以下基本技术条件：
（一）电子数据交换；
（二）存证；
（三）报文标准格式转换；
（四）安全保密；
（五）提供信息查询和信息增值服务；
（六）提供技术咨询服务；
（七）提供昼夜连续服务；
（八）能对ＥＤＩ网络进行维护和扩展；
（九）提供报关、报验转换功能。

第十三条组建ＥＤＩ中心申报的材料：
（一）申请报告；
（二）可行性分析报告；
（三）合同；
（四）章程；
（五）上级主管部门的批文；
（六）资信证明；
（七）行业主管部门要求提供的其他材料。

第十四条部直属和双重领导单位申请设置ＥＤＩ中心应将书面申请报告连同符合要求的其他申报材料报交通部审批。

其他单位申请设置ＥＤＩ中心应将书面申请报告报当地省、自治区、直辖市交通主管部门，当地省、自治区、直辖市交通主管部门审核后，报交通部审批。

交通部在收到申报材料的次日起３０天内，对符合条件批准设置ＥＤＩ中心的发给批准文件和经营许可证；对不予批准的发出书面批复告知。

第十五条ＥＤＩ网络内的工作人员须经ＥＤＩ中心专门培训、考核，合格者须持有ＥＤＩ中心颁发的上岗证书，方可上岗操作。

ＥＤＩ中心应对上岗人员进行定期或不定期的轮训和考核。

ＥＤＩ中心有权对严重失职者收缴其上岗证书。

第十六条纳入ＥＤＩ网络的用户应具备以下基本条件：
（一）是本办法所列企业、部门和单位及承认本办法的其它单位；
（二）有可稳定运行的电子计算机设备和良好的通讯环境；
（三）有持有ＥＤＩ中心颁发的上岗证书的专业管理人员；
（四）有完善的管理制度。

第十七条用户入网，按以下规定办理入网手续：
（一）用户向所在地的ＥＤＩ中心提出书面入网申请，并提供有关证明文件和资料；
（二）ＥＤＩ中心对入网用户的申请进行审查，对符合条件的在十五天内发出书面批准通知书，并抄送所在地省、自治区、直辖市交通主管部门备案；对不符合条件的，发出重新整改、申报的书面通知；
（三）入网用户一经批准，由ＥＤＩ中心发给ＥＤＩ入网证书，并登录入网户口，给用户发放密码。

第十八条经批准入网的用户，应当按照交通部《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》的规定，与ＥＤＩ中心以及其他有关用户签订ＥＤＩ协议。

第十九条入网用户从事ＥＤＩ运行管理的岗位人员需经ＥＤＩ中心培训，培训的主要内容是：（一）安全、保密知识；
（二）有关法规和职业道德；
（三）电子报文的格式；
（四）ＥＤＩ业务流程和操作方法；
（五）特殊情况的处理程序。

培训结束后，ＥＤＩ中心应对培训人员进行结业考试，对考试合格的，发给合格证书。

第三章运行管理
第二十条ＥＤＩ的电子报文替代纸面单证必须符合《海上国际集装箱运输电子数据交换电子报文替代纸面单证规则》的规定。

第二十一条ＥＤＩ的业务流转必须符合《海上国际集装箱运输电子数据交换报文传递和进出口业务流程规定》。

第二十二条ＥＤＩ接收、处理、存储、交换和传输的电子报文应符合交通部有关规范要求。

第二十三条符合规范要求的电子报文具有与书面单证同等的效力。

第二十四条ＥＤＩ报文格式应采用ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ国际标准或国家技术监督局颁布的国家标准。

无国际标准和国家标准时，可采用行业标准或协议标准，但在通信中应符合数据交换和自动处理的要求。

第二十五条ＥＤＩ报文的代码数据应采用《ＥＤＩ－ＦＡＣＴ代码表》所提供的国际代码标准或国家标准。

无国际标准和国家标准时，可采用行业标准或协议约定的标准。

第二十六条入网用户需对报文格式与数据结构进行变更，必须按规定程序，经ＥＤＩ中心等有关方认可后方可变更。

第二十七条ＥＤＩ中心及其用户的电子数据交换和传输系统必须安全、可靠，通信线路必须畅通无阻，数据和文档不得丢失。

电子数据交换和传输系统除人力不可抗拒因素外，在任何时候、任何覆盖点均不得失效。

第二十八条电子数据交换和传输系统的运行必须制订严格的保密制度，对电子报文特别是对ＥＤＩ中心数据库的访问应设定密级，为用户保密。

第二十九条电子数据交换和传输系统在运行中发生除人力不可抗拒因素外的通信停顿，数据或文档丢失，泄露或失密等事故，ＥＤＩ中心及相关单位应承担相应的责任。

第三十条入网用户的ＥＤＩ设备必须实行专人操作，杜绝不洁盘片及文件运作，防止计算机病毒侵入ＥＤＩ网络。

发现计算机网络病毒，应及时报告公安部门和ＥＤＩ中心，并采取相应的措施。

造成计算机病毒侵入的直接责任者应承担相应的责任。

第三十一条ＥＤＩ中心可根据信息传输、处理和存储的时间、信息量要求和密级进行收费。

收费内容分别有开户、初装、通讯、信息处理、查询、检测和超时超员培训费用。

第三十二条ＥＤＩ中心的费收应按交通部制订的费目和费率执行，并应使用交通、税务部门制订的统一发票。

第三十三条ＥＤＩ通信方面的收费按国家电信部门的收费标准执行。

对提供为社会服务的公共信息不得向服务对象收费。

第四章附则
第三十四条本办法的解释权属交通部。

第三十五条本办法自公布之日起施行。

海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则
第一条为了规范海上国际集装箱运输电子数据交换（以下简称ＥＤＩ）有关当事人之间所签定的协议，保障当事人的合法权益，维护海上国际集装箱运输ＥＤＩ的运行秩序，制定本规则。

第二条本规则适用于海上国际集装箱运输ＥＤＩ中心和入网用户签订的协议以及入网用户之间签订的协议。

第三条签订海上国际集装箱运输ＥＤＩ协议（以下简称ＥＤＩ协议）的ＥＤＩ中心，必须是经中华人民共和国交通部批准、具有合法资格的ＥＤＩ中心；签订ＥＤＩ协议的入网用户必须是具有合法经营资格的海上国际集装箱运输企业和与海上国际集装箱运输相关的部门和单位。

第四条ＥＤＩ协议是按照平等互利、协商一致的原则，依法签订书面协议，协议文本可参照《海上国际集装箱运输电子数据交换协议（合同）提要》（附件）制订。

第五条ＥＤＩ协议应包括以下基本内容：
（一）所传递的电子报文的种类和范围；
（二）电子报文所采用的报文标准、代码标准、安全保密标准和管理标准；
（三）对电子报文的安全保密要求和准确性、可靠性要求；
（四）电子报文的传递程序；
（五）电子报文的交接确认手续；
（六）费用的计算标准和结算方式；
（七）变更或解除协议的办法；
（八）违约责任；
（九）各方商定的其它条款。

第六条当事人在协议内所采用的电子报文必须符合《海上国际集装箱运输电子数据交换电子单证替代纸面单证管理规则》的要求。

第七条电子报文的传输，需符合国家技术监督局颁布的《海上国际集装箱运输电子数据交换标准体
系表》中的报文标准、代码标准、安全保密标准、管理标准。

交换的电子报文，应采用ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ电子报文国际标准或国家标准和行业标准。

报文中的数据元，必须遵照《ＥＤＩＦＡＣＴ数据元之目录》。

报文所有代码数据元应参照《ＥＤＩＦＡＣＴ代码表》中提供的代码标准。

第八条对非结构化的信息传输，或用户目前尚不能接受国际标准的电子报文，可采用电子邮箱Ｅ－ｍａｉｌ作为补充传输手段。

第九条电子报文的安全性
（一）为了保证ＥＤＩ系统的安全，确保电子报文传输安全可靠，必须采取充分的安全措施，共同维护好系统。

（二）当事人应负责防止非法侵入或非法传输，保护业务记录和报文数据不受非法侵入、灭失、篡改或毁损。

（三）一方若发现有违背安全、非法使用或非法传输行为，应立即通知对方及其他有关方，并进行调查，将调查的结果报告对方及其他有关方。

在此期间，电子数据交换应暂停直至安全情况恢复到双方满意为止。

第十条为确保电子报文在交换和传输过程中可靠、完整，当事人可根据需要设置如下安全保密机制：（一）身份鉴别机制，应采用ＥＤＩ中心软件提供的口令字方法进行简单鉴别。

（二）确保数据完整性机制，必须采用ＥＤＩ应用软件对报文格式进行检查；对有特殊要求的报文必须作特殊处理。

（三）数据加密机制，对保密有特殊要求的ＥＤＩ报文，可采用数据加密方法对整个或部分报文内容进行加密后传输。

（四）防止责任抵赖机制，除了保存ＥＤＩ报文传输日志外，当事人可协议采用数字签名的方法。

第十一条对需要数字签名的ＥＤＩ报文当事人应在发送ＥＤＩ报文时必须采用秘密密钥，对ＥＤＩ报文进行数字签名，并将报文、秘密密钥、公开密钥及数字签名的结果留存，直到无争议为止。

第十二条需由ＥＤＩ中心接收、存储、转发的电子报文，由ＥＤＩ中心通过各自的专用管理域（ＰＲＭＤ）进行交换。

ＥＤＩ中心与国外用户的电子报文，必须经由国家行政部门指定的公共管理域（ＡＤＭＤ）进行交换。

第十三条当传送电子报文的当事人要求协议对方给予收到的确认时，对方必须接受该项要求。

（一）当事人未能在约定的合理的时间内收到确认时，应采取相应的措施，否则当事人有权假定最初的传送未被收到。

（二）发现接收到的电文在形式上不正确或不完整或传送不够有序，应尽快通知发送方。

（三）若当事人接收报文经确认该项传送的报文的真正接收人有误时，应立即通知对方并同时应将这项信息从其系统中删除。

第十四条对电子报文内容准确性的认可：
（一）接收方发现所接收的报文不符合标准，应及时通知发送方并要求重新发送。

（二）当事人如需要对其发出的电子报文履行数字签名，则应在ＥＤＩ协议中加以明确。

（三）接收报文的当事人，有义务留存对方发送来的电子报文，并应在发来的电子报文上注明发送人、接收人、传送日期、时间和地点。

（四）电子报文进入指定接收人信息系统的时间为收到时间。

发送人和接收人的作业地点分别为发、收电子报文的地点。

第十五条协议的履行：
（一）协议当事人应在各自的操作部位指定专人负责，记录、保管反映系统运行情况以及所交换的全部电子报文清单输入ＥＤＩ日志）。

ＥＤＩ日志应由各方的专职人员作书面证明。

用户可根据需要到ＥＤＩ中心查询。

（二）任何当事人均不得将本协议书下的利益转让给与本协议无关的其他方。

（三）任何当事人在履行本协议书规定的义务时，因不可抗拒力的作用，无法履行或按时履行与协议有关的事项，应立即通知对方，并尽力采用其他方式通讯。

在这期间，电子文件发生延迟、脱漏或错误或偶发的不良后果不负责任。

（四）当事人的一方对另一方的违约表示弃权，应以签署书面声明方为有效。

第十六条费用：
按《海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法》有关费用结算的原则进行计费，通讯费用和各方与协议外的其他方发生的费用均自行承担，涉及增值服务的费用各方各自与ＥＤＩ中心结算。

第十七条协议的变更和终止：
协议签订后，任何一方不得擅自变更或解除。

如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，需经各当事人同意，并在协议规定的时间内办理变更或终止手续。

如在协议规定的期限外提出，必须负担对方已造成的实际损失。

变更或终止生效日期前发生的义务和权利不因此而受影响。

变更或解除协议，应当以书面形式提出。

第十八条违约责任
当事人违反协议应向对方支付违约金，违约金的数额由当事人商定。

当事人违反协议造成对方经济损失的，应依法承担赔偿责任。

违反协议的行为应承担协议规定的违约责任。

第十九条当事人在履行ＥＤＩ协议中发生纠纷时，应及时协商解决，或者申请仲裁机关仲裁，也可以直接向人民法院起诉。

第二十条本规则的解释权属交通部。

第二十一条本规则自公布之日起施行。

附件：海上国际集装箱运输电子数据交换协议（合同）提要
根据《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》，各方本着平等协商，互惠互利的原则达成（签订）电子数据交换协议（合同）。

甲方（发送方／接收方）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
乙方（接收方／发送方）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
丙方（ＥＤＩ中心）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
经协商，甲方、乙方、丙方于一九＿＿年＿＿月＿＿日在签订海上国际集装箱运输电子数据传输合同。

合同履行地：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
一、合同的标的：
（１）开户；
（２）初装；
（３）通讯；
（４）增值服务；
（５）广告服务；
（６）信息处理；
（７）应用开发；
（８）查询；
（９）ＥＤＩ单证制作；
（１０）检测；
（１１）培训。

二、合同内容：
（一）电子报文的名称
（１）船期表报文（ＩＦＴＳＡＩ）；
（２）挂靠信息报文（ＣＡＬＩＮＦ）；
（３）船舶离港报文（ＶＥＳＤＥＰ）；
（４）舱单报文（ＩＦＣＳＵＭ）；
（５）船图报文（ＢＡＰＬＩＥ）；
（６）集装箱装／卸报文（ＣＯＡＲＲＩ）；
（７）集装箱残损报文（ＣＯＡＲＲＩＤ）；
（８）集装箱溢卸报文（ＣＯＡＲＲＩＯ）；
（９）集装箱短卸报文（ＣＯＡＲＲＩＳ）；
（１０）危险品通知报文（ＩＦＴＤＧＮ）；
（１１）危险品清单报文（ＩＦＴＩＡＧ）；
（１２）装箱单报文（ＣＯＳＴＣＯ）；
（１３）集装箱进／出门报文（ＣＯＤＥＣＯ）；
（１４）集装箱堆存报文（ＣＯＥＤＯＲ）；
（１５）正式订舱报文（ＩＦＴＭＢＦ）；
（１６）订舱确认报文（ＩＦＴＭＢＣ）；
（１７）装箱指示报文（ＣＯＳＴＯＲ）；
（１８）装船指示报文（ＭＯＶＩＮＳ）；
（１９）一关三检申报单报文（ＣＵＳＤＥＣ）；
（２０）一关三检答复报文（ＣＵＳＲＥＳ）；
（２１）货物报告报文（ＣＵＳＣＡＲ）；
（２２）申请作业计划报文（ＣＯＳＤＥＣ）；
（２３）作业计划答复报文（ＣＯＳＲＥＳ）。

（二）电子报文代码标准：
（１）《ＥＤＩＦＡＣＴ代码表》（国际标准）；
（２）国家技术监督局公布的ＥＤＩ代码表（国家标准）；（３）交通部颁布的ＥＤＩ代码表（部颁标准）；
（４）用户间协商的代码标准（自定义标准）。

（三）电子报文格式：
（１）《ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ报文格式》（联合国标准）；（２）国家技术监督局公布的ＥＤＩ报文格式（国家标准）；（３）交通部颁布的ＥＤＩ报文格式（部颁标准）；
（４）用户间协商的报文格式（自定义标准）。

（四）电子报文的通讯环境：（１）有形媒体传输；
（２）公共电话网络（ＰＳＴＮ）；（３）公共数据网络（ＰＳＤＮ）；（４）增值服务网（ＶＡＮ）。

（五）电子报文的传递方式：（１）Ｅ－ｍａｉｌ方式；
（２）ＷＷＷ方式；
（３）ＦＴＰ方式；
（４）ＥＤＩ方式。

（六）电子报文的安全性：
（１）口令；
（２）回执；
（３）数字签名；
（４）报文加密。

（七）电子报文传递的时间：（１）２４小时不间断服务；（２）白天１２小时不间断服务；（３）间隔；
（４）不间隔。

（八）电子报文存储的期限：（１）五年；
（２）三年；
（３）二年；
（４）二年以内。

（九）费收方式：
（１）按月结算；
（２）半年结算；
（３）年度结算。

（十）商定的其它条款：
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

三、合同的履行：
签署ＥＤＩ合同的甲、乙、丙三方须共同遵守，严格履行其权利和义务。

（一）甲方和乙方共享的权利和应履行的义务：
（１）甲方和乙方有权享受丙方网络系统提供的服务，但必须按合同标的中所签定的要求进行；
（２）甲方和乙方有权向丙方提出修改和变更数据元和电子报文的要求，但必须在甲乙丙三方达成一致协议后进行；
（３）甲方和乙方有权查询和提取存储在丙方的全部文件，但必须按合同中规定报文进行；
（４）甲方和乙方有权向丙方提出安全保密及防止危险侵入的防范要求，但必须做好自身的防范措施；
（５）甲方和乙方有权向丙方提出并制止未经授权的服务，但必须做到不接受未经授权服务的内容。

（二）丙方的权利与义务：
（１）丙方有权将甲方和乙方所传递的报文在ＥＤＩ中心网络上运作，但不得打开报文的内容，不得灭失、更改和毁损所有报文；
（２）丙方有权拒绝传递、接收、处理、存储、交换不按合同要求的电子报文，但必须及时向甲方和乙方提出；
（３）丙方有权提出和制止甲方和乙方通过其它分组网络自行传递合同规定的报文；
（４）丙方有权检查甲方和乙方的电子计算机、安全及处理系统和通讯环境，但必须先期对甲方和乙方进行培训；
（５）丙方有权维护自身网络系统的安全保密，但不得泄露任何未经甲方和乙方授权的信息。

（三）甲方和乙方各自的权利和义务：
（１）甲乙双方必须严格遵守合同，保证所有电子报文传递的正确、可靠、及时、安全、保密；
（２）甲乙双方收到对方电子报文后，如需要用报文回执加以确认，可由双方在合同中予以明确；
（３）甲乙双方一旦发觉违背合同，违背安全保密原则，非法使用或非法传输，双方交换暂停，直到恢复到原状态时为止；
（４）甲乙双方应采取充分的安全措施，保证所有的电子报文的传递均系授权的，保证业务记录和文件数据不受非法侵入、灭失、篡改和毁损；
（５）甲乙双方必须维护各自计算机系统的正常运作，保障设备、软件和服务处于完备状态，发生问题及时通知对方。

四、合同的变更和终止：
ＥＤＩ合同签订后，甲乙丙三方不得擅自变更和解除合同，如确有特殊原因不能履行或需要变更时，
需经三方同意，并在协商的时间内办理变更或终止手续。

但在变更和终止生效日期前所发生的权利和义务不因此受影响。

（一）变更和终止程序：
（１）甲方提出合同变更或终止，首先提前３０天以书面报告形式通知乙方，其次通知丙方；
（２）乙方提出合同变更或终止，首先提前３０天以书面报告形式通知丙方，其次通知甲方；
（３）丙方提出合同变更或终止，应提前三个月以书面报告形式通知甲方和乙方；
（４）甲乙双方提出合同变更或终止，首先提前二个月以书面报告形式通知丙方。

（二）变更和终止的理由：
（１）甲乙丙三方中有一方由于企业经营范围的变化原因提出；
（２）甲乙丙三方中有一方由于不可抗拒的自然灾害提出；
（３）甲乙丙三方中有一方侵犯另一方经济利益；
（４）甲乙丙三方中有一方因歇业（包括停业、企业倒闭）提出
；
五、违约责任：
（一）ＥＤＩ合同签订后，甲乙丙三方如有违约行为，由违约方向另一方支付违约金，由于违约而造成经济损失的应由违约方全部承担经济责任。

（二）一方对另一方的违约表示弃权应以书面签发弃权声明方能有效，且对延伸再发生的违约行为不应有效。

（三）ＥＤＩ合同在履行时发生纠纷或争议时，应及时协商解决。

协商不成时，则由仲裁机关调解、仲裁或可直接向人民法院起诉。

六、合同生效：
（一）本合同一式九份（其中正本三份，副本六份），甲、乙、丙三方各执三份（正本一份，副本二份）；
（二）本合同有效期为一年，如需延期，则在到期前的３０天内三方以书面形式确认；
（三）本合同一经三方签字即为生效。

（四）适用于本协议（合同）的规章是：
《海上国际集装箱运输电子数据交换管理办法》、《海上国际集装箱运输电子数据交换电子单证替代纸面单证管理规则》；《海上国际集装箱运输电子数据交换协议规则》、《海上国际集装箱运输电子数据交换报文传递和进出口业务流程管理规定》以及其它有关的法律法规。

甲方：法人代表（签名）：企业（盖章）：
财务帐号：。