威麦龙Vanloon原装进口润滑油性能特点
机油相关知识
一、知识类：1.合成润滑油的优势何在？合成润滑油在低温可泵性、高温稳定性及防止积碳方面的性能更稳定。
上述属性可帮助减少发动机磨损，提升燃料经济性，延长发动机使用寿命。
合成润滑油主要针对现代发动机所面临的极端条件而研制，合成润滑油比传统润滑油流动性更好，保护性能显著增强。
发动机初始启动后，传统润滑油需耗时进行循环，其间，未进行润滑的部件之间很容易产生磨擦，最终引起损耗。
相反，合成润滑油快速进行循环，周全保护发动机内部每一个传动部件。
另外，合成润滑油可大大提高燃料经济性。
在典型的卡车加热过程中，传统润滑油较厚且流速慢，供给不足导致效率低下。
而合成润滑油流速快，确保发动机在短时间内达到峰值运行状态。
合成润滑油的另一优点在于属于环保清洁型润滑油，与传统润滑油相比，可降低发动机排放。
此外，传统润滑油含有更多的杂质，如硫、活性物及不稳定的烃和其它污染物。
这些杂质无法通过原油的传统精炼工艺完全去除。
合成润滑油的上述性能明显胜于传统矿物润滑油，相比传统润滑油，合成润滑油具有以下优势：杰出的低温流动性——倾点是衡量润滑油低温流动性的一个指标。
S6 合成润滑油在设计时力求减小内部摩擦力，以在低温条件下获得杰出的流动性。
因此，它能更有效地润滑部件，特别是在冷启动时，因为大部分的部件磨损在此时发生。
机油粘度稳定性——较高的机油粘度指数表现为在广范的操作温度范围内更稳定的机油粘度和良好的低温流动性。
当温度升高时，S6 合成润滑油保持较厚油膜，因而可在更广的操作温度范围内发挥卓越的润滑保护作用。
6公里行车试验结果表明,S6具有优异的抗剪切性能, 长时间运行粘度也保持稳定,保证持久动力输出。
改进的热氧化稳定性——S6合成润滑油氧化稳定性及热稳定性高，可稳定保持机油粘度，控制沉积物的出现，减少频繁换油作业，缩短停工时间，延长换油间期进而降低润滑相关费用，节省保养开支。
卓越的抗磨损保护——现代新车必须能够承受较大的扭矩和较高的震动负荷。
6 润滑油基础知识
车威仕
发动机清污排毒专家
清洁作用
发动机运转过程中会产生油泥和漆膜沉积物，油泥如沉积在油 泵的滤网上，能破坏正常的供油量；活塞环聚集漆膜会产生粘环。 机油中的清净分散剂能清洗掉部件表层的漆膜，使油泥和其它污 染物分散成细小颗粒，悬浮在油中，保持机件清洁。
车威仕
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车用润滑油级别知识
车威仕
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为什么使用高级别油品经济更合算？
级别越高的机油，所需求使用的基础油越好，所含的杂质越少， 机油纯度越高，比重相对越轻。级别越高的机油，所含的添加剂越 多，添加剂质量要求越高，机油抗氧化能力越强，要求换油的周期 越长，一般换油期10000--15000公里。 据统计，在发动机诸多故障原因中，于润滑油质量有关的故障占故 障率20%--25%。因此，采用级别高，质量好的机油就能大大减少故 障率，延长发动机的使用寿命。 高级别的优质润滑油还能减少活塞环槽的积碳，增加密封性，减少 废气，增强发动机动力，达到节省燃油目的。 以上几点说明：使用级别高的机油对发动机保护越好，虽然价格高， 但可以节省燃油，延长发动机的使用寿命，减少总维修费用，延长 换油期。
车威仕
发动机清污排毒专家
是不是什么车都适用顶级的全合成机油？
几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和 活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出 现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和 活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这 种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。 并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑 和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大 磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出 现这种问题。 所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车 发动机。
润滑油产品介绍及经销商运作政策
英国COMMA（科曼）润滑油产品简介及经销商运作方案一、英国的、欧洲的、世界的COMMA（科曼）润滑油COMMA（科曼）润滑油，作为美孚一号在欧洲的OEM厂商，为埃克森美孚提供最优质的润滑油生产灌装线和最尖端的科技及品质保证。
COMMA（科曼）润滑油，在德国与Daimler Chrysler（戴姆勒-克莱斯勒）建立了长期的战略合作关系，并为其旗下的奔驰轿车提供新车初装用油服务。
COMMA（科曼）润滑油，凭其卓越的品质还获得了BMW（宝马），Volks Wagen(大众)，Volvo(沃尔沃)，福特(Ford)，MAN(曼),Cummins(康明斯)等世界顶尖的汽车及发动机生产厂商的认证。
COMMA（科曼）润滑油，沐浴英国领先的环保科技，秉承最前沿的环保理念。
科曼润滑油的所有产品都具备了外包装的商品标签与润滑油桶分离回收的独创设计,这一前瞻创新目前在国外绝无仅有。
COMMA（科曼）润滑油，畅销世界40多个国家和地区，英国原装进口，皇家品质保障。
COMMA(科曼)润滑油率先引入中国市场的先锋产品为：汽机油:SM 5W-40；SL 5W-40；SJ 15W-40 10W-30；柴机油CJ-4 15W-40；CI-4 15W-40；CH-4 15W-40；齿轮油GL-5 75W-90；85W-90；85W-140。
如需其他产品或工业油产品可与我们联系,我们会第一时间联系英国本部给您协商发货。
二.“无声润滑、无限关爱”的COMMA（科曼）润滑油COMMA（科曼）润滑油作为一个国际知名的高端润滑油品牌，率先引入中国市场的是在欧美最为畅销、并专门针对亚洲及中国消费者的使用习惯进行改良了的评级（API）为SM，SL，SJ，CJ-4，CI-4，CH-4，GL-5等几款产品。
根据科曼中国的品牌战略，今后几年，我们将陆续引进英国科曼的其他润滑油产品及汽车养护产品，将中国高端润滑油市场全部覆盖。
“无声润滑、无限关爱”是科曼品牌的精神内涵。
润滑油知识
SH/T 0111—92(1998)合成锭子油 SH 0138—9210号仪表油 SH/T 0139—95车轴油 SH/T 0350—92(1998)普通车辆齿轮油 SH/T 0360—92(1998)13号机械油(专用锭子油) SH/T 0361—1998导轨油 SH 0362—92抗氨汽轮机油 SH/T 0363—92(1998)普通开式齿轮油 SH 0526—92(1998)粘度标准油 GB/T 0391—77(88)发动机润滑油腐蚀度测定法 GB/T 2433—2001添加剂和含添加剂润滑油硫酸 盐灰分测定法 GB/T 3142—82(90)润滑剂承载能力测定法(四球 法) GB/T 6538—2000发动机油表观粘度测定法(冷擦 在摩擦面之间加入润滑剂，形成润 滑油膜，避免金属直接接触造成摩擦， 从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力，减 少功率损失。 （2）减少磨损 摩擦面间具有一定强度的润滑膜， 能够支撑负荷，避免或减少金属表面的 直接接触，从而可减轻接触表面的塑性 变形、熔化焊接、剪断再粘接等各种程 度的粘着磨损。
润滑油的控制指标
（1）粘度：反映油品的内摩擦力，是表示油 品油性和流动性的一项指标。在未加任何 功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强 度越高，流动性越差。 （2）粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温 度变化的程度。粘度指数越高，表示油品 粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好， 反之越差。 （3）闪点：在规定的条件下，加热润滑油， 当油温达到某温度时，润滑油的蒸汽和周 围的空气的混合气，已经于火焰接触，即 发生闪火现象，这个最低的闪火温度叫润 滑油的闪点。在粘度相同的情况下，闪点 越高越好 ，一般认为，闪点比使用温度高 20～30℃，即可安全使用。
SH/T 0068—2002发动机冷却液及其浓缩液密度 及相对密度测定法(密度计法) SH/T 0072—91液体润滑剂摩擦系数测定法(振于 法) SH/T 0074—91汽油机油薄层吸氧氧化安定性测 定法 SH/T 0075—91CC级柴油机油高温清净性评定法 (1135C2法) SH/T 0076—91(2000)润滑油中糠醛试验法 SH/T 0077—91(2000)润滑油中铁含量测定法(原 子吸收光谱法) SH/T 0102—92(2000)润滑油和液体燃料油中铜 含量测定法(原于吸收光谱法) SH/T 0103—92(2000)含聚合物油剪切安定性测 定法(柴油喷嘴法) SH/T 0104—92(2000)冷冻机油在致冷剂作用下 的稳定性试验(菲利普法) SH/T 0120—92酚精制润滑油酚含量测定法
威麦龙使用性能特点
“威麦龙”使用性能特点1、极大延长发动机的使用寿命。
“威麦龙”润滑油使用了全球最新的“EM”磁能分子技术，极大地降低了汽车的冷启动磨损，（统计表明,冷启动产生的磨损,占到汽车总磨损量的70%。
换句话说,冷启动初期2-3秒的摩损量,相当于汽车开300公里的磨损量）（特别注明：冷启动，并不是单纯指汽车在寒冷的冬季启动，还包括在每天清晨以及长期停放后的启动），坚持使用“威麦龙”润滑油会极大的降低发动机的磨损，延长使用寿命。
2、更低的燃油消耗，更好的使用经济性。
威麦龙”润滑油使用了2+ 类、3类、4类甚至更高标准的基础油，其产品除了具有更稳固的润滑油膜，更具有优良的流动性。
再加上其所有产品均采用多级复式粘度配方，使得该油品具有更好的燃油经济性，有效节省燃油。
（这在该产品的超高粘度指数上就可以看出），3、更低的噪音、更轻快的提速。
初次使用原装进口“威麦龙”润滑油时，请静心聆听，会感觉到与上次使用的润滑油有一些不同。
噪音更低，起速更轻快。
4、更好的清洁效果初次使用原装进口的“威麦龙”润滑油，在第二次换油时，发现放出来的机油比之前的黑和稠，切勿惊讶。
那是因为车之前使用的是普通的或劣质润滑油，使其在发动机里产生了大量的油胶泥，这对发动机寿命影响非常大。
“威麦龙”润滑油具有非常好的清净分散性，他会把之前发动机里的油泥清洗下来，坚持使用3次以上“威麦龙”润滑油，就会把发动机清洗干净，让润滑系统恢复正常。
“威麦龙”润滑油具有更好的清净分散性，让您的引擎历久弥新。
5、稳定的油压和更长的换油周期原装进口的“威麦龙”柴机油，采用全加氢裂化基础油生产，半合成技术配方。
使其不仅具有优良的油压稳定性和燃油消耗性，更大大延长了换油周期，它的全合成柴机油R8系列，更是创下了欧洲20万公里，中国8万公里的换油记录。
6、V9.DX赛车级润滑油的优势V9.DX赛车级润滑油，采用第五类全合成基础油（双重复合酯类Double Ester）技术调制，该种酯类是目前国际上公认最理想的基础油。
原装进口润滑油威麦龙的产品定位
原装进口润滑油威麦龙(Vanloon)
威麦龙润滑油是欧洲的能源巨头之一，葡萄牙国有能源公司高浦能源旗下的一线品牌，在国际上有很强的知名度。
威麦龙润滑油以一流的产品外观，高质量的合成油技术，以及在国际赛事上的卓越表现被人们熟知，2012年在新加坡建立亚洲工厂，逐步打开亚洲市
场,2014年被引进中国。
对于中国市场来说，威麦龙润滑油是原装进口品牌，国内没有成产基地，国内没有灌装，确保了威麦龙的质量保障，但同时也可能存在库存不足的风险。
笔者认为国内润滑油市场很大，很有潜力，但是各种品牌也非常多，足有6000多个品牌，比如原装进口的一线品牌（福斯，海湾，力豹士等），进口品牌国内生产的一线品牌（美孚，壳牌，嘉实多等），国产的大品牌（长城，统一，昆仑等），以及大量的小作坊生产的小品牌，导致客户不知道用什么油好，代理商做什么油挣钱，同是也很难区分润滑油是否是正品，尤其是国际一线品牌，美孚，壳牌，进入中国市场早，所以假货非常多，而国内小品牌走的是低端市场，无法满足市场需求，所以现在原装进口润滑油成了众多代理商和客户的首选。
正品原装进口润滑油在质量上没有问题，而且在价格上相对于国内知名的一线品牌有优惠，是代理商经销商的机会，相对于客户来说也比较优惠。
威麦龙润滑油正是在这种情况下进军中国市场，力求占据一部分市场，分一块蛋糕，据笔者了解威麦龙润滑油相对于其他产品来说招商力度，优惠政策都还不错，也是投资创业的一个不错的选择。
润滑油的各项指标含义之欧阳道创编
润滑油的各项指标含义1、粘度黏度是液体流动时流体的内阻力，也就是油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
黏度越大，油膜强度越高，而流动性越差。
一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。
黏度越高的油品，所形成的油膜会越强，但液体流动阻力亦会增加。
所以，选用适当的黏度是选择润滑油的首要条件，也因此，工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数（ISO黏度级别）。
例如，ISO黏度级别VG 46 就是40℃的运动黏度值为46±10%。
黏度的测量方法是∶在规定温度下，规定量的油流经一个细管的时间来衡量。
（如左图）。
测量用的玻璃管和被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度，乘上时间，便可得出黏度，单位是mm2/s。
2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大，而温度则是影响黏度的一个最重要的参数。
温度变化时，润滑油的黏度也随著变化，温度升高则黏度变小，温度降低则黏度变大。
为了使机器得到良好的润滑，就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。
因此，我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。
润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。
通常，润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好；反之，则谓之黏温性能差。
润滑油的黏温性能与其组成有关，由不同原油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同，一般环烷基油的黏温性能差，石蜡基油的黏温性能好，而加氢裂化油的黏温性能更好。
评价油品的黏温特性最广泛采用黏度指数（简写VI），这是润滑油的一项重要品质指标。
黏度指数越高，表示油品的黏度受温度的影响越小，其黏温性能越好。
黏度指数是用黏温性能较好（VI=100）和黏温性能较差（VI=0）的两种润滑油为标准油，以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。
黏度指数最简便、快捷的求取方法是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》（GB/T2541-88）中求取。
润滑油产品介绍
莫顿主要产品介绍
燃气机油产品系列
燃气通用发动机专用机油： LPG（液化石油气） CNG（压缩天然气）
燃气机油产品系列
气体燃料不同于汽油或柴油，其纯度高，热效率高， 燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容易造成发 动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点
概括分析起来有以下几点：
燃气机油产品系列
1．易产生高温积碳 气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发
7．较低的磷含量
“莫顿”燃气发动机专用润滑油控制较低的磷含量， 以减少对汽车尾气三元催化剂的污染。
工程机专用润滑油产品系列
工程机专用润滑油产品系列
“莫顿”工程机械系列产品均采用III类加氢基础油 和独特分子添加剂并结合其作业特点复合调配而成。能 满足国内外各类工程机械用油所有技术要求。 品种有：发动机专用油、齿轮专用油、液压系统专
金莫顿系列 （合成型车辆用油）
主要销售方向： 4S店、高档换油中心、高级轿车修配厂、高级重型车辆修
配厂、大型工程机械维修站、交运集团、赛事机构、车友
会等。
莫顿系列（标配型车辆用油）
莫顿系列（标配型车辆用油）
莫顿产品种类： 汽机油： SM SL SJ SG SF 柴机油： CI-4 CH-4 CG-4 CF-4 CF CD 液力传动油： MC 6# 8# 液压油： L-HV L-HM 齿轮油： GL-6 GL-5 GL-4 莫顿产品构成： 基础油：PAO合成油 GS 台塑、大连石化等II类或I类 矿物基础油 添加剂：雪佛龙 路博润 雅富顿等国际高端品牌添 加剂
润滑油测试 润滑油检测 润滑油性能检测
润滑油测试一：润滑油定义（003）石油润滑油的用量占总用量97%以上，因此润滑油常指石油润滑油。
主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。
主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
二：润滑油的主要性能1.外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
2.密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
3.粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
4.粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
5.闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
三：润滑油检测指标1.外观2.密度3.粘度4.粘度指数5.闪点6.凝点和倾点7.酸值、碱值和中和值8.氧化安定性9.热安定性等四：润滑油部分检测标准ASTM D5133-05采用温度扫描技术的润滑油的低温、低剪切率、粘性温度关系的标准试验方法ASTM D5293-09用冷启动模拟器测定-5～-30℃之间发动机油和基础原料表观粘度的标准试验方法ASTM D5800-08用NOACK法测定润滑油蒸发损失的标准试验方法ASTM D6082-06润滑油高温起泡特性的标准试验方法ASTM D6335-09用热氧化机油模拟试验测定高温沉积物的标准试验方法ASTM D6616-07在摄氏100度时用锥形承载模拟器粘度计测量高剪切速率时粘度的标准试验方法ASTM D6821-02（2007）恒定剪切应力粘度计中传动线路润滑剂的低温粘度的标准试验方法ASTM D7097-06a用热氧化机油模拟试验测定中高温沉积物的标准试验方法ASTM D7098-08ε1用薄膜氧气吸收（TFOUT）催化剂B测定润滑剂氧化稳定性的标准试验方法ASTM D7110-05a使用过和含油烟发动机油在低温下的粘度温度关系标准试验方法ASTM D86-09ε1大气压下石油产品蒸馏的标准试验方法DIN 51352-1-1985润滑剂检验.润滑油老化性能的测定.残碳增加.用残碳测定法.根据通入空气后的老化情况测定DIN 51575-1984矿物油检验.硫酸盐灰分的测定DIN EN ISO 2592-2002石油产品.闪点和燃点的测定.克利弗兰得（Cleveland）开杯法GB/T 12579-2002润滑油泡沫特性测定法GB/T 12709-1991润滑油老化特性测定法（康氏残炭法）GB/T 1995-1998石油产品粘度指数计算法GB/T 2433-2001添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 260-1977石油产品水分测定法GB/T 265-1988石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 269-1991润滑脂和石油脂锥入度测定法GB/T 3535-2006石油倾点测定法GB/T 3536-2008石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法GB/T 4929-1985润滑脂滴点测定法GB/T 511-1988石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）GB/T 6538-2000发动机油表观粘度测定法（冷启动模拟机法）GB/T 7305-2003石油和合成液水分离性测定法GB/T 7326-1987润滑脂铜片腐蚀试验法GB/T 9171-1988发动机油边界泵送温度测定法ISO 3016-1994石油.倾点的测定ISO 6614-1994石油产品矿物油和合成液水分离的测定SH/T 0059-1996润滑油蒸发损失测定法（诺亚克法）SH/T 0251-1993石油产品碱值测定法（高氯酸电位滴定法）SH/T 0327-1992润滑脂灰分测定法SH/T 0562-2001低温下发动机油屈服应力和表观粘度测定法SH/T 0618-1995高剪切条件下的润滑油动力粘度测定法（雷范费尔特法）SH/T 0631-1996润滑油和添加剂中钡、钙、磷、硫和锌测定法（X射线荧光光谱法）SH/T 0704-2001石油及石油产品中氮含量测定法（舟进样化学发光法）SH/T 0722-2002润滑油高温泡沫特性测定法SH/T 0751-2005高温和高剪切速率下粘度测定法（锥形塞粘度计法）科标能源检测专业提供润滑油检测、润滑油测试、润滑油密度检测、润滑油闪点检测、润滑油密度测试、润滑油闪点测试等相关检测，出具权威认可检测报告！（2.10）。
SRS 产品特点
1，VIVA 1 Topsynth 多力威5W-40 ：清洁、长效、静音、高速节能。
100℃高温粘度：14.1建议：1.6-6.2L自然吸气发动机，1.4T-3.0T涡轮增压发动机、老旧发动机、或者8万公里以上的发动机（汽柴发动机），10000-12000KM2，SRS VIVA 1 Longlife 长力威5W-30 ：低油耗，减少排放抗衰减。
冷启动性好：倾点-42℃。
建议：欧美全系1.2L-4.0L自然吸气发动机，1.2T-3.0T涡轮增压发动机。
优先推荐欧美发动机0-10万公里使用，日韩发动机3-15万公里使用。
10000-12000KM3，SRS Primalub alpha 普力威10W-40：清洁、静音、经济。
建议：1.2L-3.0L排量发动机、 1.2T-2.0T涡轮增压发动机、老旧发动机、或五万公里以上的发动机使用。
8000-10000KM4，SRS ViVa 1 Topsynth Alpha 多力威LA 5W-30 C3-10标准符合欧洲IV排放标准，倾点-39℃、特别适合用于汽油发动机排气后处理系统以及柴油发动机的排气后处理系统，低摩擦静音效果好。
建议：欧美系车全系，1.6-6.2L、1.4T-3.0T，优先推荐欧美车0-12万公里使用。
日韩汽车30000-150000公里使用。
13000换油周期。
5，VIVA 1 SLV Plus 超力威5W-30：高效节能，提升动力，长效保护，冷启动好倾点-45℃。
建议：几乎所有大众汽车全系，1.6-6.2L 自然吸气发动机。
1.4T-6.0T涡轮增压发动机。
特别推荐顶级豪华车废气及机械双涡轮增压发动机使用。
欧美日韩新车0-10万公里使用，长期使用最佳状态保持10000-15000KM换油周期。
6，VIVA 1 Ecosynth 极力威0W-40 :低温倾点-45℃，冷启动燃油经济性节省高达10%，抗磨损、防止积碳和黑色油腻以及发动机搞清洁度，同事有效地缓解了发动机轻度烧机油的问题，减少排放，环保，静音。
润滑油的作用与性能
润滑油的作用与性能润滑油的作用与性能一、什么是润滑?润滑油的作用是什么?润滑:是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂,从而使两磨擦面之间形成润滑膜,将直接接触的表面分隔开来,变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦,达到减少磨擦,降低磨损,延长机械设备使用寿命的目的,即谓之润滑。
润滑油的作用在于:1.降低磨擦:在磨擦面加入润滑剂,能使磨擦系数降低,从而减少了磨擦阻力,节约了能源消耗。
2.减少磨损:润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。
3.冷却作用:润滑剂可以吸热、传热和散热,因而能降低磨擦热造成的温度上升。
4.防锈作用:磨擦面上有润滑剂存在,就可以防止因空气,水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化物引起的锈蚀。
5.传递动力:在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能,如液压传动等。
6.密封作用:润滑剂对某些外露零部件形成密封,能防止水分杂质侵入。
7.减震作用:在受到冲击负荷时,可以吸收冲击能,如汽车减震器等。
8.清净作用:通过润滑油的循环可以带走杂质,经过滤清器滤掉。
二、我国润滑油分哪几类?润滑油是石油产品中非常重要的一大类,虽然其数量只占石油燃料消耗量的2%-3%,但由于其应用领域极其广泛,所以其品种牌号是石油产品中最多的一大类产品,润滑油的分类是按应用场合划分的。
ISO把润滑油、工业润滑油和有关产品划分为18类,我国等效采用ISO6743/0-1981标准,制定了国家标准GB7631.1-87,把润滑剂及有关产品划为19组,如下表。
三、润滑油的主要组成是什么?目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成,其中基础油占百分之七十多至将近百分之百。
添加剂占百万分之几至百分之三、四十。
基础油有矿油型和合成型两大类,而绝大多数是矿油油型。
我国矿油型基础油按最新标准分为八大类,即很高粘度指数基础油(VHVI,120≤VI<140、高粘度指数基础油(HVI,90≤VI<120)、中粘度指数基础油(MVI,40≤VI<120)和低粘度指数基础油(LVI,VI<40)、高粘度指数低凝基础油(HVIW)、中粘度指数低凝基础油(MVIW)、高粘度指数深度精制基础油(HVIS)、中粘度指数精制基础油(MVIS)。
润滑油知识大全
润滑油学问大全中国十大润滑油品牌排行名单一览润滑油品牌有哪些？下面的中国十大润滑油品牌，供参考：1、统一中国著名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌2、长城中国著名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌3、昆仑中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌4、壳牌英荷〔英国、荷兰联营〕皇家壳牌集团始于1907 年5、美孚世界品牌、十佳润滑油品牌6、道达尔世界品牌、法国品牌、十佳润滑油品牌7、埃索Esso 中国著名商标、世界品牌、十佳润滑油品牌8、莱克LIKE 国家免检产品、十佳润滑油品牌9、捷灵国家免检产品、山东名牌、十佳润滑油品牌10、三特品牌说明：国家免检产品、十佳润滑油品牌机油学问大全机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液” ，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
发动机是汽车的心脏，发动机内有很多相互摩擦运动的金属外表，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C 至600°C。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命！车用润滑油相关标准粘度标准：承受SAE〔美国汽车工程师协会〕粘度分类，用于区分润滑油所适用的不同的温度范围。
性能标准：主要承受API〔美国石油协会〕性能分类，用于区分润滑油的性能、质量。
SAE 与API 标准已被国际标准化组织〔IS O〕所确认，故此发动机油不在另订国际标准。
其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO( 日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。
●机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有很多相互摩擦运动的金属外表，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C 至600°C。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动外表间建立油膜。
润滑油的六大作用
润滑油的六大作用发动机机油除了润滑作用，还有洁净、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。
洁净作用洁净作用就是指洁净焚烧产生的炭、油等污渍，或许将污渍在油中分解掉，或许利用油渍过滤器把污渍去除。
发动机油能洁净发动机，并去除过滤器里残留的杂质，保护金属表面免受焚烧过程中形成的酸腐化。
同时，发动机油还可以带走焚烧残留物 (积炭 )、润滑油的焚烧产物或氧化产物 (低温油泥 )，并快速沉降到油底壳底部。
所以油看起来都是黑黑的浑浊的东西，仅经过肉眼看没法判断其质量利害。
冷却作用冷却作用，顾名思义，冷却发动机的作用。
发动机油能协助冷却系统(如水、散热器、水泵、冷却循环系统，以及经过发动机和油地壳的气流 )带走活塞所产生的热量。
冷却活塞时汽油要从反面发射出。
所以，发动机油一定有着很好的冷却性能，而且能蒙受高温。
防锈作用防锈作用就是要防备生锈，就像给刀剑等东西上涂油同样，发动机内的金属零件也要防备生锈。
这些都要归功于润滑油的另一重要特色——防水，才能够使发动机油能有效起到发动机防锈的作用。
xx作用发动机油的密封作用是要使发动机的活塞随和缸密封起来，这类密封程度很重要，能够有效阻挡气缸串气，保证发动机的有效功率的输出，提升车辆动力性。
即把机油滴入活塞随和缸的缝隙处，以此来保持气缸压力的功能。
抗氧化作用发动机油能全面保护发动机的全部零件。
发动机所产生的高温会促进发动机油加快氧化，所以，发动机油一定拥有优秀的抗氧化性，以保证发动机油能在必定的换油周期内保持正常的黏度，保护发动机的全部零件工作正常。
缓冲作用发动机油能蒙受必定的来自于轴承传达的冲击负荷，起到缓冲作用，进而在必定程度上除去轴承和发动机其余零件间的冲击负荷。
thk aff润滑油参数
thk aff润滑油参数
THK AFF 润滑油是一种高性能的润滑产品，适用于工业机器人、自动化设备和精密机械的润滑。
以下是THK AFF 润滑油的一些主要参数：
1. 品牌：THK
2. 类型：合成润滑油
3. 性能特点：
-优异的抗磨损性能
-良好的抗氧化性能
-高粘度稳定性
-低摩擦系数
-防腐蚀和抗乳化性能
-广泛的工作温度范围
4. 应用领域：
-工业机器人
-自动化设备
-精密机械
-航空航天设备
-汽车制造设备
5. 包装规格：
- 1L、5L、20L、100L 等不同容量的包装
6. 润滑油型号：
- THK AFF 220
- THK AFF 320
- THK AFF 460
- THK AFF 680
等等（根据不同应用场景和设备选择合适型号）
7. 存储条件：
-避免阳光直射和高温
-储存在干燥、通风良好的环境中
-远离火源和易燃材料
8. 更换周期：
-通常根据设备工作条件、负荷大小和润滑油质量来确定更换周期
-建议定期检查润滑油质量和性能，如有恶化迹象，及时更换
请注意，以上信息仅供参考，实际应用中请根据设备制造商的建议和具体工作条件选择合适的润滑油。
在使用润滑油时，务必遵循安全操
作规程，确保人员和设备安全。
最新风机润滑油的性能指标
风机润滑油的性能指标风机润滑油的性能指标关键词: 风机润滑油风电场风力发电风电场要不断提高发电量，就需确保原有及新装的风机能够长期稳定运转，而风机润滑油则在其中扮演着重要角色。
风机润滑油的性能指标：1.微点蚀保护为最大限度减少塔身上部重量，变速箱一般采用紧凑型设计，其中包括齿轮的表面硬化设计。
经过表面硬化处理(渗碳、氮化、感应和火焰淬火)的齿轮，在复杂的气候条件和运行负荷下极易受到微点蚀的影响。
因此，选用的齿轮润滑油必须拥有防止此类磨损的功能。
微点蚀是一种表面磨损现象，主要发生在齿轮和滚动轴承上。
当设备运转开始后几个小时内，微点蚀作用就能引起其表面开裂。
这些细微的裂痕以与表面成浅斜角(通常小于30°)的状态不断扩大，继而形成直径在10μm以下的微点。
在这些微点的共同作用下，其表面的裂痕又会继续扩大。
这些微点虽然看起来很小，但它们能降低轮齿的吻合度，严重时可导致齿轮断裂故障。
为了尽量避免意外停机和更换齿轮所造成的损失，维护人员可以使用专门用来防止微点蚀的润滑油。
齿轮润滑油对微点蚀保护功效的高低，一般通过FVA 54微点蚀测试来测量。
该测试包括两部分：6次递增负荷，每次运转16h;80h高负荷耐久实验。
这两个测试都在1500转/min的转速下进行，并且使用专门用于微点蚀测试的C 型齿轮。
根据齿形的吻合程度、微点蚀区域所占的比例以及重量损耗情况，润滑油被分为不同的等级，用数字及高/中/低耐久性来表示。
各大齿轮生产商都会建议维护人员使用至少是“=10高”等级的润滑油。
需要注意的是，二次注油无法修复之前已经发生微点蚀的齿轮，但一旦更换齿轮后，注入的润滑油可以帮助提高生产效率并延长新齿轮的使用寿命。
2.抗磨损和轴承保护磨损主要是由滑行齿面间的材料移动造成。
当齿轮油的油膜厚度不够时，就会造成齿轮间金属部件的接触(如图)。
如果磨损一直持续下去，就不得不过早更换齿轮。
FZG磨损测试(DIN 51354-2 mod)利用标准的齿轮机组在不同温度和速度下测试抗擦伤和抗磨损性能。
全氟聚醚油的润滑性能
全氟聚醚油的润滑性能在正常、苛刻及缺油操作条件下。
全氟烃基聚醚油都是优越的润滑剂，它们在重载荷下、高速下及在高温下也表现良好。
一般，当的确发生损坏时，也要经过一段时间才会发生，会给操作者警告。
下列润滑性试验中所得数据，得自不含添加剂的全氟烃基聚醚一k 油。
1．四球磨损及极压试脸在75℃、316℃和lc40kg载荷下，用不同合金制成的球对全氟烷基聚醚-k进行了四球磨损试验。
图8-7给出了620及1280r/min下的典型结果。
表8-12表示了全氟烃基聚醚油在四球极压试验中的载荷能力,及其如何随粘度增加。
2.Falex极压试验用法列克斯销及v型块试验机作的极压试验（表8一13)，用m一10或52100钢和全氟炸基聚醚油，超过了试验设备的极限。
’.1使用标准袖和v一块金属时，全氟烃基聚醚油的损坏载荷远远超过非全氟烃基聚醚试验油。
3.轴承疲劳试脸表8-14显示了滚动接触轴承架的疲劳试验结果。
结果表明，全氟烷基聚醚油在室温、218℃和316℃下具有优异的疲劳寿命。
试块由m-50钢制成，应力为4826 MPa（700000 psig），最大赫兹，速度为每分钟25000个应力循环。
油以20滴/分钟的速度添加。
4.对比性能数据全氟烷基聚醚润滑剂（润滑剂和酯）广泛应用于航天计划的许多应用中。
在那里，燃料和氧化剂的完全惰性是主要因素。
因此，润滑油和润滑脂被用来润滑阿波罗和其他太空项目中许多用途的O型环。
一般来说，如果O型环预计在组装后运行，则使用较轻的机油；如果O形圈是固定的，组装时只需要润滑剂，最好使用重油制成的润滑脂，因为它的挥发度较低。
油和酯都已用作空间飞船中螺纹管件装配的润滑剂和抗扯裂化合物。
全氟烷基聚醚主要由于其不易燃性，被用于宇航员压力服的固定部件和运动部件。
同样的油已经成功地用于航天飞机天线系统的轴承。
事实证明，这种油还可以很好地润滑支撑太阳能电池旋转臂的轴承，并允许它们在其他航天器上延伸。
全氟烷基聚醚也用于安装在航天器上的电位器的滑线。
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威麦龙Vanloon原装进口润滑油性能特点
R系列柴机油：
1. 复式配方，优良的低温流动性能，有利于冷启动和降低发动机磨损。
2. 合适的机油压力，受温度变化小，油压平稳。
（低温时较低的压力保护滤清器不被挤压变
形，高温时合适的压力确保机油达到任何部位，确保润滑）
3.高稳定的抗剪切功能，使油压持久稳定，全程保护引擎。
（新油和旧油油压变化很小）
4.优异的清净分散性，保持发动机部件干净。
5．优异的抗氧化和热稳定性能，延长换油周期，有效降低发动机磨损。
注：CF-4（R3）和CH-4(R5)、CI-4(R7)三种不同级别的油品他们的流动性、机油压力等方面没有明显差异，级别越高它的清净分散性越好，抗氧化性越好，换油周期就越长，发动机使用寿命就越长。
建议换油里程：CF-4 8000-10000 公里CH-4 12000-15000 公里CL-4 20000公里
小结：威麦龙R系列柴机油与其它品牌同级别油品比较：压力更平稳、情节性能更强、低温启动更好。
V 系列汽机油：
V2：优质矿物油（SL 15W/40 10W/30)
适用范围：日韩系以及其它自然吸气的汽油发动机。
特别适合出租车以及家庭轿车使用，经济实用。
性能特点：1、优异的清净分散性，高效去除油泥，令发动机部件干净。
2、良好的流动性能，有效节省燃油。
3、优异的高温粘度稳定性，降低噪音，更好保护引擎。
V3：半合成机油（SL 10W/40 10W/30)
适用范围：适合于涡轮增压以及其他自然吸气的汽油发动机。
更适合于排量在
1.8L(1.8T)以下的福特、大众、本田、丰田等商务型轿车。
性能特点：1、超强清净分散性，确保发动机部件干净。
2、良好的低温启动性，优异的高温粘度稳定性。
3、极强的抗氧化保护，有效防止活塞和缸套受锈磨损。
V5：合成型机油（SN 5W/40 5W/30)
适用范围：适合于所有涡轮增压以及其它大功率汽油发动机。
更适合于奔驰、宝马、奥迪等高端商务型轿车。
性能特点：1、极佳的清洁分散性，确保发动机部件干净。
2、复式合成配方，优异的抗剪切功能，良好的粘度稳定性。
3、独特的EM磁能分子技术，有效减少发送机的冷启动磨损。
4、出色的节能效果和有效降低发动机的尾气排放。
V 7:全合成机油（SN 5W/40 5W/30)
适用范围：适合于所有涡轮增压以及其它大功率汽油发动机。
更适合于奔驰、宝马、奥迪等高端商务型轿车。
性能特点：1、极佳的清洁分散性，确保发动机部件干净。
2、高剪切复式全合成配方，极其稳定的润滑油膜。
3、独特的EM磁能分子技术，有效减少发送机的冷启动磨损。
4、超强的清洁分散性，使发动机历久弥新。
V 9:全合成机油（SN 5W/40 5W/30)
适用范围：适合于所有涡轮增压以及其它大功率汽油发动机。
更适合于奔驰、宝马、奥迪等高端商务型轿车，更适合于要求极高的驾驶感受以及飙车一族。
性能特点：1、极佳的低温性能，独特的EM磁能分子技术，最大保护发动机冷启动。
2、复式全合成配方，提供出色的抗剪切和耐用性。
3、超强的清洁分散性，有效延长发动机寿命，使发动机历久弥新。
小结：威麦龙V系列汽机油与其它品牌同级别油品比较：清洁性能更好，EM磁能分子技术保护冷启动、低温性能优良、更节省燃油。