冷链产品的运输管理

目前冷藏车辆 的制冷形式主要 分 为独 立车载发动机制冷 ， 冷板 制 冷， 外接电源制冷 ，和压 缩气体 制 冷等 形式。 接电源 制冷 主要 用于 外 船运制冷集装箱 ， 缩气体制冷形 压 式在 日本冷藏车辆 上部分使 用。 在 中国公路冷藏车辆 中主要是独立车
很 多是大吨位的车辆 ， 国内受多 而
种温度。 实现不 同温度 区域 的控 制
别是 城市配 送 环节 面 临的 主要 ｆ ＝ ３ －
题。如何增加订单批 量 ， 实现车辆 的最大化装载是冷链运输所追求的
市配送要考虑 此因素。订单批量 ：
术， 冷链运输管理包含更多的风险 和不确定性。 冷链运输包含航 空运 输， 船舶水路运输 ，铁路冷 藏集列 运输和公路运输 。 们这里 主要谈 我
的是公路 冷链运输 ， 也是冷链运输 的主要组成部分 。
藏连杆箱式车还没有被允许在 中国
的道路上行驶 。 选择车辆的形式要
品装车一定要按 照装 车指导 ， 货 在
品的上下前后 留下冷 循环空间 车 辆在装车之前要进行 预冷 ， 以防 止 接触车厢底板和侧壁的货品在短 时 问内发生过大 的温度 变化 一般冷
少接 货次 数和 缩短 接货 时 问的要
求， 冷藏运输可 以采用 多温 度运输 的方法 一个车厢可 以有两 种或三 ，
分组成 ， 是运输 ， 二是仓储。冷
链运输是 冷链 管理 的重要部分 ， 冷
链运输成 本高， 而且包含 了较复杂 的移动 制冷 技术 和保温 箱制 造技
标准车辆将受到限 制， 以运 营单 所
位选择车辆的范围首先要考虑交通
部批准的冷藏车辆 系列 像 国外冷
送。 长途运输应尽量选择大吨位的 车辆 。运输道路限制 ：一般市内配 送受车辆 限行 的影 响， 在一定的期 间内大吨位车辆不许进 城 ， 所以城
除道路限行等因素外 ， 主要是订单
的大小。 在一定时 间段 内订单数 量 不足 ， 或订单 的量 太小 ，以致于车 辆不能满载运输是 目前冷链运输特
的效率 ，装 货 时由于 没 有车厢 预
冷 ，也会影响 货品温度 所 以，货
为 了实现车辆运载能力的重量
和体 积的最大化 ， 并且满足客户减
分和车辆 的行驶距离直接相关 ， 所
对冷 链控制要 求较 高的情况下 ， 可 以选 择高～级 的制冷机配置
４ 冷藏车辆制冷形式的选择 ．
以加大单位距离的运载量是多数情
况下优先考 虑的 因素 。 般 来讲 ， 车辆 越大 单位 货物 的 运输成 本越
低。 这也是 为什 么国外道路上跑 的
方面 条件的限制 ， 选择车辆考虑 的
因素要多一些。 选择车辆 大小应考
１ ２２０ ０ ０ ６年 第 １ １期
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载 发动机 制冷 和冷 板 制冷 两种 形 式。 独立车载发动机 制冷形式 应用 的较普遍 ， 的优点在于不 受时问 它
冷链运输车辆的选择
１ 冷藏车辆形式的选择 ． 冷藏车辆的选择是冷链运输首 先遇到的问题 。 市场上冷藏车辆种 类繁多 ， 选择什么形式的车辆最适 合本企业的运作模式 ， 是购置 车辆 首先应该考虑 的问题 。 公路冷藏运 输车辆按形式分可以分 为冷藏集装 箱形 ， 冷藏箱式车 ，冷藏连杆箱式 车等。 按制冷机的安装及形式分可
化功能的不多。Ｍｅ ｕ ｉ ｉ ｎ ｇｓ ｃ的Ｔ ３ ｔ Ｒ
２ 装卸货 时的温度控制 ．
冷产品的温度散失非常容易发 生在货品的装卸 货过程 中 货 品装
载方 法会影响冷藏箱内冷空气循 环
是具有路线优化功能 的运输管理 系
统。 ３ 多温 度 运 输 ，
冷链运输 中制约装载量的因素
和运 输距离的限制 ， 可调节 不同温 度范围。 冷板制冷 的优点在于车 厢
内温度较稳定 ， 多次卸货并且 没 可 有途 中发动机损坏的风险 ， 但缺 点 是温度范围较窄 ， 需制冷等待 时间 和不能接力运输等。
二、冷链合理运输 配载
１ 增 大 订 单 批 量 ，
车辆 管理 软件较多 ， 但具有路线优
３ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ冷藏车辆制冷能力的选择 ．
冷藏车辆的功能主要是保持货 品 的温度 ，而不 是 降低货 品 的温 度。 车辆配备的制冷机的功率大小 取 决 于冷 藏箱尺 寸 ，货 品温度要 求 ，箱体保温材料 及环 境温度等。 般 而言 ， 在特定的区域 内冷藏车 辆 的制冷机有标准配置 。 我们选择 车箱 的大小 ， 对应相 应温度有与其
相 匹配的制冷机 。 但在货品质量 及
冷藏车辆吨位大小会影响到运 营成本并限制车辆 的使 用安排。车 辆 的运 营成 本 由车辆 折 旧 ，燃 油 费，修理 费 ，人工费 ，路桥费 ，保
险和 养路 费等费用组成 。在国外 ，
司机 的成本 占了车辆运 营费用的 １ ／ ３ 是 非常 大的一块 。 国 目前 人工 ， 我 成本相对较低 ， 但此种现象不 会长 期延续下去。车辆的费用很大一部
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冷 链 产 品 的 运输 管理
● 李万 砂 ——
冷链物流的运作基本 由两大部
为单机制 冷式 ，双温 控箱式 等等。
我 国 目前 公 路 车 辆 开 始 标 准 化 ， 非
虑 以下几 方面 因素 。运输 业务模 式：是批量长途运输 还是小批量配
根据 行业特点 。 产品特性等因素综 合考虑。比如服 务于 海关的运输企 业选择拖挂式冷藏 集装箱车 ， 运输 单一温度 的长途车辆选择冷藏箱式 车， 而服务于超市 多温度产品的运 输企业可 以考虑双温控箱式车等 。
２ 冷藏车辆大小的选择 ．
订单 的小批量是 目前运输企业特别 是 配送企 业面 临的主要 问题 。 单位 时间内 辆车能送几单货将制约车 辆 的装载 能力