某高速公路通信管道工程施工设计方案
通信管涵工程施工方案
通信管涵工程施工方案一、项目概况通信管涵工程是指在河流、渠道、铁路、公路等交通干线及其附属设施中设置的、用于迎水、拦水、排水和沟通设施间的涵洞。
通信管涵工程的施工是为了保障交通干线的正常运行，同时确保通讯设施的畅通。
本项目位于XX省XX市XX县，是一条连接重要交通干线的通讯管涵工程。
由于工程位置临近水域，需要在设计和施工中充分考虑水文、水利、环境等因素，以确保工程质量和安全。
本项目的施工周期为X个月，总长度为X米，设计流量为X立方米/秒。
二、工程施工方案1.施工前准备（1）相关审批手续：施工前需要向当地相关部门申请相关审批手续，包括环保审批、水文审批、交通施工审批等。
（2）现场勘察：施工前需要对工程现场进行详细的勘察，包括地质、水文、水利等方面的调查，以便后续施工可以有针对性地进行。
（3）材料准备：根据设计要求和工程实际需要，准备好所需的材料和设备。
材料应当符合相关标准，设备应当经过检测和维护，确保施工安全和质量。
2.施工工艺（1）建筑布置：根据设计图纸，进行现场布置，确定施工范围，划定施工队伍和设备的分工和作业区域。
（2）土方开挖：进行土方开挖工程，包括挖土、坡塌和场地平整等工作，确保土方开挖的平整度和平稳性。
（3）基础工程：进行涵洞基础的设置，包括地基处理、基础浇筑和固体遗体等工作，确保基础设施的稳固和可靠性。
（4）主体结构施工：进行通信管涵的主体结构施工，包括墙体砌筑、顶梁浇筑和拱顶施工等工作，确保主体结构的强度和稳定性。
（5）配套工程：进行通信管涵的配套工程，包括通风、排水、防水和保温等工程，确保管涵设施的功能完备和可靠性。
3.施工安全与质量保障（1）严格遵守施工安全规程，设置明显的安全警示标志，加强安全教育和培训，确保现场作业人员的安全意识和操作技能，减少安全事故的发生。
（2）严格按照设计要求和施工规范进行施工，加强监督和检验，保障施工质量，确保工程符合相关标准和规范。
（3）及时处理施工中的问题和纠正，保持现场整洁和秩序，做好风险预测和处理，避免施工中出现的不良影响。
施工组织设计方案(高速公路通信迁改)
施工组织设计方案(高速公路通信迁改)施工组织设计方案编制人：________________审核人：________________审批人：________________工程名称：_________________________施工单位：________________________编制日期：年月日施工组织设计方案目录施工组织设计方案施工组织设计方案第一章工程概况及施工组织机构1.1工程概况本弱电工程包孕：__________(工程名称)________至________建设红线内的所有通信光缆迁改。
工程内容为线路敷设、基站搬家、小区宽带接入点搬家等。
该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织施工，各相关单位密切配合，方可保证该工程具有高度的安全性，可靠性和稳定性，使完工工程整体美观，方便实用，维护便利。
1.2工程位置及规模本工程位于___________境内，建设工期为：开工日期年月日，竣工日期年月日，施工绝对工期为日历天。
1.3施工构造机构我司针对该工程成立特地工程组，并实行工程经理负责制，确定工程负责人__人，全面协调该工程一切事宜，对该工程范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。
1）施工管理队伍弱电施工部队的主要管理者均是我公司从事施工的骨干，他们经历丰富，管理有方，其所承建的工程均被评为合格工程以上等级，在施工构造管理上制定详细的施工进度计划，并将义务落实到人，通过严格科学的管理，确保计划得到落实。
2）施工人员配置我公司将选派强有力的施工部队出场施工，在技术上施工部队完整有能力胜任本工程的施工。
在劳动力的需求量上，我公司将根据各分项工程的特点以及工期控制的要求配备足够的劳动力，建立奖罚制度，展开劳动竞赛，作好班组工作等后勤保障工作，确保施工任务的顺利完成。
根据施工计划安排，各施工区在施工期间配备____个施工班组，班组内各工序在施工段期间实行流水作业，设备安装工程根据装修进度来平衡劳动力，以工作面确定劳动力的进场。
通信管道技术方案(渝通)
通信管道施工技术方案一、编制依据1、我单位与重庆南方高速公路有限公司签定的《重庆—贵州道路发展项目雷崇高速公路土建工程C1合同段》施工合同.2、重庆市公路勘察设计研究院《国道主干线重庆至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C1合同段（K85+950~K91+050）》两阶段施工图设计文件。
3、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《通信管道工程施工图设计文件》.4、国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。
5、技术交底纪要。
6、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
7、我单位调用到本合同段的各类资源。
二、编制范围国道主干线重庆至湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路C1合同段一工区K85+950～K91+050全长5.1公里通信管道工程.三、工程概况通信管道的主用管材采用Ф40/33高密度聚乙烯硅芯管(简称硅管),埋设于高速公路主线路肩波形梁护栏外侧，距离路面1.549m左右的地下,全线为18孔Ф40/33硅管，局部为30孔Ф40/33硅管。
硅管通过桥梁时，采用电缆桥架.普通地段每1km设一个人孔，为了使硅管能从人孔内壁两侧直接通过，并保证人孔的牢固性，全线全部采用长方形C20钢筋混凝土人孔。
计划开工日期2004。
02。
10,竣工日期2004.4。
20，详见施工进度计划表。
主要施工机械统计表四、施工组织机构五、主要工序施工方法1、施工准备认真审核施工图纸,领会设计文件，了解结构特点及工艺流程。
试验室做好进场材料的检测工作，并提前做好配合比设计工作。
施工前组织测量放样，准确放出平面位置、标高,并在施工中及时复核。
对设计确定的管线及人孔的位置、高程与实际位置有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。
各种材料(水泥、砂石料等)进场需经检测，分类堆放整齐，明确标识,场地采用水泥砂浆硬化，考虑防雨、防洪要求。
所需机械设备到位并能正常运转。
2、基底开挖在整平硬化场地备好各工序所用设备及材料后可进行开挖，开挖过程中做好施工场地内排水，严格控制平面尺寸和标高，严禁侵占路床位置.土质基坑采用人工开挖，在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，人工开挖。
通信管道工程的施工技术
２ 通 信 管 道 施 工的 地 域 特点
２ ． １ 通 信管 道和 交通 干 道 相交
该 高 速 公 路 的 交 通 干 道 与 附 近 很 多城
市 乡村 相 接 ， 要 保 证 干 道 交 通 顺 畅 就 不能 服务 区和 收 费站 等 集 中管 理 的地 方 时 ， 防 止 有 瑕 疵 也要 安 全 性 和 质 量 是 否得 到 保 障 ，
冲击 试 验 需Leabharlann 要 的 物 品有 ： 被 检 验 的
２ ． ２ 沿线 有多 处 大 型 渗水 池
该高 速 公路沿 线 设 置了许多 的渗 水池 ，
这 些 渗 水 池 的 深 度 差 不 多达 到 了３ ｍ或 者 积 水 引起 通 行 不便 。渗 水 池 一 般 设 在 较 为
． ５ ｋ ｍ的 钢 球 。 用 计， 由于 高 速 公 路 中央 隔带 宽 度 有 限 ， 仅 有 管 材 如 硬 聚 乙烯 管 和 ２ ０ ０： ３ 的 随 机 取 样 法 抽取 管 材 样 本 。 试 验 １ ． ５ ｍ的 距 离，因此手 井 的 设 计也 要 进行 长 ５
公路 ， 因此 该 工程 决 定使 用 用 Ｈ ＤＰ Ｅ 双 壁波 到桥 梁 、 隧 道等 较 为 特 殊 的 地 段时 ， 需 要布 全 ， 因此 在 施 工 前 对 管 道 的 材 料 进 行 严 格 为了提高 验 收 的效 率 和 设 监 控 系统 ， 监 控 系 统 的 安 装 和 布 线 一 般 的验 收 是很 重要 的 。 要利 用横 向管道 输 送 ， 从 中央 隔离 带下 横 向 质 量 ，一 般 采 用 多种 验 收 试 验 对 不 同 的 材 比 如 说 对 材 料 外 观 色 泽 布线 ， 将 输 送 电力 和 信 号 的 两 种 管 道 分 别 料 进 行 验 收 检 查 ， 对 材 料 进行 冲 击 、 现 场 挤压 等 放 入 横向管 道 ， 且 要控 制 两 者之 间的 距离不 的 对 比观 察 、 用观 察 和 试 验 的 方 法 来 确 定材 料 的 能低于２ ５ ｃ ｍ。 二 是 通 信 管 道 在 需 要 通 过 试 验 ， 的材 料 被 工程 采 用。
高速公路通信管道施工方案
高速公路通信管道施工方案一、方案背景随着交通工具快速普及，高速公路建设已成为国家经济发展不可或缺的一部分。
而在高速公路通行期间，由于地势起伏、车流繁忙等原因，常常造成通信信号不稳定、中断等问题，给人们出行和应急工作带来了一定的困难。
因此，设计并建设高速公路通信管道已成为当务之急。
该方案旨在为高速公路通信建设提供一种高效、可靠、稳定的解决方案。
二、方案目标1.实现高速公路全线覆盖通信信号。
2.提高通信信号的稳定性和可靠性。
3.保证道路通行的安全性和便捷性。
三、方案设计高速公路通信管道的建设是一项极为复杂的工程。
管道的设计需要考虑多种因素，如管道材质的选择、路线规划、施工工艺的确定等。
本方案将从以下几个方面进行设计：1.材质的选择高速公路通信管道的制作材料应该选择耐腐蚀、耐压、寿命长、稳定性好的材质。
目前常用的材料有高密度聚乙烯（HDPE）管、钢管、FRP（纤维增强塑料）管等。
根据实际情况，我们选择HDPE管作为通信管道的制作材料。
2.管道的规划为了实现高速公路全线覆盖通信信号的目标，通信管道需要贯穿整个高速公路。
我们根据高速公路的实际路况、道路宽度、地势起伏等因素，制定了通信管道的路线规划图。
在一些特殊的地理条件下，我们将采用隧道或桥梁等特殊的施工方式，以保证通信管道贯穿全线。
3.施工工艺确定在管道制作、安装、保护等环节均需要采用先进的技术和优质的设备，以保证管道的安全性和可靠性。
具体的施工工艺包括：（1）管道制作：首先选择优质的HDPE材料，采用先进的挤出工艺，生产出尺寸标准、质量优良的管道。
（2）管道安装：在制作好的管道表面涂抹专业的防腐涂料和材料，保证管道的外表不被腐蚀。
然后，将管道通过挖土等方式，沿路线铺设。
在路中间、立交桥、隧道等特殊地段，采用埋地式铺设。
（3）管道保护：为保证管道的稳定性和可靠性，我们将对管道进行多层保护。
首先，对管道进行钢丝绳加固。
然后，在管道催化剂表面加上一层保护层。
两阶段施工图设计
管道工程施工图设计竣工说明1、概述银武大通道罗汉洞至定西高速公路，横穿甘、宁两省区，东接陕西省，西接我国贯通东西的国道主干线连霍公路，是西部地区连接东部沿海发达地区的主要通道。
本项目的实施将加快国道主干线的路网高速化、现代化建设，进一步完善西北地区交通运输网络，改善沿线所经地区“共建大通道、发展经济”的步伐，对促进沿线区域的资源开发和经济发展、实现国家西部大开发的战略部署，具有十分重要的作用。
2、设计内容本设计文件为罗定高速公路（长庆桥-罗汉洞-沿川子）段（K92+525-K136+298.4）通信及电力管道施工图设计。
通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设通道和为监控外场设备提供安装的基础，也为将来全省机电系统的贯通打下坚实的基础。
电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。
设计内容包括管道平面布设图、通信管道横断面图、人（手）大样图、通信管道过构造物等通用图纸。
3、主要技术标准和规范（1）交通部部标JTG B01-2003《公路工程技术标准》（2）通信行业标准YD5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》（3）交通行业JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》（4）通信行业标准YD5062-98《通信电缆配线管道图集》（5）通信行业标准YD5025-2005《长途通信光缆塑料管道工程设计规范》（6）通信行业标准YD5043-2005《长途通信光缆塑料管道工程验收规范》（7）通信行业标准YD5072-98《通信管道和电缆管道工程施工监理暂行规定》（8）建设部城镇建设行业标准CJ/T183《钢塑复合压力管》（9）其他相关国际、行业规范等4、管道设施（1）干线通信管道主干线整体式路基段，通信管道采用8孔Φ40/33HDPE硅芯管（互通区段采用9孔）敷设在中央分隔带内。
分离式路基段左线通信管道采用5孔Φ40/33HDPE硅芯管沿边坡敷设，分离式路基段右线通信管道采用4孔Φ40/33HDPE硅芯管沿边坡敷设。
通信管线施工方案
通信管线施工方案一、方案概述本次通信管线施工方案为某地区新建通信基础设施工程中的一部分，主要包括施工范围、施工流程、施工安全、管线材质与尺寸、设备调试等内容。
通过本方案的制定和实施，达到保证施工质量、质量稳定和施工效率优化的目的。
二、施工范围1. 施工区域：本项目施工的通信管线主要位于市内高速公路路段，并且在其他道路交通管制之下。
2. 施工内容：本次施工的通信管线主要用于传输信号和数据，需要经过密闭的管道进行传输。
主要施工工作包括：勘探、安装、固定与密封、调试等几个方面。
3. 施工人员：施工人员应符合国家规定的相关安全要求，必须具备相关证书，同时需要有一定的工程实践经验。
三、施工流程1. 勘探工作：在施工前需要进行勘探工作，包括勘测管道的具体位置以及施工时可能出现的问题和难点。
勘探工作应该进行足够的评估和分析，以确保施工安全和效率。
2. 材料采购：根据勘测工作中得到的数据，在进行施工前需要采购相关的材料和设备，包括管道材料、固定、密封装置等。
根据实际情况，可以适当增加或减少部分材料。
3. 设备安装：在进行管道安装之前，需要进行设备的安装，主要包括流量计等设备，以确保管道系统工作的准确性。
各个设备应按照要求进行调试，确保正常工作。
4. 管道安装：在设备安装完成后，需要进行管道的安装，选择合适的管道材质和尺寸，根据勘测得到的数据和安装设备要求设置管道的大小和沟槽深度等。
在管道安装过程中，需要合理安排施工人员，保证施工质量和安全。
5. 管道固定与密封：在管道安装完成后，需要进行管道固定和密封，使管道在使用中具备良好的稳定性和防水性能。
在固定和密封过程中，需要使用特制的工具和材料，并进行严格的控制和检测。
6. 调试与验收：在管道固定和密封完成后，需要进行调试和验收，包括压力测试、泄漏测试和水流测试等。
在测试过程中，需要进行准确的记录和测量，以确保管道工作良好。
四、施工安全措施在施工过程中，需要进行必要的安全措施，保证施工人员和设备的安全。
浅谈高速公路通信管道工程的设计与施工
高速公路管理部门将来对机电系统扩容的需要，同时要考虑到工
程成 本和 经济 效益 。具 体有 以下几 个方 面 ：
通信管道在高速公路上铺设时有两种铺设方案 ，一种为埋设 于中央分隔带的下面，另一种为埋设于路肩下面 。前一种方案的 优点是对管道 、手井盖板、电光缆等设施保护得好 ，使用安全ｊ 生 强。后一种方案 ，因路肩上施工比较频繁，埋设于路肩下面的管 道容易受到损伤 。因此 ，在设计时应采用第一种方案 。如果遇到
长 度（） ｍ
６
外 径（ｍ ｍ） 标称 值
１ １ ４
厚 度（ ｆ ｍ） 标称 值
ｄ
理论 重量（ｇ ｍ ｋ／ ）
３ 经济 、实 用 、耐久
设备使用。这部分横 向管Байду номын сангаас分为电力线管道和信号线管道两种，
它们之间的距离不应小于２ Ｏ ５毫米。
在通信管道手井的设计方面，由于 中央分隔带一般只有 Ｉ ． ５
米 ，因此主线手井不宜设计太大 ，但在电光缆分歧处和电光缆进 局处的手井要设计得适当大一些 ，这样有利于电光缆接头的施工
ｌ 须有 一定 ｅ机 械强度 必 ｊ ＿ 勺
通信管道的管材埋在土壤中，在施工和运输过程中都会受到 备种应力的影响，如果机械强度不够 ，就会因各种应力影响而受 损 ，从而不能保证电光缆 的安全 。我们在通信管道工程设计中均 选择高密度聚乙烯硅芯管 ，其技术要求及各项指标都符合 《 公路 地下用通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管 》 （ＴＴ９ ￣２０ ）的 Ｊ／４６ ０ ４ 规定 ：外壁硬度 ≥Ｓ 邵氏Ｄ ）；拉伸强度 （ ａ）≥２ ；断 ９（ 型 ＭＰ １ 裂伸长率 （ ）≥３０ ％ ５ ；最大牵引负荷 （ ＞８ ０ 。 Ｎ）￣ ０ ０
高速公路通信管道施工工艺
高速公路通信管道施工工艺探讨摘要：本文以高速公路通信管道工程为讨论背景，介绍了通信管道的材料选择和铺设方法,指出了高速公路通信管道在设计、施工和管理中应注意的一些问题，提出了个人看法，以供同行交流学习。
关键词：高速公路通信管道施工工艺技术要点众所周知，由于高速公路通信管道工程是通信工程的基础工程,施工过程中受路面工程、交通工程等其他工程施工的影响,交叉作业多,影响施工安全的因素复杂, 工程管理单位应高度重视通信管道工程的安全监督工作。
相应部门分管技术人员必须按照有关安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,采用事前、事中和事后控制相结合的方式,对工程建设安全生产的全过程进行动态监督管理,有效地规范施工单位的安全生产行为,最大限度地防止和避免安全事故,保障工程建设者的生命安全和公共财产安全。
高速公路通信管道工程由干线管道、分歧管道、手井等设施组成，其质量直接影响高速公路机电系统的正常运行，搞好高速公路通信管道工程的建设显得十分重要。
一、通信管道的布设由于高速公路自身的路由较为稳定，并且为全部控制出入、全立交形式，中央设2~3 m 宽的中央分隔带，通信管道通常埋设在中央分隔带。
这种方法使得管道不易受道路扩改和其他部门工程建设的影响，线缆较为安全且维护方便。
且施工时与路基同步施工容易。
但当管道通过高速公路的桥梁、涵洞、隧道等构造物时，则需采取不同的形式。
管道通过大中桥梁时，可在其中央或边护栏外侧预埋角钢（间隔1.5m），采用镀锌钢管或玻璃管箱悬挂的形式通过，也可在设计构造物时特别预留管道槽位或托板；干线管道经由大桥时，应在大桥桥头增设桥头人孔以调节路桥管道断面的高差。
管道通过隧道时，可结合隧道监控系统线缆一并考虑设置合适的强弱电电缆沟道，使干线管道和线缆能安全并方便地通过隧道。
在沿线所有互通收费站和服务区铺设进站分歧管道，分歧管道一般采用钢管，先引入路侧人孔，再采用一定数量的硅芯管沿匝道路侧引至站房房建区边界。
通信管道说明
通信管道工程设计说明一、概述1.1设计概况本设计为云南省罗平(江底)至陆良(召夸)高速公路改扩建段通信管道工程的施工图设计。
通信管道是信息交换介质的载体，通信管道工程是交通工程的重要组成部分。
根据全线构造物及沿线设施的总体布局，通信管道工程将负责为全线的监控、通信、收费系统及管理业务提供传输路由。
本项目是在江底至召夸一级公路原有基础上进行改扩建，本次设计为改扩建段（K0+000～K21+000、K90+800～K119+500）干线管道的设计。
通信管道工程的施工需与道路、桥梁、交通安全设施及有关房建的施工密切配合。
1.2 设计规范1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）；2、通信行业标准YD 5007-2003《通信管道与通道工程设计规范》；3、通信行业标准YD 5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》；4、通信行业标准YD 5102-2010《通信线路工程工程设计规范》；5、通信行业标准YD 5121-2010《通信线路工程工程验收规范》；6、通信行业标准YDT 5162-2007《通信管道横断面图集》；7、交通行业标准JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》；8、国家标准GB/T 24721-2009《公路用玻璃纤维增强塑料产品》；9、国家标准GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术要求》。
二、设计原则1、设计遵循国内相关标准、规范和标准。
2、借鉴并吸取其它已建高速公路设计经验，并考虑本项目的特点，做出适合本项目的设计，使其符合公路运营近期和远期的需求。
3、在材料选择方面，选用当前市场主流产品，以达到降低工程风险和降低营运成本的目的。
三、设计内容1、主线通信管道横断面图设计；2、通信管道过桥、隧道等结构物设计；3、通信管道过门架基础设计；4、通信管道过中央隔离带紧急开口设计；5、各类人井及手井设计。
通讯管道工程施工方案
通讯管道工程施工方案1. 引言本文档旨在介绍通讯管道工程的施工方案。
通讯管道工程是指为满足通信设备之间信号传输的需要，对管道进行布设、安装、连接和调试的一系列工作。
本方案将重点介绍通讯管道工程的施工流程、安全注意事项和质量控制措施。
2. 施工流程通讯管道工程的施工流程包括以下几个主要阶段：阶段一：规划和准备在施工前，需要进行管道布置的规划和准备工作。
这包括与相关部门协商，确定管道的走向和布置方案，编制施工图纸和技术方案，采购所需材料和设备，并搭建施工现场。
阶段二：土建施工土建施工是通讯管道工程的基础工作。
在此阶段，施工人员将根据施工图纸进行挖掘和打孔，设置管道基础，铺设管道沟槽，并进行固定与加固工作。
阶段三：管道安装管道安装是通讯管道工程的核心工作。
在此阶段，施工人员将根据施工图纸和布置方案进行管道连接，包括管道的切割、倒角、焊接、螺纹连接等。
此外，还需进行管道的试压和检测，确保管道连接的质量和可靠性。
阶段四：设备安装与调试在通讯管道安装完成后，需将通信设备进行安装和调试。
这包括设备的固定安装、电缆的连接和调试，以及设备的功能测试和性能评估。
阶段五：验收与维护最后，对通讯管道工程进行验收和维护。
验收包括对管道工程的质量检查和性能测试，确保工程符合规范要求。
维护阶段主要是对管道和设备进行定期巡检和维护，确保其正常运行和安全可靠。
3. 安全注意事项在通讯管道工程的施工过程中，需要特别注意以下安全事项：•施工人员需佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、工作手套等。
•施工现场需设置安全警示标志，划定施工区域，并保持施工现场的整洁和通风。
•施工过程中需防止火源和明火接近管道和通信设备，确保施工现场的防火安全。
•在高空作业和搬运重物时，需要采取安全措施，如使用安全带、起重机械等。
•施工过程中需遵守相关法律法规和操作规范，确保施工安全。
4. 质量控制措施为确保通讯管道工程的质量，需要采取以下质量控制措施：•对施工材料和设备进行质量检查，确保其符合相关标准和规范要求。
某高速公路管道及光电缆施工技术方案
沈海复线柘荣至福安段高速公路机电工程E合同段分项施工组织方案（通信管道与光电缆线路设施）编制人：项目总工审批：项目领导审查：编制日期： 2021年3月一、项目概述 (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5)二、施工方案与流程 (6) (6) (7) (8)2.1.3人（手）孔制作 (9) (10) (10) (11) (12) (13) (13) (13)一、项目概述宁德沈海复线柘荣至福安段高速公路长约41.18千米，路基宽24.5米，双向四车道，设计行车速度80千米/小时。
福建省沈海复线柘荣至福安段高速公路机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同工程E标段范围：合同段范围：K43+060～K84+237。
工程规模：2个收费站，19个变电站，8座隧道，1个效劳区，2个加水区。
➢通信管道与光电缆线路：包括管道检查打扫、管口处置装设护圈、管道不袒露，光电缆敷设及悬挂标志牌、井盖完整井内有预留、标识清楚。
➢光纤数字传输系统:包括设备开通和连接、网管设备和软件安装、系统调试、质量检测评定、系统开通。
➢数字程控互换系统：接线与缆线标识、网管设备安装、设备上电和系统调试、质量自检自评、系统开通。
➢紧急系统：施工安装界面条件检查、场地清理和预埋设施检查、设备安装、设备接线与缆线标志、软件安装与参数配置、设备和系统调试、质量自检自评、系统开通。
➢通信电源：施工安装界面条件检查、附属设备安装与线缆标志、设备参数配置、设备和系统调试、质量自检自评、系统开通。
第一对房建、桥梁、隧道、路基等土建工程的预留预埋件和涉及线缆安装的界面进行检查，安排检查人员共6人，分为三组。
第二检查线缆敷设通道及场地遗留的建筑垃圾是不是打扫干净；同时检查预埋件及预留孔是不是符合安装要求，和预留穿线管是不是符合图纸及需求等。
➢现场施工人员需具有专业技术，熟悉施工现场、施工方案、施工图纸、相关技术指标及治理程序。
➢从事安装作业人员，须按有关规定持证上岗。
高速公路通信管道
土羊高速公路通信管道施工组织设计第一章工程概况一、概述本工程位于大连市大连湾通过土城子枢纽互通立交与沈大高速公路及丹大--沈大连接线相连，终点位于大连市五十八中学附近，通向旅顺羊头洼港，全长约25公里.主要工程含干线通信管道埋设、管道过桥、外场设施的预埋钢管及管道进户等；人手孔安装施工.管道采用高密度聚乙烯塑料硅芯管（HDPE管）沿全线敷设，进收费站由主干线管道向路单侧预埋钢管.二、工程特点1．施工项目为雨季外场作业，受天气与气候制约,要做好防雨和防暑的准备，并因时安排各施工项目，控制各工程项目的施工进度。
2．工程质量直接影响到今后通信系统的光电缆敷设和系统的维护管理,质量要求高。
3．在运营中的高速公里中间施工，需搞好防护工作，对安全要求高.第二章施工总体安排一、施工组织管理目标施工组织管理总体目标:质量最好，进度最快，效益最高,工程最廉。
1．质量目标本工程确保创省优、部优，达到国内同类高速公路建设一流水平；原材料合格率100％；主要设备材料合格率100％；砂浆、砼试件强度合格率100％；分项工程（工序）检查合格率100％，优良率95％以上，保证分部工程优良率达到90％,确保单位工程优良率达到90%达上。
整个建设项目优良率达到90%以上.杜绝重大质量事故，消除隐患,严格控制各类事故发生。
2．工期目标2007年5月10日开工，2007年7月9日完工，施工工期60天，满足业主工期目标。
3．安全目标杜绝因公死亡事故，严防桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。
二、施工组织管理体系针对本通信管道工程的实际情况和特点，我公司将选派公司施工经验丰富的项目经理，具有类似工程施工经验的施工队伍承担全部工程的实施。
为明确分工，细化管理，确保本项目工程的顺利实施。
项目部机构设置图三、施工前期准备本工程的施工项目经理部驻地拟定在交通便利,对外联系方便的杏树屯，协调处理工程一切事务，并在此设立施工队,由项目经理统一调度，负责所在区域的施工项目。
国道新建管道施工方案
207国道苍郁高速路口-城南收费站新建通信管道施工方案我企业为新建通信管道建设，制定了如下施工计划方案：一．施工组织1．机构建立我企业在施工所在地梧州成立一种由湖南美联通企业、交通局等有关单位人员参与旳工程指挥部，专门负责该工程旳指挥，协调工作。
指挥部管辖安全、施工。
施工分队设置施工管理机构，下设队长，队员，施工分队在指挥部旳统一指挥下分工负责。
2．施工规则我部将严格按照规划规定，采用分段开挖旳方式进行施工。
如有变更，及时申报。
3．破挖方式破挖拟采用风镐，人工配合进行，破挖宽度20公分。
（1）开凿旳路面及挖出旳石块等应与泥土分别堆置；（2）堆土不紧靠碎碎夸或土坯墙，并留有行人通道；（3）堆土不超过1.5m（4）堆土不压埋消防栓、闸门井及热力、煤气、水管线及井等设施。
工程将在最短时间内竣工，尽量缩短工期，以减少市民旳出行和交通阻塞旳不便。
4．修复方案管道两侧同步进行回填土，每回填土15cm厚，用木夯排夯两遍，并冲水扎实。
修复路面采用325#水泥进行修复，保证与原地面平齐。
同步浇水保湿，保养5天。
恢复路面原貌。
5．安全防护（1）遵守政府有关主管部门对施工场地交通，施工噪音以及环境保护和安全生产等旳管理规定。
（2）按规定办理有关手续，做好施工场地地下管线和邻近建筑物，构筑物，花草树木旳保护工作；保证施工场地清洁符合环境卫生管理旳有关规定。
（3）在施工中设置有效旳安全警示护拦，保证行人，保证行人，车辆，施工人员及施工设备旳安全。
（4）如遇一突发性事故，施工现场人员第一时间做好组织人群旳疏散工作，标示疏散方向牌等。
二．施工计划我企业计划在9月3日开始进场施工，详细施工时间和地点安排如下：。
高速公路通信管道设计及应用
高速公路通信管道设计及应用摘要：通信管道是信息交换介质的载体，是交通工程的重要组成部分，本文结合笔者多年工作经验，从通信管道材料选择及敷设方法简单介绍了通信管道的设计原则及在高速公路里的作用，以期给广大同行借鉴。
关键词：硅芯管；管道敷设；过构造物U412U412U412U412文献标识码：AAAA正文：一、概述高速公路通信管道是高速公路通信系统布设的基础，对于充分发挥高速公路的作用有着极其重要的意义。
高速公路通信管道可供信息产业部和国防部等部门或沿线一些企事业单位租用，从而为高速公路自身创造更大的经济效益；而且，它有利于社会资源的统一分配和节约国土资源，提高土地的利用率，促进各行业间的相互配合，具有很大的社会效益。
高速公路通信管道工程主要用于干线传输、业务电话、指令电话、紧急电话、数据传输、图像传输通信系统和监控系统等的光、电缆布设，主要设施为管道和人（手）孔。
通信管道是信息交换介质的载体，是交通工程的重要组成部分，通常包括干线管道、监控分歧管道、进站支线管道及隧道电力管道。
设计遵循国内相关标准和规范，借鉴并吸取其它已建高速公路设计经验，并考虑项目的特点，做出适合项目的设计，使其符合公路运营近期和远期的需求。
二、材料选择在材料选择方面，选用当前市场主流产品，以达到降低工程风险和降低营运成本的目的。
通信管道的主要管材采用Φ40/33的高密度聚乙烯硅芯管。
硅芯管的物理和机械性能指标必须符合（JT/T496-2004）《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》的有关规定。
横穿公路管材采用镀锌钢管或钢塑复合压力管，钢管性能指标必须符合（GB/T3091-2001）《低压流体输送用焊接钢管》的规定；钢塑管的性能必须符合（CJ/T183-2008）《钢塑复合压力管》的有关规定。
管道过桥托架采用角钢或扁钢制作。
2222/4444通信管道过桥通常采用玻璃钢电缆管箱保护通过，目前市场上玻璃钢管箱多为手糊成型玻璃钢管箱，手糊成型玻璃钢管箱所用树脂为不饱和树脂中最低档的普通树脂，填充料为碳酸钙和氢氧化铝，增强材料为玻璃纤维布；钢网玻璃钢管箱为拉挤成型玻璃钢管箱，拉挤成型玻璃钢管箱所用树脂为不饱和树脂中的高档树脂，填充料为碳酸钙和氢氧化铝，增强材料为复合玻璃纤维毡。
高速公路通信管道施工方案
德兴至上饶(三清山)高速公路新建工程通信管道工程施工方案一、编制依据1.1、江西省德兴至上饶高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及补遗文件。
1．２、德兴至上饶（三清山)高速公路新建工程两阶段施工图设计。
1。
3、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。
1。
4、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准.1.5、业主和监理下发的有关文件。
二、工程概况德兴至上饶(三清山)高速公路新建工程于江西省东北部,通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础,电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。
通信管道工程施工内容包括干线通信管道施工，电力管道(监控设备供电)施工，分支管道施工,人、手孔和紧急电话平台等设施的施工.通信管道主干线管道采用6孔Φ4/３３HＤPE硅芯管,埋设在路基两侧路基边坡内,管道采用Ｃ２０砼包封;电力管道采用２Φ１00×5钢塑复合压力管.通信管道、电力管道过桥段采用钢网玻璃钢管箱敷设再护栏外侧。
人、手孔和设施中所用的钢筋为Ⅰ级，混凝土强度等级为Ｃ20。
部分路段人孔或管道布置困难时,用手孔进行连接调整．通信管道作为本工程的主体，也是牵涉面较广的工程,因而做好通信管道非常重要,它将会影响和支持整个工程的进展，也将直接影响以后工序(穿光缆、电缆）的进程。
整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂,与路基、路面工程交叉作业较多，施工战线较长。
夏季施工炎热多雨,对工程有一定的影响.三、施工部署1、前期准备根据本标段工程的数量及规模,选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员,分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。
2、设备和主料的选择为了配合所定的施工方法,施工机械主要考虑轻型设备。
运输用的设备为5t的卡车,为了便于人工的装土,部分采用农用车。
按工期计划时间运至施工现场,接受监理工程师对到场设备的检验。
四川某高速公路通信管道设计
四川某高速公路通信管道设计作者：张锋胡详文杜利超来源：《城市建设理论研究》2013年第22期摘要: 为保证高速公路沿线景观的整齐、完好，考虑到远期抽线缆的便利及增容的要求，以及为信息产业等部门预留及出租等原因，通信管道一般采用穿管敷设。
管道路线分为干线和用户管道。
干线管道埋设于中央隔离带内，管群中心线与中央分隔带中心线重合。
用户管道为横向分歧管道及路基以外各种设备管道，干线管道每隔一段距离按照按指定桩号设置监控外场设备分歧人孔及通信站分歧人孔。
关键词: 通信管道设计硅芯管中图分类号：E965 文献标识码：A 文章编号：1.通信管道设计总则通信管道是服务于干线光缆、干线电缆及用户电缆的辅助系统。
是通信系统的基础设施。
设计上与监控、通信系统共同考虑，施工上与路基、路面等土建工程同步进行。
高速公路管理系统线缆建筑方式有直埋线缆和管道线缆两种方式。
直埋线缆的特点是：埋设位置灵活，线路受到地形限制不多，过障碍物时容易处理，投资低，施工比较简单，但直埋方式增容困难，线缆使用寿命短，收外间影响损伤机会大，不易更换，维修难度大等缺陷。
管道方式的特点是：线路段、维护、增容、更换方便，可与路、桥同期实施，但投资大。
考虑到高速公路交通工程实施远期的发展，为保持高速公路沿线景观的整齐、完好，为今后抽换线缆的方便及增容的要求，以及考虑道邮电部门预留和管道出粗的因素，因此通信线缆采用管道敷设的方式。
2通信管道路线干线管道敷设于中央分隔带内，管群中心线与中央分隔带中心线重合，管道的底部埋深0.73米。
用户管道为横向分歧管道及路基以外各种设备用管道，干线管道每隔一段距离按指定桩号设置外场设备分歧人孔及通信展分歧人孔。
3.管道材料3.1 主通信管道选择目前通信管材主要有钢管、混凝土管及塑料管。
三种管材性能指标比较如下：钢管：钢管具有高强度、密封性好的特点，但由于价格高，所以只作为辅助性材料，一般只用在横向过路等对管材强度要求较高的地方使用。
通信管道工程的施工技术
通信管道工程的施工技术作者：辛东红来源：《科技创新导报》 2014年第2期辛东红(中铁十二局集团电气化工程有限公司天津 300308)摘要：通信管道是高速公路工程中一个重要的组成部分，主要是用来实现指令电话、干线传输、紧急电话和图像、数据传输等功能，对高速公路通车后信息的畅通性有直接的影响。
基于此该文对通信管道工程的施工技术进行探讨。
关键词:通信管道工程施工技术中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)01（b）-0100-021 工程案例某高速公路为早期公路建设，相关的配套设施建设不完善，也没有修建通信管道。
在现代管理和交通道路的不断发展下，通信管道的建设变得越来越重要。
因为该公路已经被绿化多年，施工受到了较大的限制，只可以在高速公路东侧边沟的外沿进行施工，由于通信管道的铺设是为了服务高速公路，因此该工程决定使用用HDPE双壁波纹管作为主要的施工管材。
2 通信管道施工的地域特点2.1 通信管道和交通干道相交该高速公路的交通干道与附近很多城市乡村相接，要保证干道交通顺畅就不能采取破路法进行通信管道的铺设，如果采用破路施工，不仅会对干道交通产生影响，还会对阻碍立交匝道的道路通行。
2.2 沿线有多处大型渗水池该高速公路沿线设置了许多的渗水池，这些渗水池的深度差不多达到了3m或者3m以上，设置渗水池主要是为了防止道路积水引起通行不便。
渗水池一般设在较为低洼的位置，这样就会形成自然排水系统，降低公路施工难度。
对于较为特殊的地势，尤其是沟深达到4m以上的地区，应按照相关的规定用钢管来进行施工，这么做可以有效延长管道的使用时间。
2.3 通信管道和河流相交该高速公路沿线的地形较为复杂，除了有大量的城郊干道与之相连外，还要跨越多个河流，且河流的大小不一，有唐河、南北拒马河等，在进行施工时首先要对河流进行分类，对于小型河流可以进行顶管嫁接，而对于流量较为大的河流则要将管道侧挂在桥上，并且进行加固以此来方便今后的维护和管理。
高速路通信管道工程施工组织方案
高速路通信管道工程施工组织方案好啦，今天咱们来聊聊“高速路通信管道工程施工组织方案”这个话题。
别被这些术语吓到，咱们慢慢道来。
说白了，搞这个工程就是要在高速公路下边搞一条条管道，用来铺设那些通信线路。
嗯，你可以理解成是给高速路加个“隐形的神经系统”，让信息也能像车流一样在下面快速穿梭，保障咱们通话顺畅、上网不卡壳。
听起来是不是很酷？不过，要把这个工程搞好，那可得有些功夫。
咱们先不急，慢慢说。
第一步，搞个全面的计划。
就像做大菜一样，得先准备好所有的食材、工具和流程。
这个高速路管道的工程，前期的准备工作非常关键。
如果前期计划不周全，后面出问题可就麻烦了。
比如说，选路线的时候要考虑到很多因素。
你想啊，路过的地方有可能是个湿地，或者地下水位高，土质不稳，建管道的时候就得小心翼翼，哪怕是一个小小的坑，也可能影响到整个工程的质量。
所以，咱们得提前踏勘，摸清楚这些情况，再做调整。
不是你想怎么走就怎么走的，得考虑周全，才能少走弯路。
然后呢，材料采购也是一个大问题。
光是土建材料就不少，管道、连接件、密封材料、施工用的各种设备，光是列个单子，可能就得三天三夜。
不过，凡事得有个度，选材料的时候既要质量好，又不能花冤枉钱。
质量不过关，管道一装好，谁知道什么时候就出问题了，真是个麻烦事。
所以，材料的质量跟施工队的能力，直接关系到工程能不能顺利完成。
可是，如果贪图便宜，买了些不靠谱的材料，到时候整修的费用，可能比一开始直接买好的还要高。
施工队的选择也很重要。
想象一下，咱们得请一支能打硬仗的队伍。
就像足球队选球员一样，队伍里的每个人都得有自己的绝活。
你不能让一个不会开挖掘机的工人来指挥一台挖掘机，懂不？所以，工人们的技能、经验得跟工程的复杂程度匹配。
咱们要特别注意安全。
管道埋地下，施工时如果不小心，可能挖到电缆，或者破坏到什么水管，轻则停工，重则赔钱。
所以，大家都得有一个“安全第一”的心态，穿上安全帽，穿好工作服，别觉得麻烦。
线管预埋施工方案【最新范本模板】
线管预埋施工方案简介：1.1、概述本合同段为衡阳市绕城线北段高速公路交通安全设施预埋管线工程施工第十四合同段（通信管道的预埋)，起点（K0+860）位于京珠高速公路大浦滩头湾,经清塘、长塘冲、福星庙、祝家冲、许家祠堂,终点（K25+310）位于松木塘互通(一期），主线全长24。
45公里，采用全部控制出入的四车道高速公路标准，主要工程内容为预埋管线和设备基础施工. 1。
2、主要工程数量和工期序号材料名称单位数量合同工期1 人孔个 88 4个月2 通信手孔个 223 供电手孔个 264 硅芯管米 4716265 Ф114钢管米 14446 Ф89钢管米 17567 紧急电话平台个 498 管箱节 21569 设备基础个 10510 C15混凝土包封立方米 1331.3、沿线气候、水文特征本项目地处亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充沛。
春秋多雨，夏冬多旱，严寒期短，暑热期长.雨季集中于3，8月，约占全年降雨量的67,。
年均降雨量1325mm，年平均气温18？，极端最高气温40。
5?，极端最低气温—7。
9？，年平均风速1。
9m/s,最大风速25m/s.1。
4、主要施工材料、水、电建设条件本合同工程主要的施工材料Ф40、33HDPE硅芯管（包括附件)、Ф114*4镀锌钢管及水泥等在湖南省内有充足供应，在保证质量的前提下由项目部按业主的要求采购;湘江砂及砂砾石储藏丰富，质地好,运输方便，所需砂砾石就近采购，石料场较远，以购买形式采购。
所在地区交通比较发达，交通十分便利;公路沿线资源丰富,电网密布,电力较充足;沿线市县均有程控电话,为无线通讯覆盖区，通讯方便。
2、施工总体部署2.1、施工目标及施工指导思想鉴于通信管道的好坏将严重影响到管道资源的利用和下一工序光缆的敷设，因此本次工程我方将严格按照业主的招标文件和合同要求进行精心组织、科学管理、严格施工。
我单位拥有一批熟悉高速公路通信管道和光、电缆敷设工程的资深专家，设备、技术力量雄厚，并且高质量地完成过多项高速公路的通信管道施工和验收的任务，施工环境、用户要求等我方比较熟悉并富有经验.根据我单位实力和优势，相信在业主和有关单位的领导和协助下，完全能够保证该项目按时高质量的完成.我们的施工指导思想是选派得力人员，科学组织,精心施工，信守合同,遵守规范，服从监督，按业主和监理工程师的要求圆满完成施工任务，争创部级优质工程，保证该工程顺利竣工通车。
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银川绕城高速公路西、北段通信管道工程实施性施工组织设计一、编制依据及规范1、编制依据1）本工程项目的招标文件、设计文件合同文件及有关资料。
2）国家和交通部颁布的现行法规、规范、标准、办法和要求等。
3）材料、设备和人员进场前对工程所在地区的调查情况。
4）我公司现拥有经验丰富的技术人员、先进的机械设备、管理水平及多年的施工经验。
5）调查当地政府在环保方面的具体规定和要求，以及当地居民的生活习俗和风土人情。
2、编制规范交通行业标准JT/T496－2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》国家标准（GB/T18226－2000）《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》国家标准（GB/T470－1997）《锌锭》交通行业标准（JT/TEM01－1998）《高速公路聚脂玻璃钢电缆管箱》通信产业部标准（YD5043－97）《长途通信光缆塑料管道工程验收技术规定》信息产业部标准（YD5103－2003）《通信管道工程施工及验收技术》二、工程概况银川绕城高速公路西北段通信管道工程起点接平吉堡，终点至贺兰，管道敷设全长53.343公里，依据合同从K0＋520处为S102管道设计起点，K47＋120为管道设计终点。
本工程路段主要的互通立交桥较多，主要有平吉堡互通立交桥、北京路互通立交桥、新小路互通立交桥、丽水园路互通立交桥、正源路互通立交桥和贺兰互通立交桥。
管道通过互通立交桥时需要采用玻璃钢电缆管箱保护，并要把电缆管箱固定在桥梁中央分隔带的过桥托架上。
管道的布设主要包括⑴主干线管道⑵监控用的分支管道⑶进各互通立交匝道收费支线管道（考虑以后收费系统的实施，本次管道一并实施和预留）和进主线收费站支线管道⑷进服务区和S102连接线支线管道。
银川属中温带大陆性气候，年平均气温8.5℃，日温差12～15℃。
主要气候特点是、四季分明、春迟夏短、秋早冬长，昼夜温差大。
尤其7月份出现罕见的持续高温天气，全年降水主要集中在6月至9月，累计降水量达126.7毫米，占全年降水总量的95%。
施工沿线距离长，工程量大，质量要求高，工期紧，公路沿线主要分布农田和村庄。
现正处暑夏天气，干旱少雨、炎热，对施工带来了不便，但本公司会克服各种困难，按期交工，为业主完成一项优良的工程。
三、工程负责人员组成为确保优质、按时、安全的完成该工程项目，根据实际的施工需要和施工环境，公司安排了技术水平高、施工经验丰富、有较强管理能力的人员组建了“银川绕城高速公路西北段通信管道工程”项目部。
项目部由项目经理、技术总负责、质检部及七个职能部门组成，下设两大施工队和一个混凝土拌和站。
我公司对该项目成立了以上人员组织，以公司总经理为核心，把公司的各项专业技术精英放在该项目上，在财力、物力、人力方面保证工程顺利完成。
针对该工程公司制定了详细的人员组织结构安排，人员组织结构图如下：项目经理施工组织机构图1、各职能部门的工作内容1）合同部：负责工程计量、变更、结算、核算和决算。
2）财务部：会同相关部门编制总成本控制计划，进行成本分析，在保证工程质量和工程进度的前提下，提出工程成本方面的合理化建议，同时做好资金使用和财务管理工作。
3）安全员：负责施工过程中的不安全因素，避免伤亡事故的发生，确保工程安全顺利的进行。
4）工地试验员：负责各种原材料调查和选用，提供最经济合理的施工配比，对进场原材料和施工半成品进行质量检验，为施工提供真实可靠的试验数据资料。
5）资料员：对整个工程的具体施工过程做详细记录，使竣工验收有据可查。
6）环保员：处理好各类废料的回收和垃圾的清理，不污染道路和沿线农田，树立公司环保新形象。
7）后勤保障员：负责一线工程人员、机械、材料的日常所需，为工程生活的正常运行提供保障。
2、各作业队的任务1）施工队1：包括机械作业及运输和管道敷设工程两方面内容。
机械作业及运输包括土方开挖、土方回填、取土等机械作业和原材料、土石方；管道敷设工程包括通信干线及支线的敷设。
2）施工队2：Ⅰ、Ⅱ型手孔的制作、混凝土的包封、工程管理临时用房的搭建等。
项目部人员组成资历详见附表2。
3）混凝土拌和站：负责全程混凝土的加工和运输。
四、施工进度计划根据工程的实际进展情况，我项目部于2007年6月3日正式成立以来，经过各方对实际情况的考察和图纸的研究，主干线管道敷设12孔Φ40/33+6孔Φ60/52的硅芯管；支线管道敷设9孔Φ40/33的硅芯管；立交区增至14孔Φ40/33+6孔Φ60/52的硅芯管；通信管道过中央分隔开口时，采用Φ100的镀锌钢管保护；在桥梁的高程渐变段和主线通道桥时采用C15混凝土包封；过桥梁或互通匝道的桥梁外侧时用过桥托架支撑的玻璃钢电缆管箱保护。
依据实地情况考虑到各桩号的施工各不相同，编制了本次施工进度计划，施工计划时间为2007年6月20日至2007年10月31日，具体的安排如下：1、6月20日—6月30日施工准备阶段2、7月1日—8月30日管道开挖阶段3、7月15日—8月25日制作手孔阶段4、8月20日—10月20日混凝土包封阶段5、10月20日—10月31日竣工验收阶段详见附表1五、目前施工准备情况1、项目部驻地建设情况由于施工战线长，为了能方便、及时处理施工过程中遇到的各种问题，公司对于项目部的建设，选在K28+400处，接近全程管道敷设中心地带，此地交通方便，便于物料和生活用品的运输，现项目部拥有住宿平房数间，方便了项目部成员的生活和办公。
项目部对驻地人员，进行了防盗、防火及安全教育工作，保证驻地人员的人身安全。
项目部所在地位置平面图详见附表5。
2、砼料拌和站的建设情况根据本次施工实际情况，经过项目部成员的讨论和策划，决定设立移动式砼拌和站，每六公里转移一次。
本次施工其主要内容为硅芯管的敷设，对于水泥、沙子、料石等材料的需求量相对路面工程较少，故不需要建设相对固定的料石场地。
但公司对地方材料进行了详细的调查，为了确保正常的施工进度，我项目部有专门的人员负责地方材料的调查、采购、运输等环节。
并对水泥、料石、沙子进行储备和预算，由试验室专业人员严把质量关，并由具有相关资质单位出配合比，砼料的配合严格按照配合比混合，确保质量，使施工顺利的进行。
砼料拌和站现拥有搅拌机两辆，15吨运输车3辆，完全能满足施工的需要。
对砼料的运输项目部做了如下说明：砼料采用15吨自卸汽车有拌和站运至现场，并由专业人员指挥和验收并做好记录。
运输车辆要慢行、尽量减少紧急刹车，以免砼料滑出，污染道路和环境，砼料的运输具体由路线距离、拌和能力、施工进度确定运输车辆数量，避免由于车辆少导致砼料运输不完的情况，同时也避免车辆过多导致拥挤。
3、工地试验室的设立情况根据公司情况和本次工程特点，公司委托相关具有资质和能力的单位对本次工程进行试验和检验。
各种材料均按指定料场由汽车运输到工地，材料设专人管理、专人验收，试验室严把质量。
各种材料进入工地后，严格按照ISO9000质量管理体系的要求，分类存放并做好标识。
对于不合格的材料坚决部能入场，并对相关人员做出调查，情节严重者追究其责任。
对于进场原材料由试验室按照试验频率进行抽检，使各项指标均符合有关技术要求，针对特殊情况必要时邀请监理工程师抽检，合格后报监理工程师签字。
4、项目部人员和劳动力进场情况1）我公司组成项目经理部所有人员，包括项目经理、技术负责、主要技术人员、质检员、资料员、安全员、后勤保障员均已于2007年6月10日进入施工现场。
项目部主要组成人员职能详见第三节项目经理施工组织机构图。
2）劳动力进场情况5、材料、机械设备进场情况满足实际施工所需要的机械和设备已经落实，目前用于道路的开挖和敷设机械设备已到场，计划清单如下：经过施工前期的准备，各种施工的主要材料已准备就绪，清单如下：6、其他材料进场情况对于其他材料如手井上覆、预制上覆盖板等，公司针对施工情况和招标文件及相关技术要求，考察了相关厂家，购买成品材料，根据施工进度把握购买数量,以勉材料积压。
7、路基开挖后土方对道路的污染处理情况根据目前施工情况，对于管道沟开挖后土方的处理情况，项目部成员正在进行策划，尽量避免污染，减少工作量。
六、主要施工项目的技术要求和方法1、高密度聚乙烯硅芯管的技术要求1）原材料生产硅芯管的主料应使用符合国家标准的高密度聚乙烯挤塑树脂，在保证符合本标准规定技术条件下，单色黑色管可以使用不超过10%的少量清洁的回用料，其他颜色的硅芯管不得使用。
2）工艺外观外观颜色均匀一致；内外壁实体应平整、均匀、光滑，无塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕迹及杂质麻点等缺陷；截面无气泡、裂痕；硅芯管内壁紧密熔结、无脱开现象；外壁上产品标识完整、清楚。
3）规格尺寸依据光电缆的外径和气吹设备的性能，硅芯管的规格及尺寸允许差值应符合JT/T496-2004表1中的规定硅芯管使用专用连接接头连接，专用连接头的要求应符合JT/T496-2004(《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》)附录A的规定。
（1）连接头一般由连接壳体、密封圈和卡簧组成，壳体由连接螺管，螺帽组成。
壳体和卡簧宜选用聚碳酸脂（PC）、聚丙烯（PP）或工程塑料（ABS）注塑制成，主要性能参见下表：剂腐蚀，耐环境应力开裂，耐老化。
（3）外观：连接螺管与配合螺帽的内外应光滑，无缺陷；两者螺旋配合良好，外观有规格型号标志。
（4）配合尺寸连接螺管内径（D1）应在满足被接塑料管外径（D0）及其公差的情况下顺利插入，即D1﹥D0连接螺管长度（L1）：为塑料管外径的2.5倍组装后连接件总长度（L2）：大于塑料管外径（D0）的3.5倍（5）连接件组装后可反复装卸使用，并具有气闭性能及连接强度。
主要物理性能和机械性能应符合下列要求：硅芯管两端应使用膨胀管塞和热塑套密封以防止潮气或尘土进入管内，管塞的密封性能应满足耐水压密封的试验要求。
6）硅芯管的运输为运输及施工方便，硅芯管应顺序缠绕在盘架上，严禁平放。
一般情况下，硅管架盘放置方向应与车厢纵向垂直；防止运输途中硅管成品在车厢内滚动，最有效的方法是采用草垫放在盘架下方，切不可用绳索勒硅管，严禁用铁丝或钢强捆扎硅管。
6）硅管的物理化学性能尺寸的测量按GBT8806－1988的规定，长度用分度值为1mm的卷尺测量，外径用分度值为0.002mm的游标卡尺测量，测量壁厚时要充分注意量具施加到试样上的力值对测量结果的影响，宜用分度值为0.001mm的壁厚千分尺测量。
2、硅管的检验规则1）出厂检验（1）产品需经过生产单位质量部门检验合格并附产品质量合格证方可出厂。
（2）用同一批号树脂、同一配方和同一工艺生产的硅芯管可组为一批。
（3）在每完成一盘硅芯管生产的同时，应从此盘产品未端剪下2~5m长的硅芯管留作样品。
（4）出厂检验项目出厂检验项目为：外观、平均外径、最小内径、平均壁厚、椭圆度、拉伸强度、断裂伸长率、弯曲半径、落锤冲击强度、静态摩擦系数、打印标识、包装。