公路几何设计和安全
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的几何 设计更 为 关键 。因此 ,如
何设 计 安全 的道路 是大 家最 为关
注 的 问题 。
仅 由人 、车 、路 和环境 所构 成 的 交 通系统 中的某个 单一要 素 失控
所致 ,而 往往是 其 中两个 或 者多
有 着非 常密 切 的联 系 。主要 体现
在 以下 两个方 面 : a 只要 公 路 设 计 符 合 标 准 . ) 其安 全性 就 已经达 到 了所 能达 到
摘 要 :名 义性 安 全 有 其 局 限性 , 实质 性 安 全 才 能 反 映 道 路 的 安 全 性 . 道路 事 故 预 测 模 型 可 以很 好 地 将 名 义性 安 全 转 化
为 实质 性 安 全 , 但是 仍 存 在 一 些 问题 ,需进 一 步研 究 。 关 键 词 :名 义性 安 全 ; 实质 性 安 全 :道 路 几 何 设 计
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中 图 分 类号 :U 1 .6 4 23
文 献 标 识 码 :A
文 章 编 号 : 10 — 7 6 2 0 )8 O 9 — 3 0 2 4 8 (0 7 0 一 0 3 0
Ge mer a ein a d S ft o g w y o ti lD s n aey fr Hih a c g
( 上接 第7 页) 6
[]龚 祥 兴 . 决 天 津 市 停 车 问 4 解
理 工 大 学 学 报 ,2 0 , (0 02 1 ):
13 4 4 -1 7.
[] 陈 志 龙 ,姜 毅 ,茹 文 . 市 7 城 中心 区 地 下 停 车 系 统 规 划 探 讨 [. 下 空 间 与 工 程 学 报 ,2 O J地 J 05
的标 准 ;
2 名义 性安全 名义性 安全 是指 公路 的设 计 符合 规范 和标准 的要求 ,只要公 路设计 的指 标不 超过规 范 和标准
个要 素共 同作用 的结 果 。根据 统
计分 析 ,有7 %的交 通 事故 直接 0
◇
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o hn o ,Ld ,Xi 1 0 8,C ia f C ia C . t. 706 n a hn ) Absr c t a t: No na s f t h s o i t to mi l ae y a s me lmi in, a d u sa taiy a ey c n e e t h h g wa s f t . a n s b t n ilt s f t a r f c t e i h y a ey l
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[]周智 勇 ,陈峻 ,王炜 . 代城 6 现 市 静 态 交 通 规 划 建 设 新 探 讨 『. J ]
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维普资讯
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固受回 回 固廿 田
钟纯 耀 ,李 悦
(. 安 大 学 公 路 学 院 , 陕 西 西 安 70 6 1长 10 4;2中交 第一 公 路 勘 察 设 计 研 究 院有 限 公 司 , 陕西 西 安 7 06 ) . 10 8
1 引 言
L
I
或 间接地 与道 路 因素有关 。 良好
的道 路条 件对 预防 道路交 通事 故
的要 求 ,那么 就认 为所设 计 的公 路是 安 全的 。名义 上 的安 全是 用 是否 满足 标准 、规 范 ,是 否遵循 既定 的设 计程序 来衡 量 。大多数 的公路 设计 者 和规范 、标 准 的编 辑 者都 认 为规范 和标 准不 可 以违 反 ,并 且认 为规 范和标 准 与安全
道路 交通 是 由人 、车 、路 以 及 环境构 成 的具 有 特定 功能 的闭 环 系统 。道路 系统各 要素 之问 是 互相依 赖 、互相 作用 、不 可分 割
的 。因此 ,对绝 大多数 交通 事故 而言 ,事 故 的发生 和形 成并 非仅
有 明显的 作用 ,而 良好 的道路 条 件又 与道路 的规 划 、设 计 以及道 路 的养 护密 切相 关 ,尤 其 是道路
何设 计 安全 的道路 是大 家最 为关
注 的 问题 。
仅 由人 、车 、路 和环境 所构 成 的 交 通系统 中的某个 单一要 素 失控
所致 ,而 往往是 其 中两个 或 者多
有 着非 常密 切 的联 系 。主要 体现
在 以下 两个方 面 : a 只要 公 路 设 计 符 合 标 准 . ) 其安 全性 就 已经达 到 了所 能达 到
摘 要 :名 义性 安 全 有 其 局 限性 , 实质 性 安 全 才 能 反 映 道 路 的 安 全 性 . 道路 事 故 预 测 模 型 可 以很 好 地 将 名 义性 安 全 转 化
为 实质 性 安 全 , 但是 仍 存 在 一 些 问题 ,需进 一 步研 究 。 关 键 词 :名 义性 安 全 ; 实质 性 安 全 :道 路 几 何 设 计
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文 章 编 号 : 10 — 7 6 2 0 )8 O 9 — 3 0 2 4 8 (0 7 0 一 0 3 0
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[]龚 祥 兴 . 决 天 津 市 停 车 问 4 解
理 工 大 学 学 报 ,2 0 , (0 02 1 ):
13 4 4 -1 7.
[] 陈 志 龙 ,姜 毅 ,茹 文 . 市 7 城 中心 区 地 下 停 车 系 统 规 划 探 讨 [. 下 空 间 与 工 程 学 报 ,2 O J地 J 05
的标 准 ;
2 名义 性安全 名义性 安全 是指 公路 的设 计 符合 规范 和标准 的要求 ,只要公 路设计 的指 标不 超过规 范 和标准
个要 素共 同作用 的结 果 。根据 统
计分 析 ,有7 %的交 通 事故 直接 0
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题 的 重 大 举 措 『] 津 建 设 科 J.天
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[]周智 勇 ,陈峻 ,王炜 . 代城 6 现 市 静 态 交 通 规 划 建 设 新 探 讨 『. J ]
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钟纯 耀 ,李 悦
(. 安 大 学 公 路 学 院 , 陕 西 西 安 70 6 1长 10 4;2中交 第一 公 路 勘 察 设 计 研 究 院有 限 公 司 , 陕西 西 安 7 06 ) . 10 8
1 引 言
L
I
或 间接地 与道 路 因素有关 。 良好
的道 路条 件对 预防 道路交 通事 故
的要 求 ,那么 就认 为所设 计 的公 路是 安 全的 。名义 上 的安 全是 用 是否 满足 标准 、规 范 ,是 否遵循 既定 的设 计程序 来衡 量 。大多数 的公路 设计 者 和规范 、标 准 的编 辑 者都 认 为规范 和标 准不 可 以违 反 ,并 且认 为规 范和标 准 与安全
道路 交通 是 由人 、车 、路 以 及 环境构 成 的具 有 特定 功能 的闭 环 系统 。道路 系统各 要素 之问 是 互相依 赖 、互相 作用 、不 可分 割
的 。因此 ,对绝 大多数 交通 事故 而言 ,事 故 的发生 和形 成并 非仅
有 明显的 作用 ,而 良好 的道路 条 件又 与道路 的规 划 、设 计 以及道 路 的养 护密 切相 关 ,尤 其 是道路