15号航空液压油铜片腐蚀不合格原因分析及对策研究

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1 铜片腐蚀不合格原因分析
国内外众多关于轻质油品腐蚀研究和相关文献表明，引起铜片腐蚀不合格主要是油品中元素硫及硫化物。

为确定15号航空液压油中引起腐蚀的关键因素，将分子筛脱蜡油、白土精制液压油、15号航空液压油成品及15号航空液压油中试样品（添加抗氧剂A）分别对其硫存在形态进行了分析。

分析得出：原料油和半成品油中的含硫化合物主要以硫醇、硫醚、硫化物、噻吩、二苯并噻吩、烷基苯并噻吩和烷基二苯并噻吩等形式存在；由15号航空液压油成品分析数据可看出，其中硫主要是以较难脱除的是二苯并噻吩、烷基苯并噻吩和烷基二苯并噻吩等噻吩类化合物存在，也就是说，这些较难脱除的噻吩类硫化合物，是引起15号航空液压油铜片腐蚀不合格的根本原因。

2 现有工艺生产对策研究
2.1 白土精制液压油馏程及硫含量分布
从分析数据可以看出，白土精制液压油硫存在形式主要为苯并噻吩和二苯并噻吩类衍生物，该部分物质分子量显著高于液压油基础油分子量（C 12～C 18）。

根据这一情况，将白土精制液压油从初馏点开始，按5℃一馏分段进行实沸点蒸馏切割的实验，分别考察每一馏分段硫含量情况。

从实验结果可知，从初馏点到156℃该馏分段的硫含量为218.7ppm，占总收率的0.06%；275℃到终馏点该馏分段的硫含量为264.06ppm，占总收率的1.71%，这两段馏程的硫含量明显高于其它馏分段，而收率只占1.77%，因此建议在生产液压油原料时，进一步缩短馏程，以减少液压油原料油的硫含量。

2.2 酸碱精制工艺优化
2.2.1 酸碱精制工艺优化流程
酸碱精制过程首先采用98%硫酸处理油品，除去某些含硫化合物、含氮化合物和胶质；再用NaOH溶液对酸性油进行中和，除去含氧化合物和硫化物，并可除去酸精制时残留的硫酸，最后用清水处理油品，洗去油品中含有的游离酸或碱，使油品不含有水溶性酸或碱。

而通过实验表明，一次酸精制、二次酸精制和碱中和对油品硫含量具有较大影响，水洗过程基本没有影响，因此针对一次酸精制、二次酸精制、碱中和反应设计正交试验表，以确定各流程的最佳工艺参数。

2.2.2 一次酸精制工艺优化
在一次酸精制时，影响精制深度主要有酸精制时间、98%硫酸加入量，磺化反应温度，为了在更大范围内寻找较优实验组合，对以上三工艺参数，进行了三因素五水平正交试验。

由试验可以得出以下结论：随着硫酸加入量的增加，精制油中硫含量上升速度较快；随着磺化反应温度的升高，精制油中硫含量呈下降趋势，但35℃后下降较缓慢；随着磺化反应时间的延长，精制油中硫含量也呈下降趋势，但下降速度很慢。

2.2.3 二次酸精制工艺优化
在二次酸精制过程中，影响精制深度主要有酸精制时间、98%硫酸加入量，磺化反应温度，为了在更大范围内寻找较优实验组合，对以上三工艺参数，进行了三因素五水平正交试验。

由试验得出以下结论：随着硫酸加入量的增加，在110%附近，硫含量有最低值；磺化反应温度在35℃附近有最低值；随着磺化反应时间的增加，油品中硫含量减少的很缓慢。

2.2.4 白土精制优化
在白土精制过程中，影响深度及效果的主要因素有白土加入量、精制温度、接触时间（搅拌时间），为了在更大范围内寻找较优实验组合，对以上三个工艺参数，进行了三因素四水平正交试验。

由试验得出以下结论：随着搅拌时间的延长，硫含量下降极为缓慢，对精制效果的提升影响甚微；随着精制温度的提高，硫含量有下降趋势，但影响不大；随着白土加入量的增加，硫含量呈上升趋势，与试验初衷背道而驰。

3 结束语
1）通过对脱蜡油、精制油、15号航空液压油成品硫存在形态分析结果可知，噻吩类化合物是引起航空液压油铜片腐蚀不合格根本原因。

2）通过对白土精制液压油基础油硫分布情况分析，生产液压油原料时，进一步缩短馏程（156～275℃）能有效降低液压油原料中硫含量。

3）通过对酸碱白土精制工艺的研究，已确定现行工艺条件下的最佳工艺参数。

15号航空液压油铜片腐蚀不合格原因分析及对策研究
殷鹏翔 韩智
驻中石油玉门油田分公司炼油化工总厂军代室 甘肃 玉门 735000
摘要：本研究主要对液压油铜片腐蚀关键组分、液压油精制油硫分布、现行精制工艺优化三方面开展。

关键词：15号航空液压油 铜片腐蚀 工艺生产
Analysis and countermeasure research on the corrosion failure of 15 aviation hydraulic oil and copper sheet
Yin Pengxiang，Han Zhi
Military Generation Room of The General Refinery of Oil Refining and Chemical Industry in Yumen Oil Field ，Yumen ，Gansu 735000Abstract：This study is mainly carried out in three aspects：the key components of the corrosion of the hydraulic oil and copper，the distribution of the oil and sulfur in the refined oil and the optimization of the current refining process.
Keywords：No. 15 aviation hydraulic oil；copper corrosion；Process production。