高速公路十四标施工组织设计

实施性施工组织设计
一、编制原则及编制依据
（一）编制原则
根据滨州至德州（鲁冀界）高速公路第十四标段施工图纸和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本标段进行了认真研究和分析，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，编制了本标段的施工方案。

在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好钻孔灌注桩和现浇箱梁等重、难点工程，合理安排机械设备和施工队伍，突出重、难点，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期，争创山东省优质工程。

（二）编制依据
1、业主提供的招标文件、施工图纸及相关资料。

2、现场实际情况。

3、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。

4、本承包人的施工能力及对类似工程的施工经验。

5、国家及当地政府关于文明施工、安全生产、环境保护及水土保持等方面的法律法规。

二、工程说明
（一）项目概况
本项目是国家重点公路东营至香港（口岸）公路滨州至衡水支线
公路的重要组成部分。

该段位于山东省北部，途经滨州和德州两市。

它的建设不仅能促进山东省高速公路网的形成，推进全省交通现代化建设，也有利于区域路网的完善和结构调整，进而改善通行条件，同时加强冀东、鲁北与胶东半岛经济区、黄河三角洲、环渤海湾经济区的紧密联系。

该路段是山东省规划的“五纵连四横，一环绕山东”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。

全段共划分15个合同段。

本标段为第14标段，南线起止桩号K134+158～K136+816，长 2.658km，北线起止桩号K134+160～K136+793，长2.633km。

本合同段共设置：高架桥1座，南线K134+158～K135+880，桥梁长度1722m，北线K134+160～K135+878，长1718m。

互通立交1座（德城互通立交），含德城互通主线桥1座，南线 K135+880～K136+816，桥梁长度936m，北线 K135+878～K136+793，桥梁长度915m，匝道桥4座，分别为德城互通A、B、C、D匝道；小桥2座，涵洞1道。

（二）沿线自然地理概况
1、地形地貌
路线所经区域地处鲁北黄河冲击平原，地形较平坦，起伏不大，绝大部分海拔高程在50m以下。

沿线多由黄河泛滥堆积物构成，以粉砂土、粘土等为主。

2、气象水文
项目区属东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冷热干湿界限明显，春季干旱多风回暖快，夏季炎热多雨，秋季凉爽多晴天，冬季寒冷少雪多干燥，具有显著的大陆性气候特征，光照资源丰
富。

旱、涝、霜、雹、风等自然现象较多。

年平均气温12.4～12.9℃之间。

月平均气温以1月份最低，一般在－4℃以下，最热月份为7月份，平均气温26.5℃～26.9℃；年降雨主要集中在6-8月份。

（三）主要工程数量
本合同段共设置：高架桥1座，南线K134+158～K135+880，桥梁长度1722m，北线K134+160～K135+878，长1718km。

互通立交1座（德城互通立交），含德城互通主线桥1座，南线 K135+880～K136+816，桥梁长度936m，北线 K135+878～K136+793，桥梁长度915m，匝道桥4座，分别为德城互通A、B、C、D匝道；小桥2座，涵洞1道。

路基土方10.2万m3，粉喷桩38417m，石灰土垫层4424m3，强夯1531m2。

（四）项目地区施工条件
1、工程用水
施工阶段采用打井取水，作为主要工程用水水源。

2、工程用电
施工时可与当地电力部门协商就近解决，同时自备发电机组，以满足施工用电的需要。

3、运输条件
为本工程服务的公路有京福高速公路，国道104，此外还有省道及县、乡、村级道路；工程材料可通过既有公路经进场道路运至工地。

4、筑路材料
本工程所用的筑路材料主要来自外地，砂石料、石灰、水泥从济南购进，钢材从济南和莱芜购进，木材靠当地木材公司供应，钢绞线从外省购进，粉煤灰从德州购进。

5、工期
本工程合同工期24个月。

阶段控制目标，2009年累计完成土方90%，中小桥主体全部完成，大桥基础及下部全部完成，上部完成40%。

本工程缺陷责任期2年。

6、工程特点分析
本标段工程地处黄河冲积平原地区，几乎全由黄河泛滥堆积物构成，组成物质以粉砂为主，钻孔桩施工过程中很容易造成坍孔，这样给钻孔桩施工带来一定的难度，因此钻孔桩是本工程施工中的一个难点；本标段高架桥和德城互通立交主线桥上部（除主线桥与匝道桥分叉部位采用钢筋砼结构外）均采用预应力混凝土连续箱梁结构，两桥南线累计长2658m，北线累计长2633m，砼约5万m3，现浇箱梁工程量较大而且质量标准高，是本工程的重点工程。

三、设备、人员、材料组织情况
（一）施工机械设备和测试仪器设备
为了满足工程施工需要，缩短循环作业时间，提高施工进度，确保工期和质量，我公司将根据不同工程的施工工艺，结合本公司的既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备和相当等级并经检验合格的测试仪器设备。

施工机械分批进场，首批机械设备在签订合同后10日内到场，主要有工程指挥车、测量仪器、试验仪器、拌和站，第二批设备在合同签订后1个月内进驻施工现场，主要包括深层搅拌机、强夯机、装载机、推土机；其它机械设备如反循环钻机、冲击压路机、自卸车、挖掘机、压路机等设备随工程展开陆续进场；
施工设备中的座式和履带式施工机械及压路机等大型机械用平板拖车通过公路运输至施工现场，自行式汽车、混凝土运输车等自行开至施工现场。

详见：“主要施工机械设备表”和“本工程主要试验设备、仪器仪表配备表”。

（二）施工人员
在接到中标通知书后，我公司立即组织人员上场，并且以最快的速度组建了滨德高速公路十四标段项目经理部。

项目经理部设项目经理一名，副经理一名，总工程师一名，并下设工程管理部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室、测量队和中心实验室八个职能部门。

项目部下设四个专业施工队伍。

附：滨德高速公路第十四合同段项目经理部组织机构图
项目部施工人员进场情况详见：“人员进场计划表”。

（三）施工材料
根据进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计划。

填筑路基材料利用沿线借土填筑，填料试验合格后，经监理工程师批准后使用，用自卸汽车运输；施工所需的所有钢筋、钢绞线、水泥、砂石料、石灰按筑路材料提供的地点调查，并由物资部统一招标采购。

材料进场计划详见：“材料进场计划表”。

主要施工机械设备表
主要施工机械设备表
主要施工机械设备表
试验
组织机构
人员进场计划表
材料进场计划表
四、资金使用计划
资金使用计划详见下表：
资金使用计划
五、施工组织管理机构的主要职责、范围、任务划分
（一）施工组织机构
根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，建立现场项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同内容，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。

项目经理部由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，并选派年富力强、经验丰富并满足资质条件者担任；下设工程管理部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室、测量队和中心实验室八个职能部门。

（二）主要职责、范围
项目经理部各级管理人员及业务部门职责、范围如下：
1、项目经理
项目经理是项目施工的第一责任人，为我单位法定代表人的委托人，主持项目全面工作。

对工程的质量、安全、进度、环境保护和成本控制负全面责任。

认真履行工程承包合同，强化施工管理的工期控制、质量控制、成本控制、确保合同的承诺兑现。

2、项目副经理
协助项目经理贯彻执行上级对工程的管理方针和目标，确保工程各项目标的实现。

主抓施工安全生产、文明施工、施工进度、资源管理和队伍管理，及时掌握生产情况，保证工程质量、安全和工期。

3、项目总工程师
负责技术工作和质量控制。

组织施工技术人员进行图纸会审，参与建设单位和设计单位组织的施工图纸会审和技术交底工作。

依据图纸资料，结合实际情况制订实施性施工组织设计和各项保证措施，组织落实实施。

组织制定关键工序及特殊过程作业指导书。

审核材料供需计划，监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。

4、工程管理部
主要负责编制实施性施工组织设计，现场交接桩、图纸审核、技术交底、施工组织、技术指导、设计变更等工作。

5、安全质量部
负责编制工程项目质量计划，负责质量监督、检查、管理工作以及工程职业健康安全、环境保护的监督、检查和管理工作。

6、计划合同部
负责编制施工计划、验工计价、成本核算及施工过程中合同管理、现场调度工作，收集、整理、上级统计资料和施工报表。

负责对上对下合同签订和管理工作。

7、物资设备部
负责物资材料的采购、保管、供应工作，负责机械设备的调拨采购管理和维修工作。

8、财务部
负责成本核算、工程款的计拨、项目部各种费用的控制及往来帐目管理等工作。

9、综合办公室
负责征地拆迁、对外协调、后勤保障、文秘、宣传及对外公关事务。

10、中心实验室
中心试验室负责工程检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检验及质量记录，根据现场试验资料，提出最佳施工配合比，并在施工过程中提出修正意见，报批后执行；负责工程的计量测试工作，并负责工程的检验和试验设备的核定、核准及使用管理工作。

11、测量队
负责全线导线及水准测量控制测量、桩位及中心点放样、标高控制等一系列的测量工作。

（三）施工队伍设置及施工任务划分
项目共设4个专业化施工队。

具体任务分工见下表所示。

施工高峰期现场大约安排550人左右,各阶段劳动力投入实际数量根据施工进度安排及现场实际情况综合考虑。

详见：“施工队伍任务划分表”和“劳动力动态曲线”
施工队伍任务划分表
六、施工总平面布置
（一）施工总平面布置说明
1、临时设施布置原则
严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。

在满足业主要求、保证施工顺利进行的前提下，尽量减少线外用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活。

合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场地、加工场棚、仓库的位置，确保安全；充分考虑劳动保护、安全、防洪渡汛和防火要求，使其符合环保和文明施工要求。

2、生活及办公设施设置
（1）项目经理部及施工人员驻地
项目经理部设在翟时庄租用二层楼房，按照标准化工地建设标准进行装修；各施工队驻地尽量设在工地附近租用民房或厂房，同时保证方便施工和运输；所有临时生产及生活用房均采用租房和自建相结合方式，室内外地面采用砼硬化。

施工场地尽量靠近施工便道，以利材料运输。

项目部按照人均办公用房面积8m2，人均生活用房面积6m2进行设置，并设置60m2的会议室，室外设停车场地。

施工队按照人均办公用房面积8m2，人均生活用房面积5m2进行设置。

（2）工地试验室
在项目经理部设中心实验室，建筑面积130m2，按土工室、水泥及水泥砼室、力学室、集料室、化学室、标养室悬挂不同标牌，配备各种先进的能够满足施工需要的仪器设备，全面负责本合同段的试验检验工作；试验室内设标准养护室，面积30m2，室内采用自动控温仪控
制，其温度、湿度符合规程要求，保证标准配合比的准确性和规范性。

（3）医疗
在施工现场派驻有一定经验的医护人员为职工提供服务，备有必要的医药用品、消毒、通风等设施及设备，切实采取预防疫情的有效措施，加强疫情防控工作；施工期间与当地医疗部门保持联系取得支持。

3、辅助生产设施
（1）施工便道
为方便本标段工程的施工，沿线左右两侧各修筑一条纵向贯通沿线的施工便道，施工便道尽量利用红线范围以内永久占地修筑，必要时可向红线以外征用临时占地，以确保便道畅通。

施工便道要与既有乡村道路相接，便于材料的运输；通往各构筑物修建支线便道；在红线以外根据施工需要修筑通往取土场施工便道。

主线便道外侧设500m 桩及公里桩，便道采用灰土路面，宽度4.5m，每隔200m设一处会车道，并设置路拱。

两侧根据地形情况修建排水沟，便道在使用期间经常洒水，避免灰尘过多对环境造成污染。

施工期间内负责既有道路和临时用地内的行车便道维修养护，保证道路畅通。

（2）拌和厂
全线设两座砼拌和厂，第一拌和厂设在K136+850线路左侧100m 处，占地面积19200m2，厂内设第一钢筋加工区。

第二拌和厂设在K136+000线路右侧，占地面积9750m2，第二钢筋加工区单独设置。

每座拌和厂设置：砼搅拌站2座（每座拌和站配JS1000强制搅拌机一台，自动计量设备1套，四斗配料机1台）、洗石机一台、料仓两
个（分合格区和待检区，料仓采用4仓格式，即1个砂子料仓和3个碎石料仓，料仓与料仓之间用砖跺墙隔开）、800KV.A变压器1台、150KW 备用发电机组2台。

拌和厂建设标准：拌和厂四周用围墙封闭，场地全部硬化，硬化时先进行地表稳压，再用20cm水泥稳定碎石压实，顶面采用15cm厚的C15砼硬化。

混凝土水平运输采用砼罐车运送，垂直运输采用汽车吊配吊斗或砼泵车输送。

（3）钢筋加工区
全线设两处钢筋加工区，第一钢筋加工区设在第一拌和厂内，第二钢筋加工区设在K135+500线路右侧100m处。

（4）施工用水、用电及通讯
①施工用水
施工用水采用打井取地下水，饮用水采用当地的自来水。

②施工临时用电
全线安装三座变压器。

在第一拌和厂内安装一台800KV.A变压器，主要负责第一拌和厂、第一钢筋加工区以及德成互通立交附近结构物所有施工用电；在第二拌和厂内安装一台800KV.A变压器，主要负责第二拌和厂和第二钢筋加工区及附近结构物施工现场用电；在章卫新河附近安装一台500KV.A的变压器，主要负责从本标标头至章卫新河附近结构物施工现场用电。

每座变压器在通往构造物处架设供电线路，以满足结构物的施工需求。

每座拌和厂内设置两台150KW发电机组，桥梁施工现场配备2台90KW发电机组、2台40KW发电机和2台15KW 发电机组作为备用电源。

③施工通讯
施工现场内部通讯采用移动电话及对讲机，对外通讯采用程控电话、传真、移动电话及互联网方式。

（5）施工场地排水设施
在施工场地周围即路基两侧修临时排水沟，以确保场内在无水条件下施工。

（6）工地防火、防洪
在油库、器材库及施工机械车辆上配备足够数量灭火器材。

按消防部门要求在拌和站区域设置防火通道，布设消防管网等设施。

汛期来临前，与当地气象部门联系，提前设防，避免洪水对工程造成损失。

（7）排污及垃圾处理
为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不受破坏。

（8）取土场、弃渣场
取土场和弃渣场选取时与当地政府部门和土地局联系，本着运距短、土地资源费低、施工环保等方面综合考虑最终确定。

附：施工总平面布置图
第一拌和厂平面布置图
第二拌和厂平面布置图
临时用地计划表。

平面布置图
第一拌和厂
第二拌和厂
临时用地
七、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）施工总体指导思想
本工程坚持以科技为先导，以劳动保障为条件，运用先进的施工工艺，采用有效的、可行的施工方法，合理配置资源，统筹安排施工顺序，实行专业化作业，保证均衡、安全、按期、优质地完成本标段建设，实现预期目标。

（二）建立首件工程认可制度
在某些分项工程全面开工之前，向监理单位申报首件工程的施工，施工结束经评定达到要求后进行该分项工程的全面施工。

通过首件工程认可制度，直接验证施工方案的可行性，检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况，用来指导后续工程施工，有效防止质量问题的产生。

（三）详细施工方案和施工方法
确定施工方案的原则：根据工程实际情况，以重点、难点工程施工为主线，合理安排各分项工程的施工顺序，以此确定工程总体施工方案。

遵守施工程序和操作工艺的客观规律，做好雨季施工安排，合理选择工作面，优化各分项工程、工序的衔接，充分发挥专业施工优势，采用先进的施工方法、施工工艺，最大限度地缩短工序循环作业时间，各工种、工序统筹协调安排，按期优质高效的完成全标段工程。

1、路基工程
路基施工前首先进行场地清理，路基范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、
草皮、农作物的根系和表土予以铲除，并将种植土集中储藏在监理指定地点做为种植用。

场地清理完成后，全面进行填前碾压，密实度不小于90％。

路堤范围内的树根，根据要求全部挖除并将坑穴填平夯实，密实度不小于90％。

原地面坑、洞、穴等在清除沉积物后，用合格填料分层压实，压实度不小于90％。

当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基地按图纸要求进行处理。

地基为耕地、土质松散、湖塘、软土、高液限土等时，按土质要求进行处理，局部软弹的部分或地下水位较高路段相应采取有效的处理措施。

(1)粉喷桩施工方案
本标段粉喷桩共计38417m，全部采用干喷施工工艺施工。

①材料要求
水泥：水泥采用R42.5号普通硅酸盐水泥，对进场水泥分批提供有关强度，安定性等试验报告，并分批取样送试，试验合格后方可使用。

根据设计要求，粉喷桩水泥喷入量为55kg/m。

②施工方法
粉喷桩施工采用两次搅拌工艺，即第一次喷粉结束后，再一次下钻复搅，使水泥和土体充分拌和均匀。

在粉喷桩正式施工前进行成桩试验，试验桩不少于5根，通过试验桩确定满足喷入设计量的各种技术参数。

A.施工机械
采用ZGZ-A型搅拌机，主机为深层搅拌机，双搅拌轴中心管输灰方式；配套机械主要有集料斗、控制柜及计量装置。

B.施工工艺
施工工艺流程：平整场地－布点－定位－钻机钻进－提升喷灰搅拌－复搅－移位－移位至下一点
a.平整场地：用推土机推除表土，并将场地大致平整。

b.布点：根据桩位布置图现场用全站仪放出每个桩位的中心点位，用小木桩逐个布点。

c.定位：将深层搅拌机移至加固位置，调整导轨垂直度，钻头对中桩位。

桩机调平时保证钻杆垂直度偏差小于或等于1％，钻杆对中保证桩位偏差不得大于5cm。

b.钻机钻进：启动搅拌钻机，钻进50cm后，开动空压机喷压缩空气，以防止钻进时堵塞喷灰口，同时可以借助压缩空气减少负载扭矩，使钻机顺利钻至设计位置。

为了保证桩长，每根桩在钻到设计位置后超钻10cm。

c.提升喷灰搅拌：搅拌机钻到接近设计深度后，启动送灰系统，钻到设计加固深度且电流表读数到达孔底电流后，此时，水泥灰必须已送至桩底，进行粉喷、搅拌、提升，待提升到设计桩顶后，停止送灰、送气。

钻头提升至离地面0.5m左右时，改为满速提升、停止送灰。

施工时严格控制喷粉标高和停粉标高，不得中断喷粉，确保桩体长度；严格控制喷粉时间、停粉时间和喷入量。

如喷粉量不足，应整桩复打，复打的喷粉量不小于设计用量。

因故喷粉中断时，必须复打，复打重
叠长度不少于1m。

粉喷桩顶设计标高为清表整平后地面下50cm，粉喷桩施工时停灰面应至地面下20cm。

粉喷桩施工完成后对地表20cm进行掺灰压实处理。

d.复搅：搅拌机提升到达加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥灰应正好排空。

为使软土和水泥灰搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提出地面。

重复搅拌要保证搅拌均匀，否则应再次进行复搅。

e.移位：重复上述步骤，进行下一根桩的施工。

③注意事项
A.室内工艺配方试验：按设计要求确定水泥的掺加量。

水泥土强度要符合设计要求。

B.施工前选择不少于5根粉喷桩做试验桩，检验满足设计要求的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量及搅拌的均匀性。

C.施工前应丈量钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度。

复搅深度，保证设计桩长。

D.施工中应随时检查起吊设备的平整度和导向架的垂直度，使垂直度偏差值不超过1％。

E.施工中由专职施工技术人员，跟班检查并做好详细的原始记录：输灰泵输灰量（含管道压力），水泥灰经输灰管达到搅拌喷灰时间以及预搅下沉速度，喷灰搅拌提升速度，重复搅拌下沉及提升速度等施工参数，复搅拌桩桩长及施工中有无异常现象等。

F.供灰必须连续，拌和必须均匀。

一旦因故停止，为防止断桩和
缺灰，应使搅拌机下沉至停灰面以下1m待恢复供灰后再喷灰提升。

如因故停机过长，为防止水泥硬结堵管，应先拆卸管路清理后备用。

G.搅拌提升至地面以下0.5m时宜用慢速；当灰口即将至停灰面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头密实。

H.桩机应配备自动打印装置。

I.粉喷桩施工完成后，对地基进行静载测试和抽芯取样测试，用以检验水泥搅拌桩施工质量。

检验频率按设计及规范要求执行。

J.粉喷桩施工允许偏差应符合规范要求。

(2)强夯施工
本工程部分桥头地基采用强夯处理，强夯面积一共1531m2，工程量较小，施工拟采用一台链轨式强夯机进行强夯处理。

具体施工工艺如下：
①施工准备：准备工作主要是进行场地平整、夯机调试、校核夯锤重量以及确定强夯段地下水位等工作。

如果地下水位埋深较浅（3.5m 以下），采取井点降水措施，降至地下水位埋深大于3.5m并能满足强夯正常施工。

②夯点布设：夯点布设按设计要求采用正方形布置，夯点间距参考值为6m，具体根据试验段确定，采用红色塑料袋或其它明显标志准确布设夯点位置。

③夯击施工：夯锤采用锤底直径2.25m、锤重100KN的圆形铸钢锤，强夯单点夯机能为1500KN.m。

强夯施工前先选择500m2的路段进行试夯，确定单点夯击次数、间歇时间、夯间距等。

夯机遍数按2遍，即在第一遍夯点正方形中心进行第二遍夯击，最后采用低能量满拍两。