汽车电工技术基础(上册)教材课后习题第6章习题及答案

习题
一、
6.1 多地控制线路的特点是：起动按钮应并联在一起，停止按钮应串联在一起。

6.2 热继电器是对电动机进行过载保护的电器；熔断器是用于供电线路和电气设备的短路保护的电器。

6.3 某一控制电路，只有在按下按钮时，电动机才能起动运转，松开按钮时，电动机立即停止运转，这种控制方式称为点动控制。

6.4 继电器接触器控制电路由主电路和控制电路组成。

6.5 在电动机的继电器接触器控制电路中，零压保护的功能是通过交流接触器来实现的。

二、选择题
6.1 接触器的常态是指（ A ）。

A．线圈未通电情况B．线圈带电情况C．触头断开时D．触头动作
6.2 由接触器、按钮等构成的电动机直接启动控制回路中，如漏接自锁环节，其后果是（ B ）。

A．电动机无法启动B．电动机只能点动
C．电动机启动正常，但无法停机D．电机无法停止
6.3 接触器的文字符号是（ A ）。

A．KM B．KS C．KT D．KA
6.4 在电动机的继电器接触器控制电路中，零压保护的功能是（ B ）。

A．防止电源电压降低烧坏电动机B．防止停电后再恢复供电时电动机自行起动C．实现短路保护
6.5 熔断器的额定电流是指在此电流下（ C ）。

A．立即烧断B．过一段时间烧断C．永不烧断
6.6 在电动机的继电器接触器控制电路中，热继电器的功能是实现( B )。

A．短路保护B．过载保护C．零压保护
6.7 在图6.1控制电路中若按动SB
1
，则（ D ）。

A．接触器KM
2通电动作后KM
1
跟着动作B．只有接触器KM
1
通电动作
C．只有接触器KM
2通电动作D．接触器KM
1
通电动作后KM
2
跟着动作
1图6.1 选择题6.7电路
6.8 在图6.2所示控制电路中，KM
1控制辅电动机M
1
，KM
2
控制主电动机M
2
，两个电
动机已起动运行，停车操作顺序必须是（ B ）。

A．先按SB
3停M
1
，再按SB
4
停M
2
B．先按SB
4
停M
2
，再按SB
3
停M
1
C．操作顺序无限定
图6.2 选择题6.8、6.9电路
6.9 在图6.2所示的控制电路中，SB是按钮，KM是接触器，KM1控制电动机M1，KM2控制电动机M2，若要起动M2，必须（ C ）。

A．按动SB2B．按动SB1C．先按动SB1，再按动SB2
6.10 在电动机的继电器接触器控制电路中，熔断器的功能是实现（ A ）。

A．短路保护B．零压保护C．过载保护
6.11 在电动机的继电器接触器控制电路中，热继电器的正确连接方法应当是（ B ）。

A．热继电器的发热元件串接在主电路内，而把它的动合触点与接触器的线圈串联接在控制电路内
B．热继电器的发热元件串联接在主电路内，而把它的动断触点与接触器的线圈串联接在控制电路内
C．热继电器的发热元件并接在主电路内，而把它的动断触点与接触器的线圈并联接在控制电路内
6.12 在继电器接触器控制电路中，自锁环节触点的正确连接方法是（ A ）。

A．接触器的动合辅助触点与起动按钮并联
B．接触器的动合辅助触点与起动按钮串联
C．接触器的动断辅助触点与起动按钮并联
6.13 在图6.3所示电路中，SB是按钮，KM是接触器，若先按动SB1，再按SB2，则（ C ）。

A．只有接触器KM1通电运行B．只有接触器KM2通电运行
C．接触器KM1和KM2都通电运行
图6.3 选择题6.13、6.14电路
6.14 在图6.3所示控制电路中，SB是按钮，KM是接触器，若先按动SB2，再按SB1，则（ B ）。

A接触器KM1和KM2都不能通电运行B．只有接触器KM1通电运行
C．接触器KM1和KM2都通电运行
6.15 图6.4所示的控制电路中，具有（ C ）保护功能。

A．短路和过载B．过载和零压C．短路，过载和零压
图6.4 选择题6.15电路
6.16 在电动机的继电器接触器控制电路中，自锁环节的功能是（ B ）。

A．具有零压保护B．保证起动后持续运行C．兼有点动功能
6.17 图6.5所示4个控制电路中，正确的是（ B ）。

图6.5 选择题6.17电路
6.18 图6.6所示控制电路的作用是（ B ）。

A．按一下SB1，接触器KM通电，并连续运行
B．按住SB1，KM通电，松开SB1，KM断电，只能点动
C．按一下SB2接触器KM通电，并连续运行。

图6.6 选择题6.18电路
6.19 分析图示控制电路，当接通电源后其控制作用正确的是（ C ）。

A．按SB2，接触器KM通电动作，按SB1，KM断电恢复常态
B．按着SB2，KM通电动作，松开SB2，KM即断电
C．按SB2，KM通电动作，按SB1，不能使KM断电恢复常态，除非切断电源
图6.7 选择题6.19所示电路
6.20 在三相异步电动机的正反转控制电路中，正转接触器KM1和反转接触器KM2之间的互锁作用是由（ A ）连接方法实现的。

A．KM1的线圈与KM2的动断辅助触点串联，KM2的线圈与KM1的动断辅助触点串联B．KM1的线圈与KM2的动合触点串联，KM2的线圈与KM1动合触点串联
C．KM1的线圈与KM2的动断触点并联，KM2的线圈与KM1的动断触点并联
三、简答题
6.1 交流接触器有何用途，主要有哪几部分组成，各起什么作用？
答：交流接触器主要用来频繁地远距离接通和切断主电路或大容量控制电路的控制电器。

它主要由触点、电磁操作机构和灭弧装置等三部分组成。

触点用来接通、切断电路；电磁操作机构用于当线圈通电，动铁心被吸下，使触点改变状态；灭弧装置用于主触点断开或闭合瞬间切断其产生的电弧，防止灼伤触头。

6.2 简述热继电器的主要结构和动作原理。

答：热继电器主要由发热元件，双金属片和脱扣装置及常闭触头组成。

当主电路中电流超过容许值而使双金属片受热时，它便向上弯曲，因而脱扣，扣板在弹簧的拉力下将常闭触点断开。

触点是接在电动机的控制电路中的，控制电路断开而使接触器的线圈断电，从而断开电动机的主电路
6.3 自动空气开关有何用途？当电路出现短路或过载时，它是如何动作的？
答：自动空气开关是常用的一种低压保护电器，当电路发生短路、严重过载及电压过低等故障时能自动切断电路。

开关的自由脱扣机构是一套连轩装置，有过流脱扣器和欠压脱扣器等，它们都是电磁铁。

当主触点闭合后就被锁钩锁住。

过流脱扣器在正常运行时其衔铁是释放着的，一旦发生严重过载或短路故障时，与主电路串联的线圈流过大电流而产生较强的电磁吸力把衔铁往下吸而顶开锁钩，使主触点断开，起到了过流保护作用。

欠压脱扣器的工作恰恰相反，当电路电压正常时，并在电路上的励磁线圈产生足够强的电磁力将衔铁吸住，使料杆同脱扣机构脱离，主触点得以闭合。

若失压（电压严重下降或断电），其吸力减小或完全消失，衔铁就被释放而使主触点断开。

6.4 行程开关与按钮有何相同之处与不同之处？
答：行程开关与按钮都有一组动断（常闭）静触点和一组动合（常开）静触点；行程开关是自动电器，依靠机械机构动作而改变触头状态，而按钮是手动电器，根据需要进行控制。

6.5 在电动机主电路中既然装有熔断器，为什么还要装热继电器？它们各起什么作用？
答：熔断器用以切断线路的过载和短路故障，当线路过载或短路时，由于大电流很快将熔断器熔断，起到保护电路上其他电器设备的作用。

但因电动机主电路中选用的熔断器就不能起到过载保护作用，因电动机启动时启动电流较大，选用熔丝也大，当电动机过载时熔断器不会熔断，起不到过载保护作用。

因此在电动机主电路中还要装热继电器。

由于热惯性，热继电器又不能作短路保护。

因为发生短路事故时，就要求电路立即断开，而热继电器是不能立即动作的。

但是这个热惯性也是合乎要求的，在电动机启动或短时过载时，热继电器不
会动作，这可避免电动机的不必要的停车。

在电动机主电路中熔断器起短路保护用，而热继电器起过载保护作用。

6.6 接触器除具有接通和断开电路的功能外，还具有哪些保护功能？
答：接触器除具有接通和断开电动机主电路的功能外，还具有失压和欠压保护功能。

四、分析设计题
6.1 如图6.8所示电路中，哪些能实现点动控制，哪些不能，为什么？
（a）（b）（c）（d）
图6.8 分析题6.1电路
答：图（a）不能正常工作。

当KM线圈得电后，无法进行停止操作。

图（b）能正常实现点动。

不能连续运行。

图（c）不能。

因为在KM的线圈中串联有自己的常闭触头，只要一接通电源，线圈就会通电，而KM的常闭触头就会断开，KM线圈断电，如此反复，接触器产生振动。

图（d）能正常进行启动和停止。

6.2 判断如图6.9所示的各控制电路是否正常工作？为什么？
（a）（b）（c）（d）
图6.9 分析题6.2电路
答：（a）不能。

当KM线圈得电后，按下停止按钮SB1，无法进行停止操作。

（b）不能。

按下SB2按钮，KM线圈通电，松开SB2按钮，KM线圈断电，无法实现连续工作。

（c）不能。

按下SB2按钮，KM线圈通电，同时与SB2按钮并联的常闭触点KM断开，无法实现自锁，当松开SB2按钮，KM线圈断电，无法实现连续工作。

（d）能。

按下SB2按钮，KM线圈通电并自锁，可以实现连续运行。

6.3在图6.10所示电路中，有几处错误?请改正。

图6.10 分析题6.3电路
解：图6.10所示电路图中有5处错误：
（1）熔断器FU应接在组合开关Q下方，当熔丝烧断后，才能在Q断开情况下不带电安全地更换熔丝。

而图中接在Q上方，无法更换。

（2）联结点1应接到主触点KM上方，否则控制电路将无法获得电源。

（3）自锁触点KM应仅与起动按钮SB2并联，否则SB1失去控制作用，电动机无法停车。

（4）控制电路中缺少热继电器触点，不能实现过载保护。

6.4 某人设计的具有短路，过载保护的三相异步电动机正反转控制电路如下图6.11所示
，找出图中的错误并用文字说明。

若用KM
1控制电动机的正转，KM
2
控制反转，电动机从
正转换成反转应如何操作？
图6.11 分析题6.4电路解：错误之处：
（1）主电路及反转电路错，电流相序未变；
（2）缺短路保护；
（3）控制电路应加FR的动断触点；
（4）KM
1、KM
2
自锁，互锁触点错；
（5）控制电路的电源接错；
（6）KM
1
线圈接错，应接于3、4 点之间；
（7）SB
3
错，应是停止按钮。

操作过程：先按SB
3；再按SB
2
6.5 .试说明图示电路的控制功能及具有哪些保护功能。

并简述其操作步骤。

图6.12 分析题6.5电路
解：（1）此电路为电动机正、反转控制电路。

它具有短路、过载、终端和零压保护。

（2）起动：合电源开关QS→按SB2或SB3；
反转：可以先按下停车按钮SB1再按下反转按钮；也可以直接按下反转按钮。

停车：按下停车按钮SB1，再拉开电源开关QS。

6.6 图6.13所示为电动机M1和M2的联锁控制电路。

试说明M1和M2之间的联锁关系，并问电动机M1可否单独运行？M1过载后M2能否继续运行？
1
图6.13 分析题6.6电路
答：（1）M1先起动运行后M2才能起动；M2停止后才能停M1；
（2）M1能单独运行；
（3）M1过载时M2不能继续运行，与M1一起停车。

6.7下图6.14所示为两台鼠笼式三相异步电动机同时起停和单独起停的单向运行控制电路。

（1）说明各文字符号所表示的元器件名称；（2）说明QS在电路中的作用；（3）简述同时起停的工作过程。

FR
图6.14 分析题6.7电路
解：（1）元器件名称
SBstp－停止铵钮QS－电源开关SBst－起动铵钮FU－熔断器
KM－交流接触器FR－热继电器KA－中间继电器
（2）电源开关QS的作用为
（a）使电源与控制电路、主电路接通
（b）断开时，使控制电路及主电路与电源脱离
（3）同时起停工作过程
起动：合电源开关QS→按SBst→KA线圈通电→触点KA1、KA2闭合→KM1、KM2线圈通电→KM1－1、KM2－1主触点及KM1－2、KM2－2自锁触点闭合→M1、M2电动机同时起动运转→松开SB st→电动机连续工作。

停车：按SB stp→KM1、KM2线圈断电→主触点及辅助触点断开→M1、M2同时停转→断开QS。

6.8 设计一个采用两地操作的既可点动又可连续运行的电机控制电路。

解：参考答案：
6.9试画出三相鼠笼式电动机既能连续工作、又能点动工作的继电接触器控制线路。

解：电路如图解所示。

其中SB2为连续工作启动按钮。

SB3是双联按钮，用于点动工作。

当按下SB3时，接触器线圈有电，主触点闭合，电动机起动。

串联在自锁触点支路的常闭按钮断开，使自锁失效。

松开SB3时，接触器线圈立即断电，电动机停车。

可见SB3只能使电动机点动工作。

6.10 两台电动机M1、M2，要求只有在M1起动后，M2才允许起动，它们可分别停车或同时停车。

解：参考答案：
6.11 根据下列五个要求，分别绘出控制电路（M1和M2都是三相笼型电动机）；（1）电动机M1先起动后，M2才能起动，M2并能单独停车；（2）电动机M1先起动后，M2才能起动，M2并能点动；（3）M1先起动，经过一定延时后M2能自行起动，M2起动后，M1立即
停车；（5）起动时，M1起动后M2才能起动；停止时，M2停止后M1才能停止。

解：五个控制电路分别如下图（a）—（e）所示，图中略去热继电器的动断触点和熔断器。

2
（点动）
（a）（b）
KM2
2
（c）（d）
2
（e）。