发动机机油教案

模块二汽车用润滑材料
课题一发动机油
技能点
◇发动机油的选用
◇发动机油的检查与更换
知识点
◇发动机油的使用性能
◇发动机油的分类、规格及选用
◇发动机油的使用注意事项
任务引入
图2-1-1 宝马发动机
发动机油作为发动机(如图2-1-1所示)的润滑油料，是汽车润滑材料中用量最大、性能要求较高，品种规格繁多，工作条件异常苛刻的一种油品。

随着汽车工业的发展，汽车的使用范围扩大和档次的提高，要求发动机油不仅质量要高，而且要有多种功能。

目前市场普遍采用美孚、ＢＰ、埃索、嘉实多、壳牌、长城等品牌发动机油（如图2-1-2所示）。

那么，如何正确选择和更换发动机油？使用发动机油应注意什么事项呢？
a）美孚发动机油b）ＢＰ发动机油c）埃索发动机油
d）嘉实多发动机油e）壳牌发动机油f）长城发动机油
图2-1-2 各种品牌发动机油
任务分析
发动机是汽车的动力装置，汽车在正常行驶过程中，发动机的零部件间产生相对运动，加之受载荷和温度的作用，会引起零部件的磨损。

为减缓零部件的磨损，减少故障，延长发动机的使用寿命，最大限度地发挥发动机的应有功率。

要正确选择和使用发动机油，首先要了解发动机油的性能指标、分类和规格等，然后才能更好的根据使用条件选择发动机油，进行发动机油的检查与更换。

下面来学习一下发动机油的性能指标、分类和规格。

然后根据所学的知识，解决发动机油的相关问题。

相关知识
1．发动机油的使用性能
发动机油的工作条件十分恶劣，经受的环境温差较大，另外还要遭受水汽、酸性物质、灰尘微粒和金属杂质的侵扰，因此，对发动机油的使用性能也就提出了更高的要求。

（1）黏度
黏度是指液体受到外力作用移动，液体分子间产生的内摩擦力的性质。

发动机油的黏度受温度的影响较大，所以其使用过程中，应考虑其工作环境温度，以便选用适当黏度的品种。

（2）黏温性
黏温性能指发动机油的黏度随发动机工作温度的变化而改变的性能。

对于发动机油来讲，黏温性是一项重要指标。

发动机工作温度升高，发动机油的黏度减小。

黏度太小，润滑油膜容易破坏，密封作用不好，发动机油消耗增加，同时还导致发动机部件磨损；发动机工作温度降低时，发动机油黏度会增大，流动性不好，使发动机发动后不易形成油膜，摩擦金属表面长时间得不到充分润滑，发动机零件磨损增加。

（3）腐蚀性
发动机油腐蚀性表示润滑油长期使用后对发动机机件的腐蚀程度。

在机油中加有各种类型的抗腐、抗氧添加剂，可抑制、延缓机油的氧化过程，减少氧化物产生。

（4）清净分散性
发动机油在使用过程中，因受到废气、燃气、高温和金属催化作用，会生成各种氧化物。

清净分散性能良好的发动机油能使这些氧化物悬浮在油中，通过发动机油过滤器将其过滤掉，从而减少发动机气缸壁、活塞及活塞环等部件上的沉积物，防止由于零件过热烧坏活塞环而引起气缸密封不严，发动机功率下降，油耗增加的故障。

（5）抗磨性
抗磨性指润滑油能够有效阻止或延缓发动机部件摩擦现象发生的特性。

在机油中加入适量的抗磨添加剂后，机油便具有了很强的抗磨性能，能够保证发动机各部件得到可靠润滑，避免或减少机件磨损。

影响机油抗磨性能的主要因素是在发动机工作条件下，机油在金属表面保持油膜的能力。

（6）抗氧化安定性
发动机油在使用和储存过程中，一旦与空气接触，在条件适当情况下，便会发生化学反应，产生诸如酸类、胶质等氧化物。

氧化物集聚在发动机油中会使其颜色变暗、粘度增加、酸性增大。

因此，发动机油都应具有抗氧化能力，这种能力称为抗氧化安定性。

（7）热氧化安定性
发动机油在发动机机件上形成油膜，油膜在高温和氧化作用下，抵抗漆膜产生的能力，称为发动机油的热氧化安定性。

2．发动机油的分类、规格
（1）发动机油的分类
我国发动机油按发动机的类型分为汽油机发动机油(简称汽油发动机油)和柴油机发动机油 (简称柴油发动机油)两类，每一类发动机油又按其使用性能和黏度分成若干等级。

①按使用性能(使用等级)分类
我国国家标准GB/T7631.3-1995，参照国际通用的API(美国石油学会的缩写)使用分类法，将发动机油分为汽油发动机油系列(S系列)和柴油发动机油系列(C系列)两类。

每一系列按油品特性和使用场合不同，又分为若干等级。

汽油发动机油系列共有SC、SD、SE、SF、SG、SH六个等级，柴油发动机油共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4 五个等级，各类油品级号越靠后，使用性能越好，同时还废除了汽油发动机油SA、SB和柴油发动机油CA、CB各两个级别。

我国发动机油的品种代号、特性和使用场合如表2-2-1所示。

我国发动机油使用性能与API分类的对应关系如表2-2-2所示。

表2-2-1 我国发动机油的品种代号、特性和使用场合（GB/T 7631.3-1995）
表2-1-2 我国发动机油的品种代号、特性和使用场合（GB/T 7631.3-1995）
除上述汽油发动机油和柴油发动机油单独分类外，国家标准还规定了三个品种的汽油机/柴油机通用油的使用等级，即SD/CC、SE/CC、SF/CD级。

所谓通用油是指该品种的发动机油不但适用于汽油机，还可适用于柴油机上。

②按照黏度分类
我国采用国际通用的SAE(美国汽车工程师学会的缩写) 黏度分类法。

制订了国家标准 GB/T
14694-1994，将发动机油分为冬季用油(W级)和非冬季用油如表2-1-3所示。

冬季用油按低温黏度、低温泵送性划分，共有OW、5w、l0w、l5w、20w和25w六个等级。

级号越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适应的温度也越低。

非冬季用油按l00℃时的运动黏度分级，共有20、30、40、50和60 五个等级。

它的级号越大，黏度越大，适应温度越高。

表2-1-3 我国发动机油的黏度分级（GB/T 14906-1994）
另外，为增宽发动机油对季节和气温的适应范围，还规定了多级油的黏度级号，如5W/20、5W/30、lOW/30、2OW/40等。

多级油在油中添加了黏度指数改进剂，能同时满足W级和非W级的黏度要求，有较宽的温度使用范围。

例如lOW/30，它既符合lOW级油黏度要求，又符合30级油黏度要求，在一定地区可冬夏季通用。

（2）发动机油的规格
发动机油的产品是由品种(使用等级)与牌号(黏度等级)两部分构成的。

每一特定品种部附有规定的牌号，国产发动机油的品种与牌号如表2-1-4所示。

产品按统一的方法命名，例如SC30是指使用等级为SC级，黏度等级为30的汽油发动机油；SE/CC30则为汽油机/柴油机通用油，它符合SE 级汽油发动机油和CC级柴油发动机油使用性能，且黏度等级为30；CClOW/30为多级柴油发动机油，SF/CD5W/30为多级汽油机/柴油机通用油等。

表2-1-4 国产发动机油的品种与牌号
SC
SD（SE/CC）SE（SE/CC）SF（SF/CD）
CC
DD
5W/20、10W/30、15W/40、30、40
5W/30、10W/30、15W/40、30、40
5W/30、10W/30、15W/40、20/20w 、30、40
5W/30、10W/30、15W/40、30、40
5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、30、40、50 5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40、20W/40、30、40
任务实施
1．发动机油的选择与使用
应用案例：一辆桑塔纳2000轿车，经常在北方地区行驶。

对于其发动机油的选择和使用，应该做哪些经常性的工作？有哪些注意事项?
（1）案例分析
发动机油使用的经常性工作是机油的检查、选择和更换。

同时，我们要切实掌握机油的使用注意事项，确保我们进行发动机在润滑油方面的维护保养的质量。

（2）发动机油的选用
①发动机油量的检查
用发动机油尺（如图2-1-4所示）检查发动机油量是唯一准确、可靠的方法。

检查发动机油存油量时，必须将车辆停放在水平路面上，待发动机熄火数分钟后（发动机油流回油底壳）才能检查。

这时，先拔出发动机油尺，用一块干净的毛巾擦干后，重新插入曲轴箱内，随后再拔出并读出发动机油液面位置，如图2-1-5所示。

图2-1-4 发动机油尺图2-1-5 发动机油尺
A-发动机油液面位于区域A，不可以补充机油
B-发动机油液面位于区域B，可以补充机油。

补充后，发动机油液面可能
位于区域A
C-发动机油液面位于区域C或更低，必须补充发动机油。

补充后，发动机
油液面位于区域B内任意位置即可
②发动机油的选择
发动机油的正确选择，对发动机的动力性、经济性以及使用寿命提供了必要的保障。

错误选用机油，造成发动机早期损坏。

因此，正确选用发动机油是十分必要的。

通常发动机应使用汽车厂商的指定的发动机油。

例如：统一特级德国大众发动机专业护理机油（如图2-1-6所示）。

图2-1-6 统一经典发动机油
统一经典发动机油通过德国大众原厂售后服务用油认证，特别为桑塔纳时代超人、新捷达王、帕萨特、宝来、波罗、奥迪A6、A4等轿车而配制。

同时该产品还通过美国石油学会API SJ认证，适用于SJ、SG、SF、SE级油的汽油发动机或CF、CE、CD、CC级油的柴油发动机。

③发动机油的更换
车辆每行驶一定的里程或一定的时间应更换发动机油一次。

奥迪100、桑塔纳车系发动机采用的是优质多级发动机油，如API-SF或SE(或者生产厂家认可的国产发动机油)，其更换的里程为每行驶150O0km更换一次。

对于那些经常在尘土较大等恶劣道路条件下行驶的车辆，还要根据实际情况需要，提前进行发动机油更换。

发动机油的更换方法(如图2-1-6所示):
●将车辆顶起，拧出发动机放油螺栓，放出发动机油。

●拧出发动机油滤芯，并更换新的发动机油滤芯。

●使用新的放油螺栓垫片，安装好放油螺栓，然后加注推荐品牌的发动机油。

●待发动机油面上升至发动机油尺上的规定高度后，运转发动机数分钟，检查有无发动机油渗漏现象，最后检查发动机油高度并视情况添加。

④发动机油的使用注意事项
选择了合适的发动机油等级和粘度级别后，还要注意正确的使用方法。

如果使用不当，同样会造成发动机磨损加剧，甚至出现拉缸、烧轴瓦的故障。

因此，使用时注意以下几点:
●同一个级别的国内外发动机油使用效果要一致。

●级别低的发动机油不能用于高性能发动机，以防润滑不足，造成磨损加剧；级别高的发动机油可以用于稍低性能的发动机，但不可降档太多。

●在保证润滑条件下，优选粘度低的发动机油，以减少机件的摩擦损失，提高功率，
降低燃料消耗。

如果发动机油粘度太高，切不可自行进行稀释。

正确的方法是放掉发动机内所有发动机油(包括发动机油滤芯的润滑油)，换用粘度适当的发动机油。

●保持正常油位，常检查，勤加油。

正常油位应位于油尺的满刻度标志和1/2刻度标志之间，不可过多或过少。

●不同牌号的发动机油不可混用，同一牌号但不同生产厂家的发动机油也尽量不混用。

●注意识别伪劣发动机油。

●定期更换发动机油，换油时同时换掉发动机油滤芯。

2．故障诊断与排除
应用案例：一台全新捷达伙伴轿车，行驶在高速公路上，机油报警3秒后发动机抱死，无法正常运转。

（1）案例分析
根据案例中的故障现象，可能是油泵滤网被大量积炭堵死导致供油不畅，致使发动机烧瓦抱死。

由于车辆处于高速公路上，不可能进行现场修理，只能求助高速公路救护部门，将汽车拖下高速公路，到专业的汽车修理厂进行修理。

（2）故障排除
正如初步诊断的一样，发动机机油过滤器完全堵死，拆开发动机后，发现机体内到处都是2~3毫米的油泥状积炭（如图2-1-7所示）。

问其原因，原来车主头两个月使用捷达专用发动机油，随后在发动机油更换过程中，选用了其他劣质的发动机油，行驶里程大约5万公里，最后导致发动机抱死。

图2-1-7 发动机部件油泥状积炭
修理厂技术人员首先清除积碳，清洗所有的机油管道，修理发动机，然后然后选用捷达轿车指定机油，按照上述的机油加注方法规范操作，发动机故障就排除了。

练习题
一、选择题
1．发动机油的黏度是随温度变化的，温度升高，黏度（）。

（A）变大（B）变小（C）不变
2．冬季用油按低温黏度、低温泵送性划分，共有六个等级。

级号越小，其低温黏度（），低温流动性（），适应的温度也（）。

（A）越小（B）越好（C）越低
3．非冬季用油的级号越大，黏度越大，适应温度（）。

（A）越小（B）越好（C）越高
二、填空题
1．发动机油的使用性能包括、、、、、、。

2．发动机油的分类方式有、。

3．影响机油抗磨性能的主要因素是在发动机工作条件下，机油在金属表面保持。

三、问答题
1．简述发动机油的使用性能。

2．如何正确检查发动机油？
3．如何正确更换发动机油？
3．使用发动机油的注意事项有哪些？
11。