汽车车身冲压件简介

三区 所有被其它零件覆盖住的整车内外表面，以及在车辆使用过程中很 少或短时间内不易看到的整车内外表面称为三区。该区的缺陷对整 车外观质量影响较小。 比如： 1） 所有不可见的内外表面； 2） 高棚车顶盖“上”表面； 3） 车门下边沿部分； 4） 厢式车顶盖上表面、门槛下面部分； 5） 皮卡车货箱内表面；
小型支架类
小型支架类
地板类
加强梁
加强梁
加强梁
轮罩内外板
轮罩内外板
前围总成
制件的测量方法
• 检具的应用 • 三坐标测量 • 测量精度分析
缺陷类别
• A类缺陷 • A类缺陷是指超出规定很大的偏差，是没有经验的顾客也能发 现的缺陷。该缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全 性等）。 • B类缺陷 • B类缺陷一般指在用油石磨件之前就能摸出或看出的表面缺陷。 • C类缺陷 • 在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经用油石磨过冲 压件后能看到的缺陷，一般都是C类缺陷。
汽车车身冲压件简介
车身外板覆盖件
车身外覆盖冲压件
• 四门、两盖（机盖、行李厢盖或背门）、 四门、两盖（机盖、行李厢盖或背门）、 左右翼子板、左右侧围、 左右翼子板、左右侧围、顶盖 个外板件. 共11个外板件 个外板件
整体侧围（ 整体侧围（左、右）
• 整体侧围，是随着冲压工艺技术特别是计算机 技术的发展应用，板材轧制技术，冲压设备等 技术水平的提高而诞生的。整体侧围在所有汽 车板金件模具制做中工作量及难度都很大（主 要是成型难度大，制件尺寸大）,一般需5序。
缺陷区域 按缺陷被人发现的可能程度及其对整车外观质量的影响程度，将 整车各部表面划分为三个缺陷区域：一区、二区、三区。 一区 能直接被人发现缺陷的整车内外表面称为一区。该区的缺陷严重 影响整车外观质量。 比如： 1） 轿车裙部以上的外表面（不含顶盖“上”表面）； 2） 厢式车裙部以上的外表面（不含顶盖“上”表面）； 二区 不能直接被人发现缺陷或须稍加注意才能发现缺陷的整车内外表 面称为二区。该区的缺陷对整车外观质量有较大影响。 比如： 1） 轿车裙部以下的外表面； 2） “五门一盖”、油箱盖打开后能看到的，无覆盖物的内表 面； 3） 轿车顶盖“上”表面； 4） 厢式车裙部以下的外表面、轮罩下面的可见部分；
后门外板（ 后门外板（左、右）
后门内板（ 后门内板（左、右）
顶盖车身内板件来自焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖） 焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）
发动机舱总成
行李舱总成
侧围内板总成
地板总成
小件--加强梁 加强板、 加强梁、 中、小件 加强梁、加强板、 支撑架类件
中型加强板
小型加强板
制件曲面的形状
• 制件为什么千奇百怪?
翼子板（ 翼子板（左、右两件） 右两件）
• 翼子板，它与机盖外板一样是外形非常 重要的外板件，起装饰左右。一般与车 身的连接靠螺钉活装。单从成型角度来 说，翼子板是外板件中难度最大的。一 般需6 、7序模具。
机盖外板
机盖内板
行李箱外板
行李箱内板
前门外板（ 前门外板（左、右）
前门内板（ 前门内板（左、右）