用于基坑开挖出渣的高效料斗的研发

图1 出渣系统总体及渣斗结构图
技术应用
图2 门栓锁机构结构图
四、工作步骤及运作机理
渣土车驶入门架下方等待装车，基坑内挖掘机将渣土装满料斗，门架上行车将料斗吊起至基坑上方，然后向基坑外侧平移至渣土车上方，下放料斗置于渣土车货仓底板上，如图3所示，工人拽拉开门绳一端，开门绳另一端带动保险解除连杆顶开保险装置，继续拽拉开门绳，带动保险解除连杆拽拉栓锁钩端部，使其转动，在杠杆原理的作用下，如图4所示，栓锁钩的另一端以摩擦力带动翻转块下端向料斗外侧移动，因翻转块上端销接在卸料门上，所以翻转块沿着栓锁柱转动，进一步减少了开门所需要的力，当翻转块转到临界角度时，翻转块失去支撑作用，开门解锁操作完毕，继续提升料斗，直至卸料门完全打开，渣土全部卸载到渣土车上，提升料斗到渣土车之上，以便渣土车离开。

此状态是料斗放置于渣土车上，卸料门的荷载被抵消，解锁理应很容易，经试验，当料斗悬空时，渣土重力作用于卸料门上，人力还能轻松解锁开门，证明操作此传力结构容易、安全、可靠。

图3 保险装置运作示意图
图4 门栓锁机构运作示意图
如图5所示，渣土车离开后，将4个关门钩勾在栓锁柱上，下降料斗，对称铰接的关门钩在料斗的自重力下，自动对拉卸料门，并使2扇门关闭，此时关门绳已放松，栓锁钩已处于关门位置，将保险装置压在栓锁钩上，即可将料斗下放至基坑内进行下一次作业。

图5 关门示意图
五、经济指标分析
这里就杭瑞洞庭湖大桥A1标锚碇地下连续墙基坑施工的实际应用，作经济指标分析。

1.常规基坑出渣方案投入分析
常规的基坑出渣采用大型履带吊进行施工，针对本工程的实际情况，前后仓各配备两台130t履带吊。

四台履带吊出渣施工投入分析如下：
（1）四台履带吊台班（含油料）：15万元/月×6个月×4=360万元。

（2）挖掘机台班（9台，含油料）：4.5万元/月×6个月×9=243万元。