世界最大的煤炭输出港和散货港——秦皇岛港
港口知识竞赛第一轮题库含答案修正
港口学会港口文化知识竞赛第一轮题库一、选择题1. 以下哪项不是振华重工的管理特色（）A 科学发展B 自主创新C 中央集权式管理D 精细管理答案：C2. 中国（上海）自由贸易试验区是我国第个以全面开放对接全球化为目标的试验区（）,A 1B 2C 3D 4答案：A3. 下列哪项不是上海港主要经营的业务（）,A集装箱装卸B船舶拖带、引航C海铁联运D港机研发答案：D4. 上海港于（）年11 月17 日被迫对外开放。
A1840 B1843 C1845 D1846答案：B5. 现代港口具有综合物流中心功能，其中（）是港口物流的首要功能。
A仓储功能；B、运输和中转功能；C、堆场功能；D配送功能、A. 明朝 B .宋代答案： B11. 舟山港的核心价值观 ;（ ）A.无欲则刚B.爱岗敬业C .清朝D .唐代 、有容乃大、诚信正直、感恩奉献C .以人为本D .安全第一 答案：B6. 下列哪项不是宋代四大海港（）A 福州E 泉州C 杭州D 明州（今宁波） 答案： A 7. 华南区域港口群包括（） ,①香港 ②珠海 ③深圳 ④广州A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④答案： D8. 长江主要三港包括（）①武汉 ②长沙 ③重庆 ④南京A. ①②③B. ①③④C. ②③④D. ②③④ 答案： B 9.（ ）是中国最大的人工港。
A.天津港B.宁波港C.深圳港D.海口港答案： A10. 厦门港最早在（ ）开始作为港口答案： C 12.深圳港以发展（ ）运输为主，合理发展适宜的临港产业，积极 吸引和发展物流、金融、保险、信息等现代服务业，努力拓展滨海旅 游等功能。
A. 集装箱B. 石油C. 散货D. 煤炭答案：A13. （）是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
A. 上海港B. 青岛港C. 天津港D. 大连港答案：C14. （）地处河北省东部，南临渤海，是我国北方著名的天然不冻港。
秦皇岛港在煤炭物流产业链中的地位和作用
秦皇岛港在煤炭物流产业链中的地位和作用摘要：介绍了秦皇岛的基本情况，并研究了秦皇岛自开埠以来煤炭物流的发展及其与周边煤炭业的互动，从而总结了秦皇岛在此产业链中的地位和作用，世界最大的煤炭输出港，我国重点建设的能源输出港，并提出其能得以进一步发展。
关键词：秦皇岛、煤炭、物流现代港口作为全球综合运输网络的枢纽，成为现代物流的重要节点，并推动现代物流的发展。
其必须提高服务化和信息化水平，提供高效，便捷的产品增值服务，积极地探索能够推动现代物流发展的方式。
秦皇岛港作为世界最大的煤炭输出港，我国重点建设的能源输出港，北煤南运的最重要港口，必须适应现代港的发展要求，努力发展现代物流。
而不管从我国目前的战略定位，能源消费需求还是秦皇岛港自身的发展来说，秦皇岛港的精炭物流都是该港短期内最重要的目标。
1 秦皇岛港简况1.1 自然条件常风向西南西，强风向为东北东，实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。
降水年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。
据统计能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天。
多年平均气温10.3℃。
冰期平均为105天，最长可达124天。
潮汐类型是以日潮为主的相对不规则的混合潮型。
涨潮流向为西南西，落潮流向为东北东，属往复流。
以风浪（含以风浪为主的混合浪）为主，约占75%，常浪象是南向，频率为39%。
实测最大波高3.3米，波向南东。
1.2 港口位置及交通秦皇岛港位于渤海辽东湾西侧，河北省滨海平原的东北侧，靠近万里长城的东端，地处山海关内外要冲，属秦皇岛市辖境。
港口对外交通发达，集疏运条件优越。
铁路有沈山、津山、京哈和大秦4条铁路干线直达港口。
公路通过城市集疏港道路与102、205国道相联，可直达北京、天津、沈阳等地。
航空方面目前已开辟有到北京、广州等地的多条航线，每月有定期航班。
铁（岭）－秦（皇岛）输油管线直通港口。
海上运输可到达中国沿海各港及长江中下游港口，并开通了至山东龙口的海上客运航线。
秦皇岛港
，
、 、
、
、
运 等 循 环 合 理 的港
口
集 疏 运 网络
、
。
秦 皇 岛港 分 为 东
主 拥有世 界
，
一
西 两 大港 区 。 东港 区 以能源 运 输 为
、
流 的 现 代 化 煤 码 头 ；西 港 区 以 集 装 箱 散 杂 货 进 出 口 为 主 拥 有 装 备 先 进 的杂 货 和 集 装 箱 码 头
、
参
曹妃 甸港
口
山海关码 头建设
，
实现 跨地域 发
。
与环 渤 海港
在 合作 竞 争 中实现 双 赢
：
港 口 杂货筒仓
集装箱业 务
；展 目标 是 势
，
继 续 保持煤炭 业 务优
；
树立世界港
，
口
干散 货业 务 的领 先地 位
口
跨越 式增 长
跟 上 环 渤 海领 先港
。
的发展 步伐
目 前 世 界 上 最 大 的 煤 炭输 出 港 和 散 货 港
口
。
，
2006
年港
口吞
吐 量居 全 国沿 海港
，
第六位
，
。
港
口
自然 条 件 优 良 港 阔水 深 不 冻 不 淤 共 有 1 1
，
．
．
7
公
里 海 岸 线 ， 陆域 面 积 1 1 3 平 方 公 里 里
。
，
水域 面 积 2 2 2 平 方公
，
建成区
域 性油 品 集散 中心
延 伸物流服务体 系
口
，
开 拓 优 势 l 临港
。
我国主要煤炭港口介绍
我国主要煤炭港口介绍(2008-10-3002:29:21)■秦皇岛港简介秦皇岛港始建于1898年，它位于渤海湾北岸中部，（北）京、（天）津、唐（山）经济区的东侧。
港口自然条件优良，素以不冻、不淤、浪小而著称，两条主航道处于免维护状态，作业基本不受自然气候的影响。
秦皇岛港具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件，来自中国山西、陕西、内蒙和河北的煤炭，可通过大秦、京秦和京山三条铁路干线直达港内。
特别是大秦线，去年煤炭运量实现1.5亿吨，是中国能力最大的煤炭运输专用铁路。
秦皇岛港有中国最大的专业煤炭港区，拥有先进的煤炭装卸设备，卸车和装船均实现了自动化管理。
目前，秦皇岛港除西港区仍沿用绞龙方式卸车外，东港区全部采用翻车机工艺，特别是煤三期、煤四期翻车机均可接卸万吨列车。
运煤列车可直接进入翻车机，在不摘钩的条件下进行翻车作业。
目前秦皇岛港共有翻车机10台，单台最高卸车效率可达5400吨/小时。
秦皇岛港共有煤炭专用堆场148万平方米，最大堆存能力为522万吨；共有煤炭专用泊位15个，合计设计通过能力为1.22亿吨；共有煤炭装船作业线22条，单线最高效率可达6000吨/小时；共有两条航道从船舶进出港使用，其中主要供煤炭船舶通航的东航道底宽200米，水深16.5米，历史曾通航的煤炭船舶最大受载吨数为13.5万吨。
“DGPS”导航系统可为进出港船舶提供全天候服务。
随着中国经济的快速增长，对煤炭等基础性能源的需求大幅度增长，对港口的运输能力也提出了新的要求。
为此，秦皇岛港正在投资进行大规模的煤炭扩容建设：（1）煤四期扩容工程：新建1个3.5万和1个5万吨级煤炭专用泊位，新建煤炭专用场地25.7万平方米，并对煤四期翻车机和堆场进行能力整合。
该工程预计于2005年三季度末完工。
届时，秦皇岛港将新增设计通过能力1500万吨/年。
（2）煤五期工程：建设2个5万吨级、1个10万吨级和1个15万吨级煤炭专用泊位，10条总堆存能力为400万吨的煤炭堆场，4台8000吨/小时*台的装船机、3台6480吨/小时*台的翻车机。
秦皇岛港煤炭运输基本情况
秦皇岛港煤炭运输基本情况秦皇岛港分为东港区和西港区。
东部港区主要为原油、成油品码头、煤一、二期码头，大型现代化煤炭运输码头——煤三期、煤四期码头、煤五期码头。
西部港区主要为港口杂货、集装箱码头及港口配属设施等。
秦皇岛港务集团有限公司办公大楼及港口综合业务大厅位于西港区。
港口现有生产泊位49个，其中万吨级以上生产泊位42个，最大可接卸15万吨级船舶，年设计通过能力2.23亿吨，拥有世界一流的现代化煤炭码头和装备先进的集装箱、杂货码头，进出口货类主要为煤炭、集装箱、石油、矿石、钢材、化肥、粮食、水泥、饲料等。
秦皇岛港2011年共完成货物吞吐量2.8亿吨，超过年度计划2298万吨，同比增长8.9%。
其中，煤炭完成2.53亿吨，同比多完成2876万吨，增长12.8%。
秦皇岛交通便捷，通讯发达。
秦沈高速铁路、京哈、京秦、大秦四条铁路干线和京秦高速公路、沿海高速公路、102、205国道贯穿全境。
从北京、沈阳到秦皇岛只需两个多小时。
以煤炭、石油等能源输出为主，兼营杂货和集装箱运输，是一个多功能综合性的现代化港口。
2010年货物吞吐量突破2.5亿吨，跻身世界大港之列，与世界130多个国家和地区有贸易往来。
秦皇岛港是世界第一大能源输出港，秦皇岛港创造了中国世界纪录协会世界第一大能源输出港世界纪录，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。
目前比例正逐年下降，因为周边港口的发展和竞争。
自然条件：港口自然条件优良，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤。
港口共有11.59 公里海岸线，水域面积226.9 平方公里。
交通环境：港口有着便利的集疏港条件。
京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口，京沈高速公路、102 、205 国道、秦承公路与疏港路相连。
港口建有170 多公里的自有铁路，有国内较先进的机车和编组场。
先后修建了 5 座立交桥，改建扩建了港区公路，形成铁路、公路、管道、船载、空运等循环合理的港口集疏运网络。
秦皇岛港务局九公司参观实习报告
秦皇岛港务局九公司参观实习报告今年，我和我的同学们一起参加了****大学主办的生产实习。
在为期十天的参观活动中，我们一共参观了七家企业。
每家企业都让我学到了很多东西，在此之中，秦皇岛港务局给我留下了最为深刻的印象。
由秦港股份公司经营管理的秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，世界上最大的煤炭输出港和散货港港口。
其中，煤炭业务由秦港股份公司第二、三、六、七、九港务分公司共同经营，拥有世界最先进的煤炭装卸设备、工艺及配套设施，可接卸2万吨超长列车，单机最高卸车能力7200吨/小时，效率属当前世界一流水平；拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨。
作为世界最大的煤炭输出港和我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，秦港股份公司担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的近50%。
我们参观的港务局九公司，就是负责煤炭的装卸的一个分公司。
我们下车的地方，就紧靠着卸车的铁路。
很多满载着煤炭的车皮停在那里，由几台黄色的大型机器缓缓推入一个白色板材建造的厂房里。
负责讲解的工程师告诉我们，这种推车的大型机器叫做定位车，功能是推动车皮到指定位置，为卸车做准备。
定位车所在的铁轨和车皮所在的铁轨是并列的，它由十二个交流电动机驱动。
在定位车的后面有很多电线，它们就是为这十二台电机提供电力的，这些先扎成一个线排，每一个线夹上都有一组悬挂轮，悬挂在空中的轨道上，以防止电线过长，在地上摩擦而损坏。
在运行的起始位置处，车上的推杆伸出，插入两个车皮之间的缝隙中并卡紧，然后负载起动，缓缓加速。
在加速至额定速度之后，由于车皮和定位车具有相同的速度，所以在之后的一段距离里定位车实质上为空载运行。
我认为这段距离可以使用限位开关来确定，如果有传感器可以测量行进距离的话就更精确了。
在推动指定的距离之后，定位车开始减速并迫使车皮也开始减速，其减速方式为回馈制动。
交流回馈制动采用了有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动。
秦皇岛港煤炭准班轮运输规则化运行刍议
秦皇 岛港是我国 “ 煤南运” “ 北 、 西煤 东 运” 源 运 输 的 能 按 照 船 舶 预 计 受 载 吨 位 将 货 物 备 妥 ， 港 口则 提供 指 定 的 而 主 枢 纽 港 ， 目前 世 界 上 最 大 的 能 源 输 出港 ． 秦 皇 岛港 下 泊位第一 时间安排 靠泊 ， 是 经 同时要求 收货人 必须在 卸货港有 水 的煤 炭 占全 国 沿 海 港 口煤 炭 下 水 总 量 的 ４ ％左 右 ， 我 自有 泊 位 ， 此 保 证 班 轮 的班 期 。 准 班 轮 正 式 运 行 前 ， ５ 在 以 要 国 国 民 经 济 中 具 有 举 足 轻 重 的 战 略 地 位 。 秦 皇 岛 港 现 有 由煤炭供 方、 需方、 装运港 、 海运部 门签订《 煤炭； 隹班轮运
２１ 年 期总 ８期 交通 ０ 第３ 第２３ ２ 企肇 理 Ｉ ７ 菅 １
创新探索★经 划 营策
； 轮 运 输 能 够 正 常 运 行 的基 本 前 提 。班 轮 到 港 后 ， 货 的。然 而 ， 别 准 班 轮 航 线 由于 合 同 各 方 出于 自身 利 益 的 隹班 发 个 人必须提前 足量备货 ， 办妥 各项装船作业委托 手续 ， 并 这 原 因 ， 顾 及 其他 各 方 的利 益 ， 而 有 时 导 致 准 班 轮 不 能 不 因 样 才 能 安 排 船 舶 及 时 靠 泊 。 二 是 港 口要 有 相 对 固定 的 泊 正 常 运 行 。 位 供 准 班 轮 靠 泊 。一般 情 况 下 ， 班 轮 到 港 后 应 安 排 直 接 准 ； 轮 运 输 的正 常开 展 需 要 矿 、 、 、 、 隹班 路 港 航 电各 环 节 靠 泊 和 作 业 ， 证 班 期 的延 续 。如 果 班 轮 到 港 后 固定 泊 位 在诚信 的基础上 ， 保 严格执 行《 准班 轮运输合作协议 》 积极 ，
秦皇岛煤炭
秦皇岛煤炭秦皇岛煤炭秦皇岛位于中国的北方沿海地区，是中国重要的港口城市之一。
作为中国煤炭的主要出口港口之一，秦皇岛在煤炭贸易方面具有重要地位。
本文将从秦皇岛煤炭的资源、开采、加工和出口等方面，对秦皇岛煤炭进行介绍。
一、秦皇岛煤炭的资源和储量秦皇岛位于华北平原，其地下埋藏着丰富的煤炭资源。
据调查，秦皇岛地区的煤层分布广泛且厚度较大，煤储量巨大。
秦皇岛煤炭主要分为褐煤、无烟煤和烟煤三类，其中无烟煤储量较大，且质量较好，适合工业用途。
秦皇岛的煤炭资源使其成为中国重要的煤炭生产和出口基地之一。
二、秦皇岛煤炭的开采和加工秦皇岛地区的煤炭开采主要采用露天和井下两种方式。
露天开采是指直接将煤炭露天开采，适用于地层较浅、煤层较厚的地区。
井下开采是指通过井筒将煤炭开采出来，适用于地层较深、煤层较薄的地区。
秦皇岛煤炭的开采量大，采用现代化的设备和工艺，提高煤炭开采效率和质量。
在煤炭开采后，秦皇岛还进行了煤炭的加工。
煤炭加工是将原煤进行洗选、破碎、筛分等加工工艺，提高煤炭的质量和利用率。
秦皇岛煤炭加工主要是对煤炭进行物理和化学处理，分离出煤炭中的杂质，提高煤炭的可燃性和热值，使其更适合工业和民用的使用。
三、秦皇岛煤炭的出口秦皇岛作为中国重要的煤炭出口港口之一，煤炭的出口量较大。
秦皇岛港具备深水良港的条件，可以容纳大型船只。
秦皇岛港区设有煤炭专用码头和专用铁路线，方便煤炭运输和出口。
秦皇岛港还不断优化煤炭物流通道，提高煤炭运输的效率，降低运输成本。
秦皇岛煤炭的出口主要面向国际市场，包括亚洲、欧洲和非洲等地。
中国的煤炭需求量大，而秦皇岛煤炭的质量好，价格适中，因此受到国际市场的青睐。
秦皇岛煤炭的出口不仅为中国带来外汇收入，也提高了秦皇岛地区的经济发展和就业机会。
四、秦皇岛煤炭的发展前景随着全球能源需求的增长和环保意识的提高，煤炭作为传统能源，面临着一些挑战和转型的压力。
然而，根据当前的市场需求和发展趋势来看，煤炭仍然具有一定的发展前景。
我国主要煤炭运输港口简介
我国主要煤炭运输港口简介一、秦皇岛港秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港之一，也是中国对外贸易的综合性大港，设计年吞吐量超亿吨。
秦皇岛港自然条件优越，不冻、不淤、水深、浪小。
全港拥有51个泊位，其中，2万—10万吨级煤炭泊位10个，港区陆域面积8.56平方公里，水域面积1152平方公里。
拥有先进的装卸机械，自营铁路，港口作业船舶等，有四条铁路干线直达港口，与世界上80多个国家和地区的港口保持经常性的贸易往来。
全员劳动生产率，人均创利，装卸单位成本指标为全国港口最高水平。
二、烟台港烟台港位于山东半岛北侧，芝罘湾内，隔海与辽东半岛相望。
港口北侧有芝罘岛与市区相连，形成天然屏障。
港区水域面积867.4平方公里。
水深域宽，不冻不淤，是山东半岛北岸天然良港，在全国综合运输网中居于重要地位。
烟台港现有泊位40个，其中万吨级以上泊位21个，码头岸线总长6943米，最大水深-20米，航道水深-15米。
货场总面积108万平方米，仓库总面积9.2万平方米，铁路线总长25172米。
有效长度21588.4米，有效车位1400个。
目前港内有调车机6台，港口固定机械560台套。
2003年全港吞吐量达到2593万吨。
自2001年三月份开始，烟台港开始接卸外贸出口煤炭。
现拥有3个煤炭专用泊位，3个与泊位相连的煤炭堆存场地及相应设施。
三个煤炭专用泊位分别为23泊、26泊和37泊23泊长195米，水深-11.2米，航道水深-9.9米；26泊长236米，水深-9.7米，航道水深-9.9米；37泊长218.5米水深-14米，航道水深-11.2米。
煤炭专用泊位，用门式起重机装卸船，沿23-26泊岸壁设置门式起重机13台，其中16吨门机3台，10吨门机10台。
沿37泊岸壁设置门机5台，其中16吨门机2台，10吨门机3台。
煤炭装船作业，10吨门机装船效率为150吨/小时，16吨门机装船效率可达200吨/小时。
三、万寨港万寨港是国家“七五”期间投资一亿元建成的年设计吞吐能力650万吨的专用煤炭中转港口，加之后来投资近5000万元的港区扩建，港口年设计吞吐能力可达880万吨，固定资产1.10亿元，在岗职工870人。
秦皇岛港口介绍
秦皇岛港口介绍秦皇岛港口详细资料, 自然条件气象:风况:常风向西南西(WSW)，出现频率为10.6%。
强风向为东北东(ENE)，实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。
春、秋季多西南风或西南西风，冬季为东北或东北东风，夏季多南风。
降水:年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。
年降水主要在6~8月间，占全年降水总量的70%以上。
日最大降水量215.4毫米。
雾况:据统计能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天，其中持续在4小时以上的雾日为5.8天。
雾日多发生在春末夏初。
气温:季节较明显。
多年平均气温10.3?,夏季最热在8月份，月平均24.5?，冬季最冷在1月，月平均气温-6.5?。
冰况:附近海域每年初冰日为11月下旬，终冰日为翌年3月上中旬，冰期平均为105天，最长可达124天，常年岸边有少量固定冰，冰的厚度一般为10~30厘米，5米等深线以外很少出现固定冰，对船舶航行和港口装卸运输生产无影响。
水文:潮汐:潮汐类型是以日潮为主的相对不规则的混合潮型，验潮零点在黄海平均海平面下0.835米(即验潮零点与理论深度基准面相同)。
最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。
潮流:涨潮流向为西南西(WSW)，落潮流向为东北东(ENE)，属往复流。
平均流速0.5节，最大涨落潮流速分别为1节和0.7节。
波浪:秦皇岛外海水域开阔，波浪比较大，以风浪(含以风浪为主的混合浪)为主，约占75%，常浪象是南向，频率为39%。
实测最大波高3.3米，波向南东。
该海区波浪特点是无浪日少，无浪的频率仅为6.3%;小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9~1.2米的波高约占8.8%，1.3米以上的波高仅占4.2%。
交通状况秦皇岛港交通发达，铁路、公路、管道、海运、航空等集疏运条件优越。
各大集装箱码头及国内干散货码头的特点
全球港口排名及中国干散货码头1.①世界集装箱吞吐量前5的港口上海港：吞吐量：2018上海港以完成集装箱4201万TEU的吞吐量稳居全球第一；信息化:引进国外先进电气设备,对部分码头泊位进行改造,建立一系列现代化码头,开启了信息化建设的进程。
随着“十二五”计划的推进,口岸的信息化基础设施得到进一步完善,并已获得一定的成果:构建大通关平台,提高了口岸通关效率;制定标准的制度,推进了规范化发展;运用技术创新,提升了信息现代化能力;信息与实际业务相结合,优化港口生产调度系统;综合信息化研究取得突破,使科学监管决策初步实现一体化。
综合实力:国际航运中心指数显示，上海跃至国际航运中心综合实力第五位，实现了战略性的提升。
上海港拥有目前世界上最先进的集装箱码头，2017年吞吐量首次突破4000万TEU，并连续八年成为世界第一大集装箱港。
上海深水航道整治的全面完成，也为社会综合物流成本的下降提供了非常大的保障。
码头特色：自动化程度最高的集装箱码头，洋山港四期港区采用无人运营无人作业，海关在无人码头使用自动化监管设备，实现通关验放自动化。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
最具国际化竞争力的港口：与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。
临港工业的互动以及国际航运中心.水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
技术特色：自动化码头（双箱自动化轨道，电机、制动器、减速箱“三合一”的创新使用）。
自动引导运输车AGV除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，还支持自我故障诊断、自我电量，既可以深入悬臂箱区作业，又可以在堆场中来回穿梭，既可以完成全天候不间断作业，又可以有效降低码头能耗。
上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS系统）和振华重工自主研发的智能控制系统（ECS系统）的应用，上海港的运营水平已经稳居世界前列。
秦皇岛港煤炭运输基本情况
秦皇岛港煤炭运输基本情况秦皇岛港分为东港区和西港区。
东部港区主要为原油、成油品码头、煤一、二期码头，大型现代化煤炭运输码头——煤三期、煤四期码头、煤五期码头。
西部港区主要为港口杂货、集装箱码头及港口配属设施等。
秦皇岛港务集团有限公司办公大楼及港口综合业务大厅位于西港区。
港口现有生产泊位49个，其中万吨级以上生产泊位42个，最大可接卸15万吨级船舶，年设计通过能力2.23亿吨，拥有世界一流的现代化煤炭码头和装备先进的集装箱、杂货码头，进出口货类主要为煤炭、集装箱、石油、矿石、钢材、化肥、粮食、水泥、饲料等。
秦皇岛港2011年共完成货物吞吐量2.8亿吨，超过年度计划2298万吨，同比增长8.9%。
其中，煤炭完成2.53亿吨，同比多完成2876万吨，增长12.8%。
秦皇岛交通便捷，通讯发达。
秦沈高速铁路、京哈、京秦、大秦四条铁路干线和京秦高速公路、沿海高速公路、102、205国道贯穿全境。
从北京、沈阳到秦皇岛只需两个多小时。
以煤炭、石油等能源输出为主，兼营杂货和集装箱运输，是一个多功能综合性的现代化港口。
2010年货物吞吐量突破2.5亿吨，跻身世界大港之列，与世界130多个国家和地区有贸易往来。
秦皇岛港是世界第一大能源输出港，秦皇岛港创造了中国世界纪录协会世界第一大能源输出港世界纪录，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。
目前比例正逐年下降，因为周边港口的发展和竞争。
自然条件：港口自然条件优良，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤。
港口共有 11.59 公里海岸线，水域面积226.9 平方公里。
交通环境：港口有着便利的集疏港条件。
京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口，京沈高速公路、 102 、 205 国道、秦承公路与疏港路相连。
港口建有 170 多公里的自有铁路，有国内较先进的机车和编组场。
先后修建了 5 座立交桥，改建扩建了港区公路，形成铁路、公路、管道、船载、空运等循环合理的港口集疏运网络。
世界最大的煤炭输出港和散货港——秦皇岛港
世界最大的煤炭输出港和散货港——秦皇岛港
佚名
【期刊名称】《中国水运（下半月）》
【年(卷),期】2012(000)007
【摘要】秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港，拥有煤炭专业泊位21个，煤炭设计通过能力1．93亿吨。
港口拥有世界最先进的煤炭装卸设备，可接卸2万吨超长列车，泊位吨级已达到15万吨。
港口拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，面积达到249．8万平方米。
【总页数】1页(PF0002-F0002)
【正文语种】中文
【中图分类】U691
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河北港口群--秦皇岛港、天津港、唐山港和沧州港
B.曹妃甸港区
2005年：正式开港对外通航
2010年：吞吐量突破1.3亿吨（全国沿海港口 第15位）
沧州市；河北中南部、山东西北部；陕西，甘肃， 宁夏，内蒙古等
直接腹地30多万平方公里，间接交叉腹地100多万平方公里
4.主要货类：煤炭，钢铁，矿石，水泥，粮食，
海盐，化学品，等
5.主要港区：
未来规划有三个港区：煤炭港区、综合港区和河 口港区
规划将形成以煤炭港区、散货港区、综合港区为主，河 口港区为补充；北翼留有远景发展空间的总体布局
曹妃甸港区位于唐山市南部70公里南堡地区 曹妃甸岛（距离海岸18千米的带状小沙洲， 因岛上原有曹妃庙而得名），东距京唐港 33海里
丰南港区位于丰南区黑沿子沙河口至涧河村 陡河口之间的丰南沿海工业区，东与曹妃 甸相连，西与天津滨海新区相连
唐山港分为： ①京唐港区②曹妃甸港区、西港区③丰南港区 唐山港丰南港区2010年3月份开工建设
宁、吉林、黑龙江西部、京津唐地区； 杂货进口货源地：河北、京津地区、山西、内蒙 古、宁夏、甘肃、新疆、黑吉辽西部地区。
5.主要港区：以新开河为界，分东港区和西港区
东部港区以能源输出为主，主要为原油、成油品 码头、煤炭码头；
西部港区以进出口杂货为主，主要为杂货、集装 箱码头及港口配属设施等。
东区 能源
西区 杂货、集装箱
6.现状: 2009年
全港共有码头泊位57个，其中生产泊位36个，年设计通 过能力1.30亿吨。
设有7个港务公司和1个流动机械公司 共有生产性仓库、堆场总面积113.2万平米，总容量
秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策
秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策一、秦皇岛港煤炭运输情况简介秦皇岛港是我国最大的能源运输港，港口具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件，来自山西、陕西、内蒙和河北的煤炭，可通过大秦、京秦和京山3条铁路干线直达港区。
该港拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线，有1万～15万吨煤炭专用泊位23个，其装卸煤炭最大通过能力为6000吨／小时，煤炭堆场堆存能力1000万吨，具有集疏运能力强且运输便捷、经济等特点。
近年来，秦皇岛港抓住煤炭需求旺盛、大秦线扩能等机遇，不断提高运输能力、加快发展，2002～2006年，该港煤炭吞吐量以年均2000万吨速度递增，2006年完成煤炭吞吐量1.76亿吨，2007年完成煤炭吞吐量将达到2.14亿吨，2008年１～6月份秦皇岛港煤炭吞吐量达到1.18亿吨。
二、秦皇岛港煤炭运输面临的挑战1.周边港口煤炭运输的崛起对秦皇岛港构成威胁秦皇岛港周边经营煤炭运输业务的港口主要有天津、黄骅和唐山港。
（1）天津港。
天津港位于渤海湾的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上。
2003年，天津港煤码头公司煤炭吞吐量达到1540万吨。
天津港新一轮的港口升级改造工程已经开始，天津港南疆7号、8号煤码头年吞吐能力将达到2000万吨，南疆9号、10号煤码头年吞吐能力将达到2300万吨。
同时，神华集团与天津港共同投资31亿元建设的13号、14号2个专业煤码头，将形成3000万～3500万吨的煤炭运输能力。
项目完成后，天津港煤炭年吞吐能力将达到7300万吨以上。
（2）黄骅港。
河北省黄骅港，位于渤海湾西南岸，港区道路通畅，经黄骅、沧州与河北、山东2省及天津市的公路网相通。
黄骅港是我国山西、陕西煤炭下海外运距离最短的港口之一，远期将发展成为一个大型煤炭输出港，其同时又是河北省西侧太行山麓建材出口基地和外运散装水泥的口岸。
黄骅港的年煤炭输送能力已经突破8000万吨。
（3）唐山港。
唐山港分为京唐港区和曹妃甸港区。
秦皇岛港-世界最大煤炭运输港
秦皇岛港-世界最大煤炭运输港秦皇岛港-世界最大煤炭运输港工程总投资：100亿元以上工程期限：1988年——2020年万里长城东端起点——长城老龙头伸入渤海中约20多米，大部分用石块垒砌而成，主要景点有入海石城、靖虏台、南海口、澄海楼、宁海城等。
入海石城一半位于海平面上，一半在海平面以下，相传是明代抗倭名将戚继光所筑。
澄海楼是老龙头的最高点，全部木结构，是清康熙、乾隆回奉天祭祖时，登楼观海、饮酒赋诗之处，现在城楼上的“澄海楼”匾额就是乾隆皇帝御笔亲书。
登楼远眺，南可见波涛汹涌，北可观长城蜿蜒，其景致之独到，令人叹为观止。
秦皇岛港位于渤海辽东湾西侧，是国家唯一直接管理的港口，也是世界上最大的煤炭输出港之一，至今已有110年的历史，现有港区陆域面积8.56平方公里，水域面积1152平方公里；码头泊位45个，其中万吨级以上生产泊位42个，煤炭专业泊位21个，港口年设计通过能力2.23亿吨，其中煤炭设计通过能力1.93亿吨。
有京山、京秦、大秦、沈山等4条国家铁路干线直达港口；有直通码头前延的地下输油管线；港口还有自备400多台先进的装卸机械，146公里港区铁路，10多艘港作船舶。
2007年，秦皇岛港全年港口吞吐量完成2.45亿吨，比上年增长21.7%。
其中煤炭吞吐量完成2.14亿吨，占全国沿海港口煤炭下水量的50%，成为世界上第一个2亿吨煤炭输出大港。
同时，杂货、集装箱吞吐量均创历史最高纪录。
作为“北煤南运”大通道中的主枢纽港，秦皇岛港担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的50％，2001年港口运输量首次超过亿吨。
2004年，秦皇岛港实施煤四期预留泊位工程、煤一期东扩工程，新增年通过能力1800万吨；2005年，煤码头四期扩容工程建成，新增年通过能力1500万吨；2006年，煤码头五期工程投产，新增年通过能力5000万吨。
至此，秦皇岛港形成1.93亿吨的煤炭通过能力，基本达到大秦线年运2亿吨煤炭的要求，为港口年吞吐量突破2亿吨提供了条件。
秦皇岛油港
第一港务分公司是油港！！！！秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。
这里海岸曲折、港阔水深，风平浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。
秦皇岛港是世界第一大能源输出港，是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。
目录编辑本万吨级杂货泊位6个，形成以新开河为界的东西两大港区，东港区以能源输出为主，西港区以进出口杂货为主的新格局，新增设计年能力1亿多吨，其中煤炭9220万吨，石油500万吨，杂货350万吨。
目前，港口生产泊位总数已达到28个，设计年通过能力达到1.2亿吨。
港口锚地分为东锚地、西锚地、油轮锚地3处。
锚地与码头的距离为3到7海里。
锚地底质为泥沙，水域广阔，水深条件可满足本港作业各吨级船舶锚泊要求。
全港共有5条航道。
西航道：方位130°～310°，水深11米，宽100米，进入甲、乙、丙、丁等码头作业的船舶，经由此进出港；老航道：方位172°～352°，水深9米，宽100米，是大小码头的通道；东航道：方位191°～101°，宽120米，使用水深13米，是煤一、二、三期各码头和油码头配套航道；煤三期码头航道：方位215°～035°，宽120米，水深13米，进出煤三期码头船舶经此航道与东航道相通；主航道：方位160°～340°，宽120米，水深13米，东港区5万吨级重载船舶进出港均经由东航道与主航道相连。
港口码头航道设施具备3万吨级杂货船和5万吨级散货船（煤、油）的通航条件。
港口航道和港池内共设置浮标31个，岸上导航叠标5组。
灯塔位置为39°54′24N″/119°36′26″E。
现全港仓库、场地面积143万平方米，堆存容量373万吨。
港口生产的主要机械设备34台，其中煤一期13台（含翻车机3台、堆料机3台、取料机4台、装船机3台）、煤二期11台（含翻车机2台、堆料机3台、取料机4台、装船机2台）、煤三期10台（含翻车机2台、堆料机2台、取料机3台、装船机3台）。
煤炭基础知识试题
煤炭基础知识试题一、煤炭概述一、填空题1、煤炭是植物遗体埋藏在地下经过漫长复杂的________、________和________作用转化而成的一种固体可燃矿产。
我国古代曾称煤炭为石涅，或称石炭。
它不仅是工农业和人民生活不可缺少的主要燃料，而且还是________、________、________等部门的重要原料。
2、煤炭转变阶段分为：________、________。
3、煤的变质程度与含碳量关系，C/%(可燃基) 是泥炭________、褐煤________、烟煤________、无烟煤________。
4、1958年，国家颁布了以炼焦用煤为主的分类方案：________、________。
5、1986年，国家重新颁布了从褐煤到无烟煤的全面技术分类标准，将自然界中的煤划分为14大类，分别为：________、________、________、________、________、________、________、________、________、________、________、________、________、________。
二、选择题1、成煤序列确的是：（）A植物→褐煤→泥炭→无烟煤→烟煤B植物→褐煤→无烟煤→烟煤→泥炭C植物→泥炭→褐煤→烟煤→无烟煤D植物→泥炭→褐煤→无烟煤→烟煤2、煤炭泥化阶段的转变条件是（）A 水中、细菌，数千年到数万年B 地下(不太深)，数百万年C 地下(深处) 数千万年以上D 地下(深处),数千年到数万年3、煤炭煤化阶段成岩分阶段的主要影响因素是（）A 水中、细菌，数千年到数万年B 温度、压力、时间，化学作用为主C 生化作用D 压力(加压失水)，物化作用为主4、煤炭煤化阶段变质分阶段的主要影响因素是（）A 水中、细菌，数千年到数万年B 温度、压力、时间，化学作用为主C 生化作用D 压力(加压失水)，物化作用为主5、煤主要由( )和一些稀有元素和矿物质组成。