一汽-大众宝来提示“请检查汽车起动系统”
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维修经验一点通
EXPERIENCE REFINED
SB13、SB14 号熔丝的供电还由 J271 继电器（发动机舱保险丝盒内 R1 继电 器 座 上 的 100 号 继 电 器 ） 控 制 通 断 ； J271 继电器由 ECU 控制。检查 3 个熔 丝， 均 正 常， 但 测 量 供 电 发 现，SB13 和 SB14 号 熔 丝 无 供 电。 拆 下 J271 继 电器，外接电源进行测试，接通 85 和 86 号端子，衔铁可以吸合。再测量吸合 后的 30 号端子与 87 号端子，同样导通， 继电器正常。
从以上检查结果可以初步判断，当
前线路出现问题可能性较小 ；而控制单 元信号识别错误，或是外界存在干扰的 可能性较大。
检查车辆，未发现有外装导航或定 位设备，因此决定读取车辆控制单元的 数据流作为判断依据。在车辆点火开关 接 通 和 断 开 的 状 态 下 分 别 读 取 J965、 J519，以及数据总线诊断接口控制单元 J533 的数据流，发现此三者显示的 15 号端子状态，均可在“接通”和“断开” 之间切换，且未发现其他错误信息。
故障排除 ：根据以上检查结果，维 修人员为故障车更换了新的 J519 并编 码。在随后的的试车中，故障现象未再 出现，故障排除。
055
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 12
文 ：杨文学
关键词 ：J519 控制单元 故障现象 ：一辆 2019 年产一汽 -
大众宝来轿车，搭载 1.5 L 发动机和手 动 变 速 器， 当 前 行 驶 里 程 1.5 万 km。 用户反映车辆起动后仪表板提示“请检 查汽车起动系统”。
图 4 车辆仪表板的故障提示
检查分析 ：维修人员检查故障车， 发现车辆仪表板提示“请检查汽车起动 系统”（图 4），试车过程中验证车辆各 项功能，均未见异常，但仪表板提示故 障的现象无法消除。
连 接 诊 断 仪， 进 行 引 导 功 能 检 查， 系统提示需检查 15 号端子的连接。继 续检查，按照诊断仪提出的要求操作一 键起动开关 E378，可以看到诊断仪显 示其状态正常。
查阅相关线路图得知，当车载电网 控制单元 J965 接收到 E378 的闭合信 号时，会向中央电器控制单元 J519 发 出接通 15 号端子的请求。
用导线跨接 30 号端子和 87 号端子， ECU 通信恢复，清除故障后尝试起动车 辆，恢复正常，证明 87 号端子之后的部 件均正常。测量 T40/15 端子至 85 号端 子，发现断路，说明熔丝盒内部存在断路。
故障排除 ：更换发动机舱内的熔丝 盒，故障排除。
图 3 发动机舱熔丝盒相关电路
一汽 - 大众宝来提示“请检查汽车起动系统”
EXPERIENCE REFINED
SB13、SB14 号熔丝的供电还由 J271 继电器（发动机舱保险丝盒内 R1 继电 器 座 上 的 100 号 继 电 器 ） 控 制 通 断 ； J271 继电器由 ECU 控制。检查 3 个熔 丝， 均 正 常， 但 测 量 供 电 发 现，SB13 和 SB14 号 熔 丝 无 供 电。 拆 下 J271 继 电器，外接电源进行测试，接通 85 和 86 号端子，衔铁可以吸合。再测量吸合 后的 30 号端子与 87 号端子，同样导通， 继电器正常。
从以上检查结果可以初步判断，当
前线路出现问题可能性较小 ；而控制单 元信号识别错误，或是外界存在干扰的 可能性较大。
检查车辆，未发现有外装导航或定 位设备，因此决定读取车辆控制单元的 数据流作为判断依据。在车辆点火开关 接 通 和 断 开 的 状 态 下 分 别 读 取 J965、 J519，以及数据总线诊断接口控制单元 J533 的数据流，发现此三者显示的 15 号端子状态，均可在“接通”和“断开” 之间切换，且未发现其他错误信息。
故障排除 ：根据以上检查结果，维 修人员为故障车更换了新的 J519 并编 码。在随后的的试车中，故障现象未再 出现，故障排除。
055
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 12
文 ：杨文学
关键词 ：J519 控制单元 故障现象 ：一辆 2019 年产一汽 -
大众宝来轿车，搭载 1.5 L 发动机和手 动 变 速 器， 当 前 行 驶 里 程 1.5 万 km。 用户反映车辆起动后仪表板提示“请检 查汽车起动系统”。
图 4 车辆仪表板的故障提示
检查分析 ：维修人员检查故障车， 发现车辆仪表板提示“请检查汽车起动 系统”（图 4），试车过程中验证车辆各 项功能，均未见异常，但仪表板提示故 障的现象无法消除。
连 接 诊 断 仪， 进 行 引 导 功 能 检 查， 系统提示需检查 15 号端子的连接。继 续检查，按照诊断仪提出的要求操作一 键起动开关 E378，可以看到诊断仪显 示其状态正常。
查阅相关线路图得知，当车载电网 控制单元 J965 接收到 E378 的闭合信 号时，会向中央电器控制单元 J519 发 出接通 15 号端子的请求。
用导线跨接 30 号端子和 87 号端子， ECU 通信恢复，清除故障后尝试起动车 辆，恢复正常，证明 87 号端子之后的部 件均正常。测量 T40/15 端子至 85 号端 子，发现断路，说明熔丝盒内部存在断路。
故障排除 ：更换发动机舱内的熔丝 盒，故障排除。
图 3 发动机舱熔丝盒相关电路
一汽 - 大众宝来提示“请检查汽车起动系统”