浅谈如何提高水稳基层厚度一次验收合格率

浅谈如何提高水稳基层厚度一次验收合格率
摘要：本文根据扬州611省道邗江段工程的现场施工，详细分析了影响本工程
水泥稳定碎石基层厚度一次验收合格率的原因及对应的改进措施，通过改进措施
的实施，提高了水稳层施工质量，减少了因厚度不合格造成的停工、返工，确保
了水稳层验收顺利进行。

关键词：水稳基层；一次验收；措施；原因分析
一、工程概况
扬州611省道邗江段位于扬州市邗江区境内，道路设计长25.258公里，项
目采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，一般路段路基宽26.0米，
城镇路段路幅全宽43.0米。

道路结构形式从下到上为灰土路基、12%灰土底基层，水泥稳定碎石基层、沥青混凝土层。

其中水泥稳定碎石基层设计厚度36cm，分
两层施工，设计压实度98%，混合料总用量约113万平方米。

二、现状调查
水泥稳定碎石基层作为路面结构的承重层，是道路施工中至关重要的一个
环节[1]，其质量情况直接与工程进度挂钩，是决定了道路质量的关键因素。

为了
开拓江苏市场，公司决定将完成工期提前了2个月。

现项目正值水稳摊铺的大干
时期，因而提高水泥稳定碎石基层厚度的一次验收合格率，对工程的质量、进度
都极为重要。

项目部工地试验室和质量管理部对全标段已养护好的水稳基层进行取芯检测，共
取156个芯样，不合格点有22个，其中厚度不合格点18个，占到此次取芯不合
格率的81.82%。

通过本次调查数据分析，厚度合格率低是影响水稳一次验收合格
率的主要因素，同时，针对此次结果监理下达了停工整改令，严重影响工程整体
质量和施工进度，因此提高水泥稳定碎石厚度一次检测合格率迫在眉睫。

三、原因分析
针对上述检测结果，项目部人员对完成段进行了人、机、料、法、环、测
六个方面分别进行现场调查分析，绘制了鱼骨图（见下表），通过鱼骨图分析出
了9条末端因素即培训交底不到位、奖罚制度不完善、碾压方法不合理、配合比
设计不合格、混合料含水率过大、松铺系数设计不具代表性、交通管制不到位、
高温天气下养生不足、无试验方案。

四、查找主要原因
针对鱼骨图得到原因，项目部管理人员进一步调查分析论证，查找主要原因。

经调查，180名工人中，180人已进行施工技术交底培训，培训率为
100%。

项目部及施工队现场管理人员做到全员持证上岗，持证上岗率为100% 。

因此，培训
交底不到位不是主要原因。

1、项目部制定了《质量管理奖罚实施细则》，针对现场施工质量作出详细的奖惩规定。

具体奖罚措施56条。

目前项目已开出质量整改罚单6张，奖励优秀施工班组3次，奖罚制
作运行良好。

因此此项不是主要原因。

2、在现场调查中发现部分碾压机械操作手擅自加快碾压速度，碾压速度控制不当，对
道路边缘区碾压不重视，造成碾压不到位，未严格按照规范限定的速度进行碾压；此外现场
在高温天气碾压施工时，仍按照普通温度下的碾压段长度进行碾压，碾压混合料时间过长；
对该碾压段成型后的水稳基层抽检了15处检测厚度，代表值为35.1cm，不合格（规范要求
≥35.2）[2]。

因此此项是主要原因。

3、经调查，项目部部已完成了水稳混合料的配合比设计工作。

水泥稳定碎石配合比设
计已上报监理、业主，并已批复可用。

因此此项不是主要原因。

5、经检查，混合料的拌制由专人负责，计量控制流程都在智能监控系统范围之内，符合要求。

按照施工进度对现场水泥碎石基层施工段进行了原料含水量检测。

共检查80个点，75个点合格，合格率93.4%，因此此项不是主要原因。

6、根据水稳混合料性质，本工程松铺系数设计为1.351，经现场检查，松铺厚度保证
率为98%，符合设计要求。

因此此项不是主要原因。

7、在调查发现已铺设完成进入养护阶段的水稳基层段仍有机械车辆在上通行，未见到专人负责指挥交通。

因此此项是主要原因。

8、经调查发现个别段落洒水设备不足，洒水车灌水效率低，洒水车司机工作懈怠及施工班组未及时监管到位。

部分段落养护期未满就撤去覆盖养生的土工布。

因此此项是主要原因。

9、经检查，项目部中心试验室具有公路试验员资格证书。

编制的《工程试验检验方案》已包含水稳层试验的相应内容。

该方案已通过业主、监理审批。

现场试验均由监理工程师全
程监督，试验过程处于可控状态。

因此此项不是主要原因。

综上，碾压方法不合理、交通管制不到位、高温天气下洒水养护不足三个因素是影响水泥稳
定碎石基层厚度一次验收合格率的主要原因。

五、改进措施
针对上述三个原因，项目部针对性的制定了相应的改进措施，详细如下：
1、加强一线施工作业人员及管理人管在质量教育培训，提高质量意识，保障工程质量。

2、根据夏季高温特点适时调整摊铺速度及碾压长度，防止基层表面失水过快造成松散、起皮从而影响厚度及工程质量。

3、现场管理人员碾压进行全程监督，做好记录，保证碾压遍数。

4、对成型段的水稳要加强交通管制，尤其是平交路口，进行封堵，防止水稳面遭到破坏。

5、安排专人监管，全员监督，杜绝重型车辆在基层路段通行，使水稳自然成型，保障水稳面的成型质量
6、针对抢工期间土工布需求紧张问题，项目部加大资金投入，购置充足土工布，确保水稳基层养生日期不少于7天。

7、现场管理人员对土工布覆盖养护情况进行跟踪检查，确保边角覆盖到位，搭接完整，形成记录。

8、增加洒水车辆，保证洒水车辆的完好率和出勤率，增设加水点，现场施工管理人员专人对水稳洒水车辆进行监督，提高工作效率，确保养护期间水稳表面湿润。

六、结果验证
项目部对措施实施后的养护完成的水稳段进行取芯检测，共检测103点，其中合格98点，不合格5点，合格率95.1%，合格率显著提高。

项目部将此次总结的经验，形成公司工法，为以后的水稳层施工提供参考。

在之后的水稳基层的施工中，项目部严格按照此工法进
行施工，使得水稳层施工工期提前了20天，为整个工程工期提前完工奠定了坚实的基础。

七、结论
本文通过对扬州611省道邗江段工程中影响水稳层的厚度的分析中发现，影响工程进
度质量的关键因素在人身上，只有工程的施工员、监理员、操作手、试验员、技术员、管理
者等各参与人员按照图纸设计及规范要求严格履行自己的职责，提高质量意识，树立责任心，才能使工程的质量和进度得到有效控制，任何一个环节的纰漏，对整个工程进度质量而言都
是巨大的损失。

针对现场施工实际环境及时采取相对应的改进措施，才能提高水稳基层厚度
一次验收合格率，使工程保质保量顺利的完成。

参考文献
[1]黄丽菊.浅谈如何提高水泥稳定碎石压实度一次检测合格率[S] .基层建设.2015年7期
[2]公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)[S].人民交通出版社.2005（34）。