路基工程开工报告(0001)

路基工程开工报告
新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线(省道S219汝南县城改线工程)
NO.1合同段
路
基
工
程
开
工
报
告
驻马店市长城公路工程有限公司
S219汝南县城段改线工程
NO.1合同段项目经理部
二00九年八月六日
目录
1、路基工程开工申请批复单
2、施工技术方案报审表
3、施工组织设计
4、人员进场报验单
5、进场设备报验单
6、施工放样报验单
7、试验段开工报告
8、试验报告
工程分项开工申请批复单
（编号：NO.1-002）
合同号：NO.1项目名称:：省道S219汝南县城改线工程施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司
开工项目：路基工程
桩号： K0+100—K5+800
建议开工日期：2009年8月6日
计划完工日期：2009年9月20日
此项工程负责人：柴志林
附件：
施工方案，施工人员，施工机械等。

承包人：日期：
监理员意见：
监
理员: 日期：
本工程可以进行：
监理工程师：
日期
由承包商呈报三份，批复后驻地监理办公室、监理代表处各留档一份，退承包商一份施工技术方案报
审表
（编号：NO.1-002）
合同号：NO.1 项目名称：省道S219汝南县城改线工程施工单位:驻马店市长城公路工程有限公司
致（驻地监理工程师）栗夏先生：
现报上K0+100至K5+800路基工程、工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。

附件：技术、工艺方案说明和图表
承包商：日期：
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
监理代表处工程技术部审查意见：
工程技术部主任日期
总监理工程师代表审定意见：
审定结论：同意
修改后在报批
不同意
总监理工程师代表日期
附注：特殊技术、工艺方案要经总监代表批准，一般由工程技术部批准。

和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。

路基工程施工组织设计
一、工程概况
省道S219汝南县城改线工程NO.1合同段，全长4.9公里。

起讫桩号为K0+100～K5+800，为双车道二级公路，路基宽度为15米，两侧行车道2*3.75m，右侧硬路肩宽2*2.25m（含右侧路缘带2*0.5m），土路肩2*1.5m。

行车道和硬路肩采用1.5%横坡，土路肩采用3%的横坡，桥梁与路基同宽。

二、主要工程量
全线路基土工程量如下：(祥见图纸)
1、路基挖方：a：挖土方：23101m3
b：超挖土方：19407 m3
c:挖除非适用材料：720 m3
2、路基填筑：a：利用土方：19915m3
b：借土填方：30388m3
h:换填80㎝级配碎石11880 m3
i:4%石灰土处治16314 m3
j: 6%石灰土处治28705 m3
三、组织机构及施工段划分情况
人员组织情况如下：
路基施工：（K0+100～K5+800）
经理：柴志林
副经理：马宝玉
技术负责人：李利
施工负责人：刘启林
安全员：崔宝玉
四、机械及检验、检测仪器设备
1、机械设备
根据设备生产能力大于生产需求的要求，本着设备先进性与使用性相结合，技术性能与生产能力相匹配，使用条件同地质条件相适应的原则，合理配备机械设备。

为保证路基土方工程的质量与工期，我公司已调入设备状况良好、技术先进的机械与已进场的机械设备，见进场设备报验单。

2、主要试验、检测仪器设备
试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个重要环节，对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价发挥着重大的作用。

目前，已建成的工地试验室已投入使用。

五、施工工艺
1、施工测量
1-1、开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

1-2、导线复测
1-2-1、用全站仪对原导线点进行坐标复核，当导线点不能满足施工要求时，进行加密，以保证在道路施工的全过程中，
相邻导线点间能相互通视。

1-2-2、导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足以下要求：
角度闭合差（〞）为±，n是测点数；。

坐标闭合差为± 1
10000
上述工作已于8月 6日完成，测量资料见附表1—水准点一览表。

1-2-3、试路路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质水文情况进行详细调查，和监理工程师取样送有相应资质的试验室试验。

确定出其性质及最大干密度和最佳含水量，试验结果详见附件—标准击实试验报告。

2、填方路堤的施工
为准保土方填筑质量，应按照《公路工程技术标准》，《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等有关规定组织施工质量控制和检查，施工分下面步骤进行：
2-1、清理与掘除。

清理沿线的青苗和杂物，采用人工配合推土机清理成堆，用铲车装自卸汽车运至路基范围以外，人工捡拾清理干净，一般清理厚度25cm。

2-2、填前碾压，由推土机大致推平后用振动压路机进行填前碾压。

2-3、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

对于原地面不平的地段，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实度符合规范要求后，再填上一层。

2-4、当地面横坡或纵坡陡于1:5时，路基底部应挖成不小于2.0的台阶，台阶应设4%向内倾斜的坡度，为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺,避免严重的不均匀沉降,本设计在填挖交界处设置了超挖过渡段,其填料及压实度按填方路基路槽底面以下30～80cm的压实指标控制.
路基压实度指标一览表
项目分类路面底面以下深度cm 路基压实度(%)
上路床0～30 ≥95
下路床30～80≥95
上路提80～150≥94
下路提﹥150≥92
零填及挖方路基0～80≥95
2-5、几个重要环节
2-5-1、在路基填筑分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑时,则先填地段,应按1:1坡度分层留台阶.如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,起搭接长度不得小于2m.
2-5-2、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

2-5-3、机械压实应根据土方试验段提供的松铺厚度进行，经压实度检验合格后方可进入下道工序。

不合格处应进行补压后再做检验，直达到合格为至。

2-5-4、采用振动机碾压时，第一遍应振动静压，然后先慢后
快，由弱振至强振。

压路机制碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边到中间，小半径曲线有超高的路段，由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头时振动压路机一般重叠0.4～0.5m。

前后相邻两区段，宜纵向重叠1.0～1.5m。

应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

3、挖方段路基的施工
3-1、恢复中线，洒出开挖边线，对于老路加宽段采用半幅施工，用挖掘机配合翻斗车将利用土方调配至填方段，开挖深度至路床0～30公分，然后整平、碾压，压实度检查合格后，回填至路床顶。

半幅施工完毕后，按同样方法对半幅进行施工。

对于新建路段则采用横挖法进行施工。

对于半挖半填的一侧填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。

3-2、检验标准
用灌沙法检测压实度
①、基底的压实度不应小于95%，当路堤填土高度小于路
床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，应≥95%。

②、零填及路堑上路床≥95。

③、填方：0～80cm≥95，80～150cm≥94， 150cm≥
92④、检验频率：每2000m2、每压实层检测4处。

六、安全生产
贯彻执行国家的各项安全生产制度，树立“安全为了生产，
生产必须安全”的指导思想，使安全和生产真正的统一起来。

具体措施如下：
1、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

驾机人员只能按受指挥人员发出的规定信号。

2、机械在边沟、边坡作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

3、大型机械安全作业
3-1、挖掘机作业
3-1-1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

3-1-2、工作位置必须平坦稳固。

工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。

3-1-3、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。

向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢，铲斗运转范围内严禁站人。

3-2、平地机作业：
3-2-1、在路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不超过20km/h，夜间不宜作业。

3-2-2、刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须
停机作业。

作业中刮刀升降量差不得过大。

3-2-3、在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

3-3、压路机作业
3-3-1、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。

3-3-2、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。

严禁利用换向离合器作制动用。

3-3-3、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，下坡时严禁脱档滑行。

3-3-4、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。

⑷、质量保证体系措施
坚持以“质量求生存，以信誉求发展”的质量方针。

具体措施如下：
4-1、在施工中严格按“三线四度”控制，“三线”即中线，两侧边线；“四度”即厚度、拱度、平整度、压实度。

4-2、工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好“自检”、“复核”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理。

4-3、凡各施工队在施工过程中违反操作规程者，项目部对其进行处罚，处罚形式以整改停工，罚款直至将其驱逐出施工
现场。

七、文明施工
1、加强职工精神文明建设，提高职工的思想政治素质和业务素质，共创良好的企业形象。

2、在施工现场设置明显的标志标牌，标明工程项目名称、工程简介、施工单位和现场负责人等，以方便社会监督。

3、布置好施工现场，合理布置临时设施、规范材料堆放和施工机械停置。

4、做好适路保通工作，各工区设专职保通人员，杜绝交通中断现象，保证边施工边通车。

5、做好生活区的卫生环境治理,(包括生活垃圾的处理)
八、环境及文物保护
1、对职工进行环境意识教育，自觉遵守环保的各项规章制度。

2、控制扬尘，定期进行洒水防尘，以减少起尘量。

3、加强在居民区附近的噪声控制，夜间一般不安排噪声大的机械施工，对路基施工中的垃圾土统一妥善处理，堆入在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。

4、发现文物及时通知文物管理部门,妥善处理。

人员进场报验单
（编号：NO.1—002）
合同号：NO.1 项目名称：S219汝南县城改线工程施工单位驻马店市长城公路工程有限公司
致（监理工程师）：栗夏先生
根据合同要求，下列人员准备进场，请予批准。

承
包人：日期：
人员姓名拟在本项目中担
任职务
学历资质情
况
培训证号
柴志
林
项目经理大专工程师
马宝
玉
项目副经理大专工程师李利总工大专工程师刘启
林
施工负责人大专工程师张磊测量负责大专工程师赵天
池
质检负责人大专工程师
张春
华
机械工程师大专工程师
崔宝玉安全负责人大专助理工
程师
王新国材料工程师大专助理工
程师
陈彦芹内业整理大专助理工
程师
附件：
1、人员资质证明
2、学历、培训、职称证
监理工程师结论：
监理工程师：日期：
由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。

进场设备报验单
（编号：NO.1—002 ）
A—Ⅰ—8
合同号：NO.1 项目名称：S219汝南县城改线工程施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司
致（驻地监理工程师）栗夏先生:
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。

承包商日期
序
号设备名称
规格型
号
数
量
进场
日期
技术
状况
拟用
何处
备注
1 推土机802D7 3 2009、
8、5、
良好
本工
程
2 挖掘机CAT-3
20C
2
2009、
8、5
良好
本工
程
3 装载机ZL50B
4 2009、
8、5
良好
本工
程
4 静碾压路3Y18-2 4 2009、良好本工
机 1 8、5 程
5 振动压路
机
YZ20B 3
2009、
8、5、
良好
本工
程
6 拖拉机上海
650
4
2009、
8、5
良好
本工
程
7 洒水车5000L 2 2009、
8、5
良好
本工
程
8 挖掘机神刚 1 2009、
8、5
良好
本工
程
致（承包商）柴志林先生：
经查证：
1.性能、数量能满足施工需要的设备:全
（准予进场使用的设备）
2.性能不符合施工要求的设备:无
（由承包商更换后再报的设备）
3.数量或能力不足的设备:无
（由承包商补充的设备）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需的设备。

项目工程师日期驻地监理工程师日期
由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。

试验测量仪器报验单
（编号：NO.1—002）
A-I-8
致（监理工程师）：栗夏先生:
下列施工设备已按合同进场，请查验签证，准予使用。

承包人：日期：
序号设备名称
规格
型号
数
量
单
位
进场
日期
技术
状况
备注
1 全站仪GTS-
100
1 架
2009.
8.7
良好
2 水准仪自动
安平
1 架
2009.
8.7
良好
3 弯沉仪 5.4m 1 台2009.
8.7
良好
4 砂石筛方孔 1 台2009.
8.7
良好
5 三米塔尺 1 架2009.
8.7
良好
6 灌沙法试
验仪
1 台
2009.
8.7
良好
7 多功能击
实仪
LB-1
40G
型
1 台
2009.
8.7
良好
8 50m皮尺 1 卷2009.
8.7
良好
9 电动脱模DTM 1 台2009.良好
合同号：NO.1 项目名称：S219汝南县城改线工程 施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司
由承包商呈报二份，查证后驻地监理工程师办公室
留一份，退承包商一份。

机
2
8.7 10 电子天平 WGZ 1 台 2009.8.7 良好
11
标准衡温水浴
SY10
1S-2 1 台 2009.8.7 良好
12 发电机 90K W
1
台 2009.8.7
良好
致：（承包商）柴志林先生
经查证：
1、性能数量能满足施工需要的设备：全部 （准予进场使用的设备）
2、性能不符合施工要求的设备。

无 （由承包商更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：无 （由承包商补充的设备）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。

项目监理工程师： 日期： 驻地监理工程师： 日期：
新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线(省道S219汝南县城改线工程) NO.1合同段路基工程试验段
开
工
报
告
驻马店市长城公路工程有限公司
S219汝南县城段改线工程
NO.1合同段项目经理部
二00九年八月六日
试验段开工申请批复单
（编号：NO.1—002 ）
A—I—21
合同号：NO.1 项目名称：S219汝南县城改线工程施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司
开工项目：路基工程
桩号：K0+100—K0+300
建议开工日期：2008年8 月 6 日
计划完工日期：2006年8 月 6 日
此项工程负责人：柴志林
附件：1、开工申请2、进场人员表
3、进场机械表
4、试验测量仪器
5、施工方案及施工工艺框
图6、质量保证体系
7、试验报告
承包人：日期：
监理员意见：
本工程可以进行：
监理工程师：
日期：
由承包商呈报三份，批复后驻地监理办公室、监理代表处各留档一份，退承包商一份。

路基工程试验段施工方案
1、试验目的：
验证试验室提供的最大干密度1.88g/㎝3,最佳含水量12.2%，压实度大于95%的适宜性及达到目标参数要求下施工机械最佳的组合方式。

2、试验段：
试验段选在K0+100—K0+300路基开挖深0.8m。

3、试验段施工工艺过程：
a、在验收合格的底槽顶层上，测量各桩号标高，按
1.53松铺系数摊铺所需土方，以保证土的厚度。

b、将土掺拌均匀，土颗粒达到规范要求，测量其含水
量，在偏大于最佳含水量（1-2）%的情况下初平放线。

c、严格控制边界线，防止出现软土夹层及超大土颗
粒。

再次精平放线。

d、严格检测含水量，在±1%偏差内，并用推土机稳压。

e、在推土机稳压好的作业面上用震动压路机碾压三
遍并分别测其压实度。

f、在震动压路机碾压好的作业面上用静碾铁三轮碾
压2-3遍（用振动压路机静压一遍，中振两遍，强振一遍，21-24T 三轮压路机碾压，注意：检查碾压每遍时，压实度递增情况，直至压实度达95%以上，以确定碾压遍数，及时检测标高和厚度并推算出准确的松铺系数，对松铺系数不合格的及时修改调整）。

4、路基整形：
及时修整高程、平整度等各项路基的技术指标以达到规范要求。

5、安全技术措施：
教育全体员工加强安全意识，在岗人员不允许光背赤脚，不准穿拖鞋，所有机械手必须遵章作业，严禁工作期间追逐打闹，要集中精力做好本职工作，一经发现违章作业者人人有权制止，不听劝阻者立即停止作业。

6、环境保护：
施工路段尽量避免扬尘，以达到保护环境的目的。

7、严格技术交底制度：
每道工序施工前都要对施工人员进行技术交底，严格按设计文件和施工技术规范，组织施工，保证优质工程。

8、严格监理施工工序：
每进行一道工序，首先自检，合格后报请监理工程师现场抽检，不合格的决不能进行下道工序。

新蔡至泌阳高速公路汝南互通式立交连接线(省道S219汝南县城改线工程)
NO.1合同段路基工程
试
验
段
总
结
驻马店市长城公路工程有限公司
S219汝南县城段改线工程
NO.1合同段项目经理部
二00九年八月六日
省道S219汝南县城改线工程
NO.1合同段路基工程
试验段总结
一、工程概况
省道S219汝南县城改线工程NO.2合同段，全长4.9公里。

起讫桩号为K0+100～K5+800，为双车道二级公路，路基宽度为15米，两侧行车道2*3.75m，右侧硬路肩宽2*2.25m（含右侧路缘带2*0.5m），土路肩2*1.5m。

行车道和硬路肩采用1.5%横坡，土路肩采用3%的横坡，桥梁与路基同宽。

二、施工前准备情况
2009年8月5日我标段已完成路基施工前人员、机械进场准备工作，共进场挖掘机4台，振动压路机3台，光轮压路机4台，拖拉机4台，推土机3台，组织了技术人员进行恢复定线，校核水准点高程。

根据本标段的土质情况及以往的经验，研究决定了路基的施工方案。

三、路基试验段施工
2009年8月6日我标段对已进行填前碾压（1.2m深），并回填晾晒五天的K0+100—K0+300段进行粉碎、试铺、碾压，该段的最大干密度1.88g/cm3,最佳含水量为12.2%,首先试验员对该段进行
取样4个点，检测含水量。

桩号K0+150 K0+200 K0+250 K0+300
含水量12.4% 12.1% 12.0% 12.3% 根据检测该段取样4个点的含水量基本上接近最佳含水量，我标段已确定施工方案松铺系数1.53，碾压厚度20㎝进行放样，人工整平后，按照先轻后重的碾压原则，先用YZ20B振动压路机先静碾一遍，后强振2遍后，随机对碾压密实情况进行现场检测压实度，压实度检测4个点分别为89.5%、90.2%、88.9%、89.0%，厚度为29.6㎝、31.1㎝、30.1㎝、30.4。

根据检测的数据我们又用18-21T的三轮压路机碾压一遍，又在上次检查点附件进行了检测压实度，仍达不到设计要求，直至用18-21T压路机碾压三遍才达到设计要求。

桩号K6+680 K6+730 K6+780 K6+830
压实度% 一遍92.8 93.1 92.7 92.6 二遍93.8 94.3 94.0 93.9 三遍95.8 96.0 95.6 96.2
含水量(%) 12.6 12.5 12.1 12.4
厚度(㎝) 19.7 20.2 19.8 20.1 四、试验段总结
根据K0+100—K0+300该试验段的铺筑碾压的情况，我们对机械配置，松铺系数，碾压厚度，碾压遍数得出以下结果，松铺系数1.52，碾压厚度每层20㎝，碾压遍数和机械配置是振动压路机静
碾一遍，中振一遍，强振二遍，18-21T压路机静碾三遍，就可以满足设计要求的压实度。

施工放样报验单
（编号：NO.1-002）A
—Ⅰ—4
合同号：NO.1 项目名称：S219汝南县城改线工程施工单位：驻马店市长城公路工程有限公司
致（项目监理工程师）栗夏先生：
根据合同要求，业已完成施工放样工作
清单如下，请予查验。

承包人：日期
桩号或位
置工程或部位
名称
放样内容备注
K0+100---
K5+800
路基中线
边线
附件：测量及放样资料
监理员意见
监理员：日期
监理工程师结论：
项目监理工程师：日期
由承包商呈报二份，经查验后驻地监理工程师办公室
留档一份，另一份退还承包商。