蜇伏的重型载货车市场将迎来一个较为平稳的增长期

度，由此将带来对水电、水利、油田、公路、铁路、 房地产开发、城市交通和环保工程等领域对重型载 货车需求 的增长，这无疑为重型载货车的发展带来 新的发展机遇 。尤其是基础设施 、房地产领域的投
资所 产 生 的土 方运 输 ，对 以 白卸 车为 主的工 程建 设
着 宏 观 政 策环 境 的逐 渐 改善 以及 下 一 个 “ 年计 五 划 ”的投 资 强力 拉动 ，重 型载 货 车市 场 在二 、三年 内将会 重 新迎 来 一个 新 的较 为平 稳 的增 长期 ， 其理
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蜇伏的重型载货车市场 将迎来一个较为平稳的增长期
榀 鼻 番
重型载货车市场 自１９ 年以来的成长演变分为 ９８
高速 攀升期 、平稳调整 期 、成 熟期 ３个阶段 。特别
济继续保持稳定且发展 向好的形势下， 这些政策法规
必将 引起重型载货 车市场格局发 生重 大变化 。
为运 输主 力 的运力 市场 必将放 大和 扩 张 ，这是 一个 潜 在 的巨大 的市场释 放 过程 。 此外 ， 青藏高原新 发现三处潜在 资源储量超 过 在 ５０万 ｔ ０ ，规模 的富铁矿 点 ，其 中一个 潜在 资源量 超
输 零散 货物 ，从而 促进 各城 市 的集运 中心 成 立 和 发 展 。而 集 运 中 心 将 充 分 利 用 重 型 车 进 行 中 、 长 距离 运输 ，从而 使重 型载 货汽 车 的销售 量 大
载货车运输来实现 的。
汽车情 报 ２ 年 期 第 １ ０ 第／ ｏ ６ ５页
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与此同时，近年来国际油价攀升 ，国内石油消 费受 到抑制 ，一 些生 产单位 开 始采用 石 油代用 品 ， 煤电、煤炭液化产品需求持续增加。以重型载货车
９ ％以上 运行 水平 ， 据 国家 宏观 经济 形势及 前 几年 根
（０ ３ 亿美元 ） 等国家巨大的重点建设项 目 都给重型 车带来 了广阔市场 。 ②能源运输 据有关专家预测： ０６ 国内煤 ２０ 年
炭 需求 量约 ２ ５亿 ｔ 左右 。其 中发 电用煤 ｌ ５亿 ｔ 左
重型汽车发展轨迹及 当前重型汽车市场运行状态、 固定资产投资、 国债投入、 货物周转量年均增长率、 公路运输 占货物运输 比例、高速 公路建设、社会物 流需求状况等因素来看 ，笔者认为重型载货车发展 仍有很大空间，并在未来五年中继续保持一个相对
由如下 ：
市场拉动最大 。此外，在农业产品生产领域 的投资 会增加原材料、设备和产成品等货物运输需求 。上
述 这些 都离不 开重 型载 货车 的运输 。
①国家重点工程
国家从 １９ ９ ８年开始至今，
上 马 了一大批 世纪 性 的建 设投 资项 目，使得 重 型载
（ ＧＤ １ ） Ｐ发展水平
每增长 １ ％，重型载货车的需求就将放大 １％；固 ６ 定投资每增加 １０亿元，就将增加 １ ０ ． ５万辆重型载 货车。由此可见 ，重型载货车市场与国家宏观经济 环境、行业政策和经济建设规模密切相关——政策
法 规仍将 主 导重型汽 车 发展 。
预计 ２ ０～ ０ ０年国民经济增长仍能保持在 ０６ ２ １
根据资料显示，我国 Ｇ Ｐ Ｄ
货车需求持续增长 。如西部大开发战略 （ 新开工的
西 部开 发重 点工程达 到 ５ 多个 ，首 期投资 总规模 ０ ７０ ０ ０多亿元 ） 、振兴 东北老 工业 基地 、加快 淮河 治 理 （２６亿元 ） ２． 、青 藏铁 路 （０ ２ ０亿元 ） 、西 气 东输 （２０多亿元 ） １０ 、西 电东送 （５ 元 ） ３５亿 、南水 北调 （０３ ２ １ ２ ０～ ００年每 年平均 投 资 １８亿元 ） ０ ８年 ３ 、２０ 奥 运 工程 （ １０ 约 ５０多亿美元 ） ００年上海 世博 会 、２ １
平 稳 的发展 态势 。
右 ，加 上 出 口，总 需求 约 ４ ０亿 ｔ ０４年 我 国新增 。２０ 发 电装 机容 量突破 ５０ ５０万 ｋ ，２ ０ ｗ ０ ５年 新增 发 电
装 机将 近 ７ ０ ０ ０万 ｋ ，预计 ２ ０ Ｗ ０ ６年全 国新 增发 电
（） ２ 产业政策的影响 新 《 ห้องสมุดไป่ตู้车产业发展政策》
幅 度增加 。
②重型载货车平均支出增长幅度最小， 尤其是重 型载货车在货车中吨百公里油耗最低， 所以一旦实施 “ 燃油税”之后，重型载货车将从中获得最大利益。
过１ ｔ 亿 。属于罕见的大型富铁矿。它们的发现对建 设中国新矿产资源基地， 缓解国家战略 ￣产资源紧 Ｉ ＇ － Ｌ
中技术政策更注重节 能 ，因此低油耗 、大吨位 、大 功
装机 ８０ ５０万 ｋ 左 右 ，总装机 将 达到 ６ ｋ 。随 Ｗ 亿 Ｗ
着电力工业规模继续扩大，在未来很长时期内，仍
以燃 煤发 电为主 。而煤炭 运输 起始 端主要 是靠 重型
率、 适于专业化运输的高端重型载货车， 将是今后重 型载货车产品发展的主要方向。 总之， 在国家宏观经
是 ２０ 年的 “ ０４ 火爆 ” 增长态势，促使重型载货车市 场不断扩张。但很快到 ２０ 年一季度末，转眼间重 ０５
型载 货 车市场 突然跌 入谷 底 ， 国内各主流 重型载 货
（）基本建设的投资 “ ３ 十一五”初期 国家将
继 续 实行稳健 的财 政政 策 ，加速 两部 大开发 和 重振 东北 老 工 业 基 地 ，并 加 大基 础 设施 建 设 的投 资 力
车企业的产销量纷纷下滑，重型载货车市场首次出 现 七年 以来 的大幅 负增长 。 回顾 ２ ０ 年我 国重型载货车市场 ，笔者认为 ０５ 市场低迷只是阶段性的， 已经到达周期性发展 的底
部， 导致 重型 载货 车 市场 销 量下滑 的部 分 因素 将在
２ ０ 年消 除 ，行 业有 望 出现 恢 复 性反 弹 。预 计 随 ０６