FMEA测试100题

判断题（正确打√ , 错误打×）
1、FMEA一旦开始就是动态资料，可以根据需要进行调整。

（√）
2、过程FMEA假定所设计的产品能满足设计要求。

（√）
3、组织没有产品设计职能时，可以不进行FMEA。

（×）
4、过程FMEA不依靠改变设计来克服过程中的薄弱环节，因此不考虑与制造有关的产品设计
的特性。

（×）
5、设计FMEA不依靠过程来克服潜在的设计缺陷，所以不需要考虑制造/装配过程中的技术/
身体限制。

（×）
6、当严重度是9或10时，无论其RPN值是多大，都应采取建议措施。

（√）
7、降低探测度等级最有效的措施是增加检查频次。

（×）
8、FMEA手册中推荐使用RPN阀值来决定是否需要采取改进措施。

（×）
9、在进行失效模式的潜在原因分析时，应关注于失效的模式，而非失效的影响。

（√）
10、只有设计或过程修订能够降低严重度等级。

（√）
11、在制定PFMEA的时候，小组应当假定即将接受的零件/材料是正确的。

（√）
12、FMEA是质量计划、控制计划的重点内容。

（√）
13、技术部门是负责进行FMEA的部门。

（×）
14、FMEA的主要工作是生产阶段进行的。

（×）
15、汽车工业是开展FMEA的始源地。

（×）
16、开展FMEA主要目的是为了持续改进、预防缺陷。

（√）
17、过程FMEA中“顾客”仅指“最终使用者”。

（×）
18、过程FMEA绝不能只由工艺人员个人进行，而应主动联络相关部门人员一起进行。

（√）
19、过程FMEA是一份动态文件，应考虑以单个零件到总成的所有制造工序。

（√）
20、FMEA工作较复杂，故初次执行可将其预定的完成日期设定在试生产之后，但必须在批量
生产之前完成。

（×）
21、相同的失效模式对同一客户的影响是一致的，故其严重度数也应相同。

（√）
22、大部分工序会有不同的失效模式，而每一个失效模式至少有一个以上的起因。

（√）
23、针对每一个潜在失效模式，只须列出主要的1～3个失效原因就可以了。

（×）
24、要想减少频度数，只能采取阻止失效原因发生的第一种控制方法。

（√）
25、初次FMEA中采取的措施必须在试生产过程中使用，但在批量生产过程中可视情况确定是
否需要采用。

（×）
26、随机质量抽查不大可能查明某一孤立不合格的存在，也不影响不易探测度数值的大小。

（×）
27、过程FMEA必须对所有影响配合、功能、耐久性、政府法规和安全性能的操作被识别并按
顺序列出。

（√）
28、PFMEA分析的过程必须是过程流程图中描述的部分过程。

（×）
29、FMEA的类型，只有设计FMEA和过程FMEA。

（×）
30、PFMEA是指设计失效模式与影响分析。

（×）
31、DFMEA是指过程失效模式与影响分析。

（×）
32、风险顺序数是指严重度、发生频度、探测度数值三者相加。

（×）
33、严重度、发生频度、探测度的等级均分为10个等级。

（√）
32、风险顺序数是指严重度、发生频度、探测度数值三者乘积。

（√）
33、当采用防错技术时，探测度的取值为1 到4。

（√）
34、DFMEA针对的对象是产品设计。

（√）
35、PFMEA针对的对象是生产过程。

（√）
36、当采用人工检验时，探测度的取值为6到10。

（√）
37、首次正式应用FMEA技术是在六十年代中期航天工业。

（√）
38、在FMEA准备中，应假定提供的材料是合格的。

（√）
39、所谓潜在失效就意味着失效一定会发生。

（×）
40、RPN（风险顺序数）=严重度（S）*频度（O）* 探测度（D）。

（√）
41、组织没有产品设计职能时，也要进行FMEA。

（√）
42、过程FMEA中“顾客”包括下一道工序。

（√）
43、大部分工序会有不同的失效模式，一个失效模式只有一个起因。

（×）
44、航天工业是开展FMEA的始源地。

（√）
45、DFMEA针对的对象是生产过程。

（×）
46、PFMEA针对的对象是产品设计。

（×）
47、FMEA中RPN（风险顺序数）仅由严重度（S）决定的。

（×）
48、FMEA中RPN（风险顺序数）仅由频度（O）决定的。

（×）
49、FMEA中RPN（风险顺序数）仅由探测度（D）决定的。

（×）
50、首次正式应用FMEA技术是在六十年代中期汽车行业。

（√）
不定项选择题。

1、所谓潜在失效就意味着失效（ D ）
A.一定会发生；
B.一定不会发生；
C.不可预防；
D.可能发生，可能不发生；
2、FMEA中RPN的计算方式为（ B ）
A.RPN=S+O+D
B.RPN=S*O*D
C.RPN=S*O+D
D.RPN=S+O*D；
3、FMEA是一个（ C ）的工具。

A.过程分析
B.资源共享
C.风险评估
D.项目策划；
4、FMEA按照分析范围可分为（ A ）
A.系统FMEA、子系统FMEA和零部件FMEA
B. DFMEA和PFMEA
C.供应商FMEA、公司FMEA和OEM厂商FMEA
D. FMEA和FMECA；
5、以下哪种情况应优先采取措施（ A ）
A.S=9, O=3, D=3
B.S=3, O=9, D=3
C.S=3, O=3, D=9；
6、确定建议措施时应优先选择的措施是（ A ）
A.预防失效模式的发生
B.加大检测数量和频率
C.采用自动化检测的设备
D.提高员工质量意识
7、FMEA起源于_______的工业（ B ）。

A、20世纪60年代，美国汽车
B、20世纪60年代，美国航天
C、20世纪70年代，美国汽车
D、20世纪70年代，美国航天
8、以下________不是美国三大汽车工业集团（ C ）。

A、通用汽车
B、福特汽车
C、梅赛德斯—奔驰
D、克莱斯勒
9、（多选题）开展FMEA分析时不允许（ ABCDE ）
A.主观减少S/O/D的数值以保证RPN不超标
B.主观设想现有控制措施的效果
C.RPN超标时不分析采取措施的可行性
D.后期措施未经验证就改变S/O/D的数值
E.不考虑已经发生过的失效
10、（多选题）控制是指预防或探测（ AD ）的活动
A.失效原因
B.失效影响
C.过程功能
D.失效模式
11、（多选题）失效后果应当从（ ABCD ）这几个方面考虑。

A.对产品安全和政府法规符合性的影响
B.对下道工序以及后续工序的影响
C.对产品性能及寿命的影响
D.对操作者和设备的安全性的影响
12、（多选题）下列（ ABCD ）可以作为FMEA过程中的顾客，应被列入FMEA分析考虑的范
围。

A.供应链制造
B.最终用户
C.政府法规机构
D.OEM组装和制造中心
13、（多选题）FMEA进行的时间是（ ABCD ）。

A、产品/过程出现失效时
B、新产品/过程设计时
C、产品/过程修改时
D、顾客提出抱怨投诉时
14、在FMEA中，频度是一种特定原因/机理将要发生的( B )
A.能力
B.可能性
C.严重度
D.方法
15、以下对FMEA的说法不正确的是: ( A )
A. 在产品的设计和开发阶段，应对PFMEA进行开发
B. FMEA是一种动态文件,需不断进行评审和更新
C. PFMEA是对过程的一种规范化的评审与分析。

D．对于严重度为1的分数，建议不再进行分析
16、（多选题）以下是DFMEA分析的对象的是：( ABCD )
A.新设计的产品、部件、系统
B.环境有变化的沿用零件
C.发生了变化的材料和零件
D.有重大设计更改的部件、系统
17、以下项目中，在产品设计和开发阶段属于设计责任部门的输出为：( A )
A.DFMEA
B.初始材料清单
C.过程流程图
D.PFMEA
18、实际和潜在的市场失效以下哪些方面分析是重要的: ( D )
A.质量
B.安全
C.环境
D.以上都是
19、风险顺序数和下列哪些因素有关: ( D )
A.严重度
B.发生频度
C.探测度
D.以上都是
20、SEV（严重度）有（ D ）个评分等级。

A. 5
B. 7
C. 9
D. 10
21、DET（探测度）有（ D ）个评分等级。

A. 7
B. 8
C. 9
D. 10
22、OCC（频度）有（ D ）个评分等级。

A. 6
B. 8
C. 9
D. 10
23、RPN（风险顺序数）≥（ D ）时，必须有整改措施。

A. 60
B. 80
C. 90
D. 100
24、RPN（风险顺序数）≤（ B ）时，不需作整改。

A. 60
B. 80
C. 90
D. 100
25、当采用防错技术时，（ C ）的取值为1 到4 。

A.严重度
B.发生频度
C.探测度
D.以上都是
26、DFMEA针对的对象是（ B ）
A.生产过程
B.产品设计
C.设备仪器
D.以上都可以
27、PFMEA针对的对象是（ A ）。

A.生产过程
B.产品设计
C.设备仪器
D.以上都可以
28、严重度等于8的评价准则为（ C ）。

A.无明显瑕疵，轻微影响使用体验
B.产品有较为明显瑕疵，仍可使用
C.产品丧失基本功能
D.可能危害操作者或违反法律法规
29、当采用人工检验时，（ C ）的取值为6到10。

A.严重度
B.发生频度
C.探测度
D.以上都是
30、首次正式应用FMEA技术是在六十年代中期（ B ）。

A.汽车工业
B.航天工业
C.军工业
D.轻工业
31、潜在失效后果是指失效模式对（ D ）的影响，其严重程度评价指标称为严重度数。

A.产品
B.设计
C.生产
D.顾客
32、在FMEA准备中，应假定提供的（ B ）是合格的。

A.设备
B.材料
C.工艺
D.以上都是
33、（多选题）频度是指具体的失效起因/机理发生的频率。

一般从（ ABD ）方面进行评价。

A.失效发生的可能性
B.可能的失效率
C.风险顺序数（RPN）
D.Cpk
34、首次正式应用FMEA技术是在（ B ）年代中期美国航天工业。

A. 50
B. 60
C. 70
D. 80
35、当采用防错技术时，探测度的取值为（ A ）。

A.1到4
B.3到6
C.5到8
D.7到10
36、当采用人工检验时，探测度的取值为（ D ）。

A.1到5
B.3到7
C.5到9
D.6到10
37、下面哪种情形依据评价准则可将严重度定为9或10。

（ D ）。

A.无明显瑕疵，轻微影响使用体验
B.产品有较为明显瑕疵，仍可使用
C.丧失基本功能
D.违反法律法规
38、在PFMEA中如果特殊特性被评为（ D ）分，应通告负责设计的工程师。

A. 1
B. 3
C. 5
D. 9或10
39、RPN（风险顺序数）在（ C ）时，可以不进行整改。

A.50到80
B.60到80
C.80到100
D.90到120
40、FMEA最重要的作用是（ D ）
A.为每个设备和操作者识别最合适的匹配机会
B.编写作业指导书
C.为组织提供一个团队结构
D.识别防错机会
41、针对DFMEA，一般情况下，失效严重度通过（ A ）发生改变。

A.改变设计规范
B.改变测试方法
C.改变制造过程
D.以上都可以
42、DFMEA必须在（ D ）阶段进行。

A.新品设计阶段
B.产品更改阶段
C.衍生品的应用阶段
D.以上都可以
43、不管RPN（风险顺序数）数值是多少，我们都必须对（ A ）进行特别关注。

A.严重度
B.频度
C.探测度
D.以上都是
44、就DFMEA，如果失效模式影响车辆运行安全或违反法律法规，没有警告，其严重度评价等级应为（ D ）。

A. 1
B. 5
C. 8
D. 10
45、DFMEA的严重性及发生频度通过（ C ）可以进行降低。

A.增加设计验证
B.增加设计确认
C.设计更改
D.以上都是
46、用来说明该系统用于控制过程/装配过程的书面文件是（ C ）。

A.PFMEA
B.DFMEA
C.控制计划
D.厂房布局图
47、FMEA能被用于（ D ）
A.识别精益生产的可能潜力
B.解决工程问题
C.确定根本原因
D.消除设计弱点
48、PFMEA是一个动态文件，应开始于（ B ）。

A.纠正措施过程的一部分
B.制造过程开发的一部分，在DFMEA开发过程中尽可能早实施
C.在生产过程开始之后
D.作为制造过程开发的部分，但应在DFMEA完成后
49、DFMEA职能的开展涉及到的部门或人（ D ）。

A.装配、制造、品质
B.原材料（采购）、服务供应商
C.项目设计负责人
D.以上都是
50、在准备DFMEA过程中，被假设的条件是（ D ）。

A.现在的设计控制不能被改变
B.过程控制能克服潜在的设计不足
C.制造过程不具有能力
D.一个清楚和完整的设计产品特性是可以获得的。