高压细水雾灭火系统抑制地铁列车车厢火灾的有效性

高压细水雾灭火系统抑制地铁列车车厢火灾的有效性
张培红;占欢;符靖宇;刘佳;张芸栗
【期刊名称】《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2009(025)005
【摘要】目的研究地铁列车车厢火灾的特性参数,为高压细水雾灭火系统在地铁列车车厢中的实际应用提供理论依据.方法采用火灾动力学模拟软件FDS(Fire Dynamic Simulator).以列车车厢为研究对象,模拟自然通风条件下,喷头间距分别为3.5 m和4.0 m,喷头流量为8L/min、11 L/min、13 L/min和15 L/min的细水雾灭火效果.结果分析车厢火灾热释放速率、车厢内温度和CO2体积分数变化曲线,得出喷头间距3.5 m的临界流量为11 L/min,喷头间距4.0 m的临界流量为13 L/min.结论细水雾喷头的流量对灭火有效性的影响显著,应使细水雾喷头的工作流量等于临界流量,以保证最少的用水量和最佳的灭火效果.
【总页数】4页(P978-981)
【作者】张培红;占欢;符靖宇;刘佳;张芸栗
【作者单位】沈阳建筑大学市政与环境工程学院,辽宁沈阳110168;沈阳建筑大学市政与环境工程学院,辽宁沈阳110168;沈阳建筑大学市政与环境工程学院,辽宁沈阳110168;沈阳建筑大学市政与环境工程学院,辽宁沈阳110168;沈阳建筑大学市政与环境工程学院,辽宁沈阳110168
【正文语种】中文
【中图分类】X928.7;TU96+9
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