TY4DP型轨道平台车设计

TY4DP型轨道平台车设计
作者：连安彬
来源：《科技创新与生产力》 2015年第2期
（太原轨道交通装备有限责任公司，山西太原 030009）
摘要：介绍了TY4DP型轨道平台车的功能、结构、主要技术参数、主要部件的选型、车辆的性能特点等。

指出TY4DP型轨道平台车是接触网施工提高施工效率的理想设备，有很好的推广价值。

关键词：接触网；平台车；轨道平台
中图分类号：TH211.6 文献标志码：A DOI：10.3969/j.issn.1674-9146.2015.02.102
TY4DP型轨道平台车是为地铁和轻轨研制的新型接触网施工装备。

该车为非动力车辆，设有1个大型固定平台和回转升降活动平台，与接触网作业车编组共同完成接触网的日常维护和调整工作；还可与放线车编组，用于接触网架线作业，见图1。

1 TY4DP型轨道平台车的主要功能及特点
TY4DP型轨道平台车是新型接触网施工装备，功能多样，设有活动和固定两种作业平台，能满足不同部位的作业需求；该车的固定大平台设置，可以满足群体、多点同时作业的需求；其单车或多车与牵引车一起组成车组作业，与传统作业方式比较，作业过程车组不需要分解，不需要使用梯车时的大量地面防护和辅助人员，减少人工成本；该车还对改变传统接触网施工维护工艺有重要意义。

2 TY4DP型轨道平台车的结构
TY4DP型轨道平台车主要由底架、转向架、钩缓装置、制动系统、电气系统、液压系统、发电机组、固定平台、回转升降平台、护栏等组成。

整车外形见图2。

2.1 底架
平台车底架采用型钢焊接结构，主要由中梁、边梁、枕梁、端梁、若干大横梁、小横梁、
纵梁等组成，上部铺设5 mm厚花纹钢板，中梁为2根450 mm工字钢组成的鱼腹结构梁，边梁
采用240 mm槽钢，枕梁、端梁、大横梁采用钢板拼焊。

底架长度15.5 m，宽度2.5 m。

底架下部两侧边梁下设的防护栏，同时提高底架刚度。

底架上部周围设1 100 mm栏杆，四角部位设上车梯及门，端部栏杆各安装1个信号灯。

牵引装置采用13B下作用车钩及缓冲器。

车钩高度
880±10 mm。

2.2 走行部
轨道平台车采用货车通用转K2型转向架，成熟可靠，维护性良好。

2.3 固定平台
型钢焊接结构，长8 000 mm，宽1 750 mm，设有扶梯、栏杆。

平台地板为花纹钢板，固定平台两端栏杆设门，一端通往回转升降作业平台，另一端通过60°角的斜梯通往底架，用于上
下固定平台。

固定平台周围设800 mm高固定栏杆，栏杆上设LED照明灯。

2.4 回转升降作业平台
立柱为箱型焊接结构，采用双作用单级油缸。

平台后端设有拨线装置，前端设门可到达固
定平台，平台两侧及前端设470 mm高固定栏杆，两侧还设420 mm折叠栏杆，两侧折叠栏杆立
起后，栏杆高度约900 mm，左右2个折叠栏杆立起后，通过前后2个横连杆组成一体，横连杆
同时起到增加端部栏杆高度的作用。

平台上设有6盏照明灯和2盏250 W泛光灯，保证夜间作
业照明。

设有2套控制装置，1套设于平台上部，1套设于平台下部，均可控制平台的升降回转。

2.5 制动系统
设有空气制动及停车手制动。

空气制动系统包括120分配阀、副风缸、制动缸、闸调器、
空重车转换装置等。

手制动采用棘轮棘爪方式，使用方便可靠。

2.6 液压系统
车液压系统为作业平台提供动力。

采用模块化设计，主要由2个模块组成，其一为液压泵站，其集成了液压油箱、电机、齿轮油泵、手压泵及等部件，为液压系统提供动力；其二为液
压阀组及操纵台组成的控制模块，通过其控制平台的升降回转。

液压系统手压泵为应急泵，当
主泵出现故障时，可以用手压泵进行应急操作。

液压阀集中安装在集成块上，带手动按钮，在没有控制电源时，可通过手动按钮进行阀的操作，手动按钮还可锁死，方便调试、检修维护和应急处理。

同时在液压管路上还设有应急阀门，打开时，立柱可以靠自重下降。

2.7 电气系统
轨道平台车的电气系统分为两部分，交流电气系统和直流电气系统。

两套系统同时安装在平台下的电气柜中，采用上部直流下部交流的安装方式。

1）交流电气系统。

交流电气系统由15 kVA小型柴油发电机组提供，可输出380 V及220 V交流电。

其用电设备主要为交流异步电动机。

同时也能通过安装在电气柜内和平台操作台两
处的电源插座输出AC 220 V电源，供常用的电动工具使用。

2）直流电气系统。

直流电气系统由AC 220 V转DC 24 V 1 500 W的开关电源提供，把AC 220 V转化为DC 24 V，并采用负极接地方式。

3）交流异步电动机。

380 V，5.5 kW三相交流异步电动机主要驱动液压泵站，采用电流限幅软启动的方式启动。

3 主要技术参数
1）整车技术参数。

轨距为1 435 mm；转向架固定轴距为1 750 mm；底架长度为15 500 mm；转向架中心距为11 700 mm；轮径为840 mm；通过最小曲线半径为90 m；构造速度为100 km/h；空气制动及停车手制动；车钩型式为13B车钩及缓冲
器；中心线高度（距轨面）880 ±10 mm；自重23 t；外形尺寸（长×宽×高）为16 500 mm × 2 500 mm ×
3 600 mm。

2）回转升降作业平台技术参数。

平台尺寸
（长×宽）为4 500 mm × 1 750 mm；远端距回转中心距离为3 715 mm；平台地板距轨面高度为3 100～
4 900 mm；旋转角度为±120°；平台远端最大载荷为300 kg；平台回转中心最大载荷为1 000 kg；导线拨线范围为±600 mm；导线支撑装置为Φ140 mm×1 220 mm。

3）固定作业平台技术参数。

平台尺寸（长×宽）为8 000 mm × 1 750 mm；平台地板距
轨面高度为2 800 mm；平台最大载荷为400 kg。

4 结束语
该车集回转升降平台和固定平台于一身，功能多样，可同时满足不同工位作业需求；采用大平台结构并可多组连挂，适合接触网施工中需要的大量人员多点同时作业；该车与牵引车组成作业车组，可以改国内现有接触网施工的分散作业方式为步进或连续作业，实现接触网施工维护工艺的转变。

（责任编辑高远）。