高一地理必修二总结

第一章人口的增加、迁移与合理容量
第一节人口增加的模式及地域分布
1、世界人口增加特点总趋势：连续增加
特点：阶段性，工业革命以前：缓慢增加；工业革命今后：增增加快；二战后：快速增加对人口增加起决定性作用的是生产力的发展2、近代人口增加模式及特点
模式特点分布举例利害
高低高模式高出生率、低死亡率、高自然增加率发展中国家、工业化初期人口再生产模式
埃塞俄比亚、坦桑尼亚、肯尼亚人口增加快，劳动力充足人口年轻化，物质资料需求量大，资源短缺，环境、就业、住所压力大
三低模式低出生率、低死亡率、低自然增加率发达国家英国、日本、德国（负增加）、
新加坡、中国战胜了人口增加过多、过快的问题人口老龄化，劳动力短缺，国防兵力不足，养老花销增加，年轻人负担重
过渡模式过渡凑近或已达到发达国家水平的发展中国家土耳其、阿根廷
4、中国人口变化模式
人口加速增加阶段（1949-1957 年）：原因，建国后，经济发展，社会牢固
人口负增加 (1957-1961 年 ) ：三年自然灾害
人口高速增加阶段（1961-1970 年）：经济水平高，补偿性生育
人口减速增加阶段（1970-1980 年）：计划生育
人口颠簸增加阶段（1980-1991 年）：人口滞后效应
人口低速增加阶段（1992- 到此刻）：三低模式，我国自然增加率下降依赖于出生率的下
降（计划生育）
第二节人口的迁移
1、搬动到必然距离之外（超越行政地域界线），改变定居地的行为
人口搬动（空间上地址改变）包括：①人口流动：暂时走开常住地（例旅游、出差）②人口
迁移
2、分类：依照人口迁移的范围可否超越国界分为：国内人口迁移和国际人口迁移
按迁移方向分为：农村向城市迁移（发达国家历史上，发展中国家当前）和城市向农村迁移
（发达国家
新趋势）；发达向不发达地域迁移：国际难民（包括环境难民）数量增加，连续时间长；发
展中国家优
秀人才移民
3、特点
国际：①新大陆发现前：迁移集中在旧大陆，跨国迁移多，跨洲迁移少②新大陆发现
后：跨洲迁移，从旧大陆亚洲、欧洲、非洲迁往新大陆南、北美洲、大洋洲③二战后，外
籍工人（劳务输出）成为国际人口迁移的主要形式
人口迁移流向，欧洲：迁出变为迁入；拉丁美洲：迁入变为迁出；北美洲、大洋洲：素来是
迁入；亚
洲、非洲：素来是迁出
国内：迁移的最直接原因是：移民支边、战争和自然灾害
清以前：由黄河流域迁往珠江、长江流域，原因是战争
清——新中国：闯关东、走西口，原因是经济
建国后、改革开放前：响应国家号召，开发新疆等，迁移少，原因是计划经济，严格户籍管
理
改革开放后：从落后地域迁往发达地域，人口流动频频，规模加大
4、原因：经济原因（主要要素）：比方，三峡移民（开发性移民）
政治要素：政治损害（乌干达）、战争（巴以战争）、国家有组织移民（移民戍边）
社会文化：宗教损害（印巴分治）、民族歧视（印第安人）、文化传统（中国叶落归根）
生态环境：生态环境差别、环境恶化（爱尔兰水灾移民）
其他：家庭、婚姻：男女婚嫁、两地分居
5、性别、年龄：男性比女性易迁移，年轻人比儿童、老人易迁
移第三节环境承载力与合理人口容量
环境承载力①定义：养活的最大人口数（生计）②影响要素：资源（主要
要素，由最短缺的资源决定，木桶效应）、经济等
③特点：不确定性和相对确定性。

世界 100 亿，中国 16 亿合理人
口容量，定义：养好的最大人口数（发展）
影响要素：①自然环境：正相关（现实人口间接反响合理人口容量的大小）
②地域开放程度：正相关（日本、荷兰、比利时利用别国资源）③本国自然
资源：正相关
④生活质量、花销水平：负相关
⑤科技发展水平：当多开发的资源大于多需要的资源：正相关；当多开发的资源小于多需
要的资源：负相关
⑥贫富差距：负相关
第二章城市的空间结构与城市化
第一节城市的空间结构
1、城市功能分区
功能分区组成区位特点
中心商务区大商场、企业、大银行（例上外国滩和浦东陆家嘴）一般位于市中心①建筑密集，高楼林立②交通便利，通信发达③人口数量昼夜差别大④内部存在明显分区
商业区商业街、百货商店、金融中心①市中心② CB外侧③街道两侧①交通便利，多层大厦②人口密度、流量大③人口昼夜差别大④土地利用最集约
工业区同类工厂①城市边缘②交通干线两侧①厂房巨大，烟囱高耸②交通便利，多有污
染
住处区成片住处楼和配套服务设施①企业单位职工住处②市政一致规划住处①环境不好②商品房，环境好
行政中心区行政机构①单独地域②与其他功能区混杂人口昼夜差别大
文化区大专院校、科研单位、图书馆距工业区远，交通便利，通信发达，自然环境好郊区
卫星城、农业区、住处城市外面为城市服务
①占有空间最大的是住处区②最主要的三种是商业区、住处区和工业区③城市功能区没有明显界线，某一功能区内也有其他功能用地，可是以某一种功能为主④住处区分类：高级住处区：面积大，独立庭院，位于城市边缘，多与高坡、文化区相联系；初级住处区：面积
小，拥挤，与低地、工业区联系，拥挤在内城和工业区周边
2、形成原因
（1）历史要素，功能连续：东京江户高级住处区（武士住处的连续）
功能改变：北京故宫，原为行政中心，现为文化旅游区
（2）经济要素（最重要要素），直接影响经济地租高低的主要要素：距市中心远近，畅达
性高低
（3）社会要素：主要影响住处区的分化
社会地位：高级、初级住处区
生活方式：美国纽约唐人街、山东村
宗教信奉：济南回民小区
（4）行政要素：行政规划，例北京方庄住处小区
3、一般的，城市规模越大，地域结构的分化越明显。

中心地理论：①高级中心位于正六边形中心，六个低一级中心地分布在六个角上（服务范围为正六边形）
②嵌套包围③同级服务范围相互独立，不重叠
④初级中心地服务功能小，数量多⑤高级中心地是初级中心地面积的 3 倍
⑥假设状态，现实不存在，但能够指导商业网点和城市布局一般的，城市规模越大，服务功能越强。

但不能够说：城市规模大小与城市服务功能大小成正比（桂林等旅游城市，某一方
面功能很强，其服务地域可达全国）
第二节城市化
一、城市化
三个内涵：农村人口向城市集中、农村地域向城市地域转变、城市文明向农村地域扩散
主要标志：城市人口增加、城市人口比重上升、城市用地规模扩大、数量增加
最主要标志：城市人口比重上升，判断两个城市城市化水平，计算城市人口比重即可
二、世界城市化进度
此刻世界城市化两大突出特点：城市化进度加速，大城市化趋势明显（发展中国家更突出）
世界大城市化趋势一个突出表现为：形成了城市群
发达国家发展中国家
起步早晚
城市化水平高低
城市人口少多
现代发展速度慢快
与经济关系相适应（与工业化相伴成长）不适应（工业化滞后于城市化）
现代新动向城市郊区化、逆城市化、再城市化城市化为主，大城市过分膨胀
原因郊区环境质量好、乡镇配套设施完满、交通便利，城市环境质量不好市中心“产业空心化”，经济冷清
三、城市化对地理环境的影响环境污染：大气污染，主要污染源：汽车尾气、工矿企业燃
煤、居民燃煤
水污染污染源：工业污水、生活污水、垃圾堆放
固体垃圾污染：污染大气、水和土壤破坏原有生态环境：物种减少地面
沉降：原因为过分开采地下水、挖煤
其他：交通拥挤，住所紧张，就业困难，失业人多
第三节地域文化与城市发展
1、地域文化：物质基础是地理环境
形成：自然和人文要素
范围：可大可小，可单、多要素
状态：一准时期相对牢固，不断变化
举例：耕地：南水北旱；饮食：南甜北咸；民居：华北四合院、黄土高原窑洞，傣家竹楼
2、地域文化对城市的影响：最能表现地域文化特点的是城市中的建筑
建筑空间布局
美国：中心摩天大楼，外面建筑高度逐渐下降，立体化发展，现代城市布局
欧洲：市中心为广场、教堂，中心及四周建筑物高度差别小，高层建筑一般在城市外面，表
现了历史文化和现代文化的交融
建筑结构
围墙，中国：保守，建筑外一般有围墙；西方：极稀有围墙
园林，中国：讲究委宛、显而不露、内向、封闭；西方：整齐划一、对称、通盘托出、外向、
开放
建筑风格
中国：宫廷式建筑：红墙、黄瓦、飞檐、楼台殿阁、突出皇权的地位西
方：喷泉、雕塑、洋房、草地、突出教堂的地位第三章生产活动与地域
联系
第一节农业区位要素与地域种类
一、影响农业区位的要素
自然要素
天气：热带：橡胶、椰子、菠萝、甘蔗
亚热带：柑橘、荔枝、龙眼（湿桂圆）
温带：梨、桃、苹果、甜菜
高寒：青藏高原青稞
降水：水多，种水稻；水少，种小麦。

光照：长日照植物，新疆哈密瓜；短日照植物，塑料大棚
土壤：作物生长的物质基础，养分本源
地形：平原，易于发展种植业，利于实现农业水利化、机械化，三江平原机械化水平最顶
峰地，发展畜牧业和林业（不易发展种植业，发展畜牧业和林业能够保持水土）
水源：河西走廊粮棉生产、南疆棉花生产、河套平原（干旱半干旱地域，降水少）
社会市场要素（决定性作用，决定种类、规模）
交通，一般运输距离越远，单位运费越低；保鲜技术，农业生产技术；政策，政府补贴，供
应技术支持等
·在自然和社会要素中，自然要素相对牢固，社会经济条件多变，所以要更多地考虑社会经济要素。

二、农业地域种类
1、按发展阶段
原始农业（贫穷、落后的热带雨林地域）：游牧业、迁移农业、初步定住农业
传统农业（发展中国家）：稻作农业、传统旱作谷物农业、传统混杂农业（桑基鱼塘）、地
中海式农业
现代农业（发达国家）：种植园、现代谷物农业、现代混杂农业、乳畜业、市场园艺、大牧
场放牧业（美国农
业地带、阿根廷潘帕斯草原）、美国、中国海南岛橡胶园
2、按生产对象：种植业、畜牧业、混杂农业
3、按投入多少：
粗放农业：投入少，靠扩大土地面积增产
集约农业（劳动力密集型、资本和技术密集型）：投入多，靠提高单产增产
4、按产品用途：原始迁移农业、传统旱作谷物农业、现代混杂农业（下表）
农业种类特点原始、粗放、自给传统、劳动密集、自给现代、资本技术密集、商品主要耕种方式刀耕火种劳动力多，精耕细作据市场变化灵便种植谷物和放牧牲畜、轮作
耕地状况不断迁移变换耕地、房屋牢固，连续耕种耕地、房屋牢固、调整经营
生产动力人力人力、畜力机械
生产技术靠自然凭经验靠科技
当前主要分布地域热带雨林（非洲、刚果盆地、南美亚马孙流域、太平洋岛屿）温带大陆东岸及亚热带干旱山地（中国三北、东南半岛、印度、尼罗河、两河等文明起源地）西欧、北美、澳大利亚、新西兰、南非
分布地域状况贫穷落后发展中国家和地域发达国家和地域
环境问题无生态失衡、物种少水土流失、土壤盐渍化、生态破坏、环境污染
三、农业活动对环境的影响
对地理景观的影响: 大部分地域由农业景观取代自然景观
对资源的影响：对森林态度，原始社会：采集、狩猎（涵养水源、调治小天气）；农业阶段：阻挡、资源
对环境的影响：生态破坏、环境污染（大水漫灌，以致土壤盐渍化）
第二节工业区位
一、影响工业的区位要素主导区位要素：原资料、市场、运输条件、劳动力素质、劳动力
成本、能源、环境条件、其他要素
工业种类区位选择原则部门举例工业特点
原料指向型凑近原料产地钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂、采掘业原料不便于长距离运输或原料运输成本高、产品运输成本低的产业
市场指向型凑近花销市场啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、汽车制造厂、石油加工厂、
食品厂产品不便于长距离运输或产品运输成本高、原料运输成本低的产业
运输指向型布局在沿海、沿港或铁路枢纽等交通便利的地域美国东海岸的钢铁工业、日本太平洋沿岸工业地带、加拿大炼铝工业、上海宝钢影响一个地域资源的开发程度；高效率
运输系统使原料地对工业区位选择的影响减弱
技术指向型凑近劳动者素质高的地域集成电路、卫星、飞机、精美仪表生产技术要求较高
廉价劳动力指向型凑近有大量廉价劳动力的地方一般衣饰、电子装置、制鞋、珠江三角洲的流行须投入大量劳动力的工业
动力指向型凑近能源供应地（火电厂或水电站）冶金（炼铝或炼铜厂）、化学等重工业、
电镀厂需要耗资大量能源的工业
环境指向型侧重经济和生态效益感光器材、电子厂、电影工业、慕尼黑好的环境会吸引某些特定的工业
二、工业地域
工业联系
生产上的联系：总厂与分厂的联系：汽车生产“上下游”的联系：上游工厂的产品
一般是下游工厂的原料：钢铁工业、衣饰生产
非生产上的联系：共同利用基础设施、廉价劳动力等；意义：降低生产成本，利于办理环境
污染
工业集聚
共同利用廉价劳动力：我国沿海地域多层建筑的标准厂房内，有衣饰、雨伞、鞋帽等工业
共同利用交通：上海宝钢所在工业区、日本港口周边的工业区
共同利用资源：黄河上游的有色金属长廊、炼铝厂和砂轮厂都凑近铝土矿产地
共同利用能源：克拉玛依石油城、黄河上游的有色金属长廊
工业地域
工业点：工业地域种类的基层单位，小城镇和乡镇的经济主体，例：济钢
工业区：工业地域种类的中心环节，中等城市经济主体，例济南东部济钢和炼油厂工业区工业枢纽：一般对应工业城市，例：济南、天津
工业地域：多个工业城市，在经济协作区或全国工业生产中占重要地位，例：沪宁杭等
工业点、区、枢纽、地域在内外联系、经济作用强弱、工业部门多少、综合性大小方面逐级加强
补充
世界主要工业区：主要集中在北半球中纬度地域
欧洲西部工业区：工业化最早的地域，现代工业高度发达
俄罗斯 - 乌克兰工业区：以重工业为主，核工业、宇航工业在世界上占重要地位
北美工业区：工业现代化程度高，微电子工业在世界上占有重要地位
日本 - 中国工业区：大力发展海上航运、劳动力丰富、进口原料和燃料，出口产品，加强国际合作
大气污染企业：水泥厂、酿造厂
水污染企业：印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂
大气污染、水污染企业：化工厂、炼油厂
大气污染、固废污染企业：发电厂、钢铁厂
无污染企业：衣饰厂、印刷厂、玩具厂
第三节地域联系
地域联系主要方式：交通运输、通信、商业贸易
一、交通运输
1、五种交通运输方式
铁路：今世最重要的运输方式之一，运量大，运费低，受自然要素影响小，连续性好
公路：发展最快，应用最广，灵便灵便，周转速度快，对各种自然条件适应性强
水道：历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低，受水文、气象条件影响大
航空：最快捷的运输方式
管道：运具与线路合二为一的新式运输方式 2 、五种方式排序运
量：水运＞铁路＞管道＞公路＞航空速度：航空＞公路＞铁路＞管
道＞水运
运价：航空＞公路＞铁路＞管道＞水运
3、选择最好的运输方式：“多快好省”原则
运距，近：公路、铁路；远：航空、水运
运量，大：铁路、水运；小：航空
运费，高：铁路；低：水运
二、邮电通信
分类方式任务
邮政通信交通运输工具实物（信函、文件、包裹）
电信通信电磁系统信息（文字、符号、图像、声音、语言）
三、商业
环节：收买储藏、调运、销售
国际贸易：商品贸易、资本投入、劳动力和技术流动，贸易比商业范围广
四、交通对聚落形态的影响
水道交通与城市的流行，影响城市里位和形态
区位：江岸渡口和河流交汇处武汉、宜宾、重庆
形态外面：沿河呈带状、团块状西安：泾、渭河交汇；内部：棋盘状
对城市发展的影响：综合交通使城市多方向综合发展，集中式团块状、分别状、多方向沿轴
放射状
木船时代：沿河发展
轮船时代：沿江海发展
铁路、公路使城市改变了城市沿江河分布的单一形式：沿交通轴发展，催生了新一代城市：
石家庄、株洲
（火车拉来的城市，京广、湘黔、浙赣）、郑州（京广、陇海—兰新）
受交通线路衰落而衰落的城市：大运河淤塞，海运、铁路、公路发展，扬州、济宁运河城市
发展缓慢
五、交通对商业网点布局的影响
1、商业网点区位：帆船、马车时代：河流、大道会合处
公、铁路时代：公铁路沿线和交通枢纽处
2、商业网点区位变化
①传统中心商业区衰落原因：建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力碰到很大限制；用地紧张，缺少必要的停车场②商业网点由城市中心向城市边缘交通便利处发展的原因：个人小汽车普及；高速公路；城市郊区快速道路网；
城市郊区化。