路面抗滑性能检测技术
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③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将 砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形， 并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。
④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。 ⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点 间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。
第九页，共26页。
电动铺砂器标定
（1）将铺砂器平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂器端部。 （2）将灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。通过漏斗向量筒中缓缓注
入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，用直尺沿筒口一次刮平， 其容积为50mL。 （3）将漏斗口与铺砂器砂漏上口大致齐平。将砂通过漏斗均匀倒人砂
漏，漏斗前后移动，使砂的表面大致齐平。但不得用任何其他工具刮 动砂。
测定车上装有与车辆行驶方向成20度角的测试轮。 测定时，供水系统洒水，降下测试轮，并对其施加 一定荷载，荷载传感器测量与测试轮轮胎面成垂直 的横向力，此力与轮荷载之比即为横向力系数。横 向力系数越大，说明路面抗滑能力越强。
第二十一页，共26页。
SFC修正及评定
速度修正（50+-4）km/h
SFC标= SFC测-0.22（v
➢ 3.每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准 差、变异系数。
第十八页，共26页。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数 (SFC)
摩擦系数测定车测定的路面横向力系数既表示车辆
在路面上制动时的路面抗力，还表征车辆在路面上发生
侧滑时的路面抗力，因此它是路面纵横向摩擦系数的
综合指标，反映较高速度下的路面抗滑能力。测试
抗滑性能检测技术
表征抗滑性能的指标与方法：
摩擦系数：摩擦系数测试车、制动距离法 摩擦摆值：摆式仪法 构造深度：手工铺砂法、电动铺砂法、激光法 横向力系数：横向力系数测试车
《公路沥青路面设计规范》对高速公路、一级公路沥青路面竣工后第 一个夏季的抗滑性能要求如下：横向力系数SFC≥54，摆值FB（BPN） ≥45，构造深度TD≥0.55mm。
车自备水箱，能直接喷洒在轮前约30cm宽的路面上，可
控制路面水膜厚度。测速较高。不妨得交通，特别适宜
于在高速公路、一级公路上进行测试。
第十九页，共26页。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数
仪具与材料
1 承载车辆
2 距离测试装置
3 横向力测试装置 4 供水装置
5 主控制系统
第二十页，共26页。
检测原理
➢ 2.对测试路段按随机取样选点的方法，决定 测点所在横断面位置。测点应选在行车道的 轮迹带上，距路面边缘不应小于lm。
第三页，共26页。
测试步骤
①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。
②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂 密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
标-v测） 温度修正（20+-5）
F标=FT+△F
评定：
SFCSFCS
t
n
第二十二页，共26页。
摩擦系数：车辆轮胎受到制动时沿表面滑 移产生的力。
第二十三页，共26页。
➢ 抗滑摆值：指用标准的手提式摆式摩擦系 数测试仪测定的路面在潮湿条件下对摆的 摩擦阻力。
第二十四页，共26页。
➢ 构造深度：指一定面积的路表面凹凸不平 的开口空隙的平均深度。
（4）玻璃板：面积大于铺砂器，厚5mm。 （5）其他：直尺、扫帚、毛刷等。
第七页，共26页。
第八页，共26页。
准备工作
（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干，过 筛，取0.15～0.3的砂置适当的容器中备用。 已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应重 新过筛并晾干
（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定 测点所在横断面的位置、测点应选在行车道的轮 迹带上，距路面边缘不应小于im。
（2）将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部
（3）按上述电动铺砂器标定（2）~（5）相同的步骤，在测试地点摊 铺50mL量砂，量取摊铺长度L1及L2 。计算L,准确至1mm。 L= L1+ L2/2
（4）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于 轮迹带上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点的位 置表示。
第二十五页，共26页。
横向力系数：指用标准的摩擦系数测试车 测定，当测定轮与行驶方向成一定角度且 以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间 的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
第二十六页，共26页。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
➢ 调零 ➢ 校核滑动长度
➢ 洒水 ➢ 测摆值
第十六页，共26页。
抗滑值的温度修正
➢ 当路面温度为T时测得的值为，必须按下式换算 成标准温度20℃的摆值：
FB20=FBT+△F
式中：FB20-换算成标准温度2F0 ℃时的摆值，BPN； FBT-路面温度时测得的摆值，BPN； T-测定的路表潮湿状态下的温度，℃；
第一页，共26页。
手工铺砂法(测沥青路面和水泥路面构造深度)
主要仪具与材料：
➢ 手工铺砂仪：量砂筒、推平板 ➢ 量砂 ➢ 量尺 ➢ 其他
第二页，共2பைடு நூலகம்页。
准备工作
➢ 1. 量 砂 准 备 ： 取 洁 净 的 细 砂 晾 干 、 过 筛 ， 取
0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能 在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须 经干燥、过筛处理后方可使用。
第四页，共26页。
试验报告
计算公式
TD
1000V
D 2
4
1.列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均 值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。
2.每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
第五页，共26页。
电动铺砂法
目的和适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝
（4）开动电动马达，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿砂漏底部铺 成宽5cm的带状，待砂全部漏完后停止。
（5）L1 及L2的平均值决定量砂的摊铺长度L0 ，精确至1mm：
（6）重复标定3次，取平均值决定L0 ，精确至1mm。标定应在每次测 试前进行。计算摊铺厚度t0
第十页，共26页。
测试步骤
（1）将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。
收时，仪器必须重新标定。 ➢ 2.对测试路段按随机取样方法，决定测点
所在横断面位置。测点应选在行车车道的 轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用 粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定
构造深度的测点位置，并与其一一对应。
第十五页，共26页。
试验步骤
➢ 仪器调平
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向 与行车方向一致。
特点:测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造
深度，用以评定路面抗滑及排水能力，但不适用于许多 坑槽，显著不平整或裂缝过多的路段。
第十三页，共26页。
摆式仪测定路面抗滑值试验方法
仪具与材料：
➢ 摆式仪 ➢ 标准量尺 ➢ 洒水壶 ➢ 路面温度计
➢ 其他
第十四页，共26页。
准备工作
➢ 1.检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期 进行仪器的标定。当用于路面工程检查验
△F-温度修正值，按下表选用。
温度修正值
温度T（℃）
0 5 10 15 20 25 30 35 40
温度修正系数△F -6 -4 -3 -1 0 +2 +3 +5 +7
第十七页，共26页。
试验报告
➢ 1.试验日期、测点位置、天气情况、洒水后潮
湿路面的温度，并描述路面类型、外观、结构 类型等。
➢ 2.列表逐点报告路面抗滑值的测定值、经温度 修正后的及3次测定的平均值。
TD=(L0-L/L)*t0
第十一页，共26页。
报告
（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值； 当平均值小于0．2mm时，试验结果以<0.2mm表
（2）每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异 系数。
第十二页，共26页。
车载式激光构造深度仪测定 路面构造深度
工作原理
中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同深 度处，用200多个二极管接收返回的光束，利用二极 管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度。
土路面表面构造深度，用以评定路面表面 的宏观粗糙度及路面表面的徘水性能和抗 滑性能。
第六页，共26页。
仪具与材料
（1）电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺 设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。
（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～ 0.3。
（3）标准量筒：容积50mL。
④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。 ⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点 间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。
第九页，共26页。
电动铺砂器标定
（1）将铺砂器平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂器端部。 （2）将灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。通过漏斗向量筒中缓缓注
入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状，用直尺沿筒口一次刮平， 其容积为50mL。 （3）将漏斗口与铺砂器砂漏上口大致齐平。将砂通过漏斗均匀倒人砂
漏，漏斗前后移动，使砂的表面大致齐平。但不得用任何其他工具刮 动砂。
测定车上装有与车辆行驶方向成20度角的测试轮。 测定时，供水系统洒水，降下测试轮，并对其施加 一定荷载，荷载传感器测量与测试轮轮胎面成垂直 的横向力，此力与轮荷载之比即为横向力系数。横 向力系数越大，说明路面抗滑能力越强。
第二十一页，共26页。
SFC修正及评定
速度修正（50+-4）km/h
SFC标= SFC测-0.22（v
➢ 3.每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准 差、变异系数。
第十八页，共26页。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数 (SFC)
摩擦系数测定车测定的路面横向力系数既表示车辆
在路面上制动时的路面抗力，还表征车辆在路面上发生
侧滑时的路面抗力，因此它是路面纵横向摩擦系数的
综合指标，反映较高速度下的路面抗滑能力。测试
抗滑性能检测技术
表征抗滑性能的指标与方法：
摩擦系数：摩擦系数测试车、制动距离法 摩擦摆值：摆式仪法 构造深度：手工铺砂法、电动铺砂法、激光法 横向力系数：横向力系数测试车
《公路沥青路面设计规范》对高速公路、一级公路沥青路面竣工后第 一个夏季的抗滑性能要求如下：横向力系数SFC≥54，摆值FB（BPN） ≥45，构造深度TD≥0.55mm。
车自备水箱，能直接喷洒在轮前约30cm宽的路面上，可
控制路面水膜厚度。测速较高。不妨得交通，特别适宜
于在高速公路、一级公路上进行测试。
第十九页，共26页。
摩擦系数测定车测定路面横向力系数
仪具与材料
1 承载车辆
2 距离测试装置
3 横向力测试装置 4 供水装置
5 主控制系统
第二十页，共26页。
检测原理
➢ 2.对测试路段按随机取样选点的方法，决定 测点所在横断面位置。测点应选在行车道的 轮迹带上，距路面边缘不应小于lm。
第三页，共26页。
测试步骤
①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。
②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂 密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
标-v测） 温度修正（20+-5）
F标=FT+△F
评定：
SFCSFCS
t
n
第二十二页，共26页。
摩擦系数：车辆轮胎受到制动时沿表面滑 移产生的力。
第二十三页，共26页。
➢ 抗滑摆值：指用标准的手提式摆式摩擦系 数测试仪测定的路面在潮湿条件下对摆的 摩擦阻力。
第二十四页，共26页。
➢ 构造深度：指一定面积的路表面凹凸不平 的开口空隙的平均深度。
（4）玻璃板：面积大于铺砂器，厚5mm。 （5）其他：直尺、扫帚、毛刷等。
第七页，共26页。
第八页，共26页。
准备工作
（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干，过 筛，取0.15～0.3的砂置适当的容器中备用。 已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应重 新过筛并晾干
（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定 测点所在横断面的位置、测点应选在行车道的轮 迹带上，距路面边缘不应小于im。
（2）将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部
（3）按上述电动铺砂器标定（2）~（5）相同的步骤，在测试地点摊 铺50mL量砂，量取摊铺长度L1及L2 。计算L,准确至1mm。 L= L1+ L2/2
（4）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于 轮迹带上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点的位 置表示。
第二十五页，共26页。
横向力系数：指用标准的摩擦系数测试车 测定，当测定轮与行驶方向成一定角度且 以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间 的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
第二十六页，共26页。
②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。
➢ 调零 ➢ 校核滑动长度
➢ 洒水 ➢ 测摆值
第十六页，共26页。
抗滑值的温度修正
➢ 当路面温度为T时测得的值为，必须按下式换算 成标准温度20℃的摆值：
FB20=FBT+△F
式中：FB20-换算成标准温度2F0 ℃时的摆值，BPN； FBT-路面温度时测得的摆值，BPN； T-测定的路表潮湿状态下的温度，℃；
第一页，共26页。
手工铺砂法(测沥青路面和水泥路面构造深度)
主要仪具与材料：
➢ 手工铺砂仪：量砂筒、推平板 ➢ 量砂 ➢ 量尺 ➢ 其他
第二页，共2பைடு நூலகம்页。
准备工作
➢ 1. 量 砂 准 备 ： 取 洁 净 的 细 砂 晾 干 、 过 筛 ， 取
0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能 在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须 经干燥、过筛处理后方可使用。
第四页，共26页。
试验报告
计算公式
TD
1000V
D 2
4
1.列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均 值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。
2.每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
第五页，共26页。
电动铺砂法
目的和适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝
（4）开动电动马达，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿砂漏底部铺 成宽5cm的带状，待砂全部漏完后停止。
（5）L1 及L2的平均值决定量砂的摊铺长度L0 ，精确至1mm：
（6）重复标定3次，取平均值决定L0 ，精确至1mm。标定应在每次测 试前进行。计算摊铺厚度t0
第十页，共26页。
测试步骤
（1）将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。
收时，仪器必须重新标定。 ➢ 2.对测试路段按随机取样方法，决定测点
所在横断面位置。测点应选在行车车道的 轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用 粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定
构造深度的测点位置，并与其一一对应。
第十五页，共26页。
试验步骤
➢ 仪器调平
①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向 与行车方向一致。
特点:测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造
深度，用以评定路面抗滑及排水能力，但不适用于许多 坑槽，显著不平整或裂缝过多的路段。
第十三页，共26页。
摆式仪测定路面抗滑值试验方法
仪具与材料：
➢ 摆式仪 ➢ 标准量尺 ➢ 洒水壶 ➢ 路面温度计
➢ 其他
第十四页，共26页。
准备工作
➢ 1.检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期 进行仪器的标定。当用于路面工程检查验
△F-温度修正值，按下表选用。
温度修正值
温度T（℃）
0 5 10 15 20 25 30 35 40
温度修正系数△F -6 -4 -3 -1 0 +2 +3 +5 +7
第十七页，共26页。
试验报告
➢ 1.试验日期、测点位置、天气情况、洒水后潮
湿路面的温度，并描述路面类型、外观、结构 类型等。
➢ 2.列表逐点报告路面抗滑值的测定值、经温度 修正后的及3次测定的平均值。
TD=(L0-L/L)*t0
第十一页，共26页。
报告
（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值； 当平均值小于0．2mm时，试验结果以<0.2mm表
（2）每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异 系数。
第十二页，共26页。
车载式激光构造深度仪测定 路面构造深度
工作原理
中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同深 度处，用200多个二极管接收返回的光束，利用二极 管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度。
土路面表面构造深度，用以评定路面表面 的宏观粗糙度及路面表面的徘水性能和抗 滑性能。
第六页，共26页。
仪具与材料
（1）电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺 设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。
（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～ 0.3。
（3）标准量筒：容积50mL。