智慧物流供应链金融服务方案
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· 其他开支： 业务接待：3000/月*12=3.6万 差旅费用：15000/月*12=18万 备用资金：8万 共计：29.6万 总计：300万 * 以上支出可支持公司至2015年净利润500万
Thank You！
财务预算
· 基础开支： 办公场地：5万/月*12=60万 水电： 1万/月*12=12万 办公用品等：20万 IT系统外包：60-80万 共计：172万
· 人员工资： 行政人员1人，7000/月*12=8.4万 财务清算2人，10000/月*2*12=24万 市场销售4人，5000/月*4*12=24万 技术运维2人，15000/月*2*12=36万 法务顾问1人，5000/月*12=6万 共计：98.4万
·首华财经，建立与山东联通、电信合作多款业务产品，其中与中国联通总部签署的3G 车联网项目目前还在运营，在职期间年创收超过3000万 ·熊猫点点，引入国内知名投资机构250万美金投资，并与中国银行、交通银行、中国银 联在内的国内合作 ·华阳信通，资方包括：上海中路、同创伟业等国内知名风投机构，与中国银联商务建立 战略合作，首创签购单扫描二维码，打通商户、银联后台，实现商户收单与客户营销打 通的非金融增值平台，同时获取持卡人消费数据进行大数据营销，覆盖全国300余万 POS终端
石油公司
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
盈利模式
P2P平台
银行
基金···
本金+1.5%-2%利息 结算周期60天
物流公司、车 队
资金平台
12%-15% 年化利息
新云联合
利润点：资金利率差：3%-9%，年化收益
3%-5%油品折扣
燃油折扣差：3%-5%，60天，年化收益 18%-30%
· 山东高速：集团注册资本200亿元，年经营收入450亿元，资产3000亿元，业务涵盖 投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流为主业，集主业产业链 上建设、金融、建材、信息、地产于一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资 特大企业集团。
合作方案：山东高速目前拥有大量物流客户，其中鲁商通ETC卡年销售60亿元，通过高 速自有保理业务，可实现60天后结算过路过桥费，通过与新云联合合作打通鲁商通ETC 卡，实现高速过路费+燃油一体化服务，进一步减轻物流企业资金压力，同时借助山东高 速个地市服务网点、销售人员进行业务拓展。
·腾讯，创意相机，负责产品与运营，满足部门增长目标，制定产品战略，从零开始建立内外部运营机 制，建立评价方法保证执行，协调设计、研发、测试、营销等多个团队合作并按计划完成
核心团队
Johnhu，38岁，合伙人，VP，主管IT&业务支撑 毕业于湘潭大学计算机系，资深软件开发工程师、架构师、分析师，多年技术与运 营团队管理经验
·华为：天天浏览器4元老之一，制定产品战略，从零开始组建商务与运营团队，负责浏览器最核心部分 的设计与运营，负责对外合作产品设计与对外重点商务工作。华为开发者联盟，负责旗舰机&穿戴式配 件内部部门合作，负责联盟会员体系、活动模块，权限&日志模块的产品规划与设计，2011年度华为 互联网业务部最佳合作奖，第七届中国移动互联网应用开发企业奖
资金沉淀
收入模型：150台集装箱车为例，
150*3万/台/月*2月=900万（总授信）
900*1.5%*2月=27万（应收利息）
900*5%*2月=90万（油品折差）
实际应收：117万-27万（资金利差为0）=90万，540万/年
9.5-9.7 折加油卡 石油公司
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
项目经验： ·LOBO：6年间从零开始组建团队，并带领团队完成开发23个项目，包括：APP、Web、Wap、触屏 系统、后台管理系统，参与开发的项目有：香港旅游发展局-手机版&香港旅游随身大使，和记着数定 位仪，SUNDAY全港搜影，3G数码港资讯平台，三星牛津真人发声英汉词典，汇丰银行信用卡饮食优 惠，着数定位仪获得第一届香港无线科技杰出大奖
核心团队
Ahsun，32岁，合伙人，VP，主管产品&运营 深圳大学软件工程硕士，10年工作经验，8年技术与运营团队管理经验
主要工作经历： 2004-2010年，香港LOBO，历任软件工程师、技术部主管、技术部经理 2010-2012年，华为，互联网业务部，天天浏览器发起人，任合作&产品总监 2012-2013年，华为，终端云业务部，华为开发者联盟，任合作&产品总监 2013-今，腾讯，SNG-BG，创意相机，产品与运营负责人，14年4月主力负责新 项目，QQ群-游戏群。
❖ 交易和管理手段都很原始，效率低下，缺少信用机制，服 务商难以扩展网络和服务规模 ▪ 货主为找不到合格的承运人发愁，运输服务商却难以 提高效率和扩展规模 ▪ 司机为返程货源发愁 ▪ 货运过程不透明，信用机制欠缺，交易及服务过程复 杂而凌乱
❖ 物流行业存在巨大的整合契机，信息平台是整合基础 ▪ 以信息平台为基础对货源、运输服务商资源以及卡车 资源进行聚合，将形成巨大的信息平台服务机会 ▪ 以信息技术及互联网服务为基础的优化运输网络
· 中油润德：润德集团与中石油合资成立，目前在深圳拥有加油站7家，分布在深圳主要 港口。
合作方案：由中油润德提供具有价格优势的油品，初步定价9-9.5折，加油站支持，特 殊情况可支配油罐车到指定地点提供服务，同时为物流公司开具增值税发票，与新云联 合IT系统对接，实现实时卡管理，保证资金及使用安全。
智慧物流运输供ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ链金融方案
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
中国物流运输行业概览
❖ 巨大而零散 ▪ 8.4万亿元的物流总规模和1.9万亿元的长途卡车运输 服务市场规模 ▪ 100万家运输公司，300多万辆干线重卡，数十万家 物流货运中介 ▪ 300多万辆重卡绝大多数由个体运输户控制运营
主要工作经历： 1999-2000年，盛润网络，工程部经理 2001-2005年，江南证券，技术开发部经理 2005-2011年，湖南高阳通联，隶属高阳科技（0818.HK）运营中心副总经理 2011-2014年，深圳联邦支付，隶属腾邦国际（300178）副总裁
项目经验：
·江南证券：带领团队建设全国网上行情与交易系统，在各营业部实施；集中式柜台交易系 统，集中式柜台交易系统是建设中心机房，所有交易集中处理，交易系统集中交易与清结 算；突破了传统证券交易系统是以证券营业部为单位的互为独立的交易体系
·高阳通联：负责现场业务方面的业务与推广工作，包括业务设计、测试、流程穿越、乃至 平台上线；负责管理与策划现场支付业务，大规模发展用户与商户，包括积分、红包、优 惠券、浦发合作、开放平台、手机伴侣、货币汇款、POS多应用、无线城市等项目；负责 基于现场支付的增值业务；策划与深圳移动合作的通惠业务并成功签约
❖ 物流运输行业运营成本高，融资难 ▪ 物流行业供应链金融发展落后
行业价值链分析：基于暴利的微利行业
货主
第三物流
上游：货源企业 货主：数以千万计 的制造业货主、商 贸货主等； 3PL：第三方物流， 大货主的物流业务 总包商，在货运市 场也体现为货源；
中介
运输公司
中游：运作层 中介：数以百万计 的货运部和黄牛， 将货运车辆中介给 货源方和专线，挣 取司机的信息费 运输公司：数以十 万计的承运商，中 小企业为主，雇佣 个体车辆完成货运 业务；
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
核心团队
王新 项目创始人，参加工作11年，多次主 导与银行、运营商、互联网等公司的 大型项目运营
项目经验：
主要工作经历： 2009年，首华财经（08123.HK）山 东分公司市场总监 2011年，熊猫点点（熊猫打折） 联合创始人兼COO 2013年，华阳信通 非金融增值服务产品线负责人
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
我们的机会及定位
市场容量及我们的机会
据统计，全国300万台集装箱货柜车，平均每台每年燃油消耗36万，总市场规模 1.08万亿。
国内目前尚未有成体系，规模化的金融服务平台，所以新云联合有机会在5年之内 发展成为行业龙头企业，并IPO。
新云联合定位：
链接金融与物流运输行业的O2O金融平台
新云联合
线上Online 线下Offline
P2P、银行、基金，资金平台
物流运输公司、车队 服务体系、风控体系
运营模式
资金平台
注入资金 收益分润
新云联合
垫付资金 (加油卡)
现金结算含利息 结算周期60天
大宗采购油品
物流公司、车 队
提供油品 增值税票
·腾付通，负责手机支付业务的运营工作，支付牌照的申请、运营流程、规章制度、客服服 务、清结算等工作。
主要合作客户
· 深圳集美国际：目前主要业务分布深圳湾、盐田港，自有加挂靠集装箱车辆近300余 台，深圳市拖车行业协会副会长单位。
合作方案：由新云联合提供解决方案，为集美自有及挂靠车辆提供支持，同时集美协 助新云联合拓展行业内客户。
个体车辆
下游：承运个体 个体车辆：数以 百万计的个体货 运车，实际的承 运主体；
主要目标客户
物流运输行业成本结构
上游企业运费结算周期，30-60天，均时45天，意味着物流公司需要垫付资金，
其中最大的成本开销是油耗占总运营成本60-70%，集装箱拖车月均燃油消耗3万人民币。 以100台集装箱车辆为例，至少需要垫付450万人民币（45天结算周期）。
风控管理
车辆 抵押
应收账款抵押 非现金授信、循环授信
IT系统监控
·车辆所有权抵押包括： 1、拖车车头 2、半挂、车架市场价8-10万， 不可贷款，产权较清晰 3、车辆进港许可证，市场价8万 左右
·应收账款抵押
·通过加油卡，非现金循环授信， 保证资金安全性，不可变现
·与物流公司ERP系统对接，获取 订单号，车辆、结算信息等数据 ·与石油公司卡管理系统对接， 实时监控加油卡使用、资金等信 息，实现定点使用、绑定车号
Thank You！
财务预算
· 基础开支： 办公场地：5万/月*12=60万 水电： 1万/月*12=12万 办公用品等：20万 IT系统外包：60-80万 共计：172万
· 人员工资： 行政人员1人，7000/月*12=8.4万 财务清算2人，10000/月*2*12=24万 市场销售4人，5000/月*4*12=24万 技术运维2人，15000/月*2*12=36万 法务顾问1人，5000/月*12=6万 共计：98.4万
·首华财经，建立与山东联通、电信合作多款业务产品，其中与中国联通总部签署的3G 车联网项目目前还在运营，在职期间年创收超过3000万 ·熊猫点点，引入国内知名投资机构250万美金投资，并与中国银行、交通银行、中国银 联在内的国内合作 ·华阳信通，资方包括：上海中路、同创伟业等国内知名风投机构，与中国银联商务建立 战略合作，首创签购单扫描二维码，打通商户、银联后台，实现商户收单与客户营销打 通的非金融增值平台，同时获取持卡人消费数据进行大数据营销，覆盖全国300余万 POS终端
石油公司
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
盈利模式
P2P平台
银行
基金···
本金+1.5%-2%利息 结算周期60天
物流公司、车 队
资金平台
12%-15% 年化利息
新云联合
利润点：资金利率差：3%-9%，年化收益
3%-5%油品折扣
燃油折扣差：3%-5%，60天，年化收益 18%-30%
· 山东高速：集团注册资本200亿元，年经营收入450亿元，资产3000亿元，业务涵盖 投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流为主业，集主业产业链 上建设、金融、建材、信息、地产于一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资 特大企业集团。
合作方案：山东高速目前拥有大量物流客户，其中鲁商通ETC卡年销售60亿元，通过高 速自有保理业务，可实现60天后结算过路过桥费，通过与新云联合合作打通鲁商通ETC 卡，实现高速过路费+燃油一体化服务，进一步减轻物流企业资金压力，同时借助山东高 速个地市服务网点、销售人员进行业务拓展。
·腾讯，创意相机，负责产品与运营，满足部门增长目标，制定产品战略，从零开始建立内外部运营机 制，建立评价方法保证执行，协调设计、研发、测试、营销等多个团队合作并按计划完成
核心团队
Johnhu，38岁，合伙人，VP，主管IT&业务支撑 毕业于湘潭大学计算机系，资深软件开发工程师、架构师、分析师，多年技术与运 营团队管理经验
·华为：天天浏览器4元老之一，制定产品战略，从零开始组建商务与运营团队，负责浏览器最核心部分 的设计与运营，负责对外合作产品设计与对外重点商务工作。华为开发者联盟，负责旗舰机&穿戴式配 件内部部门合作，负责联盟会员体系、活动模块，权限&日志模块的产品规划与设计，2011年度华为 互联网业务部最佳合作奖，第七届中国移动互联网应用开发企业奖
资金沉淀
收入模型：150台集装箱车为例，
150*3万/台/月*2月=900万（总授信）
900*1.5%*2月=27万（应收利息）
900*5%*2月=90万（油品折差）
实际应收：117万-27万（资金利差为0）=90万，540万/年
9.5-9.7 折加油卡 石油公司
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
项目经验： ·LOBO：6年间从零开始组建团队，并带领团队完成开发23个项目，包括：APP、Web、Wap、触屏 系统、后台管理系统，参与开发的项目有：香港旅游发展局-手机版&香港旅游随身大使，和记着数定 位仪，SUNDAY全港搜影，3G数码港资讯平台，三星牛津真人发声英汉词典，汇丰银行信用卡饮食优 惠，着数定位仪获得第一届香港无线科技杰出大奖
核心团队
Ahsun，32岁，合伙人，VP，主管产品&运营 深圳大学软件工程硕士，10年工作经验，8年技术与运营团队管理经验
主要工作经历： 2004-2010年，香港LOBO，历任软件工程师、技术部主管、技术部经理 2010-2012年，华为，互联网业务部，天天浏览器发起人，任合作&产品总监 2012-2013年，华为，终端云业务部，华为开发者联盟，任合作&产品总监 2013-今，腾讯，SNG-BG，创意相机，产品与运营负责人，14年4月主力负责新 项目，QQ群-游戏群。
❖ 交易和管理手段都很原始，效率低下，缺少信用机制，服 务商难以扩展网络和服务规模 ▪ 货主为找不到合格的承运人发愁，运输服务商却难以 提高效率和扩展规模 ▪ 司机为返程货源发愁 ▪ 货运过程不透明，信用机制欠缺，交易及服务过程复 杂而凌乱
❖ 物流行业存在巨大的整合契机，信息平台是整合基础 ▪ 以信息平台为基础对货源、运输服务商资源以及卡车 资源进行聚合，将形成巨大的信息平台服务机会 ▪ 以信息技术及互联网服务为基础的优化运输网络
· 中油润德：润德集团与中石油合资成立，目前在深圳拥有加油站7家，分布在深圳主要 港口。
合作方案：由中油润德提供具有价格优势的油品，初步定价9-9.5折，加油站支持，特 殊情况可支配油罐车到指定地点提供服务，同时为物流公司开具增值税发票，与新云联 合IT系统对接，实现实时卡管理，保证资金及使用安全。
智慧物流运输供ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ链金融方案
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
中国物流运输行业概览
❖ 巨大而零散 ▪ 8.4万亿元的物流总规模和1.9万亿元的长途卡车运输 服务市场规模 ▪ 100万家运输公司，300多万辆干线重卡，数十万家 物流货运中介 ▪ 300多万辆重卡绝大多数由个体运输户控制运营
主要工作经历： 1999-2000年，盛润网络，工程部经理 2001-2005年，江南证券，技术开发部经理 2005-2011年，湖南高阳通联，隶属高阳科技（0818.HK）运营中心副总经理 2011-2014年，深圳联邦支付，隶属腾邦国际（300178）副总裁
项目经验：
·江南证券：带领团队建设全国网上行情与交易系统，在各营业部实施；集中式柜台交易系 统，集中式柜台交易系统是建设中心机房，所有交易集中处理，交易系统集中交易与清结 算；突破了传统证券交易系统是以证券营业部为单位的互为独立的交易体系
·高阳通联：负责现场业务方面的业务与推广工作，包括业务设计、测试、流程穿越、乃至 平台上线；负责管理与策划现场支付业务，大规模发展用户与商户，包括积分、红包、优 惠券、浦发合作、开放平台、手机伴侣、货币汇款、POS多应用、无线城市等项目；负责 基于现场支付的增值业务；策划与深圳移动合作的通惠业务并成功签约
❖ 物流运输行业运营成本高，融资难 ▪ 物流行业供应链金融发展落后
行业价值链分析：基于暴利的微利行业
货主
第三物流
上游：货源企业 货主：数以千万计 的制造业货主、商 贸货主等； 3PL：第三方物流， 大货主的物流业务 总包商，在货运市 场也体现为货源；
中介
运输公司
中游：运作层 中介：数以百万计 的货运部和黄牛， 将货运车辆中介给 货源方和专线，挣 取司机的信息费 运输公司：数以十 万计的承运商，中 小企业为主，雇佣 个体车辆完成货运 业务；
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
核心团队
王新 项目创始人，参加工作11年，多次主 导与银行、运营商、互联网等公司的 大型项目运营
项目经验：
主要工作经历： 2009年，首华财经（08123.HK）山 东分公司市场总监 2011年，熊猫点点（熊猫打折） 联合创始人兼COO 2013年，华阳信通 非金融增值服务产品线负责人
• 发展机遇 • 运营模式 • 盈利模式 • 风控管理 • 融资方案
我们的机会及定位
市场容量及我们的机会
据统计，全国300万台集装箱货柜车，平均每台每年燃油消耗36万，总市场规模 1.08万亿。
国内目前尚未有成体系，规模化的金融服务平台，所以新云联合有机会在5年之内 发展成为行业龙头企业，并IPO。
新云联合定位：
链接金融与物流运输行业的O2O金融平台
新云联合
线上Online 线下Offline
P2P、银行、基金，资金平台
物流运输公司、车队 服务体系、风控体系
运营模式
资金平台
注入资金 收益分润
新云联合
垫付资金 (加油卡)
现金结算含利息 结算周期60天
大宗采购油品
物流公司、车 队
提供油品 增值税票
·腾付通，负责手机支付业务的运营工作，支付牌照的申请、运营流程、规章制度、客服服 务、清结算等工作。
主要合作客户
· 深圳集美国际：目前主要业务分布深圳湾、盐田港，自有加挂靠集装箱车辆近300余 台，深圳市拖车行业协会副会长单位。
合作方案：由新云联合提供解决方案，为集美自有及挂靠车辆提供支持，同时集美协 助新云联合拓展行业内客户。
个体车辆
下游：承运个体 个体车辆：数以 百万计的个体货 运车，实际的承 运主体；
主要目标客户
物流运输行业成本结构
上游企业运费结算周期，30-60天，均时45天，意味着物流公司需要垫付资金，
其中最大的成本开销是油耗占总运营成本60-70%，集装箱拖车月均燃油消耗3万人民币。 以100台集装箱车辆为例，至少需要垫付450万人民币（45天结算周期）。
风控管理
车辆 抵押
应收账款抵押 非现金授信、循环授信
IT系统监控
·车辆所有权抵押包括： 1、拖车车头 2、半挂、车架市场价8-10万， 不可贷款，产权较清晰 3、车辆进港许可证，市场价8万 左右
·应收账款抵押
·通过加油卡，非现金循环授信， 保证资金安全性，不可变现
·与物流公司ERP系统对接，获取 订单号，车辆、结算信息等数据 ·与石油公司卡管理系统对接， 实时监控加油卡使用、资金等信 息，实现定点使用、绑定车号