电缆通道土建工程 朱家湾上报 施工方案

电缆通道土建工程朱家湾上报施工方案
朱家湾变电站电缆沟及人防隧道施工
方案编制：複核：
审批：202X年12月18日
1、贵阳市观山湖区建设工程《朱家湾变电站电缆沟及人防隧道》施工设计图。

2、现行铁路工程设计规範、施工规範、验收标準，国家有关法律、法规及规定。

3、国家和交通部现行公路隧道工程设计规範、施工规範、验收标準，国家有关法律、法规及规定。

4、依据《市政公用地铁工程设计档案编制深度规定》；
1、《地铁设计规範》gb50157-202X；
2、《铁路隧道设计规範》tb10003-202X；
3、《铁路路线设计规範》jtg d20-202X；
4、《铁路隧道设计规範》 jtg d70-202X；
5、《锚杆喷射混凝土支护技术规範》 gb50086-202X；
6、《混凝土结构设计规範》 gb50010-202X；
7、《建筑工程抗震设计规範》 gb50011-202X；
8、《铁路隧道工程施工质量验收标準》 tb10417-202X；
9、《铁路隧道工程施工质量验收规範》 gb50299-1999,202X；
10、《地下工程防水技术规範》gb50108-202X；
11、《混凝土结构防火涂料》ga98-202X；
12、《隧道通风照明设计规範》-1999；
5、施工图审查複核及现场核对资料，施工现场实地踏勘调查资料。

本施工组织设计是根据工程设计特点、功能要求，并本着对业主资金的合理利用和对工程质量高度负责进行编制，编制的原则是：经济、合理、优质、高效、技术先进。

本施工组织设计採用先进的施工工艺，使质量与工期控制措施到位，确保工程施工质量、工期与施工合同一致。

本施工组织设计以确保施工安全，确保施工工期，确保工程质量，创一流管
理的指导思想进行编制。

一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。

二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。

三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。

四、在施工方案的制定，施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规範化、标準化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。

五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。

六、严格执行施工验收规範、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。

七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，使用者满意的工程。

朱家湾变电站电缆沟及人防隧道，位于贵阳市观山湖区，起点位于拟建朱家湾东南侧，东距贵遵路约100m西侧g210国道下方约150m。

起点预留20m与4号线的介面，隧道长，下穿阳关立交桥中心环线北线下210国道匝道后沿中心环北线北侧，距中心环线路基6-7m，通道横断面採用坚壁+拱顶钢筋砼结构，洞的断面3m*4.
1m,沿线设定4个坚向风井。

电缆通道採用暗挖方式施工，隧道底板埋深7-14m。

一、工程特点：
（一）本工程为城市轨道交通电缆联络隧道工程，具有施工难度大，工期短、相对工程量大的特点，合理地安排施工组织是工程顺利进行的关键。

（二）本工程位于贵阳市观山湖区，地上、地下均有障碍物和城市管网，施工中加强与相关部门的联络，对不能搬迁的管道採取相应的保护措施是保证施工安全的关键。

（三）本工程是市政工程，施工中涉及到排水及地下管线等多项地下工程，
加强与各主管部门协调和配合工作是确保施工工期的必要条件。

（四）本工程位于贵阳市交通流量较大地段，合理解决施工期间施工区段道路顺畅是确保工程顺利进行和文明施工的关键。

一、熟悉设计档案并进行现场核对：
组织有关人员学习设计档案，是为了对设计档案、图纸资料进行了解和研究，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，掌握设计人员收集的各种原始资料，对设计档案和图纸进行现场核对。

主要内容是：各项计划的布置、安排是否符合国家有关方针政策和规定；电缆隧道平、纵、横断面、构筑物总体布置是否合理，相互之间是否有错误和矛盾；电缆隧道中线、主要控制点、水準点、三角点、基线等是否準确无误。

主要构造物的位置、尺寸大小、孔径等是否恰当，能否採用更先进的技术或使用新型材料；电缆隧道与市政管网及其他建筑物的相互干扰情况及解决办法是否恰当，干扰可否避免；对质地不良地段採取的处理措施；主要材料、劳动力、机械台班等计算（含运距）是否準确；施工方法、料场分布、运输工具等条件是否符合实际情况；临时便道、临设布设是否合理，电力、电讯装置、临时供水、场地布置等是否恰当；各项协议档案是否齐备、完善。

二、设计交桩和设计技术交底：
工程在正式施工之前，应由业主、设计单位向施工单位进行交桩和设计技术交底。

交桩应在现场进行，设计单位将线路测设时所设定的导线控制点和水準点以及其他重要点位的标誌逐一移交给施工单位，施工单位在接受这些控制点后，及时複核并採取必要措施妥善加固保护。

技术交底由建设单位主持，设计、监理和施工单位参加。

交底时设计单位应说明工程的设计依据、设计意图和功能要求，并对某些特殊结构、新材料、新技术以及施工中的难点和需要注意的方面详细说明，提出设计要求。

施工单位则将在研究设计档案中发现的问题及有关修改设计的意见提出，由设计单位对有关问题进行澄清和解释，对于合理的修改设计的意见，经过讨论认为确有必要，可在统一认识的基础上，对所讨论的结果逐一记录，并形成纪要，由建设单位正式行文，参加单位共同会籤，作为与设计档案同时使用的技术档案和指导施工的依据，
以及进行工程结算的依据。

在施工準备阶段，由业主组织对勘测单位所交付的道路中线位置桩、水準点桩等及其测量质量进行检查核对，若发现桩密度不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固，移动或中心测设，并书面报知监理工程师、业主和勘测单位认可。

施工测量包括导线、中线、水準点複测与补测，增设水準点等。

施工测量的精度要求应符合gb50026-93《工程测量规範》及国家有关规程规定的要求。

电缆隧道中线主要控制桩採用导线控制，导线测量採用红外线测距仪和科利达全站仪、苏光水平仪器。

当原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，必须保证在电缆隧道施工的全过程中相邻导线点间距能互相通视。

导线複测时，必须与相邻标段的导线闭合，且起讫点与设计单位测定结果误差不得大于以下要求：
角度闭合差：±√n n为测点数。

座标相对闭合差±1。

隧道沟槽开工前应採用座标法全面检查恢复路线主要控制桩，如交点、转角、圆曲线起讫点等。

恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合。

发现问题应及时查明原因，并报监理工程师和建设单位研究解决。

隧道开工前採用ns3水準仪校对複核建设单位所交付的水準点，其余路段高程闭合差20√nmm；当超出允许误差範围时应查明原因并及时书面报告有关部门解决。

施工中临时水準点的距离应以测高不加转点为原则，本工程按不大于150米设定。

临时设定的水準点要求必须坚固稳定，且不受施工扰动。

对被移动，或发生沉陷的水準点应複测校核后方可使用。

拟投入的主要施工机械装置表
注：以上按进度需要考虑用人员数量，可根据工程实际情况进行增减。

高峰期施工人员182人。

一、工期要求：
按招标档案要求，本工程的招标工期为202X年3月份。

为了儘早发挥业主的投资效益，提升我公司的社会信誉，根据我公司多年市政道路及隧道的施工经验和精心组织安排，保证按时完成本工程。

为确保本工程施工总工期和各阶段工期目标的实现，必须具有行之有效、切实可行的保证措施。

甲、乙双方的配合，设计院、质监站的支援，外部环境关係的协调，隧道构筑物各专业班组的紧密配合，是工期保证的前提。

有效的组织管理、工序控制、工艺流程安排、先进工艺技术的应用、工期计划控制的目标管理是工期保证的关键。

资金保证、机械装置有效配备、材料、装置的及时组织进场、劳动力的统筹安排是工期保证的基本条件。

严格的现场管理制度网路计划技术的应用、计算机用于工期动态控制是最终实现工期目标的重要手段。