舒适中央控制单元J393
全新奥迪A3_舒适电子系统
全新奥迪A3_舒适电气系统学习目标学习完本课程内容后，您将能够:了解全新奥迪A3的组合仪表配置描述全新奥迪A3进入及起动许可天线的安装位置描述全新奥迪A3转向柱锁止和解除锁止的条件描述全新奥迪A3接线端15、接线端50及S触点的接通流程描述全新奥迪A3的车内灯照明配置描述全新奥迪A3的防盗锁止系统参与元件操作全新奥迪A3的舒适钥匙的各项功能描述全新奥迪A3的侧向辅助系统学习内容►组合仪表控制单元J285►进入及起动许可控制单元J518►转向柱锁止控制单元J764►车载电网控制单元J519►舒适钥匙系统►防盗锁止系统►奥迪侧向辅助系统全新奥迪A3_舒适电气系统组合仪表控制单元J285组合仪表配置►带多功能黑白显示器的组合仪表►分辨率为320 x240 像素►配备驾驶员信息系统►驾驶员信息系统带有高效模式（功效节能程序），提供经济驾驶建议，有助节省燃油►带多功能彩色显示器的组合仪表►分辨率为分辨率为320 x240 像素►配备驾驶员信息系统►驾驶员信息系统带有高效模式（功效节能程序），提供经济驾驶建议，有助节省燃油►只有这种仪表才能选装ACC组合仪表电气图►接线端30 x 1►接线端31 x 1►舒适CAN►燃油箱传感器1►燃油箱传感器2（仅在四驱车上装配）►防盗锁止系统线圈D2全新奥迪A3_舒适电气系统进入及起动许可控制单元J518进入及起动许可控制单元J518►在全新奥迪A3车型上，进入及起动许可控制单元J518只安装在有舒适钥匙的车辆上；►安装位置：仪表板下方；►诊断地址：B7►作用与特性：►通过舒适CAN与其他控制单元通信►激活进入及起动许可系统的五根天线►读取驾驶员车门和副驾驶员车门把手内的两个电容传感器状态►触发进入及起动许可按键内的照明灯►在识别到车门把手传感器被触发后，通过一根唤醒导线唤醒车载电网控制单元J519驾驶员侧进入及起动许可天线R134副驾驶员侧进入及起动许可天线R135行李箱内进入及起动许可天线R137车内进入及起动许可天线R138后保险杠内进入及起动许可天线R136进入及起动许可天线全新奥迪A3_舒适电气系统电子转向柱锁控制单元J764电子转向柱锁控制单元J764J764只安装在有舒适钥匙的车辆上；►安装位置：转向柱上；►诊断地址：2B►作用与特性：►锁止和解锁转向柱►用于控制接线端的主控制单元►读取进入及起动许可按键E408的状态►防盗锁止系统组件►通过舒适CAN与其他控制单元通信转向柱锁止条件►转向柱锁止条件►在以下条件满足时，才能锁止转向柱：a.转向柱已解锁b.车速为0Km/hc.发动机转速为0rpmd.已经断开接线端15 和S触点e.此外，如果是配备自动变速箱的车辆，变速箱换挡杆在位置“P”►以下两种情况，转向柱锁止：1.打开驾驶员车门或2.用车钥匙、舒适钥匙或车门锁锁止车辆转向柱解除锁止条件►转向柱解除锁止条件►以下两种情况同时存在，转向柱解除锁止：1.进入及启动许可按键E408被按下和2.车内能识别到一把与车辆相匹配的钥匙►在转向柱成功解除锁止后：a.S触点接通b.接线端15 接通c.接线端50 按照相应请求接通全新奥迪A3_舒适电气系统车载电网控制单元J519►在全新奥迪A3车型上，采用新的车载电网控制单元J519；►安装位置：仪表板左下方；►诊断地址：09►作用与特性：►通过舒适CAN与其他控制单元通信►多个LIN总线的LIN主控制单元►中央门锁主控制单元►车外灯主控单元►车内灯主控单元►触发后车门单元（仅针对带有“带单触的车窗升降器控制单元J1016和J1017的车辆）►防盗报警装置主控制单元►触发“接线端15”继电器►触发后窗玻璃加热和信号喇叭继电器+“旧”供电控制单元J519舒适系统中央控制单元J393“新”供电控制单元J519已经用于车型年2010起的A3，TT,，R8 ，A1和Q3上了车载电网控制单元J519车内灯照明（标配车内灯装备）车载电网控制单元J519副驾驶员侧后部车门控制单元J927仅限五门版A3仅限五门版A3副驾驶员侧车门控制单元J387驾驶员侧车门控制单元J386C72车顶模块接线端30gC124a 4a 511234b 4b77881011车门触点信号C67驾驶员侧后部车门控制单元J9267.5A121011121310111213101112LED 车顶模块尾灯舒适C A NB2 / C36车内灯照明（MMI 收音机或MMI 导航系统plus ）车内灯照明亮度调节►用户可以在MMI“车辆设置/氛围灯”中调节氛围灯的亮度；►车辆内部空间被划分为不同的区域，可分别单独调节亮度；调节涉及到下列三个区域：►“脚步空间”区域►“车门”区域►如果MMI中同时提供两个或两个以上区域，则会同时提供“全部区域”调节，即统一调节所有区域的亮度；►在全新奥迪A3车辆上，58s 有三种不同的类型：►接线端58xs （原接线端58s ）►开关照明灯接线端58xt （之前为58t ）带提前运行和延迟运行功能的开关照明灯►接线端58xd （之前为接线端58d ）：显示器和仪表板照明灯接线端58s►在全新奥迪A3五门基础版车辆上，会在两后车门内安装带电机的驾驶员侧后部车窗升降器控制单元J1016和副驾驶员侧后部车窗升降器控制单元J1017；►J1016和J1017取代原后车门控制单元J388和J389，只有在选装了“电控儿童安全锁”或“车内灯套件”时，才安装后车门控制单元；►如果后车门上安装有中央门锁按键，为读取该按键信息，也安装后车门控制单元；►安装位置：后部车门内；►诊断地址：无►作用与特性：►读取相应车后门的车窗升降开关状态►触发车窗玻璃升降器电机►通过LIN 总线与前车门控制单元进行通信带电机的后部车窗升降器控制单元J1016和J1017读取后部车门中央门锁的闭锁单元F435和F436状态►在装有两个带电机的后部车窗升降器控制单元J1016 和J1017的情况下，驾驶员侧和副驾驶员侧后部中央门锁的闭锁单元F435和F436的状态由车载电网控制单元J519 读取；►这两个门锁单元内含两个中央门锁电机V539 和SAFE 功能电机V537 ，以及下列微动开关：►反馈车门当前是否锁止的微动开关►反馈车门当前是否启用SAFE 功能的微动开关►车门接触开关F505读取后部车门中央门锁的闭锁单元F435和F436状态F505V539V537M M V535ML225W83E711MW90驾驶员侧车门控制单元J386接线端30驾驶员侧后部车门控制单元J92630A E717V471F435驾驶员侧后部车门控制单元J926和副驾驶员侧后部车门控制单元J927后窗玻璃破碎传感器G304全新奥迪A3_舒适电气系统防盗锁止系统防盗锁止系统►在全新奥迪A3车型上，组合仪表J285是防盗锁止系统的主控制单元；►在全新奥迪A3车型上，采用第五代防盗锁止系统；►除了防盗锁止系统主控单元J285以外，还有下列控制单元参与防盗锁止系统：►发动机控制单元J623（全系标配）►变速箱控制单元J743（只存在于配备自动变速箱的车辆）►电子转向柱锁止控制单元J764（只存在于装配有舒适钥匙的车辆）数据总线诊断接口J533发动机控制单元J623变速箱控制单元J743转向柱锁止控制单元J764组合仪表控制单元J285防盗锁止线圈D2驱动CAN舒适CAN 诊断CAN 防盗锁止系统及参与元件防盗锁止系统线圈D2J285防盗器线圈D2►安装位置：转向柱右侧偏上►两根线连接于组合仪表J285全新奥迪A3_舒适电气系统舒适钥匙系统►舒适钥匙在全新奥迪A3上是首次提供，舒适钥匙功能包括钥匙进入及舒适钥匙起动系统；►全新奥迪A3通过驾驶员侧车门把手和副驾驶员侧车门把手都可操作舒适钥匙进入功能；►如果车辆装配有舒适钥匙，车辆会使用以下两个附加控制单元：►进入及起动许可控制J518（地址码：B7）►电子转向柱控制单元J764舒适钥匙系统全新奥迪A3_舒适电气系统奥迪侧向辅助系统侧向辅助系统►全新奥迪A3上可选装奥迪侧向辅助系统；►在全新奥迪A3车辆上，当点火开关打开时，侧向辅助系统指示灯会短暂亮起，随后熄灭；►在全新奥迪A3车辆上，没有用于激活辅助功能的独立按键，需在MMI上激活或关闭功能；谢谢！Thank you.。
一汽大众奥迪车门控制单元J386 J387 J388 J389技术培训手册
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实践操作
2014/6/12
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车门控制单元J386-J389_任务单4
任务名称：
车型：
所需工具：
15min 查找驾驶员侧车门控制单元的电路图，并连接诊断仪，读取相关测量值块，分析在 门锁功能中，J386的输入和输出分别是什么，完成下表。
输入
控制单元
输出
输入
输出
笔记
2014/6/12
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车门控制单元J386-J389_任务单4答案
2014/6/12
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车门控制单元J386-J389 功能_门锁功能
► 防盗锁死装置 在防盗锁死装置功能开启时。车内外
都无法打开车门。这样就加大了破窗而入 偷盗汽车的难度
该功能激活后，在锁车后的30s内， 中央门锁 Safe 功能指示灯先快速闪烁， 再以0.5Hz的频率闪烁。
该功能未激活时，在锁车后的30s内 ，中央门锁 Safe 功能指示灯先快速闪烁 ，然后一直不亮。
思考：如何不激活该功能进行锁车？
2014/6/12
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车门控制单元J386-J389 功能_门锁功能
► 儿童锁 儿童保险功能可防止从车内打开后车门以及操作后车窗升降器 开启儿童锁后以下功能被关闭： ► 相应后车门上的内部车门开启手柄， ► 相应后车门上的的车窗升降器开关， ► 车内照明按钮。
2014/6/12
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2014/6/12
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车门控制单元J386-J389 功能_替代主功能
► 在舒适系统中央控制单元J393出现故障时，驾驶员侧车门控制单元J386就会承担控制中央 门锁系统的功能。
► 如果驾驶员侧车门控制单元发觉与舒适系统中央控制单元的通讯中断，那么其它车门控制单 元就直接使用司机车门控制单元的信息。
奥迪轿车故障案例(六)
E3A1250.35li/bl J2342017/04·汽车维修与保养41故障案例(六)26奥迪A4紧急警告灯闪烁失控故障现象一辆2006年产一汽奥迪A4轿车，搭载1.8T BKB 型发动机，行驶里程67 386km，车主反映没有按下紧急警告灯按键，但紧急警告灯自行闪烁，无法关闭。
故障诊断与排除1.紧急警告灯失控的故障原因有：紧急警告灯开关故障、中控门锁控制单元故障、网关控制单元故障、安全气囊控制单元故障、线路故障。
2.使用VAS5052检测各控制单元，中控门锁控制单元存储一个门锁故障码，但与本故障没有关系。
怀疑紧急警告灯开关的触点故障，更换开关故障依然存在。
3.怀疑中控门锁控制单元进水或内部故障造成，倒换中控门锁控制单元，未能排除故障。
4.阅读电路图(图49)，看到紧急警告灯开关E3连接的LIN 线设有集线点A125，其中一根线通往气囊控制单元J234，于是拔开J234的插头，紧急警告灯停止闪烁。
拆卸检查J234，发现内部进水，更换J234，故障排除。
图49 紧急警告灯开关(接2017年第2期)故障点：安全气囊控制单元J234进水。
维修小结安全气囊控制单元J234收到碰撞信号后，判断是否符合气囊引爆条件，如果符合，在气囊引爆的同时送出信号强制四个车门锁打开、紧急警告灯闪烁。
向车主了解，车主自己在超市购买空调消毒剂，没有按说明操作，而是把一整罐消毒剂从出风口喷入，导致出风口下方的J234进水。
J234损坏后向紧急警告灯开关E3发出错误信号，造成紧急警告灯闪烁失控。
27奥迪A6L警告灯报警故障现象一辆2009年产一汽奥迪A6L C6轿车，搭载BDW 型发动机，行驶里程98 635km。
该车为钣金漆工组修理过的事故车，转到机电组，观察仪表盘上自动变速器等多个警告灯报警，发动机转速表有时不显示，但是发动机启动正常，怠速运转正常。
故障诊断与排除1.连接VAS5051B 诊断仪，检测网关控制单元J533，界面闪烁，显示多个控制单元无法达到(图50)，包括：发动机、变速器、驾驶员侧车门、乘客侧车门、左后门、右后门、制动器、停车制动器、转向角传感器、进入和启动认可、安全气囊、前照灯自动垂直对光控制、车道变换辅助等控制单元。
J519J393电脑
面板供电 J 519
雨刮电机 J 400
雨滴 / 阳光传感器J388
CAN 诊断
CAN 舒适
水平调节 J 197 挂车识别 J 345 舒适系统 J 393 车内监控 G 273 报警喇叭 H 12
CAN 车距 LIN
转向角传感器 G 85
转向柱电气 J 527
全自动空调 J 255
新鲜空பைடு நூலகம்鼓风机 J 126
通过将灯开关旋转至“Auto“位置时，实现” 辅助行车灯”激活。
雨量传感器准备工作状态通过将雨刷开关置 于“间歇”档位。
整车电气控制单元
雨刷器维修位置控制实践
Benutzer CAR Scheibenwischer Servicestellung ein Bordbuch
Systeme
Wartung
LIN – 雨刷控制
雨刷电机控制器 J400： > > 雨刷功能的控制 风挡清洗液泵的控制
> >
刮水角度和速度调整 识别不可克服的负载 (例如.雪)
整车电气控制单元
LIN – 雨滴-/光线传感器G397
功能: 光线传感技术 > 自动接通和关断行车灯
>
> > Kl. 30
LIN
激活回家/离家功能
用光强传感器识别白天-/夜间 接通条件: • 黄昏 • 黑暗 • 隧道驶入/驶出 • 森林中行驶
整车电气控制单元
直接输入信号
雨滴-/光线传感器 (LIN)
倒车灯开关 (手动变速箱)
警报灯开关
机舱盖开关 （DWA）
车载控制单元
大灯开关
电子转向柱调节 的霍尔传感器
整车电气控制单元
大众迈腾轿车防盗控制系统故障诊断研究
大众迈腾轿车防盗控制系统故障诊断研究龙建;杨立平;付贻玮;宋建桐【摘要】文章主要研究一汽大众第7代迈腾1.8T B7L轿车的防盗防启动系统的组成、控制原理及相互之间的逻辑关系.在此基础上从故障现象分析入手,制定出故障诊断的流程和方法.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)024【总页数】4页(P169-172)【关键词】迈腾轿车;防盗系统;故障诊断【作者】龙建;杨立平;付贻玮;宋建桐【作者单位】北京电子科技职业学院,北京 100176;北京电子科技职业学院,北京100176;北京电子科技职业学院,北京 100176;北京电子科技职业学院,北京100176【正文语种】中文【中图分类】U461绪论汽车防盗的作用就是防止车辆被盗。
它经历了机械锁式、电子防盗式、电子防盗加GPS定位、网络跟踪定位防盗的发展过程。
传统机械锁式，防盗效果差。
电子防盗可采用固定或滚动密码锁止发动机，防止在非授权的情况下靠自身的动力被开走，破解难度较高。
再加上GPS定位和网络跟踪技术，车辆被盗更加不易，被找回的机率较高。
因此，一但车辆的防盗系统产生故障，车辆就不能正常启动使用，所以对防盗系统故障诊断的研究是教学中必不可少的课题[1]。
1 大众迈腾轿车防盗控制系统简介1.1 功能当点火钥匙插入点火开关内或在识读线圈一定范围内，装在钥匙座内的识读线圈被激活，并读取点火钥匙内的芯片密码，可以打开或锁止方向盘和发动机控制单元，有效防止汽车在未被授权的情况下靠自身的动力被开走，系统功能如图 1所示。
其中J527-转向柱控制单元；J519-车载电网控制单元；J533-网关 J386-左前门锁控制单元；E415-电子点火钥匙及座；D9-电子点火锁；J104-ABS控制单元；J285-组合仪表控制单元；J393-舒适系统控制单元；J624-发动机近控制单元；J764-方向盘锁止单元。
该车有两种防启动系统。
一种没有安装一键启动(Kessy)系统，因此没有接线端控制单元（J942）。
AUDIA4B7舒适系统控制单元-J393编码详解
AUDI A4 B7 舒适系统控制单元-J393编码详解AUDI, 控制单元, 详解, 舒适, 系统[此贴最初我发在爱卡论坛上，未作修改直接发出来]6 `" ~' v6 t5 p- n' \方便控制系统中央控制单元-J393编码详解对于奥迪，纯粹的就是喜欢而已，看到许多朋友都喜欢自己动手调整设置自己的车子，这里将自己一些摸索出来的经验整理出来和大家分享，深知高手如云，不敢托大，弱弱的发一贴，希望对需要的朋友有所帮助。
对于奥迪A4 B7车型而言，舒适电脑有几个不同版本，其中一些个性化设置操作方法也有出入。
. S% z& H4 H9 d; ?& v# W, y这里所发的贴完全针对奥迪A4 B7而言，是标准配置车型，是一汽产，并非美规车！个性化设置，以及自定义功能设置，包含内容比较丰富，其中一部分比如个性化记忆功能设置，是通过匹配来完成的，遥控匹配都是通过特定通道进行操作。
另外还有一些功能，是通过编码来实现的，也就是这里我所要说的。
通过对舒适电脑J393 诊断地址字46的编码功能，可以实现一些个性化设置。
2 }6 o9 d7 Z1 F- ]& K4 q一、自动锁止功能（包括通过车速锁止车辆和通过车速停用尾门解锁）从Audi A4（B7）起被编码为标准功能。
当然，如果高兴，同样可以禁用该功能。
几种工作状态说明——A-确认收音机开启（2x闪烁）总是处于启用状态，并且因此无须/无法再进行编码/解码。
B-Thatcham防盗报警功能应该通常处于激活状态。
二、舒适电脑编码结构说明) \& n( F2 B$ m* M) `由于是长编码，所以用数字序号代表各位编码位置。
代码组成如下：1. 1 ：GB 报警2. 2 ：确认防盗报警系统闪烁3. 4 ：SCL选择性中央门锁* q, W' Z( ?6 r! l) z5 d4. 8 ：防盗报警系统激活5. 16 ：车速控制禁用行李箱盖解锁6. 32 ：车速控制中央门锁7 e# G4 ^8 g5 t+ N* H: m6 a7. 64 ：通过遥控器的舒适功能（没有用于日本和澳大利亚）8. 128 ：右侧驾驶9 o, ?! _, ^! A r9. 256 ：旅行车位10. 512 ：确认无线电信号关闭（1x 闪烁）9 I j# q0 u" s6 H) {6 Z11. 1024 ：确认防盗报警器9 @: |, b+ B% {; D5 {; b12. 2048 ：车门/车窗升降器逻辑13. 4096 ：- Thatcham 防盗报警系统（始终启用）14. 8192 ：忽略7 Z) i2 t X- Z8 @15. 16384 ：侧车窗配有隔热玻璃8 g& R% k1 S @6 {三、对于编码中几个变量的补充说明3 V& D# }- b) f7 j关于1：只有在英国/北爱尔兰注册的车辆才必须启用此位。
帕萨特领驭电动座椅无法调节的处理方法等
帕萨特领驭电动座椅无法调节的处理方法等作者：来源：《汽车与驾驶维修》2012年第01期涉及车型：配置电动座椅记忆功能的上海大众帕萨特领驭1.8T车型。
通报内容：以上部分车型有时会出现驾驶员侧电动座椅无法调节的现象。
遇到此类情况，可以通过将线束状态变更的方式进行处理。
具体处理方法如下。
(1)拆下驾驶员侧杂物箱，将需要加装车身线束的5A熔丝安装到图1所示位置。
将需要加装车身线束内KL75接线片接于如图2所示的75X接线柱处。
(2)将需要加装车身线束的插接器接入驾驶员侧座椅底部2号位的6针红色插接器的第5号针脚(T6／5)，之后将加装的线束与原车身线束一起固定。
(3)将需要加装的座椅线束一端接八与车身线束对接的6针红色插接器的第5号针脚(T6／5)。
需要加装座椅线束的另一端接入座椅控制器上28针红色插接器的第19号针脚(T28／19)。
(4)将加装好的车身线束和座椅线束用扎带绑紧并固定好即可。
搭载DQ200型变速器车辆离合器非正常烧蚀的分析思路涉及车型：一汽一大众所有搭载DQ200型变速器的车型。
通报内容：以上部分车型的发动机舱内会发出较大的焦糊味，经检查发现，车辆变速器的离合器有非正常过热烧蚀的现象。
使用故障诊断仪分别进入发动机和变速器控制单元，发现有故障码存储(图1)。
通过对变速器控制单元内数据块52组第1区和109组第1区的数据进行比较，就会发现最大差值超过了50km(此里程为变速器出厂时的测试里程)。
以上种种迹象表明，有些人为了使车辆仪表板显示的里程数不增加，将制动防抱死系统控制单元的插接器拔掉后驾驶车辆。
制动防抱死系统控制单元的插接器被拔掉后，变速器控制单元就失去了车速信号。
而变速器在实际运行过程中，又需要车速信号来完成离合器、换挡拨叉等部件之间的协调工作。
若在没有车速信号的状态下长时间驾驶车辆，尤其是在粗暴状态下使用，会造成车辆变速器的离合器过热甚至烧蚀。
(可参考变速器数据块第98组和1侣组第4区，分别查看离合器K1和K2的温度，正常情况下不会超过离合器350℃的极限温度。
大众汽车控制模块编号
大众汽车控制模块继电器编号1# 进气预热继电器4# 安全带报警系统控制单元007# 组合继电器10# 怠速及超速切断控制单元811 919 096(零件号) 13# 空调继电器15# 雾灯继电器17.18# 卸荷继电器19# 刮水继电器21# 闪光器22# 挂车遇险报警器24# 车窗玻璃升降继电器29# 安全带报警系统控制单元30# 电控单元继电器31# 散热器风扇继电器32# 电控单元继电器33# 前灯清洗系统继电器38# 冷却水泵继电器.乘客室通风系统41# 触媒警示继电器42# 冷却液不足指示继电器42A# 冷却液不足指示继电器44# 催化反映器报警控制单元47# 自动预热过程控制继电器51# 喇叭继电器53# 喇叭继电器60# 预热塞继电器61# 超速切断控制单元继电器67# 油泵继电器72# 后窗刮水器和洗涤器继电器78# ABS液压泵继电器79# ABS继电器80# 进气预热继电器80# 汽油泵继电器(大众面包车)82# 怠速控制提升控制单元83# 电动坐椅自由轮锁止机构继电器85# ABS液压泵继电器.ABS电磁阀继电器87# ABS锁定控制继电器91# 燃油泵启动控制单元94# 暖风.A/C继电器99# 可调整时间间歇/喷水继电器100# 二次空气泵继电器102.104# 预热塞继电器111# 二次空气辅助泵控制继电器114# 暖风.蒸发器继电器125.155# 怠速提升继电器126# 启动锁止继电器137# 预热塞系统和EGR.CAT柴油发动机的控制器140# 空调继电器(大众面包车)147# 压缩机切断继电器150# 启动锁止.倒车灯继电器151# 后雾灯继电器.挂车牵引继电器167# 燃油泵继电器175# 启动锁止.倒车灯继电器186# 启动机锁止继电器(防盗报警系统,PASSAT) 208# 油泵继电器212# 燃油泵继电器(4缸红旗)213# 卸荷继电器214# 风扇继电器215# 燃油泵继电器(5缸奥迪)216# 启动预热继电器262# 怠速控制单元263# 油泵继电器271# 刮水继电器(5缸奥迪)272# 散热器风扇控制继电器(5缸奥迪)285# 电动车窗升降控制单元296# 空调继电器309# 油压报警器316# 舒适控制单元317# 刮水/洗涤器间歇继电器363# 电动玻璃升降控制单元370# 散热器风扇继电器.二次空气继电器377# 刮水间歇继电器398# 空调切断继电器404# 燃料预供应继电器411# 中控锁继电器412# 点火线圈供电428# 发动机控制单元供电(宝来1.8T)431# 中央门锁控制器449# 踏步灯继电器453# 刮水间歇继电器(奥迪100)J1 ——闪光继电器21＃J2 ——危险闪光继电器J4 ——喇叭继电器J5 ——雾灯继电器J6 ——稳压器（仪表内部JEEDA）J8 ——停车加热继电器J9——可加热后玻璃继电器J17 ——燃油泵继电器J26 ——散热器风扇继电器J29 ——截止二极管（车门控制系统，典型应用在GOLF/BORA上）J31 ——清洗/雨刮-间歇继电器（JEEDA）J32 ——空调继电器13＃J39——大灯清洗装置继电器J44 ——电磁离合器继电器J48 ——后风窗除霜器继电器J49 ——电动燃油泵继电器2J52——火化塞继电器J53——起动机继电器J59 ——X触点卸荷继电器（JEEDA）J69 ——启动机继电器J81 ——进气歧管预热继电器（化油器车型装备）J99 ——可加热后视镜继电器J104——ABS控制单元（包括带EDS的）J105——ABS回油泵继电器J106——ABS电磁阀继电器J114——机油压力控制单元J119——多功能指示器（仪表内部组件）J123——灯泡控制器J126——新鲜空气鼓风机控制单元J130——超速切断控制器单元（仅仅用于USA规格捷达1.8L车型）J131——司机座椅加热控制单元J132——副司机座椅加热控制单元J135——散热器风扇第三级继电器J136——带记忆功能的座椅调节控制单元J138——散热器风扇启动控制单元J139——车窗升降和滑动天窗控制单元J140——延时关闭/内部照明控制单元J152——报警蜂鸣器J153——电磁离合器控制单元J162——加热控制单元（主要用于停车加热控制）J166——仪表照明放大器J189——自检系统控制单元J192——多点喷射控制单元（捷达王5V）J197——自动水平调节控制单元J201——保护二极管（空调系统压缩机保护）J207——启动锁止继电器（AUDI A6）(POLO 126#）J208——氧传感器加热控制单元J213——GRA控制单元J215——左侧可加热后座椅控制单元J216——右侧可加热后座椅控制单元J218——仪表板控制单元J219——倒车灯继电器J220——多点喷射发动机控制单元J226——启动锁止及倒车灯继电器（AT车）J234——安全气囊控制单元J236——SERVOTRONIC控制单元J243——油压和冷却液报警及转速表控制单元（仪表JEEDA）J245——滑动车顶控制单元（主要用在GOLF/BORA上）J248——柴油直接喷射引擎控制单元J255——自动空调控制单元J262——后风窗电动卷帘控制单元J267——后视镜记忆功能控制单元J268——动力转向位置传感器J269——动力转向压力传感器J271——多点喷射供电继电器（编号428，主要用在GOLF/BORA上）J276——控制单元: 遥控/中央门锁J278——氧传感器加热器继电器J285——带显示器的控制单元，在仪表内（泛指仪表）J293——冷却风扇控制单元J299——二次空气喷射泵继电器（控制号100，主要用在GOLF/BORA上）J301——防盗控制单元（第二代防盗系统）/空调控制单元J317——供电—接线30的继电器J329——总线端K1.15供电继电器J338——节气门控制单元J345——拖车识别装置控制单元J347——超声波传感器控制单元J351——后视镜收缩功能控制单元J361——SIMOS控制单元（主要用在GOLF/BORA上）J362——防盗器控制单元（第三代防盗，仪表内部组件）J364——辅助加热装置控制单元J367——蓄电池监控控制单元J379——中央门锁以及防盗报警控制单元（主要用在GOLF/BORA上）J386——车门控制单元，司机一侧J387——车门控制单元，副司机侧J388——车门控制单元，左后车门J389——车门控制单元，右后车门J393——舒适系统中央控制单元（包含了车内监控功能主要用在GOLF/BORA/A4上）J400——刮水器马达控制单元J401——带CD光盘驱动器的导航控制系统的控制单元J403——水平高度调节系统压缩机继电器J412——车载电话控制单元J413——信号喇叭继电器J428——车距控制单元J431——大灯光线水平调整控制单元J445——燃油冷却泵继电器(TDI）J446——超声波倒车报警系统控制单元J448——4A V/4LV/4MV控制单元J453——多功能方向盘控制单元J489——无线电时钟接收器J492——四轮驱动控制单元（主要用在GOLF/BORA和早期A4上）J495——二次空气泵继电器（V8/TDI）J496——冷却泵辅助继电器J500——转向助力控制单元（电动助力转向系统POLO)J502——轮胎压力监控单元J503——带显示器的控制单元（用于收音机或者导航系统）J505——可加热风档玻璃控制单元J507——收音机R和语音输入控制单元J509——动力转向电机继电器J518——访问和启动授权控制单元J519——车载电源（电网）管理控制单元J521——副驾驶员侧带记忆功能的座椅调整装置的控制单元J522——带记忆的后部座椅调节控制单元J523——前部信息显示和操作单元的控制模块J525——数字式声音套件控制单元J526——电话/电子通讯系统控制单元J527——转向柱电子装置控制单元J528——天窗电子系统控制单元J533——数据总线诊断接口，在组合仪表内（支持自诊断的仪表系统）J536——增压空气冷却泵继电器（V8 TDI）J537——4MV的控制单元(喷射装置）J540——电动驻车制动器和手制动器控制单元J542——制动助力控制单元J545——二次空气喷射泵继电器（VR12）J546——行李箱盖开启控制单元J555——风扇控制器J559——交通信息控制单元J569——制动助力继电器J605——尾门控制单元J623——发动机控制单元J643——燃油预供应继电器(404#)J644——电源管理系统控制单元J648——左后信息显示和操作控制单元J649——右后信息显示和操作控制单元J655——蓄电池断开继电器J680——供电继电器1—总线端K1.75J681——供电继电器2—总线端K1.15J685——前部信息显示和操作单元的显示单元J690——左尾灯控制单元J691——右尾灯控制单元J692——尾门尾灯控制单元J693——尾门右侧尾灯控制单元J695——起动机继电器2J711——清洗液加热装置继电器J800——踏步灯继电器（POLO 449＃)J801——左门踏步灯继电器（POLO 449＃)J802——右门踏步灯继电器（POLO 449＃)E87 ——空调控制和显示单01:发动机电子控制系统41:柴油泵电子控制系统02:自速箱内镜55:车大灯范围控制系统17:仪表09:电器附件93:OBD-Ⅱ00:读取故障代码-所有系统，或用地址代码选择车辆系统. 01:LT柴油和控制系统25:LT防盗控制系统速表84:LT辅助加热器87:LT气袋/安全带张紧器89:LT防04:基本设定; 05:清除故障代码; 15:备份代码; 06:结束输出;匹配; 11:注册程序.元。
速腾培训--J533数据网关
速腾培训--J533数据.网关数据总线诊断接口－网关功能描述：由于车控网络功能日益强大，需要大量的数据信息在不同的数据总线之进行有效的传递；网关可以将不同的总线连接在一起，同时使相互传递成为可能。
类型：集成在组合仪表或汽车电气控制单元内部单独的网关安装位置：安装在仪表板左下方，加速踏板上方。
作用诊断 gateway...数据 gateway…使连接在不同的数据总线上的控制单元之间交换数据。
在不改变数据的情况下，将驱动总线、舒适总线、信息娱乐总线以及仪表总线的诊断信息传递到自诊断接口。
主要功能：15正电再激活功能动力总线系统在15正电关闭后一段时间内，有些控制单元仍然需要交换信息，因此，在控制单元内部，用30正电激活控制单元内部的15正电，保证断电后，信息的正常传递。
再激活功能的时间大约在10秒到15分钟之间。
15正电内部连接开关主要功能：睡眠和唤醒模式的监控：当舒适和信息娱乐总线处于空闲状态时，控制单元发送出睡眠命令，当网关监控到所有总线都有睡眠的要求时，进入睡眠模式。
此时总线电压:低位线：12V高位线：0V如果动力总线仍处于信息传递过程中，舒适和娱乐信息总线是不允许进而睡眠状态，当舒适总线处于信息传递的过程中，娱乐和信息总线也不肯进入睡眠模式。
当某一个信息激活相应的总线后，控制单元会激活其它的总线系统。
睡眠和唤醒模式的监控运输模式：在商品车运输到经销商之前，为了防止蓄电池过多放电，应当使车辆的耗能减少的最小。
因此有些功能将被关闭。
经销商在销售给用户前，必须用VAS5051的自诊断功能来进行关闭运输功能。
运输模式在里程数小于150KM时，可以用网关来进行切换，当高于此值时，系统自动关闭运输模式。
诊断插头的变化运输模式:运输模式下，以下系统不工作：收音机遥控钥匙功能仅有30秒的内部照明灯激活二极管防盗指示灯（司机+副司机侧）内部监控系统驻车加热的遥控接收器倾斜传感器TraVehicle self diagnosis 自诊断Gateway installation list 控制单元列表Collection services 服务项目Check DTC memory 检查记忆Erasing DTC memory 删除记忆Switch on transport model 打开运输模块Switch off transport model 关闭运输模块Transport model 运输模块19-08-002：2区运输模式（激活/禁用）信息娱乐驱动舒适LIN控制器LINCANJ136 J255 J519 J345 J608 J220 J431 NOx J217 J587 J234 E221 J446 J386 J393 J388 J389 J387 G419 J104 J500 DG397 G273J285J533J400H8G384J527G85 KWP200 * 选装J503J220J217J104J500J431J234DJ221J446J393J386J388J387J389J136J519J525J603整车电器网络整车电器网络系统驱动CAN500KB 758 signals 40%bus loadSagitar的总线的信息结构仪表与诊断CAN500KB 609 signals 25% bus load信息娱乐CAN100KB618 signals 22% bus load3 个LIN子总线20KB舒适CAN100KB 969 signals 35% bus loadD 启动控制-钥匙 G85 方向盘转角传感器 J104 带EDS的ABS 控制单元 J217 自动变速箱控制单元 J220 发动机控制单元 J234 安全气囊 J431 大灯调节控制单元 J500 机电式助力转向控制单元 J527转向柱开关模块 J533 网关 T16 诊断接口资料来源：精通维修下载//.gzweix3>驱动系统总线安全气囊控制单元ABS制动系统控制单元发动机控制单元变速箱控制单元转向柱开关模块（方向盘转角传感器）网关大灯调节控制单元*氙灯使用驱动总线系统舒适CAN总线系统D 启动控制-钥匙 E221 多功能方向盘 (MFL) G273 内部监控传感器 G384 车辆倾斜传感器 G397 雨滴+光强传感器 H8 报警喇叭J136 座椅位置记忆控制单元J255 空调控制单元J386,J387,J388,J389 车门控制单元 J393 舒适系统控制单元 J400 雨刷电机控制单元 J446 停车辅助控制单元 J519 中央电器系统控制单元 J527 转向柱开关模块 J533 网关转向柱开关模块中央电器控制单元空调控制单元网关车门控制单元舒适系统中央控制单元停车辅助控制单元舒适总线系统J345J608G419J503 收音机J412 车载电话准备系统J533 网关 J525 数字音响组件 J603 指南针控制单元信息娱乐CAN总线系统信息总线系统网关收音机车载电话行车方向指示CD播放器功率放大器J285 仪表控制单元 J362 防盗控制单元 J533 网关 T16 诊断接口仪表CAN总线诊断CAN总线仪表CAN总线与诊断CAN总线组合仪表诊断接口网关仪表+诊断总线系统19 2027 288 9Plug T32b( green )Diagnostic plugK-wire25Plug T32a( blue )CAN diagnosisDrive Train CANConvenience CAN78 9! not yet in useBORA网关仪表CAN总线驱动CAN总线信息娱乐CAN总线舒适CAN总线诊断CAN总线所有的控制单元在网关上必须注册，才能够进行正常的通讯。
奥迪B8 测量值块功能说明2：-J393(舒适模块)
显示值01 左后中部锁止按钮功能LED（接通/关闭/未安装） 显示值02 右后锁止按钮功能LED（接通/关闭/未安装） 显示值03 左后锁止按钮/后部中央锁止按钮（硬件信号）（已操作/未操作/未安装/不可信） 显示值04 右后锁止按钮（硬件信号）（已操作/未操作/未安装/不可信）
测量值块006 显示值01 驾驶员侧车门旋转锁闩（CAN信号）（车门打开/车门关闭/未安装） 显示值02： 驾驶员侧车门中央门锁内部按钮（CAN信号）（已锁止/已解锁/未安装/不可信） 显示值03 驾驶员侧车门中央门锁状态（CAN信号）（锁止/已解锁/无通信） 显示值04 驾驶员侧车门中央门锁状态（CAN信号）（安全锁定/未安全锁定/无通信/未安装）
奥迪B8 测量值块功能说明：-J393(舒适模块)
地址46
测量值块001 显示值01 端子30 （公差范围8.5 V至15.5 V） 显示值02 端子30 - 2（公差范围8.5-15.5V） 显示值03 端子30 - 3（公差范围8.5-15.5V） 显示值04 CAN信号断路等级 断路等级0 = 用电器无限制 断路等级1 = 用电器部分受限 断路等级2 = 信息娱乐系统关闭，电话关闭 断路等级3 = 许多控制单元不再能够接通 => 许多用于客户的功能不能接通 断路等级4 = 运输模式激活 断路等级7 = 匹配已起动（快速静态电流测量）
测量值块021 显示值01 前一个报警源 0 = 驾驶员侧车门触点 1 = 副驾驶员侧车门触点 2 = 左后车门触点 3 = 右后车门触点 4 = 后舱盖触点 5 = 发动机罩触点 6 = 收音机触点 7 = 挂车 8 = 后窗玻璃破裂 9 = 端子15
10 = 车内监控 11 = 倾斜度传感器 12= 智能报警器 13 = 无授权钥匙 14 = 驾驶员侧车门控制单元 15 = 副驾驶员侧车门控制单元 16 = 左后车门控制单元 17 = 右后车门控制单元 255 = 无已知报警源 显示值02 日期 显示值03 时间 显示值04 未占用
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(16)
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(16)作者：王光宏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第02期作者简介：王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，省汽车三包争议技术处理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。
汽车维修行业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电控故障诊断技术及技术管理工作。
故障67关键词：J393编码错误故障现象：一辆2016年产一汽-大众CC轿车，搭载2.0T发动机和双离合变速器，行驶里程7万km。
用户反映该车遥控钥匙解锁及闭锁车门时没有喇叭鸣笛提示。
检查分析：维修人员接车后，先依据厂商TPI中的技术文件，对舒适系统控制单元（J393）进行编码。
具体方法如下：进入J393的07组编码，其中的第10位用于控制锁车喇叭鸣笛提示，将其设置成9C为激活鸣笛提示，设置成84为关闭鸣笛提示（如图210）。
用VAS6150诊断仪检查舒适系统控制单元的编码，结果与TPI技术指导文件不一致，故障车辆的第10位编码数据为“94”。
将其改为“9C”后试车，用遥控器解锁车辆时发出“嘀嘀”的鸣笛提示，但上锁时仍然没有鸣笛提示。
检查功能引导数据，有“匹配通过钥匙解锁的反馈信息”的选项。
接下来，维修人员要按照提示步骤进行激活。
由于VAS6150诊断仪没有编码含义解释功能，造成功能编码总显示错误，无法完成。
因此，维修人员改用具有编码含义解释功能的VAS5053诊断软件进行编码。
根据编码含义提示，将第10位的“94”改成“BF”，将第11位的“15”改成“3F”（图211）。
故障排除：对舒适系统控制单元成功进行编码，遥控闭锁车时发出“嘀”的鸣笛提示，解锁时发出“嘀嘀”的鸣笛声，功能激活成功，故障排除。
回顾总结：首先，故障车辆的J393的零件号与2012年下发的TPI技术指导所对应的控制单元零件号不一致。
因此维修人员根据TPI技术指导进行操作，无法成功恢复功能。
最终，用可以查看编码含义的VAS5053诊断软件，对故障车的编码含义进行了读取之后，才顺利完成了编码。
2003款奥迪A4舒适便利功能系统电路图
舒适/便利功能系统●可加热和可调式车外后视镜●车门把手照明●防盗报警装置●登车照明灯●车窗升降机●车内照明灯●行李箱照明●车门警告灯●中央门锁从2003年款起适用主保险装置Array♦在蓄电池上保险丝夹♦驾驶员侧仪表板保险丝颜色30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色说明：从电路图中的保险丝位置23起，保险丝架内的保险丝标记为223。
带螺栓连接的接线板♦在排水槽电控箱中3-17芯红色插头连接（T17d）A柱接线板♦侧饰板后面左下方9-17芯深棕色插头连接（T17g）10-17芯桔黄色插头连接（T17f）14-10芯灰色插头连接（T10d）带螺栓连接的4芯继电器座♦驾驶员侧仪表板带车载电网控制单元的9芯继电器座Array♦驾驶员侧仪表板，在3芯继电器座后面D-车窗升降器的单独保险丝2（S280）F-车窗升降器的单独保险丝（S37）ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色保险丝S2-继电器极板/保险丝架内的保险丝S22-继电器极板保险丝架内的保险丝S37-车窗升降器的单独保险丝S223-保险丝架内的保险丝S224-保险丝架内的保险丝S238-保险丝架内的保险丝S280-车窗升降器的单独保险丝244-左侧A 柱下部接地点77-接地点，左侧B 柱下部78-右B 柱下部接地点249-接地连接-2-，车内空间导线束中277-接地连接-3-，车内空间导线束中347-接地连接，在顶蓬导线束中501-继电器电路板上的螺栓连接-2-（30）A32-正极连接（30），在仪表板导线束中A57-正极连接-3-（30），在仪表板导线束中A98-正极连接-4-（30），在仪表板导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色舒适/便利功能系统中央控制单元、尾门开锁机构F9-手制动控制开关F248-开锁按钮、尾门锁芯H12-报警喇叭J393-舒适/便利功能系统中央控制单元T4l-4芯黑色插头连接，在后行李箱盖中T12h-12芯黑色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头1）T12i-12芯黑色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头3）T16i-16芯棕色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头5）V139-后行李箱盖开锁马达86-接地连接-1-，在后部导线束中135-接地连接-2-，仪表板导线束中249-接地连接-2-，车内空间导线束中A24-连接（制动装置监控），在仪表板导线束中A66-连接（30a，中央门锁/防盗报警装置/红外线），在仪表板导线束中✱-仅用于带防盗报警装置（DWA）的汽车✱✱-对旅行车见适用于旅行车后部的电路图ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色关、车内监控发送/接收模块1F266-发动机舱盖接触开关G303-车内监控的发射/接收模块1J285-组合仪表中带显示单元的控制单元J393-舒适/便利功能系统中央控制单元T10d-10芯灰色插头连接，接线板A柱，左侧T14-14芯黑色插头连接、发动机舱左侧T16-16芯黑色插头连接，诊断插头T16i-16芯棕色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头5）T17f-17芯桔黄色色插头连接，接线板A柱，左侧T20g-20芯红色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头4）T32-32芯蓝色插头连接，在组合仪表上T32a-32芯绿色插头连接，在组合仪表上12-接地点，在发动机舱内左侧347-接地连接，在顶蓬导线束中A76-接线（K诊断导线），在仪表板导线束中✱-仅用于带防盗报警装置（DWA）的汽车，从2003年款起取消（逐步改变）ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色马达、脚部空间照明灯F4-倒车灯开关J393-舒适/便利功能系统中央控制单元T10o-10芯红色插头连接，接线板，座椅电缆敷设，驾驶员座椅T10p-10芯红色插头连接，接线板，座椅电缆敷设，副驾驶员座椅T12d-12芯棕色插头连接，在手套箱附近T12h-12芯黑色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头1）T12i-12芯黑色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头3）T16h-16芯黑色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头2）T17d-17芯红色插头连接，排水槽电控箱接线板V155-燃油箱盖锁紧马达W9-左脚部空间照明灯W10-右脚部空间照明灯W45-左后脚部空间照明灯W46-右后脚部空间照明灯81-接地连接-1-，仪表板导线束中A29-连接（车内照明灯），在仪表板导线束中A87-连接（RF），在仪表板导线束中✱-仅用于带手动变速箱的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色报警装置的接触开关、接触开关，在尾门锁芯中E286-后部中间的车内上锁开关F123-后行李箱盖内防盗报警装置的接触开关F124-尾门锁芯中的接触开关J234-安全气囊控制单元J393-舒适/便利功能系统中央控制单元J402-电子操作装置控制单元，导航系统R-收音机T8-8芯黑色插头连接，收音机插头IIIT12i-12芯黑色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头3）T12j-12芯绿色插头连接，在电子操棕装置控制单元上，导航系统T16i-16芯棕色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头5）T20g-20芯红色插头连接，在舒适/便利功能系统中央控制单元上（旧标识为插头4）T26-26芯黑色插头连接，在电子操纵装置控制单元上，导航系统81-接地连接-1-，仪表板导线束中86-接地连接-1-，后部导线束中A125-连接（碰撞信号），在仪表板导线束中B154-连接-1-（TK），在仪表板导线束中✱-装备依赖✱✱-对旅行车⇒适用于旅行车后部的电路图✱✱✱-装备依赖（仅用于防盗报警装置）ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色灯、中央门锁和防盗报警装置天线J393-舒适/便利功能系统中央控制单元J519-车载电网控制单元K145-安全气囊关闭指示灯，副驾驶员侧R47-中央门锁和防盗报警装置天线T12h-12芯黑色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头1）T16i-16芯棕色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头5）T17f-17芯桔黄色色插头连接，接线板A柱，左侧T32b-32芯灰色插头连接，在车载电网控制单元上W-前部车内照明灯W11-左后阅读灯W12-右后阅读灯W13-副驾驶员侧阅读灯W19-阅读灯/驾驶员侧W43-后部后部车内照明灯Y7-自动防眩的车内后视镜347-接地连接，在顶蓬导线束中B270-连接（58s），在顶蓬导线束中✱-仅用于带有自动行车灯/周围环境照明的汽车✱✱-仅用于带自动防眩的车内后视镜的汽车✱✱✱-⇒适用于滑动天窗/外翻式天窗的电路图35ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色套箱照明灯、化妆镜照明E26-手套箱照明灯开关F147-驾驶员侧化妆镜接触开关F148-副驾驶员侧化妆镜接触开关J393-舒适/便利功能系统中央控制单元L31-化妆镜照明灯泡T12d-12芯棕色插头连接，在手套箱附近T12h-12芯黑色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头1）T17f-17芯桔黄色色插头连接，接线板A柱，左侧W6-手套箱照明灯W18-行李箱左照明灯W35-行李箱右照明灯238-接地连接-1-，车内空间导线束中347-接地连接，在顶蓬导线束中B250-正极连接，在顶蓬导线束中✱-对旅行车⇒适用于旅行车后部的电路图✱✱-装备依赖ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色F10-左后车门触点开关F132-左后中央门锁执行元件F222-左后中央门锁关闭单元F245-左后车门中央门锁（Safe）执行元件J393-舒适/便利功能系统中央控制单元T16h-16芯黑色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头2）T20b-20芯黑色插头连接，左侧车门B柱T20g-20芯红色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头4）V115-左后车门中央门锁马达V163-左后车门中央门锁（Safe）马达207-接地连接，在左后车门电缆导线束中277-接地连接-3-，车内空间导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色F11-右后车门触点开关F134-右后中央门锁执行元件F223-右后中央门锁关闭单元F246-右后车门中央门锁（Safe）执行元件J393-舒适/便利功能系统中央控制单元T16h-16芯黑色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头2）T20c-20芯黑色插头连接，右侧车门B柱T20g-20芯红色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头4）V97-右后车门中央门锁马达V164-右后车门中央门锁（Safe）马达208-接地连接，在右后车门电缆导线束中249-接地连接-2-，车内空间导线束中285127128129130131132133134135136137138139140ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色车窗玻璃升降器J285-组合仪表中带显示单元的控制单元J393-舒适/便利功能系统中央控制单元L110-左后车门把手照明L111-右后车门把手照明T4p-4芯黑色插头连接，在左后部车门中T4q-4芯黑色插头连接，在右后部车门中T16h-16芯黑色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头2）T20b-20芯黑色插头连接，左侧车门B柱T20c-20芯黑色插头连接，右侧车门B柱T32a-32芯绿色插头连接，在组合仪表上W33-左后登车照明灯W34-右后登车照明灯W37-左后车门警告灯W38-右后车门警告灯350-接地连接-2-，在左后车门电缆导线束中351-接地连接-2-，在右后车门电缆导线束中A175-连接（58s），在仪表板导线束中R58-连接（登车照明灯），在左后车门电缆导线束中R59-连接（登车照明灯），在右后车门电缆导线束中✱-装备依赖ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色降器的车门控制单元、车窗升降器开关、汽车侧倾传感器E39-后部车窗升降器上锁开关E40-左前车窗升降器开关E41-右前车窗升降器开关E53-驾驶员操纵左后车窗升降器的开关E53-驾驶员操纵右后车窗升降器的开关G384-汽车侧倾传感器J386-驾驶员侧车门控制单元J393-舒适/便利功能系统中央控制单元T10e-10芯黑色插头连接，在驾驶员车门控制单元上T12h-12芯黑色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头1）T16i-16芯棕色插头连接，在舒适/便捷功能系统中央控制单元上（旧标识为插头5）T20-20芯黑色插头连接，左侧车门A柱T32c-32芯灰色插头连接，驾驶员车门控制单元V14-左侧车窗升降器马达44-左侧A柱下部接地点A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中155156157158159160161162163164165166167168cbaws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色车门控制单元、驾驶员侧带车窗升降器、驾驶员侧用于中央门锁的上锁单元、登车照明灯、驾驶员侧车门警告灯F2-驾驶员侧车门触点开关F131-左前中央门锁执行元件F220-驾驶员侧中央门锁关闭单元F241-驾驶员侧锁芯中的接触开关F243-驾驶员车门中央门锁（Safe ）的执行元件J386-驾驶员侧车门控制单元J526-电话、电子通信系统控制单元T12-12芯黑色插头连接，在驾驶员车门控制单元上T20-20芯黑色插头连接，左侧车门A 柱T32c -32芯灰色插头连接，驾驶员车门控制单元T42-42芯黑色插头连接V56-驾驶员车门中央门锁马达V161-驾驶员车门中央门锁（Safe ）马达W30-驾驶员侧车门警告灯W31-左前登车照明灯205-接地连接，在驾驶员侧车门电缆导线束中A146-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，High ），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，Low ），在仪表板导线束中B136-连接（开启、舒适/便捷功能系统），在车窗升降器导线束中B137-连接（关闭、舒适/便捷功能系统），在车窗升降器导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中R56-连接（登车照明灯），在驾驶员侧车门电缆导线束中✱-仅用于美国带电子通信系统的汽车中✱✱-装备依赖169170171172173174175176177178179180181182E ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色关、驾驶员座椅记忆功能操作单元、开门器的照明E97-驾驶员座椅的记忆功能操作单元E150-驾驶员侧从车内上锁的开关E233-尾门遥控开锁按钮J386-驾驶员侧车门控制单元L76-按钮照明L108-驾驶员侧车门把手照明T32c -32芯灰色插头连接，驾驶员车门控制单元205-接地连接，在驾驶员侧车门电缆导线束中A146-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，High ），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，Low ），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中R52-接线（58s ），在驾驶员侧车门电缆导线束中✱-仅用于带座椅调节和记忆功能的汽车✱✱-装备依赖✱✱✱-当地的183184185186187188189190191192193194195196ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色镜、车内监控开关、报警装置关闭开关、后视镜调节开关E43-后视镜调节开关E48-后视镜调节转换开关E168-带折叠功能的后视镜调节开关E183-车内监控开关E217-报警装置关闭开关J386-驾驶员侧车门控制单元K133-用于中央门锁SAFE的指示灯T16b-16芯插头连接，驾驶员车门控制单元T32c-32芯灰色插头连接，驾驶员车门控制单元V17-驾驶员侧后视镜调节马达V149-驾驶员侧后视镜调节马达Z4-驾驶员侧可加热式车外后视镜205-接地连接，在驾驶员侧车门电缆导线束中A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中✱-仅用于带防盗报警装置（DWA）的汽车，从2003年款起取消（逐步改变）197198199200201202203204205206207208209210417149121ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色J386-驾驶员侧车门控制单元T16b -16芯插头连接，驾驶员车门控制单元V17-驾驶员侧后视镜调节马达V121-驾驶员侧后视镜折叠马达V149-驾驶员侧后视镜调节马达Z4-驾驶员侧可加热式车外后视镜A146-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，High ），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，Low ），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中J 386136211212213214215216217218219220221222223224ws =白色sw =黑色ro =红色br =棕色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =桔黄色驾驶员侧车门控制单元、车库门开启装置操作单元、带记忆功能的座椅调节控制单元E284-车库门开启装置操作单元J136-带记忆功能的座椅调整装置控制单元J386-驾驶员侧车门控制单元T6m -6芯插头连接，在车库门开启装置操作单元上T10e -10芯黑色插头连接，在驾驶员车门控制单元上T10o -10芯红色插头连接，接线板，座椅电缆敷设，驾驶员座椅T17g -17芯深棕色插头连接，接线板A 柱，左侧T20-20芯黑色插头连接，左侧车门A 柱T32c -32芯灰色插头连接，驾驶员车门控制单元T32e -32芯插头连接，在带有记忆功能的座椅调节控制单元上A146-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，High ），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN 总线，Low ），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中✱-仅用于带自动防眩的车内后视镜的汽车✱✱-仅用于带车库门开启功能的汽车✱✱✱-仅用于带座椅调节和记忆功能的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色副驾驶员侧带车窗升降器的车门控制单元、副驾驶员侧用于中央门锁的上锁单元F3-副驾驶员侧车门触点开关F133-右前中央门锁执行元件F221-副驾驶员侧中央门锁关闭单元F244-副驾驶员车门中央门锁（Safe）的执行元件J387-副驾驶员侧车门控制单元T10f-10芯黑色插头连接，在副驾驶员车门控制单元上T12a-12芯黑色插头连接，在副驾驶员车门控制单元上T20a-20芯黑色插头连接，右侧车门A柱V15-右侧车窗升降器马达V57-副驾驶员车门中央门锁马达V162-副驾驶员车门中央门锁（Safe）马达43-右A柱下部接地点A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中5 25150122 239240241242243244245246247248249250251252ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色副驾驶员侧车门控制单元，带折叠功能、自动防眩的车内后视镜J387-副驾驶员侧车门控制单元T10f-10芯黑色插头连接，在副驾驶员车门控制单元上T16c-16芯插头连接，副驾驶员车门控制单元T17a-17芯桔黄色色插头连接，接线板A柱，左侧T20a-20芯黑色插头连接，右侧车门A柱V25-后视镜调节马达（副驾驶员侧）V122-副驾驶员侧后视镜折叠马达V150-副驾驶员侧后视镜调节马达Y7-自动防眩的车内后视镜Z5-副驾驶员侧可加热式车外后视镜A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中A187-连接-1-（自动防眩车外后视镜），在仪表板导线束中A188-连接-2-（自动防眩车外后视镜），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中✱-仅用于带自动防眩车内后视镜的汽车253254255256257258259260261262263264265266ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色副驾驶员侧带车窗升降器的车门控制单元、右侧电动车外后视镜、车门照明E107-车窗升降器开关，在副驾驶员车门中E198-开关，用于副驾驶员侧车内联锁J387-副驾驶员侧车门控制单元L109-副驾驶员侧车门把手照明T16c-16芯插头连接，副驾驶员车门控制单元T32d-32芯灰色插头连接，副驾驶员车门控制单元V25-后视镜调节马达（副驾驶员侧）V150-副驾驶员侧后视镜调节马达W32-右前登车照明灯W36-副驾驶员侧车门警告灯Z5-副驾驶员侧可加热式车外后视镜206-接地连接，在副驾驶员侧车门电缆导线束中A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中R53-接线（58s），在副驾驶员侧车门电缆导线束中R57-连接（登车照明灯），在副驾驶员侧车门电缆导线束中✱-装备依赖✱✱-从2003年款起适用（逐步改变）ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色照明E52-左后车窗升降器开关（在车门中）J388-左后车门控制单元L110-左后车门把手照明T10g-10芯黑色插头连接，在左后部车门控制单元上T10d-16芯棕色插头连接，在左后部车门控制单元上T20b-20芯黑色插头连接，左侧车门B柱V26-左后车窗升降器马达W33-左后登车照明灯W37-左后车门警告灯77-接地点，左侧B柱下部207-接地连接，在左后车门电缆导线束中A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中R54-接线（58s），在左后车门电缆导线束中✱-装备依赖✱✱-从2003年款起适用（逐步改变）10132245115163cbaJ388F222281282283284285286287288289290291292293294ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色F10-左后车门触点开关F132-左后中央门锁执行元件F222-左后中央门锁关闭单元F245-左后车门中央门锁（Safe）执行元件J388-左后车门控制单元T12b-12芯黑色插头连接，在左后部车门控制单元上V115-左后车门中央门锁马达V163-左后车门中央门锁（Safe）马达A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色照明E52-右后车窗升降器开关（在车门中）J389-右后车门控制单元L111-右后车门把手照明T10h-10芯黑色插头连接，在右后部车门控制单元上T16e-16芯棕色插头连接，在右后部车门控制单元上T20c-20芯黑色插头连接，右侧车门B柱V27-右后车窗升降器马达W34-右后登车照明灯W38-右后车门警告灯78-右B柱下部接地点208-接地连接，在右后车门电缆导线束中A146-连接（舒适/便捷功能CAN总线，High），在仪表板导线束中A147-连接（舒适/便捷功能CAN总线，Low），在仪表板导线束中B207-连接（舒适便捷性），在车内导线束中R55-接线（58s），在右后车门电缆导线束中✱-装备依赖✱✱-从2003年款起适用（逐步改变）ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=桔黄色F11-右后车门触点开关F134-右后中央门锁执行元件F223-右后中央门锁关闭单元F246-右后车门中央门锁（Safe）执行元件J389-右后车门控制单元T10c-12芯黑色插头连接，在右后部车门控制单元上V97-右后车门中央门锁马达V164-右后车门中央门锁（Safe）马达。
舒适系统中央控制单元J393
奥迪 A5 “舒适电子系统”培训结构
舒适电子系统 I -“新”的舒适系统控制单元 J393 • 新的汽车钥匙和电子点火锁 • 接线柱控制装置 • 电控转向柱锁止装置 • 智能无匙进入系统
1 I/VK-35, 02/2007
目录
EX 305 奥迪 A5 技术-舒适电子系统
目录
EX 305 奥迪 A5 技术 - 舒适电子系统
自动变速箱车型用汽车钥匙起动的过程
所有都关闭
拔出钥匙
(选档杆在
位置 P )
插入钥匙
S 触点接通
按下钥匙
(不踩制动器)
点火开关打开
按下钥匙
(不踩制动器)
按下钥匙
(前进档 P 或 N)
按下钥匙
(踩下制动器 以及 挂入前进 档 P 或 N)
发动机起动
按下钥匙
4 I/VK-35, 02/2007
目录
EX 305 奥迪 A5 技术-舒适电子系统
电子点火锁的系统一览
接线柱 30
接线柱 30
舒适 CAN
舒适系统 中央控制单元
J393
LIN 总线
接线柱 15 接线柱15-备用导线 1 接线柱15-备用导线 2
钥匙触点 点火钥匙防拔出锁电磁铁
进入和起动许可开关 E415
汽车钥匙的作用：
– 操作点火锁中的微型开关 （接线柱 15 和 50）
– 发送中控锁无线电信号 – 接收智能无匙系统天线的信号 – 保存防盗锁止装置的数据 – 保存汽车数据（“奥迪保养钥匙”） – 具有机械式应急钥匙的功能
机械式应急钥匙的作用
– 无法从点火锁中拔出钥匙的情况下关闭汽车。 – 无线电遥控器失灵的情况下打开汽车
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例（19）
行降挡以增加转矩，因此车辆长期以较 “U001000—舒适系统数据总线损坏”、
低的挡位行驶。
“U111100—由于丢失信息功能受到损
查阅技术资料得知，车辆识别路况 害（ 被 动 / 偶 发 ）”、“VAG01336— 舒
信息的方式有 2 种。第一种方式是根据 适系统数据总线（损坏 / 偶发）”以及
发动机的转矩识别是否正在上坡。另一 “VAG00470—单线的舒适 / 便捷功能数
作者简介：王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，省汽车三包争议技术处 理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。汽车维修行业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电 控故障诊断技术及技术管理工作。
036
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 06
技术明星专栏
检查分析 ：维修人员连接诊断仪检 测车辆，发现没有故障码。读取空气流 量、节气门开度、燃油压力（低 / 高压）、 喷油脉宽、氧传感器及涡轮增压的数据 流，均在正常范围内。驾车外出进行路试， 加速表现无异常，但变速器确实存在升 挡缓慢的现象，在 3 挡升 4 挡时尤为明显。 将变速器切换为手动模式，车辆行驶和 换挡动作完全正常。根据上述检查结果 , 初步判定造成故障车加速无力、油耗增
TECHSTAR COLUMN
接下来，断开 J540 的插接器，在这
种状态下外出路试较长距离，故障始终
没有出现。将 J540 插接器插回，再次外
出路试，连接诊断仪实时读取 J540 的数
据流。故障车辆在水平路面上的纵向加 速度数据为 0.77 m/s2。正常情况下，车
图 225 自动变速器控制单元的 004/3 数据模块 始终处于“UP”状态
迈腾舒适电控单元更换图解
迈腾全系车型配备了第四代防盗锁止系统， 作为第四代防盗系统的核心组成部分的中央数据 库(F A Z I T)，记录着所有相关控制单元的防盗信息 数据，只有通过与中央数据库的在线连接，参与 防盗锁止系统的控制单元和该数据库的匹配才能 实现。因为防盗锁止系统控制单元 J362内装在舒 适系统中央控制单元J393中，这就意味着防盗锁 止系统控制单元损坏时，必须更换舒适系统中央 控制单元J393，而且必须对防盗锁止系统进行在 线匹配。 一、在线匹配条件
据，V A S5052接收和分析相关数据并
4.根据四代防盗系统的工作原理， 在确定钥匙总数后，多功能仪表盘的
进行登录验证，此时系统提示已写入 需要点火钥匙S触点的激活信号才能产 里程表处会显示所要匹配的钥匙的目
配置信息指令字节。接下来，进行将 生 防 盗 信 息 的 交
下载包写入防盗锁止系统控制单元。 换，为此在“查询
(编辑 罗新)
2009/7·
63
到的相关信息进行在线传输，系统要 验证WFS(防盗锁止系统)数据后，最终 匙应放在距点火开关足够远的地方，
求进入GEKO操作权限登录；登录成功 将显示成功地将下载包写入防盗锁止 通过屏幕上的“+”或“-”标识符，
后，在线查询系统会发回有关查询数 系统控制单元，如图5所示。
来确定所配钥匙的总数(如图8所示)；
统进行确认，如图7
所示。
5.确认控制单
元匹配成功后，系
统自动进入钥匙匹
配程序。所有(包括
补定)钥匙出厂时
都进行了预设码，
仅能适合在本车使
用，因为防盗信息
图6 查询S触点 如无登录锁止，系统需要依次输
图7 舒适单元适配成功的信息
的更新，原钥匙必
2013款大众CC无钥匙进入功能失效
2013款大众CC无钥匙进入功能失效作者：江苏石优兵来源：《汽车维修与保养》 2017年第9期故障现象一辆2013 年6 月出厂的一汽大众CC 轿车，行驶里程38 000km。
底盘号LFV3A23C2E3425276，发动机号CGM245438。
无钥匙进入不起作用，用遥控器开锁和闭锁正常。
故障诊断与排除首先用VAS5052 检查46- 舒适系统，故障码为02868-左后进入/ 启动电路电器故障，静态。
故障码不能够清除。
1.Kessy( 一键启动智能) 系统组成(1) 舒适系统中央控制单元J393 ；(2) 副驾驶员侧车门外把手接触传感器G416 和副驾驶员侧进入及启动许可天线R135 ；(3) 车内的进入及启动许可天线3R154 ；(4) 后保险杠内的进入及启动许可天线R136 ；(5) 行李箱内的进入及启动许可天线R137；(6) 驾驶员侧车门外把手接触传感器G415 和驾驶员侧进入及启动许可天线R134 ；(7) 车内的进入及启动许可天线2R139 ；(8) 车内的进入及启动许可天线1R138。
2. 无钥匙进入控制流程无钥匙进入控制流程：在车辆钥匙距离车辆一定的范围內，天线接收钥匙信号，让舒适系统控制单元J393 进入预工作状态，手在触摸车门拉手传感器时，门把手处传感器向KESSY控制单元发出开门唤醒信号，KESSY 控制单元唤醒舒适系统控制单元，同时，KESSY 控制单元向遥控钥匙发出低频触发信号，遥控钥匙向舒适系统控制单元J393 发出ID 授权请求信号，舒适系统控制单元J393 向KESSY 发出ID 授权请求信号，KESSY 向舒适系统控制单元发出ID 确认信号，同时KESSY向遥控钥匙发出低频开门指令，遥控钥匙向舒适系统控制单元J393 发出高频开门指令，舒适系统控制单元向中央门锁控制单元发出开锁指令。
根据02868 故障码分析，我们知道该车左后门把手上没有传感器，考虑到维修设备版本问题导致电脑读取错误，可能把左前门报成左后门，于是拆装左前门把手，查看插头处有腐蚀如图4所示，处理插头，删除故障码，故障码没有清除。
案例二 大众迈腾轿车后备箱闭锁开关损坏造成使用闭锁开关不能锁
汽车维修企业案例=企业案例大众迈腾轿车行李箱盖遥控解锁按键损坏造成使用该开关不能开启后备箱盖故障检修企业名称长春华之城汽车贸易有限公司完成日期2010-9-21 主修人迟志勋汇总人张军车辆信息车主性别男车主驾龄6年生产厂家一汽大众汽车有限公司燃料汽油97#车辆型号迈腾1.8TSI手动挡发动机型号BZA出厂年代2006-08 购车日期2007-09-06行驶里程56123 行驶路面城市道路维修记录因左前车门升降器故障更换左前门控制单元相关资料车辆信息一汽-大众公司迈腾轿车车辆铭牌如图所示。
图1迈腾轿车的后备箱的开启，由舒适系统中央控制单元J393控制，J393激活和控制以下功能：➢舒适系统中控锁控制单元➢激活后车门控制单元➢激活后背箱盖开启如图2所示。
➢电动车窗➢电动油箱盖开启➢防盗器➢轮胎压力控制➢通过Lin总线激活防盗警报图2 ➢ Kessy -(K)eyless(E)entry (S)tart (StopS(y)stem：无钥匙进入、起动、停止锁车系统故障症状车主描述使用行李箱盖开启按键不能开启后备箱，但使用遥控钥匙能够开启。
初诊印象使用遥控钥匙，开启和锁止车门，四个车门都能够打开和锁止。
使用钥匙遥控开启后备箱，后备箱能够打开，并且警报灯闪烁。
使用驾驶员侧车门上的行李箱盖开启按键开启后备箱（视频），后备箱无动作，故障确实存在。
故障诊断与排除1.检查编码使用VAS6150（视频）检查编码，从左图中可以看出，经销商编号是11760，已经改变（根据经验，原经销商编号一般为00079），怀疑此车编码被改变。
下面进行推算一下：编码：+0000001=增加行李箱开关功能+0000002=打开外后视镜登车照明灯+0000004=后视镜上的转向信号灯+0000016=玻璃升降器自动升/降功能（用开关上的一触功能，即第二档）+0000032=带后视镜加热功能+0000064=安装有车门警告灯+0000128=基数基数128+后视镜加热32＋自动升降16＋后视镜转向灯4+行李箱开关1＝181证明编码没有改变。
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进入及起动许可控制单元 J518（在 J393 中）
2014/6/12
18
奥迪D4/A7/C7的接线端控制
舒适系统 奥迪 A5/ A4 08 年款
起动机接线端 50
30 15
J623
J623
发动机控制单元 J623 起动许可
仅作为 CAN 信号： 接线端 75X S 触点 接线端 15 供电继电器 J329 起动机 继电器 J53 起动机 继电器 2 J695 P 触点 接线端 15 延时运行（参见网关）
处于0才 可以继续 配钥匙
J393和 软件版本
2014/6/12
26
防盗止动器 奥迪A6L（C7）_所有控制单元防启动锁状态-J393
学习过的 钥匙
2014/6/12
27
防盗止动器 奥迪A6L（C7）
部件
第5代防盗器系统 组件的部件名称
在引导型故 障查询中使 用的缩写 MSG1 (发动机控制 单元 1) IMS (防盗器 控制单元， 相当于防盗 系统的主控 制单元） K 组件编号 诊断地址 K01 01 - 发动机 电子系统 K05 05 - 进入和 起动授权 备注
BCM2 (车身控制模 块 2)
K46 46 - 舒适系 统中央模块
部分部件的名称与电路图中部件名称是有区别的
2014/6/12 28
防盗止动器 奥迪A6L（C7）
部件 应急读取线 圈-D2-
防盗锁止系统 组件的部件名称
在引导型故障查 询中使用的缩写 应急读取线圈D2-
K 组件编号诊 断地址
备注 它通过LIN-总线与BCM2相连接。 如果更换了D2，不必进行 自适应匹配，因为它只传送点火 钥匙的防盗信息。
发动机控 制单元 -J623舒适系统 中央控制 单元 -J393-
MSG1是防盗器的主动用户，它在更换后必 须进行自适应匹配。 通讯联系是通过驱动数据总线来实现的。 BCM2包含诊断地址05-进入和起动以及46舒适系统中央模块，因此就有两个K-部件 号：K05和K46。 防盗器功能和元件保护由地址05-进入和起 动授权来接管，如果更换了BCM2，那么必 须进行自适应匹配。 通讯联系是通过驱动数据总线来实现的。
接线柱 30 选档杆位置 P“ CAN-舒适 接线柱 30
7,5 A
E408
接线柱 15请求 S-触点
供电控制单元 J519 J680 接线柱 75
电动转向柱锁控制单元 J764
接线柱 30
接线柱 50请求
J329 接线柱 15 J682 CAN-驱动 发动机控制单元 J623 2014/6/12 14 J695 5A
含义 蓄电池后的正极切换（点火开关输出端） 蓄电池正极输入（直接） 蓄电池反馈线（负极或接地） 起动机控制（直接） 卸荷继电器 蓄电池正/负极 发电机正/负极 发电机磁场
2014/6/12
5
传统的接线端控制 点火开关
2014/6/12
6
传统的接线端控制 点火开关
钥匙拔出 !
2014/6/12
7
传统的接线端控制 点火开关
32
防盗止动器 奥迪A6L（C7） 电子转向柱锁止装置系统
接线端 30
接线端 30
接线端 30
接线端 30
LIN 总线 车载电网控制 单元 J519 电子转向柱 锁止装置控 制单元 J764 舒适系统中央 控制单元 J393
许可 J764
许可 J764
应急读取线圈 D2
接线端 15 许可 舒适 CAN
2014/6/12
3
接线端控制
► 传统的接线端控制 ► 奥迪A3的接线端控制 ► 奥迪A1的接线端控制 ► 奥迪Q3的接线端控制 ► 奥迪D3/C6/Q7的接线端控制 ► 奥迪A5/B8/Q5的接线端控制 ► 奥迪D4/A7/C7的接线端控制
2014/6/12
4
接线端名称
接线端 15 30 31 50 75X B+/BD+/DDF
按下按键 （AG：无制动 踏板HG 模式： 无离合器）
点火开关接通
按下按键 （AG:踩下 制动踏板且 选档杆位置 为P或 N,HG:踩下 离合器）
发动机运转中
2014/6/12 20
防盗止动器 奥迪A6L（C7）
第5a代防盗系统原件总览（WFS） 自动变速箱控 制单元J217 发动机控制单 元J623 CAN-驱动 应急读取线圈 D2 包括 WFS 密钥
舒适系统中央控制单元 J393 付振华
以奥迪A6L（C7）为例
舒适系统中央控制单元 J393 舒适系统中央 控制单元 J393 进入及起动 许可控制单元 J518 免钥匙进入许可 天线读取 单元 J723
诊断地址码： 46
诊断地址码： 05
诊断地址码： 05
2014/6/12
2
培训内容
► 接线端控制 ► 防盗止动器 ► 高级钥匙免钥匙进入 ► 高级钥匙免钥匙启动
2014/6/12 24
防盗止动器 奥迪A6L（C7）_所有控制单元防启动锁状态-J393
身份是否 识别 0否1是 是否在本 车匹配过 0否1是 判断钥匙 是否有密 匙 0否1是
非A8L （D4）
15号线 接通 0否1是
2014/6/12
25
防盗止动器 奥迪A6L（C7）_所有控制单元防启动锁状态-J393
2014/6/12
29
防盗止动器 奥迪A6L（C7）
防盗锁止系统 组件的部件名称
部件 发动机控制 单元 2 -J624-
在引导型故障查 K 组件编号诊断 询中使用的缩写 地址 MSG2 (发动机控制单 元 2) K11 11 - 发动机电子 系统
备注 MSG2是防盗器的主动用户，它 在更换后必须进行自适应匹配。 MSG2是选装件，它与发动机代 码有关。 通讯联系是通过驱动数据总线 来实现的。
发动机舱 电控箱
发动机舱 （蓄电池位 于后部） P/N - 内部锁止 接地
起动机从发动 机控制单元脱离
故障 故障
可信度测试
存储器
2014/6/12
12
奥迪A1的接线端控制 以一辆无高级钥匙的 A1 为例来说明
选档杆位置 „P“ 接线柱 30 CAN-舒适 5A 接线柱 30
点火钥匙防拔出 锁
点火开关
J329
接线柱 15
接线柱 50 诊断线
5A
驱动CAN-总线
J906
发动机控制单元 J623
J907
接线柱 50
201线端控制 以带高级钥匙的Audi Q3为例来说明
接线柱 30 选档杆位置 "P" E408 舒适CAN-总线
接线柱 30
7.5 A
接线柱 15请求 S 触点
在引导型故障查 K 组件编号诊断 询中使用的缩写 地址
备注 Gateway是防盗器的被动用户， 它在更换后不必进行自适应匹 配。 Gateway是舒适数据总线和驱 动数据总线之间的支持部件。 车钥匙是防盗器的主动用户， 它在更换后必须进行自适应匹 配。可以适配0-8把车钥匙。
数据总线接口 Gateway（网关） K19 -J53319 数据总线接口
J329
J694
J53
J695
J51 8
2014/6/12
17
奥迪A5/B8/Q5的接线端控制
舒适系统 奥迪 A5/ A4 08 年款
起动机接线端 50
30 15
J623
J623
发动机控制单元 J623 起动许可
仅作为 CAN 信号： 接线端 75X S 触点 接线端 15 供电继电器 J329 起动机 继电器 J53 起动机 继电器 2 J695 P 触点 接线端 15 延时运行（参见网关）
电子方向盘 锁控制单元 -J764-
ELV (电子方向 盘锁）
KG1 05 - 进入和起 动授权
ELV与点火锁采用同一条LIN-总 线连接到BCM2上，因此没有自 己专用的诊断地址，在更换后必 须与防盗器进行自适应匹配。 诊断是用地址05-进入和起动授 权来进行的。 ELV是一个组件，它只能与转向 柱一同更换。
钥匙在锁芯内 !
2014/6/12
8
传统的接线端控制 点火开关
钥匙在锁芯内转动 !
点火
2014/6/12
9
传统的接线端控制 点火开关
钥匙在锁芯内转动 !
起动
2014/6/12
10
2014/6/12
11
奥迪A3的接线端控制
车载电网控制单元 J519
转向柱电子装置控制单元
奥迪 A3
点火起动开关
车载电网控制单元
接线柱 30
电控转向柱锁控制单元
供电控制单元 J519
X卸荷
接线柱 75
J764
接线柱 50 请求
J329
接线柱 15
接线柱 50 诊断线
5A
J906 驱动CAN-总线
发动机控制单元 J623
J907
接线柱 50
2014/6/12
16
奥迪D3/C6/Q7的接线端控制
75X 30 15 J62 3 J62 3
按下按键 （AG 模式无 制动踏板 HG 模式： 无离合器）
按下按键 （AG：踩下制动踏板且 选档杆位置为 P 或 N HG：踩下离合器）
S触点通
按下按键 （HG 模式：车辆处 于静止状态,AG 模 式：选档杆位置为 P 或N 且驾驶员侧车 门处于打开状态）
按下按键 （HG 模式：车 辆静止状AG 模 式：选档杆位置 为 P或 N 且驾 驶员侧车门处于 关闭状态）
舒适 CAN
进入及起动许可控制单元 J518（在 J393 中）
2014/6/12