真实案例：货运公司代收货款暗藏巨大风险
国际货运代理案例
国际货运代理案例案例一：选择承运人有误，货运代理承担责任某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受一批艺术作品,在120 海里外的B港交货。
该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。
货运代理在A港接收货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。
由于定期货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵。
于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求于指定日期之前抵达B港。
而后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。
案例二：承运人施诈，货运代理受牵连承担责任某香港出口商发运一批半成品礼服到孟买，交易价格为CFR。
他委托一货运代理代为履行发运事宜。
按照信用证要求，必须在1月31日前发货。
该货运代理向一关系较好的班轮公司订舱，该船期为1月26日到达香港，28日启航。
但由于不可避免的原因，该船延误，于2月2日到达香港，船舶代理决定接受托运，但不同意货运代理的要求倒签提单以符合信用证的规定。
然而，一个非班轮公司的船舶恰好在泊，同意接受该批运至孟买的货物，运费率很低，且同意倒签提单。
这种承诺使货运代理很快接受，并且出口商也知道此情况，于是货物由该船装运。
然而此船舶并未抵达孟买，且用任何方法也无法查到其去向。
案例三：多式联运经营人对全程运输负责香港某出口商委托一多式联运经营人作为货运代理，将一批半成品的服装经孟买转运至印度的新德里。
货物由多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱，且签发了活洁提单，表明货物处于良好状态下接收的。
集装箱经海路从香港运至孟买，再由铁路运至新德里。
在孟买卸船时发现其中1个集装箱外表损坏。
多式联运经营人在该地的代理将此情况于铁路运输前通知了铁路承运人。
当集装箱在新德里开启后发现，外表损坏的集装箱所装货物严重受损；另一集装箱虽然外表完好、铅封也无损，但内装货物已受损。
香港出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。
问题：多式联运经营人对2箱货损是否负责，如负责，其赔偿责任如何，可否享受责任限制？案例四：收取全程运费的货运代理须对全程负责印度孟买某电视机进口商与日本东京一厂家签订了货物买卖合同。
消弭“代收货款”潜在风险
消弭“代收货款”潜在风险在现代电商时代，越来越多的商家选择使用“代收货款”方式来缓解交易流程中的资金压力，但是在很多情况下，该方式却会带来一定的风险。
因此，本文将着重探讨和介绍如何消弭“代收货款”潜在风险。
什么是“代收货款”？“代收货款”是指商家在交易过程中委托物流公司或快递公司，以代收方式收取顾客的货款，再将货款转付给商家的一种交易方式。
对于商家来说，这种方式会大大缓解资金压力，同时也可以提高交易速度，有利于更好的满足顾客需求。
对于顾客来说，则可以更加信任商家，在收到货后再进行付款，也可以更好的保护自己的权益。
总的来说，“代收货款”有很多优势，可以带来一定的经济效益。
但是在实际应用中，也存在着一些潜在的风险，特别是对于商家来说。
“代收货款”存在的潜在风险相比于传统的在线支付方式，商家使用“代收货款”可能存在以下几个潜在风险：风险一：货款无法及时到账在“代收货款”的交易模式中，货款要通过两次的转账才能到达商家的账户，其中存在一定时间差。
如果物流公司或快递公司存在问题，如丢失货款、延迟支付等，会导致商家的资金无法及时到账，产生一定的资金压力。
风险二：付款风险顾客在收到货物后再支付，导致商家无法有效地控制货款的流动，也增加了付款的风险。
如果顾客存在恶意，也有可能会拒付或者恶意退货，给商家带来很大的经济损失。
风险三：难以维权如果商家发生货物丢失、损坏等情况，商家通过物流公司或快递公司向顾客索赔的过程会比较麻烦。
如果顾客无法及时支付货款，商家也会很难有效地维权，特别是在涉及到跨境交易的情况下。
综上所述，商家在使用“代收货款”方式时，需要注意其中存在的潜在风险，并采取一定的措施来进行预防。
如何消弭“代收货款”潜在风险？了解了“代收货款”的潜在风险之后，我们需要思考如何消除这些风险，并保证自身的权益和利益。
措施一：选择合适的快递公司或物流公司首先，商家需要尽可能选择口碑好、信誉高的快递公司或物流公司进行代收货款。
物流企业代收货款业务风险分析与防范措施
巨大 损 失 。 ２ ２ 物 流 企 业 加 盟 方 式 松 散 ．
虽 然 国家 邮 政 局 规定 了物 流 企 业 开 展 代 收 货 款 业 务 时 不能 使用加盟 方式 ， 在实 际操 作 中， 但 由于 缺 乏 监 管 和 处 罚 措 施 ， 多 以 加 盟 形 式 拓 展 业 务 的 公 司 都 在 做 代 收 货 款 业 很 费 ， 之 相 比 ， 运 公 司 代 收 货 款 费 用 低 ， 方 便 。 目前 ， 与 货 更 代 务 。而物流公 司发 生 携款 潜 逃 ， 大程 度 上是 因为 其采 取 很 收货 款在 邮政 系统和很 多中小 型第 三方物 流 供应 商 提供 的 加 盟 的 方 式 去 扩 张 网 络 。物 流 企 业 在 对 外 扩 张 ， 断 增 加 不 Ｂ Ｃ业 务 中 已广 泛 开 展 ， 淘 宝 为 代 表 的 Ｃ Ｃ 平 台 推 出 的 网点 数 量 的 同 时 ， 往 忽 略 了对 “ ” 保 障 。各 加 盟 网 点 ， ２ 以 ２ 往 质 的
代收货款业务风险
代收货款业务风险
1、信用风险。
代收货款是单凭物流公司的货运站经营业主本人的信用，而无需抵押品和保证人担保的一种题卖货方向买货方发货后直接收取的货款的一种物流增值服务项目。
既货到付款，反之，不见款不发货。
收货对象一般都是卖货方的老顾客，也可以是新客户。
由此可见，其风险性不一般，如卖货方在向物流公司的货运站经营业主索要货款时，经营业主会经常找一些接口不按时支付货款给卖货经销商。
2、物流公司的货运站经营业主挪用货款风险。
代收货款往往是物流公司货运站经营业主发货一周后才会发放货款给卖货方，事实上货款只要一两天就可以收到。
由于资金流量比较大，物流公司货运站经营业主只要挪用一周时间，就可以把这笔代收货款作为其他用途，缓解了他们资金紧张的局势，而且是在不知不觉中挪用的。
更何况有些卖货方由于某种原因长达一两个月都不去领取代收货款。
3、物流公司货运站经营业主卷款卷货风险，由于物流公司的货运站个别经营业主诚信度不高，而卖货方对其又不是特别了解，而货运公司的经营模式，一般是在各市场建立收货点，将客户的货运集中而后托运，每个收获点每天维持的费用在数百元。
当这些经营业主经营不善时，趁卖货方不注意就把卖货方所发的货物及已代收货款卷跑，这样的事件在全国各地发生多起，如沈城怀化等地。
4、代收货款单据遗失风险。
卖货方通常把货发到托运站，只要填写一张简单的单据即可，内容大致是时间、发货人和收货人的姓名、电话、代收金额，连公章都可以不盖，毫无规范化。
单据若遗失，任何人捡到都可到托运站取到代收的货款，就等同于现金支票一样，而托运站则见票即付，其风险之大可想而知。
物流企业代收货款业务风险分析与防范措施
物流企业代收货款业务风险分析与防范措施作者：任伟峰刘洪锋来源：《现代商贸工业》2012年第15期摘要：随着网络和电视购物的快速兴起，物流企业获得较快发展，为开拓多元化服务流域，物流企业广泛开展代收货款这一物流增值服务。
首先从三个方面阐述了代收货款业务产生的原因，然后分析了代收货款业务的风险，最后提出防范和化解业务风险的各项措施。
关键词：代收货款；电子商务；物流金融中图分类号：F2文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）15-0029-02所谓代收货款，是物流企业为了方便寄件人和收件人，实现业务多元化所开展的一项物流增值服务，其主要内容是：发货方委托第三方物流公司寄递购货方所订购的商品时，与之签订《代收货款运输合同》，物流公司的终端派送人员在投递商品时，代发货方向购货方收取货款，最后物流公司在合同约定的时限内将货款归还给发货方，并收取一定的手续费。
其业务流程如图1所示：就其业务性质看，物流公司开展“代收货款”业务已经超出了其本身的业务范畴，是一种与金融高度相关的物流金融增值服务。
1 代收货款产生的原因1.1 满足销货方全方位的服务需求我国物流业代收货款业务的应用主体主要是一些推行直销模式的邮购公司、电子商务公司、电视购物以及商贸企业，还有一小部分进行网上交易的个人。
他们对快递业务的需求远远不止于单纯的送货上门，而是集快递、金融、保险、代理等于一身的综合供应链服务。
对于发货方而言，由第三方物流企业提供代收货款服务将意味着他们只需负责网上营销、接单和供货，物流公司为其解决商品配送与资金结算不方便、不及时的难题，销货商最为关心的货款回收交给物流公司，就可以让他们在享受高效、安全、遍布全国的物流体系的同时，提高回款速度、改善财务状况，获得以最快的速度回笼资金所带来的资金效率收益，。
1.2 适应消费者货到付款支付模式的需要货到付款，可以控制非面对面交易所带来的信用风险，更符合我们“一手交货、一手付钱”的传统消费习惯。
货运代收货款风险问题研究
货运代收货款风险问题研究杨继秀摘 要:随着新世纪物流领域的发展和进步日新月异,新型服务项目不断在物流领域出现,其中以代收货款这一项物流增值服务项目最为显著,由于代收货款业务量不断增大,随之产生了代收货款风险一系列问题,本文通过对代收货款产生的原因及生存优势进行了分析,提出了如何防范、控制代收货款风险的相应对策。
关键词:代收货款;信用风险;对策中图分类号:F270 文献标识码:A文章编号:CN43-1027/F(2008)2-086-02作 者:怀化职业技术学院商贸系讲师;湖南,怀化,418000一、货运代收货款产生的原因随着国家经济的高速发展,商品流通成为社会经济领域不可缺少的重要组成部分,物流业的物资、运输、仓储由传统物流向专业化、集约化、网络化转型及快速增长,代收货款业务从而应运而生。
(1)国民经济高速发展的结果。
由于G DP的不断增长,企业生产的产品日益丰富多样,为了抢占市场份额,快速地流通到消费者手中进行消费,刺激了物流业的迅速发展。
卖货方由于自身的销售业务量的扩大,处于形势所迫,其赊销行为也就越大,应收账款金额则越来越多,这样加大了卖货方收账压力及资金周转压力,而物流公司产生的新型代收货款业务正弥补了卖货方所需。
同时,物流公司也为了扩大自身业务量,使自己在物流领域中占有一席之地,顺其自然也办理了代收货款业务。
(2)物流公司的货运站经营业主可赚取一定的可观利润。
首先,物流公司的货运站经营业主办理代收货款业务,则会相应的增大自身的物流运输业务量,客户增多,可增加丰厚的利润;其次,由于代收货款业务存在,物流公司的货运站经营业主与自己的客户交流机会增加,联络感情,可使生意兴隆;再者物流公司的货运站经营业主在每天发放代收货款时,可收取一定的手续费(当然,发货运费早已支付)。
据调查,1000元代收货款收取1元手续费,如:2020元收取3元手续费。
没有什么条款规定,物流公司的货运站经营业主和收款客户很自然地达成一种默契。
国际货代法律纠纷案例(3篇)
第1篇一、案情简介某国际货代公司（以下简称“货代公司”）是一家专业从事国际货物运输代理业务的企业。
某货物出口商（以下简称“出口商”）因出口一批货物，与货代公司签订了国际货物运输代理合同。
合同约定，货代公司负责将出口商的货物从国内运至目的国，并承担货物运输过程中的风险和责任。
然而，在货物运输过程中，由于货代公司的疏忽，导致货物在运输途中受损。
出口商认为货代公司未能履行合同义务，遂将货代公司诉至法院，要求货代公司承担货物损失的全部责任。
二、争议焦点本案争议焦点主要集中在以下几个方面：1. 货代公司是否尽到了运输义务，是否存在过错？2. 货物损失的责任如何承担？3. 货代公司是否应当承担相应的违约责任？三、法院判决1. 货代公司是否尽到了运输义务，是否存在过错？法院认为，根据《中华人民共和国国际货物运输代理合同条例》的规定，货代公司作为国际货物运输代理人，有义务在运输过程中保证货物的安全，并对货物的损失承担相应的责任。
本案中，货代公司在货物运输过程中未能尽到谨慎义务，导致货物在运输途中受损，存在过错。
2. 货物损失的责任如何承担？根据《中华人民共和国国际货物运输代理合同条例》第十八条规定：“货代公司在运输过程中，由于不可抗力或者不可归责于货代公司的事由，造成货物损失的，不承担赔偿责任；由于货代公司的过错造成货物损失的，应当承担赔偿责任。
”本案中，货物损失并非不可抗力或者不可归责于货代公司的事由，而是由于货代公司的过错所致。
因此，货代公司应当承担货物损失的全部责任。
3. 货代公司是否应当承担相应的违约责任？法院认为，货代公司未能按照合同约定履行运输义务，导致货物损失，已经构成违约。
根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
”因此，货代公司应当承担相应的违约责任。
四、判决结果法院判决货代公司赔偿出口商货物损失的全部费用，并承担本案的诉讼费用。
“诚信”，代收货款最后一根救命稻草
“诚信”，代收货款最后一根救命稻草作者：暂无来源：《中国储运》 2015年第10期点评：易代收李岩溪作为中小物流企业的“发言人”，我深感近一年来，代收货款业务对整个物流行业的冲击，频频的跑路问题，已经将物流公司声誉扫地。
像案例中星星商贸王老板的问题，在我调研的这段时间里遇到了很多。
近期，也有很多人提出了代收货款所谓的解决方案，其实，我个人认为，行业诚信建设才是最根本的解决之道。
物流行业发展20多年来，就没有一个实用的行业信用标准。
一个卡车司机想对物流公司说，我是好司机，一个物流公司想对货主说我是好物流，可是如何才能证明呢？大多数是靠着江湖义气，兄弟感情，但这些一旦遇到钱就全变了，我想这才是代收货款物流公司跑路问题的本质。
现在急需一个政府监管、行业指导、市场化运作的产品，仅仅政府监管、行业指导，没人用的产品是不行的，仅仅市场化运作的产品得不到政府的认可，公信力不足同样也是不行的。
所以，解决代收货款，树立物流行业诚信，是政府、行业协会和企业共同努力才能够得到完美解决的。
有人提出，代收货款的资金不是物流公司的，不能挪用。
这种说法看上去是非常准确的，但能够实际执行吗？根据我调研的结果，如果代收货款的资金全部监管冻结，会导致很多物流公司资金链断裂，会有更多的跑路现象。
代收货款作为行业已经存在的业务模式，要想治理，只能采用“大禹治水”的方式，宜疏不宜堵，要树立行业典型，公开资金信息，逐步实现监管，从而形成一个诚信体系的闭环。
物流公司代收货款可以采用专款专户或者多方监管账户，并向货主实时公开，设置风控警示线，达到红线要预警，并将有关情况发送给相关的政府管理部门。
当然，对于代收货款管理好的物流公司，我们也要大力宣传，广而告之，逐步扭转现在行业的负面影响。
为此，我们也在积极联系行业协会，TMS系统提供商，银行等相关机构，很快推出一个代收货款的行业标准，做一个行业评级、信息透明、资金监管的开放式平台，让像星星商贸的王老板这样的货主用户在发货的时候能够选择放心的物流公司。
第三方物流代收货款风险及成因辨证
第三方物流代收货款风险及成因辨证1引言代收货款是独立于买卖双方交易外的第三方代卖方从买方收缴应收款项的有偿效劳。
在物流行业(包括快递业)，因不标准代收货款效劳，在我国市场所隐藏的系列风险，已成为标准物流业和谐开展的一个亟待解决的现实课题。
2代收货款产生及其在第三方物流企业开展的原因一是近些年随着异地交易、网络交易的增加，“一手交钱，一手交货”日益成为需方推崇的交易规那么，快速、简捷、方便的新型代收货款交易方便了顾客;二是卖方市场向买方市场转变的结果，导致供方赊销行为加大，应收账款金额增多，收账压力及资金周转压力增加，代收货款业务那么应运而生;三是代收货款方可收取代收货款金额0．5%～3%不等的手续费，可增加物流公司的客户、运输业务量和丰厚的利润，据估算，20年度快递业代收货款的金额到达2000亿元以上。
因此代收货款业务如雨后春笋般的蓬勃开展起来。
第三方物流企业整合资源，代收货款，集所有物流优点于一体。
从盈利模型来看，代收货款直接带来的利益属于物流公司，而供需两方获得的是方便快捷的效劳。
其业务流程如图1所示:3货运代收货款风险的表现形式由于第三方物流企业代收货款业务的进入壁垒很低，处于一种非垄断竞争的不完全竞争市场构造，行业内也没有形成统一的效劳标准，代收货款业务潜藏较大风险。
目前我国第三方物流代收货款业务存在一定的隐患和风险，常见的风险主要来自内外两个方面:3．1内在风险表现3．1．1货款挪用风险由于物流公司代收货款和其与卖货方结算货款之间往往有一个约定的时间周期，在交付前形成一个资金沉淀期，物流经营业主只要挪用一周时间，就可把这笔代收货款作为其他用途，缓解其资金紧张局势。
更何况有些卖货方由于因故长期不按时去领取代收货款，这样就为物流经营业主挪用代收货款提供了方便。
3．1．2卷款卷货风险目前货运公司的运营模式一般是在各市场设立收货点，将客户的货物集中而后托运，每个收货点每天维持的费用在数百元，当这些经营业主在经营不善时，利用信息不对称，趁卖货方不注意，就把卖货方所发的货物及已代收货款卷跑，出现蒸发事件，使得卖货方无法查找追缴所骗货物、货款，这样的事件在全国各地时有发生。
两败俱伤的运费代收筹划及纠正的案例分析
两败俱伤的运费代收筹划及纠正的案例分析运费代收是指在物流运输过程中，收货人无法支付货物运费时，由发货人代为垫付，并在收货时向收货人收取相应的代收费用。
这种运费代收的方式在物流行业中比较常见，但在实际操作中可能会存在一些问题，因此需要进行筹划和纠正。
本文将从案例分析的角度，探讨运费代收筹划和纠正的方法。
在运费代收筹划中，最重要的是确保代收费用的合理性和可行性。
一方面，发货人需要明确代收费用的标准和支付方式，并在运单或合同中进行明确约定。
这样可以避免收货人对代收费用的异议，确保运费代收的顺利进行。
另一方面，收货人在委托运输过程中，应尽力及时支付运费，以减少发货人垫付运费的频率和金额。
然而，在实际操作中，由于各种原因，运费代收可能会出现一些问题。
例如：收货人无法及时支付运费、代收费用的确定不明确、代收费用的计算错误等。
下面将通过两个案例，对这些问题进行分析，并提出相应的纠正措施。
案例一：收货人无法及时支付运费某物流公司在运输过程中，遇到了这样一个问题：收货人由于资金周转困难，无法及时支付货物的运费。
这给发货人造成了一定的损失，严重影响了物流公司的现金流。
为了解决这个问题，物流公司对运费代收进行了筹划和纠正。
首先，物流公司与发货人进行了充分的沟通和协商，并明确约定了代收费用和支付方式。
物流公司根据货物的运输距离、重量等因素，合理确定了代收费用的标准，并在运单中进行明确注明。
这样一来，发货人和收货人可以清楚地了解运费代收的费用和支付方式，避免了争议产生。
其次，为了减少收货人无法及时支付运费的情况，物流公司引入了电子支付方式。
通过与银行或第三方支付平台合作，将收货人的支付环节与货物的送达环节进行对接，实现货款的即时划付。
这样一来，收货人可以在货物送达后立即支付运费，避免了因为资金周转困难而导致的延迟支付问题。
最后，物流公司对运费代收进行了监管和风险控制。
他们建立起了完善的财务管理系统，实时监控货款的划付情况，并与发货人和收货人进行及时沟通。
代收代转法律纠纷案件(2篇)
第1篇一、案件背景近年来，随着我国经济的快速发展，各类法律纠纷案件数量逐年攀升。
其中，代收代转法律纠纷案件尤为突出。
此类案件涉及当事人众多，法律关系复杂，处理难度较大。
本文将通过对一起代收代转法律纠纷案件的案例分析，探讨此类案件的特点、处理原则及解决途径。
二、案情简介2018年，某市甲公司与乙公司签订了一份代收代转货物合同。
合同约定，甲公司负责将乙公司生产的货物从厂家运至指定仓库，乙公司支付运费。
合同签订后，甲公司按照约定履行了代收代转义务，但乙公司未按约定支付运费。
甲公司多次催要无果，遂将乙公司诉至法院。
三、案件分析1. 案件特点（1）当事人众多。
本案中，甲公司作为代收代转方，乙公司作为委托方，厂家作为货物生产方，三者之间形成了复杂的法律关系。
（2）法律关系复杂。
本案涉及合同法、物权法、侵权责任法等多个法律领域，法律关系错综复杂。
（3）处理难度较大。
由于当事人众多，法律关系复杂，本案处理过程中存在诸多争议，增加了案件处理难度。
2. 案件处理原则（1）尊重合同约定。
本案中，甲乙双方签订的代收代转货物合同是双方真实意思表示，具有法律效力。
法院在审理过程中，应充分尊重合同约定。
（2）公平公正。
法院在审理过程中，应秉持公平公正的原则，充分考虑各方当事人的合法权益。
（3）依法处理。
法院在审理过程中，应严格按照法律规定，确保案件处理结果合法有效。
3. 解决途径（1）调解。
本案中，法院在审理过程中，可以尝试调解，促使甲乙双方达成和解，解决纠纷。
（2）判决。
若调解不成，法院应依法判决，明确各方当事人的权利义务。
四、案例分析本案中，甲乙双方签订的代收代转货物合同合法有效。
甲公司按照约定履行了代收代转义务，但乙公司未按约定支付运费。
根据《合同法》第一百零七条规定，当事人应当按照约定全面履行自己的义务。
乙公司作为委托方，未履行支付运费的义务，应承担违约责任。
法院在审理过程中，应依法判决乙公司支付甲公司运费，并承担相应的违约责任。
临沂市物流企业代收货款信用风险问题分析
临沂市物流企业代收货款信用风险问题分析姻彭沛胡杰高飞唐溧晨图1物流公司代收货款业务流程摘要:物流企业代收货款是独立于买卖双方交易外的物流企业接受卖方委托向买方收取货款的有偿服务行为。
文章通过剖析代收货款业务形成的内在机理及存在的信用风险,从交易三方和市场环境层面探讨信用风险的成因,并提出防范措施,以期对物流企业开展代收货款业务有所启示。
关键词:物流企业;代收货款;信用风险物流企业代收货款是独立于买卖双方交易外的物流企业接受卖方委托向买方收取货款的有偿服务行为。
在物流行业,因服务规则不规范,代收货款业务在我国市场隐藏着极大的信用风险,因此物流企业代收货款信用风险管理成为规范物流业的一个亟待解决的现实课题。
一、物流企业代收货款的内在机理及现状(一)物流企业代收货款的内在机理物流企业代收货款的形成原因有以下三个方面:一是移动支付交易平台日益扩大;二是供应商应收账款增多,收账及资金周转压力增加;三是代收货款不仅能为物流企业吸引大量客户带来丰厚利润,还能为供应商节省跨区域转账的大笔费用。
而在移动支付如此发达的今天,代收货款仍占据重要地位,主要是因为远距离交易中供应商与购买商对彼此的信用状况等并不了解,因此选择钱货两讫的代收贷款业务。
(二)临沂市物流企业的现状临沂是中国最大的商贸集散地,拥有完备而庞大的商贸配送市场和物流配载体系:2016年拥有货运线路2000多条,仓储面积达31.41万平方米,物流商户达2364家,其中绝大部分采取代收货款业务,一家服务700余家物流的软件企业,日代收款量过亿元。
(三)物流企业代收货款的现状代收货款是物流交易发展衍生出来的一种增值业务,它能便捷的为买卖双方提供物流金融服务。
2015年在商贸物流比较发达的临沂市兰山区物流总额达4239亿元,其中代收货款达2000多亿。
由于临沂大部分物流承包单位属于小微型企业,代收货款包含着极大的风险。
据调查显示,近几年来,临沂每年都会有十几家物流企业跑路。
海口物流业货款亟需第三方监管_陈岚桦
海南日报/2011年/3月/19日/第A10版财经新闻综合海口物流业货款亟需第三方监管陈岚桦近期，海口市连续发生四起物流业老板卷款潜逃事件。
案犯之一的海口鑫海文物流公司经理卢某已经落网。
据卢某交代，因挪用客户货款做生意亏损，无法补上客户的货款而潜逃。
目前海口物流业挪用客户货款相当普遍。
因此笔者认为，引入物流业货款第三方监管十分必要。
目前海口的物流公司，多数都在经营着一种“代收货款”的业务。
原来，由于货主一般都让物流公司送货上门，很难做到逐一前往收取货款，只能委托货运公司来完成。
由于委托收货款有一个“时间差”，加之委托收货款的客户较多，物流公司老板只要随便找个借口就可以把货款托几天，在用A货主的钱还B货主，以此类推，总是有相当的一笔流动资金在手里周转。
而这个周转的钱小可以炒股票，大可以做点生意了。
由于物流公司进入门槛低，往往是一部电话、一张桌子、一个门面就经营。
货主碰上诚信度较高的物流公司还算好，碰上动辄挪用货款的，往往是难以追讨。
上文提到的海口鑫海文物流公司经理卢某居然挪用了客户30万元的生意开起了养鸡场。
目前，被挪用没有追回的货款还有数百万元，涉及到数百人，可谓影响极坏。
因此，笔者认为，海口物流业需要引进信用相对较好的第三方资金监管的方式解决。
国际贸易中的信用证方式可以借鉴。
在国际贸易中，买卖双方互不见面，信用不明，银行作为第三方起到了资金监管的作用。
信用证还客观上保证了买卖双方的权益。
所谓“信用证”，是应申请人的要求并按其指示向第三方开立的载有一定金额的，在一定的期限内凭符合规定的单据付款的书面保证文件。
在国际贸易活动中，买卖双方可能互不信任，买方担心预付款后，卖方不按合同要求发货；卖方也担心在发货后买方不付款。
因此需要银行做为买卖双方的保证人，代为收款交单，以银行信用代替商业信用。
银行在这一活动中所使用的工具就是信用证。
既然信用证较好地解决了买卖双方互不见面的交易信用问题。
同样，海口物流业监管部门也可以设计出类似“信用证”这样的交易流程。
物流代收货款套现案例
物流代收货款套现案例剧情简介快递公司老板查账，发现今年1月份的80多个订单出现问题，都是代收货款订单，订单签收了，货款却没到账，涉及金额近38万元。
这是怎么一回事呢？新闻主角陈某，河南人，1974年出生；王某，晋江人，1982年出生；吴某，晋江人，1991年出生。
出品人早报记者吴水保通讯员庄凌龙许晓红订单签收却没到款有80多单近38万元为方便交易，电子商务有货到付款服务，卖家寄出货物，货先送到买家手上，买家验货之后把钱给快递公司，由其转交给卖家，这是快递公司给予买卖双方的一项邮寄保障服务。
然而，晋江一快递公司老板李总发现，公司这个代收货款环节被钻了空子。
今年3月，李某像往常一样，核查今年1月份网购订货清单时，发现多笔金额较大的代收货款订单出现问题。
订单虽然都签收了，但账目上没有收到款项。
按照惯例，应该是收货方签收付款，然后再由快递公司代支付给寄件方。
李某拨打快递单上留的电话却打不通，于是向晋江市公安局西滨派出所报了案。
李老板告诉警方，出现问题的订单集中在1月初，初步核查有80多个订单，涉及金额近38万元。
快递公司有“内鬼” 快递小哥监守自盗接警后，民警立即展开调查，发现该快递公司有“内鬼”。
快递员陈某、王某、吴某自导自演假收货款骗局，诈骗公司近38万元。
随后，民警在西园街道抓获嫌疑人王某，吴某和陈某很快便向公安机关投案。
陈某是“70后”，王某是“80后”，吴某是“90后”，三人都是快递公司的网点负责人。
今年1月初，陈某、王某、吴某三人到莆田找了一家快递服务点，编造人员信息分别往晋江邮寄一些茶叶、书包、化妆品等物品，每件自称价格在2000元到9000元不等。
陈某交代，他总共邮寄了3次，40件快递，套取15.8万元货款，扣除一些手续费，实际收到14.8万余元。
而王某称邮寄了4次，32件快递，收到13.5万余元货款；吴某寄了2次，14件快递，收到9.2万元货款。
利用漏洞分饰多角发货人也是收货人那么，快递小哥邮寄快件是怎么骗到钱的？据陈某交代，他们在送快递的过程中发现一个漏洞，卖家发货后，只要收货方签收付款，快递公司就会将货款先转给卖家。
代收货款涉嫌诈骗祛判刑案例
代收货款涉嫌诈骗祛判刑案例
代收货款诈骗2千人共2600万辽宁一货站老板被批捕
轰动辽宁的的辽宁天天XX有限公司合同诈骗案有了最新进展。
8月14日，沈阳市东陵区人民检察院以合同诈骗罪对犯罪嫌疑人辽宁天天XX 有限公司法定代表人赵XX、辽宁天天XX有限公司财会人员刘XX批准逮捕。
犯罪嫌疑人赵XX以非法占有为目的，于2002年3月13日以虚报注册资本金1200万元的方式注册成立辽宁天天XX有限公司，从事零担普通货物运输。
在经营过程中，赵XX虚构事实，以辽宁天天XX有限公司名义，在货物运输过程中为客户代收货款。
赵XX、刘XX在明知该公司2004年以来年年亏损的情况下，采取将收取客户的代收款偿还前期所欠客户代收款的方式，维持经营至今。
2009年6月24日至2009年7月18日该公司欠客户代收货款2600万元，受损失客户近2000人。
2009年7月8日，公安机关接到群众举报称：2009年6月间，通过天天货运站以代收货款的形式向大连、朝阳、昌图、康平等地发货，并与天天货运签订托运合同，而天天货运拿到货款后将其占为己有。
公安机关迅速立案侦查，于当日将犯罪嫌疑人赵XX抓获归案。
检察官提醒：此案提示我们，在与货运公司签订货物运输合同时要认
真谨慎，注意核实货运公司有关情况，防止被骗。
建议改变结算方式，以银行转账方式代替承运公司代收货款，以减少风险。
FOB指定货代的风险防范
FOB指定货代的风险防范按信用证规定：最迟装船期即将到期，但客户却迟迟不能确认船期。
面对这样的问题，不少出口企业往往感到束手无策。
日前，逸鸿电子科技有限公司外贸部经理林增建，结合亲身经历的案例，详细阐述了遇到此类问题的解决方案。
实际案例：与客户进行“阴谋”博弈在国际贸易中，国际海运费起伏波动较大，淡季与旺季的运费相差较多，因此，国内厂商往往更愿意报FOB价格，不愿承担CFR或CIF条款下所带来运费涨跌风险。
通常情况下，FOB付款条件下的海运一般会如此安排：客户提前告知指定货代或指定船东，厂商按此要求提前向货代或船东订舱，国内货代收到S/O（拖单）后，会与国外代理联系，并告知客户此票货的预计船期、运费及航行日期，得到客户的同意及确认后，国内货代才会给予安排舱位及放柜。
笔者曾在2009年遇到这样的案例：一美国电视采购商向我司采购4000件花园灯饰，此灯饰上印有客户的Logo，且其包装也是按客户的设计印制。
合同达成之后，美国采购商也按时开出了即期不可撤消的信用证，信用证上也标明了客户指定货代及联系方式。
这批货最迟的装船期是：2010年1月18日。
在2010年1月初，笔者就按信用证要求向客户指定货代订舱，但国内货代未接到国外代理通知，迟迟未能确认舱位。
后来，按客户要求，我司必须提供出货样一套，方可确认船期。
1月5日，笔者通过UPS快递了一套出货样到美国，由于受到金融危机的冲击，客户以出货样品质量达不到要求为借口，拒绝确认船期。
其实，该产品系手工产品，瑕疵在所难免，依我们多年来的工厂生产经验，这瑕疵根本不影响到客户的销售。
所以，客户此举实属有意刁难。
此后，我司提出签发质量保函，全权负责由于质量引起的索赔问题，然而客户还是不能接受。
此时，己经是1月10日，若客户再不确认舱位，就会错过最迟装运期。
如此将会引起延期交货而导致交单困难。
后经笔者与客户协商，客户给了以下的方案：Option 1：We would cancel this order due to its bad quality. I am unable to proceed forward with the risk involved with having this product arrive in an unknown condition & the overall financial impact this would cause to our company with ABC company.Option 2：We would continue forward shipping this product to ABC company while holding onto payment to XXX(我公司) until the product's arrival & overall sale to customers with a successful outcome. Provided all quality issues are addressed during production, this solution would best suit XXX's situation while simultaneously addressing the reservations that I harbor regarding this product.第一点，客户以担心货号质量为由，提出了取消订单。
企业发货签收风险的案例
企业发货签收风险的案例一、案例背景某电商企业在日常运营中，面临着各种发货签收风险。
为了确保货物的安全和客户的权益，企业必须对这些风险有清晰的认识并采取相应的措施。
以下是该企业发货签收风险的几个案例。
二、案例分析1.货物损坏风险案例描述：某客户在收到商品后，发现商品在运输过程中损坏。
客户向企业投诉，要求赔偿。
风险分析：在物流过程中，货物损坏是常见的问题。
这可能是由于包装不牢固、运输方式不当或物流公司操作失误等原因导致的。
如果企业未能对货物进行充分保护或选择不合适的物流方式，将增加货物损坏的风险。
2.货物丢失风险案例描述：某客户未收到订购的商品，经过与物流公司核实，发现货物在运输过程中丢失。
风险分析：货物丢失可能是由于物流公司的疏忽或盗窃等原因造成。
为了避免这种风险，企业应选择有良好信誉的物流公司，并确保商品在运输过程中得到充分保护。
此外，定期与客户核实货物状态也是必要的措施。
3.客户欺诈风险案例描述：某客户收到商品后，恶意退回破损的商品企图骗取全额退款。
风险分析：客户欺诈是一个不可忽视的风险。
为了降低这种风险，企业应建立完善的退货机制，对退回的商品进行核实和检查。
同时，与客户进行充分沟通，明确退货标准和流程也是必要的措施。
4.虚假签收风险案例描述：某客户声称已收到商品，但实际并未收到。
经过调查，发现客户与物流公司联手伪造签收记录。
风险分析：虚假签收是一种严重的欺诈行为，会对企业的声誉和客户信任度造成负面影响。
为了防范这种风险，企业应加强对物流公司的监督和合作，确保签收记录的真实性。
同时，与客户核实签收情况也是必要的措施。
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真实案例：货运公司代收货款暗藏巨大风险
货运公司代收货款暗藏巨大风险
近日，邹先生委托南昌市洪城大众货物运输有限公司托运一批服装到江苏一厂家。
厂家收到货后告知他，少了48套服装，损失2900多元。
邹先生找到大众货物公司论理，可该公司却以邹先生无法证明自己托运货物的价值及丢失的数量为由，只愿按托运单上的规定，给予5倍的运费赔偿。
记者调查采访发现，类似事件在生活中时常发生，像邹先生这样的当事人，往往难以维护自身的权益。
据南昌市西湖区法院桃花法庭统计，2006年，该法庭共审理此类案件11件，为当事人索赔9万余元。
2007年1～10月，桃花法庭已审理这类案件13件，为当事人索赔达12万余元。
从桃花法庭审理的这些物流、运输合同纠纷案件来看，特点就是案件标的小，诉讼当事人相对简单，但托运人往往面临维权难的尴尬现实。
个案：
托运人无法证明货物价值索赔吃哑巴亏
邹先生称，货物丢失后，他无法证明自己托运货物的价值。
记者在邹先生的这份托运单上看到，托运的货物为2包服装，没有具体的数量和型号等，并未注明货物的实际价值。
货物在承运过程中发生毁损、丢失等情况时，往往面临赔偿难。
西湖法院桃花法庭的汪法官向记者介绍，大部分托运单上都有限制承运人赔偿责任的格式条款，如要求托运人声明价值，未声明价值的只赔偿运费的3倍等等。