可行性分析报告

xxx物资储运公司

----可行性研究报告

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一、引言

xxx物资储运公司（以下简称：物资储运公司）长期从事物资储运业务，品种多，吞吐量大，有铁路专线直达公司的大型仓库。目前企业已经实现了一定程度上的计算机化管理，其中的财务系统应用已较为成熟。随着企业业务以及外部的环境变化，该公司原开发的信息系统已不能满足新的业务、新的环境以及客户对信息查询的要求，迫切需要开发一套新的系统代替原有系统并实现原有流程的优化。把一些原来未纳入系统管理的纳入新的管理系统中来，并为转变到第三方物流和电子商务接轨做好准备。通过企业改制，“退城进郊”、科学布局、资源整合、功能再造、提升平台、技术进步，逐步将自身打造成为具有较大规模且为当地物流业起带头示范效应并有核心竞争力的第三方现代物流企业。

项目建成后，将是全省规模最大、功能最全、设施先进、管理科学，集现货交易、电子交易、批零交易、金融服务、信息服务等为一体的大型市场平台；同时，实现物流仓储、集装箱和加工业态于一身的大型物流基地。

二、研究前提

1、系统建设的背景

多数中国的第三方物流公司大多都是以前的运输公司，配货公司改名而成。物流设施落后，管理水平低下，服务态度差，并且现今物流公司竞争并不是十分激烈。如果以先进的物流设备，先进物流管理

理念，以及优质的服务将能确立行业内的竞争优势。中国可能会出现同样的情况。由于中国已经加入WTO外国公司被允许进入批发零售业，中国的物流市场需求会更加看好。随着政府决定消除地方保护主义,哪个企业最能迅速满足客户对于集装箱、过境运输、可靠的有保证的服务和增值服务等等，就将是最有可能脱颖而出成为行业的领先者。

2、必要性

“近期建设成为xxx地区的区域性物流中心，中期发展成为区域性物流基地，远期发展成为xxx地区重要物流中心。”正是基于以上种种考虑， xxx物资储运公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定投资建设试点物流企业，这将对xxx物流园的经营模式和长远发展产生积极促进作用，同时也将有力地推动地方的经济发展，解决就业问题。

三、建议系统

物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。为此，本公司设计的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信息系统规划等。

仓储信息管理系统For-WMS概述

作为时力科技ForLIS物流信息系统产品系列之一的For-WMS方

案是针对中小型公司、企业或大型公司的仓库或配送中心而设计的，以期帮助企业的仓库和物流中心更快、更好、更敏捷地面对当前新经济的诸多挑战。该系统可以在各类企业的仓库、物流、电子实施、第三方物流及制造部门中运行。

基于标准业务流程之上的仓储管理信息系统For-WMS，采用大集中方式实现中国物资储运总公司对全国性仓储业务的统一调控。通过先进的通信技术和计算机技术实时反映库存物资状况，使管理人员可以随时了解仓库管理情况。系统对库存物品的入库、出库、在库等各环节进行管理，实现对仓库作业的全面控制和管理。

研究开发部：研究开发部的职责主要建立在其下属各个科室职责基础上。

规划设计科的主要职责：物流战略研究；物流系统规划；客户需求分析与物流服务方案设计。

信息技术科的主要职责：物流信息系统需求分析；物流信息系统设计、开发；物流信息系维护、升级。

电子商务科的主要职责：物流电子商务方案研究；物流电子商务网络建设、维护；物流电子商务业务推行。

业务操作部：业务操作部的职责主要建立在其下属各个科室职责基础上。

市场营销科的主要职责：市场需求预测；物流项目开发；物流产品推销。

客户服务科的主要职责：客户档案管理；客户分析；客户关系管理。价格管理科的主要职责：服务定价；项目投标定价；价格执行情况统计分析。

业务操作部：业务操作部的职责主要建立在其下属各个科室职责基础上。

订单处理科的主要职责：订单接受；订单安排；单证处理；业务监控与动态优化。

运输科的主要职责：海运业务处理；陆运业务处理；空运业务处理；联运业务处理。

报关科的主要职责：报关；报验。

企业管理部：企业管理部的职责主要建立在其下属各个科室职责基础上。

统计分析科的主要职责：业务统计；业绩分析。

信息编辑科的主要职责：定期编辑出版公司内部刊物；不定期发布公司有关信息；搜集、整理各类对公司发展有影响的信息。

质量管理科的主要职责：健全各类规章制度；完善质量保障体系；质量事故统计；质检员考核。

后勤科的主要职责：行政事务处理；会议安排记录；非业务对外联系。物流中心按六个功能板块建设。

市场交易区：新建后的市场，无论是规模、规划、设施、功能等都将提高层次，势必进一步提升知名度和品牌效应。

物流仓储区：初步规划仓库10万平方米、综合货场3万平方米。

货柜、集装箱区：切实与铁路等部门沟通协调，开拓、推动集装箱铁、公、水（路）多式联运业态的发展。

冷链物流区;随着物流领域中食品质量越来越受到重视，冷链物流有广阔的市场发展前景。本物流中心打造冷链物流平台，提供冷链物流服务，拟建冷库10000平方米。

货运、信息服务区:满足市场需求，努力打造货运周转、货运信息、物流信息、金融信息、仓单质押平台，配套设立大型停车场、宾馆、餐饮等“三产”服务。

四、可选择的其他方案

1、横向协同物流战略。

所谓横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管

理达成协调、统一运营机制。前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相

互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。从实践上来看，它往往有两种形式，一是在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下，实行商品别的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业间物流管理的协调与规模效益性。一般来讲，不同产业横向协同物流处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。正因为如此，如今国际上不同产业间的协同物流相对发展较快，这也是发展横向协同物流中我们不得不关注的问题。

2、纵向协同物流战略。

纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。形成合作性、共同化的物流管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服务水准）。纵向协同物流的形式主要有批发商