最新第八讲重质油加氢教学讲义PPT课件
柴油加氢培训课件
三、我厂柴油升级现状及升级方案
• 2、为满足柴油全部加氢和调整柴油产品结 构的要求,因此新建160万吨/年柴油加氢装 置。该装置主要加工催化柴油、焦化柴油 和I、Ⅱ套常减压的直馏柴油等,经过对原 料的加氢精制以满足平衡全厂柴油硫含量、 十六烷值和多环芳烃的需要。为了保障产 品的质量,因此全厂柴油加工路线设冬、 夏季工况,在冬季工况下通过侧线抽出部 分低凝柴油,以达到生产低凝柴油的目的。
120 160 160 2 100 180 4
改造 改造 新建 新建 新建 新建 新建
三、我厂柴油升级现状及升级方案
• 4、升级后的总加工流程及产品质量。
四、新建柴油加氢装置流程复述
• 1、新建一套160×104t/a柴油加氢精制装置。 采用中国石油石油化工研究院开发的PHF101P系列保护剂、PHF-101柴油加氢精制 催化剂,夏季加工直馏重柴油、催化柴油 和焦化柴油;冬季加工直馏重柴油、直馏 轻柴油、催化柴油和焦化柴油。主要生产 满足国V柴油质量要求的调和组分(冬季需 兼顾-35#低凝柴油调和组分生产),同时副 产部分石脑油和脱硫干气。
四、新建柴油加氢装置流程复述
• 3、具体工艺流程。
谢谢!
一、柴油质量升级
具体指标对比。
1、国三柴油标准 2、国四柴油标准 3、国五柴油标准 主要指标硫含量
国二 硫含量ppm 2000
国三 350
国四 50
国五 10
年份
2013.07
2015.01
2018.01
一、柴油质量升级
3、柴油质量升级难点(即柴油超深度脱硫的难点)是脱 除4,6-二甲基二苯并噻吩类有空间位阻效应影响的大分 子硫化物。 途径一:直接脱硫 途经二:先加氢再脱硫
汽油加氢培训课件
2.5
精制脱硫醇岗位操作法
精制脱硫醇岗位划分
管辖主要设备有:脱硫化氢反应器、脱硫醇反应器、汽油沉降罐、汽油砂滤塔、防 胶剂配制罐、防胶剂罐、尾气分液罐、汽油脱硫排污罐、汽油放空罐、碱渣罐、脱硫 助剂管、助催化剂罐、地下碱渣罐。
2.5
精制脱硫醇岗位操作法
控制范围:汽油硫醇硫含量小于10ppm,博士实验通过,铜片腐蚀合格。 控制目标:精制汽油质量合格,防止汽油窜入非净化风,防止设备泄漏。 相关参数:脱硫化氢助剂量,脱硫醇助剂量,氧化风量沉降罐压力,以上 参数波动会引起精制汽油质量不合格。 控制方式:一般采用提高助剂浓度的办法保证精制汽油合格,提高助剂, 提高氧化风量,提高系统压力是辅助手段。
2.3 分馏岗位操作法
分馏岗位划分 管辖主要设备有:分馏塔、脱硫进料泵、分馏塔顶回流罐、轻汽油泵。
分馏岗位职责 分馏岗位主要负责轻重汽油的切割。将轻汽油按比例最大量抽出。
2.3 分馏岗位操作法
分馏岗位操作
(1)切割点的选择 预分馏塔切割点的选择原则是尽量减少辛烷值损失。一般根据产品指标(例如小于50ppm),在轻汽油满足产品指
3.循环水系统
循环水主要是动力一期循环水场供应,循环冷水从装置界区进入装置后,主要供给汽油分馏塔顶后冷器(E7104)、加氢脱硫后冷器(E-7202A/B)、汽油产品后冷器(E-7205)、压缩机电机冷却器用水及压缩机 (K-7201/A,B)油站、水站冷却器用水,选择性加氢反应器进料泵(P-7101A/B、加氢脱硫进料泵(P7201A/B)润滑油系统冷却器用水,重汽油泵冷却用水。循环冷水经过装置各个系统使用和换热后变成循环 热水,经循环热水线由装置返回动力一期循环水场。
第八讲重质油加氢解析
2 、移动床加氢工艺
为了克服固定床工艺不能加工质量差的原料 以及转化率低运转周期短的缺点,同时又要保 持固定床精制深度高、产品质量好的优点, Shell公司于1989年在荷兰波尼斯炼厂建成了 一套130×104 t/a加工减压渣油的移动床装置。 在该装置中,催化剂自反应器上部送入,下部 排出(可连续或间断进行),排出的催化剂进 行再生。原料与氢气也是从上部进入。移动床 所装催化剂主要是脱金属催化剂,同时再串联 脱硫、脱氮固定床反应器。
至于移动床和沸腾床由于技术复杂,投资 成本高,未得到大发展。当前世界渣油加氢过 程发展的另一趋势是,几种工艺过程的互相结 合,例如Chevron公司开发的移动床与固定床 结合的OCR技术(移动床脱金属、固定床精制) 使运转周期从1年延长至2年;(HC) 3过程实际 上是悬浮床与固定床相结合(悬浮床裂化、固 定床精制)大大提高了裂化产品的质量降低了 氢压。现将个反应过程特点分别作一简单介绍:
二、国内外概况和发展趋势
(一)国ห้องสมุดไป่ตู้:
目前世界上渣油加氢工艺主要有四种类型, 即:固定床、悬浮床、移动床和沸腾床。 固定床渣油加氢诸如:RDS、VRDS、 Unicraking/HDS以及Residfining等工艺在处理 金属含量以及粘度残碳不太高的含硫或高硫原 油的常压渣油的技术较为成熟;悬浮床加氢技术 在最近十年来发展最快,先后出现了诸如: VCC、CANMET、SOC、HDH以及(HC) 3等十多种 工艺过程,其特点是能够处理高金属、高粘度、 高氮、高残碳的劣质原油及稠油的减压渣油。
该工艺是采用一种高度分散型的催化剂 (油溶性或水溶性)在高温(420~4700C )、 氢压(8~20MPa)和较高的空速下裂化渣油, 一次通过的转化率可达50~95%。由于催化剂 高度分散(粒度达几微米或更小),因而加入 量大大降低(几时或几百ppm)可以一次使用 不回收,(也可循环使用,排出部分催化剂), 因此无需考虑由于催化剂中毒、堵塞带来的问 题。这种工艺大都采用空筒式反应器,具有良 好的发展前景。
3.2.3 重质油加氢转化工艺技术
20
1、固定床渣油加氢工艺
加氢催化剂
加氢催化剂
监护反应器
加氢反应器
为了减少催化剂床层的压降,加氢反应器的直径往往较大, 可达5米;同时降低流体的流速,一般在0.2~0.5 cm/s,还 需要高效的液体分布器
21
1、固定床渣油加氢工艺
工艺条件和操作性能
操作条件
P:10~18 MPa
T:340~450℃
24
4
1、固定床渣油加氢工艺
固定床渣油加氢典型工艺流程——Hyvahl-F
25
2、移动床渣油加氢工艺
为解决固定床工艺中最先与原料接触的HDM催化 剂最容易因积炭和金属沉淀而失活的问题,开发了 移动床加氢工艺
第一个或前几个反应器中的催化剂在运转过程中逐 渐向下移动,在不停工的情况下实现催化剂的排出 和装入,延长运转时间
8
2、重质油加氢转化
对于硫和重金属含量较高的劣质重油原料,加氢是 必不可少的重要加工手段 由于投资大,操作费用高,其发展受到一定限制 随着劣质原油开采量增多,环保要求日益严格以及 技术的进步,加氢在重质油加工中的比例必将逐渐 增大
3、重质油加氢转化的目的
生产低硫燃料油 (LSFO) 为重油催化裂化、加氢裂化或者焦化装置提供原料 多生产馏分油,主要是瓦斯油
42
7
三、重质油加氢工艺技术
固定床工艺技术
Hyvahl-F-- IFP Unicracking– UOP ABC-- Chiyoda Corp.
移动床工艺技术
OCR-- Chevron Lummus Global Hycon -- Shell
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三、重质油加氢工艺技术
沸腾床工艺技术
《加氢精制技术讲义》PPT课件
直馏石脑油
270 2.1 0 0 0 43 39 18 <1
催化裂化石脑油
730 38 0 0.5 22.5 26.0 11.0 40.0 ---
焦化石脑油
2500 100 10 2 43 24 23 8 300
ppt课件
20
加氢精制技术讲座(FRIPP SINOPEC)
焦化石脑油和减粘石脑油的硅含量,mg/L
项
目
密度,g/ml 馏程,℃
IBP/50%/FBP 苯含量,%
芳烃含量,%
溴指数,mgBr/100g 工艺条件
压力(高分),MPa 反应器入口温度, ℃
反应器出口温度, ℃
体积空速,
重量空速,
气油体积比
HDO-18催化剂工业应用结果
原
料
0.7073
70/83/106 12.33 21.04 2350
ppt课件
6
加氢精制技术讲座(FRIPP SINOPEC)
样品名称
中原原油直馏石脑油 IBP~60℃ 60~80℃ 80~100℃ 100~120℃ 120~140℃ 140℃+
胜利原油直馏石脑油 IBP~80℃ 80~100℃ 100~160℃ 160~175℃ 175℃+
表3 直馏石脑油中氯含量的分布
⑴ 反应温度 ① 提高反应温度加快反应速度,促进加氢反应,降低精制油的杂质含量; ② 反应温度过高,会导致裂化反应,降低精制油收率;促进H2S与微量烯烃
反应生成硫醇,影响精制油的硫含量;加快催化剂的积炭,影响其活性 稳定性; ③ 石脑油预加氢的反应温度以低于340℃为宜.
ppt课件
12
加氢精制技术讲座(FRIPP SINOPEC)
加氢技术培训资料PPT汽油加氢技术ppt
2023-10-28
目 录
• 加氢技术概述 • 汽油加氢技术简介 • 汽油加氢技术应用与案例 • 汽油加氢技术的未来发展与挑战 • 加氢技术的前沿动态与最新进展
01
加氢技术概述
加氢技术的定义与特点
定义
加氢技术是一种将劣质燃料油转化为高质量燃料油或化工原料的清洁能源技 术。通过向燃料油中加入氢气,使其经过加氢反应,实现燃料油的升级和转 化。
而提高汽油的辛烷值。
降低汽油烯烃含量
烯烃是汽油中的一种成分,可能 导致发动机磨损。通过加氢过程 ,可以降低汽油中烯烃的含量, 从而延长发动机寿命。
脱硫
加氢过程还可以脱除汽油中的硫化 物,减少硫对环境和发动机的影响 。
汽油加氢技术的优势与局限
优势
汽油加氢技术可以提高汽油的品质和性能,降低发动机磨损 和环境污染,同时提高燃料的利用率。
发展
目前,加氢技术已经成为一种成熟且广泛应用的能源转化技术。在国内外,许多炼油厂和化工厂都采用加氢技 术来处理劣质燃料油和化工原料。同时,随着技术的不断进步,加氢反应的条件逐渐变得温和,设备投资也得 到了降低,使得加氢技术在未来的发展前景更加广阔。
02
汽油加氢技术简介
汽油加氢技术的定义与流程
汽油加氢技术的定义
脱硫
加氢技术可用于降低汽油 中的硫含量,提高汽油的 环保性能。
脱氮
加氢技术可用于降低汽油 中的氮含量,提高汽油的 燃烧效率。
汽油加氢技术在不同类型汽油生产中的应用案例
普通汽油
通过加氢处理,调整生产 原料的组成,生产出符合 国家标准的普通汽油。
高级汽油
通过加氢处理和精细化调 整,生产出高级汽油,满 足高端市场需求。
加氢技术培训资料PPT汽油加氢技术ppt
加氢技术在润滑油领域用于生产高粘度指数润 滑油基础油,提高润滑油的性能和品质。
加氢技术的发展趋势
高效催化剂和反应器的研究与开发
01
加氢技术的发展趋势是研究和开发高效催化剂和反应器,提高
加氢效率和降低能源消耗。
清洁燃料的生产
02
加氢技术的研究和开发重点是生产清洁燃料,如氢燃料电池、
生物燃料等,以满足环保和可持续发展的需求。
汽油加氢技术的应急预案
应急预案制定
根据加氢技术的特点和可能发 生的事故类型,制定相应的应
急预案。
应急设施配备
根据应急预案需要,配备相应的 应急设施,如消防器材、急救箱 等。
应急演练
定期进行应急演练,提高员工应对 突发事件的能力和水平。
THANK YOU.
工业应用规模的扩大
03
随着加氢技术的不断发展和完善,其工业应用规模将不断扩大
,成为石油工业中不可或缺的技术之一。
02
汽油加氢技术
汽油加氢技术的定义和原理
定义
汽油加氢技术是指在炼油过程中,将汽油通过加氢反应器,使用氢气作为催 化剂,使汽油中的杂质和有害物质与氢气反应,进而转化为对人体和环境无 害的物质。
原理
汽油加氢技术的原理是利用氢气的还原性,将其通过催化剂在高温高压下与 汽油中的杂质和有害物质反应,转化为对人体和环境无害的物质。
汽油加氢技术的工艺流程
原料预处理
将汽油原料进行过滤、脱水和脱盐等预处理,去除其中的杂质和 有害物质。
加氢反应
将预处理后的汽油加入加氢反应器中,通入氢气,并加入催化剂 ,使汽油中的杂质和有害物质与氢气反应。
产品分馏
反应后的汽油通过分馏塔分离成不同沸点的组分,得到清洁的汽 油产品。
重质油加氢
不回收,(也可循环使用,排出部分催化剂), 因此无需考虑由于催化剂中毒、堵塞带来的问 题。这种工艺大都采用空筒式反应器,具有良 好的发展前景。
? 目前加拿大 AOSTRA开发的(HC) 3工艺(高 转化率、均相催化和加氢裂化三句的缩写)是 一种悬浮床加氢裂化与固定床加氢精制相结合 的工艺。该工艺除了具有上述悬浮床特点外, 其反应压力( 11~14MPa )明显降低。同时由
第八讲 重质油加氢
概况:重油加工除脱碳外可走加氢的
道路 由于投资及成本(氢耗)较高,加氢占 重油加工的6% 。 我国不必走科威特多巴炼厂全加氢流程, 但加氢也要适当发展。
1983 年世界第十一届石油会议资料:
重油加氢中热加工 83%(其中:
焦化占 71% ,减粘占 12% )
重油催化裂化 6%
脱碳94%
? 渣油加氢工艺较多,目前首选的主要是固 定床和悬浮床(浆液床)加氢工艺。固定床加 氢在处理渣油加氢时,由于催化剂易受堵塞和 中毒,寿命较短,所以该技术一般更适合于加 工金属含量、杂质和粘度不太高的含硫渣油, 而且该技术还存在着空速低(固定床在处理渣 油是空速约为悬浮床的 1/3),渣油转化率低 (一般 <50% ),开工周期短,催化剂装卸难,
? 该工艺是借助于液体流速将一定颗粒度的催化剂 自下而上带动呈一定界面,使氢气、催化剂和原 料充分接触而完成加氢反应过程。反应器内的液 体与催化剂呈返混状态流动,反应产物与气体自 上部逸出。运转期间催化剂可定期自反应器顶部 加入,下部排出,以维持较高活性。
? 该工艺的特点是:
? (1)可处理高金属、高残碳的劣质渣油
以及投资和操作费用高等问题。针对固定床加 氢工艺,该工艺对处理劣质原油(高金属、高 粘度、高残碳的稠油)特别有效。
《加氢精制》课件
氢是工业和能源领域的重要原料,可 用于合成氨、甲醇、甲醛等化学品, 同时也是燃料电池的主要燃料。
加氢精制的定义与原理
定义
加氢精制是一种通过加氢反应提高油品质量和安定性的石油 加工过程。
原理
在加氢精制过程中,通过催化剂的作用,将油品中的硫、氮 、氧等杂质转化为相应的氢化物和氨,同时将烯烃和二烯烃 加氢饱和,以达到去除杂质和提高油品质量的目的。
社会效益的体现与影响
社会效益的来源
加氢精制技术能够提高油 品质量和环保标准,减少 对环境的污染和危害,从 而带来社会效益。
社会效益的体现
社会效益主要体现在改善 环境质量、保障人民健康 、促进社会和谐发展等方 面。
社会效益的影响
社会效益对企业的形象和 声誉有积极的影响,能够 提高企业的社会责任感和 公信力。
加氢精制在化学工业中广泛应用于生产农药、医药、染料等行业的中间体和原料。
在环保领域的应用
随着环保意识的提高,加氢精制 技术在环保领域的应用越来越广
泛。
通过加氢精制技术处理含硫、氮 等有害物质的废气和废水,能够 降低污染物排放,改善环境质量
。
加氢精制技术还可用于处理油品 燃烧产生的废气,减少空气污染
经济效益与社会效益的平衡业也需要关注社会效益,实现两者
的平衡与优化。
平衡与优化的方法
02
可以采用多种方法来实现平衡与优化,如制定合理的价格策略
、加强环保监管、推进技术进步等。
平衡与优化的效果
03
平衡与优化的效果主要体现在经济效益与社会效益的双赢,实
在石油工业中,加氢精制 主要用于处理原油,通过 去除硫、氮等杂质,提高 油品的安定性和环保性。
加氢精制技术能够生产出 符合标准的燃料油和润滑 油,满足市场需求。
加氢工艺安全ppt课件
3.径向反应器
径向反应器是一种新型固定床反应器,其
作用是利用扇形筒将反应物流沿催化剂床层轴
向均匀地分布,并径向通过催化剂床层。径向
反应器的最大优点是能大幅度地降低压降,从
而允许采用颗粒小、活性高的催化剂,并能降
低能耗。
径向反应器为绝热反应器,其中物料呈活
塞流通过催化剂床层,产品转化率随径向历程
期运行,一般需要备用压缩机。
15
离心式压缩机则不然,除轴承和轴端密封外, 几乎无相互接触的摩擦副,即使轴承和密封等摩 擦副之间也是用油膜隔开的,所以其运行部分能 长周期无故障地工作,加上现代的离心式压缩机 具有完善的检测、诊断和控制仪表,不需要备机。
16
加氢设备的选材及防腐 1、高温氢腐蚀
氢气在常温常压下对普通碳素钢、低合金钢不 会有显著的腐蚀,但在高温高压下会产生腐蚀, 结果是材料的机械强度和塑性显著降低,甚至破 坏。钢材的高温氢腐蚀有表面脱碳和氢腐蚀(内部 脱碳)两种形式
(1)将加氢反应釜内温度、压力与釜内搅拌
电流、氢气流量、加氢反应釜夹套冷却水进 水阀形成联锁关系,设立紧急停车系统。 (2)加入急冷氮气或氢气的系统。当加氢反应
釜内温度或压力超标或搅拌系统发生故 障时自动停止加氢,泄压,并进入紧急状态。 (3)安全泄放系统。
7
加氢设备
一、加氢反应器
18
2、氢腐蚀(内部脱碳)
氢腐蚀的机理是扩散侵入钢中的氢和钢中不 稳定碳化物起化学反应而生成甲烷,即:
Fe C+2H2=Fe+·CH4。
甲烷不能逸出钢外,而是聚集于晶界和夹
杂物附近形成很高的压力,使钢材产生鼓泡、裂
纹,并使钢材强度和韧性显著下降。氢腐蚀是不
汽油加氢流程ppt课件
汽油加氢流程-二段反应单元
1、脱硫化氢汽提塔(C-3601)的目的在于通过降低在二段反应段内的H2S气体分压,去除部分H2S。 2、来自一段冷高分(D-3201)的一段反应产物首先通过一段高分油泵(P-3203 A/B)被送至H2S汽提塔(C-3601),采用二段反应产物的热量E-3603进行预热。C-3601塔顶物料在二段反应空冷(A-3601)中冷凝后进入二段冷高分(D-3602)。 3、脱硫化氢汽提塔底产物采用二段进料泵(P-3601 A/B)输送,与分馏塔塔底重汽油泵(P-3103 A/B)从分馏塔来(一段反应中未处理的)重汽油的混合,这些过量物料通过工段送出。
汽油加氢流程-全馏分加氢(SHU)
1、由装置外来的催化汽油首先被输送至反冲洗过滤器(FI-3101 A/B),以去除大于10微米的固体杂质,随后进入原料缓冲罐(D-3101)。由SHU反应器进料泵(P-3101 A/B)送至SHU反应段。 2、来自制氢装置的氢气(纯度至少达到99.50%体积含量),由新氢增压机K3001送至SHU反应段,,氢气量根据汽油进料量控制。 3、SHU反应进料与氢气混合,通过E-3001、E-3205、 E3002AB换热,最后经进料预热器(E-3003)进一步加热至要求的反应器进口温度。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
汽油加氢流程-分馏单元
1、SHU稳定塔(C-3001)的目的是在分馏塔(C-3101)上游除去SHU反应剩余的氢气和原料中C4,被送至焦化装置(正常操作)或低瓦(非正常操作)。SHU稳定塔的塔底产物流至分馏塔(C-3101)。 2、分馏塔(C-3101)的目的在于分馏经SHU稳定塔(C-3001)稳定处理的SHU反应产物,得到轻汽油(LCN)和重汽油(HCN)。通过调节LCN/HCN 的切割比例生成低硫含量的LCN,同时回收大部分烯烃。 3、分馏塔的底部产物被分为两部分:第一部分:最大设计处理量去一段反应部分,经进料泵(P-3201 A/B)实现。第二部分:过量产物直接去二段反应,通过重汽油泵(P-3103 A/B)实现。
8.4重油加氢
➢重油加氢转化是一个改善重油品质、提高轻质油收率的重要过程➢重油加氢技术的发展主要是为了适应原油重质化、中间馏分需求量增加、石油产品升级换代和环保法规的要求➢重油:包括常、减压渣油,脱沥青油,减粘渣油,重质及超重质原油,油砂沥青和煤焦油➢重油加氢工艺分两类:✓加氢处理:裂化量小于50%,生产低硫燃料油或其他裂化工艺的原料✓加氢裂化:分子变小的比例达50%以上,提高轻质油收率渣油加氢处理的产物及其性质:➢汽油:氮含量较高,不能直接作为催化重整的原料,需加氢处理➢柴油:十六烷值稍低,可作为柴油调合组分➢馏分油:可作为催化裂化、加氢裂化的原料➢加氢渣油:用做催化裂化原料或生产低硫燃料油➢相对于脱碳工艺,渣油加氢处理可达到液体产品收率高和质量好的效果,可使渣油所含的硫、氮、金属及残炭等指标大幅度降低,进而可作为催化裂化等下游二次加工装置的合格进料,可以把利用价值较低的劣质渣油全部(或大部分)转化为附加值高的轻质油品,最大限度地提高了石油资源的利用率和炼厂轻质油品的收率重油加氢的主要化学反应:➢加氢脱硫➢加氢脱氮➢加氢脱金属➢加氢脱残炭➢重油的部分裂化重油加氢的化学反应及影响因素与加氢精制和加氢裂化类似重油加氢的影响因素:➢原料性质➢催化剂性能➢氢气纯度➢反应温度➢反应压力➢空速和氢油比➢目前炼油厂所采用的渣油加氢途径主要是“间接轻质化过程”,“渣油加氢+催化裂化组合工艺”,直接轻质化有待于渣油加氢裂化工艺的产业化成功后才能实现➢不论是加氢处理还是加氢裂化,按加氢反应器床层形式可划分为固定床、沸腾床(膨胀床)、移动床和悬浮床(浆液床)加氢工艺➢目前工业上应用最多的是固定床渣油加氢装置一、固定床渣油加氢工艺➢固定床渣油加氢工艺是20世纪50年代发展起来的一种渣油加氢工艺➢各种催化剂级配装填在固定的床层上➢适宜加工含硫量较高、其他杂质不高的原料,可以生产低硫燃料油或其他深加工过程的原料油➢固定床渣油加氢工艺的精制深度较高,脱硫率一般可达90%以上➢因装置工艺和设备结构简单,得到了广泛的应用,是目前世界上应用最多的渣油加氢工艺,其加工量占渣油加氢处理量的3/4以上固定床渣油加氢过程的优点:工艺和设备结构较简单局限性:没有催化剂在线置换和更新系统,在处理高金属和高沥青质、高胶质含量的原料时,催化剂减活和结焦较快,床层易被焦炭和金属有机物堵塞。
加氢工艺安全PPT学习教案
学反应而生成甲烷,即:
Fe C+2H2=Fe+·CH4。
甲烷不能逸出钢外,而是聚集于晶界和夹杂物附近形成很
高的压力,使钢材产生鼓泡、裂纹,并使钢材强度和韧性显著下
降。氢腐蚀是不可逆的,它使钢材发生永久的劣化。
第18页/共80页
(2)氢脆
氢脆是由氢本身引起的钢材脆化现象。氢原子渗入钢材之后,
使钢材中的原子结合力降低,因而造成钢材的延伸率、断面收缩
第32页/共80页
加氢装置中的有毒有害物质及其性状列于下表。在这些有毒有害 物质中,以H2S的中毒事故较为常见,且因其毒性大,造成的伤害 事故比较严重。 H2S主要经呼吸道吸收而引起全身中,是一种化 学性窒息性气体,接触浓度超过700mg/m3时产生急性中毒。其症 状为先出现气急,继而引起呼吸麻痹,如不及时进行人工呼吸, 就会死亡。吸人极高浓度时,往往造成电击样窜息死亡。
加氢反应属还原的范二加氢分类二加氢分类加氢工艺技术通常涉及加加氢工艺技术通常涉及加氢裂化催化加氢和加氢精制氢裂化催化加氢和加氢精制加氢裂化工艺是重要的重油轻质化加工手段它是以重油或渣加氢裂化工艺是重要的重油轻质化加工手段它是以重油或渣油为原料在一定的温度压力和有氢气存在的条件下进行加氢油为原料在一定的温度压力和有氢气存在的条件下进行加氢裂化反应获得最大数量裂化反应获得最大数量转化率可达转化率可达9090以上以上和较高质量的轻和较高质量的轻催化加氢是在氢气存在下对石油分馏进行催化加工过程的统称
滴流式和径向式反应,相应地分别称为鼓泡床、滴流床和径向床
反应器。
第8页/共80页
1.鼓泡床反应器
在鼓泡床反应器中气体通过气体分布器在液相中鼓泡,产生气、 液接触界而和湍动。这类反应器结构简单,造价低,特别适用于 少量气体和大量液体(高持液量)的反应。在鼓泡床反应器中流体 流向以并流为多。
加氢安全操作讲座
加氢工艺技术●催化剂安全基础理论●加氢装置安全及管理重点●开停工过程注意事项●异常现象处理●安全基本常识●腐蚀问题幻灯片3催化剂安全理论●引起加氢催化剂失活的原因主要有:碳沉积、金属沉积、杂质污染、碱性中毒、金属形态变化●碱性物质,如碱性氮化合物吸附在加氢裂化催化剂的酸性中心上引起中毒,影响裂化反应。
●原料中的杂质,如焦粉等固体颗粒堵塞催化剂孔口,覆盖活性中心●上游装置腐蚀所带入的铁,造成床层堵塞压降增大;硫化铁具有强的脱氢活性,促进生焦幻灯片5加氢催化剂—催化剂失活原因续●硅随焦化装置的消泡剂带入覆盖活性中心●砷与催化剂中的金属组分结合,催化剂中含砷0.1%,活性损失50%●正常生产中催化剂的积碳、结焦引起活性下降,可以再生解决●催化剂内进水,易造成催化剂颗粒破损●床层超温引起催化剂金属和载体形态破坏失活幻灯片62、加氢装置安全及生产管理重点加氢裂化是炼油装置中爆炸和火灾危险性最高的甲类装置,高压、临氢、强放热反应、硫化氢浓度高等危险因素较多。
装置工艺流程和操作的复杂程度并不太高,也正因如此容易造成错觉,形成麻痹放松的思想,这是最大的安全隐患幻灯片72.1高压窜低压●高压窜低压是加氢装置最大的危险因素●加氢装置临氢系统压力高,系统容积大,一旦发生窜压,低压设备根本来不及泄压而在很短时间超压爆炸●而生产中涉及到高低压相连部位的操作较多,容易发生操作不当而引发事故幻灯片82.1高压窜低压—典型事故●1987年英国一加氢裂化装置在联锁后恢复进料过程中操作不当将高分液位调节阀置于手动全开状态,使高分液位压空,且高分低液位开关和切断阀未正常投用,造成低分猛烈爆炸,损失7850万美元●1995年,辽化加氢裂化装置首次开工过程中高压分离器排放酸性水时造成串压,导致下游装置的酸性水罐爆炸飞起。
幻灯片92.1高压窜低压的防范重点●高分液位的监控是全装置操作的第一重点。
DCS监盘人员必须时刻监控高分液位,高分差压、沉筒液位计要相互对照,外操巡检必须与玻璃板对照;高液位和低液位联锁开关与LISA1104的高低联锁、快速切断阀KV1104必须处于完好投用状态;监盘人员必须清楚液控调节阀LCV1103的阀位和手自动状态;清楚液位指标控制范围和联锁设定值幻灯片102.1高压窜低压的防范—续●与高压系统相连的有关操作还包括原料油泵、新氢压缩机,注水泵的启机和切换。
加氢ppt课件——加氢工艺重大危险源
第二部分加氢过程重大危险源
安全第
一
二、 加氢工艺重大危险源
1.加氢工艺重大危险源的分布 (2)高压分离及高压空冷区
高压分离及高压空冷区内布置有高压分离器及高压空 冷器;
高压分离器的液位控制不好,就会出现严重问题。
主要危险:火灾、爆炸和硫化氢中毒,是安全 上 重点防范的区域。
第二部分加氢过程重大危险源
(2)单元 一个(套)生产装置、设施或场所,或同属一个工厂的且边 缘距离小于500 m的几个(套)生产装置、设施或场所。
(3)临界量 对于某种或某类危险化学品规定的数量,若单元中的危险 化学品数量等于或超过该数量,则该单元定为重大危险源。
第二部分加氢过程重大危险源
一
安全第
一 、重大危险源的定义与辨识
结论: 该生产经营单位存在重大危险源。
19
练习题二 ( 多品种危险物质辨识)
例2.某 生产经营单位存有4吨硫化氢、2吨氯气、0.2 吨光气,而硫化氢、氯气、光气相对应的临界量分别 为5吨、5吨、0.3吨。 请判断是否存在重大危险源? 解: 储存量: 硫化氢4t、氯气2t、 光气0.2t
临界量: 硫化氢5t、氯气5t、光气0.3t
液化石油气(含丙烷、丁 烷及其混合物) 一 甲胺 乙炔 乙烯
临界量(T)
5 50 50 50 5 50
5 1 50
表 1 危险化学品名称及其临界量
序号
类别
危险化学品名称和说明
临界量(T)
18
氨
10
19
二氟化氧
1
20
二氧化氮
1
21
毒
二氧化硫
20
22 23 24
性 气
氟 光气 环氧乙烷
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❖ 悬浮床加氢最早建于德国,1944年德国建 成400×104 t/a能力的煤液化悬浮床加氢装置, 二战后还维持130×104 t/a的生产能力,到 1964年由于原油价格下跌而停产。70至80年
代后,由于世界上发现大量的劣质稠油后,该
工艺过程又得到发展。近几年来,该工艺是重
二、国内外概况和发展趋势
(一)国外:
❖ 目前世界上渣油加氢工艺主要有四种类型, 即:固定床、悬浮床、移动床和沸腾床。
❖ 固定床渣油加氢诸如:RDS、VRDS、 Unicraking/HDS以及Residfining等工艺在处理 金属含量以及粘度残碳不太高的含硫或高硫原 油的常压渣油的技术较为成熟;悬浮床加氢技术 在最近十年来发展最快,先后出现了诸如: VCC、CANMET、SOC、HDH以及(HC) 3等十多种 工艺过程,其特点是能够处理高金属、高粘度、 高氮、高残碳的劣质原油及稠油的减压渣油。
❖ 1 、固定床加氢工艺:
❖ 固定床加氢工艺是流体(原料+氢气)自上 而下,呈滴流床形式通过装有固体颗粒状催化 剂床层的加氢过程,渣油固定床加氢从1967年 在日本建成第一套渣油加氢脱硫装置以来,到 目前世界上已有近40套装置,所加工的原料多 为常压渣油,该过程主要特点是:
❖ (1)加氢深度高,脱硫脱氮效果好 ❖ (2)转化率低、空速低 ❖ (3)氢压较高、运转周期短 ❖ (4)处理金属和残碳不太高的常压渣油
❖ 该工艺是采用一种高度分散型的催化剂 (油溶性或水溶性)在高温(420~4700C )、 氢压(8~20MPa)和较高的空速下裂化渣油, 一次通过的转化率可达50~95%。由于催化剂 高度分散(粒度达几微米或更小),因而加入 量大大降低(几时或几百ppm)可以一次使用 不回收,(也可循环使用,排出部分催化剂), 因此无需考虑由于催化剂中毒、堵塞带来的问 题。这种工艺大都采用空筒式反应器,具有良 好的发展前景。
第八讲重质油加氢
1983年世界第十一届石油会议资料:
重油加氢中热加工83%(其中:
焦化占71%,减粘占12%)
重油催化裂化6%
脱碳94%
重油催化加氢6% 溶剂脱沥青5%
国外重质油加氢有两类目的:
1渣油加氢脱硫制低硫燃料油:解决环境污染问题。 2催化料
重油加氢技术开发研究
(项目设计)
❖ 一、本项目开发的目的
❖ 重质油轻质化及渣油的深加工是目前石油 炼制最重要的任务之一。重质油轻质化不外乎 采用二条工艺路线,即脱碳和加氢。由于脱碳 路线投资少,见效快,所以在“七五” 、 “八五”期间,国内渣油深加工的主要手段是 重油催化裂化、焦化、减粘等脱碳工艺。这些 工艺存在的问题是产品质量不高、品种少、轻 质油收率低、柴/汽比不够合理、加工灵活性差 以及不能满足环保法规要求,这种状况难于满 足未来石油产品市场激烈竞争的要求。
❖4 、悬浮床(浆液床)加氢工艺
❖ 悬浮床加氢工艺主要的特点是能够处
理质量非常差的原料从而生产出合成原 油或轻油产品。该工艺再早期是采用细 粉状的催化剂(或添加物),目前已发 展到采用油溶性或水溶性催化剂形成均 相反应。在反应中催化剂与原料预先混 合,再与氢气一同进入反应器下部,自 下而上流动,完成加氢裂解过程,然后 催化剂随着反应产物一起从反应器顶部 带出。反应器多为空筒,无特(HC) 3工艺(高 转化率、均相催化和加氢裂化三句的缩写)是 一种悬浮床加氢裂化与固定床加氢精制相结合 的工艺。该工艺除了具有上述悬浮床特点外, 其反应压力(11~14MPa)明显降低。同时由 于该工艺采用裂化与精制相结合,因而转化率 和产品质量均得以保证,所以具有良好的开发 前景。但该工艺尚未针对辽河稠油的特点进行 细致研究。本项目研究目的在于以辽河稠油为 对象。进行固定床加氢与(HC),工艺技术的全 面比较,以便开发出适合于辽河稠油特点的稠 油加氢技术。本项研究也为今后开采出的质量 更差的稠油的合理加工提供一条可借鉴的工艺 路线。
❖ 至于移动床和沸腾床由于技术复杂,投资
成本高,未得到大发展。当前世界渣油加氢过 程发展的另一趋势是,几种工艺过程的互相结 合,例如Chevron公司开发的移动床与固定床 结合的OCR技术(移动床脱金属、固定床精制) 使运转周期从1年延长至2年;(HC) 3过程实际 上是悬浮床与固定床相结合(悬浮床裂化、固 定床精制)大大提高了裂化产品的质量降低了 氢压。现将个反应过程特点分别作一简单介绍:
❖ 目前世界上有代表性的固定床渣油加氢装置有 RDS/VRDS,Unicracking/HDS,Resid Fining 等
2 、移动床加氢工艺
❖ 为了克服固定床工艺不能加工质量差的原料 以及转化率低运转周期短的缺点,同时又要保 持固定床精制深度高、产品质量好的优点, Shell公司于1989年在荷兰波尼斯炼厂建成了 一套130×104 t/a加工减压渣油的移动床装置。 在该装置中,催化剂自反应器上部送入,下部 排出(可连续或间断进行),排出的催化剂进 行再生。原料与氢气也是从上部进入。移动床 所装催化剂主要是脱金属催化剂,同时再串联 脱硫、脱氮固定床反应器。
❖其工艺特点是:
❖ (1)可加工金属含量高(>200ppm),残碳 高(>20m%)的劣质渣油
❖ (2)转化率较高(60~90%) ❖ (3)产品质量好 ❖ (4)装置结构复杂、投资高、控制水平高。 ❖ 主要代表性工艺有法国研究的HYVAHLF和
壳牌公司的HYCON工艺。
❖ 3 、沸腾床(膨胀床)加氢工艺
❖ 该工艺是借助于液体流速将一定颗粒度的催化剂 自下而上带动呈一定界面,使氢气、催化剂和原 料充分接触而完成加氢反应过程。反应器内的液 体与催化剂呈返混状态流动,反应产物与气体自 上部逸出。运转期间催化剂可定期自反应器顶部 加入,下部排出,以维持较高活性。
❖ 该工艺的特点是:
❖ (1)可处理高金属、高残碳的劣质渣油 ❖ (2)转化率高(90%) ❖ (3)精制深度高 (4)氢压高(>15MPa) ❖ 代表性工艺为LC-Fining和H-oil过程。