超细玻璃纤维隔板

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关于编制超细玻璃纤维蓄电池吸附隔板项目可行性研究报告编制说明

关于编制超细玻璃纤维蓄电池吸附隔板项目可行性研究报告编制说明

超细玻璃纤维蓄电池吸附隔板项目可行性研究报告编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间:高级工程师:高建关于编制超细玻璃纤维蓄电池吸附隔板项目可行性研究报告编制说明(模版型)【立项 批地 融资 招商】核心提示:1、本报告为模板形式,客户下载后,可根据报告内容说明,自行修改,补充上自己项目的数据内容,即可完成属于自己,高水准的一份可研报告,从此写报告不在求人。

2、客户可联系我公司,协助编写完成可研报告,可行性研究报告大纲(具体可跟据客户要求进行调整)编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司专业撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书商业计划书可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1项目概要 (1)1.1.1项目名称 (1)1.1.2项目建设单位 (1)1.1.3项目建设性质 (1)1.1.4项目建设地点 (1)1.1.5项目主管部门 (1)1.1.6项目投资规模 (2)1.1.7项目建设规模 (2)1.1.8项目资金来源 (3)1.1.9项目建设期限 (3)1.2项目建设单位介绍 (3)1.3编制依据 (3)1.4编制原则 (4)1.5研究范围 (5)1.6主要经济技术指标 (5)1.7综合评价 (6)第二章项目背景及必要性可行性分析 (8)2.1项目提出背景 (8)2.2本次建设项目发起缘由 (8)2.3项目建设必要性分析 (8)2.3.1促进我国超细玻璃纤维蓄电池吸附隔板产业快速发展的需要 (9)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (9)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (9)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (9)2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (10)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (10)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (11)2.4项目可行性分析 (11)2.4.1政策可行性 (11)2.4.2市场可行性 (11)2.4.3技术可行性 (12)2.4.4管理可行性 (12)2.4.5财务可行性 (13)2.5超细玻璃纤维蓄电池吸附隔板项目发展概况 (13)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (13)2.5.2试验试制工作情况 (14)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (14)2.5.4超细玻璃纤维蓄电池吸附隔板项目建议书的编制、提出及审批过程 (14)2.6分析结论 (14)第三章行业市场分析 (16)3.1市场调查 (16)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (16)3.1.2产品现有生产能力调查 (16)3.1.3产品产量及销售量调查 (17)3.1.4替代产品调查 (17)3.1.5产品价格调查 (17)3.1.6国外市场调查 (18)3.2市场预测 (18)3.2.1国内市场需求预测 (18)3.2.2产品出口或进口替代分析 (19)3.2.3价格预测 (19)3.3市场推销战略 (19)3.3.1推销方式 (20)3.3.2推销措施 (20)3.3.3促销价格制度 (20)3.3.4产品销售费用预测 (21)3.4产品方案和建设规模 (21)3.4.1产品方案 (21)3.4.2建设规模 (21)3.5产品销售收入预测 (22)3.6市场分析结论 (22)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (23)4.2区域投资环境 (24)4.2.1区域地理位置 (24)4.2.2区域概况 (24)4.2.3区域地理气候条件 (25)4.2.4区域交通运输条件 (25)4.2.5区域资源概况 (25)4.2.6区域经济建设 (26)4.3项目所在工业园区概况 (26)4.3.1基础设施建设 (26)4.3.2产业发展概况 (27)4.3.3园区发展方向 (28)4.4区域投资环境小结 (29)第五章总体建设方案 (30)5.1总图布置原则 (30)5.2土建方案 (30)5.2.1总体规划方案 (30)5.2.2土建工程方案 (31)5.3主要建设内容 (32)5.4工程管线布置方案 (33)5.4.1给排水 (33)5.4.2供电 (34)5.5道路设计 (36)5.6总图运输方案 (37)5.7土地利用情况 (37)5.7.1项目用地规划选址 (37)5.7.2用地规模及用地类型 (37)第六章产品方案 (39)6.1产品方案 (39)6.2产品性能优势 (39)6.3产品执行标准 (39)6.4产品生产规模确定 (39)6.5产品工艺流程 (40)6.5.1产品工艺方案选择 (40)6.5.2产品工艺流程 (40)6.6主要生产车间布置方案 (40)6.7总平面布置和运输 (41)6.7.1总平面布置原则 (41)6.7.2厂内外运输方案 (41)6.8仓储方案 (41)第七章原料供应及设备选型 (42)7.1主要原材料供应 (42)7.2主要设备选型 (42)7.2.1设备选型原则 (43)7.2.2主要设备明细 (44)第八章节约能源方案 (45)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (45)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (45)8.2.1能源消耗种类 (45)8.2.2能源消耗数量分析 (45)8.3项目所在地能源供应状况分析 (46)8.4主要能耗指标及分析 (46)8.4.1项目能耗分析 (46)8.4.2国家能耗指标 (47)8.5节能措施和节能效果分析 (47)8.5.1工业节能 (47)8.5.2电能计量及节能措施 (48)8.5.3节水措施 (48)8.5.4建筑节能 (49)8.5.5企业节能管理 (50)8.6结论 (50)第九章环境保护与消防措施 (51)9.1设计依据及原则 (51)9.1.1环境保护设计依据 (51)9.1.2设计原则 (51)9.2建设地环境条件 (52)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (52)9.3.1 项目建设对环境的影响 (52)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (53)9.4 环境保护措施方案 (54)9.4.1 项目建设期环保措施 (54)9.4.2 项目运营期环保措施 (55)9.4.3环境管理与监测机构 (57)9.5绿化方案 (57)9.6消防措施 (57)9.6.1设计依据 (57)9.6.2防范措施 (58)9.6.3消防管理 (59)9.6.4消防设施及措施 (60)9.6.5消防措施的预期效果 (60)第十章劳动安全卫生 (61)10.1 编制依据 (61)10.2概况 (61)10.3 劳动安全 (61)10.3.1工程消防 (61)10.3.2防火防爆设计 (62)10.3.3电气安全与接地 (62)10.3.4设备防雷及接零保护 (62)10.3.5抗震设防措施 (63)10.4劳动卫生 (63)10.4.1工业卫生设施 (63)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (64)10.4.3个人卫生 (64)10.4.4照明 (64)10.4.5噪声 (64)10.4.6防烫伤 (64)10.4.7个人防护 (65)10.4.8安全教育 (65)第十一章企业组织机构与劳动定员 (66)11.1组织机构 (66)11.2激励和约束机制 (66)11.3人力资源管理 (67)11.4劳动定员 (67)11.5福利待遇 (68)第十二章项目实施规划 (69)12.1建设工期的规划 (69)12.2 建设工期 (69)12.3实施进度安排 (69)第十三章投资估算与资金筹措 (70)13.1投资估算依据 (70)13.2建设投资估算 (70)13.3流动资金估算 (71)13.4资金筹措 (71)13.5项目投资总额 (71)13.6资金使用和管理 (74)第十四章财务及经济评价 (75)14.1总成本费用估算 (75)14.1.1基本数据的确立 (75)14.1.2产品成本 (76)14.1.3平均产品利润与销售税金 (77)14.2财务评价 (77)14.2.1项目投资回收期 (77)14.2.2项目投资利润率 (78)14.2.3不确定性分析 (78)14.3综合效益评价结论 (81)第十五章风险分析及规避 (83)15.1项目风险因素 (83)15.1.1不可抗力因素风险 (83)15.1.2技术风险 (83)15.1.3市场风险 (83)15.1.4资金管理风险 (84)15.2风险规避对策 (84)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (84)15.2.2技术风险规避对策 (84)15.2.3市场风险规避对策 (84)15.2.4资金管理风险规避对策 (85)第十六章招标方案 (86)16.1招标管理 (86)16.2招标依据 (86)16.3招标范围 (86)16.4招标方式 (87)16.5招标程序 (87)16.6评标程序 (88)16.7发放中标通知书 (88)16.8招投标书面情况报告备案 (88)16.9合同备案 (88)第十七章结论与建议 (90)17.1结论 (90)17.2建议 (90)附表 (91)附表1 销售收入预测表 (91)附表2 总成本表 (92)附表3 外购原材料表 (94)附表4 外购燃料及动力费表 (95)附表5 工资及福利表 (97)附表6 利润与利润分配表 (98)附表7 固定资产折旧费用表 (99)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (100)附表9 流动资金估算表 (101)附表10 资产负债表 (103)附表11 资本金现金流量表 (104)附表12 财务计划现金流量表 (106)附表13 项目投资现金量表 (108)附表14 借款偿还计划表 (110) (114)第一章总论总论作为可行性研究报告的首章,要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。

铅酸蓄电池用隔板选用及对比复习进程

铅酸蓄电池用隔板选用及对比复习进程

铅酸蓄电池用隔板选用及对比铅酸蓄电池用隔板选用及对比1.隔板综述隔板是蓄电池的重要组成,不属于活性物质。

在某些情况下甚至于起着决定性的作用。

其本身材料为电子绝缘体,而其多孔性使其具有离子导电性。

隔板的电阻是隔板的重要性能,它由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度决定,对蓄电池高倍率放电的容量和端电压水平具有重要影响;隔板在硫酸中的稳定性直接影响蓄电池的寿命;隔板的弹性可延缓正极活性物质的脱落;隔板孔径大小影响着铅枝晶短路程度。

由于隔板对铅蓄电池性能多方面的作用,隔板发展的每次质量的提高,无不伴随着铅蓄电池性能的提高。

隔板的主要作用是防止正、负极短路,但又不能使电池内阻明显增加。

因此,隔板应是多孔质的,允许电解液自由扩散和离子迁移,并具有比较小的电阻。

当活性物质有些脱落时,不得通过细孔而达到对面极板,即孔径要小,孔数要多,其间隙的总面积要大;此外,还要求机械强度好,耐酸腐蚀,耐氧化,以及不析出对极板有害的物质。

20 世纪50 年代起动用蓄电池主要用木隔板,由于必须在湿润的条件下使用,造成负极板易氧化,初充电时间长,也无法用于干荷式铅蓄电池。

尤其是木隔板在硫酸中不耐氧化腐蚀,致使蓄电池寿命短。

为了提高铅蓄电池寿命,提出木隔板与玻璃丝棉并用隔板,使蓄电池寿命成倍地增加,但电池内阻增加,对电池容量、起动放电有不利影响,还能满足当时的标准要求。

20 世纪60 年代中期,出现了微孔橡胶隔板,由于它具有较好的耐酸性和耐氧化腐蚀性,明显地提高了蓄电池寿命。

并促进蓄电池结构改进,减小了极板中心距离,使蓄电池起动放电性能和体积比能量有较大的提高。

正因为微孔橡胶隔板的优良性能,从20世纪70 年代至90 年代初期,在铅蓄电池待业中占统治地位。

微孔橡胶隔板的缺点是:被电解液浸渍的速度较慢,除热带地区外,缺乏资源,制造工艺较复杂,成本价格贵。

另外,不易制成较薄的成品(厚度在1mm 以下就困难)在微孔橡胶隔板生产的同时,还出现了烧结式PVC 隔板以及后来相继出现的软质聚氧氯乙烯隔板,该种隔板同橡胶隔板相差不大,但在80年代很畅销。

插电式混合动力汽车结构原理简介(三)

插电式混合动力汽车结构原理简介(三)

插电式混合动力汽车结构原理简介(三)王新旗【期刊名称】《汽车维修与保养》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】3页(P65-67)【作者】王新旗【作者单位】北京天元陆兵汽车科技有限公司陆兵学院【正文语种】中文(接上期)五、PHEV其他技术特点简介下面对混合动力汽车包括插电式混合动力汽车的概念进行一下汇总分类,以方便读者对混合动力汽车的知识总体掌握,具体分类内容列于表1。

表1 混合动力汽车的分类?从表1中可以看到,微混只是某些厂家提出的一个概念,如果整车只具备怠速启停功能,从严格的定义来讲它并不能算是混合动力的一种形式或结构。

混合动力汽车的串、并联关系列于表2。

表2 混合动力汽车的串、并联关系?从表2中可以看到,增程式混合动力汽车的结构就是串联式的结构,而插电式混合动力汽车绝大多数属于强混基础上的混联结构。

由于插电式混合动力汽车通常是在强混的基础上升级或开发而来,因此,它最大的变化还是体现在对动力电池的升级及电源系统的改变上,比如将原来的镍氢电池组全新调整为锂离子电池组,使得额定电压从200V左右升为300V以上,充电系统要配置车载充电器,并能满足家庭充电的方便快捷,同时对空调的加热功能改进等等。

对混动发动机(包括插电式混动发动机)的以下几点技术特点,笔者还是考虑用些文字进行些简单的说明,如发动机的工作上也是有其特别之处,如图11所示。

图11 普通的奥托循环发动机通常,发动机的工作过程分为进气、压缩、做功、排气四个阶段,传统发动机四个阶段活塞行程是相同的,而阿特金森循环是使发动机在进气行程结束后进气门仍在一段时间内保持开启,这样就将吸入的混合汽又吐出去一部分,简单的实现了膨胀比大于压缩比的效果,如图12所示。

压缩比是汽缸总容积与燃烧室容积之比;膨胀比是等压加热循环(狄塞尔循环)中,等压加热后的体积与等压加热前体积的比值。

因此在发动机的进气凸轮轴上,必然要安装VVT系统(图13)以解决对进气门的正时调节,这是进气凸轮轴加装VVT装置的一个主要目的之一。

阀控式铅酸蓄电池维护与测试

阀控式铅酸蓄电池维护与测试

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蓄电池电动势的建立
正极板处:当正极板浸入电解液中时,少量的PbO2溶入电解液中, 与水生成Pb(OH)4 ,再分解成四价铅离子和氢氧根离子。 正极板处: PbO2 +2 H2O Pb(OH)4
Pb(OH)4
沉附在极板
Pb4++4OH在溶液中
Pb
4+
有沉附在极板上,使极板带正电 有与溶液中 OH-的结合生成Pb(OH)4的倾向,
铅酸蓄电池:
负极板铅(Pb)与正极板二氧化铅(PbO2) 浸入一定浓度的硫酸(H2SO4)溶液(电解 液)构成。每个单体具有2V电动势。
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蓄电池的分类
电 池 的 种 类 一次电池(原电池)
二次电池(可充电电池) 铅酸蓄电池
开口排气式(富液式)
(密封)阀控式铅酸蓄电池
阀控式铅酸蓄电池 VRLA(Valve Regulated Lead-Acid) (1)超细玻璃纤维隔板(AGM) (2)胶体电池(GEL)-24-来自放电容量与环境温度关系
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温度对电池寿命的影响
100 90 80 % 寿命百分比 70 60 50 40 30 20
10
0 20 25 30 35 40 温度 45 50 55 60
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电池容量的配置原则和方法
[例]某基站直流电压为48V,直流电流为140A,要求后备时间为8小 时,请配置基站电池容量。 查附表 2,8小时率的放电系数为1.18 ,因而10小时率的放电电 流为: I10 = 140÷1.18 = 118(A) ,因此满足上述要求至少需要 1180AH的电池容量,但由于常见电池容量系列为300AH、500AH、 1000AH,2000AH,所以理论上可以选配3组500AH的电池,或者选 用2组1000AH的电池,但是实际上通常会选择一组1000AH的电池。

电动车电池常见故障及维修办法

电动车电池常见故障及维修办法

电动车电池常见故障及维修办法电动车电池是决定行使里程长短的重要因素,是电动车的关键部件。

下面小编为大家整理了电动车电池的四种常见故障及维修方法。

一、蓄电池漏液如果你的电动车蓄电池漏液现象,一般是由以下四个地方导致的:(1)上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液;(2)帽阀渗酸漏液;(3)接线端处渗酸漏液;(4)其他部位出现渗酸漏液。

注意:蓄电池漏液是个很严重的问题,漏液对电动车对人都有很强的腐蚀性,大家一定要注意安全。

故障的检查和处理1.先做外观检查,找出渗酸漏液部位。

属于壳体漏液的可采取塑料胶或者PVC胶粘合即可。

2.取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。

完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。

最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,如果有则说明是生产的原因。

在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。

二、电池充不进电①首先检查回路连接是否接触完好,认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。

②检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到1.6-2.5A/只;最高充电电压达到14.8-14.9V/只,充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只,浮充电压达到14.0-14.4V/只。

③查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。

④还应检查极板是否存在硫化。

极板的不可逆硫酸盐化,可通过QN--1000初步判断(一般放电检测在6V以下)然后用容量检测仪测试,放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。

另外,在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。

出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

故障的检查和处理1.先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。

(最新)铅酸蓄电池的装配过程及质量控制

(最新)铅酸蓄电池的装配过程及质量控制

第九章铅酸蓄电池的装配过程及质量控制铅酸蓄电池的装配是指将极板、隔板、槽盖及电解液配合组装形成铅酸蓄电池的过程,装配是铅酸蓄电池制造的最后一道工序,装配后形成成品蓄电池可以实现电能与化学能的相互转换。

第一节铅酸蓄电池零部件及技术要求一、极板极板是铅酸蓄电池的主体部件,是由板栅与活性物质(活化的铅膏)构成,按其结构形式极板分为涂膏式极板和管式极板,按其状态可分为普通极板和干荷电极板,按其功效可分为正极板和负极板。

极板在铅酸蓄电池中的主要作用是:1、电化反应的母体2、电压形成的电极3、电流形成的转换体极板的技术要求详见第八章。

二、隔板隔板是铅酸蓄电池重要的部件,又称“第三极板”,它的质量优劣直接影响到铅酸蓄电池的功能和功效,隔板由微孔橡胶或塑料或玻璃纤维材料制成,其一般以片状或袋状的形式存在于蓄电池中,其主要的作用是:1、防止正、负极板接触短路并保证正、负极板实现最短的距离。

2、保证电解液中的正、负离子顺利通过参加电极反应。

3、电解液的载体。

4、阻缓正、负极板铅膏物质的脱落及极板受震损伤。

5、阻止一些对电极有害物质通过隔板进行迁移和扩散。

铅酸蓄电池用隔板应具有以下特性:⑴、在硫酸中的应具有良好耐腐蚀性;⑵、具有疏松多孔结构且能吸入大量的电解质溶液;⑶、浸透性好;⑷、有满足使用的机械强度和弹性;⑸、具有一定的抗压性;⑹、具有较小的电阻;⑺、在一定温度范围内具有一定的耐温性;⑻、具有一定耐老化性和耐氧化性。

铅酸蓄电池的种类很多,目前常用的有以下几类:1、微孔橡胶隔板微孔橡胶隔板是一种用生胶、硅酸以及其它添加剂制成的、具有10μm以下微孔的平板式隔板。

它具有使用寿命长、可制厚度较小、电阻较低、没有毛刺和枝节等优点。

缺点是被电解液浸渍的速度比较慢,成本较高,且不易制成0.5mm以下的薄板。

此隔板多用于工业电池中。

微孔橡胶隔板的技术要求见表9—1表9—1 微孔橡胶隔板物理化学性能2、烧结聚氯乙烯隔板烧结式聚氯乙烯隔板又称PVC隔板,是用烧结法制成的微孔聚氯乙烯的合成树脂型隔板,这种隔板具有浸透性好、机械强度高、化学稳定性好及电阻较低等优点,同时其工艺简单、造价低廉;缺点是抗腐蚀性较弱,不适应长寿命的蓄电池,此种隔板多用于起动型铅酸蓄电池。

不同电池的区别

不同电池的区别

GFMD(OPzV)阀控式密封(胶体)蓄电池产品特点固定型阀控密封式(胶体)蓄电池GFMD(OPzV)系列产品,是采用德国哈根公司技术软件和关键设备,严格按照德国哈根公司质量规范和生产工艺制造,在国内首家试制成功的胶体阀控式蓄电池新产品,该系列产品额定容量从100Ah~3000Ah共16种规格,其各项性能指标经国家蓄电池质量检测中心、德国哈根公司,认定达到德国DIN43539-100(1993)工业标准,产品品种规格及外形尺寸完全符合德国DIN40742-1993工业标准规定,于九七年通过有邮电、电力专家参加的机械部部级鉴定,并取得德国哈根公司生产许可证,九七年获国家经贸委颁发的《国家级新产品》荣誉证书。

该系列产品经国家信息产业部、总参通讯部、中国电信总局按相关部标准、行业标准严格检验全项合格,并通过质量体系认证后分别于九八年、九九年取得电信设备入网许可证和国内唯一通过1E级核级质量鉴定的产品,并取得中国联通九九年第二批入围选型厂家。

该系列产品同时达到YD/T 799-1996通信行业标准要求。

1 技术特点:1.1蓄电池为完全密封结构,不需加酸加水,适合无人执守运行。

1.2长寿命,全浮充使用寿命(20℃)1 4年以上。

1.3自放电率低,容量稳定,浮充电压低,浮充电流小,节省电能。

在20℃时放置两年,自放电小于额定容量的50%。

1.4胶体电解液密度上下均匀一致,无分层现象,无漏液及渗液现象,不爬酸,不污染环境,散热好,无热失控现象。

1.5良好的深放电恢复能力。

电池持续30天保持负荷放电后,在24小时内,可再充电到额定容量的95%以上。

1.6造型美观,安装使用方便,占地面积小。

1.7高可靠性:国内唯一一家通过1E级核级鉴定的产品。

2.技术参数:2.1 GFMD(OPzV)-100AH~GFMD(OPzV)-3000AH共16个规格,均为单体2V。

2.2 10小时率放电容量首次即在到额定容量的100%以上。

洁净室初中高效空气过滤器常见问题解答(下)

洁净室初中高效空气过滤器常见问题解答(下)

1、什么是有、无隔板高效过滤器的实际尺寸和名义尺寸?有无隔板高效过滤器为什么有实际尺寸和名义尺寸之分,是因为名义尺寸是包括外框和滤料的过滤器,而实际尺寸一般除掉外框,只计算滤料的宽、高、深以及滤料的面积。

2、有隔板和无隔板高效过滤器异同点?高效过滤器可分为:有隔板高效和无隔板高效。

有隔板高效过滤器是用超细玻璃纤维作滤料、胶板纸、铝铂作分隔板,与木框或铝合金框胶和而成,具有过滤效率高,阻力低,风量大的优点,广泛应用与各种局部净化设备和洁净厂房。

无隔板高效过滤器是用超细玻璃纤维做滤料,热熔胶做分隔物,与各类外框装配,外框美观,与有隔板高效过滤器相比,在相同风量下,具有体积小、重量轻、结构紧凑、性能可靠等优点。

3、有隔板和无隔板高效过滤器滤料的标准折数、折高、以及公式换算?有隔板的滤纸折高一般比名义尺寸的高度要短30mm~34mm左右,其折数主要是由隔板纸和滤纸与隔板纸组装的松紧程度决定的,隔板纸弧度按标准计算,一般为4mm,少于4 mm,则有隔板的的隔数就多,另外组装的松,其结果适得其反,有隔板的隔数就少,而无隔板的滤纸折数,主要是由滤纸折高,以及滤纸的紧密程度决定的。

4、“PP HEPA”和玻璃纤维“HEPA”的异同点?“PP HEPA”和玻璃纤维“HEPA”的比较表如下:5、什么是初、中、高中、亚高、高效过滤器?初效过滤器适用于空调系统的预过滤,主要用于过滤5um以上的尘埃粒子。

初效过滤器有(折叠、板式、袋式)三种样式。

外框材料有纸框、铝框、镀锌框,过滤材料有无纺布、尼龙网、活性炭滤材、金属孔网等。

中效过滤器广泛应用于空调系统的中级过滤,主要用于过滤1um~5um的尘埃粒子,具有阻力小,风量大的优点。

中效过滤器有袋式和框式、组合式等。

Rfilter高效过滤器主要分为有隔板和无隔板过滤器两种。

6、初、中、高效过滤器的分类以及性能比较?对于粒径等于大于5.0um微粒的大气尘计数效率大于等于20%而小于80%的过滤器叫初效过滤器。

电动车锂电池与铅酸蓄电池的区别

电动车锂电池与铅酸蓄电池的区别

电动车锂电池与铅酸蓄电池的区别池的区别:铅酸蓄电池是由浸渍在电解液中的正极板(二氧化铅PbO2)和负极板(海绵状纯铅Pb)组成的,电解液是硫酸(H2SO4)的水溶液。

当蓄电池和负载接通放电时,正极板上的PbO2 和负极板上的Pb都变成PbSO4,电解液中的H2SO4减少,相对密度下降。

充电时按相反的方向变化:正极板上的 PbSO4还原成过氧化铅PbO2;负极板上的PbSO4还原成绒状Pb;电解液中的硫酸增加,相对密度变大。

如略去中间复杂的化学反应过程,可用下式表示:充电 PbO2 + Pb +2H2SO4 ⇄2PbSO4 +2H2O 正极负极电解液放电正负极(1)正极板正极板的结构是板栅中填满铅膏,板栅是铅的合金,铅膏经生产时化成和使用后主要成分是α二氧化铅PbO2和β二氧化铅PbO2。

(2)负极板负极板的结构也是板栅中填满铅膏,铅膏经生产时化成和使用后主要成分是海绵状(绒状)纯铅Pb。

正常充、放电时,正负极板上参加电化学反应的物质统称活性物质,正极主要指PbO2和PbSO4,负极主要指纯铅Pb和PbSO4。

(3)隔板隔板是电动车锂电池的重要组成,不属于活性物质。

隔板本身是多孔的绝缘材料,电解液能顺利穿过它。

传统的隔板主要作用是防止正负极板短路,自从超细玻璃纤维隔板(AGM)出现后,极大地改善了铅酸蓄电池的性能,被广泛用于密封阀控电池。

超细玻璃纤维隔板具有防止正负极板短路、吸附储存电解液、提供氧气通路等功能。

(4)板栅板栅在电池中的作用是:支持活性物质,充当活性物质的载体,传导和汇集电流,使电流均匀分布在活性物质上。

负极的板栅与负极活性物质接触的亲和性相对正极板栅与正极活性物质间亲和性要好得多。

为了增加电池的容量,一般由多块极板组成极群,即多块正极板和多块负极板分别用连接条(也叫做汇流排)焊接到一起。

上述电池构造都是指一个格(Cell),标称2V。

电动车常用的电池标称电压为12V,是由6个独立格在内部串联而成,对外只有两个极耳(也叫极桩或极柱)。

选择高效过滤器的基础原则

选择高效过滤器的基础原则

选择高效过滤器的基础原则
选择高效过滤器的基础原则
高效过滤器主要用于捕集0.5um以下的颗粒灰尘及各种悬浮物。

采用超细玻璃纤维纸作滤料,胶版纸、铝膜等材料作分割板,与木框铝合金胶合而成。

每台均经纳焰法测试,具有过滤效率高、阻力低、容尘量大等特点。

高效空气过滤器可广泛用于光学电子、LCD液晶制造,生物医药、精密仪器、饮料食品,印刷等行业无尘净化车间的空调末端送风处。

高效和超均用于洁净室末端,以其结构形式可分为有:有隔板高效、无隔板高效、大风量高效,高效过滤器等。

高效过滤器选型的一般原则包括以下几点:
1、公称压力:
按照过滤管路可能出现的压力确定过滤器的压力等级。

2、进出口通径:
原则上过滤器的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径,一般与进口管路口径一致。

3、过滤器阻力损失计算
水用过滤器,在一般计算额定流速下,压力损失为0.52~1.2kp
4、孔目数的选择:
主要考虑需拦截的杂质粒径,依据介质流程工艺要求而定。

各种规格丝网可拦截的粒径尺寸查下表“滤网规格”。

5、过滤器材质:
过滤器的材质一般选择与所连接的工艺管道材质相同,对于不同的服役条件可考虑选择铸铁、碳钢、低合金钢或不锈钢材质的过滤器。

为了提高净化效率建议高效过滤器滤芯必须每年及时更换一次,以确保净化效果达到标准要求。

浅谈电动助力车蓄电池的正确使用与维护

浅谈电动助力车蓄电池的正确使用与维护

浅谈电动助力车蓄电池的正确使用与维护1、电动助力车蓄电池在电动助力车市场上,最常用的是铅酸免维护蓄电池,有采用玻璃纤维隔板吸附技术的agm型电池,还有采用胶体电解液技术的gel型胶体电池。

2、agm型电池它是电池中灌注了稀硫酸,稀硫酸被吸收在超细玻璃纤维隔板和极板中,几乎没有流动电液,目前,市场上销售的电动助力车蓄电池多数是agm型电池。

3、gel型胶体电池它是电解质凝胶后没有游离电液,漏酸的机率比前一种电池小得多;其灌注量比稀硫酸多10-15%,失水又少,所以胶体电池不会因失水造成失效;胶体的灌入增加了隔板的强度,保护了极板,弥补了隔板遇酸收缩的缺陷,使装配压力不明显降低是其具有延长电池寿命的原因之一;胶体填充了隔板与极板之间的空隙,降低了电池的内阻,充电接受能力可因此而改善。

所以胶体电池的过放电恢复能力和低温充放性能都比agm型电池好得多。

国内已批量生产的胶体有以下四种:气相胶、硅溶胶、混溶胶、有机硅高聚物胶。

4、agm型蓄电池和gel型蓄电池的优缺点agm电池具有低成本、放电电流大的优点,但是存在着工作温度范围窄、电池易失水及热失控的缺陷;而gel电池则成本高,但却具有性能稳定、工作温度范围宽、耐过充电过放电、长寿命等优点。

由于电动助力车蓄电池在多数情况下属于大电流、深循环放电,因此,电动助力车电池更适合选用gel型胶体电池。

胶体电池具有极强的耐过放电能力和极强的电液保存能力,避免了过放电对电池的影响,以及由于电池失水造成热失控现象的产生。

5、铅酸蓄电池的工作原理铅蓄电池的工作原理是铅蓄电池内的阳极(pbo2)及阴极(pb)浸到电解液(稀硫酸)中,两极间会产生2v的电力。

放电中的化学变化是稀硫酸即会与阴、阳极板上活性物质产生反应,生成新化合物“核酸铅”。

经由放电硫酸成分从电解液中释出,放电愈久,硫酸浓度愈稀薄。

所消耗之成份与放电量成比例,只要测得电解液中硫酸浓度,亦即测其比重,即可得知放电量或残余电量。

铅酸蓄电池用隔板选用及对比

铅酸蓄电池用隔板选用及对比

铅酸蓄电池用隔板选用及对比1.隔板综述隔板是蓄电池的重要组成,不属于活性物质。

在某些情况下甚至于起着决定性的作用。

其本身材料为电子绝缘体,而其多孔性使其具有离子导电性。

隔板的电阻是隔板的重要性能,它由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度决定,对蓄电池高倍率放电的容量和端电压水平具有重要影响;隔板在硫酸中的稳定性直接影响蓄电池的寿命;隔板的弹性可延缓正极活性物质的脱落;隔板孔径大小影响着铅枝晶短路程度。

由于隔板对铅蓄电池性能多方面的作用,隔板发展的每次质量的提高,无不伴随着铅蓄电池性能的提高。

隔板的主要作用是防止正、负极短路,但又不能使电池内阻明显增加。

因此,隔板应是多孔质的,允许电解液自由扩散和离子迁移,并具有比较小的电阻。

当活性物质有些脱落时,不得通过细孔而达到对面极板,即孔径要小,孔数要多,其间隙的总面积要大;此外,还要求机械强度好,耐酸腐蚀,耐氧化,以及不析出对极板有害的物质。

20 世纪50 年代起动用蓄电池主要用木隔板,由于必须在湿润的条件下使用,造成负极板易氧化,初充电时间长,也无法用于干荷式铅蓄电池。

尤其是木隔板在硫酸中不耐氧化腐蚀,致使蓄电池寿命短。

为了提高铅蓄电池寿命,提出木隔板及玻璃丝棉并用隔板,使蓄电池寿命成倍地增加,但电池内阻增加,对电池容量、起动放电有不利影响,还能满足当时的标准要求。

20 世纪60 年代中期,出现了微孔橡胶隔板,由于它具有较好的耐酸性和耐氧化腐蚀性,明显地提高了蓄电池寿命。

并促进蓄电池结构改进,减小了极板中心距离,使蓄电池起动放电性能和体积比能量有较大的提高。

正因为微孔橡胶隔板的优良性能,从20世纪70 年代至90 年代初期,在铅蓄电池待业中占统治地位。

微孔橡胶隔板的缺点是:被电解液浸渍的速度较慢,除热带地区外,缺乏资源,制造工艺较复杂,成本价格贵。

另外,不易制成较薄的成品(厚度在1mm 以下就困难)在微孔橡胶隔板生产的同时,还出现了烧结式 PVC 隔板以及后来相继出现的软质聚氧氯乙烯隔板,该种隔板同橡胶隔板相差不大,但在80年代很畅销。

玻璃微纤维隔板(AGM)

玻璃微纤维隔板(AGM)
1. VRLA隔板:是用于全密封蓄电池和阀控式铅酸蓄电池的全玻璃微纤维隔板,它不含任何有机黏结剂,是通过湿法成型的方法用直径约一个微米左右的玻璃微纤维抄造成的。国外主要使用高碱玻璃料,国内采用中碱玻璃料和高碱玻璃料混合抄造的采用比较普遍。
2. 10G隔板:是用于启动电池的玻璃纤维隔板,是用离心棉制成隔板基材,然后喷淋有机黏结剂使其具有一定的强度而且保持一定的孔隙率,再经过加筋工序,制成10G隔板。10G隔板是橡胶隔板的代用品,使用10G隔板可以节约大量的天然橡胶,并降低电池的成本。
3.电阻:隔板电阻的大小直接影响了电池的内阻,而电池的内阻大,大电流放电性能差,低温启动性能也差;电阻增加会引起电池的内耗的增加,但在现实当中超导的物质是不存在的,隔板的电阻是在电解液中增加的电阻,所以孔率的多少和孔隙结构是影响电阻的重要因素,在现实当中厚的隔板的电阻比较大,比较紧密的隔
4.最大孔径:孔径和孔结构影响了氧气的扩散路径。这样势必影响VRLA电池在充放电过程中产生的氧气在负极板的再复合效率,从而使VRLA电池失水不可避免。由于水的损失对蓄电池造成以下后果:1.水的损失使电池中的隔板提前产生干涸现象,增加了VRLA电池的内阻,使电池在放电过程中电池的内压降增大,从而减少了电池的放电容量。2.水的损失使电池的电解液浓度升高,从而加快了电池正极板栅的腐蚀速度及电池的自放电速度而影响了电池的放电容量。容量的降低也标志着蓄电池循环寿命的减少。孔径大小和孔结构的曲折程度也反应了隔板的防铅枝晶的穿透能力。隔板的最大孔径太小不利于氧气通过,影响了气体的复合效率,从而影响电池的密封反应效率。据报道,在电池槽内壁设有筋条可以提高气体密封反应效率,这样可以弥补因隔板孔径过小而影响气体复合效率的不足。孔径太大,防枝晶能力小,电池的使用寿命相对要短。隔板的孔径在0.1-10um较为合适,认为隔板孔径的大小决定了防止铅枝晶穿透隔板能力以及防止电池微短路能力的大小,也是电池有较长使用寿命的关键;并且孔径较小的隔板,酸通过毛细作用渗透的速度要快,电解液保持能力要好,可以抑制电池中隔板上电解液的分层及电解液密度的分层现象。在国内外,一般都要求最大孔径小于25um。国内使用平均直径约为1um的玻璃微纤维生产的隔板最大孔径一般可以控制在15um上下,加入10-15%直径约5um的隔板最大孔径一般可以控制在25um上下。
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1.隔板综述
隔板是蓄电池的重要组成,不属于活性物质。

在某些情况下甚至于起着决定性的作用。

其本身材料为电子绝缘体,而其多孔性使其具有离子导电性。

隔板的电阻是隔板的重要性能,它由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度决定,对蓄电池高倍率放电的容量和端电压水平具有重要影响;隔板在硫酸中的稳定性直接影响蓄电池的寿命;隔板的弹性可延缓正极活性物质的脱落;隔板孔径大小影响着铅枝晶短路程度。

由于隔板对铅蓄电池性能多方面的作用,隔板发展的每次质量的提高,无不伴随着铅蓄电池性能的提高。

隔板的主要作用是防止正、负极短路,但又不能使电池内阻明显增加。

因此,隔板应是多孔质的,允许电解液自由扩散和离子迁移,并具有比较小的电阻。

当活性物质有些脱落时,不得通过细孔而达到对面极板,即孔径要小,孔数要多,其间隙的总面积要大;此外,还要求机械强度好,耐酸腐蚀,耐氧化,以及不析出对极板有害的物质。

20 世纪50 年代起动用蓄电池主要用木隔板,由于必须在湿润的条件下使用,造成负极板易氧化,初充电时间长,也无法用于干荷式铅蓄电池。

尤其是木隔板在硫酸中不耐氧化腐蚀,致使蓄电池寿命短。

为了提高铅蓄电池寿命,提出木隔板与玻璃丝棉并用隔板,使蓄电池寿命成倍地增加,但电池内阻增加,对电池容量、起动放电有不利影响,还能满足当时的标准要求。

20 世纪60 年代中期,出现了微孔橡胶隔板,由于它具有较好的耐酸性和耐氧化腐蚀性,明显地提高了蓄电池寿命。

并促进蓄电池结构改进,减小了极板中心距离,使蓄电池起动放电性能和体积比能量有较大的提高。

正因为微孔橡胶隔板的优良性能,从20世纪70 年代至90 年代初期,在铅蓄电池待业中占统治地位。

微孔橡胶隔板的缺点是:被电解液浸渍的速度较慢,除热带地区外,缺乏资源,制造工艺较复杂,成本价格贵。

另外,不易制成较薄的成品(厚度在1mm 以下就困难)在微孔橡胶隔板生产的同时,还出现了烧结式PVC 隔板以及后来相继出现的软质聚氧氯乙烯隔板,该种隔板同橡胶隔板相差不大,但在80年代很畅销。

从1993 年,由于微孔橡胶隔板成本提高,因而形成PVC隔板供不应求的局面。

20世纪90年代相继出现PP(聚丙烯)隔板、PE(聚乙烯)隔板和超细玻璃纤维隔板(商品各为10-G)及其它们的复合隔板。

也曾出现纤维纸隔板,其电阻、孔率方面均较好,但耐腐蚀和机械强度较差,孔径也较大,因此未能大批量使用。

目前国际上,特别是美国、西欧汽车型蓄电池大量使用的是聚乙烯袋式隔板。

PE隔板具有较小的孔径,极低的电阻和极薄的基底,易于做成袋式,适用于蓄电池的连续化生产。

但是目前国内尚未国产化大批生产,与此隔板相适应的装配线(包括配组机)也有限,所以使用尚不普遍;PP隔板和10-G逐渐为汽车型蓄电池厂家所接受。

密闭阀控式铅酸蓄电池主要是在用AGM(吸附式玻璃纤维隔板),以下我们主要介绍一下AGM隔板.
2. 超细玻璃纤维隔板
目前,在阀控式铅酸蓄电池中普遍使用超细玻璃纤维隔板(AGM),该隔板的主要功能是可使电极间的离子流动,具有极高的孔率;大的比表面积及良好的润湿性是能够吸附最大量的电解液的隔板主要特性。

隔板在电池内必须具有长期稳定的耐化学及电化学腐蚀能力,它不能
释放出任何增加气体析出速率、腐蚀或自放电的物质,另外还要具有良好的抗张强度以保证隔板在电池的生产装配过程中不会被尖锐的边缘或小颗粒刺穿。

隔板是蓄电池生产中一个重要部件,它的优劣直接影响蓄电池的放电容量和充放循环使用寿命,因此必须对蓄电池隔板的选择和研究加以重视。

隔板在电池中总的来说应具有以下几点要求:
I. 防止正负电极板互相接触而发生电池内部短路;
II. 使电池装配紧密,缩小电池体积;
III.防止极板变形,弯曲和活性物质脱落;
IV.在极板间的多孔性隔板中贮存必要数量的电解液,以保证较高的导电性和电池反应的要求;
V. 阻止一些对电极有害的物质通过隔进行迁移和扩散。

要保证隔板在电池中顺利地发挥上述作用,则对隔板本身还必须有一定的要求。

下面所讲的各种要求,随着电池作用性况的不同往往各有侧重。

总的来说,对隔板的质量有如下一些要求:
I. 隔板材料本身是绝缘体,但做成隔板则必须有疏松多孔结构,且能吸放大量的电解质溶液;
II. 隔板的化学稳定性要好,必须耐硫酸腐蚀、耐氧化和老化;
III. 隔板应具有较大的机械强度和弹性,便于生产中安装;
IV. 隔板应具有较好的润湿性,即它应能很快地被电解液硫酸浸透;
V. 隔板中不能有在硫酸溶液中能浸出对电池有害的杂质;
VI. 隔板的表面颜色应基本一致,不允许有裂纹和穿孔;
VII. 隔板浸在电解液硫酸溶液中的电阻要小;
VIII. 隔板应具有较宽广的使用温度范围;
IX. 隔板应具有一定的孔率,且孔径的一致性要高;
X. 对软质隔板要具有符合要求的收缩或膨胀率;
XI. 对软质隔板应具有较好的耐折性;
XII. 隔板的干厚度及均匀性应符合指标要求;
3. 超细玻璃纤维隔板的结构和特性
此种隔板由不含任何有机粘结剂的直径为0.5~4um的超细玻璃纤维所组成。

经抄纸法制成非压缩玻璃纤维纸,其结构为多层毡状,由无序排列的玻璃纤维形成相对小而高曲径的自由通道。

该隔板在许多方面具备了明显优于普通电池隔板的性能。

总的来说,它具有以下主要特性:
I. 吸液量高,吸液速度快,亲水性好,吸收并保持着电池额定容量所需的电解液,并在整个寿命期间保持其高的吸液率;
II. 表面积大,孔隙率高。

只要电液贫乏就可以保证正极生成的氧气通过隔板扩散到负极,与负极上的海绵铅结合;
III. 孔径小,可以有效地防止电池短路和枝晶穿透;
IV. 化学纯度高,有害杂质少;
V. 有非常好的耐酸性和抗氧化性;
VI. 电阻率低。

4. 影响超细超细玻璃纤维隔板性能的主要因素:
I. 超细玻璃纤维化学组成的影响
玻璃棉化学成分是影响隔板性能的一个关键因素,它直接影响隔板的化学性能。

II. 超细玻璃纤维棉直径和长度的影响
超细玻璃纤维直径越小,表面积大,湿润性高,因此吸液速率大,隔板的孔径也小,抵抗枝晶穿透能力强,但其电阻值将相应升高,因此必须选择一个最佳的组合。

玻璃纤维棉的长度也影响隔板的性能。

棉长,纤维不易分散而发生絮聚,使得隔板不均匀;棉短,隔板均匀性能得到改善,但强度低因此也应该选择一个最佳的长度范围。

III. 超细玻璃纤维棉中有害杂质的影响
玻璃纤维棉中的杂质对隔板的性能有着直接的影响。

玻璃纤维棉中存在铁、铜、镍等金属或金属离子将增加电池的自放电和析气量。

因此必须选择有害杂质少的原料,才能确保隔板具有好的性能。

5. 隔板对电池性能影响
隔板的好坏将直接影响到电池的容量、充放循环寿命及自放电等性能。

电池的剖析结果表明,
影响电池循环寿命较低的主要原因是由于质量差的隔膜孔径比较大,孔径分布和厚薄又不均匀,所以随着充放电的进行,正极铅粉逐渐有少量地透过隔板到负极一边,而负极铅枝晶有可能穿透隔板,最后造成电池慢性短路,所以随着充放电的进行,电池的容量逐渐下降而失效。

从寿命终止后电池解剖可以看到,隔板靠负极一边变红棕色,说明已有少量铅粉透过隔板。

值得强调的是,选用的隔板质量对防止电池慢性短路起着至关重要的的作用。

较好的隔板具有良好的耐枝晶穿透、耐氧化能力,且孔径细小均匀,孔率大小适度,可明显地降低充电终止电流,延长电池电寿命和降低电池自放电的速率。

隔板的电阻大小直接影响放电时工作电压和放电容量。

电阻大的隔板造成电池放电时工作决压下降,电池的放电容量也低。

因此我们使用的电池隔板电阻一定要小。

综上所述,我们认为电池隔板的优劣是影响铅蓄电池充放电寿命、自放电的大小、容量的高低的一个极其重要的因素,因此在蓄电池生产过程中,应根据不同电池的特性,合理地选择所需要的电池隔板。

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