预制场工程施工组织设计方案
预制梁场建设方案
目录一、工程概况 2二、预制场建设 31、预制梁场总体规划 32、场地平整硬化及台座布置 33、预制梁场临时排水系统 44、具体要求及保证质量措施 45、预制梁场养护系统 4三、预制梁场资源配置 8四、预制梁的模板及爬梯 8五、钢筋、钢绞线棚 9六、安全文明施工 91、安全保证措施 92、文明施工措施 12七、预制场建设计划安排情况 13八、预制场附图 13一、工程概况本合同段桥梁共计大桥944m/4座，分别为二道河大桥、八台子顺河大桥、八台子大桥、平台子大桥，中桥162m/2座，分别为槽碾地中桥、杨树沟门中桥，分离式立交81m/1座，为京通分离立交，互通区桥梁三座，分别为K31+593跨线桥、A匝道桥、E匝道桥。
本合同段预制梁片为后张法预应力砼T梁和后张法预应力箱梁相结合,其中30米预制T梁303片,25米预制T梁228片，25米预制箱梁176片，混凝土总方量约为19852m3,各桥的数量具体如下表:2、预制场建设1、预制梁场总体规划根据总体施工组织设计计划安排，本标段共设2个预制梁场，分别负责T梁及箱梁的生产任务。
1#梁场生产任务及占地面积1#预制场位于隆化互通A匝道左侧耕地上，占地面积约17000m2 ,负责槽碾地中桥、京通分离式立交、杨树沟门中桥、伊逊河1#大桥、伊逊河2#大桥、E匝道桥的T梁预制，共计30米T梁303个，25米T梁108片，拟定的制梁顺序为从大桩号方向向小桩号方向预制，即伊逊河2#桥 E匝道桥伊逊河1#桥杨树沟门中桥京通分离立交槽碾地中桥.2#梁场生产任务及占地面积2#预制场位于隆化服务区主线上，占地面积约19000m2 ,负责二道河大桥、八台子顺河大桥、八台子大桥的T梁及箱梁预制工作，共计25米T梁120片，25米箱梁176片，拟定的制梁顺序为从大桩号方向向小桩号方向预制，即八台子大桥八台子顺河大桥二道河大桥。
2、场地平整硬化及台座布置2.1、两处预制梁场位置场地均比较宽阔,经适当平整和碾压处理后即可进行梁场建设，非常有利于轨道的安装及龙门吊的行走，待平整场地到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾，冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。
预制梁场建设施工方案(DOC43页)
目录一、工程概况31.1 工程简介31.2 自然条件51.3 施工条件5二、编制依据6三、施工计划63.1工程进度目标63.2平安目标73.3职业安康与环保目标73.4管理组织机构8四、梁场建立84.1 制梁区94.2 存梁区114.3钢筋加工场134.4龙门吊安装164.4.龙门吊运行164.5空载试验174.6电力线路与养生184.7场地排水系统布置194.8劳务队伍驻地194.9 文明施工22五、平安保障措施225.1 组织机构设置225.2 平安保证体系245.3 平安奖罚措施275.4 技术保障措施275.5 平安施工具体要求285.6 治安保卫措施295.7 应急救援预案29六、其他保证措施336.1组织保证措施346.2统一思想，提高认识356.3对于梁场施工中粉尘污染356.4噪音污染防治356.5办公与生活区356.6加强制度措施的落实35七、劳动力计划367.1专职平安生产管理人员367.2 拟投入的劳动力36八、附件图纸37一、工程概况1.1 工程简介香丽高速公路是国家高速公路网的重要组成局部，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是##通边、进藏的重要通道。
本标段路线位于##省西北部、青藏高原南东缘横断山脉的北段，属构造剥蚀高##、构造侵蚀高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸，构成了高山峡谷相间的壮丽景观。
高、##上部气候寒冷，年积雪时间较长，局部发育古冰川地貌。
本标段位于冲江河河谷段虎跳峡一带，构造侵蚀、剥蚀中高山地貌，沟谷深切，河谷狭窄，多呈“V〞型，峡谷两岸多有坡崩积裙，滑坡、崩塌发育，岩层以二叠系玄武岩～三叠系千枚岩、板岩为主，该地层对路堑边坡的稳定性影响较突出。
K68+010上补洛大桥位于香格里拉至##高速公路第八合同段，为跨越山谷而设，是本合同段的控制性工程之一。
该段位于别离式的路线段，单幅桥宽为12米，左幅桥跨布置为：〔2×29〕米连续T梁+〔83+150+83〕米连续刚构+〔2×25.8〕米连续T梁，桥长〔不含桥台〕为425.6m。
预制桩工程施工组织设计方案
预制桩工程施工组织设计方案一、工程概况本项目是XX工程中的预制桩工程，建设地点位于XX，预制桩数量共有XXX根，桩长XX米，桩径XX毫米。
本工程施工环境较复杂，现场周边野外规划面积，通过配合农村产业创新发展项目，实现了本工程的前期拆除及测量。
二、施工组织2.1 总体安排（1）由总包单位负责本项目所有工程的安排，建立工程管理机构进行管理。
（2）实行工程总承包制度，主要分为两个部分，即预制桩制作与桩基施工。
（3）采取分期分批施工的方式，具体分为预制桩制作、运输入库、基础施工、主体结构阶段。
2.2 项目管理（1）建立项目管理小组，负责制定安全技术技术措施，对安全生产进行监控及工程进度和质量进行检查。
（2）严格按照现行《建筑施工项目安全生产许可证管理办法》和《建筑施工安全生产管理办法》规定，申请取得施工项目安全生产许可证。
（3）根据现场实际情况定期组织全场安全大排查，保障安全生产，保证施工工程的有序推进。
2.3 施工措施（1）桩身制作：桩身原材料应符合《混凝土结构工程施工质量验收标准》的要求，制作过程中应按照必要工序进行验收；混凝土强度等级应不低于C30按IC指针混凝土强度等级的要求，同时避免内部不均、孔洞和裂纹等问题。
（2）桩基施工：在桩基施工期间，首先对桩位进行围护，同时保障施工场地保洁，防止混合口质量受到误操作的影响。
（3）现场拼接组合的预制桩：先悬吊安装第一根预制桩，然后在预制桩内部预埋的连接装置上安装下根预制桩，此时应检查连接装置的安装质量。
2.4 质量监督（1）严格按照《建筑混凝土强度等级、控制受检标准和判定规则》中的规定进行检测。
（2）优化足够的质量监测设备以确保材料符合质量标准，保证了施工质量得到有力保障。
（3）对施工难以验收的关键部位进行日常监管，并实行三级检查制度。
避免质量上的事故和重大事故的发生。
三、安全措施（1）确保施工现场的安全环境，利用围挡物和安全网将施工现场隔离开来。
（2）施工现场管理应按照建筑法律法规，符合安全施工的管理要求。
预制管桩工程施工组织
一、工程概况本工程为某综合楼项目，位于XXXX地区，总建筑面积约XXX平方米。
基础采用预制管桩，桩型为PHC-A300(100)-30a80c高强混凝土管桩，桩长30米，单桩承载力特征值550KN。
工程总桩数XXX根，预计工期为6个月。
二、施工组织设计1.施工准备（1）人员准备：组织专业施工队伍，配备项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等岗位人员。
（2）材料准备：确保预制管桩、钢筋、混凝土等材料符合设计要求，并提前进行采购、检验、储备。
（3）机械设备准备：配备打桩机、吊车、搅拌机、振捣器等机械设备，确保施工过程中设备正常运行。
2.施工工艺（1）桩基施工：采用静压法预制管桩施工，按照以下步骤进行：1）测量放样：根据设计图纸，进行桩位测量放样，确保桩位准确。
2）桩基施工：采用静压法将预制管桩压入土层，直至达到设计桩长。
3）桩顶处理：对桩顶进行切割、凿毛等处理，为后续施工创造条件。
（2）钢筋施工：根据设计图纸，对桩基进行钢筋绑扎，确保钢筋位置、间距、保护层厚度符合要求。
（3）混凝土施工：按照混凝土配合比，搅拌混凝土，进行桩基混凝土浇筑，确保混凝土质量。
3.质量控制（1）材料检验：对预制管桩、钢筋、混凝土等材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
（2）施工过程检验：对桩基施工、钢筋施工、混凝土施工等过程进行检验，确保施工质量符合规范要求。
（3）验收：桩基施工完成后，进行桩基质量验收，确保工程质量合格。
4.安全措施（1）施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（2）现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现安全隐患及时整改。
（3）施工防护措施：在施工过程中，采取相应的防护措施，确保施工人员安全。
5.进度安排（1）施工准备阶段：1个月。
（2）桩基施工阶段：2个月。
（3）钢筋施工阶段：1个月。
（4）混凝土施工阶段：1个月。
（5）验收阶段：1个月。
三、结语本工程预制管桩施工组织设计旨在确保工程顺利进行，提高施工质量，确保工程安全。
预制挡土墙施工组织设计方案
预制挡土墙施工组织设计方案一、施工组织设计思路1.1 施工原则为了保证预制挡土墙施工的质量和安全，本工程实行先排后造的原则，即按照挡土墙的高程，依次进行挖土、基础处理、安装支撑架、运输安装箱体、填充土方等工程建设，从而确保施工质量和安全。
1.2 建设方案本工程施工将采用“箱式”预制挡土墙，墙体长9m，高5m，厚2m，总厚度为3m。
基础采用钢筋混凝土连续墙与基础复合的形式，以确保墙体的牢固和稳定。
二、施工组织设计内容2.1 施工组织机构本工程施工组织架构图如下：2.2 作业区域本工程施工区域包括：土方开挖区、箱体存放区、墙体吊装区、填土区域等。
具体分布如下图所示：2.3 作业流程具体施工流程分为以下几步：1. 土方开挖：按照设计要求开挖土方，清理产生的垃圾和杂物，保持工地的整洁。
2. 基础处理：按照设计要求，进行钢筋混凝土连续墙与基础复合的形式进行基础处理。
3. 安装支撑架：按照设计要求，在墙体两侧设置支撑架。
4. 运输安装箱体：将预制好的箱体从存放区域运输到吊装区域，利用吊车将箱体吊装至基础中。
5. 填充土方：将土方填入箱体中，达到墙体所要求的高度。
2.4 安全措施为确保施工过程中的安全，我们将采取以下措施：1. 工作人员必须穿着安全帽、安全鞋、工作服等安全防护设备。
2. 在施工现场，设置警示标志，警示牌，以提醒工作人员注意安全。
3. 安排专门人员进行安全监督，确保整个施工过程安全。
三、总结本文介绍了预制挡土墙施工组织设计方案。
本工程施工将采用“箱式”预制挡土墙，墙体长9m，高5m，厚2m，总厚度为3m。
在运输安装箱体、填充土方等工程建设方面，采用先排后造的原则，并设置相关的施工组织机构和安全措施，以确保施工质量和安全。
预制场(梁场)建设方案
阜盘高速公路第五合同段预制场建设方案一、工程概况阜盘高速公路锦州市境内第5合同段，起止里程为K58+000.000~K76+000.000，线路长18公里。
全线共有桥梁13座，预制T梁290片，其中，20米T梁20片、30米梁270片。
计划工期为6个月。
项目部按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，我项目拟建设一座预制场，负责预制全标段的梁板。
预制场设在互通立交区，属填方地段，预制场分层填土，压实度不少于90%。
预制场混凝土由拌合站统一供应，T梁采用双导梁架桥机架设。
预制顺序见《T梁预制、安装计划表》。
二、梁场布局及建设1、场地布局（1）、面积制梁场占地约22950m2，由制梁区、存梁区、构件加工区、办公生活区四部分组成。
办公区、生活区与工作区分开布置。
其中制梁、存梁区占地约6000m2。
生活区、办公区占地约1500m2，工作区另设有一材钢筋加工场，占地约1480 m2。
详见《预制场平面布置图》梁场四周设置通透式围栏，前后各设一个大门及值班室。
生活区办公生活用房均采用活动板房，四周设围墙，构件加工区采用钢结构棚。
（2）、场地处理及布置○1整个预制场场地先填1m土，分层压实，再铺设15cm碎石垫层，并用C20混凝土硬化20cm厚；行车道铺设25cm碎石层，用C20混凝土硬化25cm 厚。
场地设置为中心高，四周低，设置不小于1.5%的坡度，场地四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面。
预制场内设跨度为35m龙门吊(150吨）一台进行T梁吊装，设置一台跨度35m龙门吊（5吨）进行模板、钢筋及砼吊装。
○2办公区、生产区、操作工生活区，均分开设置且功能分明。
○3变压器设置在梁场一角，安全距离符合规范要求。
梁场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，按照施工用电组织设计架设电气线路，穿过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路或穿过或架空穿越。
电线从地下埋设，采用钢管保护。
过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。
生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。
6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。
7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。
9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。
同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。
2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。
预制及安装专项施工方案
预制及安装专项施工方案目录1. 预制及安装专项施工方案概述 (3)1.1 项目背景 (4)1.2 编制目的 (5)1.3 适用范围 (6)2. 预制构件制作与运输 (7)2.1 预制构件生产准备 (8)2.1.1 设计文件审核 (9)2.1.2 材料采购 (11)2.1.3 生产设备准备 (12)2.1.4 人员配备 (13)2.2 预制构件制作与检验 (14)2.2.1 制作工艺流程 (16)2.2.2 质量检验标准 (17)2.2.3 质量问题处理措施 (18)2.3 预制构件运输与储存 (19)2.3.1 运输方案制定 (20)2.3.2 运输设备选择 (22)2.3.3 储存条件要求 (23)3. 预制构件安装施工 (24)3.1 安装前准备工作 (26)3.1.1 现场勘察 (27)3.1.2 安装方案编制 (28)3.1.3 安全技术交底 (29)3.2 安装工序及方法 (31)3.2.1 地基处理 (32)3.2.2 柱、梁、板安装 (33)3.2.3 节点连接与固定 (34)3.2.4 屋面、墙面施工 (35)3.3 安装质量控制要点 (36)3.3.1 质量验收标准 (37)3.3.2 质量检查方法 (39)3.3.3 质量问题处理措施 (40)3.4 安装施工安全与环保措施 (41)3.4.1 安全防护设施设置 (42)3.4.2 施工现场管理规定 (43)3.4.3 环境保护措施要求 (45)4. 预制构件安装后验收与移交 (45)4.1 安装工程质量验收标准 (46)4.2 工程量验收方法与程序 (47)4.3 工程移交与备案手续办理 (48)5. 预制构件安装施工组织与管理 (49)5.1 施工组织机构设置与职责划分 (51)5.2 施工进度计划与控制 (52)5.3 现场协调与沟通机制 (53)5.4 质量管理与监督体系 (54)5.5 安全管理与环境保护措施 (55)1. 预制及安装专项施工方案概述本段落旨在对预制及安装专项施工方案进行简要概述，为读者提供一个清晰的背景和概览。
预制混凝土桩施工组织设计
水泥：宜采用强度等级不低于 32.5 级得普通硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐水泥。
砂：用中砂，含泥量不大于 3%。
石子：粒径为 5~40mm，且不大于 1/3 钢筋主筋净距的碎石或者卵石，含泥量不大于 1%。
水：宜用饮用水或者不含有害物质的洁净水。
外加剂、掺和剂：根据气候条件、工期和设计要求等，通过试验确定。
钢筋：钢筋级别、直径应符合设计要求。
接桩材料：(1)焊接接桩：钢板宜用低碳钢，焊条宜用 E43 系列；(2)法兰接桩：钢板和螺栓宜用低碳钢；(3)硫磺胶泥锚接桩：硫磺胶泥的配合比应通过试验确定。
机具：(1)制桩机具：钢筋调直机、弯曲机、切断机、对焊机、点焊机、电焊机、混凝土搅拌机、翻斗车或者手推车、插入式高频振捣器等。
(2)运输机具：大型拖车、汽车起重机或者履带式起重机、垫木等。
(3)沉桩机械：柴油打桩机或者振动沉桩机、钻孔沉桩机、压入式沉桩机等。
(4)接桩机具：电焊机、硫磺胶泥熬制及灌注专用工具。
(5)其他：铁锹、铁板、台秤、胶皮管、铁抹子、水准仪、经纬仪、钢卷尺、水准尺等。
制桩(1)各种原材料已经检验，并经试配提出混凝土配合比。
(2)预制场地符合要求。
(3)机具齐全(4)对提供的桩基布置图、桩基施工图进行会审，并进行技术交底。
运输和堆放(1)预制桩强度达到起吊、运输要求。
(2)堆放位置符合要求。
(3)起吊、运输设备齐备，并达到要求的能力。
沉桩(1)提供建造场地的工程地质勘查报告，必要时还需补充静力触探或者标贯试验等原位测试资料。
(2)清理地上和地下障碍物。
打桩场地应平整，地面承载力应能适应桩机工作的正常运转；施工场地应保持排水沟畅通，注意施工中的防震问题。
(3)施工前，试验桩数量不少于 2 根。
确定贯入度并核验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。
(4)编制施工组织设计或者施工方案，并做详细的技术交底。
(5)预制桩的检验资料齐全。
(6)沉桩机具已全部进入现场并试运转正常。
(7)已放线定位完毕。
预制构件施工组织设计
第一章编制说明一、编制依据1、连霍高速公路郑州至洛阳改建工程施工图设计文件。
2、交通部《公路工程技术标准》；图集号JTG B01 2003《公路桥涵施工技术规范》；图集号JTJ 041-2000《公路工程质量检验评定标准》；图集号JTG F80/1-20043、合同文件所要求的施工工期；4、我单位现有施工技术水平、施工队伍状况、及机械设备情况，及类似工程施工经验。
5、依据我国、交通部及省市现行规范、标准。
二、编制原则1、充分认识本工程特点，确保总工期要求，确保工程质量。
2、严格遵守设计文件及工程所涉及的各种技术规范要求。
3、实施项目法施工管理，应用动态网络技术，优化配置施工所需各项资源。
科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排，均衡生产，缩短工期。
4、有针对性的采用先进科学技术，优化施工方案，并自始至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保“优质、高效、如期、安全”地完成本工程施工任务。
5、坚持文明施工，控制污染，切实做好环境保护。
第二章工程简介一、工程概述郑州至洛阳高速公路是国家规划的“五纵七横”之一“连霍高速公路”的重要组成部分，是河南省高速公路网的主骨架。
郑州至洛阳高速公路改扩建工程在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位。
郑州至洛阳高速公路现为双向四车道公路，平原微丘区路基宽度26米，重丘区24.5米。
本次改建项目桥梁密度较大，全线设特大桥2308.2米/1座，大桥3471.28米/10座，高架桥8103.8米/29座，中桥370.2米/5座，分离式立交994.16米/27座，天桥1896.57/24座，互通式立交10处，通道4249.79米/176道，涵洞2639.53米/107道。
其中ＮＯ.１５合同段负责ＮＯ.１～3合同段桥梁工程的梁板及小型构件的预制工作.二、自然地理特征1.地形地貌本区位于华北平原与黄土高原的交界处，属我国黄土分布地区的东南边缘地带。
全区除伊洛河河流、河谷两侧为冲洪积、坡积等黄土状土外，大面积为老黄土，局部为新黄土。
预制桩工程施工组织设计方案
标件十施工组织设计1.工程概述1.1 工程简况某电厂一期工程2×300MW发电机组，由安徽电建一公司于2003年7月22日中标承包施工，目前电建一公司某电厂项目部已进驻施工现场并全面展开工作，砼预制桩具备招标条件。
1.2 工程范围、内容及工程量本标工程为某电厂砼预制桩工程，桩型号为97G361图集中的JZH b-250-1112CG(烟囱)及JZH b-250-1414CG(主厂房)，砼强度C40，单桩竖向承载力为1500kN。
工程范围、内容及工程量如下：烟囱桩基：桩运输(安庆老峰电厂至现场)，打、接、送砼预制桩(锤击)、桩孔回填土施工、配合高低应变实验。
桩规格500×500×23000mm，约200根。
主厂房桩基：桩预制、施工现场运输倒运及打桩、接桩、送桩(锤击)、桩孔回填土施工、配合高低应变实验。
桩规格500×500×28000mm，约2200根。
1.3 工期要求烟囱桩基：开工日期为2003年8月5日桩运输，8月10日开始打桩；竣工日期为2003年8月20日结束(日历15天)。
主厂房桩基：开工日期为2003年8月5日，竣工日期为2003年10月31日(日历87天)。
1.4 质量要求本工程质量根据业主的设计图纸，严格按国家、建设部及电力行业颁发的现行有效的施工技术标准、规格、规范、验收标准施工，质量达到优良。
1.5 施工条件本工程位于某市贵池区东北(江口镇)约13km，傍近长江及公路，交通方便。
施工电源、水源由招标方指定的供电盘、接水口自行接引。
施工临建由招标方统一规划，承包人居住场地及通信由承包人自行解决。
工程所需材料均由承包人自行采购。
1.6 工程特点工程项目单一；大断面长桩，焊接接头；工程数量大；现场预制；工期紧迫；自然条件、施工条件好，便于集中优势力量展开机械化施工。
本工程重点在打桩，但关键环节在制桩，而制桩的关键工序是钢筋制安，关键的部位是桩尖及焊接接头的铁件制作、安装精度。
预制混凝土工程施工方案
一、工程概况1.1 工程名称：XX项目预制混凝土工程1.2 工程地点：XX市XX区XX街道1.3 工程规模：本项目预制混凝土工程主要包括混凝土预制构件的生产、运输、安装等环节，预计生产预制构件5000立方米。
二、施工组织设计依据2.1 国家相关法律法规及标准规范2.2 项目设计文件2.3 施工现场实际情况三、施工组织管理机构3.1 项目经理部项目经理部负责整个预制混凝土工程的施工组织、协调和管理。
3.2 施工班组和施工队伍施工班组和施工队伍负责预制混凝土构件的生产、运输、安装等具体工作。
四、施工设备计划4.1 主要设备搅拌站、混凝土输送泵、混凝土振动器、钢筋绑扎机、切割机、吊车等。
4.2 辅助设备模板、脚手架、安全防护设施等。
五、施工技术材料准备5.1 技术准备对施工人员进行技术培训，确保其掌握预制混凝土施工技术。
5.2 材料准备选用合格的原材料，如水泥、砂、石子、钢筋等，确保材料质量。
六、施工工艺及流程6.1 混凝土生产（1）搅拌：按照设计要求进行混凝土配合比设计，选用合适的搅拌设备进行搅拌。
（2）浇筑：将搅拌好的混凝土浇筑到模板内，确保混凝土密实、平整。
6.2 钢筋加工（1）钢筋下料：根据设计图纸要求，进行钢筋下料。
（2）钢筋绑扎：采用机械绑扎或手工绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
6.3 模板安装（1）模板制作：根据设计图纸要求，制作模板。
（2）模板安装：将模板安装到预定位置，确保模板稳定、牢固。
6.4 混凝土养护（1）混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润。
（2）养护时间根据混凝土强度要求确定。
6.5 预制构件运输（1）运输车辆：选用合适的运输车辆，确保构件安全运输。
（2）运输过程：确保运输车辆平稳、安全。
6.6 预制构件安装（1）安装前检查：检查预制构件质量，确保符合设计要求。
（2）安装：按照设计图纸要求，进行预制构件的安装。
七、质量保证措施7.1 质量控制体系建立健全质量控制体系，确保预制混凝土工程的质量。
混凝土预制管桩施工组织设计方案
目录第一章工程概况 (2)第二章施工部署 (3)第三章管桩质量要求 (4)第四章施工准备 (5)第五章管桩施打工艺及质量要求 (6)第六章安全措施 (9)第七章施工进度计划及劳力组织 (11)第八章附施工总平面布置图 (12)第九章附桩机行机路线图 (13)第一章工程概况1、**220KV**变电站位于**，工程建设规模为：建筑占地面积**m2；总建筑面积**m2。
工程设计系**省电力设计研究院，**建设总公司承建。
2、站址场地设计标高为**m，**路高程为**m，站区比路面高出**m。
依据**年**月实测提供的资料，**路与站址高差为**m，即场地需填高**m。
3、依据**省电力设计研究院提供的工程地址勘测报告所述：站区地貌为**港北面之沿海滩地，地形平坦。
钻孔揭露，地层主要为杂填土、中细砂、淤泥、淤质土、粘土和粗砂层，各层分布较均，厚度及埋深变化不大，在整个站址中，除极个别外，各层均有分布。
归为六层（详见地质报告）。
4、根据设计要求，本工程主控楼均采用桩径为φ500的PHC预应力高强混凝土管桩，桩长由设计标高起计为**～**m，单桩设计承载力**KN，桩除满足桩长外，还应进入第⑥层粉砂层不少于1m。
打桩要求“重锤低击”，锤击要求除达到设计要求外，尚应满足最后三阵十锤，每十锤总贯入度不大于20～30mm。
接桩时应清除连接钢板上的杂物，用接桩器对接，保证上下桩钢板面紧密接触，要求对角线施焊焊接完毕冷却后，方能继续施打，焊条直径D≥4mm，焊缝分两次满焊，焊条型号为**。
本工程总桩数为**根，按设计要求先施打**根桩，以确定各项参数。
第二章施工部署（一）施工现场组织机构关系本合同实施项目经理负责制，项目经理是施工的组织者、指挥者和安全、质量的第一责任人。
第三章管桩质量要求1、外型尺寸①桩长允许偏差±0.4％。
②桩外经允许偏差+5mm，-4mm。
③壁厚允许偏差-5mm（正偏差不限）。
④桩身弯曲度：桩长/1000。
预制结构施工专项方案
预制结构施工专项方案
1. 项目概述
本项目旨在建造一座五层钢筋混凝土预制结构体系的建筑，总
建筑面积约为5000平方米。
2. 施工方案
2.1 预制构件生产
本项目采用工厂化生产预制构件的方式，以提高施工效率和质量。
预制构件包括梁、柱、板等，其生产应符合国家相关标准要求。
2.2 运输与安装
预制构件运输至施工现场后，应在安全、平整的场地上存放。
安装时应按设计要求进行拼装，并进行固定、检查，确保构件连接
牢固、尺寸精准。
2.3 吊装
钢筋混凝土预制构件具有重量轻、尺寸精准等特点，应采用吊
装设备进行安装。
在吊装前应进行验收，确保质量符合要求。
2.4 其他工序
对于需要考虑的其他工序，包括但不限于防水处理、电气管线
安装等，应按照相关要求进行施工。
3. 安全与质量控制
3.1 安全控制
施工过程中，应严格按照有关法律法规和安全规范执行，加强
对工人的安全培训及现场管理，确保施工安全。
3.2 质量控制
生产预制构件应符合国家强制性标准、行业标准和企业标准。
在安装过程中，应经过相关部门审查并严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
4. 项目进度
预计本项目施工总工期为120天，具体施工计划将根据实际情
况确定并及时调整。
5. 环保要求
施工过程中，应按照国家要求进行环保治理，重点做好废水、废气等污染排放的治理工作。
6. 总结
本专项方案是本项目施工的基础和保障。
在执行地过程中，如遇特殊情况，请及时向相关部门申请。
同时也要加强现场管理，确保工人的安全和施工质量。
预制工程施工方案
预制工程施工方案一、工程概况预制工程施工方案是根据设计图纸和施工图纸所规定的工程要求，对预制构件的加工、运输、装配等具体施工工作进行详细规划和设计的方案。
本项目位于XX市XX区，项目总建筑面积约XX平方米，主要包括办公楼、厂房、停车场等建筑。
本施工方案主要针对预制楼板、墙板、柱等预制构件的施工工作进行规划。
二、施工准备2.1 施工前的准备工作（1）签订施工合同。
确定施工队伍和管理人员，并明确各自责任。
（2）编制施工组织设计方案。
明确施工的组织架构和施工方案。
（3）购置施工所需设备。
购置吊装设备、搅拌设备、模板等施工设备。
（4）组织施工人员培训。
对施工人员进行安全技术培训和操作规范培训。
2.2 施工过程的准备工作（1）设置施工区域。
按照预制构件的要求设置预制加工场地和堆放场地。
（2）制定质量控制计划。
明确预制构件的生产工艺和质量控制标准。
（3）制定安全技术交底方案。
对施工人员进行安全技术交底，确保施工过程中的安全生产。
三、预制加工工作3.1 混凝土材料的调配（1）根据设计图纸和施工要求，选择适当的水泥、骨料和混凝土外加剂。
（2）根据混凝土配合比，进行混凝土的搅拌和调配工作。
（3）对混凝土进行试块试验，确保混凝土质量符合要求。
3.2 钢筋加工（1）根据设计要求和施工图纸制作钢筋加工图纸。
（2）对采购的钢筋进行检验，确保符合设计要求。
（3）进行钢筋的剪切、弯曲等加工工作。
3.3 模板制作（1）根据设计要求和构件尺寸制作模板图纸。
（2）选用适当的材料制作模板，确保模板的平整度和尺寸精度。
（3）对模板进行验收和调试，确保模板质量符合要求。
3.4 预制构件的浇筑和养护（1）按照混凝土浇筑工艺要求进行浇筑作业。
（2）对浇筑的混凝土构件进行养护，确保混凝土强度和稳定性。
3.5 检验和验收（1）对预制构件进行质量检验，确保构件的质量符合设计要求。
（2）对预制构件进行尺寸和外观的验收，确保构件符合施工要求。
四、预制构件的运输4.1 运输计划（1）编制预制构件的运输计划，确定运输路线和运输工具。
预制构件施工方案
预制构件施工方案1.1 施工图设计与/或者顾客特殊要求1.2 施工组织设计/质量计划1.3 类似工程施工方案1.4标准、规范及有关技术规定《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）<预制场地> 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《预制混凝土构件质量检验评定标准》 (GBJ321-90)<参考>1.5施工现场具体情况。
2.过程名称及概况2.1过程名称：混凝土构件预制。
2.2过程概况:西安石化技改工程中变配电所、中心操纵室等建筑物设计为现浇钢筋混凝土框架结构、钢筋混凝土排架结构、砖混结构。
本工程共计含有10个单位工程，其单位工程明细详见下表：3.施工部署由于工程量大，要求施工工期短，根据现场现有施工力量，将整个装置划分为三个施工区域由三个施工作业队独立施工，具体划分为：一区为加氢精制及制氢单元与催化裂化单元中VIII、V部分，二区为催化裂化单元中除VIII、V部分的所有工程，三区为空气压缩除盐水站、脱硫、动力站等单元（单位）工程。
这三个施工区域组织平行施工。
钢筋混凝土柱、梁、吊车梁在现场预制，预应力钢筋混凝土屋面板应就近委托当地预制厂加工，吊装时按需求运至现场与屋面梁一同吊装。
3.1过程的要紧资源配置及要求：3.1.1劳动力需求计划如下：3.1.2要紧设备、机具需用及要求。
3.2.进度安排。
本工程建筑物的基础在六月份已陆续施工完，从七月份开始施工主体部分，其中包含混凝土预制构件的现场预制，整个混凝土构件的预制需时两个月，在八月三十日往常将所有预制构件施工完。
4、施工工艺步骤及操纵要求4.1施工工艺步骤总施工工艺如下：4.2关键工序、重要工序的工艺操纵要求4.3工艺过程各阶段的操纵方法4.4组织机构及过程各阶段的职责质量保证体系项目经理：全面负责人员、机具的调配，技术、质量、安全管理体制；技术负责人：检查验收开挖线，编制作业指导书，整理相应的技术管理、交工资料，负责现场技术管理工作；质量负责人：全面负责质量管理，确保不发生质量事故，进行现场质量检查验收，及时检查开挖尺寸与深度，填写有关的质量记录；施工负责人：负责现场人员调配，确保施工按作业指导书的要求施工；材料负责人：确保现场运输车辆燃料及现场其他材料的供给。
预制基础施工方案
第1篇
预制基础施工方案
一、项目背景
随着我国建筑行业的快速发展，预制构件在建筑中的应用越来越广泛。预制基础作为预制构件的重要组成部分，具有提高施工效率、减少现场作业、降低环境污染等优点。本方案旨在规范预制基础施工流程，确保施工质量，提高施工效益。
二、施工目标
1.确保预制基础施工质量符合国家相关标准和设计要求。
（1）提前预订合格的预制基础构件，包括预制混凝土基础、预制钢筋、预埋件等。
（2）采购符合国家标准的建筑材料，如水泥、砂、石子、钢筋等。
（3）准备施工所需的模板、脚手架等辅助材料。
3.人员准备
（1）项目负责人：负责项目整体协调、管理及决策。
（2）技术负责人：负责施工技术指导、质量监督及验收。
（3）施工队伍：包括预制基础制作人员、现场施工人员、质量检测人员、安全监督人员等。
第2篇
预制基础施工方案
一、前言
随着建筑行业的现代化发展，预制基础施工技术以其高效、环保、质量稳定等优点，在建筑工程中得到了广泛应用。为确保预制基础施工的顺利进行，特制定本施工方案，以规范施工流程，保障施工质量，提高施工效率。
二、工程概况
1.工程名称：XX项目预制基础施工
2.工程地点：XX市XX区
3.工程规模：本项目预制基础工程量约为XX立方米。
（3）按照设计要求进行预制基础构件的安装、调整及固定。
（4）进行预制基础构件之间的连接，包括钢筋焊接、混凝土浇筑等。
（5）对预制基础施工过程进行质量检测，确保施工质量。
五、施工质量控制
1.严格遵循国家相关标准和设计要求，对预制基础施工过程进行质量控制。
2.加强原材料、预制构件的质量检验，确保原材料和预制构件合格。
施工组织设计方案(5篇)
施工组织设计方案(5篇)施工组织设计方案(精选5篇)施工组织设计方案施工组织设计方案（一）：施工组织设计方案1．编制依据编制说明本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。
在做到安全和质量有所保障的前提下，用心保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。
至始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民带给满意优质的市政工程项目。
编制依据《南湖新城市政配套工程施工图设计》《南湖新城市政配套工程招标文件》《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。
2．工程概况1工程概况南湖新城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。
依据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。
城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧透过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同组成新城内棋盘式路网。
路网内道口间距为350~650米，路网密度为/km2。
场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。
本工程道路软弱地基处理出发点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。
次路段沿线地质差异较大，根据分歧的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。
首要工程项目工程量填方：m3车行道：m2人行道：m2钢筋砼圆管：dm钢筋砼圆管：dm钢筋砼圆管：dm砖砌圆形雨水检查井：φ座砖砌圆形雨水检查井：φ座2矩形直线雨水检查井：2座砼箱涵：2-BH=×结合箱：3座沉泥井：φ座箱涵进水口：1座承插式钢筋砼排水管：dm 承插式钢筋砼排水管：dm 承插式钢筋砼排水管：dm 承插式钢筋砼排水管：dm 承插式钢筋砼排水管：dm 砖砌圆形污水检查井：φ座砖砌圆形污水检查井：φ座砖砌圆形污水检查井：φ座竖槽式砼跌水井：9座沉泥井：φ座33．施工总体部署及安排工程施工人员部署本公司将选派有经历、有潜力的工程施工人员构成项目部，保证工程的顺遂完工。
小型预制件预制场方案
新建XX铁路站前工程Ⅱ标附属预制构件预制厂专项施工方案中铁XX局集团XX铁路项目经理部二〇一五年四月新建XX铁路站前工程Ⅱ标附属预制构件预制厂专项施工方案编制：复核:批准：中铁XX局集团XX铁路项目经理部2015年4月江苏目录一、编制依据......................................... - 5 -二、编制原则......................................... - 5 -三、适用范围......................................... - 5 -四、预制厂场地规划及生产任务......................... - 5 -五、工期安排......................................... - 6 -六、资源配置......................................... - 7 -6.1人员配置 ..................................... - 7 -6。
2主要施工机械设备配置......................... - 8 -6。
3生产塑料模具配置............................. - 9 -七、预制厂建设布局................................... - 9 -7。
1 预制厂平布置图.............................. - 9 -7。
2预制厂基础设施设置情况...................... - 11 -7。
2.1生活区................................ - 11 -7。
2.2生产区................................ - 11 -7.2。
3排水系统.............................. - 11 -7。
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市陵宝二线一段、二段道路工程箱梁预制场临建专项施工方案编制人：审核人:审批人：编制单位：九方建设编制时间：2013年月目录第一章编制依据、原则一.编制依据二.编制原则三.工程概况第二章施工工艺及措施一.总体安排二.施工准备三.施工措施第三章紧急预案一.预制场停电预案二.防暴雨、防雷电紧急预案第四章相关保护措施一.安全保护措施二.质量保证措施三.环境保护措施四.文明施工措施五.土地复耕措施第一章编制依据、原则一.编制依椐1.《市陵宝二线一段、二段道路工程》施工合同、结构施工设计图纸及已审批的施工组织设计。
2.《市政工程质量检验评定标准》；3.《建筑施工、安全检查标准》；4.交通部颁发的《公路桥涵施工技术规》（JTJ041 —2000）；5.《公路工程质量检验评定标准》（LTG F80/1—2004）；6.现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力；7.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；8.《施工现场临时用电安全技术规》；9.现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等；10.项目部安全文明施工方案；11.龙门架及井架物料提升机安全技术规（JGJ88-1992）；12.建筑施工高处作业安全技术规（JGJ80-1991）；二.编制原则1.采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。
2.紧紧围绕施工组织设计的有关目标，结合现场的实际情况，对资源进行合理调配。
3.坚持在实事的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
4.坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。
尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。
5.严格贯彻执行国家及市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。
严格执行设计及施工验收规。
6.坚持贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达90%以上，制定创优规划及保证措施，做到本工程“开工必优，一次成优”，全部工程项目达到国家现行的工程质量验收标准。
7.坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。
实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，确保桥的过往行人及车辆安全和施工围综合管网正常运行及安全迁移，创安全生产文明施工的标准化工地，确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全”的目标。
8.坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。
三三.工程概况市陵宝二线一段、二段道路工程桥梁多为预制，具体数目见下表：一.总体安排1.根据指挥部、建设单位及总监办要求，结合我工区的实际情况，经过多处选址比较，我合同段选定箱梁预制场有1处：⑴.在线路K1+600-K1+840段，箱梁预制场总面积约21亩，基本可以满足我合同段施工的需要。
用地情况及位置详见《市陵宝二线一段K线箱梁预制场平面位置图》。
2.人员配置预制梁厂人员配置如下，在生产过程中，项目安排一名技术人员对箱梁预制过程进行全过程检查、监督，项目部每个月对梁厂进行一次安全质量大检查，发现问题及时进行整改，确保预制箱梁安全、质量受控。
4.模板配置1.临时水、电⑴.生产及生活用水根据现场考察情况，拟定在预制场附近打水井一眼，在场设立 4*4*2m 水池，由水泵抽至水池。
打井期间，与当地政府沟通，从当地就近购买施工用水，以解决生活及生产用水。
⑵.临时用电沿线电力资源丰富，施工用电主要使用当地网电，拟定在预制场处设315KVA变压器一台，再架设低压线至预制场场，供应生活用电和施工生产用电,并配备400kw的备用发电机一台。
临时用电的使用应注意以下事项：①.施工现场临时用电工程必须由电气工程技术人员负责管理，明确职责，并建立电工值班室和配电室，确定电气维修和值班人员。
现场各类配电箱和开关箱必须确定检修和维护责任人。
②.根据《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005规定，本预制场配电采用工作零线（N）和接地保护零线（PE）分开使用的TN-S系统，以三级配电两级保护的供电方式对用电设备送电，从变压器室总配电柜各分路漏电保护开关出线采用。
聚氯乙烯绝缘BV铜芯线埋入地下0.7米，部分地段穿阻燃塑料管进行保护。
由分配电箱至固定设备开关箱间线路仍采用穿硬质塑料管埋地敷设的方式，开关箱至固定设备的距离不小于3m，电缆同样以穿管的方式敷设，移动式机械设备电缆明设。
③.临时用电配电线路必须按规架设整齐，架空线路必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线。
电缆线路必须按规定沿附着物敷设或采用埋地方式敷设，不得沿地面明敷设。
不得架设在树木、脚手架、钢筋上。
④.总配电箱中应在电源隔离开关（可视明显断开点）的负荷侧装漏电保护器，并灵敏可靠。
分配电箱设置正确并与开关箱距离不大于 30m。
固定开关箱漏电保护装置安装在设备负荷侧，灵敏可靠，并距离设备不大于3m。
固定配电箱、开关箱安装位置正确，下底与地面的垂直距离为 1.3-1.5m。
移动配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离为 0.6-1.5m。
电箱底进出线，不混乱，并加绝缘护套，采用固定线夹成束卡固在箱体花栏架构上。
⑤.各类施工活动应与、外电线路保持安全距离，达不到规规定的最小安全距离时，必须采用可靠的防护和监护措施。
2.临时道路修建为满足材料进场的通畅与场施工便利，分别在预制场南侧与东侧修建施工便道进入场，表面采用20cm厚C25混凝土硬化处理。
另场设辅助道路以满足施工需要。
三.施工措施1.预制台座本工程一片箱梁一个横隔板，横隔板厚22cm。
箱梁横向接头为刚性联接，翼板间留有92.25cm的湿接缝。
箱梁梁采用C40砼，每片边梁砼20.752m3、中梁20.465m3；本工程一片T梁七个横隔板，横隔板厚20cm。
T梁横向接头为刚性联接，翼板间留有97.33cm的湿接缝。
T梁梁采用C50砼，每片边梁砼27.1m3、中梁28.01m3。
最大吊重量具70t。
用龙门吊把梁吊起放在炮车上，运到架桥机处进行安装。
⑴.预制场的设置①.钢筋制作、堆码场：860㎡②.生活区；3900㎡③.设置18个台座；挖方：393m3，台座基础C25砼504m3。
台座钢筋混凝土：56.55m3。
Ⅱ级钢筋：6219.99 ㎏,角钢L50×50 ㎜: 768.6m。
④.门吊基础：挖方：342m3、砼：281.64m3。
⑤.安装架桥机场地：1800㎡。
⑥.施工便道：挖方 701.8m3,填方 23.3 ㎡，占地 603 ㎡， 20cm 厚水泥稳定碎石 120.6m3。
⑦.运梁车道 C30 砼：91.01m3,长126.4m×3.6m×0.2m。
⑧.总计占地面积：14600㎡。
⑨.预制场：挖方 9447.5m3，填方 354.5m3,面积1920.㎡,20cm 厚水泥稳定层 520.1 ㎡。
2.土石方施工⑴.土石方工程：在组织土石方工程施工时，项目部组织调入 2 台 200 型挖土机（带炮锤）、一台装载机、一台压路机、6~8 辆自卸车运输车，安排2名施管人员专项负责施工。
当预制场挖填方完成后，再进行平整碾压，T 梁、龙门吊基础施工。
基础砼采用的C25，T 梁台座采用的C30砼，场车道 20cm 厚C30砼，其他硬化用10cm厚C25砼。
场做排水沟和排水工作。
⑵.用两台挖机240型挖土方及装车，石方采用炮锤破石（居民聚集点房屋密集不能爆破）。
回填土只须用挖方量的50%，剩余挖方量为弃土，汽车运到弃土场、运距600m。
制梁场地60%是回填土，含水率高对制梁场的台座和龙门架基础影响很大。
回填土方按每30cm进行层层平整碾压。
3.临设搭建：⑴.搭建库房4.0m×6.0m=24.0 ㎡, 发电机房3.0m×4.0m=12.0㎡,班组工具房3.0m×4.0m=12.0㎡,钢筋制作房10.0m×4.0m=12.0 ㎡,钢绞线制作场3m×35.0m=105.0 ㎡,保卫房3.0m×4.0m=12.0㎡，水泥库房4.0m×11.0m=44.0㎡（地面用砖或石做墩提高 20cm,礅上面铺木板和彩布条）。
存放P.Q52.5水泥以防受潮。
⑵.室地面铺装10.0cm厚C15砼。
见附图⑴.制作场中间设一条宽3.6m运梁车道。
运梁车道基础回填土方部位进行换填0.8m厚石碴。
面层浇筑厚0.2mC30砼。
另有一条施工便道宽5.0m。
长石碴回填路基，路面层铺装0.2m厚水泥稳定碎石（含水泥量6%）。
⑵.制梁场设置①.梁台座6座，龙门吊基础1套（两座）一条车道宽4m。
运梁车道两侧设有三座台座、一条龙门吊基础。
均采用C30砼浇筑。
梁制作场地基础很差，制作梁场长71.4m、宽13.0m。
②.台座：小里程端车道左右侧两台座基础为长60m×宽0.6m×深1.0m。
台座两端采用扩大基础2.2m×2.2m。
底部铺设Φ12mm250cm网片钢筋，扩大基础铺设Φ20mm250cm。
台座两端采用扩大基础3.0m×3.0m。
底部铺设Φ12mm250cm网片钢筋，扩大基础Φ20mm250cm，采用C25砼。
台座长40m×宽1.0m×高0.8m，台座纵向两侧按2000距离布置墩台，以备支护侧模承墩。
台座结构由角钢Ｌ50mm×4mm和Φ12焊接为成型骨架，骨架予埋钢筋埋置基础深度≥15cm。
骨架钢筋间距100cm支一道剪刀撑加固。
台座按二次抛物线形成向下设置2cm反向预拱度。
浇筑砼时要原浆抹平抹光。
(见制梁场布置横断面图）③.台座对拉杆孔φ50mm,采用PVCφ50mm管埋设在台座面下7.5cm(PVC中心点计算）水平间70cm。
台座对拉杆孔φ50mm, 采用PVCφ50mm管埋设在台座面下7.5cm处（以PVC管中心点计算）。
水平距离70cm。
④.台座两端支座中心线位置设有梁钢靴。
钢板厚δ=20mm×550mm×520mm，大里程方向梁靴钢板凸出梁底面1.7cm。
采用梁靴调整解决本桥纵坡。
横坡在桥面铺装层上进行调整。
⑤.预制场C30、C25砼由自拌解决。
砼拌合站设在制梁场大里程末端。
砂、碎石、水泥临时堆放场在大里程末端。
⑥.基槽开挖前应做好地面排水，土质基槽开挖中和开挖后，为防止受水浸泡，因提前备有排水设施，不得使槽积水，受积水浸泡的基底土壤因全部清除并重新填土压实到基底面。