港口区位分析
泉州港口情况调研报告
泉州港口情况调研报告泉州港口位于福建省泉州市，是福建省重要的港口之一。
本次调研报告将对泉州港口的情况进行分析。
泉州港口拥有丰富的自然资源，地理位置优越，距离台湾仅有200多公里，地处东南沿海，是中国大陆通往台湾海峡的重要门户港口之一。
其背靠福建的经济发达区域，与上海、广东、香港等港口形成对接，具有良好的区位优势。
泉州港口是一个多功能的综合性港口，涵盖了集装箱、能源、散装货物、油品、粮食等多种货物和业务范围。
其中集装箱业务是其核心业务之一。
港口配套设施完善，拥有现代化的货物装卸设备和大型堆场。
港口还有较大规模的港口保税区和经济特区，为企业提供优惠政策和便利条件，吸引了众多国内外企业的投资。
在港口管理方面，泉州港口实行现代化管理模式，引入了科学的信息化系统，提高了港口运营效率。
港口作业效率高，货物通关速度快，船舶滞留时间短。
港口还积极推行“绿色港口”理念，注重环境保护和节能减排，在港口运营过程中严格控制污染物排放，保护海洋生态环境。
泉州港口在国内外贸易中扮演着重要的角色。
根据调查数据显示，泉州港口与东南亚、日本、韩国等地建立了广泛的贸易合作关系，出口货物主要以纺织品、鞋类、机械设备等为主。
港口与台湾之间的贸易往来也十分活跃，台湾企业在泉州港口设立了分支机构，并进行工业制造和贸易活动。
尽管泉州港口在发展中取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题和挑战。
首先，港口的吞吐能力相对较小，需要进一步扩大和优化。
其次，港口的货物多样化程度较低，需要拓展更多的业务领域。
最后，港口与内陆交通的连接不够便捷，需要加强港口与铁路、公路等交通形式的衔接。
综上所述，泉州港口作为福建省的一座重要港口，具有良好的地理位置和发展前景。
港口在管理、环保和贸易方面都取得了不错的成绩，但仍需要进一步发展和完善。
希望相关部门能够加大对泉州港口的支持和投入，推动港口的进一步发展。
宁波港口的优势与问题分析
宁波港口的优势与问题分析08地本32 朱婷娜宁波港的前身是宁波港务局。
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
一、宁波港建设的自然条件1、区位优势：宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港，内外辐射便捷。
向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
2、气候条件：宁波港水域历来不冻，终年通航。
3、水文条件：波浪较小，无需建防波堤。
4、航道水深：进港航道水深在18.2米以上，30万吨船舶可候潮进出港。
5、岸线资源：可开发的深水岸线达120公里以上，具有广阔的开发建设前景。
6岛屿条件：北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须修建防浪堤，投资省、效益咼。
5、陆域依托：深水岸线后方陆域平坦宽阔，对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。
二、宁波港建设的经济条件1、经济腹地宁波港的直接经济腹地为宁波市和浙江省。
随着杭宣铁路（杭州-宣城）的建设和浙赣铁路运输能力的提高，可扩大至安徽、江西和湖南等省。
间接腹地为长江中下游的湖北、安徽、江苏、上海等省市的部分地区。
经济腹地内自然条件优越，工农业生产发达，是全国最富庶的地区之一。
腹地内工业门类齐全，商品经济繁荣，尤其是长江三角洲地区，城市群体密布，交通运输便捷，是全国经济发达地区之一。
传统的丝绸纺织、五金、食品和工艺品是全国主要的外贸出口商品。
钢铁、石化、水泥、木材、化工、机械以及电子、家用电器等，种类繁多，发展很快。
近几年来蓬勃发展的农村乡镇工业，其产品已成为本地区工业生产的重要组成部分。
农业以粮食、棉花、油料生产为主，每年有数百万吨大米外贸出口。
经济腹地通过宁波港进出的主要货种有金属矿石、煤炭、石油、非金属矿石、水泥、木材、矿建材料、糖等，其中金属矿石、煤炭、石油占吞吐量的88%。
2、交通状况宁波港水陆空交通便捷，集疏运条件优越。
宁波港还设有江海联运水水中转业务，可连接沿海各港口，通过江海联运，货物可直达武汉、重庆，并沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东及经济发达的长江流域。
宁波港口的优势与问题分析
宁波港口的优势与问题分析08地本32 朱婷娜宁波港的前身是宁波港务局。
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
一、宁波港建设的自然条件1、区位优势：宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港，内外辐射便捷。
向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
2、气候条件：宁波港水域历来不冻，终年通航。
3、水文条件：波浪较小，无需建防波堤。
4、航道水深：进港航道水深在18.2米以上，30万吨船舶可候潮进出港。
5、岸线资源：可开发的深水岸线达120公里以上，具有广阔的开发建设前景。
6、岛屿条件：北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须修建防浪堤，投资省、效益高。
5、陆域依托：深水岸线后方陆域平坦宽阔，对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。
二、宁波港建设的经济条件1、经济腹地宁波港的直接经济腹地为宁波市和浙江省。
随着杭宣铁路( 杭州- 宣城) 的建设和浙赣铁路运输能力的提高, 可扩大至安徽、江西和湖南等省。
间接腹地为长江中下游的湖北、安徽、江苏、上海等省市的部分地区。
经济腹地内自然条件优越，工农业生产发达，是全国最富庶的地区之一。
腹地内工业门类齐全，商品经济繁荣，尤其是长江三角洲地区, 城市群体密布，交通运输便捷，是全国经济发达地区之一。
传统的丝绸纺织、五金、食品和工艺品是全国主要的外贸出口商品。
钢铁、石化、水泥、木材、化工、机械以及电子、家用电器等，种类繁多，发展很快。
近几年来蓬勃发展的农村乡镇工业，其产品已成为本地区工业生产的重要组成部分。
农业以粮食、棉花、油料生产为主，每年有数百万吨大米外贸出口。
经济腹地通过宁波港进出的主要货种有金属矿石、煤炭、石油、非金属矿石、水泥、木材、矿建材料、糖等，其中金属矿石、煤炭、石油占吞吐量的88% 。
2、交通状况宁波港水陆空交通便捷，集疏运条件优越。
港口区位分析——大连港
大
简介
ห้องสมุดไป่ตู้
港
• 大连港地理坐标为 121 ° 39 ′ 17 ″ E ， 38 ° 5 ′ 44 ″ N 。位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈
的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港
口港阔水深，不淤不冻。自然条件非常优越，是转运远东、 南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域 346 平方公里，陆地面积 10 与余平方公里；现有港内铁路专 用线 150 余公里、仓库 30 余万平方米、货物堆场 180 万
地理位置
• 大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不 冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三 省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综 合性外贸口岸，至2008年，大连港是次于香港，上海， 深圳，高雄（中国台湾），青岛，天津，宁波，广州，厦 门，基隆（中国台湾）的全国第十一大海港。
件优良，设备设施配套齐全，服务功能完 善的现代化综合性港口。
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平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品 油、粮食、煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等 80 来个 现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位 40 多个。
连
• 大连港地处辽东半岛南端的大连湾内，港阔水 深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大 线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门 户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，是 仅次于上海、秦皇岛的中国第三大海港。1980年 以来，一座座新港口改建、新建而成。1992年， 大连共有24个港口、108个泊位，其中万吨级以上 的泊位达37个，总吞吐量近6 000万吨。这些港口 以其泊位最多、功能最全、进出港船舶最多和现 代化程度最高四项中国之最，构成了中国最大的 港口群。从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上， 平均每4千米就有一座港口，是中国港口密度最高 的“黄金海岸”。
河北省曹妃甸港口的区位特征及其区域优势
河北省曹妃甸港口的区位特征及其区域优势河北省曹妃甸港口面对大海有深槽，背靠大陆有浅滩，是区位条件很好的深水良港。
其直接腹地是唐山，间接腹地是北京、河北、内蒙，同时具有交通优势。
曹妃甸的开发建设将对河北及周边省市经济发展起到巨大的推动作用。
标签：曹妃甸深水港区位特征区域优势一、曹妃甸港区的区位和地质特征1.面对大海有深槽曹妃甸是河北省滦南县南部渤海湾中的一座小岛，在滦南县城西南63KM 处，濒临渤海湾深水主航道。
唐山市地处渤海西部，沿海自西向东分布着丰南、唐海、滦南、乐亭四县。
海岸线西起丰南县涧河口，向东沿黑沿子、南堡、西河、大清河口、北港（捞鱼尖）、湖林口、浪窝口至滦河口，长约170KM。
地理座标北纬，东径，至北纬，东径。
渤海系凹入辽东半岛与山东半岛之间的内海。
渤海周围有三个主要的海湾，即北部的辽东湾，西面的渤海湾和南面的莱州湾。
渤海湾是向西凹入的孤形浅水海湾。
北起河北乐亭县大清河口，南至山东省东营市黄河入海口，海域面积约1.2万Km2。
唐山市南部沿海及其附近海域基底全部处于大陆架上，其构造与沿岸地区基本一致。
由一系列雁行排列的凹陷和凸起组成，上面覆盖有3000m以上的新生代沉积层。
由于目前仍处于下沉堆积过程中，海底表区为现代沉积物所覆盖，故水下地形平缓单调，平均坡度小于0.25%，由岸向海倾斜，等深线与海岸线平行，水深一般小于-20m。
曹妃甸一带分布有数列水下沙脊，呈西南东北走向，高出海底11m～18m，其间有较深的沟槽，绕岛海水由北向南平缓加深，极南端水深在-30m以上，是天津新港通往秦皇岛港和大连的渤海海峡主航道。
该航道自秦代就已有之，到唐代发展为“转东吴粳稻以给幽燕”的必经之途。
《读方舆纪要》载：“天津卫在焉，为畿辅咽喉之地。
元人海运之大都（今北京）者，皆聚于此”，“海自天津而东北”，“又为永平府滦州南境（今滦南县）”，“又东经山海关而接辽东界，”《滦州志·海防》又载：“元代海运大兴时，曹妃甸因居海道要冲之地，南望大洋，片刻可达，百余石粮船，往来无碍。
港口城市区位因素分析
读图，回答下列问题：
城市
3020 10
0 5km
B
某海港城市要建一港口， 有A、B、C、D、E五种 方案，从港口建设的影 响因素考虑：
C
0
D
A -10
-20
E
-30
①可否选择A、E方案？
0
_否__理由 虽然水深,但是位于半岛顶端，风浪较大
鹿特丹港是欧
洲最大的港口，它 是远洋货物进出欧 洲的大门。2004年 亚洲的一些港口如 新加坡和上海成为 世界上最大的港口 后，鹿特丹成为
世界第七大港口。鹿特丹港最重要的部分是石油工业 和一般的货物运输。它是欧洲向和从世界其它地区运 输大批量货物的主要港口。从鹿特丹货物可以装入海 轮、河轮、火车和汽车。从2000年开始一条连接鹿特 丹与德国的高速铁路开建。市区西部有很大的炼油厂。 通过马斯河和莱茵河鹿特丹与内陆的连接非常好。
（3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致
泥沙淤塞河道
（4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地
是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地
（5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？随着科技
因素示意图，回答：
C
E
提供淡水 人财物
（1）填出图中字母所
提供空间 优势
代表的区位因素名称： A
A自然因素B经济因素C水域 D 陆域 E 城市 F 经济腹地
港口
B
为港口建设 港口兴衰
提供用地
的重要条件
D
F
【2021高考地理二轮微专题】港口建设与发展的区位条件类含答案
高中地理综合题题型——港口建设与发展的区位条件类港口的主要区位条件：自然条件（决定港口位置）1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）；结冰与否；泥沙淤积是否严重；2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦开阔，便于修筑港口社会经济条件（影响港口兴衰）1.经济腹地条件:经济腹地是否广阔（影响着客货流量）；客货流量大小（影响着港口的兴衰）；2.城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港。
一、综合题1．阅读材料，回答下列问题材料一：意大利地处地中海腹地海洋货物运输发达。
意大利的北方港口建设是重中之重，其中瓦多港、的里推斯特港、威尼斯港、拉文纳港等的建设成为中意“一带一路”建设的主要合作项目。
图为地中海及其周边区域和意大利港口分布。
材料二：2017年11月底，意大利米兰至成都的中欧班列开行，全程10694公里，约需14天，走传统的海路则需40-45天。
班列开通以来，运载的货物有家具、金属制品、瓷砖、汽车、服装、葡萄酒等。
（1）分析中意合作港口建设投资重点在北方的原因。
（2）若意大利北方港口与中欧班列实现海陆联运，分析意大利从中获得的益处参考答案：（1）北方港口接近意大利的工业区，货运的需求量更大；北方港口更接近欧洲市场，腹地更广阔：南方港口受半岛的山地地形影响，与北方地区和欧洲市场的陆运联系不便；南方基础设施不足，发展条件较差。
（2）提高运输效率，降低运输成本：扩大对外经济交流，更好地发挥北方地区的经济优势：促进区域间产业的分工与合作。
2．阅读图文资料，完成下列要求。
位于“一带一路”上的吉布提，工农业基础薄弱，吉布提港是东非最大的港口。
2013年以来，中国某国企集团与吉布提政府合作，按照“前港一中区—后城”为核心内容的综合开发模式对吉布提市进行建设。
前港是新建的现代化深水港口；后城是老港区转型升级的新城市中心，开发商业、办公、酒店及旅游设施等；中区是在濒临新港口西郊建设的新国际自贸区，大力引入出口加工业，其由中吉双方共同投资及运营。
国际陆港区位优势分析
国际陆港区位优势分析中国加入WTO以来，利用世贸规则不断加强贸易发展，展望中国外贸发展整体呈现稳中向好的趋势发展，随着一带一路的战略规划，西部面临前所未有的发展机遇，一带一路国际丝绸经济带也随之建成，2018年，我国将持续深化供给侧结构性改革。
推动多式联运示范工程建设，扩大集装箱铁水联运示范，推进江海直达运输。
持续推进无车承运人试点，支持平台型物流企业和企业联盟发展。
推进交通强国、贸易强国、科技强国建设。
同时，“一带一路”国际合作、长江经济带建设、区域一体化发展等国家战略的叠加为我国陆港的发展提供了有利支持。
我国陆港发展即将进入快车道。
承接东西部产业转移、链接国家物流大通道的平台。
陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。
作为内陆经济和城市发展的驿站，在一带一路的发展连接中具有重要的作用。
是内陆城市经济发展和国际贸易交流发展的必经之路，关键词：陆港；国际陆港；陆港建设；1.全球陆港的发展建设背景（1）陆港的定义国际陆港定义是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。
陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。
（2）陆港与海港的对比优势分析1.运输优势分析（1）政策优势我国陆港建设相对较晚，受铁路网设施影响较大，随着我国基础设施的完善，和高铁线路的完善，陆港运输作为当前推动一带一路丝绸之路经济带的发展，陆港运输也成为时效性发展的时代标杆。
（2）运输特点优势陆港运输成本相对海港运输成本较高，因为陆港运输运输量对于海港运输运输量相对较少，单件商品成本高。
运输成本高。
陆港运输受制环境制约因素影响小，2.运输时间成本陆港运输时间相对较快，海港运输时间相对较久。
不会因为台风海浪等因素制约。
陆港运输在路面行驶比较安全，风险可控，具有时效性准，稳定性强的性能。
中国的重要港口及地理位置
深圳港地理位置及特点
深圳港位于中国南部珠江口东岸，是世界集装箱吞吐量最大的港口之一。
深圳港拥有良好的深水航道和天然港口条件，是连接中国南北方和东西部的重要物流枢 纽。
深圳港与全球200多个国家和地区的港口有贸易往来，是中国对外贸易的重要门户。
深圳港在促进中国对外贸易、推动华南地区经济发展方面发挥着重要作用。
青岛港地理位置及特点
青岛港位于中国东部黄海之滨，与日本、韩国等国毗邻 青岛港是中国对外贸易的重要口岸之一，拥有得天独厚的地理位置和便捷的交通网络 青岛港是中国北方地区最大的港口之一，拥有多个国际航线，可通往世界各地 青岛港拥有现代化的港口设施和专业的服务团队，可为客户提供全方位的物流服务
绿色环保：推动港 口绿色低碳发展， 降低对环境的影响
区域协同：加强港 口之间的合作与协 同，实现资源共享 和优势互补
创新驱动：鼓励港 口企业加强科技创 新，提升核心竞争 力
中国港口基础设施建设规划
投资规模：政府将加大 对港口基础设施建设的 投入，提高港口吞吐能 力和现代化水平。
重点建设：优先发展大 型港口和集装箱枢纽港， 同时加强内河港口和中 小型港口的建设。
北海港：位于广西壮族自治区北海市，是中国南方重要的铁矿石、煤炭等大宗物资转运基地和石油化工品仓储中 心。
第四章
中国重要港口地理位 置及特点
上海港地理位置及特点
上海港位于中国东海岸中部，长江入海口南岸 港口自然条件优越，水深、岸线长、航道宽、风浪小、不淤不冻
拥有完善的集疏运网络，通过高速公路、铁路和内河航道与全国及世界各地相连
中国的重要港口及其 地理位置
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港口区位分析
港口区位分析
港口区位分析
1.我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。
近年来，钢铁出口
量增长较快，所需铁矿石从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢
铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产地向沿海转移的趋势。
图5示意甲、乙、丙三地的位置。
20世纪70年代末，我国引进
国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁
矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。
近期，M公司并购了乙地的钢铁厂，并计划在丙地建立大型钢铁厂。
根据图示信息说明甲地港口难以营建深水泊位的原因。
2.读两个半岛示意图（图13），回答下列问题。
据图简要分析影响A、B两港口的共同区位优势。
（3分）
3、泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如下图所示。
泛亚铁路的修建对新加坡港产生主要的影响是什么？
4.孟买是印度的工商业和金融中心，是全国最大的海港。
孟买港位于中心城区的（东或西）侧。
简析孟买港的有利区位条件。
指出比雷埃夫斯港的优势区位条件
指出比雷埃夫斯港的优势区位条件
雷埃夫斯港位于美国加利福尼亚州的洛杉矶市，是美国最繁忙的港口之一。
它拥有许多优势区位条件，包括：1. 地理位置优越：雷埃夫斯港位于太平洋沿岸，靠近亚洲和拉美地区，具有便利的国际贸易连接。
它也是美国与夏威夷和其他太平洋岛屿之间的重要航线。
2. 航运网络完善：雷埃夫斯港是一个重要的多式联运中心，拥有综合的集装箱码头、货运铁路和公路系统，与美国内陆各地及加拿大和墨西哥相连。
这使得雷埃夫斯港的货物可以迅速并高效地分发到全国各地。
3. 港口设施先进：雷埃夫斯港拥有现代化的港口设施，包括大型起重机、堆场和仓库，能够处理大量的货物。
它还拥有深水航道，可以容纳大型货轮的停靠和装卸作业。
4. 商业环境友好：作为美国最繁忙的港口之一，雷埃夫斯港吸引了大量的国际贸易和物流企业。
当地政府提供了有利的营商环境，包括税收优惠和便利的行政程序，吸引了企业在此设立业务。
5. 人力资源丰富：洛杉矶地区是美国人口最多的城市之一，拥有丰富的人力资源。
这为雷埃夫斯港提供了大量熟练的劳动力，并支持港口运营的顺利进行。
总之，雷埃夫斯港拥有地理位置优越、航运网络完善、先进的港口设施、友好的商业环境和丰富的人力资源等优势区位条件，使其成为美国最重要的港口之一。
港口区位因素
港口区位因素在港口布局选择时需考虑其航行、停泊、筑港等自然条件。
也要考虑经济腹地、城市等经济和社会条件。
〔一〕自然条件：陆域——地形平坦开阔；水域——港阔水深、淤积少、风浪小。
〔无结冰期或结冰期短〕①陆域：地形平坦开阔〔便于港口根底设施建立〕②水域：港阔水深、风浪小〔位于港湾或背风坡〕，便于船舶的航行停泊。
河流侵蚀侧河道淤积少易开展建立港口即港口布局在等高线稀疏、等深线密集的海湾地区〔二〕社会经济条件：运输需求量大；完善的交通运输网③靠近⋯等大城市，以大城市作为依托；城市众多，经济兴旺，经济腹地、市场腹地广，客货运输量大，便于客货的集散。
④政府政策支持。
⑤交通便捷，对外联系方便，有完善的交通运输网。
交通运输线开展的区位因素某些要点既是区位因素，同时也是开展的意义一、社会经济因素——决定性因素1、经济因素：资金保障、运输需求及区域经济开展需求◆沿线地区人口和城市密集，经济开展水平较高，客货运输量大◆合理布局交通运输网，促进地区资源开发,把资源优势转变为经济优势;促进沿线地区经济开展〔一般交通线应尽可能连接更多的城镇和居民点，方便居民出行和带动经济开展〕2、社会政治因素：稳固国防、保卫边疆；加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。
如京九线、青藏铁路区位与此相似二、科技条件——先进科学技术是保障，从而克制各种自然不利因素。
交通线的走向，主要取决于社会经济因素，如城市分布等，同时也受到自然因素尤其是地形、资源分布等的影响高速公路和铁路不应穿过市中心，防止干扰城市内部交通交通运输线开展的区位因素三、自然因素——根底因素/限制性因素①地形地貌地质：地形平坦——利于交通修建，工程投资少、工程量小地势起伏大、地表崎岖；地质条件复杂，断层发育，地质不稳定。
如断层发育，多地震塌方滑坡泥石流等地质灾害或喀斯特地貌发育——不利于交通建立，工程量大、投资大线路应尽量沿山谷、河谷、平原等延伸，避开断层、泥石流、塌方、滑坡等地质灾害多发区；并尽量少占用耕地②气候：多暴雨、暴风雪、洪灾、大风、台风等气象灾害——工程量大、投资大③水文：多河流、湖泊、湿地沼泽——工程量、投资大线路应尽量避开沼泽地，防止跨越河流少架桥梁。