精轧螺纹钢预应力施工作业指导书
预应力施工作业指导书
目录第一节桥梁张拉前的准备工作 (2)一、张拉机具的选用 (2)二、张拉机具的标定 (2)1、油表 (2)2、千斤顶与油表配套标定 (2)三、张拉锚具的基本要求 (3)四、张拉的配套设备 (5)五、预应力钢绞线束的制作 (5)六、预应力瞬时损失测试 (7)第二节、预应力钢绞线的张拉 (7)一、张拉操作工艺 (7)二、整孔式箱梁张拉各阶段孔道的顺序及每束控制应力.. 错误！未定义书签。
三、整孔式箱梁预张拉 (7)四、整孔式箱梁初张拉 (8)五、整孔式箱梁终张拉 (9)六、整孔式箱梁预应力张拉施工验收标准 (10)第三节、注意事项及安全要求 (11)一、注意事项 (11)二、安全要求 (11)第一节桥梁张拉前的准备工作一、张拉机具的选用1、张拉采用的千斤顶型号YCW300B；张拉油泵采用ZB4-500型电动油泵。
二、张拉机具的标定1、油表张拉油表选用精度为 1.0级的耐震压力表.其表盘直径不小于15cm，读数分格为0.5MPa，最大读数为60Mpa。
压力表校正有效期限不得超过一周，当油压表超过一个星期或工作中出现其他异常现象，均应进行校正，按每2.0MPa一级逐级校对，直到超过最大使用压力为止，重复三次取平均值做为修正油表读数的依据。
校正过的油压表应达到以下要求：（1）、每级校验时，先后两次压力表读数的差值不得超过基本允差（1％）。
（2）、油表指针在分度盘范围内移动平稳，移动中当用手轻拍外壳时，指针摆幅不超过基本容许误差之半。
2、千斤顶与油表配套标定张拉千斤顶校正有效期限不得超过一个月，校正系数不应大于1.05(用标准表校正)。
千斤顶校验采用应力环，应力环必须经国家计量部门校验。
千斤顶校验步骤如下：1）、在正式校验前千斤顶先空载把油缸伸出最大长度，再回到活塞伸出全部行程的1／2左右。
此时加到最大使用压力的1.1倍，维持5分钟，如果压力不降低，千斤顶不漏油，并且校正系数不大于1.05时，才能正式校验。
预应力施工作业指导书
后张法预应力混凝土简支箱梁预应力施工作业指导书单位：编制：审核：批准：预应力施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建XXXXX桥梁工程后张法预应力混凝土简支箱梁预应力施工。
2.作业准备2.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
2.2 现场施工机械、人员配置满足施工需要。
3.施工程序与工艺流程预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。
钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。
钢绞线直径偏差，不超过规定。
如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。
锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。
检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。
预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。
试生产时，应进行预应力管道，扩孔段和锚口摩阻测试，确定预应力的实际损失。
（1）张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。
（2）下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。
按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。
编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
（3）穿束方法：人工穿束。
预应力成孔采用预埋波纹管的方法施工。
预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。
（4）预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。
千斤顶标定有效期不超过一个月，当出现不正常现象时重新校验。
油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。
（5）预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。
预应力作业指导书
新建京沪高速铁路第Ⅲ标段预应力施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：预应力施工作业指导书1.原材料及机具选购京津城际连续梁采用三向预应力体系，其中纵横向均采用钢绞线，金属波纹管成孔；竖向采用精扎螺纹钢，铁皮管成孔。
简支箱梁采用纵向预应力体系，采用钢绞线，金属波纹管成孔。
纵向预应力锚固体系采用自锚式拉丝体系，两端张拉(个别纵向腹板钢筋为单端张拉)，一次拉完一个孔道内几束钢绞线，管道采用金属波纹管。
横向预应力体系采用BM及BMP锚具及锚固体系，一端固定一端张拉，每次张拉一个孔道内几束钢绞线的一束，采用内径90*19mm扁形波纹管。
竖向锚固采用JLM型锚具，每次张拉一根，下端固定在梁内，管道形成采用内径φ35铁皮管成孔。
所有材料进场时必须由供货商提供该批材料的质量合格证明书，并应提供每批钢绞线的实际弹性模量值，钢绞线进场后先经外观检查，合格后进行力学性能及弹性模量试验.预应力施工时需采取覆盖等措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止出现锈蚀。
进场后存放于干燥处，并高出地面20cm，上面及时盖好。
横向单束初调及张拉采用穿心式双作用千斤顶，纵向整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。
根据以上原则，纵向拟采用柳州产YCW500型，最大张拉力500吨；横向张拉采用YDC240Q型千斤顶，最大张拉力25吨；竖向张拉采用YC60A千斤顶，最大张拉力60吨，同时满足25mm及32mm精扎螺纹钢张拉要求。
锚具、夹具和连接器需符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）每一挤压锚具厂家的挤压元件和其出厂的挤压机是配套的，不同厂家的通常没有配套的技术文件，故不能共同使用。
波纹管采用现场卷制，铁皮管由市场购买。
2.原材料检验试验根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件规定，钢绞线每批不大于30吨，同厂家同品种同规格同批号为一个检验批，选择厂家时需对破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率、松驰率进行全面检验；日常检验时需对破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率对行检验。
预应力施工作业指导书
预应力施工作业指导书目录1.适用范围 (1)2.预应力施工前准备工作 (1)3.预应力体系 (1)4.施工工艺与施工要求 (2)4.1预应力筋及其管道的安装 (2)4.2预应力张拉 (2)4.3压浆及封锚 (5)5.施工材料要求 (6)6.质量控制及检验 (7)6.1质量控制要求 (7)6.2质量检验标准 (8)7.滑丝与断丝的产生原因及其处理 (8)8.安全环保要求 (10)1.适用范围悬臂浇筑连续梁（刚构）预应力施工作业。
2.预应力施工前准备工作⑴检查梁体混凝土表面，若有轻微的缺陷，允许在预施应力后进行修补处理；缺陷较大者要在预施应力前修补好，且达到设计强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉；缺陷严重削弱梁体断面者要另行处理，暂不予张拉。
⑵检查梁体强度、龄期、弹性模量是否满足张拉要求，否则不允许预加应力。
⑶检查钢绞线是否有锈、砂等杂质，如有要清除，否则铁锈、砂子会塞满夹片的牙齿、缝隙，而导致滑丝。
钢绞线经验证符合要求方能下料、使用。
钢绞线要求整束穿，不得扭结。
⑷千斤顶YCW300B型液压千斤顶，千斤顶和油压表均已校正并在使用有效期内。
其中，以下情况时要进行重新校正：千斤顶严重漏油；油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期；油压表指针不能回零；油压表使用时超过允许误差或发生故障。
⑸油压表选用精度等级为0.4级，最小分度值为0.2MPa的油压表，油压表盘直径大于15cm，表盘量程为60Mpa。
根据规定，油表、油泵与油顶配套校正、使用，其有效期为一个月。
⑹使用的锚具要是经过铁道部认证的厂家生产的，有技术合格证且自检合格才能投入使用。
锚具要经验证符合要求才能使用。
⑺钢束穿放前要检查孔道是否有积水、弃渣，孔道是否堵塞。
3.预应力体系桥梁采用三向应力体系，即纵向、横向、竖向。
按先纵向后竖向再横向的顺序进行。
3.1纵向预应力体系预应力筋采用标准强度1860Mpa之12-15.20mm钢绞线，并采用内径85mm、外径98mm的塑料波纹管成孔，M15A-12群锚锚固，施工采用真空压浆工艺，全部采用双端对称张拉。
预应力筋施工作业指导书
预应⼒筋施⼯作业指导书现浇箱梁预应⼒施⼯作业指导书1.适⽤范围2.施⼯⼯艺1．定位钢筋制作坐标定位筋安装预应⼒钢绞线管道安装钢绞线下料钢绞线穿束混凝⼟浇筑养护到张拉强度张拉压浆封锚3.施⼯⽅法3.1.坐标定位钢筋的加⼯底板定位筋横向采⽤两根通长的钢筋作为主钢筋,在竖向根据预应⼒筋所处位臵的坐标在两边加两根钢筋形成井字形⾻架,同⼀组定位筋根据图纸所⽰有多少根预应⼒束作好相同数量的井字形孔洞.腹板定位筋的制作，原则上竖向采⽤4根钢筋，⽔平向⽤6根钢筋成形，如不能满⾜坐标值的要求，每⼀根预应⼒束孔洞增加⼀根⽔平向钢筋，也就是每⼀根预应⼒束在⾃⼰单独的孔洞位臵。
孔洞尺⼨取直径100mm。
所有定位钢筋⾻架采⽤点焊成形。
钢筋采⽤Q235 φ12的钢筋。
底板定位钢筋的竖向钢筋在制作时，注意长度，以满⾜能与底板底层、顶层钢筋点焊固定为度。
且在进⾏定位筋⾻架点焊成型时，注意竖向钢筋孔洞上下预留长度。
腹板定位钢筋的⽔平向钢筋在制作时，注意长度，以满⾜能与内层、外层钢筋点焊固定为度。
且在进⾏定位筋⾻架点焊成型时，注意⽔平向钢筋孔洞内、外预留长度。
3.2、坐标定位钢筋的安装当底板底层钢筋与腹板外侧钢筋安装完成后进⾏安装。
底板上的定位钢筋竖向钢筋下端与底板钢筋钢筋点焊固定，当底板顶层钢筋安装时，定位钢筋上端与顶层钢筋点焊固定；腹板上的定位钢筋⽔平向钢筋与腹板外侧钢筋点焊固定，当波纹管安装、内层钢筋安装完成后，与内层钢筋点焊固定。
当底板顶层钢筋安装完成后，进⾏腹板定位钢筋的安装。
所有定位钢筋的安装必须保证坐标的准确，以保证预应⼒孔道的准确。
具体偏差见下表：3.3、预应⼒管道的安装3.3.1、波纹管安装波纹管采⽤钢⽪波纹管。
波纹管的连接采⽤⼤⼀型号的波纹管。
接头管的长度不⼩于300mm，其两端⽤密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应⼒筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位臵，固定时应采⽤定位钢筋⽀托，定位筋直线段间距为50 cm，。
预应力施工作业指导书
预应力施工作业指导书1、工艺概述本工艺适用于桥梁工程中采用预制或现浇的混凝土后张法施工，明确预应力施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范移预应力张拉施工。
1.1 作业内容预应力工程的主要作业内容为：预应力设备选用、张拉准备、钢绞线下料成束、孔道穿束、安装锚具及张拉设备、预应力张拉和孔道压浆等。
1.2 质量标准及检验方法《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20011.3 工艺流程2、工艺步骤及质量控制一、预应力设备选用1. 张拉千斤顶张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，宜按下列原则选用：⑴张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～1.5倍；⑵千斤顶最大行程，对于伸长量不大的预应力束张拉，应按预应力筋的伸长量加初始张拉的预留行程即：S=ΔL+I（cm）式中：S——千斤顶最在行程（cm）ΔL——预应力筋伸长量（cm）I——预留行程，一般为3～5 cm⑶能满足油压、横卧、自锁等功能的需要。
⑷用于后张预施应力的千斤顶种类、规格、生产厂家较多，施工时可根据工程的具体情况选用。
一般夹片式或螺栓式锚具采用穿心式千斤顶如YVC、YCT、、YCW、YDC系列千斤顶。
粗钢筋采用拉杆式千斤顶或穿心顶配张拉杆。
2.张拉油泵⑴张拉油泵压力、输油量应满足千斤顶张拉的工效。
张拉油泵的选用应与张拉千斤顶配套。
⑵油泵额定油压数一般应力使用油压数的1.4倍，油泵的输油量应满足千斤机张拉的工效要求。
3. 油压表⑴油压表的选用要与油泵及张拉千斤顶配套，油压表最大读数应为最大张拉油压的1.5～2.0倍，以保证油压表能较长时间使用和工作的准确度。
预应力系统施工作业指导书
预应力系统施工作业指导书一、简介预应力为结构施工的一种有效技术，其可以提高构件的强度，改善其性能，减轻结构的自重及其它荷载，从而提高了结构的整体耐久性和稳定性。
预应力施工作业是预应力构件制作中最为重要的环节之一，涉及到许多的技术要求和操作规范，本文将详细介绍预应力系统施工作业的步骤和注意事项，希望能够对施工人员和监理工程师提供帮助。
二、施工步骤1. 设计和制作预应力构件的图纸和草图，并确定其尺寸、几何形状和数量。
2. 确定预应力钢筋的类型、规格和数量。
钢筋的选用应符合相关标准的要求。
3. 准确测定预应力钢筋的初张力，并在张拉过程中按照要求进行张拉的控制。
4. 将预应力钢筋按照要求制作成张拉件，并加工成支架件。
5. 进行张拉工作，在张拉、锚固和切断一次性完成，必须按照要求严格控制张拉过程，防止发生操作失误或质量问题。
6. 合理排布预应力张拉的线路，保证其安全、方便、紧凑和有序。
7. 自制品的检验和验收应符合有关规范和技术标准的要求，同时也要注意掌握变形和轴心偏移等因素。
三、注意事项1. 必须对预应力构件的材料、质量、品种、规格、强度、锚固方式、张拉方法等内容进行详细的技术规定，以保证质量的稳定性和优良性。
2. 预应力钢筋的安装和张拉都应有相应的技术规程，施工人员应详细了解技术规程的所有规定内容，并进行技能培训和练习，熟悉具体操作步骤。
3. 在张拉网筋或带筋的过程中，必须保证它们之间的相互作用力，施工人员必须掌握相关技术和工具，以减少屈曲和撑开的不利影响。
4. 在预应力钢筋的选择和质量控制方面，应重视原材料的品质，选择优质的钢材，并遵守相关的国家标准。
5. 操作中要注意工具的选用和使用，以保证工具的质量和维护，防止发生工具损坏或操作失误等问题。
6. 张拉工艺应尽量缩小单元间的偏差，保证结构中预应力筋的均匀张拉。
在实际操作中应精细调试，以达到预定的技术要求。
7. 钢筋锚固的长度至少要达到锚固点处合格长度的两倍，以确保钢筋能够完全锚固于混凝土中。
精轧螺纹钢预应力施工作业指导书
精轧螺纹钢预应力施工作业指导书仙南高速A4标精轧螺纹钢预应力施工作业指导书精轧螺纹钢预应力施工作业指导书一、精轧螺纹钢的施工1.施工标准精轧螺纹钢检验套用《国际精轧螺纹钢标准》，施工技术规范套用公路桥梁施工技术规范。
2.施工工艺精轧螺纹钢的施工顺序为：预应力材料下料和制作→钢筋绑扎及预应力筋固定→混凝土浇筑→预应力筋张拉→封锚，灌浆。
2.1 预应力材料的下料及制作严格按照规范要求对现场的材料进行外观、外观尺寸、机械性能及硬度检验。
精轧螺纹钢下料长度包括锚下长度、张拉及固定端的工作长度。
锚下长度按设计要求下料，张拉端露出锚具长度不小于6倍螺距，取10cm；固定端露出锚具长度按设计要求，如果设计无要求，必须露出锚具长度不小于精轧螺纹钢外径，取3.6cm。
下料时，必须用电动砂轮切割精轧螺纹钢，严禁采用电焊或氧割，同时用砂轮或锉刀对切口进行修整。
2.2 混凝土浇筑振捣时应注意混凝土振捣棒不得碰触预埋波纹管，并派专人观察管道有无蠕动，发现异常，及时修整。
混凝土浇筑完后，对管道进行检查、通水、通气。
若发现进浆或其它原因造成管道堵塞，应及时处理，以免影响以后预应力的施加。
对当时无法处理的管道，应编号记录，在张拉前处理完毕。
2.3 预应力筋张拉张拉前必须对管道进行检查、清理，应特别注意张拉端垫板与螺帽之间及排气孔的清理。
对一些因端面与孔道中心线有偏差的管道，应做特别处理。
应定期对张拉设备及液压系统组成部分进行校正检查（包括千斤顶、油泵、高压油管和压力表）。
张拉程序：1)对每一根管道进行手工预紧，保证千斤顶容易对中2)施加10%σcon（σcon为张拉控制应力）的初始应力，量取初始读数3)施加100%σcon，持压2min~3min，量取最终读数，结束。
为了保证预应力施加准确，应严格按照施工技术规范进行。
预应力伸长量应根据实际原材料取值，并予以调整。
3.管道灌浆使用泥浆搅拌机拌浆，进行稠度测试后，利用泥浆泵对管道按编号自下而上逐条进行处理。
预应力作业指导书
预应力作业指导书编制：审核：批准：二0一二年三月二十日预应力作业指导书一、编制依据1 施工图设计文件；2、公路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003（J286-2004）；3、公路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003（J283-2004）；二、概况1、本桥箱梁设纵、横、竖三向预应力。
梁体纵向预应力设顶板束、底板束及部分腹板下弯束，底板钢束采用12Φj15.2钢束，腹板钢束均采用15Φj15.2钢束，顶板钢束均采用22Φj15.2钢束，采用BM15-22、BM15-19、BM15-12群锚锚具锚固，YCW600B千斤顶张拉。
钢绞线锚下张拉控制应力为0.75f pk=1395Mpa，全桥共设钢束384束，其中顶板束204束，底板束84 束，腹板下弯束96束。
最长束118m，最短束11.8m。
底板跨中预留4个备用孔道，底板边跨预留8个备用孔道。
横向预应力采用4Φj15.2钢铰线，锚下张拉控制应力为0.75 f pk =1395KN,采用YDC24Q型千斤顶单根单端张拉，张拉端采用BM15-4扁形锚具锚固，固定端采用H型梨型自锚头。
竖向预应力采用Φl32精轧螺纹粗钢筋，f pk=785Mpa锚下张拉控制应力为0.9f pk。
YGM-32型锚具锚固，YG-80型千斤顶张拉。
采用单端张拉方式，张拉端设在梁顶。
2、预应力束孔道纵向预应力管道均采用塑料波纹管，纵向预应力波纹管外径Ф116mm、Ф106mm和外径Ф99mm；竖向预应力管道为金属波纹管其内径为Ф42mm。
横向预应力采用扁型金属波纹管，内径70×22mm。
3、设计参数：钢绞线锚下控制应力бcon=1395MPa(不包括锚圈口摩擦损失)。
三、预应力张拉施工纵向钢绞线的张拉是控制工期的关键工序，在梁段砼强度达到设计强度的90%，且不少于3天的龄期后，即可进行张拉。
纵向束张拉顺序为先腹板束，后顶板束，左右对称张拉。
横向、竖向预应力在n号箱梁梁段施工完毕后张拉（n-3）号钢束张拉、锚固。
预应力施工作业指导书
预应力施工作业指导书预应力混凝土构件在工程中应用非常广泛，它在减轻结构自重，提高抗震、抗裂能力，充分发挥材料的强度，改善构件受力性能和扩大钢筋使用范围等方面都具有良好的效果。
应力混凝土是指在结构构件承受外荷载之前，对受拉混混凝土施加预压应力，可提高构件的刚度，推裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。
施工过征程中以此作业指导书为依据，以便于施工过程的各工序的顺利进行。
（一）、预应力筋的下料、编束和穿束1、下料前按国家通用标准对材料进行复试，复试合格后才能下料。
预应力筋切割以用砂轮锯为主。
2、下好的料，即可编束。
钢绞线束不相互缠绕(高强钢丝需经过梳丝板)，每隔1～1.5m用铁丝捆扎一道，距端头2m范围内每隔0.5m捆扎一道。
编好束后将端头焊在一起，中间1根要长出48cm，然后将端头打磨成卵形，以便穿入波纹管。
3、穿束前用较预应力束直径大0.5～1.0cm的通孔器疏通波纹管，再用高压风吹净管内的杂物。
穿束时先将导线穿过管道与预应力束连接，然后牵引导线并辅之以推送，将预应力束穿入管道，使两端外露部分满足张拉要求。
（二）、预应力筋孔道预留1、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。
2、管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移，固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于1ｍ，对于波纹管不宜大于0.8ｍ；对于胶管不宜大于0.5ｍ，对于曲线管道宜适当加密。
3、金属管道接头的连接管宜采用大一个直径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5-7倍，连接时应不使接头处产生变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。
4、所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。
压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。
预应力工程作业指导书
目录1、编制说明〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃32、钢绞线的使用〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃33、精扎螺纹钢筋的使用〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃54、塑料波形管〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃75、锚具、夹具和连接器〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃86、预应力钢绞线的安装与保护〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃117、张拉工艺〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11预应力工程作业指导书一、编制说明在宁杭客运专线连续梁的生产过程中，预应力工程是其中的一道关键工序，为控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我部实际工艺水平，制定本作业指导书。
牛腿精轧螺纹钢筋预应力方案
牛腿精轧螺纹钢筋预应力张拉灌浆专项施工方案一、工程概况二、主要病害及处治方法部分箱梁牛腿出现斜向45度裂缝。
严重影响了桥梁的耐久性，所以牛腿加固势在必行，拟对牛腿进行斜向预应力张拉处理，从而阻止牛腿进一步开裂，加强牛腿的抗弯正应力，提高牛腿的耐久性。
三、编制依据3.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3.2《后张预应力施工规程》 (DGJ08-235-1999)3.3《建设工程项目管理规范》 (GBJ50300-2001)3.4《建设工程施工质量验收统一标准》(JGJ18-2003)4.7《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 (GB/T14370-2000)3.8《预应力用液压千斤顶》 (JG/T5028-93)3.9《预应力混凝土用螺纹钢筋》 (GB/T20065-2006)3.10《南宁市青竹立交桥加固维修工程施工邀请招标文件》；3.11《南宁市青竹立交桥维护工程施工图设计》3.12南宁市青竹立交桥维修加固工程实施性施工组织设计四、施工准备情况4.1、材料准备本分项工程预应力筋采用直径φ25mm精轧螺纹钢筋，抗拉强度为930Rm/MPa，其性能满足《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）的规定。
锚具螺帽采用公称直径为25mm，其性能满足《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2000)。
上述材料已送相关检测单位检测，且检测合格。
4.2、设备准备4.3、人员准备4.4、技术准备本工分项程设计要求牛腿斜向预应力精轧螺纹钢筋采用公称直径25mm 精轧螺纹钢筋，其抗拉强度标准值f pk =930MPa ，钢筋张拉应力为570MPa ，张拉力为270KN 。
孔道压浆材料采用特种高强、高粘微膨灌浆料（40MP,水泥浆）。
⑴预应力张拉程序为：0→10%σcon （读伸长值L2并作记录）→100%σcon →卸荷至零。
张拉设备已校验，回归方程为：y=11.486x-1.2667，由此可以得出10%σcon 油表读数约为2.5MP,100%σcon 油表读数约为23.6MP 。
预应力工程作业指导书
1.预应力施工工艺流程★2.预应力材料（1）预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和锈蚀。
如进场后需长时间存放，必须安排定期的外观检查。
（2）预应力钢绞线进场后应对每批次取样，在弹性模量和静力力学性能试验合格后方可使用。
成束及移运时应保持顺直，不受损伤，不得污染。
（3）钢绞线在室外存放，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的侵蚀。
（4）锚具、夹具设专人保管。
存放、搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。
临时性的防护措施不得影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。
（5）张拉期间采用活动雨棚避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。
锚具、锚垫板、夹片等必须存放在通风防潮的仓库货架上。
（6）预应力锚具、锚垫板、夹具进场后，按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合TB/T3193-2008要求。
3.张拉设备（1）千斤顶采用4台四平市力拓预应力机械有限公司生产的YDCW3000B 型穿心式千斤顶。
额定最大张拉力3000KN，为设计最大张拉力的1.3倍。
张拉行程200mm，穿心孔径Ф155mm。
张拉千斤顶的校正系数不得大于1.05，并进行线性回归，根据线性回归方程计算油压表读数。
校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。
（2）油压表采用防震型，精度0.4级，量程0～60Mpa，表盘直径160㎜，每月由计量管理部门按0.4级精密度进行检定，其有效期不超过一个月。
油压表自校周期不超过一周，由计量人员负责按期检定。
压力表发生故障后必须重新校正，压力表与张拉千斤顶配套校正使用。
（3）油泵采用四平市力拓预应力机械有限公司生产的2YBZ2-55型。
额定油压55Mpa，油箱容积42L。
油箱注油油面高度为150～200mm，油温不超过60℃。
预应力作业指导书
预应力作业指导书一、任务背景预应力作业是指在建造工程中，通过施加预先计算好的张力或者压力来提高结构的承载能力和稳定性的一种施工技术。
为了确保预应力作业的质量和安全，需要制定相应的作业指导书，以明确作业流程、要求和注意事项。
二、作业流程1. 设计和计算：根据工程设计要求，进行预应力设计和计算，确定预应力锚固点、预应力钢束的布置和张拉力大小。
2. 材料准备：准备好预应力钢束、锚具、张拉设备等所需材料和设备，并进行检查确认，确保其质量和完好性。
3. 钢束布置：按照设计要求，在结构中布置预应力钢束，并进行固定和锚固。
4. 张拉过程：根据设计要求，使用张拉设备对预应力钢束进行张拉，达到设计要求的张拉力，并进行锚固。
5. 后张拉处理：对已完成张拉的预应力钢束进行后张拉处理，以保证其稳定性和安全性。
6. 检测和验收：对预应力作业进行检测和验收，确保其符合设计要求和相关标准。
三、作业要求1. 设计要求：根据工程设计要求进行预应力设计和计算，确保预应力作业的质量和安全性。
2. 施工要求：按照作业流程进行施工，确保每一个步骤的准确性和完整性。
3. 材料要求：使用符合国家标准和工程要求的预应力材料，确保其质量和可靠性。
4. 设备要求：使用符合国家标准和工程要求的预应力设备，确保其准确性和安全性。
5. 操作要求：操作人员必须具备相应的资质和技能，熟悉预应力作业的流程和要求，并严格按照操作规程进行作业。
6. 安全要求：严格遵守安全操作规程，使用个人防护装备，确保施工过程中的安全。
四、注意事项1. 钢束布置：钢束布置必须符合设计要求，严禁随意改变布置位置和数量。
2. 锚固点：锚固点必须坚固可靠，严禁使用有损坏或者质量问题的锚具。
3. 张拉力控制：张拉力必须准确控制，严禁超过设计要求的张拉力。
4. 后张拉处理：后张拉处理必须按照要求进行，严禁随意改变后张拉力大小。
5. 施工现场：施工现场必须保持整洁有序，严禁乱堆乱放材料和设备。
预应力作业指导书
预应力作业指导书一、前言预应力技术在现代建筑工程中应用广泛，能够有效提高结构的承载能力、抗裂性能和耐久性。
为了确保预应力施工的质量和安全，特制定本作业指导书。
二、适用范围本作业指导书适用于各类预应力混凝土结构的施工，包括桥梁、房屋建筑、水工结构等。
三、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，了解预应力的设计要求和施工要点。
2、编制施工方案，明确施工工艺、流程和质量控制标准。
（二）材料准备1、预应力钢绞线：应符合设计要求的规格、强度和弹性模量，具有质量证明书和检验报告。
2、锚具：选用符合国家标准的锚具，其型号、规格应与钢绞线相匹配。
3、波纹管：具有足够的强度和密封性，尺寸符合设计要求。
（三）设备准备1、千斤顶：根据预应力的大小和施工要求选择合适的千斤顶，并进行标定和校验。
2、油泵：与千斤顶配套使用，性能稳定可靠。
3、压浆设备：包括压浆泵、搅拌机等，确保压浆工作的顺利进行。
（四）人员准备1、施工人员应具备相应的专业知识和技能，熟悉预应力施工工艺。
2、特种作业人员（如张拉工）应持证上岗。
四、预应力筋的制作与安装（一）预应力筋的下料1、根据设计长度和施工需要，准确计算预应力筋的下料长度。
2、采用砂轮切割机切割钢绞线，严禁使用电弧切割，切口应平整、无散头。
（二）预应力筋的编束1、将切割好的钢绞线逐根理顺，每隔 1 15m 用铁丝绑扎成束。
2、编束时应确保钢绞线顺直，不得有交叉、扭曲现象。
（三）波纹管的安装1、按照设计位置安装波纹管，采用定位钢筋固定，间距不宜大于08m。
2、波纹管接头应采用大一号的波纹管套接，并用密封胶带密封，防止漏浆。
（四）预应力筋的穿束1、可采用人工或机械穿束的方法，将预应力筋穿入波纹管内。
2、穿束过程中应注意保护波纹管和预应力筋，避免损伤。
五、预应力张拉（一）张拉前的准备工作1、检查混凝土强度是否达到设计要求，一般不低于设计强度的75%。
2、清理锚垫板上的杂物，安装锚具和千斤顶。
预应力施工 危险作业指导书
（易发事故：物体打击）
作业 步骤
1
2
3
工序流程
作业要点
验收标准
作业前 选取合适施工工艺，编制专项施工方案，方案审批后按 方案审批流程完备，安全技术交底资料齐全。
准备 要求进行逐级安全技术交底。
预应力材 料准备
预应力设 备准备
1.钢绞线、波纹管、夹片、锚具、限位板、挤压头等材 料进场需提供产品出厂合格证及检验报告，项目进行 抽检。
2.油泵、千斤顶需按要求进行校准。
2.油泵、千斤顶使用半年或 200 次以上，需进行校 准并出具报告；
3. 对讲机数量足够，状态良好。 4. 检查油泵与对应张力的换算表，并要确保其有效
性。
实施人 内业技术 工程师 建造工程
师
物资管理 工程Biblioteka 建造工程师建造工程 师
责任人 验收人
监督人
技术总监 安全总监
建造总监
质量工程师 技术总监
设备管理工 技术总监
程师
预应力筋 1.穿束时两端工人严禁直接喊话沟通，必须使用对讲机； 1.监督检查对讲机使用情况；
4
穿束 2.钢绞线应采用切割机割断、禁止焊割。
2. 使用切割机切割钢绞线。
建造工程 师
建造总监 技术总监
第1页共2页
张拉平台 1.张拉操作平台搭设必须牢固可靠；
1. 作业平台牢固程度符合要求；
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搭设 2.平台四周设立硬质防护，防止材料弹出或落下伤人。 2.临边设置硬质防护且防护严密。
建造工程 师
技术总监 建造总监
安全总监
1.混凝土强度经试验达到 75%时方可张拉作业。
2.严格按照方案要求的顺序进行张拉；
预应力精轧螺纹钢技术规格书
预应力精轧螺纹钢技术规格书预应力精轧螺纹钢技术规格书一、引言预应力精轧螺纹钢是一种重要的建筑材料，广泛应用于预应力混凝土结构中。
为了确保其质量和性能，本技术规格书旨在规范预应力精轧螺纹钢的生产、检验和使用。
二、产品范围1. 钢材牌号及化学成分1.1 钢材牌号：根据设计要求和生产标准确定。
1.2 化学成分：在国家标准规定的范围内，确保其符合设计要求和性能指标。
2. 冷轧螺纹工艺2.1 冷轧螺纹加工工艺：包括预加工、冷轧、校直等工艺流程，确保加工质量和精度。
2.2 螺纹参数：包括直径、螺距、螺纹形状等要求，确保与螺纹连接件的匹配度。
三、质量控制1. 原材料检验1.1 钢坯检验：包括外观质量、化学成分、机械性能等方面的检测。
1.2 原材料认可：对供应商进行资质认证和评估，确保原材料质量可靠。
2. 生产工艺控制2.1 设备检验：对生产设备进行定期检查和维护，确保工艺流程的稳定性。
2.2 生产过程监控：对各个环节的参数进行实时监测和记录，发现问题及时调整。
3. 成品检验3.1 尺寸检验：对成品的直径、长度、螺纹参数等进行精确测量，确保符合要求。
3.2 机械性能测试：对成品进行拉伸试验、屈服强度测试等，确保其性能满足要求。
四、使用与安装1. 使用条件1.1 环境要求：包括温度、湿度、通风等要求，确保螺纹钢材料的质量和性能不受影响。
1.2 使用限制：包括受力方式、载荷范围等要求，确保螺纹钢的安全可靠使用。
2. 安装要求2.1 相关标准：根据国家相关标准进行安装，确保安装质量和结构稳定性。
2.2 注意事项：如避免腐蚀、保护涂层、使用合适的连接件等，确保安装过程中不产生问题。
附件：1. 相关设计图纸2. 产品质量检测报告3. 安装说明书法律名词及注释：1. 钢材牌号：根据国家钢材标准命名的一种编号，用于区分不同材质的钢材。
2. 冷轧螺纹：指通过冷轧工艺加工而成的螺纹，具有较高的加工精度和表面质量。
3. 屈服强度：指材料在受力过程中开始产生塑性变形的临界点，是材料抵抗变形和破坏的重要指标。
{生产管理知识}预应力工程作业指导书
{生产管理知识}预应力工程作业指导书目录1编制说明22钢绞线制束23穿束34预施应力设备45千斤顶的校正56预应力张拉67预施应力程序及工艺8 8．压浆及封锚109．预应力张拉质量要求1210.预应力张拉注意事项1311.作业安全及其他131编制说明通桥(2008)2322A”桥梁锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用夹片式群锚，预应力钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/5224-2003,根据气温和混凝土施工情况可采用两次或三次张拉工艺。
预应力工程作为铁路箱梁预制过程中一道重要关键的工序，桥梁预施应力的质量直接关系到梁体的结构受力状况。
因此为更好控制好预应力工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。
2钢绞线制束1.准备工作预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学性能试验合格后方可使用。
实测弹性模量要在施工记录上标明。
预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件静力检验，并符合GB/T14370要求。
2.工艺流程：备料→放盘→下料截断→编束。
（1）备料：领取经复验合格的钢绞线，运至制束场地，立放在地上。
在制束场地上设置放线框架和摆放槽钢，放线架主要起约束作用，并在槽钢内作出准确的下料长度标记。
（2）放盘：从钢绞线盘卷中抽出端头，注意抽头后钢绞线呈弹簧形，弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致，人力牵引至下料长度标记处停止，理顺钢绞线，使其落在槽钢内。
放盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮，小刺，折弯，油污等需进行处理。
（3）下料截断：钢绞线拉到规定长度，在切割口两侧各30mm处先用铁丝绑扎，用砂轮切割锯切断,严禁使用电切割和气切割，以免损伤钢绞线。
钢绞线的下料长度可按下式计算，并通过试用后进行修正：L=L1+2L2+2L3+2L4式中：L—钢绞线下料长度(mm)；L1—管道长度(mm)；L2—锚板厚度；L3—千斤顶工作长度（油顶高度+限位板的有效高度）；L4—长度富余量，可取100mm。
预应力精轧螺纹钢技术规格书
穗莞深城际轨道交通长安金沙至深圳机场段SZH-8标预应力精轧螺纹钢技术规格书预应力精轧螺纹钢技术规格书1.总则1.1本技术规格书适用于穗莞深城际铁路SZH-8标预应力精轧螺纹钢(用于连续梁竖向预应力筋)的招标采购｡1.2对技术规格书中的各项(款)技术要求,投标方必须以技术建议书的形式进行逐项(款)响应性详细应答｡如果投标方的技术建议书内容为招标技术规格书的简单复述,那么将被认为投标方不能满足招标方的技术要求｡1.3投标人应承诺无条件接受招标人对预应力精轧螺纹钢的出厂质量检验要求(见3.1出厂质量检验和验收)和相应的处罚规定(见3.3罚则);出厂质量检验条款将纳入合同中,投标人的投标报价应被认为包含了预应力精轧螺纹钢的出厂质量检验费用｡1.4除1.1条外,本技术规格书中任意一条或一款不满足将导致废标｡2.技术规范2.1预应力精轧螺纹钢公称截面面积及理论重量见下表｡表1钢筋外形尺寸及允许偏差：表22.2 长度及允许偏差2.2.1钢筋按照定尺长度交货，具体交货长度在合同中注明。
2.2.2钢筋按照定尺或倍尺长度交货时，长度允许偏差0～+20mm。
2.3 弯曲度和端部2.3.1钢筋的弯曲度不得影响正常使用，钢筋每米弯曲度不应大于4mm，总弯曲度不大于钢筋总长的0.4%。
2.3.2钢筋的端部应平齐，不影响连接器通过。
2.4 重量及允许偏差2.4.1钢筋按照实际重量或理论重量交货，按照合同约定办理。
2.4.2钢筋实际重量与理论重量的允许偏差应不大于表1中规定的理论重量的±4%。
2.5牌号及化学成分2.5.1钢筋钢的熔炼分析中，硫、磷含量不大于0.035%。
生产长应进行化学成分和合金元素的选择，以保证经过不同方法加工的成品钢筋能满足上表规定的力学性能要求。
2.5.2钢筋的成品化学成分分析允许偏差应符合GB/T 222-2006的规定。
2.6 冶炼方法钢以氧气转炉或电炉冶炼。
2.7 交货状态钢筋以热轧状态、扎后预热处理状态或热处理状态按直条交货。
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仙南高速A4标精轧螺纹钢预应力施工作业指导书
精轧螺纹钢预应力施工作业指导书
一、精轧螺纹钢的施工
1.施工标准
精轧螺纹钢检验套用《国际精轧螺纹钢标准》，施工技术规范套用公路桥梁施工技术规范。
2.施工工艺
精轧螺纹钢的施工顺序为：预应力材料下料和制作→钢筋绑扎及预应力筋固定→混凝土浇筑→预应力筋张拉→封锚，灌浆。
2.1 预应力材料的下料及制作
严格按照规范要求对现场的材料进行外观、外观尺寸、机械性能及硬度检验。
精轧螺纹钢下料长度包括锚下长度、张拉及固定端的工作长度。
锚下长度按设计要求下料，张拉端露出锚具长度不小于6倍螺距，取10cm；固定端露出锚具长度按设计要求，如果设计无要求，必须露出锚具长度不小于精轧螺纹钢外径，取3.6cm。
下料时，必须用电动砂轮切割精轧螺纹钢，严禁采用电焊或氧割，同时用砂轮或锉刀对切口进行修整。
2.2 混凝土浇筑
振捣时应注意混凝土振捣棒不得碰触预埋波纹管，并派专人观察管道有无蠕动，发现异常，及时修整。
混凝土浇筑完后，对管道进行检查、通水、通气。
若发现进浆或其它原因造成管道堵塞，应及时处理，以免影响以后预应力的施加。
对当时无法处理的管道，应编号记录，在张拉前处理完毕。
2.3 预应力筋张拉
张拉前必须对管道进行检查、清理，应特别注意张拉端垫板与螺帽之间及排气孔的清理。
对一些因端面与孔道中心线有偏差的管道，应做特别处理。
应定期对张拉设备及液压系统组成部分进行校正检查（包括千斤顶、油泵、高压油管和压力表）。
张拉程序：
1)对每一根管道进行手工预紧，保证千斤顶容易对中
2)施加10%σcon（σcon为张拉控制应力）的初始应力，量取初始读数
3)施加100%σcon，持压2min~3min，量取最终读数，结束。
为了保证预应力施加准确，应严格按照施工技术规范进行。
预应力伸长量应根据实际原材料取值，并予以调整。
3.管道灌浆
使用泥浆搅拌机拌浆，进行稠度测试后，利用泥浆泵对管道按编号自下而上逐条进行处理。
灌浆前对所有管道必须进行通水和吹气。
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