新加坡河城市沿河地区更新案例分析
文化传承视角下新加坡河滨水区更新经验启示
文化传承视角下新加坡河滨水区更新经验启示陈敏，易峥，王芳，莫宣艳摘要：随着社会经济发展出现“新常态”态势，我国土地开发由“增量增长”逐渐变为“存量增长”，城市更新将成为主要发展方向。
城市滨水区功能随时代发展逐渐发生变化。
本文采用案例分析方法，首先指出我国滨水区更新过程中文化传承方面有待提高，现状表现为四方面，即品牌塑造有待提升、文化功能植入较少、景观文化元素设计较少、项目层次定位有待提升。
然后以新加坡河为例，指出滨水区更新的空间策略有分段规划定位、建筑风貌控制、灰空间设计等方面；滨水区更新的文化策略主要有四方面，一是更新品牌塑造，二是文化功能植入，三是景观系统连续，四是项目定位国际化。
新加坡河在河流及两岸的功能转换及空间更新中注重文化传承的经验可为我国滨水区更新提供良好启示。
关键词：城市更新滨水区更新文化传承新加坡河长期以来，我国土地利用粗放，呈现无序扩张状态。
随着城镇化快速发展，建设量增大，土地资源日趋紧缺。
随着社会经济发展出现“新常态”态势，土地开发由“增量增长”逐渐变为“存量增长”，逐步优化土地利用结构，改善建成区空间形态和功能。
城市更新将成为主要发展方向。
从古至今，河流在促进城市发展方面的作用已成共识，随着城市规模扩大，城市沿河区域原有功能逐渐发生变化。
新形势下对我国滨水区更新进行探索，在发挥河流本身功能的基础上，对河流及两岸的功能进行转换、空间进行更新，以促进城市发展，使城市更有活力。
新加坡河滨水区更新很成功，特别是文化传承方面的策略可为我国提供良好启示。
1我国滨水区更新现状我国滨水区更新已有若干实践，既有优点，也存在不足。
1.1岸线功能转换较好，品牌塑造有待提升滨河岸线往往拥有多种功能，随着时代发展，国内滨河岸线大部分从交通、仓储、工业等生产型岸线转变为综合服务型岸线，成为城市重要的开发单元，带动滨江腹地开发，增加城市活力（表1）。
上海市黄浦江岸线功能由交通运输、仓储码头、工厂企业转换为金融贸易、旅游文化、生态居住；广州市强化重点区域引领带动作用，促进沿岸产业转型升级。
城市更新 案例
城市更新案例1. 伦敦奥运会案例：伦敦奥运会是一个城市更新的典型案例。
为了举办奥运会，伦敦进行了大规模的城市更新工程，改善了公共交通、基础设施、体育场馆、公园和住房等方面。
例如，修建了新的奥运会主场馆和运动员村，提高了城市的体育设施和吸引力。
此外，伦敦还改善了公共交通，修建了新的地铁线路和交通枢纽，以应对奥运期间的交通需求。
这些城市更新措施不仅提升了伦敦的形象和市民的福祉，还通过吸引国际游客和投资者，促进了经济的发展。
2. 巴塞罗那奥运村案例：巴塞罗那在举办奥运会前进行了大规模的城市更新，并以奥运村为代表。
奥运村位于巴塞罗那港口地区，通过对废弃工业用地的改造和再利用，建设了众多的奥运场馆、公共空间、住房和商业设施。
城市更新不仅改善了巴塞罗那的基础设施，还提高了市民的生活质量和城市的国际形象。
奥运村也成为一个吸引游客和投资者的景点，促进了当地经济的发展。
3. 新加坡滨海湾花园城案例：新加坡滨海湾花园城是一个具有代表性的城市更新项目。
该项目将之前的废弃码头区域改造为一个综合性的城市文化区。
在此地区建设了多个公园、博物馆、剧院、购物中心和住宅等，打造了一个集休闲、文化、商业和居住于一体的绿色城市。
这个城市更新项目改善了新加坡的环境质量和居住环境，也提升了城市的吸引力和国际竞争力。
滨海湾花园城成为新加坡的地标和重要旅游景点，为新加坡带来了经济和社会效益。
4. 纽约高线公园案例：纽约高线公园是一个创新的城市更新项目，将之前废弃的高架铁路改造成了一个公园和绿地。
通过对高架铁路的改建和景观设计，纽约创造了一个独特的公共空间，提供了市民休闲娱乐的场所。
这个城市更新项目改善了原本废弃地区的环境质量，提升了附近社区的价值和吸引力，同时也促进了当地经济的发展。
纽约高线公园成为纽约市的标志性景点，吸引了大量游客和投资者。
新加坡河城市滨水空间更新策略 对盘龙江沿岸建设的启示
新加坡河城市滨水空间更新策略对盘龙江沿岸建设的启示作者：王慧琳来源：《中国房地产业·下旬》2018年第05期【摘要】在20世纪90年代的城市建设浪潮中，昆明市盘龙江沿岸的传统建筑和街巷悉数消失，高层商业建筑和单元式的住宅拔地而起，但现代化建设并未将盘龙江打造成为市民津津乐道的公共生活空间和城市名片，这与城市规划的盲目性不无联系。
因此本文通过对盘龙江现状的剖析，再对比新加坡河滨水空间的更新策略和成功经验，以寻求提升盘龙江沿岸空间活力的途径。
【关键词】新加坡河；盘龙江；滨水空间；规划设计1、盘龙江概况盘龙江是唯一一条横穿昆明市区的河流，发源于嵩明县境内的梁王山北麓，南至滇池东岸官渡区福海乡海埂村汇入滇池，全长95.3km。
盘龙江穿城而过，孕育了世代昆明人，但终究没能避免城市发展和更新带来的遗憾。
20世纪90年代开始，政府逐步拆除盘龙江沿岸的传统院落民居，新建单元式住宅小区和高层商业建筑。
但城市的更新建设没有使盘龙江焕发新的生机，其良好的水域环境并没有激活临近空间的活力，被誉为“母亲河”没能将昆明的历史风貌展现与世人，这不能说与盘龙江滨水空间的规划设计不无关系。
2、盘龙江滨水空间现状2.1滨水区域缺乏公共空间根据《昆明市城乡规划管理技术规定（2016）》，盘龙江沿岸的建筑红线须退蓝线50m，但目前大部分退距后的空间多以粗放的绿化进行覆盖，并未营造宜人的公共空间，反而因无亮化照明、环境脏乱、安全隐患等原因成为市民避之不及的灰色空间。
沿岸部分地段进行了街头绿地设计，但由于其驳岸的限制，绿地缺少亲水空间。
且绿地空间形式较为单一，开敞空间和活动场地有限，不能满足市民多样化的休闲活动需求。
城市中心区河段，因建设较早，两岸建筑退距不足。
部分商业建筑将其邻接的岸线空间占为己用，形成了半封闭的状态，局限了沿岸公共空间的建设，导致盘龙江滨水空间难以发挥积极的社会效益。
2.2沿岸建设用地性质与功能不协调公共空间的不足源于城市规划设计缺乏对滨水空间及临近区域的整体思考。
海滨城市特色风貌和城市规划案例研究(新加坡,哈瓦那,高雄)
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。上午 6时13 分22秒 上午6时 13分06 :13:222 0.9.12
• 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。9/12/2
020 6:13:22 AM06:13:222020/9/12
• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。9/12/2
1消防设施不够，消防通道宽度。 2交通安全问题。 3公共座椅少。 4商业不够突出本地特色
2 海口
城市自然景观风貌
海口市地处亚热带，临江靠海，椰树环抱，是独具特色的亚热带滨海城市 景观风貌的基本要素有：海、江、城、林、田。
海口拥有广阔的海域，三面环海，海岸线长达105公里，滨海风光带是海口亚热带岛屿 城市景观中最富特色的部分。南方滨海的气候提供了良好的绿化条件，乡土亚热带植 物成为形成城市景观特色的重要元素。
1970年代中到1980年代中
重新开发城市中心区以促进经济发展 每栋建筑各具特色，同时又要确保整体城市形象。
1980年代末开始的建筑与城市保护
从单纯的拆旧建新转换为结合建筑和城市遗产保护的城市更新策略。
1990年代中期以后
科学园和若干商务园兴起。
城市层面
一、城市公共交通 二、城市绿化 三、城市公共住宅
历史及城市风貌
城市历史文化：
从旧 州－府城－海口 府城格局保护区 海口旧城历史文化街区 各级文物保护单位。
城市建筑景观：
主城区以现代建筑风格为主 建筑饰面材料多为： 陶瓷面砖 玻璃 幕墙玻璃
骑楼老街风貌
立面形式 分为三段式建筑立面 底层骑楼大多为梁柱式或券柱式,
造型元素 女儿墙 窗楣 壁柱式的窗间墙 凹进或凸出的阳台 外墙装饰纹样
为此新加坡制定了如下指标：在公寓 型的房地产开发项目中，建筑用地应 低于总用地的40%；在每个房屋开发 局建设的镇区中应有一个10公顷的 公园；在每个房屋开发局建设的楼房 居住区，500米范围内应有一个1.5 公顷的公园；在房地产项目中每千人 应有0.4公顷的开放空间。
国外旧城改造案例
u社会问题引起的改造而带来经济价值的最大化。
u均以参与性休闲娱乐、餐饮、购物为主题，不仅仅是观光型的旅 游区；
u景区不仅仅吸引是的外地游客，同时也是本地人休闲娱乐的主要 场所。
本报告是严格保密的。
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改造的动力
因素
具体来看
政府的能力 1959年的完全自治到1965年的彻底独立，新加坡政府能够自己主宰自己的命
城市发展
运。特别是独立后，新加坡经济河社会的发展，为政府树立了威信，使政府有
能力制定和执行改造计划。
经济结构的 新加坡济已经转型为以工业为主的经济，新加坡河岸的繁荣也告时过境迁，而
u驳 船 码 头 一 带 的 旧 仓 库 反 映 了 新 加 坡 的 历 史 ，得 以 保 存 ，但是都已改头换面，更新装 修成餐厅、酒吧和娱乐中心。现 在驳船码头是新加坡市区最新的 娱乐场所，至少有35家酒吧和餐 厅，从而成为沿河最具吸引力的 露天就餐场所，而且 由 于 靠 近 商 业 金 融 中 心 ，这 里 成 了 时 尚 上 班 一 族 的 好 去 处。
本报告是严格保密的。
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u这个宏大的规划中从开 始起就包含了办公与居住 建筑的开发（包括“社会” 住宅），以及一片大的城 市广场。其中规划办公面 积为55万平方米，并为 超过14000人提供住宅。 一些重要的公共空间，包 括公园与一些休闲娱乐的 区域，成为了这里非常重 要的组成部分。
u这个工程为公众提供了 充足的活动空间，在曼哈 顿相当罕见。
河边胜景之克拉码头
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规划依据：
城市更新三个案例(毕尔巴鄂、伦敦、多伦多)、PPT课件
项目概述
20 世纪80 年代，毕尔巴鄂（Bilbao，西班牙北部的港口城市）的经济发展出现增长乏力和城市 人口减少的现象，同时城市内部用地布局混乱、环境污染和城市交通问题等城市弊病日益严重，尤其是 中心区废弃码头及大量的造船厂，使滨水地区的城市功能衰退，严重影响了城市形象。针对这些城市问 题，自1989年起毕尔巴鄂市开始实施一个以艺术、文化、贸易及旅游设施建设为主导的综合性城市复 兴计划，目标是将毕尔巴鄂建设成为国际性的商贸文化和旅游中心。复兴计划由8 个主要的子项目组成， 15年来共投入资金15亿美元。
改造和重建的滨水区主要设施包括：港口和物流设施、国际性博览和会议中心、欧洲计算机软件研究中
心、大型商务文化中心、办公和商业建筑、宾馆、一个大学分部，以及600 套公寓及超过20 公顷的绿
地。
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2
项目成果和经验
毕尔鄂市城市复兴成果斐然，创 造了世界城市建设史上赫赫有名的 “毕尔巴鄂效应”，每年为城市带来了 大批的参观和旅游者，同时带动了以 艺术、文化和旅游发展为导向的城市 第三产业的快速发展，尤其是滨水区 的改造整治获得了巨大成功，成为城 市的标志。城市区域更新和升级可以 通过文化艺术设施等标志性建筑（如 古根海姆博物馆）的建设来推动。通 过建设公共设施、改善交通等基础设 施和积极注入新产业等具体措施，毕 尔巴鄂市获得了旧城更新改造的巨大 成功。另外，由公共及私人机构组成 的合作伙伴组织也是计划成功实施的 重要保障。
（2）空间环境整治计划，包括建筑物功能置换和新 的建筑形态的建立，以及对开放空间及街景的整治完 善。
（3）社区参与计划，包括社区公共服务能力的增强， 适居性的提高，社会凝聚力的增加，公共设施和服务 的更新及现代化，以及促进可持续的经伦敦泰晤士河南岸地区已经成为伦敦市最迷人的地区之一，拥有全国最好的艺术、文化中心。 南岸地区的邻里社区彻底改变了原来贫穷混乱的局面，成为一个多元的富于活力的活跃社区。南岸 地区还拥有了如“伦敦眼”、OXO 塔楼等伦敦最著名的建筑，泰晤士河两侧城市更新计划共有超过 150个行动计划。有近500个当地居民在计划援助下获得固定职业；有7000名学生事业发展得益于 计划的实施。南岸地区有超过100处开放空间得到整治和改善。城市或邻里单元的各种软件、硬件的 发展，如居民素质的提高、教育状况的改善、社会服务水平的提升等可以得益于地区空间环境的改 善，如街景的美化、绿地的增加、标志性建筑物的建设等。
国内外典型城市多水源利用案例分析-新加坡
国内外典型城市多⽔源利⽤案例分析-新加坡第2章中国各级各地典型⽔资源规划梳理2.1北京北京市属温带半⼲旱半湿润性季风⽓候，⽔资源天然禀赋条件不⾜决定本市长期缺⽔，年均⽔资源量仅有21亿⽴⽅⽶，⽐多年平均减少44%。
近年来，北京市通过⼤⼒推进节⽔、建设应急⽔源地、⽔库优化调度、扩⼤利⽤再⽣⽔、境外调⽔等措施，以有限的⽔资源⽀撑了年均36亿⽴⽅⽶的⽤⽔需求1。
2.1.1⽔资源特点◆降⽔和来⽔严重不⾜近12年降⽔量减少19%，⽔资源总量减少43%，⼊境⽔量减少77%，两库来⽔减少79%，可⽤⽔资源急剧减少。
◆城市应急⽔源地已接近开采极限近12年，平原区地下⽔平均埋深从11.9⽶下降到24.9⽶，年均下降1.1⽶。
城市应急⽔源地开采以来，周边农⽤机井50%以上出⽔不⾜，严重影响当地农民⽤⽔，城乡供⽔⽭盾⼗分突出。
◆本地⽔资源保障⾸都供⽔安全难度增⼤北京市2010年常住⼈⼝1961万⼈，按照近12年本地平均⽔资源量计算，⼈均⽔资源量仅为107⽴⽅⽶，远远低于其他城市。
据测算，北京市2011年缺⽔3.7亿⽴⽅⽶，2012年缺⽔3.8亿⽴⽅⽶，2013年缺⽔6.5亿⽴⽅⽶，2014年缺⽔6.6亿⽴⽅⽶。
2015年南⽔北调年来⽔10亿⽴⽅⽶，给城区配置8亿⽴⽅⽶，在应急⽔源地停⽌开采、城区⾃来⽔⽔源井涵养、⾃备井置换的情况下，缺⽔1.9亿⽴⽅⽶。
1《北京市“⼗⼆五”时期⽔资源保护及利⽤规划》2.1.2规划⽬标针对北京市⽔资源供给的缺⼝和⽔资源利⽤与管理存在的问题，北京市提出了“⼗⼆五”期间⽔资源规划⽬标，提出了确保四个安全，实现五个率先，并制定了详细的规划指标。
◆确保四个安全⽔源安全：确保⽔源，2014年前年境外调⽔4-6亿⽴⽅⽶，2015年南⽔北调10亿⽴⽅⽶⽔进京，再⽣⽔利⽤10亿⽴⽅⽶；供⽔安全：城区供⽔安全系数达到1.25，⽔质符合国家《⽣活饮⽤⽔卫⽣标准》，城区供⽔漏损率控制在14%以下；⽔环境安全：全市污⽔处理率达到90%以上，污泥⽆害化处理率100%，跨省市界断⾯COD、氨氮含量达到国家考核标准；防洪排⽔安全：确保⽔库、⽔闸安全，⾻⼲河道防洪达标，城区和新城防洪排⽔达标，构建完善有效的⾬⽔利⽤体系。
新加坡城市更新的阶段性特点及启示
新加坡城市更新的阶段性特点及启示作者：任荣荣来源：《中国经贸导刊》2020年第36期自1959年实现自治以来，新加坡从60年代的“贫民窟”发展成当前的“世界城市”，城市更新为其成功转型提供了空间和功能载体的有效支撑。
作为一个人口密度较高的城市国家，新加坡尤其是市中心的城市更新被认为是城市建设成功的象征，展示了一个土地资源稀缺的岛国如何平衡好经济、社会和环境目标的发展过程。
回顾总结新加坡城市更新发展历程及其不同阶段的更新目标、内容及更新模式，对我国特别是大城市的城市更新推进具有借鉴意义。
一、1960—1965年：清除贫民窟阶段（一）更新目标与内容60年代初期，新加坡市中心集中了住房短缺、失业率高、办公用地供应不足等很多问题。
这期间，城市更新的主要内容是大规模清除贫民窟与中心区重建，解决住房和就业问题是两大战略目标。
当时对贫民窟的清除，既有建筑结构和环境恶化自身的要求，也有利益最大化驱动下土地重新利用的要求。
而且就效率和现代化而言，重建相对于修复来说能减少交付延误，是一种更可取的方式。
这一阶段，新加坡城市更新的目标很明确，主要表现为对住宅区的更新，通过公共住房计划实现。
政府在城市更新中发挥了绝对主导的作用，为进一步的城市更新奠定了基础。
（二）更新模式新加坡政府对改善人民生活环境的承诺是城市变革的强大催化剂。
为提高机构效率，新加坡政府于1960年成立了建屋发展局（HDB），取代了殖民地政府组建的新加坡改良信托局（SIT），政府成为最主要的公房开发者。
HDB的第一项任务就是中心区的一系列更新和安置计划。
为制定中长期的规划政策，1960年总理办公署设立了规划局（PD）来统管全岛的规划事务。
为使拆迁安置工作更加有效，1964年建屋发展局下面专门成立了城市更新部门（URD），负责重建项目的土地征收。
这些机构可以有效地执行政府政策，是公共住房计划的主要实施者，也成为后来新加坡城市更新的基础。
1966年，住房短缺问题解决后，政府才开始启动有计划的城市更新，其中，受城市更新项目影响的居民可以安置到组屋中。
新加坡河
新加坡河沿岸的建筑形式均为沿河布置，并多采用“退台”的方式。根据规划，沿河建筑界面应不能高于4层，离前排建筑16 m限高则为10层。在“罗拔申码头”区，由于多为新建建筑，后排建筑的限高要求放宽至35层。这种限高的规定，既能营造出一个围合的河道空问，又能避免建筑对河岸空间的压迫感，同时也保证了河岸地块的最高利用率和经济效益。
由于新加坡的热带气候，滨河室外餐饮成为新加坡河沿岸的主要公共活动内容。滨河餐饮不但提升了河道的景观品质，同时又能促进旅游业的发展，增大经济效益。由于沿河均为步行区域，为了方便步行人流，在水面上设置“水上观光”、“水上taxi”及“船只租赁”等水上公共活动；另外，在沿河步行区还提供了专业的人力车服务，这种慢速交通工具的引入，不仅是不错的代步工具，可以使人们从不同视角体验河道空间，也是对传统文化的保护，同时还为社会弱势群体提供了就业机会。
4.景观设计“紧凑”而“多样”——以硬质铺地为主的林荫滨河窄道，注重场所“围合感”。设计具有多样性
新加坡河的滨河步道并没有很大的退界和很宽的绿化景观带。为了营造一个具有“围合感”的河道空间，沿河建筑离河岸较近，大多都只有10m~15m左右。为了能提供更多的餐饮及活动空间，河岸的景观设计多以硬质铺地为主，绿化多为树列、花圃等形式，作为几个活动区域的缓冲。由于新加坡的气候原因，在沿河商铺外会设置一些“门廊”以供户外餐饮。尽管沿河的河岸形式各有不同，但基本上可以总结为几种活动区域的不同组合形式：“户外餐饮”+“沿河步道”+“沿河步道”；“户外餐饮”+“沿河步道”；“沿河步道”+“沿河餐饮”；“户外餐饮”+“沿河步道”+“沿河餐饮”。前两种多出现于“罗拔申码头区”，由于该区地处河段上游，以住宅及酒店为主，因此河岸设计多考虑私密性和安静氛围的营造，所以通常会利用绿化缓冲带分隔步道及餐饮人流。而后两者多出现于“驳船码头区”及“克拉克码头区”，该区商业人流大，因此，只是通过室外家具的设置来限定活动区域，以达到最大程度的利用率和交融性。另外，新加坡河沿岸的公共活动空间及开放空间的设计不但注重空间围合感和人的创造活动，在景观设计上还非常注重设计的多样性。这种多样性体现在各种室外家具的设计(包括室外灯具、座椅、滨河护栏、遮阳雨棚等)、铺装、花坛及各类艺术小品的展示上。
国际旧城改造案例借鉴
附2：国际旧城改造案例借鉴（一）波士顿昆西市场1.概况昆西市场(Quincy Market)位于波士顿市中心市政厅后侧，紧邻波士顿港、金融区和市级百货商场，以波士顿第2任市长Josiah Quincy的名字命名，已有近200年的历史。
得益于19世纪波士顿港的繁荣、1822年波士顿由两殖民区正式合并成为一座大城市，以及市中心法尼尔厅(Faneuil Hall)附近贸易增长的需要，昆西市场应运而生。
1824年，昆西市场在旧有的Faneuil Hall Markets 广场之基础上扩建而成，1826年开始运营，3栋2层高的建筑初期均用于农产品储藏和肉制品交易。
随着市场的发展，该地区过于拥挤、建筑过于陈旧，其作为食品集散中心的功能逐渐丧失。
1961年，为重新开发城市滨水地区，波士顿再开发局(Boston Redevelopment Authority)将昆西市场列入了城市的改造计划，实行建筑更新。
经过改造的昆西市场，成功转型为新型商业中心和旅游购物景点，更汇聚寰宇美食，西式正餐、快餐小吃、法国菜、土耳其菜、亚洲菜系等，都有其一席之地。
卫星图与地图中的昆西市场（红色标记处）地处波士顿市中心2.地方特色2.1优越的区位位于美国最古老的城市之一波士顿的市中心，邻近港口滨水区域、行政中心和商业中心，拥有大量消费群体作为商业区的依托，如上班族、旅游者，以及日常消闲购物的市民。
2.2悠久的历史作为波士顿早期的商贸旺地，拥有接近200年的历史沉淀，商业富集度极高；其古朴的建筑外观弥补了当代购物中心或美食广场“历史感”不足的缺憾，更迎合了当下市民游客的怀旧心理，旅游价值大大提升。
2.3典雅的建筑昆西市场楼高2层，长163米，占地面积2500平方米。
从建筑上看，昆西市场由巨大的传统新英格兰花岗岩和红色围墙建成，四周呈长方形，中轴线处有一长廊，设有大量座椅和出入口（侧门）。
昆西市场主楼的正面与侧面3.改造亮点3.1市场调研先行改造前，波士顿再开发局先行对昆西市场周边情况进行调查，发现昆西市场正处于市民最喜欢的市中心滨海地区，有着便利的交通环境及成熟的海滨氛围。
全球七大典型城市更新案例
全球七大典型城市更新案例在全球范围内，城市更新是一项日益重要的任务，旨在解决城市面临的社会、经济和环境挑战，并提升人们的生活质量。
下面将介绍全球七大典型的城市更新案例。
1.纽约，美国纽约作为世界级城市，致力于推动可持续发展和城市更新。
其中最著名的案例是布鲁克林再生计划，旨在将这个传统的工业区变成一个绿色、可持续发展的社区。
该计划通过改善基础设施、建设公园和绿地，提高市民的生活质量，并促进经济发展。
2.倫敦，英国伦敦的伊丽莎白线计划是一个具有历史意义的城市更新项目，旨在改善交通系统并促进城市发展。
该计划将在伦敦市中心建设一条新的地铁线路，连接传统的商业区和新兴的居住区，为市民提供更方便、高效的出行方式。
3.悉尼，澳大利亚悉尼正在进行一个名为巴拉马塔河口更新计划的大型城市更新项目。
该计划旨在改善河口地区的环境质量、基础设施和人们的生活条件。
通过修复湿地、提供更多的公共空间和改善道路交通，该计划将使这个地区成为悉尼的新兴中心。
4.东京，日本东京市正在进行名为王子社区再生计划的城市更新项目，旨在改善这个老旧的住宅区的居住环境和社会基础设施。
通过改建老旧的房屋、提供更多的公共服务设施和创造更多的就业机会，该计划正在促进社区的发展并提高市民的生活质量。
5.伊斯坦布尔，土耳其伊斯坦布尔正在进行一个名为金角湾再生计划的城市更新项目，旨在改善这个历史悠久的海滨地区的环境和人们的生活条件。
通过修复历史建筑、开发新的旅游设施和提供更多的休闲活动，该计划将提升这个地区的吸引力，并促进经济发展。
6.温哥华，加拿大温哥华是一个以可持续发展为核心的城市，正在进行一个名为谢勒岛再生计划的城市更新项目。
该计划旨在将这个废弃的工业岛屿改造成一个绿色、可持续的社区。
通过建设可再生能源设施、改善公共交通和提供更多的绿地，该计划将提高岛上居民的生活质量，并促进经济发展。
7.新加坡新加坡是一个以创新为核心的城市，早已成为全球城市更新的典范。
新加坡是如何进行城市更新的？
新加坡是如何进行城市更新的？新加坡城市更新UR城市重建与再生城市更新的阻力？政府担当什么角色？土地如何高效利用？新加坡既是国家，也是一个大型城市。
半个世纪前，新加坡存在着大量的城市问题，例如住房短缺、失业率高涨、住房条件差、城市破败等等。
大量的移民涌入新加坡后，却没有足够的空间提供给新办公室以支持就业、足够的住房提供居住条件。
而可利用的土地被破败的贫民窟占据，土地所有者缺乏维持其物业良好运作的动机，城市更新变成了当务之急。
1970年的新加坡，拍摄自博主Antipodean一、更新手段METHODS有效的公共住房计划和土地征用工具，是新加坡城市从破败走向复兴的基础。
随着果断而谨慎的城市更新计划铺展开来，系统性的规划和实施持续激励着政府行动。
首先是土地变得可用，其次是私营部门参与，再者是土地销售条件和公共住房政策的逐一落实。
1980年初，市中心基本基础设施完成，随后滨海湾地区得以填海开发，多个特色特定历史街区保护计划依次执行，新加坡重新焕发生机，并得以高度宜居。
新加坡组屋，摄影师：Jonathan Chiang/Scintt via Getty Images总体规划框架经过多版的推进，逐步完善并最终落实。
其综合总体规划和开发离不开数个特点A长思远虑，具有长周期的规划策略B具备一定的灵活性，适当地区发展集约化来平衡竞争C有效的可执行能力，效率较高的公共工作D创新性动态城市治理E建立诚信、务实的治理文化，培养信任F培育健全、透明的制度，公私合营，鼓励市场合作，培养良好的公私互惠关系。
G与社区相关利益者深度合作，鼓励公众参与二、土地利用LAND USE1960年代，面对土地稀缺、过度拥挤、基础设施不足、污染等城市问题，新加坡政府希望寻求更高效的土地利用方式以支持社会需求，比如提供广泛的公共住房等等。
商店、住宅和工厂挤在一块块未充分开发的土地上，而土地主则在那里等待不劳而获的增值。
这些资本家没有为道路改善、开放空间、公共建筑或便利设施做出任何改善的动机，而这些土地后来又必须由公众以巨额成本进行购买；与此同时，一代人在不利于健康的条件下生活和成长。
河道生态建设国外前沿案例分析及与国内城市河涌改造对比研究
河道生态建设国外前沿案例分析及与国内城市河涌改造对比研究摘要：城市河道及其周边绿地是城市景观的重要组成部分，在高速发展的城市建设过程当中，过去河道生态景观建设相对滞后。
近年来，国外许多发达国家开始注重研究河道与城市景观关系，出现了一批前沿案例及生态技术。
本文通过对三个国外城市河道生态景观案例与广州河涌改造进行对比分析，从多个层面研究城市河道景观的建设。
关键词：案例河道生态景观种植Key words : case；River；Ecology；Landscape；Planting；Abstract: Urban river and its surrounding green space is one of the important part of the urban landscape, but river ecological landscape construction lagged behind in the rapid development of urban construction process in the past. In recent years, many developed countries have begun to focus on studying the relationship between rivers and urban landscape which has led to a number of cutting-edge cases and eco-technology. In this paper, through analysis on river ecological landscape between cases of three foreign cities and Guangzhou Donghao river, it researches the urban river landscape construction from many ways.中图分类号: B845.65文献标识码：A 文章编号：近年国内外城市河道生态景观研究近年来,在大多数的城市建设发展过程当中，都经历了水生态环境在工业化过程下不断恶化的问题，因此国际上许多城市开始研究如何通过改善穿越城市的河道的生态及景观环境，从而起到推动城市复兴的作用。
细微之处见真章——从克拉克码头复兴看城市滨水旧区改造性再利用
细微之处见真章——从克拉克码头复兴看城市滨水旧区改造性再利用摘要：新加坡河滨水区域由废弃的滨河工业地带转变为最重要的旅游目的地和城市休闲中心，实现了全面复兴。
其改造性再利用的成功经验，对我国的旧城旧区改造有着良好的借鉴和启示作用。
关键词：微循环功能置换环境修复改造性再利用引言从人类的活动看，数百万年人类生存的过程造就了人类选择聚居地的一种天性，即对滨水地带的向往。
整个世界上近一半的人口，都集聚在沿海滨水一带。
进入工业社会后，现代工业、交通业和仓储业等大量占据着滨水空间，城市的滨水区成为了城市的核心部分。
但随着后工业社会城市产业结构、经济结构以及交通运输方式发生转变，众多城市滨水空间在多方面因素影响下逐渐衰落。
当前我国城市发展已经越过大拆大建、大开大发的疾风骤雨式的阶段，但城市快速建设导致的高能源消耗、交通拥堵、资源紧缺等问题，还在限制着中国城市前进发展的步伐。
当前，城市建设转向精耕细作、品质提升，城市更新问题日渐突出，而作为见证城市发展的重要滨水旧区更新问题更是首当其冲。
1城市发展“微循环”理论吴良镛先生曾提出城市的有机更新理论，认为从城市到建筑、从整体到局部，像生物体一样是有机关联和谐共处的，城市建设必须顺应原有城市结构、遵从其内在的秩序和规律。
住房和城乡建设部副部长仇保兴也在以《复杂科学与城市转型》的主题发言中提出“包括我们的建筑设计、我们的环境设计、我们的城市设计，这些看起来很细微的事情，由简单的单体来组成的城市系统，实际上会自动生成极其复杂的发展模式。
”他认为，中国的城镇化已进入中后期的特殊阶段，应摒弃初期的疾风暴雨式开发建设，寻求从细微处入手，注重城市细微之处的调节能力，发展城市“微循环”系统。
新加坡作为一个滨水城市国家，仅有弹丸之地。
20世纪70年代，新加坡城市中心区经历了大规模的城市更新运动，其滨水旧区更新改造，从建筑至环境，都体现了对城市文脉的传承和城市魅力自我修复能力的塑造。
2新加坡河克拉克码头滨水旧区改造实践克拉克码头位于新加坡河临出海的大转弯处，优越的位置使之在19世纪变成了繁荣的河运中心。
新加坡河城市沿河地区更新案例分析 ppt课件
改造 Reform
新加坡河城市沿河地区更新案例分驳析船码头与克拉码头邻近的小尺度街区
改造成果
人车分流，利便社群 沿河交通采取“行人近河”、“慢速代步”策略，使 步行系统分布于离河最近的区域，而机动车系统则围绕于 行人活动区域的外围，同时布置公共汽车站、游船码头， 提供人力车、水上观光、水上Taxi、船只租赁服务，大力 发展公共交通以舒缓日益增长的客流压力。此举不但为游 客提供多元化的出行选择，也保护了传统文化，扩大本地 弱势社群的就业机会。
执行力逐步提高，使其有足够能力制定和执行河流改造计划。
从70年代开始，新加坡摆脱了仅仅依靠转口贸易维持生计的局面，
经济 因素
逐步过渡到具有高附加价值的资本、技术密集型工业。80年代初开 始，新加坡加速发展资本密集、高增值的高科技产业和第三产业， 大力投资基础设施建设，使新加坡河的排污、货运压力大大降低，
改造 Reform
新加坡河城市沿河地区更新案例分滨析水步道和游船码头
改造成果
围合感和多样性 新加坡河的河滨步道并未设置宽敞的绿化带，而是借 助建筑与河流之间的短距离，营造紧凑的场所围合感。为 了提供更多的餐饮和文娱活动空间，河岸的景观设计以硬 质铺地为主，以树列、花圃作为不同功能区的间隔和缓冲 带。因应炎热多雨的气候，沿河商铺外设置了门廊供户外 餐饮设施使用。除了公共空间的围合感，新加坡河的景观 改造还具有多样性：例如，位于河流上游的罗拔申码头区 (Robertson Quay)，多分布住宅和酒店，改造时注重私 密性和宁静的氛围，主要利用绿化缓冲带分隔步道和餐饮 客流。而中下游的驳船码头区和克拉码头区人流量大，只 通过户外家具来划分区域，最大程度地提高土地利用率和 主客交融性。
改造 Reform
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河道两侧街区更新案例总结
河道两侧街区更新案例总结河道两侧街区更新案例总结1. 引言街道是城市的重要组成部分，承载着居民的日常生活、商业活动和社交交往。
然而，随着城市的发展和变化，一些河道两侧的街区逐渐失去活力，成为城市中的"城市棘骨"。
为了改善这一情况，许多城市都采取了河道两侧街区更新的措施，进行了一系列成功的案例。
本文将对几个典型案例进行总结和回顾，帮助读者更加深入地了解这一主题。
2. 深度评估：案例一——伦敦泰晤士河南岸街区更新伦敦的泰晤士河南岸街区更新项目是一个非常成功的案例。
该项目致力于将泰晤士河南岸的街区打造成一个多功能的城市中心区域。
通过改善建筑物的外观、增加公共空间和景观设计等措施，这一地区变得更加宜居和吸引人。
更新后的街区不仅提供更多的购物、娱乐和文化活动，还成为伦敦市中心的新亮点。
这个案例向我们展示了河道两侧街区更新能够带来的巨大变化和潜力，对于城市的发展和提升有着重要的意义。
3. 广度评估：案例二——上海黄浦江西岸街区更新上海黄浦江西岸街区更新项目是中国一系列河道两侧街区更新案例中的典型代表。
该项目旨在通过改善建筑设计、提供更多的公共空间和增加绿化植被来提升该区域的整体形象和吸引力。
通过将原有的老旧建筑改造成为现代化的商业综合体和居住区，这一地区的价值得到了提升，并且吸引了更多的人流和投资。
黄浦江西岸的街区更新案例给予我们启示，创造宜居环境和提供多样化的功能将成为未来城市更新的关键。
4. 总结与回顾通过对伦敦泰晤士河南岸街区更新和上海黄浦江西岸街区更新案例的评估，我们可以看到河道两侧街区更新在城市发展中具有重要地位和作用。
更新街区能够提高城市整体形象，增强城市的吸引力和竞争力。
更新街区还能够提供更多的公共空间和功能，为居民提供更多的活动场所和便利。
这些案例也提供了一些启示，如关注建筑设计、注重公共空间的规划和创造多样化的功能等。
通过综合运用这些方法，河道两侧街区更新能够实现最佳效果。
城市更新下环境设计的案例研究
城市更新是指对城市基础设施、建筑和环境进行全面升级和改造，以提升城市形象和居住品质的过程。
在城市更新过程中，环境设计起着至关重要的作用。
环境设计不仅决定了城市更新后的整体外观和风貌，还直接影响着市民的生活质量和城市的可持续发展。
下面我们将就城市更新下环境设计的案例研究进行探讨。
一、新加坡滨海湾花园新加坡滨海湾花园是一处集休闲、娱乐和自然景观于一体的城市更新项目，引入了大量的环境设计元素。
在该项目中，设计师充分利用现代化科技和绿色植物，打造了人与自然和谐相处的空间。
而且，新加坡滨海湾花园不仅仅是一个休闲娱乐场所，更是一个集艺术、文化和教育于一体的综合公园。
这种创新的环境设计理念为城市注入了新的文化气息，提升了市民的生活品质。
二、日本东京银座中央大街东京银座中央大街是日本一处著名的购物商业街，也是一处成功的城市更新案例。
在银座中央大街的环境设计中，设计师融合了传统日本建筑和现代艺术元素，打造了一条融合传统与现代的城市景观大道。
环境设计不仅使银座中央大街具有了独特的文化特色，同时也提升了商业街的整体形象，吸引了更多的游客和商家，促进了商业的繁荣。
可以说，银座中央大街的成功城市更新离不开优秀的环境设计。
三、北京世园会园区北京世园会园区是我国首都一处具有代表性的园林景观建筑，也是一处成功的城市更新案例。
在园区的环境设计中，设计师巧妙地将我国传统园林设计与现代城市景观相结合，充分展现了我国园林文化的魅力。
园区内还大量使用了绿色植被和可再生材料，形成了一处生态环保的城市绿地。
园区的成功更新不仅美化了城市环境，还提升了城市的景观价值，吸引了更多的游客和投资。
四、伦敦奥林匹克公园伦敦奥林匹克公园是一处集体育、休闲和文化艺术于一体的城市更新项目，也是一处备受好评的环境设计案例。
在公园的环境设计中，设计师注重了运动与自然的融合，以及人与环境的和谐统一。
公园内设有大片绿地、休闲广场和多功能场馆，成为市民进行体育运动、休闲娱乐和文化艺术交流的理想场所。
设计导则结合公私促进计划的新加坡河复兴新策略
Cao Zhejing, Tang Yan (School of Architecture, Tsinghua University, Beijing 100086, China)
Abstract:Singapore River is a model for guiding the planning, design, development and construction of waterfront space through urban design guidelines. Based on the latest developments in the construction and operation of the Singapore River, the article reviews the historical background of the revitalization of the waterfront space in Singapore, and analyzes the control framework of the urban design guidelines that guide the renewal and its connection with the statutory planning. The use and activation of the space, urban management,
基金项目 ：国家重点研发计划资助项目（2018YFC0704600）。 作者简介 ：曹哲静（1990-），女，博士研究生，研究方向 ：城 乡规划与设计。 通讯作者 ：唐燕（1977-），女，副教授，博士生导师，研究方向 ： 城市更新、城市设计、城乡治理，邮箱 ：yantang@。
新加坡河道发展经验对河道规划管理的启示
新加坡河道发展经验对河道规划管理的启示摘要：河道为城市自然资源的重要组成部分，在塑造城市形象、优化生态环境等方面具有积极作用。
伴随着城市化进程的不断推进，我国经济发展进入了“新常态”，自然资源的价值日趋显现，这就要求城市建设要逐渐将重点转向城市更新及品质提升上来。
上海依水而生，依水而兴，在水系阡陌纵横的上海，治水任重而道远，需以多角度、全方位、可操作性的思路面对新的挑战。
新加坡一直以来都将河流水系的治理作为国家战略进行研究，在河道的治理方面也颇具成效，不仅是技术层面，其背后成熟的管理模式也为河道良好地发展提供了有效支撑，因此，在城市转型、规划改革的大背景下，学习研究新加坡河道的发展经验对于促进城市河道规划管理，提升城市品质具有积极的意义。
关键词：河道；新加坡；城市更新；规划管理引言江河湖泊乃地球之命脉、生命之源泉、文明之摇篮，亦为经济社会发展之支撑1。
上海市“总河长”、市委书记李强也曾数次强调水环境之于上海的意义，并指出“水是上海城市兴盛的命脉所在、城市活力的灵性所在、城市品质的魅力所在。
” 而在快速城市化与城市转型的背景下，河道仍面临着水污染、临水不亲水等问题。
作为治水的典范城市，新加坡也曾经历过类似的阶段，为应对挑战，打造“花园和水景城市”，新加坡一直不断尝试与实践，在水体治理与管理方面颇有成效，对我国城市具有借鉴意义。
1、河道发展概况1.1、河道治理的探索党的十八大以来，中央提出了一系列生态文明建设的新理念、新思路、新举措，在河道方面也不断加强管理制度的完善。
2016年12月，《关于全面推行河长制的意见》出台，2017年12月，中办、国办印发《关于在湖泊实施湖长制的指导意见》，为河流湖泊的综合治理提供了新的管理机制。
2018年3月，自然资源部成立，更是为建立统一、协调、权威的空间规划体系创造了重要条件。
在河道治理方面，各城市积极探索河道治理的方式与方法。
近年来，上海对河道的建设也尤为重视，一方面体现在黄浦江、苏州河这些代表上海卓越全球城市水平的标杆区域的打造，另一方面也体现在中小河道的整治，已有近一半以上的中小河流完成了整治，同时，上海市规划和自然资源局与上海市水务局联合也已于2018年编制了《上海市河道规划设计导则》，为全面提升上海市河道及陆域规划建设品质提供思路与方法。
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借鉴启示 Reference to enlightenment
借鉴启示
以人为尺度改造沿河公共基础设施和历史建筑，维持原有的步行、游船慢行系统，提高交通可达性和亲近性。 人流与车流科学分流、互不干扰，外围的快速车行系统让位内部的慢速代步系统；大力发展水陆公共交通，实 现快慢换乘、多维体验。 以畅通无阻的滨水步道、桥梁和河道串连沿线商业设施、文化遗存和纪念建筑，靠近河道的区域优先布置公共 设施和文化艺术活动，凝聚旅游人气。 因应沿线的功能分区和社区传统，采用不同的绿化隔离和客流缓冲手段，保障各阶层原居民生活、就业、消费 的权利。
发展历程 Development History
发展
自从英国殖民者斯坦福·莱佛士爵士(Sir Stamford Raffles)于1819年在新加坡河口登陆之后，河流两岸就逐 渐发展成新加坡的商贸中心。在莱佛士的免税政策下，设 于河口的商港吸引了无数商船，货仓和商店鳞次栉比，盛 极一时。 然而，随着新加坡河交通量与日俱增，河道受到严重 污染。1977年，新加坡时任总理李光耀发起清理运动，推 行包括发展排水系统、安顿沿岸贫民、清理河床垃圾、修 建周边道路、配置文娱设施等一系列措施。经过10年的努 力，河道清理的计划圆满成功，水体污染程度被控制在安 全水平，海洋生物也重返河流之中。1990年代初期，新加 坡重建局对新加坡河沿岸滨水地带，主要是驳船码头和克 拉码头，进行全面整治。1992年起，重建局开展新加坡河 滨河步道工程，将基础设施建设、环境整治、古建筑群的 维修更新与为商业发展提供空间有机结合起来。如今，新 加坡河沿岸拥有12座风格各异的桥梁、大量反映新加坡发 展史的南洋风格建筑以及众多标志性建筑（如鱼尾狮公园 、莱佛士登岸遗址、旧国会大厦艺术之家、奥马清真寺、 保赤宫、驳船码头、克拉码头等）；各式游船日夜穿梭于 新加坡河,载着游客欣赏沿河美景、了解新加坡历史；许多 水上活动，如赛龙舟，每年也都会在新加坡河上举行。
传统的南洋商住民居与CBD天际线相映成趣
改造 Reform
改造成果
保存空间尺度 在严格的规划空间控制之下，沿河的传统小尺度街区 被较好地保存下来，大多数沿河街区都小于150米×150米 。这种以人为尺度的设计提供了良好的渗透性和可达性， 提高了人流到达沿河步道的便捷性，强化了沿河区域的公 共活动强度，更使点缀其中的商业街区有效聚拢人气、提 升经济效益。
滨水步道和游船码头
改造 Reform
改造成果
围合感和多样性 新加坡河的河滨步道并未设置宽敞的绿化带，而是借 助建筑与河流之间的短距离，营造紧凑的场所围合感。为 了提供更多的餐饮和文娱活动空间，河岸的景观设计以硬 质铺地为主，以树列、花圃作为不同功能区的间隔和缓冲 带。因应炎热多雨的气候，沿河商铺外设置了门廊供户外 餐饮设施使用。除了公共空间的围合感，新加坡河的景观 改造还具有多样性：例如，位于河流上游的罗拔申码头区 (Robertson Quay)，多分布住宅和酒店，改造时注重私 密性和宁静的氛围，主要利用绿化缓冲带分隔步道和餐饮 客流。而中下游的驳船码头区和克拉码头区人流量大，只 通过户外家具来划分区域，最大程度地提高土地利用率和 主客交融性。
卫星图与地图中的新加坡河（上图淡黄色区域）流经之处 皆为新加坡闹市
早期新加坡河
改造 Reform
改造动机
因素
表现 政治因素从1959年新加坡实施自治，到1965年脱离马来西亚实现 政治 独立，再到跃身“亚洲四小龙”之一，新加坡政府的施政自由度和 因素 执行力逐步提高，使其有足够能力制定和执行河流改造计划。 从70年代开始，新加坡摆脱了仅仅依靠转口贸易维持生计的局面， 逐步过渡到具有高附加价值的资本、技术密集型工业。80年代初开 经济 始，新加坡加速发展资本密集、高增值的高科技产业和第三产业， 因素 大力投资基础设施建设，使新加坡河的排污、货运压力大大降低， 有资本发展旅游观光 航运价值、工业价值的降低，加速了新加坡河沿岸社区的衰落，高 社会 素质居民外移而低素质居民大量进驻，引发不少治安问题，迫使政 因素 府重视 发黑发臭的河水、破旧不堪的建筑、密集居住的低收入居民，对新 环境 加坡的国家形象构成负面影响；60年代以来，新加坡政府决心以 因素 “花园城市”的理念设计城市，带动新加坡河的绿化、净化整治
罗拔申码头与克拉码头
规划依据 Planning basis
规划依据
宏观经济结构变迁：新加坡经济从运输贸易为主导转变为工业型经济，而新加坡作为东南亚发展的明星， 成为众多国家旅游的地方。 周边地区的功能变化：新加坡河横贯市中心区，周边地区多为金融与 政府办公区。 自身资源：地理位置、历史背景和河边诸多有纪念意义的 建筑。 交通情况：河运枢纽、公交与地铁均能抵达附近地区，新 建的地下隧道。 相关配套：林荫道长6公里（两岸各3公里），宽10到15公尺，露天餐厅和小吃部等。
驳船码头与克拉码头邻近的小尺度街区
改造 Reform
改造成果
人车分流，利便社群 沿河交通采取“行人近河”、“慢速代步”策略，使 步行系统分布于离河最近的区域，而机动车系统则围绕于 行人活动区域的外围，同时布置公共汽车站、游船码头， 提供人力车、水上观光、水上Taxi、船只租赁服务，大力 发展公共交通以舒缓日益增长的客流压力。此举不但为游 客提供多元化的出行选择，也保护了传统文化，扩大本地 弱势社群的就业机会。
引子 PREFACE
丑小鸭到白天鹅：新加坡河 的传奇
在圣经里，河流代表着生命创 造者的精神，并赐予我们生命的力量 。新加坡河的传奇故事正是对这一古 老语言的经典演绎。
引子 PREFACE
区位概况 Location
概况
新加坡河(Singapore River)是新加坡的主要河流 之一，是一条海水冲涌出来的河，几乎贯穿新加坡的 东西，总长约11千米。河流从新加坡的中央商业区源 起，自西向东南注入新加坡海峡。出口就是新加坡海 港，并且面向印尼群岛。 新加坡河途径市区12座桥，两岸有诸多的历史、 经济与社会文化都是沿着这条河流发展而来的。
改造 Refo，通过对全流域的准确定位，将散 布于两岸的各类景点串连到新加坡河上，达到城市更新、 河流净化、旅游化改造同步实现的效果。一方面治理新加 坡河的水质，使其达到观赏水标准，新建兼具观光和通行 功能的滨水步道，布置绿地广场、环境灯光和绿化小品， 极大美化环境。另一方面，对沿河历史建筑依照原貌进行 修复，按商业服务的功能要求全面更新内部配置。改造后 的新加坡河沿岸，历史建筑焕然一新，但传统风貌却依旧 浓郁，CBD的摩天大楼建筑群作为背景和城市天际线，与 传统的商住民居形成强烈视觉对比与时空呼应。