氟制冷系统
氟制冷系统和氨制冷系统经济性分析报告
氟制冷系统和氨制冷系统经济性分析报告目前，我国国内的大型冷库首要制冷剂有氟利昂和氨气。
其制冷原理是制冷剂在制冷机里面循环流动，通过控制制冷剂在蒸发器中由液体汽化吸收热量，在冷凝器中由蒸汽变为液体放出热量这两个相变过程实现了热量转移，把热量从低温系统转移到了高温的过程。
制冷机由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器四大部件用管道连接成一个封闭系统。
四大部件分别完成四大过程，即压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。
传统的冷库尤其是大型冷库的制冷设备均以氨机为主，但并不是氟机只能在小型冷库上使用，氨机只能在大型冷库使用。
冷库采用何种制冷系统需根据具体情况确定。
现将上述两个制冷系统的各项指标做如下对比：氟/氨制冷综合效益项目比较通过对上述几项指标的分析测算，现将氟制冷系统及氨制冷系统对比情况概括如下：一、基础投资对比情况（一）机房建设投资：氨制冷系统附件较多，需要分别设置机房和设备间，占地面积大，氨制冷系统装机容量约增加15％；（二）设备投资：氟系统要比氨系统设备投资较氨制冷系统增加20％；（三）安装费用：氟系统安装费用为氨系统的70％。
氨制冷系统与氟制冷系统初期投资测算如下：假设氨系统设备成本为500万，则氟系统设备成本为400万；氨系统的安装费用为50万，则系氟统的安装费用为35万；氨制冷系统机建成本20万，氟系统机建成本17.5万。
氨制冷系统设备及机建投资：570万元氟制冷系统设备及机建投资：452.5万元氨制冷系统初期投资较氟制冷系统多117.5万元二、运行成本对比情况（一）耗电量：采用氟制冷系统比采用氨制冷系统功耗低40-50％。
氟制冷系统较氨制冷系统全年可节省150万度电，平均0.7元/度，共节省105万元。
（二）操作管理成本：氨制冷系统管路复杂，操作管理难度大，对操作人员的专业水平要求很高，同时由于难于实现自动化，系统需要有操作人员24小时值班操作管理，按每班技术人员2名，至少需要6名（24小时三班）操作人员；而氟利昂制冷系统管路简单，阀门等可操作较少，自动化程度高，只需2～3人就可进行操作管理，每年可节省人工费10万元左右。
氟制冷系统
（3）冷凝器至贮液器的液管 1）为保证冷凝器内的制冷剂液体顺利流入贮液 器，其管径按满负荷运行时液体流速不大于 0.5M/S来选择。连接时尽量减少管程阻力损失 。
3）不能使用压缩机本机抽真空。
五、运转前充注制冷剂及检查
（1）制冷剂的充注：检查油面，关闭电磁阀， 开曲轴箱加热器，制冷剂以液态加入贮液器。
（2）开机后如需进一步加入制冷剂，可以在吸 气侧（最好在蒸发器入口）以气态形式加入。
（3）运转前检查
1）保护装置的检查 a: 油压安全控制器的检查： 将压缩机的动力线拆下，压缩机不运转，使控
（二）机组与蒸发器的高度
1）蒸发器在机组上面时，因液态制冷剂的 高度而产生的压力损失变大，会产生气泡， 故高度差宜安装在8米以内
2）蒸发器在机组下面时：为了便于回油， 吸气管每6米设置一回油弯。高度差应在20 米以内
（三）系统管路直径的确定
1）供液管直径过小，形成较大压降，影响 制冷效果。一般供液管内液体流速为0.8-1米 /秒为宜。也可按机组出液管配置
1） 油分离器
作用：在排气管路上分离制冷剂中的冷冻油后，冷冻油直 接进入压缩机的曲轴箱，减少向制冷系统的带油量， 减少对换热器传热效果的影响。
适用：中、低温范围和管路（供液管、吸气管）较长的 制冷系统。
注意：如果系统回油不好，加油分离器只能延长压缩机 运转时间，不能解决系统回油问题。 如果风冷冷凝器高于压缩机，（分体机，风冷 冷凝器高于> 1米）油分离器出口必须安装单向 阀，避免系统停机，制冷剂凝结时进入油分离器， 再进入曲轴箱，造成压缩 机再次启动时产生液击。
氨制冷系统与氟制冷系统的比较
氨制冷系统与氟制冷系统的比较一、氨制冷机组的优缺点1.1缺点1.1.1由于氨几乎不溶于矿物油，造成氨制冷系统的管道和换热器的传热面会积油膜，影响传热。
1.1.2由于氨几乎不溶于矿物油，氨制冷系统需配用复杂的油分离系统，造成产品体积庞大。
1.1.3氨在含油水份时，对铜和铜合金（磷青铜外）有腐蚀作用，因此氨制冷机中一般不允许使用其他铜和铜合金，尤其在换热器中只能采用铁管作为换热管，效率和可靠性均较差。
1.1.4氨的毒性较大，对人的器官有强烈的刺激作用，当氨蒸气在空气中体积分数达到0.5~0.6%时，人在其中停留约半小时就会中毒；当氨蒸气在空气中的体积分数达到11~14%时，即可点燃（黄色火焰），若达到16～18%时引起爆炸。
氨蒸气对食品有污染作用，因此，氨机应保持通风，使氨的含量不超过0.02mg/L。
1.2 优点1.2.1氨是一种ODP和GWP均为0的天然制冷剂，对大气臭氧层和温室效应均无影响，是一种环保制冷剂。
1.2.2价格便宜二、氟制冷机组的优缺点2.1缺点2.1.1目前常用制冷剂为R22,其ODP=0.05、GWP指数也偏高，是一种过渡制冷剂，我国1998年《国家方案》中规定R22完全禁止使用年限为2040年（禁止新生产R22制冷设备）。
2.1.2价格较昂贵2.2优点1.2.3与冷冻油可互溶，无须复杂的油分，结构简单、体积小、外表美观。
1.2.4R22是一种中温制冷剂，它的沸点是-40.8℃常温下冷凝压力和氨相近，单位容积制冷量也差不多，在中温和低压下饱和压力较高，因此在较低温度下R22比氨好。
1.2.5R22不燃烧，不爆炸，毒性很小。
1.2.6氟利昂冷水机组通用性强，目前全球95%以上的制冷机组采用氟制冷剂。
南京建贸制冷空调设备有限公司。
氟制冷系统操作规程(V1)
标题：氟制冷系统安全操作规程生效日期：2014.01.01页 码：1 / 14目 录一、 氟半封闭制冷压缩机组及附属设备操作规程二、 氟半封闭制冷压缩机组及附属设备操作规程三、 压力容器检验、安全阀、压力表定期校验规程四、 冷库除霜操作要求五、 蒸发器、布袋、蒸发冷清洗操作规程六、 制冷润滑油使用标准标题：氟制冷系统安全操作规程生效日期：2014.01.01 页 码：2 / 14制冷系统安全运行，三个必要的条件：第一：系统内的制冷剂不得出现异常高压，以免设备破裂；第二：不得发生湿冲程、液击等误操作，以免破坏压缩机；第三：运动部件不得有缺陷或紧固件松动，以免损坏机械或制冷剂泄漏。
一、氟半封闭制冷压缩机组及附属设备操作规程技术参数说明（以比泽尔压缩机为参考）：常用活塞压缩机型号 制冷量/轴功率0/+40℃;kw制冷量/轴功率-15/+40℃;kw制冷量/轴功率-30/+30℃;kw4J-22.2 49.9/13.01 26.75/10.4 14.19/6.45 4H-25.2 57.3/15.05 30.8/12.07 16.26/7.41 4G-30.2 65.7/17.74 35.35/14.2 18.84/9.0 6J-33.2 74.8/19.53 40.15/15.61 21.3/9.68 6H-35.2 86.0/22.6 46.2/18.12 24.4/11.12 6G-40.2 98.5/26.6 53.0/21.3 28.3/13.51 6F-40.2 / 62.6/27.0 34.0/17.07 6F-50.2 116.3/33.3 63.1/26.6 33.9/16.66 8GC-60.2 149.7/40.6 87.5/33.7 /8FC-70.2 167.5/50.7 90.8/41.7 /常用螺杆压缩机型号制冷量0/+40℃;kw制冷量-15/+40℃;kw制冷量-35/+40℃;kwHSK6561-50 128.473 77.845 / HSN6461-50 / / 43.324 HSK6461-60 153.586 93.797 / HSN7451-60 / / 51.986 HSK7451-70 192.744 116.142 / HSN7461-70 / / 59.555标题：氟制冷系统安全操作规程生效日期：2014.01.01 页 码：3 / 14HSK7461-80 210.79 127.305 / HSN7471-75 / / 64.598 HSK7471-90 229.911 139.948 /压缩机正常运行标准：润滑系统油压 活塞机油压高于曲轴箱压力0.15～0.3MPa；螺杆机油压高于排气压力0.15～0.3MPa；螺杆机压差供油与排气压力相近，保证排气压力1 MPa以上。
氨制冷系统与氟制冷系统比较
氨制冷系统与氟制冷系统比较㈠制冷剂氨和氟（针对R22）都是中温制冷剂，在常温下的冷凝压力和单位容积制冷量相差不大，但为提高制冷量，制冷剂在节流以前一般均需要过冷，实验表明，当冷凝温度t k=30℃, 蒸发温度t o=-15℃时，每过冷1℃制冷系数R22增加0.85%，而R717为0.46%.氨对人体有毒，氨蒸气无色，具有强烈的刺激性臭味。
一旦泄漏将污染空气、食品，并刺激人的眼睛、呼吸器官。
氨液接触皮肤会引起“冻伤”。
如果空气中氨的容积浓度达到0.5～0.6%时，人在其中停留半个小时即可中毒，浓度达到11～14%时即可点燃，当浓度达到16～25%会引起爆炸（系统中氨所分离的游离氢积累到一定的程度，遇空气引起强烈爆炸），江浙和福建等地曾多次发生氨压缩机或制冷系统爆炸事故，导致设备毁坏和人员伤亡的惨重损失。
而且，我国已明确规定在人口稠密的场合，不能使用易燃、易爆的有毒制冷剂。
氨在润滑油中的溶解度很小，因此氨制冷剂管道及换热器的表面会积有油膜，影响传热效果。
氨液的比重比润滑油小，在贮液器和蒸发器中，油会沉积在下部，需要定期放出。
因氨压力在0公斤时，蒸发压力为-33.4℃，为避免制冷系统在负压下工作，目前氨主要用于蒸发温度在-34.4℃以上的大型或中型制冷系统中。
因此，从安全、方便、卫生等方面考虑，特别是对空调、贮藏、-34℃以下制冷系统氨机不理想。
氟里昂是一种常用的高、中、低温制冷剂。
它无色，无味，不燃烧，不爆炸，化学性能稳定。
基本无毒（我国国家标准GB7778-87综合考虑制冷剂的燃烧性、爆炸性、对人体的直接侵害三个方面的因素，对制冷剂进行安全分类，R22被列为第一安全类，而R717被列为第二安全类），又可适用于高温、中温、和低温制冷机，以适应不同制冷温度的要求，能制取的最低蒸发温度为-120℃氟里昂能不同程度的溶解润滑油，不易在系统中形成油膜，对传热影响很小。
同时，氟里昂制冷机组在设计时还考虑到了工质的替代问题,即在使用新工质时,无须对系统进行改动。
氨制冷系统改建氟制冷系统施工方案
氨制冷系统改建氟制冷系统施工方案一、项目背景在工业生产中，氨制冷系统因为其高效节能的特点得到了广泛应用。
然而，由于氨气具有毒性和爆炸性质，存在一定的安全隐患。
为了提高安全性并降低环境负荷，现有的氨制冷系统需要改建为氟制冷系统，以氟利昂为制冷剂，以实现更为环保的制冷效果。
二、施工方案1. 设计方案根据现有氨制冷系统的特点和要求，设计氟制冷系统的方案需要考虑以下几个方面：•系统容量：保持系统制冷量的基础上进行换算，确保新系统能够满足实际生产需求。
•设备选型：选用适合氟制冷系统的制冷设备，如压缩机、蒸发器、冷凝器等。
•管道布局：重新设计管道连接方式和布局，确保氟制冷系统能够正常运行并易于维护。
2. 材料准备•更新和更换对应氟制冷系统的管道、阀门、压缩机等零部件。
•准备氟利昂等制冷剂及相关耗材。
3. 施工步骤步骤一：拆除原有氨制冷系统设备1.关停原有氨制冷系统，排放余氨气体。
2.拆除原有氨制冷系统的压缩机、蒸发器、冷凝器等设备。
步骤二：安装氟制冷系统设备1.安装氟制冷系统的蒸发器、冷凝器、压缩机等设备。
2.连接氟制冷系统的管道、阀门等零部件。
步骤三：冷却系统调试1.注入氟利昂等制冷剂。
2.调试系统，确保氟制冷系统正常运行。
三、施工注意事项1.施工人员需要具备相关的制冷系统维修经验和技能。
2.施工现场应遵守相关安全规范，确保施工过程安全。
3.施工过程中应及时处理产生的废氨气体和废弃物，做好环境保护工作。
四、施工验收施工完成后，需进行氟制冷系统的试运行和验收。
确保系统正常运行并达到设计要求。
五、总结通过对原有氨制冷系统进行改建，将其改建为氟制冷系统，不仅提高了安全性，还减少了环境负荷。
施工方案的制定和严格执行是保证项目顺利进行的关键，希望施工过程中能够严格按照上述方案执行，顺利完成改建任务。
氟制冷系统和氨制冷系统经济性分析报告
氟制冷系统和氨制冷系统经济性分析报告目前，我国国内的大型冷库首要制冷剂有氟利昂和氨气。
其制冷原理是制冷剂在制冷机里面循环流动，通过控制制冷剂在蒸发器中由液体汽化吸收热量，在冷凝器中由蒸汽变为液体放出热量这两个相变过程实现了热量转移，把热量从低温系统转移到了高温的过程。
制冷机由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器四大部件用管道连接成一个封闭系统。
四大部件分别完成四大过程，即压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。
传统的冷库尤其是大型冷库的制冷设备均以氨机为主，但并不是氟机只能在小型冷库上使用，氨机只能在大型冷库使用。
冷库采用何种制冷系统需根据具体情况确定。
现将上述两个制冷系统的各项指标做如下对比：氟/氨制冷综合效益项目比较通过对上述几项指标的分析测算，现将氟制冷系统及氨制冷系统对比情况概括如下：一、基础投资对比情况（一）机房建设投资：氨制冷系统附件较多，需要分别设置机房和设备间，占地面积大，氨制冷系统装机容量约增加15％；（二）设备投资：氟系统要比氨系统设备投资较氨制冷系统增加20％；（三）安装费用：氟系统安装费用为氨系统的70％。
氨制冷系统与氟制冷系统初期投资测算如下：假设氨系统设备成本为500万，则氟系统设备成本为400万；氨系统的安装费用为50万，则系氟统的安装费用为35万；氨制冷系统机建成本20万，氟系统机建成本17.5万。
氨制冷系统设备及机建投资：570万元氟制冷系统设备及机建投资：452.5万元氨制冷系统初期投资较氟制冷系统多117.5万元二、运行成本对比情况（一）耗电量：采用氟制冷系统比采用氨制冷系统功耗低40-50％。
氟制冷系统较氨制冷系统全年可节省150万度电，平均0.7元/度，共节省105万元。
（二）操作管理成本：氨制冷系统管路复杂，操作管理难度大，对操作人员的专业水平要求很高，同时由于难于实现自动化，系统需要有操作人员24小时值班操作管理，按每班技术人员2名，至少需要6名（24小时三班）操作人员；而氟利昂制冷系统管路简单，阀门等可操作较少，自动化程度高，只需2～3人就可进行操作管理，每年可节省人工费10万元左右。
冷库氟制冷系统
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任务４.１ 小型冷库制冷系统原理图的 读取
• 回热循环在氟制冷系统中普遍得到应用，这是因为采用了回热循环后 ，首先能使膨胀前制冷剂具有较大过冷度，膨胀阀前后生成的闪发气 体多少与阀前后的温差有关，温差越小ꎬ则节流损失也越少，闪发气 体也越少。 其次闪发气体多少，也会影响库温的稳定性，闪发气体 多，流经膨胀阀的制冷剂流量时多时少不稳定，阀后分液器内配液也 难以均匀，将使蒸发温度不稳定，造成库温的波动。 最后，采用热 力膨胀阀直接供液的系统中，一般不装气液分离器，在系统负荷变化 时，由于膨胀阀调节范围受到限制，容易造成制冷剂液体来不及完全 蒸发被压缩机吸入而产生液击。
图４－５ 所示为单级压缩制冷系统原理图，压缩机排出的过热蒸气 首先被油分离器分离，然后进入冷凝器，冷凝下来的液体流入储液器 ，由储液器引出的氟利昂液体在热交换器中和低压低温气体换热而被 冷却，再通过过滤干燥器除去杂质和水分，经电磁阀、热力膨胀阀节 流降压，进入冷分配设备吸热蒸发，对库房降温。
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• 二、氟利昂制冷系统
• (一) 氟利昂制冷系统的特点 • １.氟利昂的溶油性 • ２.氟利昂的溶水性 • ３.供液形式和方式
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任务４.１ 小型冷库制冷系统原理图的 读取
• 从供液形式来看，氟系统也有直接膨胀供液、重力供液和泵供液三种 ，其中国内应用最多的是利用热力膨胀阀控制的直接膨胀供液，其主 要原因如下:
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任务４.１ 小型冷库制冷系统原理图的 读取
• 高压氟利昂液体经过滤干燥器后分成两路，大部分进入热交热器与低 压低温蒸气换热而进一步冷却，再流经热力膨胀阀进入冷分配设备对 库房降温；蒸气则经热交换器被加热后进入低压级压缩机被压缩成中 压高温气体排出。由于低压缸排出的过热蒸气温度较高，比容较大， 为避免高压级排气温度过高，改善制冷机的工作条件，必须加以冷却。 由过滤干燥器后引出的另一小部分液体，经热力膨胀阀节流降压，在 中间冷却器内同高压液体换热而蒸发，这部分气体同低压级排气混合 换热而将后者冷却，再被高压级吸入，完成了双级循环。
氨制冷系统与氟制冷系统的比较
氨制冷系统与氟制冷系统的比较氨制冷系统和氟制冷系统是目前常用于工业制冷、空调系统、冷库等领域中的两种主要制冷系统。
虽然两种制冷系统在外观和结构上有所不同，但在工作原理、制冷效率、安全性和环保方面，它们存在着明显的差异。
本文将从以上四个方面来探讨氨制冷系统和氟制冷系统的比较。
一、工作原理氨制冷系统是利用氨作为制冷剂，通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程实现制冷效果。
其主要原理是通过系统的循环，将氨的蒸发吸收周围的热量，然后将其压缩、冷凝并再次蒸发，从而实现冷却的目的。
该制冷系统的制冷量较大，适用于工业制冷、冷库等大型冷却设备。
氟制冷系统则采用氟利昂等氟化合物作为制冷剂，其工作原理与氨制冷系统类似，但氟制冷系统不会释放毒性气体。
其优点在于制冷效率较高，而且能够满足更为苛刻的环保要求。
二、制冷效率在制冷效率方面，氟制冷系统优于氨制冷系统。
由于氟化合物的物化性质优越，相对于氨气，氟制冷剂制冷的量增加了接近20%。
而且，氮氧化物和二氧化碳排放量较小，致力于更加友好的环境。
氨制冷系统虽然具有较高的制冷量，但氨气致命性较大（氨的危害性详情请查看调查小组的文章-安全环保连看），需要安全防护措施。
在运行过程中，如若氨气泄露，不仅无法保证工作环境，还会对人员的健康构成威胁。
因此，在制冷效果和安全性之间，氨制冷系统必须平衡考虑。
三、安全性氨制冷系统属于高危制冷系统，运行时极易发生安全事故，因而在工艺和安全方面较为复杂。
氨气的爆炸性和毒性也令其在运行过程中需要高度重视。
氨制冷系统需要强迫通风，安装探测器、警报器等设备来保障人员安全。
而氟制冷系统更为安全、环保，需要的保护设备较少。
四、环保性氮氧化物和二氧化碳等多种有害气体的排放对大气和环境造成了不良影响。
氨制冷系统在其工作过程中，氨气泄漏会导致环境和人体健康的威胁。
相比之下，氟制冷系统的环保性能更高，氟利昂对环境的影响较小，对大气层造成的破坏效应也较低。
名称-以氟制冷为主的系统已经开始成为全球爱饮颜色地段的主流选择，也得到了越来越多的应用。
氟制冷的原理
氟制冷的原理氟制冷是一种利用氟化合物进行制冷的技术，其主要原理是通过物质的相变过程消耗热量，实现降温效果。
以下是氟制冷的详细原理：1.相变原理：氟制冷利用氟化合物的相变特性进行制冷，其中最常用的氟化合物是氟利昂（Fluorocarbon）。
氟利昂具有较低的沸点和蒸发热，可以在常温下从液态迅速蒸发为气态，吸收周围的热量。
2.蒸发冷却过程：当外界提供足够的热量给氟利昂时，其开始从液态转变为气态。
在这个过程中，氟利昂吸收空间中的热量，使得周围环境温度下降。
因为氟利昂的沸点通常较低，所以它可以在相对较低的温度下蒸发，达到较低的制冷效果。
3.蒸发冷却循环：为了实现持续的制冷效果，氟制冷设备通常采用蒸发冷却循环。
循环的主要组成部分包括蒸发器、冷凝器、膨胀阀和压缩机。
蒸发器中的氟利昂通过吸收周围热量迅速蒸发，并被压缩机抽入冷凝器。
在冷凝器中，氟利昂通过自然或强制冷却过程冷凝为液态，同时释放掉吸收的热量。
液态氟利昂通过膨胀阀进入蒸发器，重新开始循环。
4.热能传导：氟制冷还利用物质之间的热能传导原理进行制冷。
例如，冷却剂与冷藏物品之间的接触，导致热量从冷藏物品转移到冷却剂，实现降温效果。
这种热能传导的制冷方式在冷藏柜等家用电器中得到广泛应用。
5.制冷效果控制：实际应用中，氟制冷可以通过控制蒸发冷却循环中的一些参数来达到不同的制冷效果。
例如，通过调节压缩机的功率和蒸发器的表面积，可以控制氟利昂的蒸发速率和吸热量，从而实现不同的温度要求。
总的来说，氟制冷利用氟化合物的相变特性和物质之间的热能传导，通过蒸发冷却循环来消耗热量，并实现降温效果。
这种制冷技术在多个领域得到广泛应用，如空调、冷藏柜、超导体冷却等，具有高效、环保的特点。
氨、氟制冷系统的全面分析对比
氨、氟制冷系统的全面分析对比按制冷剂的不同，制冷系统分为氨制冷系统和氟制冷系统，这两种系统各有优缺点，适用于不同的场合。
根据选用的制冷系统不同，冷库项目的投资、后期运行、维护费用以及安全性等都会具有较大差异。
依据制冷原理中的氨、氟特性，压缩机组结构特点和国家相关政策等因素为依据，做如下分析：氨、氟制冷系统的应用历史氨系统在工业制冷中已应用了七十多年，技术已经相当成熟，近几年氨制冷技术上无大的进步。
由于控制阀门和元器件价格昂贵，实现氨自动化成本很高，故国内应用中一直未能实现全自动化，虽然如此，但因为荘冷疑大、单机功率大的特点。
任大型制冷系统中还是被广泛应用，很多情况下都是因为设汁院的工程师熟悉氨系统的原因，设计时习惯采用该制冷系统。
氟系统自上世纪70年代以来，被逐渐采用。
由于氟的热工性能不如氨，单机制冷量太小，所以初期仅用于小的制冷系统。
随着单个压缩机匹数越做越大，和并联技术的岀现，可以将多个压缩机并联组成一个机组，此技术完全解决了氟机功率小无法应用于大系统的缺陷，加之易于实现全自动控制的优点，所以被逐渐用于较大系统。
2015年之后国内屠宰业、物流业等开始广泛使用氟系统，并取得了良好效果。
氨制冷系统的优缺点优点I1、在蒸发温度较高、冷凝温度较低时，氨的热工性能较之氟性能好，单位容积制冷量略高。
从这个意义上讲氨系统较为省电。
2、氨机造价低。
由于单个氨机制冷量可达到250庙甚至更大，而氟机（低温工况）最大为100kW,若要用于大冷量工况，就必须多机并联，因此，在大功率（lOOkW以上）的情况下，氨机明显较氟并联机组价格低。
3、制冷剂价格低，如1吨液态氨为四千到五千元，1吨常用的R22制冷剂为二万多元。
4、氨系统若发生泄漏时易被发现。
缺点1、氨有毒且易燃易爆，国内氨系统不时有事故发生。
2、少量氨泄漏就会导致储藏品受到污染，若大量泄漏则危及人身安全。
3、氨系统不能布置在有人操作的场所，特别在对食品安全要求较高的场所，须采用乙二醇进行二次换热，从而造成系统能量损失。
氟泵热管制冷系统工作原理_概述说明以及解释
氟泵热管制冷系统工作原理概述说明以及解释1. 引言1.1 概述氟泵热管制冷系统是一种先进的热管理技术，广泛应用于各个领域。
本文将对氟泵热管制冷系统的工作原理进行详细说明和解释，以帮助读者更好地理解该技术。
1.2 文章结构本文主要包括引言、工作原理、氟泵热管制冷系统的优势和应用、实验方法和结果分析、结论与展望等几个部分。
首先对氟泵热管制冷系统进行基本概述，然后详细介绍其工作原理，接着探讨了它的优势和应用领域，并通过实际案例进行了具体分析。
最后进行了实验方法和结果的描述及对比分析，并给出了相应的结论和展望。
1.3 目的本文旨在向读者介绍氟泵热管制冷系统的工作原理，并探讨其优势和应用领域。
通过实验方法和结果分析，为该技术发展提供有益参考。
同时，希望能够引发更多关于氟泵热管制冷系统的后续研究方向。
通过深入研究和分析，我们可以更好地理解该技术的潜力和应用前景，为相关领域的创新和发展贡献力量。
2. 工作原理：2.1 热管的基本原理：热管是一种利用液体在封闭内部循环传导热量的热传导装置。
它主要由内胆、液体工质、蒸汽与冷凝器和外壳组成。
其工作原理依据两个重要的物理现象：蒸发和冷凝。
在热管内，其中部分被填充了液态工质，根据温度差异，其中一端会形成高温区域，而另一端则形成低温区域。
当液态工质接触到高温区域时，其会被加热并蒸发为蒸汽。
这些蒸汽会沿着热管空间自行扩散，并向低温区域移动。
当蒸汽到达低温区域时，由于对流或对壁面的影响，其会转化为液态再次降温，并通过毛细力作用倒流回到高温区域。
因此，热管可以将热量从高温区域传递到低温区域。
而且由于其中没有移动机械部件和泵浦系统，所以具有可靠性较高、工作可靠、能量转移效率高等优点。
2.2 氟泵热管制冷系统的工作原理介绍：氟泵热管制冷系统是一种基于热管原理实现的制冷技术。
该系统利用了氟化物液态工质的特性，通过增加压缩机和蒸发器，实现了对低温环境的制冷需求。
在氟泵热管制冷系统中，液态工质（一般为R1234yf）首先进入压缩机，由于压力提升，其温度也随之上升。
氟泵自然冷却系统原理
氟泵自然冷却系统原理
氟泵自然冷却系统是一种利用自然冷却原理来保持泵温度的系统。
其原理是利用氟泵在工作时产生的热量通过自然方式传输和散热，从而使泵的温度保持在合适的范围内。
具体原理如下：
1. 泵的工作过程中会产生热量，包括泵体摩擦产生的热量和液体泵送过程中的流体压力损失热量等。
2. 这些产生的热量会通过泵体和液体传导到泵的表面。
3. 自然冷却系统利用环境温度较低的空气来吸收泵表面的热量。
4. 空气通过泵的表面，从而带走泵表面的热量。
5. 空气与泵表面的热量交换后，会发生冷却，通过自然对流和对流传热的方式，使泵温度得到降低。
6. 冷却后的空气会重复循环，继续吸收泵表面的热量进行冷却。
7. 通过这种自然冷却的方式，可以保持泵的温度在一定的范围内，避免因温度过高而造成泵的故障或损坏。
需要注意的是，氟泵自然冷却系统的效果受环境温度和空气流动的影响。
在高温环境或空气流动不良的情况下，系统的散热效果可能会减弱，需要采取其他散热措施来保持泵的温度。
氟系统空调原理
氟系统空调原理
氟系统空调是一种常见的空调系统，其工作原理是通过制冷剂循环流动实现空气的制冷。
该系统主要包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等关键部件。
在氟系统空调中，压缩机起着关键的作用。
当空调启动时，压缩机会将制冷剂吸入，然后通过叶片的旋转将其压缩成高温高压的气体。
接下来，高温高压的气体进入冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂会散热，并被冷凝为高压液体。
这个过程中，冷凝器会通过外界的风扇或者水循环来帮助散热，以确保制冷剂的温度下降。
高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。
在蒸发器内部，通过膨胀阀的作用，高压液体制冷剂会迅速膨胀，压力急剧下降，从而降低了制冷剂的温度。
蒸发器中的制冷剂会吸收周围空气的热量，使得空气变得凉爽。
同时，制冷剂也会从液态转化为气态，此过程中吸收了大量的热量。
最后，制冷剂经过再次被吸入压缩机开始新的循环。
这个过程不断重复，从而达到稳定的制冷效果。
综上所述，氟系统空调通过制冷剂循环流动来实现空气的制冷。
压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，通过冷凝器散热并冷凝成高压液体，再经过膨胀阀降温蒸发成低温低压的气体，并
吸取周围空气的热量，最后再次被吸入压缩机进行新的循环。
这个循环过程不断重复，实现了空气的制冷效果。
氟制冷主要成分
氟制冷主要成分《氟制冷主要成分的深度解析》一、引言记得小时候，家里第一次买了冰箱，那时候对冰箱制冷的原理充满了好奇。
每次打开冰箱，感受到那股凉爽的气息，就像打开了一个神奇的冰雪世界。
后来才知道冰箱制冷靠的是氟制冷系统。
而了解氟制冷的主要成分，对于我们理解其制冷原理、安全使用以及对健康的影响等有着重要的意义。
这就好比我们了解食物的成分，才能知道它是否适合自己的口味和身体一样。
二、成分分析1. 氟利昂（Freon）- 名字和来源：氟利昂是一系列氯氟烃化合物的商业名称。
它最初是科学家们在寻找高效制冷剂的过程中研发出来的。
在上个世纪，它被广泛应用于制冷设备。
- 作用和效果：氟利昂最大的作用就是制冷。
就像一个超级“冷使者”，它在制冷系统中通过不断地蒸发和冷凝循环，带走热量，从而让冰箱、空调等设备保持低温。
我记得夏天的时候，空调吹出的冷风，就是氟利昂在背后默默工作的结果。
那种从酷热瞬间进入清凉世界的感觉，真的很惬意。
- 优缺点：从优点来说，氟利昂制冷效率非常高，能迅速降低温度。
但是它的缺点也很明显。
就拿对环境的影响来说，氟利昂被释放到大气中后，会破坏臭氧层。
而且，从个人使用体验来讲，氟利昂泄漏的时候，会有一股刺鼻的味道，这对居住环境来说可不算友好。
2. 润滑油- 名字和来源：润滑油是为了减少制冷系统中机械部件的摩擦而添加的。
它是从石油等原料中提炼出来的。
- 作用和效果：在氟制冷系统里，润滑油就像一个贴心的“小助手”。
它让压缩机等部件运转得更加顺畅，减少磨损。
如果没有润滑油，制冷设备可能会发出刺耳的噪音，就像一辆没有上油的自行车链条，骑起来嘎吱嘎吱响。
我曾经遇到过空调因为润滑油不足而出现噪音增大的情况，那声音真的很烦人。
- 优缺点：优点是保障了制冷设备的正常运行，延长了设备的使用寿命。
但是，如果润滑油的质量不好或者使用时间过长，它可能会产生杂质，堵塞制冷系统的管道，影响制冷效果。
而且，在设备维修的时候，润滑油可能会沾到手上或者其他地方，感觉油腻腻的，不太容易清洗干净。
空调氟系统油分离器选型计算公式
空调氟系统油分离器选型计算公式
一、空调氟系统简介
空调氟系统，又称制冷剂循环系统，是空调系统中的核心部分。
它主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、油分离器等组成。
氟利昂制冷剂在系统中循环，实现吸收和释放热量的目的，从而达到制冷或制热的效果。
二、油分离器的作用和重要性
油分离器是空调氟系统中不可或缺的部件，其主要作用是分离制冷剂中携带的润滑油，防止油进入蒸发器和冷凝器，避免影响空调系统的制冷效果。
油分离器的工作原理是根据润滑油的密度与制冷剂的密度差异，使油从制冷剂中分离出来。
三、油分离器选型计算公式
在选择空调氟系统的油分离器时，需要根据系统的工作压力、制冷剂的种类、制冷能力等因素进行计算。
以下是一个常用的油分离器选型计算公式：油分离器容量（L）=（制冷剂流量×油分离器效率）/油分离器进口压力其中，制冷剂流量可根据空调系统的制冷能力计算，油分离器效率一般根据厂家提供的数据选取。
四、公式应用实例
以一台制冷量为6000W的空调为例，若系统采用R410a制冷剂，工作压力为1.5MPa，求所需油分离器的容量。
1.计算制冷剂流量：根据制冷能力，可得制冷剂流量Q=6000W/
（1.5MPa×600）=10kg/h；
2.查询R410a制冷剂在1.5MPa下的油分离器效率，假设为80%；
3.代入公式，计算油分离器容量：油分离器容量=（10kg/h×80%）
/1.5MPa=53.33L。
五、总结与建议
正确选择空调氟系统的油分离器，可以确保空调系统的正常运行和延长设备使用寿命。
在选型过程中，应根据实际工况和厂家提供的数据，合理使用计算公式，选择合适的油分离器。
氟系统原理
氟系统原理氟系统是一种常见的化工系统，主要用于工业生产中的制冷、制冷剂、消毒和消毒剂等领域。
氟系统原理是指氟化合物在系统中的工作原理和运行机制，包括氟化合物的物理性质、化学性质、工作原理和应用特点等内容。
下面将从氟系统的原理入手，为大家详细介绍氟系统的相关知识。
首先，氟系统的工作原理是基于氟化合物的物理性质和化学性质。
氟化合物是一类化学物质，具有较高的化学惰性和热稳定性，能在较宽的温度范围内保持稳定。
这使得氟化合物在制冷系统中具有较好的工作性能，能够满足不同工况下的制冷需求。
另外，氟化合物还具有较高的导热性和传热性，能够有效地传递热量，提高系统的制冷效率。
其次，氟系统的工作原理还涉及到氟化合物在系统中的应用特点。
氟化合物在工业生产中广泛应用于制冷剂、消毒剂和消毒剂等领域，其应用特点主要包括高效、环保、安全等方面。
氟化合物能够在较低的温度下实现高效的制冷效果，同时具有较好的环保性能，不会对大气层造成破坏。
此外，氟化合物在使用过程中不易燃烧，具有较高的安全性，能够保障系统的稳定运行。
最后，氟系统的工作原理还包括氟化合物在系统中的运行机制。
氟化合物在系统中主要通过循环流体的方式进行工作，通过压缩、膨胀、冷凝和蒸发等过程，实现热量的传递和制冷效果的实现。
在系统运行中，氟化合物需要通过压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀等设备进行循环流动，完成制冷循环过程。
通过这些过程，氟化合物能够实现制冷效果，并满足不同工况下的制冷需求。
总的来说，氟系统的原理是基于氟化合物的物理性质、化学性质、应用特点和运行机制等方面的内容。
了解氟系统的原理对于正确运行和维护氟系统具有重要意义，能够帮助工程师和操作人员更好地了解和掌握氟系统的工作原理，提高系统的运行效率和安全性。
希望通过本文的介绍，能够为大家对氟系统的原理有更深入的了解。
氟泵系统制冷原理
氟泵系统制冷原理氟泵系统是一种广泛应用于制冷领域的集成化制冷系统。
其原理是利用氟泵来吸收热量，将其转移到空气中，从而达到制冷的目的。
本文将详细介绍氟泵系统制冷原理。
一、氟泵系统概述氟泵（Fluorine pump）是一种利用压缩空气和氟气反应产生极端低温的新型制冷器。
氟泵系统是由氟泵、换热器、蒸发器、压缩机、膨胀阀以及冷却系统等组成的集成化制冷系统。
氟泵系统的制冷效率高、稳定性好、操作便捷，广泛用于医学、化学、食品、航空、电子等各个领域。
氟泵的制冷原理是利用气体的节流膨胀来获得制冷。
氟气在高温下被压缩，并通过换热器与压缩空气接触。
这时，氟气产生化学反应，从而大量吸收压缩空气的热量并发生放热反应，使氟气的温度降至极端低温，这种现象称为“瑞利－常温界”。
氟泵系统制冷的原理是，利用冷却剂在蒸发器内蒸发时释放蒸发潜热，将冷却剂从蒸发器中流出，传输到压缩机。
在压缩机内，冷却剂被压缩并进行气体膨胀，此时冷却剂的温度急剧升高，热量通过换热器传导到压缩空气上。
在膨胀阀的作用下，高温高压的冷却剂再次降温并形成新的低温低压的冷却剂，再次进入蒸发器内，形成循环，以达到制冷的目的。
1、高效节能：氟泵系统的制冷效率高，能够达到极低的温度。
同时，氟泵系统的制冷过程中不需要外界能量的输入，能够实现高效节能。
2、操作简单：氟泵系统的操作简单，不需要复杂的控制系统，只需要通过简单的开关控制，就能够实现自动化控制。
3、稳定性好：氟泵系统制冷的过程稳定可靠，能够保证整个制冷系统的稳定性，不易受外界环境的影响。
4、安全性高：氟泵制冷系统使用的冷却剂无毒，不可燃，且不会对人体造成伤害，使用过程中安全可靠。
综上所述，氟泵系统制冷原理简单高效，操作便捷，稳定性好，能够满足各种制冷领域的需求。
随着技术的不断进步，氟泵系统的应用将越来越广泛。
氟机制冷原理
氟机制冷原理一、引言氟机制冷是一种先进的制冷技术，它利用氟化合物的性质来实现冷却效果。
本文将介绍氟机制冷的原理及其应用。
二、氟机制冷的原理氟机制冷的原理是利用氟化合物的特殊性质，通过循环过程来实现制冷。
具体而言，氟机制冷主要依靠以下三个步骤来实现冷却效果：吸收、压缩和放热。
1. 吸收：在氟机制冷系统中，首先需要将氟化合物吸收到吸收剂中。
吸收剂通常是一种含有氟化合物的溶液，如氟化铯溶液。
当氟化合物接触到吸收剂时，会被吸收剂吸附并形成吸收剂中的氟化物离子。
2. 压缩：吸收剂中的氟化物离子会被压缩机压缩成高浓度的气体。
在这一过程中，气体会释放出热量，导致吸收剂中的温度升高。
通过压缩过程，气体的密度增大，能量也会增加。
3. 放热：经过压缩的气体会通过冷凝器释放热量，使气体冷却。
冷凝器通常是一个具有散热功能的设备，通过将热量散发到外部环境中，使气体温度降低。
在放热过程中，气体会由气态变为液态。
通过这三个步骤的循环反复进行，氟机制冷系统能够不断吸收和释放热量，实现冷却效果。
这种制冷原理具有高效、环保的特点。
三、氟机制冷的应用氟机制冷技术具有广泛的应用前景，在多个领域都有着重要的作用。
1. 制冷设备：氟机制冷技术可用于制冷设备，如冰箱、空调等。
相比传统的制冷技术，氟机制冷具有更高的制冷效率和更低的能耗，能够为人们提供更好的生活品质。
2. 工业应用：氟机制冷技术在工业领域也有广泛应用。
例如，氟机制冷系统可用于冷冻食品加工、医药制造等行业，为工业生产提供可靠的制冷解决方案。
3. 航天航空：由于氟机制冷技术具有高效、轻量的特点，因此在航天航空领域也有着重要的应用。
氟机制冷系统可以用于保持航天器内部的低温环境，确保设备正常工作。
4. 光电子学：氟机制冷技术还可以应用于光电子学领域。
在激光器等高功率光电设备中，为了保持设备的稳定性和寿命，通常需要进行制冷。
氟机制冷技术可以提供高效、精确的制冷效果，满足光电设备的需求。
5. 化工行业：氟机制冷技术还可以在化工行业中应用。
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4）为了安全，应有防止闲杂人员进入的措施 或防护栏
5）机组四周要有足够的空间，利于通风、操 作、维修
（二）机组与蒸发器的高度
1）蒸发器在机组上面时，因液态制冷剂的 高度而产生的压力损失变大，会产生气泡， 故高度差宜安装在8米以内 2）蒸发器在机组下面时：为了便于回油， 吸气管每6米设置一回油弯。高度差应在20米 以内
（3）冷凝器至贮液器的液管
1）为保证冷凝器内的制冷剂液体顺利流入贮液 器，其管径按满负荷运行时液体流速不大于 0.5M/S来选择。连接时尽量减少管程阻力损失。
2）贮液器应低于冷凝器至少200MM，其间水平管 应坡向贮液器，坡度不少于1%。
（4）冷凝器或贮液器至蒸发器间的管道
1）电磁阀应尽量靠近蒸发器，防止停机时阀后 的制冷剂液体大量流入蒸发器，引起再次开机时 湿压缩。
2)放净制冷系统中的气体,打开压缩机吸排气 阀,打开系统中所有阀门(包括电磁阀)。用真 空泵对系统抽真空至150PA（绝对压力），保 持1小时不变化为合格。
3）不能使用压缩机本机抽真空。
五、运转前充注制冷剂及检查
（1）制冷剂的充注：检查油面，关闭电磁阀， 开曲轴箱加热器，制冷剂以液态加入贮液器。
3）干燥过滤器
作用：吸收液体制冷剂中的水分和过滤制冷剂中的污物及 杂质。 一般安装在储液器和水冷冷凝器 的制冷剂出口。 常有过滤水分的、过滤杂质的、过滤酸的几种类型。
4）电磁阀
作用：压缩机停止运行时，电磁阀关闭，防止高压制冷剂 进入低压系统。压缩机再次启动时不会造成液击。 安装位置：距热力膨胀阀100mm～200mm
（2）开机后如需进一步加入制冷剂，可以在吸 气侧（最好在蒸发器入口）以气态形式加入。
（3）运转前检查 1）保护装置的检查 a: 油压安全控制器的检查： 将压缩机的动力线拆下，压缩机不运转，使 控制线路运行，90秒后，控制回路应切断电源， 这说明油压开关起作用。否则应检查油压开关的 接线方法和油压开关。
4）检查吸排气压力是否正常。
5）倾听压缩机有无异常声音。
6）新制造安装制冷系统运行100小时后更换1次 冷冻油。 再次换油视冷冻油的清洁度而定或运行10000 小时～12000小时换1次冷冻油。（最好用Bitzer 冷冻油）换油时只要露出视油镜即可。 切记不可多加油。
7）制冷系统运行超过1年后更换1次干燥 过滤器的滤芯。如果系统很清洁，可不再 更换过滤芯或过滤器。 8）检查曲轴箱加热器加热情况，曲轴箱 的温度高于环境温度20℃
2）其它检查 在压缩机为不运转的情况下检查制冷系统的其 它装置。 如：蒸发器冷风机、冷凝器风机、水冷冷凝器 水泵的运转等 油位是否正常及曲轴箱加热器是否工作
六、运转调试
在所有控制系统及附属设备检查无误后方可开机
1）检查高低压情况和回油状态，曲轴箱内的油 位应在1/3～3/4范围内。如果低于1/3或见不到油 位，则应检查回油情况或补充冷冻油。
b: 电机保护装置INT69VS的检查： 将压缩机的动力线拆下，压缩机不运转，将 压缩机接线盒内的INT69VS的3、4号线拆下1根， 使控制线路运行，此时控制回路应不启动，说明 接线方法正确，否则应对接线方法、INT69VS、电 机内的PTC热敏电阻进行检查。电机内的PTC热敏 电阻为200～600Ω范围内。
2）检查供液管路上的视镜内有无气泡产生，若 有气泡产生则应补充制冷剂，直至视镜没有气泡 为止。
3）检查制冷系统降温情况，查看膨胀阀后管路的 结霜结露情况是否正常，听膨胀阀是否有液态流 体流动的声音，调节对应的蒸发温度。 对于被冷介质为强制循环的水或盐水，传热温 差一般取5℃。 对于被冷介质为自然对流的空气，传热温差一 般取10～15℃ 。 对于被冷介质为强制循环的空气，传热温差一 般取5～10℃ 。
（1）吸气管
1）水平吸气管应有不小于2%的坡度，坡向压 缩机，利于回油。
2)当蒸发器高于压缩机时，蒸发器回气管应先 向上弯曲至其最高点，再向下通至压缩机，防 止停机时液态制冷剂流入压缩机。
3）并联机组须在曲轴箱上装油气平衡管或装曲 轴箱油位控制器。 为了防止油流入未工作的压缩机吸入口，压 缩机的吸气管应从吸气集管上部接出，吸气集 管的制作要考虑各压缩机回油的均匀性。
2）蒸发器选择及接管一般为上进下出式，以保 证顺利的回油。
（五）管路安装
1）使用内部洁净的铜管，管内不得有灰尘、 水分、氧化皮。若使用无缝钢管，管内必须 进行除锈、除油处理，并见金属本色。切勿 用纤维擦拭管内，以免纤维挂在管壁上
2）管路上需要焊接的元件和阀门，要对阀体 或焊口处进行降温处理。同时在焊接时最好 往管内通一些氮气，在焊接时管内不会产生 氧化物
（三）节流装置
主要功能： 1、节流降压，保证冷凝器与蒸发器之间压力差，使制冷剂 在蒸发器中低压（低温）下蒸发吸热； 2、适应蒸发器热负荷变化调整制冷剂流量。 热力膨胀阀： 1、内平衡式 2、外平衡式：适用于蒸发器阻力较大的制冷系统。 毛细管：适用于工况较稳定的小型制冷装置。
（四）蒸发器
节流后的液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热（低温低压） 使被冷却介质温度降低 常用的有冷风机、排管、卧式壳管蒸发器 1、冷风机：一般为非满液式，充液量少，利于回油，冷损 少，降温快。 2、排管：构造简单，易制作，传热系数较低，回油困难。 3、卧式壳管蒸发器：一般为干式壳管蒸发器，传热系数较 高，但回油较困难。冷水机组上常用。
作用：主要用于双级或多级压缩制冷循环的低温系统中，冷 却低压级排出的过热蒸气，保证中间压力，降低压缩比。 比泽尔常用的中间冷却器为板式换热器，其结构紧凑 便于安装，传热效率高。采用在中间压力管道上补入 低温蒸气的方式。
三、安装
（一）机组的安装
1）安装于接管、接线最短并易于施工和保养的位 置 2）地面应坚固，机组高于地面250MM以上。对于 风冷机组防止灰尘挂到冷凝器上，对于水冷机组 便于操作、维修和连接冷却水管和阀门 3）空气流通，避免阳光直射，不受其他热源干扰
4）在带能量调节或变负荷较大的制冷系统中， 为保证低负荷回油，可考虑双上升立管设计。
（2）排气管
1）在停机时，为防止油或冷凝的制冷剂流回压 缩机，水平排气管应有1%的坡度坡向油分离器或 冷凝器。 2）如果压缩机在冷凝器下面（大于3米），为了 防止制冷系统停止运行时，制冷剂在排气管中冷 凝后，液体进入压缩机排气腔，要在压缩机排气 直管近排气阀的位置加装单向阀或作防倒流U型 集液弯管，然后每隔8M设一集液弯管。
7）检查油压（如为油泵润滑方式）应比吸气压 力高0.15～0.35MPa。
8）系统运行后，检查温度控制器是否可靠。
七、制冷系统的日常维护
1）检查冷冻油的清洁度，如果发现冷冻油较 脏，在系统运行24小时后将冷冻油换掉。并清洗 油过滤器。 2）对于风冷机组，及时清扫分离器外表面， 防止灰尘堵塞风冷冷凝器 3）对于水冷机组，查看冷凝器内是否结垢。
4）检查高低压力、吸排气温度等是否在正常运行 范围。 5）检查压缩机回霜情况，在中、低温系统中，压 缩机结霜的位置最好在吸气阀，如果结霜在电机 盖上也是可以，但不能在汽缸盖上。 对于双级压缩机来讲，结霜的位置也在吸气阀 上，在低压级汽缸盖的吸气侧可以结露或结霜。 结霜面积不能超过缸盖的1/3
6）检测压缩机的运行电流、电压等参数。
（三）系统管路直径的确定
1）供液管直径过小，形成较大压降，影响 制冷效果。一般供液管内液体流速为0.8-1保回油， 吸气管直立管内的气体流速必须大于7.6米/ 秒以上,水平管内的气体流速必须大于3.8米/ 秒以上。
（四）管道的布置
注意：如果系统回油不好，加油分离器只能延长压缩机 运转时间，不能解决系统回油问题。 如果风冷冷凝器高于压缩机，（分体机，风冷 冷凝器高于> 1米）油分离器出口必须安装单向 阀，避免系统停机，制冷剂凝结时进入油分离器， 再进入曲轴箱，造成压缩 机再次启动时产生液击。
2）气液分离器
作用：低温低压制冷剂气体在进入压缩机吸气阀之前， 分离制冷系统的蒸发器中未蒸发的制冷剂液体， 防止压缩机产生湿冲程（液击）。 适用：中、低温工况。
5）贮液器
作用：当工况变化或对制冷量进行调节时，能平衡和稳定系 统内的制冷剂流量，使制冷装置正常运行。 A、其容积应能收容全部制冷剂。 B、最大收容量为其容器体积的80%。
6）集油器
作用：在并联系统中，常用于收集各油分离分离出来的油， 使各油分离器工作正常，并由此把油再回入各压缩机 中。
7）中间冷却器
（二）冷凝器
主要是使压缩机排出的过热蒸汽冷却冷凝为高压液体 一般常用的有水冷式、风冷式 1、卧式壳管水冷冷凝器 制冷剂蒸气在壳体内管外冷凝，管内冷却水，一般冷却水 为下进上出式。 传热系数较高，冷凝效果好，常配有水泵、凉水塔。 2、风冷冷凝器 以空气为冷却介质，采用风机加速空气的流动。 适用于供水困难或不便于安装凉水塔等设备的地方， 冷凝效果稍差。
3）电磁阀安装距离膨胀阀为150-200毫米，膨 胀阀应尽量靠近蒸发器，以减少冷量损失。感 温包要捆扎在蒸发器出口的水平管段上部或侧 上部（视管径定），外接平衡管也如此
四、系统试压和抽真空
1）试压时请用干燥清洁的氮气,压缩机吸排气 阀保持关闭,电磁阀人为打开,系统缓慢充至 1.8MPA,所有接头和焊口处涂肥皂水进行检漏, 并保压24小时,压力不降为合格(扣除大气温度 和压力的影响)
c：高压控制器的检查： 将高压控制器的保护值调至低于系统的压力， 此时控制回路应保护，否则应找出问题的原因。
d: 低压控制器的检查： 将低压控制器的保护值调至高于系统的压力， 此时控制回路应保护，否则应找出问题的原因。 e: 曲轴箱加热器的检查（曲轴箱内的温度高于 环境温度20℃） f:分线圈启动时间的检查： 断开压缩机的动力线，启动控制回路，检查压缩 机两个接触器吸合的时间，如果超过1秒，则调整 时间控制器，使两个接触器吸合时间在1秒以内。
二、辅助设备
1）油分离器 2）气液分离器 3）干燥过滤器 4）电磁阀