桥梁更换支座方案比选
支座更换方案
支座更换方案3．1、根据设计要求，按照支座病害严重情况对支座按照如下几种情况进行处理。
（1）更换支座：①钢板断裂，支座被压溃并产生弯曲或扭曲；②支座老化鼓包，加劲板外露；③支座剪切角tanγ≥0。
7（γ≥350）④支座表面裂缝宽度大于2mm，或侧面产生水平裂纹；⑤支座永久压缩变形超过支座厚度的15%。
3．2、在采用传统的顶升工艺时，往往由于荷载的差异和设备的局限，无法彻底消除油缸不同步对顶升构件造成的附加应力影响，从而引起失效，具有极大的安全隐患。
PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。
通过称重的方法由液压千斤顶精确地按照桥梁的实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最低，同时液压千斤顶根据分布位置分组，与相应的位移传感器（光栅尺）组成位置闭环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为±2.0mm，这样就可以很好的保证顶升过程的同步性，确保顶升时盖梁、板梁结构安全。
3．3、工程应用技术说明及设备选用（1）操作系统本次施工采用具有国际水平的同步顶升系统，该系统采用位移和顶升压力的双控作为顶升控制依据，外部数据采集以位移电子传感器作为位移采集，压力传感器作为压力采集。
系统采用软件作为采集数据的综合后处理，合成了微位移误差控制、微油路压力控制、异常自锁控制中心、自动开关油泵控制、断电自锁控制、屏显数据控制等自动化控制系统。
该系统基于计算机的控制单元，有良好的Windows用户界面，有多点顶升能力，能自动记录顶升位移量，数字控制的顶升过程中不同点的位移差在2mm 以内，在达到预先设定的行程或负载限制时将自动停机。
该系统的应用将很好地避免在传统手动顶升过程中可能会产生的不同步起顶现象，该现象有可能会对梁体产生不均匀受力，并导致梁体开裂受损。
（（上图：左图为同步顶升系统控制台，右图为泵站）（2）超高压千斤顶针对本次工程中所涉及非国标型橡胶支座，将选用我公司特有的外径220mm，活塞直径180mm、高度为212mm、顶升行程为50mm、顶升力为200T的薄型超高压千斤顶和专用异型超高压千斤顶作为本次工程的主要顶升设备。
更换桥梁支座施工方案
最新资料，word文档，可以自由编辑！！精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】施工工艺支座更换对桥梁结构安全的影响是非常大的，在更换的过程中需要队桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内，同时办证在起顶过程中千斤顶的顶升量同步，防止由于千斤顶顶升量的不一致，引起梁间变形的不一致，而导致桥面剪切损坏。
我们将顶升支座的施工工艺和施工方案作为重点进行。
经现场实际考察并多方论证，支座更换采取支座外侧直接顶升法。
主要原理是利用超薄型同步千斤顶将其安放在桥台或桥墩盖梁顶面，通过主控制器，所有千斤顶同步工作，将整个半幅桥全部同时顶起约<16mm后，更换支座。
1、使用的工具有关技术指标：A、超薄型同步千斤顶参数：B、电动液压站主要参数：C、分流阀主要参数：2、准备工作：在墩台位处设置操作支架平台，平台最小宽度及长度应满足作业要求。
对于干坡地段采取搭设支架方式，可用普通钢管，扣件连接。
对于水中墩位采用悬吊脚手架。
所有支架搭设军可根据实际作出设计图示，其强度、稳定性均应符合规定，以保证作业安全。
支架完成后对各墩位支座进行全面检查，并做好全方位的检查记录，完善编号。
根据记录情况，确定更换支座部位和数量以及交通运行情况，制定最佳支座更换计划。
在作业前应对布置千斤顶位置处清理杂物，以利千斤顶及垫板的安防平稳，便于顺利操作及安全。
液压千斤顶、高压油表、高压泵站应先进行效验标定后方可投入使用，不合格者不得使用。
确定超垫使用的垫板，采用195毫米直径的厚璧无缝钢管（壁厚20毫米）制作成圆形保护环放置于千斤顶之上，以便在梁顶升过程中随时保墩超垫楔紧。
根据桥梁支座垫石实测情况预制支座垫石。
支座垫石需达到要求强度方可使用，准备一定数量不同厚度的薄钢板以备顶升超垫使用。
3、更换作业：1，在单跨横向各梁端头肋板下布置一个千斤顶，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空隙较大，可用薄钢板超垫平稳，示意图如下。
支座更换方案
5.支座更换施工：按照施工方案进行支座更换，确保施工质量。
6.施工验收：组织专家对更换后的支座进行验收，确保符合技术规范要求。
7.资料整理与归档：收集、整理支座更换过程中的各类资料，为后期维护提供参考。
五、施工要点
1.严格遵循施工方案和操作规程，确保施工安全、质量。
3.规范施工：严格按照施工方案和操作规程进行施工，确保施工质量。
4.安全第一：确保施工过程中人员安全和桥梁结构安全。
四、支座更换流程
1.桥梁检查与评估：组织专业团队对桥梁进行全面检查，评估支座损坏程度，确定更换范围和数量。
2.支座选型与设计：根据桥梁结构形式、设计荷载、使用环境等因素，选用合适的支座类型，进行详细设计。
3.环保节能：在更换过程中，降低对环境的影响，提高资源利用率。
4.经济高效：合理控制成本，提高投资效益。
四、支座更换流程
1.桥梁检查与评估：组织专业技术人员对桥梁进行详细检查，评估支座的损坏程度，为更换提供依据。
2.支座选型与设计：依据桥梁结构形式、使用条件等，选择合适的支座类型，进行详细设计。
3.编制施工方案：根据支座设计参数、施工条件等，制定具体的施工方案，包括施工工艺、施工组织、安全措施等。
4.对施工人员进行质量培训，提高施工技能。
5.做好施工记录，为后期维护提供依据。
八、施工进度安排
1.月
3.编制施工方案：1个月
4.施工准备：1个月
5.支座更换施工：3个月
6.施工验收：1个月
7.资料整理与归档：1个月
总计：10个月
九、总结
本方案旨在确保桥梁支座更换工作的合法合规、安全高效。通过严谨的设计、规范的施工和有力的质量、安全保障措施，为桥梁的安全性能和耐久性提供保障。在施工过程中，要密切关注施工质量、进度和安全状况，确保项目顺利进行，为我国桥梁事业的发展贡献力量。
桥梁支座更换方案
第一章工程概况1.1桥梁概况百沥河桥为3跨30米先简支后连续小箱梁，右角为50度。
桥梁宽度为2×26.5m，半幅横断面布置为：2.0m人行道+6.5m非机动车道+2.0m绿化带+15.5m机动车道+0.5m 防撞护栏。
在连续处采用GYZ400×77㎜板式橡胶支座，在伸缩缝处采用GYZF4 275×65㎜四氟板式橡胶支座。
半幅桥梁共计9片箱梁。
自去年年底通车以来，部分支座出现裂缝或剪切变形，经业主及各位专家讨论决定，对该桥全部支座进行更换，更换支座规格与桥梁原支座规格相同。
1.2 本工程范围本桥梁中需要更换的全部支座。
1.3 本工程施工特点和难点（1）为确保桥梁顶升及支座更换的安全性，施工期间先封闭半幅交通，待该半幅桥梁支座更换完毕后，恢复该半幅交通，再封闭另外半幅交通进行桥梁顶升及支座更换施工。
（2）为不破坏桥梁的现有结构，对顶升的同步性要求较高；（3）采用单墩整体同步顶升更换支座的技术方案。
第二章施工准备根据以上介绍的本工程的概况和本次支座更换的特点，在本工程项目部做出了以下安排：2.1人员、机具提前进场为了减少顶升施工对当地交通的影响，应尽量缩短工期，故本项目部安排了有经验的施工人员进行作业，并提前3天进场做施工前的准备工作，具体人员及所负责任的情况见下表：根据本工程的工程量和施工要求，我项目部将提前安排所需机具进场，进场后进行检查调试，具体情况见下表：预进场设备规格数量表千斤顶规格、数量表2、为了保证工期，我项目部结合设计图纸并根据现场调查情况提前向厂家定制新支座，争取在工程开工之前新支座到场，避免因支座生产时间较长耽误工期。
第三章施工方案3.1 编制依据（1）原桥病害检查情况；（2）以往类似工程的相关施工经验；(3)施工设计图纸；（4）《公路桥梁养护规范》 JTGH11-2004（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（6）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JTT663-2006）。
桥梁支座更换方案
桥梁支座更换方案1. 背景桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承载着车辆和行人的负荷。
随着桥梁的使用年限增加，其构件的损坏和老化问题逐渐凸显，其中桥梁支座的损坏尤为常见。
桥梁支座在桥梁结构中起到分散和传递载荷的作用，因此其稳定性和可靠性对保证桥梁的正常使用至关重要。
为了确保桥梁的安全和稳定性，需要及时对损坏的桥梁支座进行更换。
2. 更换方案概述桥梁支座更换方案是指针对已损坏或老化的桥梁支座，通过对其进行拆除和更换，以恢复桥梁的正常使用。
更换桥梁支座需要进行适当的施工准备、安装、测量等工作，以确保更换后的支座能够满足桥梁使用的要求。
3. 更换方案步骤3.1 施工准备在进行桥梁支座更换之前，需要进行充分的施工准备工作，包括但不限于以下内容：•桥梁支座状况评估：对现有桥梁支座进行全面评估，确定更换的必要性和范围。
•材料准备：根据设计要求，准备新的桥梁支座材料，并对其进行质量检查。
•施工计划制定：制定详细的施工计划，包括施工队伍组织、施工时间、施工流程等。
•施工设备准备：准备必要的施工设备和工具，如起重机械、拆除工具等。
3.2 拆除旧支座拆除旧的桥梁支座是更换过程中的关键步骤，需要小心谨慎地进行，以避免对桥梁结构造成二次损害。
具体步骤如下：•确定拆除范围：根据施工计划和支座状况评估结果，确定拆除的具体范围。
•拆除支座：使用合适的工具和设备，对旧的桥梁支座进行拆除，确保拆除完整彻底。
3.3 安装新支座安装新的桥梁支座是更换过程中的关键步骤，需要按照设计要求进行准确的安装。
具体步骤如下：•准备支座基础：清理支座基础，并确保其平整、牢固。
•安装支座：根据设计要求，将新的桥梁支座安装到支座基础上，并进行固定。
•质量检查：对安装后的桥梁支座进行质量检查，确保其安装正确、牢固可靠。
3.4 测量调整安装完新的桥梁支座后，需要进行测量调整，以确保其满足桥梁结构设计要求。
具体步骤如下：•支座调整：根据施工计划和设计要求，对支座进行适当的调整，以保证桥梁结构的正常使用。
桥梁支座更换专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，桥梁作为交通动脉的重要组成部分，其安全运行对于保障交通运输畅通具有重要意义。
桥梁支座作为桥梁结构的关键部件，其性能直接影响桥梁的安全性和使用寿命。
为了确保桥梁安全运行，针对桥梁支座的老化、损坏等问题，特制定本专项方案。
二、项目目标1. 保障桥梁结构安全，延长桥梁使用寿命；2. 优化桥梁运行环境，提高桥梁通行能力；3. 确保施工安全、环保、高效。
三、项目内容1. 支座检查与评估：对桥梁支座进行全面检查，评估其老化、损坏程度，确定更换范围和数量。
2. 施工方案设计：根据桥梁结构特点、支座类型、施工环境等因素，制定科学、合理的施工方案。
3. 施工组织与管理：建立健全施工组织体系，明确各施工环节的责任和任务，确保施工顺利进行。
4. 施工工艺与质量控制：采用先进施工工艺，严格控制施工质量，确保更换后的支座性能满足设计要求。
四、施工方案1. 施工准备（1）施工人员培训：对施工人员进行技术交底和安全教育，确保施工人员掌握相关技能和安全知识。
（2）施工材料准备：准备足够的施工材料，包括支座、锚固螺栓、环氧砂浆等。
（3）施工设备准备：准备千斤顶、吊车、测量仪器等施工设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧支座：采用吊车等设备，将旧支座从桥梁结构中拆除。
（2）清理支座位置：清理支座安装位置，确保安装面平整、干净。
（3）安装新支座：根据设计要求，安装新支座，确保支座位置准确、牢固。
（4）锚固螺栓安装：安装锚固螺栓，确保螺栓紧固、无松动。
（5）环氧砂浆找平：使用环氧砂浆对支座安装面进行找平，确保支座受力均匀。
（6）验收与交付：对更换后的支座进行检查验收，确保满足设计要求，交付使用。
五、施工安全管理1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员安全。
2. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备运行正常。
3. 施工材料安全：妥善保管施工材料，防止火灾、盗窃等事故发生。
六、施工环保1. 施工废水：对施工过程中产生的废水进行处理，确保达标排放。
更换桥梁支座施工方案(完整版)
更换桥梁支座施工方案(完整版)1、新桥梁支座更换方案（详细版）一：背景介绍当前所要更换的桥梁支座是位于X市X区X路的X桥，由于使用年限较长，支座出现了严重的老化和损坏，需要及时进行更换。
本方案旨在保证施工过程中的安全性、经济性和可行性。
二：需求分析1. 支座更换的目的是恢复桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 新的支座材料需要具备耐久性、抗老化能力和强度要求；3. 施工过程中需要注意不对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间应尽量减少，减少对交通的影响。
三：方案设计1. 支座选型：- 结构型号：根据现有桥梁的荷载和结构条件，选择适当的支座型号；- 材料选择：选用具有高强度、耐久性和抗老化能力的材料。
2. 施工步骤：- 断桥：采用逐节断开的方式，将桥梁分段拆除，确保支座更换过程中的稳定性；- 桥面保护：在施工过程中，采用防护措施保护桥面不受损坏；- 支座更换：将原有的支座逐个更换为新的支座；- 安装调试：在更换完成后，对新的支座进行调试和检测，确保支座的稳定性和安全性。
四：施工方案安全措施1. 施工区域封锁：在施工期间，对施工区域进行封锁，防止无关人员进入；2. 安全防护设施设置：设置安全围挡、警示标识等设施，确保施工过程中人员的安全；3. 牵引和吊装设备：使用合适的牵引和吊装设备，保证支座的稳定移动和安装；4. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们具备施工所需的技能和知识。
五：施工时间和成本估算1. 施工时间：根据实际情况估计施工时间为X个月；2. 成本估算：根据材料费用、人工费用和设备费用，初步估计施工成本为X万元。
2、桥梁支座更换方案（简洁版）一：背景介绍为了确保X市X区X路上的X桥的安全运行，原支座因老化和损坏而需更换。
二：需求分析1. 目的：保证桥梁的正常运行，确保交通安全；2. 材料要求：新支座需具备耐久性、抗老化能力和强度；3. 施工要求：避免对周边环境和路面产生破坏；4. 施工时间：要尽量减少施工时间，减少对交通的影响。
桥梁支座更换方案
第一章工程概况1.1桥梁概况百沥河桥为3跨30米先简支后连续小箱梁，右角为50度。
桥梁宽度为2×26.5m，半幅横断面布置为：2.0m人行道+6.5m非机动车道+2.0m绿化带+15.5m机动车道+0.5m 防撞护栏。
在连续处采用GYZ400×77㎜板式橡胶支座，在伸缩缝处采用GYZF4 275×65㎜四氟板式橡胶支座。
半幅桥梁共计9片箱梁。
自去年年底通车以来，部分支座出现裂缝或剪切变形，经业主及各位专家讨论决定，对该桥全部支座进行更换，更换支座规格与桥梁原支座规格相同。
1.2 本工程范围本桥梁中需要更换的全部支座。
1.3 本工程施工特点和难点（1）为确保桥梁顶升及支座更换的安全性，施工期间先封闭半幅交通，待该半幅桥梁支座更换完毕后，恢复该半幅交通，再封闭另外半幅交通进行桥梁顶升及支座更换施工。
（2）为不破坏桥梁的现有结构，对顶升的同步性要求较高；（3）采用单墩整体同步顶升更换支座的技术方案。
第二章施工准备根据以上介绍的本工程的概况和本次支座更换的特点，在本工程项目部做出了以下安排：2.1人员、机具提前进场为了减少顶升施工对当地交通的影响，应尽量缩短工期，故本项目部安排了有经验的施工人员进行作业，并提前3天进场做施工前的准备工作，具体人员及所负责任的情况见下表：根据本工程的工程量和施工要求，我项目部将提前安排所需机具进场，进场后进行检查调试，具体情况见下表：预进场设备规格数量表千斤顶规格、数量表2、为了保证工期，我项目部结合设计图纸并根据现场调查情况提前向厂家定制新支座，争取在工程开工之前新支座到场，避免因支座生产时间较长耽误工期。
第三章施工方案3.1 编制依据（1）原桥病害检查情况；（2）以往类似工程的相关施工经验；(3)施工设计图纸；（4）《公路桥梁养护规范》 JTGH11-2004（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（6）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JTT663-2006）。
支座更换专项施工方案
一、项目概况1. 工程名称：XX桥梁支座更换工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX桥梁3. 工程规模：XX桥梁全长XX米，共有XX个支座需要更换4. 施工单位：XX建筑工程有限公司二、施工准备1. 施工组织机构成立由项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等组成的施工组织机构，明确各岗位职责和分工。
2. 技术准备（1）熟悉施工图纸和操作规程，确保施工过程符合设计要求。
（2）组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全措施。
3. 材料准备（1）支座：根据设计要求，选择合适的支座型号和规格。
（2）辅助材料：橡胶垫块、锚杆、焊接材料、防腐材料等。
4. 施工设备准备（1）机械设备：千斤顶、液压泵、吊车、切割机、焊接机等。
（2）检测设备：水准仪、经纬仪、全站仪等。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）现场测量：对桥梁支座进行测量，确定支座的位置、尺寸和状态。
（2）切割支座：使用切割机将损坏的支座切割下来。
（3）清理支座：清理支座周围的混凝土和杂物。
（4）安装新支座：将新支座安装到指定位置，调整支座标高和水平度。
（5）锚固：使用锚杆将新支座固定在梁体上。
（6）防腐处理：对新支座进行防腐处理，提高其使用寿命。
2. 施工要点（1）确保切割、安装、锚固等工序的准确性，避免对桥梁结构造成损坏。
（2）在切割和安装过程中，注意安全防护，防止人员伤害。
（3）锚杆安装应牢固，避免松动。
（4）防腐处理应严格按照规范要求进行，确保支座使用寿命。
四、质量控制1. 施工前对材料、设备进行检查，确保符合质量要求。
2. 施工过程中，严格执行操作规程，确保施工质量。
3. 施工完成后，对支座进行检测，确保其性能满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，防止人员伤害。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
桥梁支座更换施工方案
桥梁支座更换施工方案一、项目背景和目标在桥梁的日常维护和保养过程中，难免会出现支座损坏或老化的情况。
为了确保桥梁的正常使用和安全性，需要及时进行支座更换施工。
本项目的目标是在影响桥梁正常使用时间最短的情况下，安全、高效地完成支座的更换工作。
二、施工前的准备工作1.调查研究：通过对桥梁结构和支座状况的详细调查研究，了解支座更换的具体情况和需求。
2.设计方案：根据调查研究的结果，设计支座更换的具体方案，包括支座的类型选择、施工步骤、工期等。
3.材料准备：根据设计方案，准备支座更换所需的材料，包括支座、灌浆材料等。
4.设备准备：准备施工所需的设备和机械，包括支座升降机、焊接设备等。
5.安全措施：在施工现场设置安全标志和警示牌，指定专人负责安全事务，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.施工现场布置：根据设计方案，选择合适的施工位置，设置施工临时设施，包括施工区域的围挡、搭建施工平台、搭设安全网等。
同时，组织施工人员进行安全技术培训，确保他们熟悉施工规范和安全操作流程。
2.拆除原有支座：使用适当的工具和设备，对原有支座进行拆除。
在此过程中，应特别注意对桥梁结构的保护，避免对其造成损坏。
3.检查桥梁结构：在拆除原有支座后，对桥梁结构进行全面检查，确保桥梁结构的稳定性和安全性，针对发现的问题及时采取修复措施。
4.安装新支座：根据设计方案，按照支座安装顺序和方法，使用支座升降机将新支座逐个安装到桥梁结构上。
在安装过程中，应严格按照设计要求进行焊接和固定，确保支座与桥梁结构之间的牢固连接。
5.灌浆处理：在新支座安装完成后，对支座与桥梁结构之间的空隙进行灌浆处理，以提高支座的稳定性和承载能力。
6.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，并对施工过程中的设备和工具进行归档和分类，确保施工现场的整洁和安全。
四、施工注意事项1.施工期间要严格按照设计方案和施工流程进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工现场要进行定期巡视和安全检查，及时发现和排除施工中的安全隐患。
桥梁支座更换施工方案(1)
桥梁支座更换施工方案(1)在桥梁维护管理中，支座的更换是一个重要而又复杂的工作。
支座的质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
在进行桥梁支座更换施工时，需要充分考虑施工方案，保证施工的顺利进行并最大程度减少对桥梁结构的影响。
1. 施工前准备在进行桥梁支座更换之前，需要进行充分的施工前准备工作。
首先是对桥梁支座进行全面检查和评估，确定支座更换的必要性和范围。
其次是准备必要的材料和设备，确保施工过程中的物资供应和工具准备充足。
同时，要制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程中安全和高效。
2. 施工方案设计针对不同类型的桥梁支座更换，需要设计相应的施工方案。
在设计施工方案时，要考虑到桥梁结构的特点、支座更换的难度和施工的时间等因素。
同时，要根据实际情况选择合适的更换方法，如采用游动支座更换或体积支座更换等方式。
3. 施工过程控制在施工过程中，需要严格控制每个环节，确保施工质量和安全。
施工人员要按照施工方案和工艺要求，有序进行支座的更换工作。
同时，要随时检查和监控施工过程，及时发现和解决施工中的问题，确保支座更换的顺利进行。
4. 施工后验收支座更换施工完成后，需要进行严格的施工后验收工作。
验收要对支座更换的质量和结果进行检查和评估，确保支座更换符合相关标准和规范要求。
同时，要对施工过程中存在的问题和经验进行总结，为今后类似工程提供参考和借鉴。
结语桥梁支座更换施工是一项复杂而重要的工作，需要充分的准备和严谨的施工。
只有按照科学的施工方案和规范要求进行施工，才能保证桥梁的安全和可靠性。
希望本文的内容对桥梁支座更换施工有所帮助，谢谢阅读。
以上是关于桥梁支座更换的施工方案(1)。
大吨位连续梁桥支座更换方案比选与施工
Ｇ ａ ｇｅ ｇ ， ｉｎ ｈ ｎ ２ ｕ Ｘｉｎ ｆｎ ＇ＹｕＪａ ｃ ｅ ｇ
（ ． Ｍ ｃ ｎｉｅｒ ｇＱ ａ ｔ Ｓ ｐｒｉｏ ｔ ｉ ｆ ｕ ｉ ｎＣｔ， ｕ ｉ ｎ２ ３ ０ ， ｈｎ ； １ ｒ ｆ ｇｎｅｉ ｕｌｙ ｕ ｅｖｓ ｎＳ ｔ ｎｏ Ｈ ａ ａ ｉ Ｈ ａ ａ ２ ０ １ Ｃ ｉａ Ｔ ｉ Ｅ ｎ ｉ ｉ ａｏ ｙ ２ ｃｏｌ ｆ ｒｎｐｒ ｔｎ Ｓ ｕ ｅｓ Ｕ ｉ ｒｉ ， ａｊ ｇ２ ０ ９ ， ｈｎ ） ． ｈ ｏ ｏ ａ ｓｏｔ ｉ ，ｏｔ ａｔ ｎ ｅｓｙ Ｎ ｎｉ １０ ６ Ｃ ｉａ Ｓ Ｔ ａｏ ｈ ｖ ｔ ｎ
（Ｉ ５Ｄ １）０ Ｘ型 支座 ， 计 安 装 高度 为 ４ ０ｍ 设 ７ ｍ。天 津
路大运河桥主桥支座布置情况如 图 １ 所示 ，图中 “ Ｘ” Ｄ 为单 向滑 动支 座 。Ｓ ” “ｘ 为双 向滑 动支 座 。Ｇ “ Ｄ”
为 固定支 座 ， 箭头 方 向为滑 动支 座 滑动 方 向。
为同类型桥梁支座的更换施工提供借鉴和参考 。
１ 工 程概况 及支座 病 害检测
Ｃ５ ２ 混凝土， 直径为 １ 桩间距 ４ ． ｍ。 ８ ． ｍ。 ７ 主桥支座采用 Ｇ Ｐ （ 型盆式橡胶支座 ，３ Ｋ Ｚ Ⅱ） １＃
墩右幅外侧支座为 Ｇ Ｐ （Ｉ ５Ｓ Ｋ Ｚ Ｉ）０Ｘ型支座 ， 设计安
Ｋ ｙｗ ｒｓｃｎｉｕｕ ｏ ｉ ｅ ｒ ｇ ；ｅｒ ｇ ｅ ｌ ｅ ｅ ｔ ｙ ｃｒｎ ｕ ｃ ｉｇｄ ａｃｎｒｌｅｈ ｏｏｙｆ ｊｃ ｉｇ ｅ ｏｄ ：ｏ ｔ ｏ ｓ ｘｇ ｄｒ ｉ ｅｂａ ｎ ｐａ ｍ ｎ； ｎｈｏ ｏｓａｋｎ ；ｕｌ ｏ ｔ ｃ ｎｌｇ ｒａｋｎ ｎ ｂ ｒ ｂｄ ｉ ｒ ｃ ｓ ｊ ｏ ｔ ｏ
更换桥梁支座方法的研究
更换桥梁支座方法的研究前言：晋州市交通局公路管理站QC小组运用桥上抬升的方法更换简支梁桥型的支座，并设计了满足工字梁和T型梁的端顶器及板式桥的侧顶器，施工方法简便，容易操控，大大节省了维修时间，降低维修成本。
特别克服了遇到高墩台和桥下有水施工困难的技术难题，有着广阔的应用前景。
一、小组概况小组业绩2004年获部优QC小组称号2005年获国优QC小组称号2006年获部优QC小组称号2007年获省优QC小组称号2008年获全国交通行业优秀QC小组称号二、选题理由桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角），减少结构内力的产生，它有效防止梁体和墩台破损起到了关键的作用，由此可见桥梁支座的质量直接关系到整座桥的运行周期和交通安全。
随着桥梁使用年限的延长，受环境和车辆荷载的影响，桥梁橡胶支座逐渐老化、钢板支座腐蚀失效，这些必然对整座桥梁带来安全隐患，为确保桥梁的安全，需对桥梁老化、损坏的支座进行更换。
我QC小组通过对目前国内更换桥梁支座的方法形式及工程费用、环境、工期、安全等进行调查分析：维修施工方法复杂，工期需5工日/组，维修成本高，施工费用为2.1万元∕组。
特别是遇到高墩台和桥下有水施工就更加困难，为此我QC小组在综合分析以往更换桥梁支座几种方法的基础上，结合G107线姊河桥更换桥梁支座的实际施工情况提出的课题为：更换桥梁支座方法的研究。
三、设定目标1、更换桥梁支座的费用降低到1.8万元/组以下。
2、更换桥梁支座的时间降低到3工日/组以下。
四、提出方案并确定最佳方案1、小组根据以往更换桥梁支座的施工经验，针对“更换桥梁支座的方法”这个主题，充分提出对策方案,共提出五个具体方案，整理成树图。
见图三图三2、各对策方案的可行性分析及评估为了选择有效、可行的方法，经进行模拟试验，结果见表二:从表中可以看出:五号方案确定为最佳方案五、制定对策对策表六、方案实施的过程（一）更换桥梁支座的抬升装置1、端顶器(见图四)图四图中：9-矩形梁，13-加强筋，14-吊杆槽孔，15-连接板，22-加强筋，23-水平顶板，24-立板。
支座更换施工方案
支座更换施工方案支座更换施工方案一、工程概述支座更换施工是指在现有建筑物或桥梁上更换旧破损或不符合使用要求的支座，并将新的支座安装于其上的一项工程。
本文针对一个具体的案例进行施工方案的制定，旨在保证施工质量、保证工期的基础上最大限度地降低施工成本。
二、施工准备1. 施工前必须对原有支座进行检测评估，确定需要更换的支座数量和具体位置。
2. 根据现场情况制定详细的施工方案，包括施工方法、作业流程、施工机具设备的选择等。
3. 按照施工方案采购所需的材料和设备，并对其进行检验合格后储存备用。
4. 修理、强化与维护原结构支座时的加固封闭工作区域，提供安全、可行的工作条件。
三、施工方法1. 施工必须符合相关安全规定和标准，严禁私自改变施工方法和操作规程。
2. 按照施工方案，首先将原有支座进行拆除，并清理支座安装位置上的杂物和污染物。
3. 检查支座安装位置的平整度和垂直度，必要时进行整平和校正。
4. 根据设计要求，选择适宜的支座型号和规格，并进行预制或预制整套部件。
5. 在支座安装位置上施工垫板，确保垫板的平整度和垂直度满足要求。
6. 将新的支座安装在支座安装位置上，并进行调整，使其与相邻部位无干涉。
7. 对新的支座进行检测和试验，确保其满足设计要求，并对支座进行稳固的固定。
8. 完成支座更换后，对施工现场进行清理，恢复原有的使用功能。
四、安全措施1. 施工过程中必须严格遵守现场施工安全规范，提供安全的施工通道和安全设备。
2. 安装支座时，必须确保支座装配的可靠性和重力传递的稳定性。
3. 施工过程中必须严格遵守相关施工标准和操作规程，禁止超负荷施工。
4. 在施工现场应设置明显的警示标志和安全警示牌，提醒施工人员注意安全。
5. 施工人员必须穿着符合要求的防护装备，并接受施工安全培训。
五、工期计划1. 在施工前制定详细的工期计划，包括各施工阶段的起止时间和工作量分配。
2. 施工人员必须按照工期计划进行施工，并及时报告工作进展和问题。
桥梁方案比选
桥梁方案比选1．比选原则本设计桥梁的形式可考虑简支梁桥、拱桥、钢桥三种形式。
从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选。
比选原则：（1）实用性。
桥梁必须实用，要有足够的承载力。
能保证行车的畅通、舒适和安全。
既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。
要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。
（2）安全性。
桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。
（3）经济性。
在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。
在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。
（4）美观性。
在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。
桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。
（5）环保性。
随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，一个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。
应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。
2．方案方案一：预应力钢筋混凝土简支箱梁桥,跨径组成为（5×32m），全桥长160m。
上部结构为单箱单室变截面箱形梁，其主要特点为受力明确、没有多余约束，支座、支座反力仅有竖向力，没有水平力；结构在均布荷载作用下跨位移对结构内力没有影响构造简单、易于标准。
中弯矩最大，挠度曲线为抛物线形式，支座处剪力最大，弯矩为0化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工、维修和更换。
．）cm1 简支箱梁桥方案图（单位：图方案二：中承式拱桥方案，跨径组成(30.5+99+30.5)m,全桥长160m不等跨钢管混凝土中承式拱桥。
拱肋轴线采用悬链线性，拱肋外形为等截面结构，中承式自锚结构，钢管拱肋。
由于桥面位置在拱的中部穿过，可以随引桥两端接线所需的高度上下调整，所以适应性强。
钢管混凝土结构中钢管对混凝土的套箍作用使钢管内混凝土处于三向受力状态，提高了混凝土的抗压强度和变形能力。
桥梁支座更换施工方案
桥梁支座更换施工方案桥梁支座更换施工方案一、方案背景桥梁作为交通运输的重要设施，承担着车流和行人的通行任务。
然而，长时间的使用和自然因素的影响，会导致桥梁支座的老化和破损，进而影响桥梁的使用安全，需要更换支座来保证桥梁的稳定和可靠性。
二、施工目标1. 更换支座，确保桥梁的稳定和可靠性；2. 完成施工过程中，尽量减少对交通的影响，确保交通的畅通；3. 保证施工过程的安全，减少施工人员和周围居民的潜在风险。
三、施工内容1. 施工前准备：(1) 制定详细的施工方案和施工组织设计，包括施工步骤、施工顺序、安全措施等；(2) 编制施工计划，明确工期和进度；(3) 准备施工所需的设备和材料。
2. 支座更换：(1) 进行现场勘测，确定支座更换的具体位置和方式；(2) 在桥梁下方搭设施工平台，用于支座的拆除和更换；(3) 使用起重机将桥梁支撑起来，拆除原有的支座；(4) 安装临时支撑，确保桥梁在整个施工过程中的稳定；(5) 进行基础处理，确保新的支座可以稳固地安装在桥梁上；(6) 使用起重机将新的支座安装到位；(7) 进行支座与桥梁之间的调整和固定。
3. 施工后处理：(1) 拆除临时支撑和施工平台；(2) 进行桥梁的检测和试验，确保支座更换后桥梁的稳定性和可靠性；(3) 清理施工现场，恢复道路的通行。
四、施工措施1. 建立临时交通管制措施，指示交通流向，避免施工区域的交通混乱；2. 设立警示标志和围挡，提醒行人和车辆注意施工区域的安全；3. 施工过程中，设置专职人员负责现场管理和指挥，确保施工的顺利进行；4. 检测施工材料的质量，确保支座的稳固和可靠。
五、安全措施1. 施工人员必须穿着统一的安全装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等；2. 严禁超载作业，确保起重机和其他设备的使用安全；3. 设立警示标志和提供警示灯，警戒施工现场；4. 施工现场要进行人员通行路线的划定，避免人员与车辆的混杂；5. 操作起重机和其他设备的人员必须具备相应的证书和技能。
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互通立交工程支座处理方案
目录
一、工程概况 (2)
二、支座处理方案 (4)
方案1 (4)
方案2 (7)
方案比选 (10)
三、机械设备及人员配备 (10)
立交工程支座处理方案
一、工程概况
广州市番禺区新光快速路衔接线汉溪互通立交工程位于番禺区北部汉溪大道与新光快速路的交叉处，广州市长隆动物园南侧，工程附近有地铁三号线汉溪站和南国奥林匹克花园。
新光快速路是一条规划兼有城市主干道功能的城市快速路；汉溪大道为一条东西向的城市主干道路。
该立交工程是在已有汉溪分离式立交的基础上扩建十条匝道而成为一个全互通式立体交叉。
匝道编号为A~I。
根据广州市番禺交通建设投资有限公司的要求，鉴于工程的紧迫性，前面已经对其中的B匝道进行了单独的施工图设计，本次设计范围包括其余的A、D、E、F、G、H、I等7条匝道，以及J线即汉溪村的村道改线。
H匝道桥全桥共6联：（2×30）+（30+36+20.5）+（3×30）+（45+50+45）+（4×30）+（3×30）；上部结构采用预应力砼（后张）连续箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
荷载等级：公路-Ⅰ级；桥面净宽：1×净9m。
桥面概貌
H匝道桥第六联H18桥台支座采用GPZ(Ⅱ)2500DX盆式橡胶单向活动支座。
箱梁拆除模板后，梁底楔型块出现露筋现象，造成支座上钢板受力弯曲变形，致使施工偏离设计意图。
如下图1-2：
图1
图2
二、支座处理方案
根据现场情况提供两个处理方案：
方案1 更换上钢板
对梁体进行同步顶升，更换上钢板重做梁底调平楔块，保留下钢板盆式支座，待上钢板更换完成后，再次顶升落梁。
方案2 更换整个支座
梁体同步顶升，更换支座重做调平楔块，再次顶升落梁。
具体施工步骤如下：
方案1：更换上钢板
1、顶升设备准备：
检查准备将YD-250千斤顶、液压油泵、百分表、支垫钢板、锤子、凿子、临时支座等设备准备到位。
2、临时支撑
根据现场情况，无法在桥台上直接进行顶梁施工，需搭设临时支撑进行操作。
临时支撑的具体布设如下：
(1)在台前处开挖地梁浇筑临时钢支架基础混凝土，基础混凝土截面尺寸为：8.0m×1.5m×1.0m（长×宽×高）；
(2)待临时基础混凝土强度达到设计强度的100%后，根据梁底到钢支架基础顶面的实际距离，在基础上布设φ273×7mm无缝钢管。
每根无缝钢管根采用4根φ10锚固螺栓固定在基础上；中间两根无缝钢管间采用φ32精轧螺纹钢连接成一个整体；
（3）利用外侧两根钢管将梁体顶起，外侧两根钢管的安放位置尽量的靠近原支座附近，顶升高度应以能进行支座处理操作为准，在内侧两根钢管上放置临时支座，采用楔形钢板和临时支座将临时支撑钢管上方抄紧，将箱梁重心置换在内侧钢管上；然后拆除外侧两根钢管；（4）临时支撑设置见附图1。
3、梁体顶升
（1）千斤顶布设：根据计算结果，该墩的支撑方式为双支座,单个支座的反力为214.4t，因此需布设2台YD-250型。
（2）在每个千斤顶的附近对应布设一个百分表，用于梁体顶升位移监控；
（3）根据设计图纸单个支座的反力为214.4t，本桥为新建中桥梁不存在活载影响，因此在顶升过程中对其它的支座不会有大的影响，顶升时通过油泵对千斤顶进行分级加载，在加载过程中，应使整幅梁体均匀、缓慢地同步顶升；
表1 千斤顶加载级别划分表
说明：以上加载级别划分是理想状况下进行划分的，在实际施工过程中，可根据实际情况对加载方式进行适当调整。
（4）当梁体顶升到可以进行支座处理的高度时，即停止加载；（5）锁住千斤顶，将箱梁的重心置换在内侧的两根钢管上，然后拆除外侧两根钢管；
（6）临时支撑布设完成后，通过油泵对千斤顶进行分级卸载，将梁体顶力由千斤顶转换到临时支撑上；
（7）然后进行对支座进行处理。
4、支座处理
(1）在梁体顶升到位后，将上钢板两边部分用割枪切除，然后松掉四个脚螺栓，取出上钢板；对梁底楔块钢筋进行除锈处理，梁底松动的混凝土块和浮渣清理干净。
(2）清理完成后，安装新的上钢板，并固定好四个脚螺栓，将上钢板调整至完全水平，并加焊钢筋与梁体钢筋进行有效连接。
调整过程中如果遇到钢筋干扰，可局部切断钢筋，待调整完成后在重新焊好。
(3）将上钢板调整完成后，利用上钢板为底模浇注梁底调平楔形块，浇注材料采用专用高强无收缩支座灌浆料。
5、再次顶升落梁
（1）待无收缩支座灌浆料强度达到后，将两个外侧的钢管重新安装，放置千斤顶和检测用百分表，对梁体进行再次顶升（按照方案1中第3梁体顶升（1）、（2）、（3）中的方式）操作；然后取出内侧两根临时支撑钢管上的楔形钢板和临时支座；通过油泵对千斤顶进行分级卸载，将梁体顶力由千斤顶转换到支座上；在卸载过程中要观察百分表和上钢板的变化，如果发现有问题随即停止落梁进行处理，直至处理完成，拆除顶升设备及临时钢支撑。
（2）支座处理完成。
方案2：更换整个支座
1、顶升设备准备：
检查准备将YD-250千斤顶、液压油泵、百分表、支垫钢板、锤子、凿子、临时支座等设备准备到位。
2、临时支撑
根据现场情况，无法在桥台上直接进行顶梁施工，需搭设临时支撑进行操作。
临时支撑的具体布设如下：
(1)在台前处开挖地梁浇筑临时钢支架基础混凝土，基础混凝土截面尺寸为：8.0m×1.5m×1.0m（长×宽×高）；
(2)待临时基础混凝土强度达到设计强度的100%后，根据梁底到钢支架基础顶面的实际距离，在基础上布设φ273×7mm无缝钢管。
每根无缝钢管根采用4根φ10锚固螺栓固定在基础上；中间两根无缝钢管间采用φ32精轧螺纹钢连接成一个整体；
（3）利用外侧两根钢管将梁体顶起，外侧两根钢管的安放位置尽量的靠近原支座附近，顶升的高度应以能进行支座处理操作为准，在内侧两根钢管上放置临时支座，采用临时支座和楔形钢板将临时支撑钢管上方抄紧，将箱梁重心置换在内侧钢管上；然后拆除外侧两根钢管；
（4）临时支撑设置见附图1。
3、梁体顶升
（1）千斤顶布设：根据计算结果，该墩的支撑方式为双支座,单个支座的反力为214.4t，因此需布设2台YD-250型。
（2）在每个千斤顶的附近对应布设一个百分表，用于梁体顶升位移监控；
（3）根据设计图纸单个支座的反力为214.4t，本桥为新建中桥梁不存在活载影响，因此在顶升过程中对其它的支座不会有大的影响，顶升时通过油泵对千斤顶进行分级加载，在加载过程中，应使整幅梁体均匀、缓慢地同步顶升；
表1 千斤顶加载级别划分表
说明：以上加载级别划分是理想状况下进行划分的，在实际施工过
程中，可根据实际情况对加载方式进行适当调整。
（4）当梁体顶升到可以进行支座处理的高度时，即停止加载；（5）锁住千斤顶，将箱梁的重心置换在内侧的两根钢管上，然后拆除外侧两根钢管；
（6）临时支撑布设完成后，通过油泵对千斤顶进行分级卸载，将梁体顶力由千斤顶转换到临时支撑上；
（7）然后进行对支座进行处理。
4、支座处理
(1）在梁体顶升到位后，将上钢板两边部分用割枪切除，松掉四个脚螺栓，取出上钢板和整个盆式支座；对梁底楔块钢筋进行除锈处理，梁底松动的混凝土块和浮渣清理干净；然后凿除桥台上部支座垫石，对有损伤的钢筋进行重新焊接处理，清理表面的灰尘及浮渣。
(2）清理完成后，安装新支座，固定好四个脚螺栓，将上钢板调整至完全水平，并加焊钢筋与梁体钢筋进行有效连接。
(3）将上钢板调整完成后，利用上钢板为底模浇注梁底楔形块，浇注材料采用专用高强无收缩支座灌浆料；上部楔块浇注完成后，再将下部垫石同样采用灌浆料浇注，浇注过程中必须保证垫石上表面水平以便于安装支座；待灌浆料的强度到达后，将上钢板与支座间的连接钢筋切除，使支座落在桥台上。
5、再次顶升落梁
（1）待支座完全落在桥台上后，将两个外侧的钢管重新安装，放置千斤顶和检测用百分表，对梁体进行再次顶升（按照方案2中第3梁体顶升（1）、（2）、（3）中的方式）操作；然后取出内侧两根临时支撑钢管上的楔形钢板和临时支座；通过油泵对千斤顶进行分级卸
载，将梁体顶力由千斤顶转换到支座上；在卸载过程中要观察百分表和上钢板的变化，如果发现有问题随即停止落梁进行处理，直至处理完成，拆除顶升设备及临时钢支撑。
（2）支座处理完成。
两种方案的比选
方案1：优点:造价低；
缺点:更换工艺复杂，难度大，烧焊对四氟板有一定的影响，落梁后不能保证上钢板与下盆密贴，支座反力会重新分配，支座反力一定程度上偏离设计意图。
方案2：优点：焊接量小，完全采用新桥施工工艺，对结构受力影响较小；
缺点：造价相对较高。
四、机械设备及人员配备
根据千斤顶的布设情况，需配备YD-250型千斤顶3台（1台备用），配套油泵3台（1台备用），百分表5个，电焊机一台，电动冲击钻2台，切割设备一套，临时支座两套，钢板和楔形钢板若干。
作业工人10人，施工技术人员4名。
本次机械及人员的配备，只包含梁体的顶升、处理支座、浇注自流免振捣混凝土、焊接钢板的工序所用。
中铁三局集团第一工程有限公司 2010年4月2日。