车辆GISGPS指挥调度系统
车辆调度系统
GPS车辆管理系统方案背景：提高交通基础设施、交通运输工具等资源的利用率，达到资源的优化配置成为国家交通行业管理部门和公交公司、出租车公司、物流公司等以交通运输工具运营为主要业务的企业所面临的巨大挑战。
国家把发展智能交通作为交通行业发展的重要目标，车辆监控调度系统作为智能交通系统（ITS）的一个组成部分，建设车辆监控调度系统有着重要的社会意义和价值。
计算机技术、地理信息技术、卫星定位技术、移动通信技术的发展和成熟为开发实现车辆监控调度系统提供了技术条件。
系统介绍瑞思为公司研发的GPS车辆管理系统分为两个子系统：车辆GPS监控子系统和车辆运维子系统。
其中，车辆联网监控子系统负责车辆的实时运行状态的监控，包括车辆位置、速度、报警等信息。
车辆运维子系统负责车辆调度管理、费用管理、报表管理、系统管理、信息公告管理、承运商管理、车辆管理等。
以下是全系统的子系统的拓扑结构图。
子系统拓扑结构图2.1 车辆GPS监控子系统车辆GPS监控子系统分为GPS软件平台子系统和GPS车载定位子系统。
其中，GPS 软件平台子系统完成车辆实时数据的管理与监控功能，GPS车载智能终端子系统完成车辆实时数据的采集与上传服务器的功能。
车辆GPS监控子系统组成图（1）车载终端车载定位终端完成GPS卫星信号的分析、计算，计算出车辆的位置（经纬度）、速度、方向、时间等信息通过短消息或GPRS信道发送给GPS调度管理中心。
中文显示终端可以显示GPS调度中心发来的调度信息、普通信息、常用信息等。
（2）系统服务器系统服务器由GIS地理地图信息、车辆监控、文本调度、异常预警、数据处理等模块组成，其基本结构为一个计算机Web网络，通过GPRS专线或DDN专线与移动公司短消息中心联网。
集成了计算机网络技术、大型数据库、GIS地理信息系统、网络通信等多项应用技术。
完成各种报表数据的统计、分析、上报等工作。
也可以逐步扩容系统，开始建设较小规模的中心，以后随着业务量的上升和管理的需求加大系统的建设，本方案网络的扩容很方便。
GPS与GIS集成在交通指挥系统中的应用
时 ，Ｉ（ ＧＳ 地理信息系统 ） 技术 以其 强大 的图形处理
能力 和对空 间数 据 分 析 的 功 能 ， 为 辅 向每颗 卫 星注人 并 更新 的导航 电文 。用 户 接 收 系 统 主 要 由 Ｇ Ｓ卫 星 Ｐ 接 收机 和 Ｇ Ｓ数据 处理 软件 构成 。 Ｐ
３ ＧＩ Ｓ的数 据 组织和 最短 路径 搜 索
的最有力的工具 。Ｇ Ｓ系统的应用集 中在车辆调度 Ｐ 管理方面 ， 这种研究采用现代信息处理技术 、 通信技 术、 定位技术和控制技术 ， 大大提高了道路交通的效 率和安全性 ， 改善 了环境 ， 为现代信息社会提供了准
确 、 速 的服 务 。在单 独 使用 Ｇ Ｓ的车 辆 定位 系统 迅 Ｐ 中， 由于信号 强 度 、 界 和 Ｇ Ｓ接 收 电 路 内部 的噪 外 Ｐ
在 国家智 能交通 发 展 战 略 的 目标 下 ， Ｐ （ Ｇ Ｓ 全球 卫 星定 位 系统 ） 术 得 到 了广 泛 的应 用 和发 展 。同 技
４颗 以上 可 视 卫 星 。地 面监 控 系统 由 ５个 监 测 站 、
一
个 主控 站 和三 个 注 人 站构 成 。该 系统 的功 能 是 ：
系统采 用 Ｍａ ｎｏ作 为 后 台数 据 组 织 服 务器 。 ｐＩｆ 图形 数 据分层 管理 ， 图形数据 分 为 ５层 ： 把 （ ） 图部分 包括 地 下 光缆 、 １底 信号 灯 的走 向 、 环 行 线 圈 的分 布 等地下 设施 ； （） ２ 手井 位置 、 换机 位 置 、 口红绿 灯 的分 布 交 路
１ ＧＩ Ｓ系统 的组成 及特 点
情况 、 可视标 志、 电子警察 （ 闯红灯监视器 ） 等基础
信息 ； （） ３ 停车厂 位 置及 路 面标 线情 况等 ； （） ４ 主干道 路 、 干道路 ； 次 （ ） 他重 要 城市建 筑 物 。 ５其 道路 拓 扑 关 系 的建 立 ： 照 最佳 路 径 分 析算 法 按 的要求 对 数据 结点 按 照 最 短 路 径值 排 序 ， 时考 虑 同 到 城市 道 路 网更 新 的速 度 比较 快 ， 次开 发 采 用 动 本 态 建立 道 路 网络 拓扑 关 系 ， 系统 在 每 次启 动 时检 测 道 路 网络数 据 ， 如果 发 现道路 网络 数据有 变 动 ， 重 就 新 建立 拓 扑关 系 。 最 短路 径 的 搜 索 ： 经 典 图论 中 的 Ｄｊｓａ最 在 ｉ ｔ ｋｒ
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、背景介绍指挥调度是指在应急救援、交通管理、警务指挥等领域中，通过对资源的调度和指挥，实现对事件的快速响应和高效处理。
GIS（地理信息系统）是一种基于地理位置数据的信息管理系统，能够对地理空间数据进行采集、存储、管理、分析和展示。
指挥调度GIS解决方案结合了GIS技术和指挥调度需求，通过空间数据的可视化和分析，提供了对事件的全面了解和有效的资源调度。
二、解决方案概述指挥调度GIS解决方案旨在提供一个集中管理和调度资源的平台，帮助指挥员实时了解事件情况、资源分布和调度情况，从而做出准确决策和高效调度。
该解决方案包括以下几个关键模块：1. 地理信息采集与管理模块该模块负责采集和管理地理信息数据，包括地理位置、地形地貌、道路网络、建筑物等。
通过GPS定位、卫星遥感和地理信息数据库等技术，实时获取和更新地理信息数据，为后续的调度分析提供基础数据支持。
2. 事件监测与分析模块该模块用于实时监测和分析事件情况，包括事件类型、事件位置、事件规模等。
通过传感器、监控摄像头等设备，实时获取事件数据，并通过GIS技术进行数据分析和可视化展示，帮助指挥员全面了解事件情况。
3. 资源调度与优化模块该模块用于对资源进行调度和优化，包括警力、救援车辆、医疗资源等。
通过GIS技术和优化算法，根据事件位置、资源分布和调度需求，实时优化资源调度方案，提高资源利用效率和响应速度。
4. 指挥决策支持模块该模块为指挥员提供决策支持工具，包括实时数据分析、智能预警、路径规划等功能。
通过GIS技术和数据挖掘算法，对大量数据进行分析和挖掘，为指挥员提供准确的决策依据和路径规划建议。
三、解决方案优势指挥调度GIS解决方案具有以下几个优势：1. 实时性：通过实时采集和分析数据，指挥员可以随时了解事件和资源的最新情况，做出及时决策和调度。
2. 可视化：通过GIS技术，将地理空间数据以图形化形式展示，直观清晰地呈现事件和资源的分布情况，方便指挥员进行观察和分析。
车辆管理平台系统方案
GPS二级监控中心技术方案三零凯天一、车辆GＰS管理系统1．系统设计目标2采用ＧSM通讯技术的GPRS／SMS业务、GＰS全球卫星定位技术、GIＳ技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统；3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GＰS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。
4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据.2.系统结构二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能(包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。
二级监控中心由网管终端和监控终端组成。
网管终端是二级监控中心ＧPS终端注册和管理的平台。
监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的ＧIＳ操作界面。
二级监控中心通过Ｉnt ｅｒneｔ接入管理中心,其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。
3．系统功能3。
１地理信息功能地图的基本操作包括:地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。
３。
2车辆跟踪二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控.二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改.二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。
3．3车辆位置查询二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心,并显示在电子地图上。
3．4车辆实时定位二级中心可以选择配置车载ＧＰS设备参数,使其满足特定条件时主动上报位置数据。
可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据)等.3.５车辆报警车辆报警包括紧急报警、超速报警等。
紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警,管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口,并有声音提示.超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载ＧPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息,提醒管理中心，同时车载载GPＳ设备的调度屏会发出蜂鸣声,提醒驾驶员，车辆已超速。
GPS车辆监控系统
GPS车辆监控系统
gps车辆监控系统
01 简介
03 系统特点 05 监控组成
目录
02 释义 04 通讯系统
GPS车辆监控系统（简称：GPS-AMS，GPS Auto Monitoring System） gps运营商开发的GPS车辆监控系统 是基于GIS平台、GPS和GSM网的GPS动态车辆管理监控软件,是运用车辆专用的GPS定位和与其一体化的通讯设备 （车台）、无线通讯接受和转发设备（短信息中心SMCC、通讯中心CC）、计算机软硬件及网络设备和GIS软件， 实现对车辆进行实时监控的一体化系统，是充分利用GPS和GIS手段对车辆进行监控的重要和先进的技术手段。
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监控组成
车载终端
监控中心
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服 务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。
车载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远 程监控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流和网传码流。
针对车辆的安全监控管理系统就是要解决如何在较大的区域范围对拥有的车辆实施对车辆的位置、状态等动 态信息进行即时监控，及时处理车辆运营遇到的问题，提高有限资源的有效利用率，同时保障司机的人身安全。 同时，它能够跨地域对机动性强、数量众多的移动目标实现有效监控、紧急救援和提供各种信息服务。
基于组件GIS、GPS及SMS技术的车辆监控调度系统的应用开发
据 需 要 ． 受 控 车辆 进 行 调 度 ， 而 实现 双 向 通 信 ， 辆 调 度 对 从 车
系 统 的 合 理 利 用 可 以在 一 定 程 度 上 缓解 交通 的 压 力 ， 高 道 提 路的利用率。 车辆 监 控 调 度 系 统 可 广 泛应 用 于 城 市 出租 车 、 交 车 、 公 货 运 车 、 其 它 特 种 车 辆 的定 位 、 控 与 运 营 调 度 ， 极 大 提 高 及 监 能
６车 辆 调度 。 有 报 警 车 辆 时 ， 度 人 员 可 以寻 找 目标 附 ． 遇 调 近指定距离内的车辆 ． 指 挥营救 。 常情况下 ， 并 正 调度 人 员 还
可 根 据 驾驶 员 的要 求 和 交通 拥 挤 程 度 ， 通 限制 情 况 。 导 机 交 指 动 车 选 择 最佳 路 径 。
人 员 同 时可 以 自动触 发 １ ０ １。
车 辆 监 控 调 度 系统 是 ＩＳ的一 个 重要 应用 。 集 Ｇ Ｓ技 Ｔ 是 Ｐ
术 、 Ｉ 术 和无 线通 信 技术 于一 体 的 综 合车 辆 管 理 系统 。 Ｇ Ｓ技 其 原 理 是 监 控 中 心 根 据 移 动 车 辆 的发 送 接 收 到 的 Ｇ Ｓ定 位 信 Ｐ
字 段 ： 务 中 心地 址 和类 别 、 Ｄ 类 别 、 送 者 和 接 收 者 代 码 服 ＰＵ 发
由于 Ｇ Ｍ 网支 持 数 字 语 音兼 容 功 能 更 适 合 与 车 辆 监 控 Ｓ 调 度 系 统 ． 须 基本 投 资 。 辆 商 可 以通 过 商 务 谈 判 与 电信 无 车 商 。 取 包 月付 费等 方 式 进 行 合作 。在我 国 ． Ｓ 采 Ｇ Ｍ公 用 数 字移 动 通信 网是 覆 盖 面 最 大 。 统 可靠 性 高 ， 机 保 有 量 大 数 字通 系 话 信 系 统 ．利 用 Ｇ Ｍ 传 输 车 辆 定 位 数 据 及 其 它 信 息 是 一 种 经 Ｓ 济 、 理 、 效 地 通 信 方式 ， 的使 用 ， 充 分发 挥 各 系统 业 务 合 有 它 可 服务的特点和资源优势 ． 最小投资和运营费用实现 移动 目 以
基于GPS、GIS与GSM开发车辆监控调度系统的研究
车、 公交 车 、 运车及 其 它特种 车 辆 的实 时定 位 、 货 监
控 与运营 调度 上 ， 极大地 提 高车 辆 运输 管 理 的 效率 与安 全。本 文 设 计 提 出 基 于 ＧＰ 、 ｓ与 ＧＳ 公 Ｓ ＧＩ Ｍ
（ Ｓ 的重 要 内容 之 一 ， Ｉ ） Ｔ 也是 目前 我 国交 通 运输 管 理 领 域需 求最 为迫 切 、 极具市 场 潜力 和经 济 效益 的 应 用 项 目之 一¨ 。它 可 以 被 广 泛 应 用 到 城 市 出 租 Ｊ
２ 车辆 监 控调 度系 统 的主要 内容
系统 涉及 （ ） １ 车辆 定位 ； ２ 双 向 通 信 ； ３ 系 统 （） （） 的空 间数据 （ 通 电子地 图） 交 与属 性 数 据 的采 集 、 输 入、 坐标转换 与管理 ； ４ 定 位 信息 的 可 视 化 与 系 统 （）
向怀 坤 柴旭 东 廖 明军
张 黔 方
（ 北京Ｉ 业 大学建 Ｉ 学院）
（ 贵州省登路监理套 司）
【 摘要 Ｉ 论述 了基于 ＧＰ ． Ｓ与 ＧＳ 开发车辆监控调度 系统的 主要 内容与关键技术 ， Ｓ ＧＩ Ｍ 包括车 载 ＧＰ Ｓ定位 数据处理 、 Ｓ中用于车 辆监 控调度 的电子地 图的制 作方 法， ＧＩ 数据通信等。最后结台实 际开发工作 给出了实现 系统
ｔ ｎ ｄ ｔ ， ｔ ｏ ｓ ｏ ａ ｔ ｇ ａ ｈ ｏ ｉ ｉ ｌｒ ａ ｐ ｕ ｅ ｏ ｅ ｉｌ ｉ ａ ａ ｍｅ ｈ ｄ ｆ ｃ ｒｏ ｒ ｐ ｙ ｆ ｒ ｄ ｇ ｔ ｏ ｄ ｍａ ｓ ｄ ｆ ｒ ｖ ｈ ｃｅ ｍｏ ￣ ｒ ａ ｉｐ ｔ ｈ ｎ ｎ ＧＩ ｏ ａ ｍ ｎ ｄ ｓ ａｃ ｉ ｇ ｉ Ｓ ｄ
基于GPS／GPRS／GIS技术的动态车辆调度
到的需求 ） 用 虚线 图形 表示 。实线箭头表示计划路线 ， 即计划 者在车辆从车场 出发之前根据 预先需求设计 好的路线 。当调
度 中心接 到新的需求 时 ， 在原来 的路线上 ， 要重新 制定路线 。 虚线箭头表示为 了满足实时需求 ， 重新调度优化后的路线。一
般 来说件越多 ， 插入 动态需
动态 Ｖ Ｒ Ｐ Ｐ Ｄ Ｔ Ｗ 是在静态 Ｖ Ｒ Ｐ Ｐ Ｄ Ｔ Ｗ 的研究 基础之上发 展起来的 。并非所有有关路线制定 的信 息都 在制定过程开始 之前就 已经知道 ， 这些 相关信息包 括顾客信 息 ， 如地理位置 、 现 场服务 时间 、 需 求量 等 ， 也 包括 系统 信息 ， 比如两地 之间的
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｉ ｎ ｔ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎ ｔ ｒａ ｔ ｆｉ ｃ ； ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｉ ｓ ｐ ａ ｔ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ； ＧＰ Ｓ ／ ＧＰ ＲＳ ／ ＧＩ Ｓ ； ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｉ ｐ ａ ｔ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ； ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｎｄ ａ ｄ ｅ ｌ ｉ ｖ ｅ ｒ ｙ
（ Ｖ Ｒ Ｐ ） 的推广 。
１ 引言
经典车辆路径问题通常所研究 的是单 纯的供货 问题 或者 需求 问题 ：即在车辆所完成 的一条路径 中只有供货任务或 只 有集货任 务。如果一些货物运输任务 的每一 项都有 自己的供 应点 和需 求点 ，即要求车辆在一定 的供 应点装货后运 至一 定 的需求 点 卸货 ，这 类 问题就 是集 送 一体 化 的车辆 路径 问题 （ Ｖ Ｒ Ｐ Ｐ Ｄ ） 。若每一项任务都有 时间窗限制 ， 则集送一体 化的车 辆路径 问题进一步扩展为有时 间窗 的集送一 体化 的车辆路 径 问题 （ Ｖ Ｒ Ｐ Ｐ Ｄ Ｔ Ｗ） ｔ 。本 车辆调度系统采用 Ｇ Ｐ Ｓ ／ Ｇ Ｉ Ｓ ／ Ｇ Ｐ Ｒ Ｓ技 术， 实时地对车辆进行调度 ， 系统 由车载 Ｇ Ｐ Ｓ接收端 ， Ｇ Ｐ Ｒ Ｓ通 讯模块 ， 指挥中心调 度终端组成 。
基于GPS和GIS技术的车辆定位与路径规划
基于GPS和GIS技术的车辆定位与路径规划车辆定位与路径规划是现代交通管理系统中至关重要的一部分。
通过利用全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）技术，我们能够准确地确定车辆的当前位置，并规划最佳的行驶路径。
这种技术的应用范围广泛，不仅可以提高交通效率，还能减少车辆拥堵和燃油消耗，为交通管理工作提供数据支持。
首先，GPS技术是实现车辆定位的关键。
GPS系统由一组卫星和接收器组成，可以精确测量地球上特定位置的经纬度坐标。
车辆装备了GPS接收器，能够接收卫星信号并计算出自身的位置。
利用车辆的实时位置信息，我们可以对车辆进行追踪和管理。
例如，交通管理部门可以通过监控全市范围内的车辆位置，实时了解道路流量情况，并及时调整交通信号灯的配时方案，以缓解路段拥堵。
其次，GIS技术可以将车辆位置信息与地理空间数据相结合，实现路径规划。
地理空间数据包括道路网络、交通设施、地形地貌等信息。
通过将车辆位置与地理空间数据进行分析，可以确定最佳的行驶路径。
例如，当车辆需要从起点到终点时，GIS系统可以根据各个道路的拥堵情况、交通信号灯配时等因素，找到最短的行驶路径，并提供导航指引给驾驶员。
这样，驾驶员就可以避开拥堵路段，快速到达目的地。
车辆定位与路径规划技术的应用不仅仅局限于交通管理领域，在物流运输、应急救援、出租车调度等领域也有广泛的应用。
在物流运输中，通过将卫星定位系统与GIS技术相结合，可以实时监控货物的运输过程，提高物流效率。
在应急救援中，准确的车辆定位和最佳路径规划可以快速响应紧急情况，并将救援人员迅速送达事故现场。
在出租车调度中，可以通过车辆定位系统实时监控出租车的位置，并合理调度出租车资源，提高服务效率。
然而，车辆定位与路径规划技术也面临着一些挑战和问题。
首先，GPS信号的精度和可靠性受到多种因素的影响，如天气条件、建筑物阻挡等。
这可能导致定位结果的不准确或丢失信号。
其次，道路交通条件的时时变化也会对路径规划产生影响。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案一、引言指挥调度GIS解决方案是一种基于地理信息系统（GIS）技术的应用方案，旨在提供高效、准确的指挥调度管理服务。
本文将详细介绍指挥调度GIS解决方案的设计原理、功能模块、数据处理流程以及应用场景等方面的内容。
二、设计原理指挥调度GIS解决方案基于GIS技术，通过空间数据的采集、存储、分析和展示，实现对指挥调度过程中的各类资源、人员、设备等信息的集中管理和快速响应。
其设计原理主要包括以下几个方面：1. 空间数据采集：通过GPS、卫星遥感等技术，获取实时的位置信息，并将其转化为空间数据进行采集。
2. 数据存储：将采集到的空间数据存储到数据库中，以便后续的查询、分析和展示。
3. 数据分析：通过GIS技术对存储的空间数据进行分析，包括距离计算、路径规划、空间关系分析等，为指挥调度提供决策支持。
4. 数据展示：将分析结果以地图形式进行展示，通过符号、颜色等方式直观地表达信息，提高指挥调度的效率和准确性。
三、功能模块指挥调度GIS解决方案包括以下几个主要功能模块：1. 资源管理：对各类资源进行管理，包括人员、车辆、设备等，通过GIS技术实现对资源的实时监控和调度。
2. 任务派发：根据任务需求和资源情况，通过GIS技术将任务派发给合适的人员或车辆，并实时监控任务执行情况。
3. 路径规划：根据指定的起点和终点，通过GIS技术进行路径规划，包括最短路径、最优路径等，提高调度效率。
4. 事件管理：对各类事件进行管理，包括突发事件、预警事件等，通过GIS技术实现对事件的实时监测和响应。
5. 数据分析：通过GIS技术对采集到的空间数据进行分析，包括热力图分析、空间关系分析等，为指挥调度提供决策支持。
四、数据处理流程指挥调度GIS解决方案的数据处理流程主要包括以下几个步骤：1. 数据采集：通过GPS、卫星遥感等技术，获取实时的位置信息，并将其转化为空间数据进行采集。
2. 数据存储：将采集到的空间数据存储到数据库中，包括人员、车辆、设备等信息。
指挥调度GIS解决方案
指挥调度GIS解决方案引言概述：指挥调度GIS（地理信息系统）解决方案是一种基于地理位置信息的综合管理系统，通过将地理空间数据与业务数据相结合，实现对资源、人员和任务的高效调度和管理。
本文将详细介绍指挥调度GIS解决方案的五个部份，包括地理信息采集、数据处理与分析、实时监控与调度、决策支持和数据共享与协同。
一、地理信息采集：1.1 传感器技术：利用GPS、遥感和无线传感器等技术，实时采集地理位置信息和环境数据。
1.2 数据采集设备：使用挪移终端设备、无人机等设备，对地理信息进行快速、准确的采集。
1.3 数据质量控制：通过数据质量评估和清洗等手段，确保采集的地理信息准确可靠。
二、数据处理与分析：2.1 空间数据管理：建立空间数据库，对采集的地理信息进行存储、管理和查询。
2.2 空间数据分析：利用GIS技术，对地理信息进行空间关系分析、缓冲区分析等，提取实用的空间信息。
2.3 数据可视化：通过地图、图表等方式，将处理后的地理信息可视化展示，便于用户理解和分析。
三、实时监控与调度：3.1 资源实时监控：通过GIS技术，实时监控资源的位置、状态和使用情况，提高资源利用效率。
3.2 人员调度与路线规划：根据任务需求和地理信息，对人员进行调度和路线规划，提高工作效率。
3.3 任务分配与进度跟踪：将任务分配给相应的人员，实时跟踪任务进度，及时调整和优化工作流程。
四、决策支持：4.1 空间决策分析：利用GIS技术，对地理信息进行空间分析和摹拟，为决策提供科学依据。
4.2 风险评估与应急预案：通过GIS技术，对潜在风险进行评估，制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
4.3 资源优化配置：基于地理信息和业务需求，对资源进行优化配置，提高资源利用效率和经济效益。
五、数据共享与协同：5.1 数据共享平台：建立数据共享平台，实现不同部门和单位间的地理信息共享和协同工作。
5.2 信息交互与共享：实现与其他系统的信息交互和共享，提高信息的整合和利用效率。
基于WebGIS／GPRS／GPS的车辆监控调度系统研究
匡 堡查
分 控 叶 心 ｌ
＼ 车载 终 端 ／
曼 — ｌ ＿
把 电信 网络 和计算 机 网络有 机地 连 接在一 起 ， 这就 为利 用 ＷｅＧＳ技 术 构 建 车辆 监 控 调 度 系 统 创 造 ｂＩ
了有 利 条 件 。Ｗｅ Ｇ Ｓ是 建 立 在 Ｉｔ ｔ 具 有 ｂＩ ｎ ｍｅ 上 ｅ
路 。由于 Ｇ Ｒ （ ｅｅ ｌ ａｋｔ ａｉ Ｓｒｉｅ 通 用 Ｐ Ｓ Ｇ ｎｒ ｃｅ Ｒ ｄｏ ｅｖ ） ａＰ ｃ
分 组无线业务 在无 线通 讯 上具 有 实 时在线 、 捷 快
登录、 按量计费 、 传输 、 高速 传输 费用低 等 特点 ， 特别 适用 于 间歇 的 、 突发 性 的或 频 繁 的 、 量 的 数 据 传 少 输， 也适用 于偶尔 的大 数据量传输 ， 这使 得它成 为 车
构建 车 辆 监 控 调 度 系 统 可 以 使 用 户 通 过 Ｉｔ ｎｔ ｎ ｒｅ ｅ
借助 Ｉ Ｅ浏览 器方 便地 实现 Ｂ Ｓ模式下 的车辆监 控 ／ 调度 ， 这将 极 大 的扩展 车辆监 控 调度 系统 的应用 领 域和 应 用 范 围。 本 文 研 究 了 基 于 Ｗｅ Ｇ Ｓ Ｇ Ｒ ｂ Ｉ、 Ｐ Ｓ
国防安 全 、 救 助 等众 多领 域都 有 着非 常 重 要 的 医疗 应用 ¨ ＿ ＿＿ 。它主要 由车载终端 、 线通讯链路 和监 ２ Ｊ 无
控 中心 ３部 分组 成 。而决 定 系统 建 设运 营 费用 、 监 控实时性 和 监 控覆 盖 范 围的 是 系 统 的无 线 通 讯 链
相应 的有 线传 输部 分 ， ｔ ｔ 域 网 ） 监控 调 度 Ｉｅ 广 ｎ ｍｅ 和
中心 （ 括 总 监 控 中心 和 分 监 控 中 心 以及 有 关 的 包 软硬件 设 备 ） 。系统 的网络结 构 如 图 １所示 。
车辆指挥调度系统
车辆指挥调度系统车辆调度系统多种多样，主要功能是基于因特网的新型车辆管理平台，它适用于各单位利用信息技术对车辆实现定位、跟踪、监听、双向语音对讲、指挥、车辆控制等环节,并提供完整的车辆统计报表和强大的数据分析功能。
简化企业车辆管理工作，改进车辆内部调拨、车辆维护等流程,显著提高车辆管理水平和经济效益。
建设一套以GPS和北斗卫星双系统定位、监控、调度、管理为核心，实现车辆业务管理系统相结合的大型综合管理调度系统。
本项目包括车辆的车载终端设备及整个中心系统管理平台建设，每个车辆都支持视频图像传输功能.。
采用全球卫星定位系统（GPS）和北斗定位系统双系统来对车辆进行定位监控和指挥调度，通过GPRS数据通道（N多年前了，现在应该是3G/4G信道了)来传输定位跟踪信息和进行双方通信，可对当地的各类车辆进行监管。
按照数据采集、数据通信、业务处理功能来划分，该系统主要分为以下三个部分：1) 车载终端部分：包括GPS和北斗接收机及相应天线、GSM/GPRS模块（N多年前了，现在应该是基于3G/4G的MiFi了）、控制单元、报警按钮等。
负责接收和回报定位信息、报警、求援等；2) 无线通信链路：负责车载终端与监控中心间的数据传输，包括车辆定位/自动报警信息和监控中心控制指令等信息的传输。
该部分主要为GSM/GPRS（N多年前了，现在应该是基于3G/4G的MiFi了）,只要公网可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行；3) 监控调度中心系统：监控中心是在整个系统的“神经中枢” 全程跟踪。
1、系统功能需求及要求1) 建立集中管理，分布监控、调度的车辆管理调度系统；2) 车辆智能监控管理系统项目采用分级管理架构，用户按不同的分级权限，管理对应的车载终端；3）系统平台应具有自动连接功能，接入本监控系统的所有设备应能够自动连接到监控系统并正常工作。
系统必须具有可靠的安全机制，重要服务器应具备双机热备份机制和负载自动均衡机制；监控客户端软件应具有良好的操作界面，并具有多种信息窗口等辅助界面；4) 支持谷歌地图和自开发地图功能;5）支持GPS全球定位系统和北斗定位系统双系统定位功能；6）系统支持对远程监听车辆内部声音，并可实现双向语音对讲,随时对车辆进行发出语音指示信息；7）数据库采用SQL Server或Oracle等大型数据库，系统平台依托组件实现车辆智能监控管理系统项目监控管理平台各项功能；8）系统平台软件的设计必须按照实用性、兼容性、灵活性、可靠性等基本的网络管理要求进行构建；9）系统平台应具备较强的扩容性，能随着车载终端设备数量的增加对平台进行硬件和模块的扩容，并具有实现服务器集群的技术基础；10）对车载终端设备应具备兼容性，能够实现多种定位方式的定位信息的显示、控制、查询、远程管理等；11) 系统平台支持数据和图像采集、统计、存储和分发;12）多个用户可以同时监看任意的同一个车载终端信息，级别较高的用户有优先控制权；13）有强大的多用户并发处理机制,满足各职能部门并发使用及对资源的共享访问。
基于GPS／GIS／GSM／GPRS技术的磁浮车辆调度辅助系统的设计与实现
０ 引 言
限 ，是一 种无 接触 的轨 道交 通 系统 。它 利用 电磁 悬
高 速 磁 浮 系 统 突破 了 轮 轨 交 通 的 传 统 技 术 界
浮 ，同步 电机 驱动 原理 ，靠 安装 在 轨道 梁上 的长定
件 差 ．沉 降及 稳定 均 不能满 足 设计 要求 的路段 ，通
预压 高度 。对 卸载 土方 也要 充分 加 以利 用 ，以降低 造价 。 参考 文献
ＨＵ Ｇａ ｇ Ｃ ｎ ， ＨＥ ｅ Ｎ Ｂ （ ｈ ｎ ｈ ｉ ｇ ｖＴ ａ ｓ ｏ ａ ｏ ｅ ｅ ｐ ｎ ｏ Ｌｄ， ｈ ｎ ｈ ｉ ０ ２ ４ Ｃ ｉ ） Ｓ ａ ｇ ａ Ｍａ ｌ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎＤ ｖ ｌ ｍｅ ｔ ． ｔ．Ｓ ａ ｇ ａ ２ １ ０ ， ｈｎ ｅ ｔｉ ｏ Ｃ ， ａ
塑
程 Ｔｆ ｎｉｅｎ ｒｆＥｇｅｒｇ ａｉ ｎ ｉ ｃ
ｌ 一 一一 ＿ …一 … ． 一一 … ． ． ｝
பைடு நூலகம்
基 子
； ＳＧＩ／ Ｍ／ ＲＳ技术 的 ＧＰ ／ ＳＧＳ ＧＰ ； 浮车辆调度辅助系统 的设计与实现 磁
胡 刚 ， 陈 波
（ 海 磁 浮 交 通 发 展 有 限公 司 ．上 海 ２ １０ ） 上 ０ ２ ４
［］ Ｔ ３ －２ ０ ，公路 路基 设计 规 范［］ １ ＧＤ ０ ０ ４ １ Ｊ Ｓ．
作 者 简 介 ：程 志 花 （９ ２ ， 女 ， ７ 程 师 ，从 事 道 桥 工 程 技 １ ６ 一） － 术工作。 收稿 日期 ：２ １— ｌ １ ０ ０ １一 ９
和路 基 宽度 的稳 定 ，并及 时追 加沉 降 土方 ，以维 持
行 动态 监控 ，实 现车 辆 的智 能 管理 。
系统 （ ｃ ） 过安 全计 算机 、计算 机 网 络 、通信 及 ｏ ｓ通
GPS与GIS集成在交通指挥系统中的应用
星 座 ； 面控 制 部 分一 地 面监 控 系 统 ； 户 设 备 部 地 用
分一 Ｇ Ｓ信 号接 收机 。 Ｐ
全 球 定 位 系 统 的导 航 卫 星 都 是 在 离地 面 大 约
２ ０ ０ ｍ 以上 的 圆形轨 道 上 运 行 的地 球 卫 星 ， 星 ００ ｋ 卫
体位置 ， 并在 大屏 幕 电子 地 图上 显示 出来 。因此 ， 车 辆导航 将成 为未来 全球 卫星定位 系统应 用 的最大潜
目前 ， 于交 通 管理 的设备 主 要是 无 线 电通 信 用 设备 ， 由调度 中心 向车辆 驾驶员 发 出调 度命 令 ， 驶 驾
员 只 能根据 自己的判 断 说 出车 辆 所 在 的大 概 位 置 ， 而在 生疏 地带 或在夜 间则无 法确认 自己 的方位甚 至
辆 自动跟 踪调 度管 理 方 面 ， 种 研究 采 用 现 代信 息 这 处理技术 、 通信 技术 、 位技 术 和控制 技 术 ， 定 大大 提 高 了道路交 通 的效率 和安全 性 ， 善 了环境 ， 改 为现 代 信 息社会 提供 了准 确 、 迅速 的服务 。Ｇ Ｓ导 航 定 位 Ｐ
件设计和实现［ ］ 中国交通信息产业 ，０６，０ ） Ｊ． ２０ （ ６ ．
［ ］美 ） ｌ ｈｌｗｙ ／ ｅ Ｒ Ｔｏ ｅｇ ￣ｅ ｘｌｎｄ ２ （ Ａａ Ｓａｏｌ ＆ａ ｓ ．ｒｔ ｓｎＰ ｔ Ｅｐａ ｅ ｎ ｌ ｍ ｔＤ ｉ ｍｓ ｉ
Ｓ ｍｐ ｅ Ｔ ｌ ｉｇ ａ ｏ ｔＭ ｏ ｉ ｒｎ ｙ ｔｍ ｏ ｒ ｅ ｙ ｉ ｌ ａｋｎ ｂ ｕ ｎｔ ｉ ｇ Ｓ ｓｅ ｆｒＦ ｅ ｗａ ｏ
导 航技术 是一 种尖端 的军 事技术 ， ８ 在 ０年代开
始应用 于 汽 车 管 理 领 域 ， 如 Ｇ Ｓ Ｇｏ ａ Ｐ ｓｉ— 诸 Ｐ （ ｌ ｌ ｏｉｏ ｂ ｔ ｎ ｇＳｓ ｍ） 航 技术 。车 辆 导航 定 位 都集 中在 车 ｉ ｙｔ 导 ｎ ｅ
基于GPS和GIS技术的消防车辆实时监控系统的设计与实现
ｉ ｎ ｘ ｌｓｏ ｃ ｉｅ ｔ ｆ ｅａ ｄｅ ｐｏ ｉｎ ａ ｃｄ ｎ ，ｗｉ ｅｉｕ ｌ ｅ ｉｔｓｆｏ ｔｅｐ ｒｏ ｅ ｏ ａｅｙ，ｅ ｖｒｎ ｎａ ｒｔｃｉｎ ｒ ｌ ｓｒ ｓｙ ｄ ｖａｅ ｒｍ ｈ ｕｐ ｓ ｆｓｆｔ ｌ ｏ ｎ ｉ ｍｅ ｔｌｐｏｅ ｔ ｏ ｏ
ｂ ｃ ｍｅｔｅ １ ｃ ｍｍａ ｄ ｓ ｓｅ ｐ ｏｉ ． Ｉ ｈ ｓｐ ｐ ｒ １ ｃ ｍｍａ ｄ ｓｓｅ ｂ ｓ ｄ ｏ Ｓ ａ ｄ ＧＩ ｅ ｏ ｈ ９ ｏ １ ｎ ｙ ｔｍ ｒ ｒ ｙ ｎ ｔｉ ａ ｅ ｏ ｉ ｔ １ ９ ｎ ｙ ｔｍ ａｅ ｎ ＧＰ ｎ Ｓ
ａ ｄ ｈ ａｔ ．Ｆ ｃｎ ｅ ｈ ａ ｙ ｆ ｅ ｆ ｈ ｉ ｇ ａ ｄ ｒ ｓ ｕ ａ ｋ ，ｈ ｗ ｔ ｕ ｔ ｅ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅｆ ｅ ｔａ ｇ ｑ ｉ ｋ ｎ ｅｌ ｈ ａ ｉ ｇ ｔ ｅ ｖ ｒ ｉ ｔ ｎ ｅ ｃ ｅ ｔｓ ｓ ｏ ｆ ｒ ｒｉ ｒ ｖ ｈ ｉ ｅ ｈ ｉ ｇ ｎ ｏ ｈ ｒ ｍ ｕｃ
常训练管理 、 应急调度指挥 成为 １９ １ 指挥 系统 的首要任务 。本文在 １９ １ 指挥系统 中引入基于全球定位系统 （ Ｐ ） Ｇ Ｓ 和地理信息系统
（ Ｉ） Ｇ Ｓ 技术 的消防车辆实时监控系统恰恰解决 了这些问题。 关键词 ： 全球定位系统 ； 地理信 息系统 ； 消防车辆 ； 实时监控 中图分类号 ：Ｐ ７ Ｔ２７ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ８—０ １ ２ １ ） ９— ０ ７— ５ １０ ２ Ｘ（０ ２ Ｏ ０ ８ ０
车辆定位调度系统方案
车辆定位调度系统方案简介车辆定位调度系统是通过车载GPS、GPRS、无线通讯及GIS等技术，实现对车辆进行实时跟踪、监控、调度和管理的系统。
车辆定位调度系统可以应用于物流、公共交通等行业，提高运输效率和管理水平。
本文将深入介绍车辆定位调度系统的方案和实现过程，为相关业务提供参考。
功能需求车辆定位调度系统的主要功能需求如下：1.实时车辆定位：对所有车辆进行实时定位和监控，可以查看车辆位置、速度、方向等信息。
2.车辆管理：可以对车辆进行管理，包括车辆信息录入、车辆上线、下线、报废等操作。
3.调度管理：可以对车辆进行调度，包括对车辆任务下发、车辆路线规划、车辆状态监控等操作。
4.报表查询：可以通过系统生成报表，统计车辆行驶里程、油耗等数据。
5.预警提醒：可以设置车辆超速、违规行驶等预警提醒，帮助用户及时了解车辆运营情况，保证行业安全。
技术实现1.系统架构车辆定位调度系统采用C/S架构，即Client/Server架构，客户端由车辆GPS设备和驾驶员终端构成，服务端则是运营商服务器。
客户端负责将车辆位置信息通过无线网络上传到服务端，服务端对这些数据进行汇总、分析和存储。
通过车辆定位调度系统，管理者可以实时监测车辆位置和状态等信息，并能够对车辆进行实时调度、管理。
2.技术选用车辆定位调度系统的开发需要涉及多个技术领域，如物联网、GPS定位、GSM/GPRS网络等。
常用技术选用如下：•GPST（测绘领域）•GIS（地理信息系统）•VSS（车辆信息处理系统）•SMS（短消息服务）•GPRS（通用分组无线业务）•VPN（虚拟专用网络）3.具体实现4.客户端开发车辆GPS设备采集车辆位置信息，并通过无线网络实时上传到服务端。
驾驶员终端可通过手机APP或指定终端进行实时查看车辆位置、速度等信息。
在开发客户端时，需要考虑设备兼容性，网络稳定性以及操作便利性等问题。
2.服务端开发服务端主要负责数据汇总、分析、存储以及相关业务逻辑处理，在开发时需要考虑系统性能、数据存储稳定性以及用户管理等问题。
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车辆GIS/GPS指挥调度系统技术方案书目录第一章：系统建设意义 (3)第二章：系统建设目标 (4)2.1、稳定可靠的车辆监控能力 (4)2.2、应用终端的无限扩充能力 (4)2.3、快速的信息双向交换能力 (4)2.4、快速的应急响应处理能力 (4)2.5、充分的数据信息存储能力 (4)2.6、与城市治安与应急联动指挥系统接口 (5)2.7、灵活支持多种GPS装置 (5)第三章：系统体系框图 (6)3.1、系统总体框架 (6)3.2、软件体系架构 (7)3.3、通讯协议 (8)3.4、通讯服务程序 (8)3.5、与传统车载GPS定位技术的区别 (8)第四章：车载GPS设备 (10)4.1 传统的车载GPS设备 (10)4.2 上海慧集基于CDMA GPSone技术的GPS设备 (12)第五章：车辆监控系统应用功能 (13)5.1、图层信息管理功能 (13)5. 2 图形浏览功能 (13)5. 3 道路名动态捕捉功能 (14)5.4 道路及路口快速定位功能 (14)5.5 距离测量功能 (14)5.6 车辆跟踪功能 (14)5.7 车辆监控功能 (15)5.8 分级监控功能 (15)5.9 上传信息的主动推窗功能； (16)5.10 调度信息向车辆下传功能； (16)5.11 点呼和组呼功能 (16)5.12 车辆信息维护与查询功能 (16)5.13 历史轨迹管理功能 (16)5.14 数据管理系统 (17)5.15 数据转换功能 (17)5.16 系统安全管理功能 (18)第六章：车辆信息管理系统 (20)6.1、车辆档案管理 (20)6.2、驾驶员档案管理 (21)6.3、用车申请管理 (21)6.4、车辆调度管理 (22)6.5、外租车辆管理 (23)6.6、车辆月度使用情况管理 (23)6.7、驾驶员月度考核管理 (24)6.8、统计汇总分析 (24)第七章：系统安全可靠性设计 (26)7.1 系统权限控制 (26)7.2 访问控制技术 (26)7.3 系统资源安全防范 (27)第一章：系统建设意义通过GIS地理信息系统和GPS定位系统的整合，建成车辆监控管理中心，提供实时对移动的车辆和库包押运的监控管理手段，保障整个行程中车辆的运行安全及监控中心对车辆状况的实时掌握。
同时通过与城市治安与应急联动指挥系统联网软件接口，能对突发情况进行调度指挥，能够将相关图象、运钞车、报警数据同时上传到城市治安管理中心，以便有关部门及时获取信息和采取快速有效的防控措施。
本系统GIS平台软件选用美国ESRI公司的ARCGIS系列软件，为应用平台的可持续发展奠定坚实的平台基础。
第二章：系统建设目标2.1、稳定可靠的车辆监控能力车辆监控能力，是GPS车辆指挥调度系统的基础功能，系统要能够实现单目标独立跟踪监控功能、多目标跟踪监控功能、多窗口多目标跟踪监控功能。
2.2、应用终端的无限扩充能力为了满足未来的发展需要，系统容量设计要保证充分的可扩充性，在监控车辆增加时，监控能力、响应速度不受影响。
2.3、快速的信息双向交换能力通常是以车载终端单向上报GPS的信息，但在有调度等情况下，车载终端要能够接受服务器的调度指令，进行信息交换是双向的，而且交换的信息量也比较大。
这就要求系统必须具备能够快速响应的信息双向交换能力。
2.4、快速的应急响应处理能力GPS车辆指挥调度系统对信息的实时性要求很高，在应急时，系统需要处理的信息量也很大，所以，也就要求系统要具备相应的快速处理能力。
2.5、充分的数据信息存储能力GPS车辆指挥调度系统从应用角度来讲，还要求具备对车辆的历史运行轨迹的查询统计功能，车辆运行轨迹的历史信息量也会比较大，因此，系统还应该具备充分的数据信息存储能力。
2.6、与城市治安与应急联动指挥系统接口在对车辆指挥调度和现场发生紧急事件时能够将相关图象、运钞车、报警数据同时上传到城市治安管理中心，以便有关部门及时获取信息和采取快速有效的防控措施。
2.7、灵活支持多种GPS装置本系统通过灵活配置不同的通讯模块，能够支持多种车载GPS装置以及PDA 上的GPS外设，可根据用户需求切换不同GPS装置。
具体的终端设备可以依据用户的选择。
第三章：系统体系框图3.1、系统总体框架3.2、软件体系架构系统软件体系架构主要分为数据层、应用层和表示层三个部分。
数据层是系统的基础，应用层主要运用SVG引擎、GIS引擎、业务引擎、流程引擎等为表示层服务，表示层主要实现工程车辆实时监控和工程车辆信息的管理。
在进行系统软件体系架构设计时，首先要满足局SAP系统的接口和线路GIS数据共享和交换：实现SAP的接口：采用多层体系结构，由于具备了功能强大、接口灵活的中间键层，能非常方便的与外部系统SAP的接口。
实现GIS的共享：采用多层体系结构，引入SVG引擎，能非常方便的与线路GIS系统进行GIS数据交换与共享。
同时，从软件工程角度考虑，采用三层结构，还可以更好的实现和满足软件系统工程的需求，保证软件系统的质量和软件系统的生命周期。
软件层次结构清晰：采用多层体系结构，系统的层次结构清晰，便于系统按软件工程的概念进行建模和设计。
便于软件模块的维护：采用多层体系结构，各层次分工明确，模块通用性强，便于各软件模块的维护便于系统的扩展：采用多层体系结构，由于模块的通用性强，便于系统的扩展，特别适合一期、二期、远期目标分阶段实施的系统。
符合软件工程的软件复用规范：在国家颁布的《计算机软件规范》中要求按软件工程技术建设信息系统，并提出了软件复用技术的规范，本系统采用的多层体系结构（如图所示的三层体系结构），正是符合了软件工程的软件复用规范。
3.3、通讯协议本系统采用集成相关的车载GPS装置无线通讯协议，可以将GPS装置回传信息及控制中心下发的指令信息通过通讯服务程序进行解码/编码，完成数据的传输接受工作。
3.4、通讯服务程序上海慧集信息技术有限公司所建立的通讯服务程序，可以同时对的手持系统中的GPS装置，以及车载GPS装置的无线通讯信息进行接受和转发，保证两种通讯模式同步进行，并且数据保持完整。
3.5、与传统车载GPS定位技术的区别传统的车载GPS定位设备，体积比较大，需要连接车内电源，一般都没有内置电池。
它们需要在比较开阔的地点才能搜索到GPS卫星信号，实现GPS定位。
当有明显遮盖物时，例如高架桥梁、地下隧道等地点，设备将无法获取准确的位置数据，形成数据丢失。
上海慧集信息技术有限公司的便携式GPS设备，采用GPSOne定位技术，集成GIS监控软件，利用CDMA网络传输控制指令，可以在隐蔽状态下对移动对象进行跟踪定位以及进行远程语音侦听，当没有卫星信号的时候，设备自动切换到GPSone 定位方式，不需要用户干预，弥补了GPS单纯依靠卫星才能定位的缺陷,是目前体积最小、定位最准确的监控产品。
设备内置高容量锂离子电池，也可连接车内电源使用。
第四章：车载GPS设备4.1 传统的车载GPS设备1、使用条件：①②③④⑤⑥⑧1234退出登录通话⑦环境温度：-10℃～+55℃相对湿度：≤90%大气压力：86～106KPa直流电压：9—32V2、外形尺寸和质量：外形尺寸：主机：160mm×115mm×35mmLCD：160mm×80mm×30mm质量：主机： 1.0kgLCD：0.4kg3、汉字显示屏及红外遥控键盘①退出键通话结束键或结束当前操作键②阅读键上阅读功能键，向上翻页，也作翻屏键③阅读键下阅读功能键，向下翻页，也作翻屏键④登录键向控制中心登录和退出登录，与数字键1～4配合使用，完成工号密码的输入、上传⑤通话键作为免提和手柄转换键⑥功能键也称菜单进入键，与数字键1～4配合使用，完成菜单的选择和信息的上传⑦数字键与登录键、功能键配合使用，完成工号密码的输入、上传⑧红外线遥控接收窗4.2 上海慧集基于CDMA GPSone技术的GPS设备上海慧集信息技术有限公司的便携式GPS设备，采用GPSOne定位技术，集成GIS监控软件，利用CDMA网络传输控制指令，可以在隐蔽状态下对移动对象进行跟踪定位以及进行远程语音侦听，当没有卫星信号的时候，设备自动切换到GPSone 定位方式，不需要用户干预，弥补了GPS单纯依靠卫星才能定位的缺陷,是目前体积最小、定位最准确的监控产品。
设备内置高容量锂离子电池，也可连接车内电源使用。
1、gpsOne定位技术，扩展了使用范围2、外观类似火柴盒大小，超便携设计3、预设报警按钮，具备紧急报警功能4、内置语音通话，可远程主动监听第五章：车辆监控系统应用功能在车辆GPS监控系统中，可对回传的各移动目标GPS定位信号中的经纬度信号进行坐标转换，在地图上找到相对应的点以特定图标显示车辆位置，并不断对位置信息进行刷新。
并可用鼠标选择菜单及操作而实现以下功能：5.1、图层信息管理功能背景图进行分层显示，图层信息查询，方便用户对图层信息的管理和定位。
5. 2 图形浏览功能可用对电子地图进行放大、缩小、漫游等操作。
包括中心缩放，拉框缩放、任意点缩放、多级回放。
鹰眼导航：提供地图索引鹰眼，方便全图导航定位。
同时可对导航图进行缩放操作，以便精确定位显示范围。
动态路名显示功能，为保证道路名称信息在当前视窗中的完整性，在图形缩放过程中提供动态路名功能。
线路名称也可以依据需要来进行动态全息显示。
5. 3 道路名动态捕捉功能当车辆沿某一路径运动时，或其接近某路口时，系统将动态捕捉所经过的道路名称并动态显示，反映车辆的真实、准确的地理位置。
5.4 道路及路口快速定位功能方便用户依据道路名称进行图形快速定位；5.5 距离测量功能用户可以在电子地图上，直接通过鼠标操作，测量任意两点、多点的距离，方便车辆调度与管理人员的指挥调度工作。
5.6 车辆跟踪功能可选定某一车辆进行目标跟踪显示。
此时，在指挥中心的电子地图上选定的跟踪车辆将始终显示在屏幕中，如果车辆行驶到画面边缘，系统将自动进行地图移位，保证对车辆的连续监控与跟踪，并可显示车辆路径。
系统支持在一个终端上可以同时打开多图形视窗，进行多目标监控，界面数目>=4个。
用户可以设定某一窗口去监控某一台车辆，相互之间不干扰。
5.7 车辆监控功能可方便地通过选择车辆编号来招测其目前的地理位置，车辆编号即可从列表中选择又可直接输入。
下发的操作指令包括：询问车辆的一次位置信息、询问车辆的一段时间的信息（时间长度可任意设置）、要求车辆以一定的时间间隔自动回报位置信息（时间间隔可任意设置）、监听开启/结束等。
5.8 分级监控功能对不同种类的车辆可分组或分等级进行监控，在整个屏幕上可监控全部或部分车辆，亦可开窗口单独监控重点车辆,被监控的重点车辆始终移不出监控窗口。