车辆GISGPS指挥调度系统

车辆GIS/GPS指挥调度系统

技术方案书

目录

第一章：系统建设意义 (3)

第二章：系统建设目标 (4)

2.1、稳定可靠的车辆监控能力 (4)

2.2、应用终端的无限扩充能力 (4)

2.3、快速的信息双向交换能力 (4)

2.4、快速的应急响应处理能力 (4)

2.5、充分的数据信息存储能力 (4)

2.6、与城市治安与应急联动指挥系统接口 (5)

2.7、灵活支持多种GPS装置 (5)

第三章：系统体系框图 (6)

3.1、系统总体框架 (6)

3.2、软件体系架构 (7)

3.3、通讯协议 (8)

3.4、通讯服务程序 (8)

3.5、与传统车载GPS定位技术的区别 (8)

第四章：车载GPS设备 (10)

4.1 传统的车载GPS设备 (10)

4.2 上海慧集基于CDMA GPSone技术的GPS设备 (12)

第五章：车辆监控系统应用功能 (13)

5.1、图层信息管理功能 (13)

5. 2 图形浏览功能 (13)

5. 3 道路名动态捕捉功能 (14)

5.4 道路及路口快速定位功能 (14)

5.5 距离测量功能 (14)

5.6 车辆跟踪功能 (14)

5.7 车辆监控功能 (15)

5.8 分级监控功能 (15)

5.9 上传信息的主动推窗功能； (16)

5.10 调度信息向车辆下传功能； (16)

5.11 点呼和组呼功能 (16)

5.12 车辆信息维护与查询功能 (16)

5.13 历史轨迹管理功能 (16)

5.14 数据管理系统 (17)

5.15 数据转换功能 (17)

5.16 系统安全管理功能 (18)

第六章：车辆信息管理系统 (20)

6.1、车辆档案管理 (20)

6.2、驾驶员档案管理 (21)

6.3、用车申请管理 (21)

6.4、车辆调度管理 (22)

6.5、外租车辆管理 (23)

6.6、车辆月度使用情况管理 (23)

6.7、驾驶员月度考核管理 (24)

6.8、统计汇总分析 (24)

第七章：系统安全可靠性设计 (26)

7.1 系统权限控制 (26)

7.2 访问控制技术 (26)

7.3 系统资源安全防范 (27)

第一章：系统建设意义

通过GIS地理信息系统和GPS定位系统的整合，建成车辆监控管理中心，提供实时对移动的车辆和库包押运的监控管理手段，保障整个行程中车辆的运行安全及监控中心对车辆状况的实时掌握。同时通过与城市治安与应急联动指挥系统联网软件接口，能对突发情况进行调度指挥，能够将相关图象、运钞车、报警数据同时上传到城市治安管理中心，以便有关部门及时获取信息和采取快速有效的防控措施。

本系统GIS平台软件选用美国ESRI公司的ARCGIS系列软件，为应用平台的可持续发展奠定坚实的平台基础。

第二章：系统建设目标

2.1、稳定可靠的车辆监控能力

车辆监控能力，是GPS车辆指挥调度系统的基础功能，系统要能够实现单目标独立跟踪监控功能、多目标跟踪监控功能、多窗口多目标跟踪监控功能。

2.2、应用终端的无限扩充能力

为了满足未来的发展需要，系统容量设计要保证充分的可扩充性，在监控车辆增加时，监控能力、响应速度不受影响。

2.3、快速的信息双向交换能力

通常是以车载终端单向上报GPS的信息，但在有调度等情况下，车载终端要能够接受服务器的调度指令，进行信息交换是双向的，而且交换的信息量也比较大。这就要求系统必须具备能够快速响应的信息双向交换能力。

2.4、快速的应急响应处理能力

GPS车辆指挥调度系统对信息的实时性要求很高，在应急时，系统需要处理的信息量也很大，所以，也就要求系统要具备相应的快速处理能力。

2.5、充分的数据信息存储能力

GPS车辆指挥调度系统从应用角度来讲，还要求具备对车辆的历史运行轨迹的查询统计功能，车辆运行轨迹的历史信息量也会比较大，因此，系统还应该具备充分的数据信息存储能力。

2.6、与城市治安与应急联动指挥系统接口

在对车辆指挥调度和现场发生紧急事件时能够将相关图象、运钞车、报警数据同时上传到城市治安管理中心，以便有关部门及时获取信息和采取快速有效的防控措施。

2.7、灵活支持多种GPS装置

本系统通过灵活配置不同的通讯模块，能够支持多种车载GPS装置以及PDA 上的GPS外设，可根据用户需求切换不同GPS装置。具体的终端设备可以依据用户的选择。

第三章：系统体系框图3.1、系统总体框架

3.2、软件体系架构

系统软件体系架构主要分为数据层、应用层和表示层三个部分。数据层是系统的基础，应用层主要运用SVG引擎、GIS引擎、业务引擎、流程引擎等为表示层服务，表示层主要实现工程车辆实时监控和工程车辆信息的管理。

在进行系统软件体系架构设计时，首先要满足局SAP系统的接口和线路GIS数据共享和交换：

实现SAP的接口：采用多层体系结构，由于具备了功能强大、接口灵活的中间

键层，能非常方便的与外部系统SAP的接口。

实现GIS的共享：采用多层体系结构，引入SVG引擎，能非常方便的与线路

GIS系统进行GIS数据交换与共享。

同时，从软件工程角度考虑，采用三层结构，还可以更好的实现和满足软件系统工程的需求，保证软件系统的质量和软件系统的生命周期。