中美原油成品油税收比较分析
国内外石油特别收益金征缴的对比分析
往往会挫伤本国石油企业的增产积极性 , 历 史上不乏这样的教训 。2 0 年 。英国对 石 02 油公司征收石油 附加税 , 投资者对北海油田 投资信心大跌。 在征税后 的1 个月内 , 2 勘探 井和评价井下降了2 %, 5 投资减少了4 据 %。
对石油开采企业征收特别 收益金是 目 前国际上的一个通行做法 ,并不是我 国的 了 1 %。美国停止征收 “ 6 暴利税”后 ,国内 石油产量又 出现稳定增长。
制, 在汽 、 柴油零售价浮动幅度超过 5 %时 实行政府指导价。 为了改变油价 接轨 后变 动 滞后一 、两个月而导致石油价格远 远滞
于对部 分弱势群 体和 公益性行 业 的补 贴。 据此有学者认 为 , 别收益金构成 了政 府 特
些议员提议政府对石油企业征收临时性的 “ 暴利税” ,当时总统布什再次给予回绝 。 石油特 别收益金的收取是把 “ 双刃剑” ,
我 国 石 油 特 别 收 益 金 征 缴 政 策 出 台背 景
年3 2 月 4日, 内瑞拉总统查韦斯也宣布 委
开征石油暴 利税 。 对石油输 出国而 言 ,石油收入是国家
国夕油另益征的 内卜 特 I 金 缴 石 J 收
一
财政收入的主要来源 ,政府往往征收高额
的石油暴利税来保证国家收益 。相 反 ,在
些石油进 口国家 ,政府为支持石油行业
对比 析 分
■ 葛万 生 (中石化胜利 油田桩 西采 油厂 山东东营 2 7 3 ) 52 7 ◆ 中 图分类 号 :F 2 文献 标识码 :A 46
2 1 年 3 5日由国家财政部推出的 02 月2
内容 摘 要 :本 文 从 介 绍 我 国 石 油 特 剐 收 益 金 政 策 出 台 背 景 入 手 ,介 绍 了 国 外 石 油特 别 收 益 金 征 缴 情 况 ,并 对 我 国三 大石 油公 司 2 0 0 6年 以 来征 缴 情 况 作 了统 计 分析 。 在 此基 础 上 ,指 出石 油 特 别 收 益 金 将 有 力 地 推 动 我 国 税 收 体 制 特 别 是 矿 产 税 改 革 ,极 大地 促 进 我 国 能 源 价 格 体 帝 改 革 ,有 利 于 我 国 收 j 入 分 配和 社 会 保 障 体 制 机 制 改 革 , 并 对我 国石 油 企 业 发 展 产 生 影 响 。 关 键 词 :石 油 企 业 石 油特 别收 益 金 税 费 改 革
为何我国的油价比外国的高那么多
为何我国的油价比外国的高那么多
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很多人都在问,为什么国内的油价要整整的比国外的高,而且国外降价的时候我们不降,国外升的时候我们居然还跟着升!
其实事实上,中国油价里面一大半是国家收的税,实际上两桶油的油价比国外不高甚至更低!
两桶油出去的油价要比美国的要低得多,但为啥到我们手里就猛地多了起来勒呢可以从税来说。
按照我国的成品油价格结构,油价中48%为各种税费!
中国成品油税收中,包括消费税、增值税,还有以消费税和增值税为税基的城建税、教育费附加及地方教育费附加。
那么美国呢
美国的汽油零售价格是由四个部分组成的:原油成本、精炼成本、运输和销售成本,以及政府税费。
目前能得到的最新综合数据显示,20__年12月,全美汽油价格中,原油成本占比42%,政府税费22%,精炼成本19%,运输和销售成本17%。
这样一说,我们就知道为什么油价要高了,还有一个问题。
那就是为什么我国油价该降的时候不降,都升了也升
要知道国内的成品油价格是有地板价的
根据发改委发布的《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》,国内成品油价格机制设置调控上下限。
调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价不降低。
简单说,现在油价再怎么跌也已经跟我们没有任何关系了而且,三桶油作为国家垄断企业,有政治任务,比如义务修路,建学校,扶贫,拉动地方经济等,支出很大,政策性亏损,结果到头来三桶油也赚不了多少钱!。
国内外成品油价税比较
国内外成品油价税比较摘要:欧洲和日本对成品油消费采取了高税收和高油价策略,其成品油税后零售价格和税率(汽油税率在45.8%-61.7%之间)明显高于中国(汽油税率32.7%);加拿大成品油价格稍高于中国,但其成品油税率与中国相当或稍低;美国成品油税率(汽油税率13.2%)明显低于中国,在税前价格高于中国的情况下,成品油税后零售价格(汽油5.4元/升)却低于中国。
一、中国成品油价税情况我国成品油税包括增值税(税率17%),消费税,城市维护建设税,教育附加税等,同时对进口成品油征收关税,2011年2月20日价格计算,汽柴油总税率分别为32.7%和28.2%。
1、增值税成品油 17%2、消费税(1)汽油(包括车用汽油、航空汽油和启动汽油)无铅汽油 1.00元/升含铅汽油 1.40元/升用自产汽油生产的乙醇汽油,按照生产乙醇汽油耗用的汽油数量申报缴纳消费税。
(2)柴油(包括轻柴油、重柴油、农用柴油和军用柴油) 0.80元/升3、城市维护建设税一般以纳税人实际缴纳的增值税、消费税、营业税税额为计税依据,按照适用税率计算应纳税额,分别与上述三种税收同时缴纳。
生产企业出口货物以税务机关批准免征、抵扣的增值税,也应当计征城市建设税。
地区税率(%)市区 7县城、建制镇 5其他地区 14、教育费附加缴纳单位包括缴纳增值税、消费税、营业税的单位和个人(按照规定缴纳农村教育费附加者和缴纳进口货物增值税、消费税者除外)。
一般以纳税人实际缴纳的增值税、消费税、营业税税额为计征依据,附加率为3%。
5、关税汽油、柴油进口关税的最惠国税率分别为5%和6%,此处不考虑进口关税。
表1 中国成品油价税情况(升价,元/升)表2 中国成品油价税情况(吨价,元/吨)1、税后价格为发改委2011年2月20日执行的最高零售价格,取各地价格算术平均而得。
2、不含税价格(税前价格)根据发改委2011年2月20日执行的最高零售价格倒推而来。
3、中国汽油(升价)含税价=(不含税价+1)*1.187+0.1(吨价)含税价=(不含税价+1*1388)*1.187+138.84、中国柴油(升价)含税价=(不含税价+0.8)*1.187+0.08(吨价)含税价=(不含税价+1176*0.8)*1.187+94.08二、与国外成品油价税比较表3和表4中进行比较的价格均为成品油零售价格。
中美石油税收法律制度比较研究的开题报告
中美石油税收法律制度比较研究的开题报告
一、研究背景和意义
石油资源的开发利用对于国家经济发展具有重要意义,在中美两国也是如此。
然而,石油资源的开发利用会带来环境污染、能源消耗等问题,而税收制度是调节社会资源配置和环境保护的重要手段。
因此,本研究旨在深入探究中美两国石油税收法律制度的异同,探讨两国之间在税收制度的设计与实践中遇到的问题和挑战,为石油税收法律制度的完善和可持续发展提供参考依据。
二、研究内容和方法
本研究将以中美两国石油产业为研究对象,重点研究两国石油税收法律制度的基本特征、政策目标、税收对象、税率、税收起征点、税收筹集与使用等方面的异同。
基于实证分析方法,将从宏观和微观两个层面进行比较分析,探究中美两国石油税收政策的优缺点,分析两国在石油税收领域的合作机会和挑战。
三、预期成果和意义
通过中美石油税收法律制度的比较研究,有望得出以下成果:(1)对中美两国石油税收法律制度的基本特征、政策目标、税收体系、税率等进行了深入剖析和评估;(2)分析中美两国石油税收政策的优劣和差异,并探讨两国税制合作的机会和挑战;(3)提出中美两国石油税收法律制度改革的思路和建议,为石油资源开发利用和税收合作提供参考。
综上所述,本研究将在深入探究中美两国石油税收法律制度的基础上,就如何完善和协同两国税收制度提出思路和建议,对于促进两国石油合作和可持续发展具有重要意义。
国外石油税制比较分析及政策建议-最新范文
国外石油税制比较分析及政策建议一、国外石油税制的构成和基本特点(一)国外主要石油税种的构成石油税收是政府对石油勘探、开采、储备、加工、消费等一系列环节所课征的税收的总称,包括政府对石油生产与经营各个环节所征收的各种税与费。
从宪政思维的理念出发,石油税收是公民社会与政治国家之间的平衡器,石油税制体现着对自然公民和公民企业履行其经济责任和道德责任的政府关怀。
从公共产品理论出发,石油税制被看作政府向作为市场主体的石油服务的提供者和受益者的课征,石油税收应当是石油产品或服务的提供者和受益者为消费社会公共产品或公共服务而支付的”税收价格”。
政府通过包括石油课税在内的所有税收融资,为石油产品或服务的生产者和消费者提供了安全保障,维护了良好的生产经营环境,为石油从业者提供了基本的社会保障,这些带有公共产品性质的服务完全可以看作是石油产品或服务的生产者和消费者缴纳税收的回报。
目前,西方国家已经形成了较为完善的石油税制体系,归纳起来。
国外石油税制中的主要税费有如下几种: 1.石油开采税。
主要是为获得对石油资源的勘探开采权而征收的税费,包括现金定金、地租和矿区使用费等。
现金定金是石油公司在签定合同、获得商业性发现、投产及当产量达到一定水平时向政府缴纳的现金费用。
现金定金对于石油公司来说是一种额外负担。
也是和政府讨价还价的筹码;对政府而言,虽然现金定金在财政收入中微不足道,但毕竟是一笔既得的收人。
在主要产油国中,大部分国家签订勘探开发协议都要付定金;有些国家取消了定金,如马来西亚和泰国。
地租是石油公司为取得勘探生产权向土地所有者按年度缴纳的一种租金,也有的是指矿产地质勘探和采矿单位租用矿地预付的年租金。
一般根据探矿和采矿许可证获准的土地面积乘以每亩年租金计算,初级阶段(前期勘查)收费较低,高级阶段(采矿)收费较高。
矿区使用费是政府(矿区所有者)把矿产资源出租给他人开采、使用而获得的一种权益所得,也可以视作使用者因开采不可再生资源而向所有者支付的赔偿金。
中美油气税务会计之比较分析
中美油气税务会计之比较分析【摘要】我国颁布了《石油天然气开采准则》,但税法对石油天然气开采的规定还存在一些不完善的地方。
文章就中美在油气税务会计方面的研究进行了比较,以期对我国油气税务会计的发展有所帮助。
【关键词】石油天然气;税务会计;比较一、引言石油天然气行业对一个国家的国民经济和世界经济发展都具有举足轻重的影响。
由于它本身具有高投资、高风险、高回报、产量递减、成本递增等特点,需要特别制定会计准则进行规范。
虽然我国已经颁布了《石油天然气开采准则》,但是税法上对石油天然气行业规定的少之又少。
美国联邦所得税税收法规专门规定了对石油勘探生产的办法,而且所得税会计核算在很多方面不同于公认会计准则下的会计核算;美国国内收入法还制定了某些税收优惠来鼓励在美国的勘探和生产……这些特殊规定和石油天然气工业独特性的结合,使美国石油天然气税收成为一个复杂和专业性很强的领域。
可见,美国对石油天然气的税务核算的研究趋近成熟,而我国税法对从事开采石油、天然气等矿产资源企业的特殊规定,由国务院财政、税务主管部门另行规定。
我国财政部、国家税务总局在2009年4月12日发布了《关于开采油气资源企业费用和有关固定资产折耗摊销折旧税务处理问题的通知》,即财税[2009]49号。
因此,比较中美油气税务会计对我国的油气税务会计发展具有重要意义。
二、税法的规定美国现在对来源于石油天然气产品的收入没有征收特殊联邦税。
例如英国的石油收入税、或澳大利亚的石油资源租金税,取而代之的是来源于石油天然气活动的收入,按照所得税度的规定征税。
美国税法为确定适当的收入额和计算石油天然气勘探以及生产活动纳税所得时的扣减项目制定了许多特殊规定。
(一)分配协议适用于分配协议的美国税收法规如下所述。
1.只有支付或发生成本的一方,为了税收的目的,可以在交税时抵扣其成本。
2.只有作业权益所有者可以抵扣无形钻井成本和折旧,并且只能以分享的作业权益比例为限。
其分担的无形钻井成本或设备成本超过其在作业权益中分享比例的部分必须资本化,并记入可折耗的租赁权成本。
中美石油税制比较
中国石油大学 ( 北京 ),工学学士 ,管理 学学士 ,初级 职称 ,现 为中海石油惠州炼化分公司运行 六部设备运行 工程师 ;李贵 ( 1 9 8 8 一 ),女,山西河曲人 ,毕业 于山 西大学 ,管理 学学士 ,初级职称 ,现任山西农村信用社
许 东分社 B岗经理 、
美国企业 所得 税 、消 费税 、资源税 在石 油税收 中
作者简介 :田欣 ( 1 9 8 8 一 ),男,山西河 曲人 ,毕业于
租让制是 其石f 由 勘探开 发活动 的基础 。石油 税收对 国 内外 各石油公 司采用统 一标准 。属 于这类模式 的 国家 往往实行 分权式 分税制 ,而政 府从 石油行业所 得主要
来 自于以所得税为主的直接税 。
业所 得税 、消费税和 石油暴 利税 。从 各种税 目来看 ,
我 国到现 在还 没有 出台专 门针对石 油行业 的税收 法律法 规 ,除石油特 别收益金 外 ,其余全部 为通用 税 种 。其 中资源税 、企业所 得税 、消 费税 和石 油特 别 收 益金在石油税 收中对石油企业影响较 大。
工业对 外开放程 度 大 ,产量 分成合 同或 租让制 是这些
国家石 油勘探活 动的主要 基础 。石油税 收对 国内外 各
石油公 司采用 两套标准 。政府 从外 国石油公 司所 得 主
要来 自于企业所 得税和 矿区使 用费 。而 对 国内的国 家 石油公 司 ,政 府可 以通 过产 量分成和政 府参股 来取得
税率 ,如果 石油公 司一项收 入超过 了应纳税所 得额规
定 的缴 纳 的税 款 、 则 公 司需 要 按 照 最 低 替 代 所 得 2 0 %缴纳 最 低替代 税 。而 大 多数的 州政府对 州政 府企 业所 得税实行 单一税 率 ,少 数州使用 累进税率 。州税 和地方 税在计 算联邦税 时扣 除 。 目前 ,美国联邦政 府
中西方税收收入比较
中西方税收收入比较
摘要:经过历史的发展和时代的变迁,世界各国都探索出了与自己国家发展相适应的财政税收体制,其中作为国家财政核心之一的税收收入尤其发挥重大的作用。
虽说各国的税收收入形式自有其特性,中国的独特性格式更无需多说,本文将中国与世界先进的、典型的的经济体进行税收收入结构和负担比较,希望会对中国今后的税制改革思路提供微薄的帮助。
关键字:财税体制税收收入结构税收负担
一、中西方税收收入比较综述
二、中西方税收收入结构比较
(一)中西方税种比较
表一:
(数据来源:国家税务总局网站)
(二)中西方国家主要税种比较
1.企业所得税
2.个人所得税
3.增值税
4.消费税
三、中西方国家税收负担比较
在这个世界上,任何人都逃脱不掉死亡和税——本杰明﹒富兰克林
似乎人从一生下来就开始纳税,有的税是由纳税人直接交给政府的,如个人所得税、房产税、遗产税、车船税、印花税等;有的是通过企业这个“中间人”代替真正的纳税人把税交
给政府的,如增值税、营业税、环保税、资源税、消费税(有的国家由消费者直接交纳)等。
只要人活着,就要消费物品,有消费,就要纳税,任何人也逃脱不掉的,直至死亡政府还要追着征收一笔遗产税。
中外燃油税比较及建议_杨凡
Business!·133·中外燃油税比较及建议杨凡作者简介:杨凡(1996-),女,汉族,山东潍坊人。
学生,在读本科生,单位:山东大学管理学院会计系,方向:管理学、会计学。
摘要:美国作为最早征收燃油税的国家,已经形成一套比较完善的燃油税税收体系。
我国正式于2009年1月1日征收燃油税,不论从其税收的征收和设计方面还是其最终的征收成果和作用方面来看,中国燃油税其中夹杂着一些必须重视和解决的问题。
在此,对比中外在燃油税目标制定,实施过程和收入监管等差异,从而提出对我国燃油税的意见和建议。
关键词:燃油税;环境保护;监督体制无论是发达国家还是发展中国家,都面临着一个考验全球人类的问题:生态与环境。
作为整个社会关注“费改税”的焦点,旨在与国际趋同的燃油税改革备受关注。
燃油税是指政府对燃油在零售环节征收的专项性质的税收,其基本原则是:多用多缴,少用少缴。
财政部、国家税务总局调整成品油消费税政策,不难看出此次的成品油价格和税费改革实质就是燃油税改革。
主要内容包括取消原在成品油价外征收的公路养路费、公路运输管理费等六项收费,逐步取消政府还贷二级公路收费;提高部分成品油消费税单位税额。
燃油税改革旨在将每辆汽车要交的养路费转换成税费。
我国对燃油税的政策制定、执行力度、监督机制等方面不完善,受到了很多方面的阻挠,使燃油税并未发挥其应有的效果。
将中外燃油税政策进行细致对比,试图找到国外燃油税税收体制的成功做法,结合我国国情,为我国的燃油税制改革带来建议。
一、目标政策方面在我国,燃油税属于消费税的一种类别,是使用费性质的消费税。
我国推行征收燃油税政策的目的之一是实现“费改税”。
在开征燃油税的同时,对公路养路费等相关费用的征收予以取消,除此之外,还有重要的一个目的是为了节约能源,保护环境。
由于征收燃油税提高了机动车使用成品油类的成本,实现对环境保护目标。
在美国,一方面,美国燃油税属于美国环境税体系,为了抑制国人对石油这一世界性的的战略资源的滥用而加以保护,对凡是使用以石油为原料的燃油的进出口商、生产商、运营商、销售商等都使用征收高达30%燃油税,因此,燃油税的征收具有抑制能源消耗、促进环保的目的。
中美税制及税负比较
中美税制及税负比较减税降费是增强微观主体活力、提振企业居民信心、推进供给侧结构性改革的重要措施。
美国在2017年12月税改方案落地,预计十年减税1.5万亿美元,中国近年来也大力减税降费。
在中美贸易摩擦和全球产业竞争的背景下,中美税负孰高孰低?税制有何不同?如何改革中国税制?摘要一、中美税收制度对比:美国联邦、州和地方政府对税收的征收和使用相对独立,税收法制化程度高,以直接税为主。
中国税权高度集中,以间接税为主,法制化程度有待继续提高。
美国实行财政联邦主义,联邦、州和地方相互独立,没有上下级关系。
美国联邦政府税收主要来自个人所得税、社会保险税;州政府主要来自所得税、一般销售税和总收入税;地方政府主要来自财产税。
税制相对独立,以直接税为主。
中国1994年建立了中央、地方的分税制,但税权高度集中。
中国根据税收的管理和使用权,划分为中央税、中央和地方共享税、地方税。
税收主要来自增值税、企业和个人所得税、消费税,以间接税为主。
税收的法制化程度不够健全,存在寻租空间,非税收入比重较大,地方自由裁量权较大,部分地方干扰企业正常经营。
二、中美宏观税负对比:中国全口径的宏观税负(含土地出让收入)高于美国,非税收入占比更高。
1)全口径的财政收入包括了一般公共预算收入、政府性基金收入、国有资本经营收入以及社会保险基金收入。
全口径下2018年中国的“宏观税负”为35.2%,高于美国的26.3%,美国减税后可能减少宏观税负平均0.8个百分点/年,对中国产生压力。
如果考虑中国社会保障的低层次和发达国家的高福利,中国宏观税负偏高,大量财政预算收入用于供养庞大的机关事业单位队伍和建设性支出,民生支出虽然有所提高但与居民的期待仍有较大差距。
2)中国的非税收入主要包括专项收入、行政事业性收费、罚没收入和其他收入。
中国非税收入占财政收入仍较高,2018年为14.7%。
美国联邦非税收入在美国联邦财政收入占比较低,不足4%。
近年来中国持续推动减税降费,税收收入、财政收入占GDP比重持续下降,但是土地出让收入、社保收入持续上升带动宏观税负上升,抵消了部分减税降费的成果。
国内外成品油价格形成机制的比较分析
格机制开始 , 中美两国成品 油价格形成机制在定价主体、 国际市场的 关系、 将 与 价格结构等方面进行 比较 , 并从 市场结构 、 政府监管、 政 治经济体制的角度分析 了造成两 国成品油价格机 制差别 的原 因。 文章最后 讨论 了中美 两种不同的成 品油价格机制的经济效率 , 从效率
方 面 考 虑 成 品 油价 格 市 场 化是 发展 市 场 经 济 的 必 然 。
境 。英 国设有公平 贸易办公室 , 据(98 依 19 年竞 争法案》 17 和(93
年公平 贸易法 案》 续对市场进行监督 , 持 以确保 反竞争行为不会 发生 。例如 ,0 0年 9月原油价格攀升使得成品油价格上涨 , 20 导
致抗议游行和交通 阻塞 , 品油供应 出现危机。独立零售商和批 成
、
世 界 主 要工 业 化 国 家 成 品 油 价 格 形 成 机 制
1美 国: 、 完全市场竞争化。美国炼厂所生产的成品油在 国内
外市场 的售价 , 完全 由市场决 定。美国国内有 两个有代表性 的成
品油现货市场 : 一个是 墨西哥湾和得 克萨斯州地 区 ; 另一个是东
海岸的油品消费地区。这两个市场 的油品价格 由供求关系决定 ,
20 年 1 月 1 08 2 8日国务院 印发 了 《 关于实施成 品油价格 和
税费改革 的通知》标志着我 国成 品油价税费改革的启动。 品油 , 成
价格 形成机制成为政府 和学术界关注 的重点 , 研究 和学习发 达资 主主义 国家 的成 品油价格形成 机制对 我 国成 品油价格 机制 的完 善及市场化发展有积极 的推动作用 。
20 第8 第 3 总第 10 ) 09年 卷 期( 1期
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[精品]中美税制的比较
[精品]中美税制的比较
中美两个大国的税制分别在不同的历史背景和文化背景下逐步形成。
中国税制的历史
可以追溯到封建时期,但现代税制的建立还是要从1949年新中国建立开始计算,即中华人民共和国税制的建立和发展。
美国的现代税制可以追溯到美国独立战争之前的英国殖民时期,故美国比中国的现代
税制还要早发展。
在税务管理方面,中美两国都有相同的原则和方法。
他们都依赖于税收征收与管理部门,即税务局,在这些任务中使用最新的计算机和通讯技术。
然而,在政策制定方面,两国存在一些显着的差异。
一种差异是税率。
美国税率较低,为15%至39%,但在所有层次上都有个人退税额。
相比之下,中国的税率较高,从3%到45%,检查退税的机制也不太完善。
其次,另一个差异是税基和税种。
美国政府可以征收许多税种,包括个人所得税、公
司所得税、消费税和财产税,而中国政府的征税基础几乎只是个人所得税和增值税。
此外,在税法方面,美国也将多个条文列入法律,而中国的法律虽然正在不断改进,但仍需要进
一步完善。
最后,我想说的是,虽然中美两个国家有很多不同的税制,但是这些国家的税收系统
都是基于它们特定的历史、文化、政治以及社会化因素而建立起来的。
总的来说,中美两
国都在不断改进和完善他们的税法,他们在税收领域也有很多值得彼此借鉴和学习的方
面。
中美税收利弊比较
中美税收利弊比较10秋国贸2班郑凯文美国被认为具有世界上最完备的税收体系,但是美国仍然在税收细节上作探索,谋求一个更科学。
合理的税制;而中国近年来的税制改革,一方面使其税制逐步与国际惯例接执,另一方面,通过改革使新税制符合建立社会主义市场经济体制要求,体现了一定的中国特色,因而受到世界各国普遍关注。
下面仅就中、美税制中的几个方面做一简要比较。
在税制的结构上,美国是一个以直接税为主体的国家。
据统计,在联邦一级,联邦财政收入中主要收入为个人所得税收入,其次是社会保险税,公司所得税,消费税、关税、遗产税、赠与税和其他各项税收等。
美国不承认税收饶让抵免,这使得许多发展中国家给予美国公司和美国投资的公司的优惠最终并未使纳税人受益,而是流人美国财政部。
一些发展中国家的这种税式支出刚好弥补了一部分美国的财政赤字,这也是美国防止国内资金过度外流的一个措施中国则是一个以间接税为主体的国家,增值税占全部财政收入的半数以上,而美国虽对增值税研究多年,却一直没有征收。
在美国税收地位不太重要的消费税,在中国因宏观调控所需,征管较简便,税率较高而被选择为中央税,而在美国十分重要的个人所得税和社会保险税在中国似乎遭到冷遇。
个人所得税在中国由于人均收入水平较低,征收管理水平有限,税收成本较高等原因而在相当长的一个时期内不能成为主体税。
但中国正积极采取各种有效措施加强对个人所得税的征收管理。
因此,个人所得税收入水平也在不断提高。
总之,美国的税收主要来自于个人,而中国的税收主要来自于企业。
在最近我们都比较关心的油价问题中,有一个很重要的原因导致油价无法与国际持平就是税收过高。
有专家称,中国油价比美国高,首先就高在税收上。
中国汽油税约是美国平均水平的两倍。
加上我国成品油价一直采用政府定价,终端零售价不能完全反映生产销售各环节的成本和收益状况。
因此,在专家看来,两国成品油价没太多可比性。
值得一提的是,中国现在越来越严重的贫富差距大的问题,很大一部分原因也是缺乏税收调节。
中外石油税制的对比及借鉴
中外石油税制的对比及借鉴随着石油价格的上涨,石油税收一直是政府财政收入的主要来源之一。
石油税制是一个国家开发、管理石油资源的重要政策工具,它可以控制石油开采、消费和使用,促进政府税收和投资,改善环境质量,实现政府政策目标。
本文将就中外石油税制的对比及借鉴作一简要的分析。
石油税收的主要种类有产量税、消费税、收入税等。
以中国和英国的石油税制为例,主要差异在于收入税、产量税的税率和政策的设定。
中国的收入税以每吨油收取,税率介于4%到20%之间,产量税以每桶油收取,税率介于3%到15%之间。
英国的收入税以每吨油收取,税率为50%,产量税以每桶油收取,税率为50%。
从政策设定的角度来看,中国的石油税制更加灵活,政府可以根据实际情况调整税率以达到使政府收入最大化、投资最充分利用以及环境保护等目标。
因此,中国对能源价格的调节能力更强,可以有效地管理能源价格,减缓能源价格过快上涨影响经济增长的情况。
以中国的石油税制为例,政府将其税制设计成一种分散政策,即通过收入税和产量税的组合使之具有稳定性,这样可以更好地控制石油价格的变化,而不会导致价格的剧烈波动。
此外,中国的石油税制实施的另一个重要原因是税率的改革,政府不断调整税率并积极引才,这有助于把握石油行业的发展节奏,保障经济的增长和稳定。
此外,中国还采取了一些针对石油税制的借鉴,如,采用税务抵免政策和税收优惠政策,政府可以减少企业的税收负担,促进石油开发、投资和消费,同时也提升了石油收入,从而获得税收。
综上所述,中国和英国的石油税制有许多差异,但其中的一些石油税制的设计和实施思路也可以作为参考,为我们更好地控制石油价格提供有价值的建议与参考文献。
因此,我们应当重视石油税制的研究,以实现良性、合理的石油资源开发和供应,促进经济的发展与社会的进步。
关于成品油消费税的最新政策是什么
关于成品油消费税的最新政策是什么成品油消费税的最新政策是什么随着全球能源消耗不断增加和环境问题的日益严重,各国政府开始重视能源资源的合理利用和环境保护。
对于成品油消费税的最新政策,不同国家和地区有着不同的政策措施和调整方向。
本文将介绍一些代表性国家和地区的最新成品油消费税政策。
一、中国的成品油消费税政策中国是全球最大的石油消费国之一,成品油消费税政策在中国具有重要的经济和环境意义。
根据2020年发布的《中华人民共和国消费税法》,中国对于成品油实施阶梯式的消费税。
最新的政策调整是于2021年1月1日开始实施的,对汽油、柴油的消费税进行了相应的调整和减免。
具体来说,政府根据石油价格变动情况,将汽油、柴油消费税税率调整为变动税率,调整幅度最高为每吨100元。
此政策旨在平抑成品油价格波动,促进能源消费的合理利用。
二、美国的成品油消费税政策美国是全球能源消耗最大的国家之一,成品油消费税政策在美国是各州自治的范围内制定和调整。
根据目前最新的数据,美国各州的成品油消费税税率从0.14美元/加仑到0.45美元/加仑不等。
对于成品油消费税政策的调整,美国各州因地制宜,根据经济需求、能源利用和环境保护等因素进行调整。
一些州发展经济和吸引投资,可能会降低成品油消费税税率;而一些州为了环境保护和节能减排,可能会提高成品油消费税税率。
各州之间的差异使得美国的成品油消费税政策具有多样性。
三、欧盟的成品油消费税政策欧盟是一个由27个成员国组成的经济和政治联盟,欧盟的成品油消费税政策目前尚未实现统一。
不同成员国间存在较大差异,这一差异主要体现在成品油消费税税率和税收结构方面。
然而,欧盟成员国为了达成环境保护和减少碳排放的共同目标,正在推动绿色税收改革。
这一改革旨在通过提高碳排放成本、鼓励清洁能源发展和降低能源消耗来实现绿色经济转型。
因此,欧盟的成品油消费税政策将逐渐朝着环保方向调整,以减少对传统能源的依赖。
四、日本的成品油消费税政策日本是一个资源相对匮乏的国家,严重依赖进口石油。
国内外石油资源税费制度的比较研究
资源税与矿产 资源补偿费、矿 区使用费一 同构成了我国油气 资
大限度地体现公平,而在一定程度上也体现 了级差地租的概念, 即根据矿床的内在质量差异而按不同的比率征收权利金 。
12 资源租金税 .
源税 费体系。它对促进我国油气资源 的合理开发利用和石油工 业 的快速发展发挥 了重要作用,但是近年 来由于我国石 油行业 本身 以及石油企业的外部环境均发生 了巨大 的变化,我 国油气
开采人即采矿权人之间 的法律关系 。各 国主要采取按石油产 量 或产值 的一定百分 比计征,也有个别 国家按照净收入的一定比 例计征。但 目前, 在一些 国家所规定 的权利金制度 中, 了鼓励 为
19 9 4年, 国颁布 《 我 矿产资源补偿 费管理规定》, 对采矿权
人征收矿产资源补偿 费。 规定》 《 在立法的宗旨、 目的、 调整对象、
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XXXX原油成品油税收比较分析[大中小]收藏本页石油工业是国民经济及世界经济中的一个重要环节,石油对经济发展意义非同寻常,税收政策对石油工业的发展及石油生产、供应具有较大的影响。
合理的原油、成品油税收水平,是促进原油、成品油生产,满足消费者的需要,加强资源节约、高效利用、环境保护,保持国民经济、世界经济健康发展的一个重要因素。
在整个原油、成品油成本中,税收支出占有较高的比重。
它很大程度上影响着石油行业的利润,并因而影响着原油、成品油的生产和价格。
让我们以美国和中国为例,来对比分析原油、成品油的主要税收及其对成本的影响,并基于对比分析,进行深入思考,在税收环节探讨如何更好地促进石油行业的长远发展。
在本文中,将分别以埃克森美孚有限公司(以下简称埃克森美孚)和中国石油天然气股份有限公司(以下简称中国石油)为例来进行分析,因为这两个公司分别是中、美最大的石油公司,具有很强的代表性。
一、XX原油、成品油税收分析中国石油是中国最大的原油和天然气生产商和销售商,在国内石油天然气行业占据着领先地位,2007年,其销售收入和净利润分别达到约1100 亿美元和约190 亿美元。
它广泛从事与石油天然气相关的业务,包括:原油天然气勘探、开发、生产和销售;原油和石油产品的炼制、运输、储存和销售;基础化工产品、衍生化工产品和其它化工产品的生产和销售;天然气、原油运输和天然气销售。
1、原油税收根据中国税法,中国石油上游业务中与原油生产相关的税收主要有:矿产资源补偿费、资源税、城市维护建设税、教育费附加、石油特别收益金和所得税。
矿产资源补偿费,该税是一种从价税,税率为原油天然气销售收入的1%。
资源税,目前的资源税是一种从量税,按照原油天然气销售数量征收。
根据原油生产区域、原油品质等不同,税率有所差异,为14~30 元/吨,按当前汇率折合为美元,约为0.6 美元/ 桶。
城市维护建设税和教育费附加,该税是增值税的附加税,基于当期实际交纳增值税而征收。
城市维护建设税税率根据经营所在地不同而变化,农村为1%,城镇为5%,城市为7%。
教育费附加税率为3%。
根据相关资料,中国石油行业上游业务增值税实际税负一般约为10%,因此,上述城市维护建设税和教育费附加约为原油销售价格的1% [(7%+3%)x 10%]石油特别收益金,该税对原油价格每桶超过40 美元以上的部分征收,是一项超额累进税,其税率分别为:原油价格每桶40~45(含)美元的部分,税率为20%;原油价格每桶45~50(含)美元的部分,税率为25%;原油价格每桶50~55(含)美元的部分,税率为30%;原油价格每桶55~60(含)美元的部分,税率为35%;原油价格每桶60美元以上的部分,税率为40%。
企业所得税,根据自2008年1 月1日开始执行的、新的企业所得税法,企业所得税税率为25%。
根据中国石油2007 年年报中,上游经营利润占销售收入的比率约为44%。
基于以上分析,可以测算中国石油原油生产环节所得税占销售收入的比率约为11%(44%x 25%。
)由于受经济危机需求下降预期、经济消息欠佳股市暴跌拖累等影响,原油价格自今年7 月11 日创出新高147.27 美元/桶后持续下降,目前已降为约40 美元/桶。
据相关机构分析,这一价格并不能客观反映原油的真正价值。
从未来世界经济发展需求、世界原油储量等相关因素来看,中长期原油价格的合理区位应该为60 美元/桶~80美元/桶。
以下按中值70 美元/桶来测算该价格下原油生产环节各项税收支出:矿产资源补偿费、资源税、城市维护建设税和教育费附加、石油特别收益金、企业所得税等税收合计=0.7+0.7+9.5+7.7=19.05 美元。
经测算,以中国石油为代表的中国石油行业原油生产环节的综合税收支出约为原油销售价格的。
2、成品油税收对于成品油,增值税、消费税是其主要税收支出。
就增值税而言,汽、柴油增值税占零售价格的比率为,。
就消费税而言,按照我国相关税收法规规定,成品油消费税是一种从量税,在炼厂销售环节征收,按照炼厂销售成品油的数量计算、缴纳。
对汽油、柴油等不同产品类别采用不同的税率,分别为:无铅汽油为0.2 元/ 升,含铅汽油为0.28 元/升,柴油为0.1 元/升。
按目前北京93 号汽油零售价格5.44 元/ 升测算,消费税占汽油零售价格的;按目前xx0 号柴油售价5.40 元/ 升测算,消费税占柴油零售价格的。
按照12月18日国务院印发的《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,自2009年1月1日起,将汽油消费税单位税额由每升0.2 元提高到1 元,柴油由每升0.1 元提高到0.8 元。
按该方案,消费税占汽油零售价格的;消费税占柴油零售价格的。
因此,按当期价格测算汽、柴油综合税收分别占其零售价格的18.2%、16.4%。
执行新税率后,汽、柴油综合税收分别占其零售价格的32.9%、29.3%二、xx 原油、成品油税收分析埃克森美孚是世界最大的综合性石油天然气上市公司,在财富500 强中位列第二,2007年其销售收入和净利润分别到达约3903 亿美元和406亿美元。
埃克森美孚在世界范围内进行油气相关业务,广泛从事原油天然气勘探和生产;石油产品的炼制;原油天然气和石油产品的运输和销售,并不断参与发电和新能源业务。
美国是一个联邦制的国家,根据美国宪法,联邦政府和州政府都有权分别制定联邦和本州的税收法律。
按照美国税法体系,税收包括联邦税、州税、城市及地方税,不同的州、城市及地方实行不同的税种和税率。
对于埃克森美孚,总部设在得克萨斯州的欧文城,得克萨斯州是美国重要的原油生产区。
因此,本文主要以得克萨斯州为例分析原油生产税收。
1、原油税收一般而言,原油生产税主要包括:矿区使用费、原油生产税和企业所得税。
在下面分析中,我们假设原油购买方支付给原油生产方全部价款,由原油生产方支付相关税费和矿区使用费给税务机关和土地所有者。
原油生产税,该税不是联邦税,而是得克萨斯州征收的州税,实行从价征收。
对于原油,按照生产原油的市场价格征收,税率一般为4.6%,符合条件的可以减免征收。
在此基础上,还征收其他附加税,包括:管理税为每桶0.001875 美元;管理费,在2001年9月前,每桶为0.003125 美元,在此后,每桶为0.00625 美元。
矿区使用费,该费并非由税法来规范,但从性质上来看具有税收属性,因此归于税收支出。
它是石油公司为取得资格以在联邦政府所有或私人所有的海域或土地进行勘探和生产原油等矿产资源,而支付给联邦政府或私人的金额。
矿区使用费一般表示为土地所有者对油气产量的份额,所占比例根据矿区地质条件、所在位置、开采难度、油气质量、所有者等不同而有所差异,比较代表性的是、或,从相关资料来看一般以较为普遍。
该份额不承担油气生产成本,但应承担原油或天然气生产税(除非土地所有者为联邦政府)。
企业所得税,美国的企业所得税包括联邦企业所得税和州企业所得税,联邦企业所得税对应纳税所得额超过1833 万美元的,实行税率35%。
按照美国财政部国内收入服务署“国内生产活动减免”规定,对于在美国境内的生产活动,在其美国境内雇佣员工工资50%的限额内,2009 年前,其应纳税所得额的6%免税,2009 年后,其应纳税所得额的9%免税。
因此,目前联邦所得税实际税率为32.9%[35% X (1-6%)]每个州也制定本州的企业所得税法律,规定对本州的企业应纳税所得额征收州企业所得税。
在美国主要原油生产州中,阿拉斯加州企业所得税率最高,为9.4%,其次为xx,为8.8%,得克萨斯州没有征收州企业所得税。
另外,按照联邦企业所得税法的规定,州企业所得税额可以在计算联邦企业所得税时予以扣除。
在原油价格为每桶70 美元时,由以上可以测算原油生产环节各项税收支出:原油生产税、矿区使用费、联邦企业所得税三项合计=3.23+8.35+11.56=23.14美元。
经测算,以埃克森美孚为代表的美国石油行业原油生产环节的综合税收支出约为原油销售价格的。
由此可见,美国原油生产环节的综合税收支出占原油销售价格的比率约为33.06%,比中国原油生产环节该税收比率27.2%,高出5.86 个百分点。
但随着原油价格上升,石油特别收益金大幅增加,中美之间该比率差异会逐渐减小。
并且考虑到中国石油企业比美国石油企业承担更多的政治责任和社会责任,发生更多的非经济性支出,中国原油生产环节的综合税收支出并不少于美国原油生产环节的综合税收支出。
2、成品油税收美国不实行增值税。
按照美国财政部国内收入服务署及各州税收法规的规定,成品油消费税包括联邦税和州税两部分。
该税为从量税,在分销商销售成品油环节征收。
以得克萨斯州为例,对汽油,联邦税为0.184美元/xx,州税为0.2美元/xx;对柴油,联邦税为0.244美元/xx,州税为0.2 美元/xx。
以休斯敦某代表性加油站12 月18 日无铅汽油零售价格1.49美元/xx、柴油零售价格2.49 美元/加仑测算,汽油消费税占其零售价格的;柴油消费税占其零售价格的。
由此可见,基于当前价格,美国汽、柴油税收占其零售价格的比率分别为25.8%、17.8%,高于我国目前的18.2%、16.4%,但低于我国执行新税率后的32.9%、29.3%三、几点思考通过以上计算和比较分析,结合石油行业的特点及国内外经济形势,我们提以下几点思考:1、整体来看,石油行业上游业务税收较重,对石油生产和石油供应带来不利影响从数据测算可以看出,在原油价格每桶70 美元时,中、美国石油行业原油生产环节的综合税收支出占原油销售价格的比率分别为27.2%和33.06%,税收较高。
本来,石油行业具有资本密集型和风险密集型的特点,这一特点要求该行业要获得较高的利润水平,但较重的税收连同不断上涨的原材料成本、员工工资及福利、燃料、电力及其它成本显著地降低了企业的盈利空间。
这在一定程度上推升了原油价格,由此部分导致消费者价格指数上涨。
同时,大量的矿区使用费和税收支付给土地所有者及政府,导致企业现金流某种程度的不足,缺乏足够的资金投入到原油勘探、开发和生产中,产量不能满足消费者的需求。
另外,高税收一定程度上降低了石油企业进行进一步风险勘探开发的意愿,不愿从事高风险、高成本、难动用区块的勘探和开发,不利于进一步增加原油产量。
2、与美国比较,中国原油生产税收相对较高,不利于中国石油工业发展和石油公司参与世界竞争,拓展石油战略资源尽管我国石油行业原油生产环节的综合税收支出占原油销售价格的比率较美国还低5.86 个百分点,但结合我国国家发展水平、我国国情和石油工业发展的特点来看,我国原油生产税收较高。
就发展水平来看,我国在工业化水平、技术水平、管理水平等各方面与美国还有较大差距,离开了发展所处的阶段来与美国趋同是不尽合理的。